銑刨路面施工組織方案一、工程概況

1.1項(xiàng)目基本概況

本項(xiàng)目為XX城市快速路（XX立交至XX收費(fèi)站段）路面維修工程，位于XX市主城區(qū)東部，路線全長8.5公里，雙向六車道，設(shè)計(jì)時(shí)速80公里/小時(shí)。建設(shè)單位為XX市城鄉(xiāng)建設(shè)局，設(shè)計(jì)單位為XX市政工程設(shè)計(jì)研究總院，監(jiān)理單位為XX工程監(jiān)理有限公司，施工單位為XX公路工程集團(tuán)有限公司。項(xiàng)目實(shí)施背景為既有路面通車運(yùn)營8年后，出現(xiàn)大面積車轍（最大深度18mm）、橫向裂縫（間距3-5m）、坑槽（單坑最大面積1.2㎡）等病害，路面平整度指數(shù)IRI達(dá)2.8m/km，遠(yuǎn)超養(yǎng)護(hù)標(biāo)準(zhǔn)（IRI≤2.0m/km），需通過銑刨處治、加鋪面層的方式恢復(fù)路面結(jié)構(gòu)性能及行車舒適性。

1.2工程范圍及主要工程量

工程范圍涵蓋K2+100至K10+600段主線及K3+200、K7+500兩處互通匝道，主要施工內(nèi)容為：上面層（4cm厚SBS改性瀝青瑪蹄脂碎石混合料SMA-13）全幅銑刨，銑刨面積18.6萬平方米；中面層（6cm厚中粒式瀝青混合料AC-20）局部銑刨，銑刨面積7.2萬平方米（車轍深度＞15mm路段）；基層裂縫灌縫處理12km，沉陷部位基層換填850立方米；粘層油（PC-3乳化瀝青）噴灑20.3萬平方米，透層油（慢裂型乳化瀝青）噴灑19.8萬平方米；新鋪SMA-13混合料2.1萬噸、AC-20混合料1.8萬噸；交通導(dǎo)改工程設(shè)置臨時(shí)隔離護(hù)欄4.2km、警示燈320個(gè)、限速標(biāo)志45塊。

1.3技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與質(zhì)量要求

（1）銑刨施工標(biāo)準(zhǔn)：銑刨深度采用非接觸式激光自動(dòng)控制系統(tǒng)控制，允許偏差±3mm；銑刨面無欠銑、過銑現(xiàn)象，紋理深度符合《公路路面銑刨施工技術(shù)規(guī)程》（JTG/TF80-2-2004）要求（1.2-2.0mm）；銑刨邊線與相鄰結(jié)構(gòu)物銜接平順，錯(cuò)臺(tái)量≤5mm。（2）新建路面標(biāo)準(zhǔn)：瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)通過馬歇爾試驗(yàn)驗(yàn)證，SMA-13目標(biāo)空隙率4.0%±0.5%，AC-20目標(biāo)空隙率4.5%±0.5%；攤鋪溫度不低于150℃（SMA-13）、145℃（AC-20），初壓溫度不低于140℃、130℃，終壓溫度不低于90℃、70℃；壓實(shí)度不小于98%（最大理論密度），平整度σ≤1.0mm，厚度代表值不小于設(shè)計(jì)厚度-5mm，橫坡度偏差±0.25%。（3）驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：執(zhí)行《城鎮(zhèn)道路工程施工與質(zhì)量驗(yàn)收規(guī)范》（CJJ1-2008），分項(xiàng)工程合格率100%，主要分部工程優(yōu)良率≥92%，路面行駛質(zhì)量指數(shù)RQI≥90（滿分100）。

1.4施工條件

（1）自然條件：項(xiàng)目區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，年平均氣溫17.6℃，極端最高氣溫41.2℃，極端最低氣溫-3.5℃；年降雨量1450mm，雨季為5-8月，月最大降雨量280mm；主導(dǎo)風(fēng)向?yàn)闁|南風(fēng)，平均風(fēng)速2.8m/s，冬季多霧，年均霧日18天。（2）交通條件：施工路段日均交通量5.8萬輛小時(shí)，高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）流量達(dá)7.2萬輛小時(shí)，貨車占比約22%；需分三個(gè)階段導(dǎo)改：第一階段施工右半幅（K2+100-K6+800），保留左半幅雙向通行；第二階段施工左半幅（K6+800-K10+600），保留右半幅雙向通行；第三階段施工互通匝道，設(shè)置臨時(shí)繞行路線。（3）場地條件：施工沿線設(shè)置3處大型材料堆場，總面積1.2萬平方米（分別位于K3+500、K7+000、K9+200），配備2000型瀝青拌合站1座（產(chǎn)量240t/h），水穩(wěn)基層拌合站1座（產(chǎn)量400t/h）；水電接入點(diǎn)利用既有市政管網(wǎng)，K4+000處設(shè)630kVA變壓器，K8+300處接DN150供水管，滿足施工及生活需求。（4）材料供應(yīng)：SBS改性瀝青由XX石化廠直供，運(yùn)距45km，每日供應(yīng)量300噸；玄武巖集料由XX采石廠提供，規(guī)格9.5-16mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm，日供應(yīng)量500噸；銑刨料由XX再生資源公司回收，運(yùn)距12km，日處理能力400噸，再生利用率達(dá)85%。

