波音737NG理論課件匯報(bào)人：XX目錄01波音737NG概述02波音737NG系統(tǒng)介紹03波音737NG操作原理04波音737NG維護(hù)與檢查05波音737NG性能參數(shù)06波音737NG培訓(xùn)與教育波音737NG概述PARTONE型號簡介波音737NG系列是波音737經(jīng)典機(jī)型的改進(jìn)版，自1996年首飛以來，成為全球最暢銷的單通道飛機(jī)。波音737NG系列的起源737NG系列引入了新的翼梢小翼和更高效的發(fā)動(dòng)機(jī)，提高了燃油效率和性能表現(xiàn)。技術(shù)創(chuàng)新與改進(jìn)波音737NG包括737-600、737-700、737-800和737-900四種型號，各有不同的座位容量和航程。主要型號及性能波音737NG在全球范圍內(nèi)廣泛運(yùn)營，被多家航空公司選為短途和中程航線的主力機(jī)型。運(yùn)營歷史與市場表現(xiàn)01020304設(shè)計(jì)特點(diǎn)波音737NG采用了先進(jìn)的復(fù)合材料，減輕了飛機(jī)重量，提高了燃油效率。先進(jìn)材料的應(yīng)用搭載CFM56-7B發(fā)動(dòng)機(jī)，提供更大的推力和更好的燃油經(jīng)濟(jì)性，滿足更遠(yuǎn)航程的需求。增強(qiáng)的發(fā)動(dòng)機(jī)性能737NG系列對機(jī)翼和尾翼進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)，減少了空氣阻力，提升了飛行性能。改進(jìn)的空氣動(dòng)力學(xué)發(fā)展歷程1967年，波音737原型機(jī)首飛，開啟了波音737系列的傳奇歷史。原型機(jī)的誕生1996年，波音737NG（NextGeneration）系列問世，標(biāo)志著該機(jī)型進(jìn)入現(xiàn)代化改進(jìn)階段。737NG系列的推出波音737NG系列通過不斷的技術(shù)升級和改進(jìn)，提高了燃油效率和乘客舒適度。技術(shù)升級與改進(jìn)波音737NG系列成為全球最暢銷的窄體飛機(jī)之一，被多家航空公司廣泛采用。全球運(yùn)營與市場表現(xiàn)波音737NG系統(tǒng)介紹PARTTWO動(dòng)力系統(tǒng)波音737NG系列飛機(jī)主要配備CFM56系列發(fā)動(dòng)機(jī)，提供高效能和低油耗。CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)FAA認(rèn)證的全權(quán)限數(shù)字發(fā)動(dòng)機(jī)控制（FADEC）系統(tǒng)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行在最佳狀態(tài)。發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)波音737NG的反推裝置能夠在飛機(jī)著陸后迅速減速，提高安全性和縮短著陸距離。反推裝置飛行控制系統(tǒng)主飛行控制01波音737NG的主飛行控制包括操縱桿和腳蹬，飛行員通過它們控制飛機(jī)的升降和方向。自動(dòng)飛行系統(tǒng)02自動(dòng)飛行系統(tǒng)（AFS）允許飛行員設(shè)定飛行路徑，系統(tǒng)自動(dòng)控制飛機(jī)以保持預(yù)定的航向和高度。增穩(wěn)系統(tǒng)03飛行增穩(wěn)系統(tǒng)（FSS）輔助飛行員控制飛機(jī)，減少因湍流或操作不當(dāng)導(dǎo)致的飛機(jī)姿態(tài)變化。電子與儀表系統(tǒng)波音737NG的FMS集成了導(dǎo)航、性能和飛行計(jì)劃功能，是飛機(jī)運(yùn)行的核心電子設(shè)備。飛行管理系統(tǒng)（FMS）自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)允許飛機(jī)在飛行員設(shè)定的參數(shù)下自動(dòng)飛行，提高了飛行的穩(wěn)定性和安全性。自動(dòng)駕駛儀系統(tǒng)（AP）EFIS提供電子顯示的飛行信息，包括姿態(tài)指示、空速和高度等，增強(qiáng)了飛行員的態(tài)勢感知能力。電子飛行儀表系統(tǒng)（EFIS）波音737NG操作原理PARTTHREE起飛與降落原理波音737NG起飛時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)推力增加，飛機(jī)加速至足夠速度后，機(jī)頭抬起，利用升力克服重力實(shí)現(xiàn)升空。起飛原理降落時(shí)，飛行員減少發(fā)動(dòng)機(jī)推力，放下襟翼和起落架增加阻力和升力，使飛機(jī)減速并安全著陸。降落原理飛行控制原理電傳操縱系統(tǒng)機(jī)械操縱系統(tǒng)0103波音737NG采用電傳操縱系統(tǒng)，將飛行員的操縱指令轉(zhuǎn)換為電信號，控制飛機(jī)的飛行控制面。波音737NG通過鋼索和連桿將飛行員的操縱桿動(dòng)作傳遞到控制面，實(shí)現(xiàn)飛機(jī)的俯仰、滾轉(zhuǎn)和偏航。02液壓系統(tǒng)為飛行控制面提供助力，使得飛行員能夠輕松操縱重達(dá)數(shù)噸的飛機(jī)控制面。液壓助力系統(tǒng)安全系統(tǒng)原理波音737NG的防滑剎車系統(tǒng)通過傳感器和控制單元防止輪胎打滑，確保飛機(jī)在各種地面條件下的制動(dòng)效率。