二、施工總體部署

2.1施工組織管理機(jī)構(gòu)

2.1.1項(xiàng)目組織架構(gòu)

本項(xiàng)目實(shí)行項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)制，組建“XX城市快速路路面維修工程項(xiàng)目經(jīng)理部”，設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1名，項(xiàng)目副經(jīng)理2名，項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人1名，下轄工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、安全環(huán)保部、物資設(shè)備部、計(jì)劃合同部、綜合辦公室6個(gè)職能部門。施工隊(duì)伍分為3個(gè)專業(yè)施工隊(duì)：銑刨施工隊(duì)、瀝青混合料攤鋪施工隊(duì)、交通導(dǎo)改及附屬工程施工隊(duì)，各施工隊(duì)設(shè)隊(duì)長1名，技術(shù)員1名，安全員1名，直接接受項(xiàng)目經(jīng)理部統(tǒng)一指揮。

2.1.2主要崗位職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理作為項(xiàng)目第一責(zé)任人，全面負(fù)責(zé)項(xiàng)目施工組織、進(jìn)度控制、質(zhì)量安全及成本管理，協(xié)調(diào)參建各方關(guān)系；項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)施工方案編制、技術(shù)交底、質(zhì)量控制及新技術(shù)應(yīng)用，解決施工中的技術(shù)難題；工程管理部負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工組織、工序銜接、進(jìn)度統(tǒng)計(jì)及文明施工；技術(shù)質(zhì)量部負(fù)責(zé)施工測量、試驗(yàn)檢測、質(zhì)量驗(yàn)收及技術(shù)資料歸檔；安全環(huán)保部負(fù)責(zé)安全教育培訓(xùn)、現(xiàn)場安全巡查、應(yīng)急預(yù)案制定及環(huán)保措施落實(shí)；物資設(shè)備部負(fù)責(zé)材料采購、驗(yàn)收、存儲(chǔ)及機(jī)械設(shè)備調(diào)配、維護(hù)保養(yǎng)；計(jì)劃合同部負(fù)責(zé)工程計(jì)量、成本核算、合同管理及資金支付；綜合辦公室負(fù)責(zé)后勤保障、人員調(diào)配及對(duì)外協(xié)調(diào)。

2.2施工總體安排

2.2.1施工總體流程

施工總體遵循“交通導(dǎo)改先行、銑刨處理同步、基層病害處治、分層攤鋪碾壓、逐段開放交通”的原則，具體流程為：施工準(zhǔn)備→交通導(dǎo)改設(shè)施安裝→測量放線→路面銑刨→銑刨面清理→基層裂縫灌縫及沉陷換填→粘層、透層油噴灑→瀝青混合料攤鋪→初壓、復(fù)壓、終壓→接縫處理→開放交通→場地清理。各工序間實(shí)行“三檢制”（自檢、互檢、交接檢），確保上一工序合格后方可進(jìn)入下一工序。

2.2.2施工階段劃分

根據(jù)工程量及交通導(dǎo)改要求，分三個(gè)施工階段：第一階段（第1-30天）：K2+100-K6+800右半幅施工，保留左半幅雙向通行；第二階段（第31-60天）：K6+800-K10+600左半幅施工，保留右半幅雙向通行；第三階段（第61-75天）：K3+200、K7+500兩處互通匝道施工，設(shè)置臨時(shí)繞行路線。每個(gè)階段施工前完成交通導(dǎo)改方案審批及安全設(shè)施布設(shè)，施工中實(shí)行“半幅施工、半幅通行”，確保車輛雙向通行，高峰期安排專人疏導(dǎo)交通。