防滑剎車系統(tǒng)01在客艙壓力突然下降時(shí)，緊急氧氣系統(tǒng)自動(dòng)啟動(dòng)，為乘客和機(jī)組人員提供必要的氧氣，保障飛行安全。緊急氧氣系統(tǒng)02波音737NG采用多重冗余設(shè)計(jì)的飛行控制系統(tǒng)，即使部分系統(tǒng)失效，也能保證飛機(jī)的正常操控和安全著陸。飛行控制系統(tǒng)冗余03波音737NG維護(hù)與檢查PARTFOUR日常維護(hù)流程每日對飛機(jī)外部進(jìn)行視覺檢查，包括機(jī)體、機(jī)翼、發(fā)動(dòng)機(jī)等部位，確保無損傷或異物。飛機(jī)外部檢查檢查燃油量和燃油質(zhì)量，確保燃油系統(tǒng)無泄漏，維護(hù)燃油泵和過濾器的正常工作。燃油系統(tǒng)檢查定期檢查液壓油量和壓力，確保液壓系統(tǒng)無泄漏，檢查液壓泵和作動(dòng)器的性能。液壓系統(tǒng)檢查對飛機(jī)的電子設(shè)備進(jìn)行功能測試，包括導(dǎo)航、通信和飛行控制系統(tǒng)的檢查，確保其正常運(yùn)行。電子設(shè)備檢查常見故障診斷發(fā)動(dòng)機(jī)性能下降分析發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)，檢查燃油流量和推力設(shè)置，以診斷發(fā)動(dòng)機(jī)性能是否因磨損或損壞而下降。0102液壓系統(tǒng)泄漏檢查液壓油量和壓力，尋找可能的泄漏點(diǎn)，確保液壓系統(tǒng)正常運(yùn)作，避免飛行中出現(xiàn)故障。03電氣系統(tǒng)故障通過電路測試和監(jiān)控系統(tǒng)，診斷電氣系統(tǒng)中的短路或斷路問題，保障飛機(jī)的電子設(shè)備正常工作。04起落架收放異常檢查起落架的機(jī)械結(jié)構(gòu)和控制系統(tǒng)，確保其在飛行中能夠正常收放，避免起落架故障導(dǎo)致的事故。定期檢查項(xiàng)目定期對波音737NG的發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行檢查，確保其性能穩(wěn)定，避免飛行途中出現(xiàn)故障。發(fā)動(dòng)機(jī)檢查起落架是飛機(jī)安全著陸的關(guān)鍵，定期檢查可確保其在每次飛行中都能正常工作。起落架系統(tǒng)檢查液壓系統(tǒng)對飛機(jī)的操控至關(guān)重要，定期檢查液壓系統(tǒng)可以預(yù)防潛在的飛行風(fēng)險(xiǎn)。液壓系統(tǒng)檢查對飛機(jī)的導(dǎo)航、通信和飛行控制電子設(shè)備進(jìn)行定期檢查，確保其運(yùn)行正常，保障飛行安全。電子設(shè)備檢查波音737NG性能參數(shù)PARTFIVE飛行性能波音737NG的最大起飛重量可達(dá)78,000至88,000公斤，確保了良好的載重能力。最大起飛重量該機(jī)型的巡航速度約為0.785馬赫，巡航高度通常在31,000至37,000英尺之間。巡航速度與高度波音737NG的航程能力在2,600至5,800海里之間，適合中短途航線飛行。航程能力載重能力波音737NG的最大起飛重量可達(dá)78,000至88,000公斤，確保飛機(jī)在各種條件下的安全起飛。最大起飛重量飛機(jī)著陸時(shí)的重量限制在66,000至79,000公斤之間，以保證著陸過程的安全性。最大著陸重量波音737NG的最大無油重量約為62,000至72,000公斤，影響飛機(jī)的航程和燃油效率。最大無油重量經(jīng)濟(jì)性分析737NG采用先進(jìn)的CFM56發(fā)動(dòng)機(jī)，燃油效率高，有助于減少航空公司的燃油消耗和排放。737NG系列飛機(jī)的維護(hù)周期較長，維護(hù)成本相對較低，減少了停機(jī)時(shí)間，提高了運(yùn)營效率。波音737NG的運(yùn)營成本較低，每座每公里的燃油效率高，有助于航空公司降低燃料支出。運(yùn)營成本維護(hù)費(fèi)用燃油效率波音737NG培訓(xùn)與教育PARTSIX飛行員培訓(xùn)課程涵蓋航空動(dòng)力學(xué)、氣象學(xué)基礎(chǔ)，為飛行員提供飛行原理和環(huán)境適應(yīng)性知識?；A(chǔ)飛行理論使用高級飛行模擬器進(jìn)行實(shí)際操作練習(xí)，提高飛行員對波音737NG飛機(jī)的操控熟練度。模擬機(jī)操作實(shí)踐模擬各種緊急情況，如發(fā)動(dòng)機(jī)失效、系統(tǒng)故障等，訓(xùn)練飛行員的應(yīng)急處置能力。應(yīng)急程序訓(xùn)練地面維護(hù)人員培訓(xùn)地面維護(hù)人員需掌握波音737NG的基本維護(hù)流程，包括日常檢查、故障診斷和常規(guī)維護(hù)任務(wù)?；A(chǔ)維護(hù)流程教育地面維護(hù)人員如何在緊急情況下迅速有效地處理飛機(jī)故障，保障航班安全。應(yīng)急處理能力培訓(xùn)中強(qiáng)調(diào)安全操作規(guī)程，確保維護(hù)人員在處理飛機(jī)各系統(tǒng)時(shí)遵守安全標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)防事故。安全操作規(guī)程培訓(xùn)包括各種專業(yè)工具和設(shè)備的使用方法，如液壓千斤頂、電氣測試儀等，以提高工作效率。專業(yè)工具使用01020304安全操作規(guī)程教育介紹在遇到緊急情況時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)失效或系統(tǒng)故障，飛行員應(yīng)遵循的標(biāo)準(zhǔn)操作程序。0