2.2.3施工順序與銜接

主線施工遵循“從起點(diǎn)向終點(diǎn)、先重車道后輕車道”的原則，優(yōu)先處理車轍深度＞15mm路段及裂縫密集區(qū)域。銑刨施工采用2臺(tái)銑刨機(jī)平行作業(yè)，每臺(tái)作業(yè)段長度控制在200m以內(nèi)，避免因作業(yè)段過長導(dǎo)致接縫過多；基層處理完成后及時(shí)噴灑粘層油，與瀝青攤鋪間隔不超過24小時(shí)，防止污染；瀝青攤鋪采用2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，縱向接縫采用熱接縫，確保接縫處混合料溫度不低于120℃，碾壓時(shí)先跨縫碾壓再順路方向碾壓，保證接縫密實(shí)。匝道施工安排在主線半幅完成后進(jìn)行，避免與主線施工交叉，影響交通通行。

2.3資源配置計(jì)劃

2.3.1勞動(dòng)力配置

根據(jù)施工進(jìn)度計(jì)劃，勞動(dòng)力配置分三個(gè)階段動(dòng)態(tài)調(diào)整：第一階段配置勞動(dòng)力45人，其中銑刨施工隊(duì)15人（含銑刨操作手5人、普工10人），攤鋪施工隊(duì)20人（含攤鋪工8人、壓路機(jī)操作手6人、普工6人），交通導(dǎo)改及附屬工程施工隊(duì)10人（含安全員3人、普工7人）；第二階段勞動(dòng)力配置與第一階段相同，施工區(qū)域轉(zhuǎn)移至左半幅；第三階段配置勞動(dòng)力30人，主要進(jìn)行匝道施工及局部修復(fù)。所有勞動(dòng)力均需持證上崗，施工前進(jìn)行安全培訓(xùn)及技術(shù)交底，考核合格后方可進(jìn)場。

2.3.2施工機(jī)械設(shè)備配置

機(jī)械設(shè)備配置以滿足施工進(jìn)度、質(zhì)量及安全要求為原則，主要設(shè)備包括：銑刨設(shè)備選用維特根W2000型銑刨機(jī)2臺(tái)，銑刨寬度2米，銑刨深度0-300mm，日銑刨能力1.2萬平方米；攤鋪設(shè)備選用福格勒S1800型攤鋪機(jī)2臺(tái)，攤鋪寬度12米，日攤鋪能力2000噸；壓實(shí)設(shè)備選用徐工XP301型膠輪壓路機(jī)3臺(tái)（用于復(fù)壓）、悍馬HD130型鋼輪壓路機(jī)2臺(tái)（用于初壓、終壓）；運(yùn)輸設(shè)備選用東風(fēng)天龍20噸自卸車15輛（用于瀝青混合料運(yùn)輸）、50噸銑刨料回收車3輛；輔助設(shè)備包括三一重工SY215C型挖掘機(jī)2臺(tái)（基層換填）、柳工50型裝載機(jī)4臺(tái)（材料轉(zhuǎn)運(yùn)）、灑水車2臺(tái)（降塵及路面清潔）。所有設(shè)備進(jìn)場前進(jìn)行全面檢查、保養(yǎng)，確保性能良好，施工中安排專職設(shè)備員24小時(shí)跟班維護(hù)，避免因設(shè)備故障影響施工進(jìn)度。

2.3.3材料供應(yīng)保障

材料供應(yīng)實(shí)行“廠家直供、動(dòng)態(tài)儲(chǔ)備、質(zhì)量優(yōu)先”原則，主要材料供應(yīng)計(jì)劃如下：SBS改性瀝青由XX石化廠直供，采用20噸保溫罐車運(yùn)輸，運(yùn)距45公里，每日供應(yīng)量300噸，在項(xiàng)目拌合站設(shè)置2個(gè)100噸儲(chǔ)罐，確保施工溫度不低于150℃；玄武巖集料由XX采石廠供應(yīng)，分9.5-16mm、4.75-9.5mm、2.36-4.75mm三種規(guī)格，采用50噸自卸車運(yùn)輸，日供應(yīng)量500噸，在K3+500、K7+000、K9+200三處堆場設(shè)置防雨棚，分倉存放，避免集料離析；銑刨料由XX再生資源公司回收，采用專用回收車運(yùn)輸，日處理能力400噸，再生利用率達(dá)85%，用于基層填筑或再生料生產(chǎn)；其他材料如乳化瀝青、礦粉等由合格供應(yīng)商供應(yīng)，按需采購，確保材料質(zhì)量符合《公路瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》（JTGF40-2004）要求。材料進(jìn)場前需進(jìn)行取樣檢測，合格后方可使用，使用過程中做好材料臺(tái)賬，確保可追溯性。

三、施工工藝與技術(shù)措施

3.1施工準(zhǔn)備

3.1.1技術(shù)準(zhǔn)備

施工前組織技術(shù)人員進(jìn)行圖紙會(huì)審，重點(diǎn)核對(duì)設(shè)計(jì)圖紙與現(xiàn)場實(shí)際路況的差異，特別是銑刨深度控制線、裂縫分布位置及基層病害處理范圍。編制詳細(xì)施工方案和技術(shù)交底文件，明確各工序的質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)、操作要點(diǎn)及注意事項(xiàng)。對(duì)施工人員進(jìn)行分層次技術(shù)培訓(xùn)，包括銑刨機(jī)操作手、攤鋪機(jī)操作手、壓路機(jī)操作手等特種作業(yè)人員，確保其掌握設(shè)備性能、操作流程及應(yīng)急處理措施。建立三級(jí)技術(shù)交底制度：項(xiàng)目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工隊(duì)交底，施工隊(duì)長向班組長交底，班組長向作業(yè)人員交底，形成書面記錄并簽字確認(rèn)。

3.1.2現(xiàn)場準(zhǔn)備

完成施工區(qū)域內(nèi)的交通導(dǎo)改方案審批及安全設(shè)施布設(shè)，包括設(shè)置臨時(shí)隔離護(hù)欄、警示燈、限速標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志等，確保施工路段安全通行。對(duì)施工范圍內(nèi)的地下管線進(jìn)行詳細(xì)探測，設(shè)置明顯標(biāo)識(shí)，避免施工中破壞管線。清理施工區(qū)域內(nèi)的障礙物，為銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)等大型設(shè)備提供作業(yè)空間。在材料堆場設(shè)置防雨棚、防塵網(wǎng)及排水設(shè)施，確保集料、瀝青等材料存儲(chǔ)質(zhì)量。施工前對(duì)銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)、壓路機(jī)等設(shè)備進(jìn)行全面檢查和調(diào)試，確保其處于良好工作狀態(tài)。

3.1.3測量放線

采用全站儀和水準(zhǔn)儀進(jìn)行精確測量，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙放出銑刨邊線、攤鋪邊線及高程控制線。銑刨邊線每10米設(shè)置一個(gè)控制樁，采用紅色噴漆標(biāo)記；高程控制點(diǎn)沿路線每20米設(shè)置一個(gè)，確保高程偏差不超過±5mm。對(duì)銑刨區(qū)域進(jìn)行逐樁高程測量，繪制銑刨深度控制圖，指導(dǎo)銑刨機(jī)操作手精確控制銑刨深度。測量成果經(jīng)監(jiān)理工程師復(fù)核確認(rèn)后方可進(jìn)行下一步施工。

3.2銑刨施工工藝

3.2.1銑刨設(shè)備調(diào)試

銑刨機(jī)進(jìn)場后，首先進(jìn)行液壓系統(tǒng)、傳動(dòng)系統(tǒng)、銑刨鼓等關(guān)鍵部件的檢查和調(diào)試。根據(jù)設(shè)計(jì)銑刨深度，調(diào)整銑刨鼓的切削深度和進(jìn)給速度，確保銑刨深度均勻一致。采用非接觸式激光自動(dòng)控制系統(tǒng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測銑刨深度，偏差控制在±3mm以內(nèi)。調(diào)試完成后，在試驗(yàn)段進(jìn)行試銑刨，檢查銑刨面的紋理深度、平整度及邊線順直度，符合要求后方可正式施工。

3.2.2銑刨作業(yè)實(shí)施

銑刨施工采用分段推進(jìn)的方式，每段長度控制在200米以內(nèi)，避免因作業(yè)段過長導(dǎo)致接縫過多。銑刨機(jī)沿測量放線方向勻速行駛，速度控制在3-5米/分鐘，確保銑刨面平整。銑刨過程中安排專人跟機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)欠銑、過銑或邊線偏移等問題及時(shí)調(diào)整。銑刨產(chǎn)生的廢料由專用回收車及時(shí)運(yùn)至指定地點(diǎn)處理，避免污染施工區(qū)域。銑刨完成后，采用高壓風(fēng)槍清理銑刨面，確保無殘留廢料、粉塵及積水。

3.2.3銑刨質(zhì)量控制

銑刨完成后，采用3米直尺檢測銑刨面的平整度，最大間隙不超過5mm。采用鋪砂法檢測銑刨面的紋理深度，確保在1.2-2.0mm范圍內(nèi)。檢查銑刨邊線與相鄰結(jié)構(gòu)物的銜接情況，錯(cuò)臺(tái)量控制在5mm以內(nèi)。對(duì)銑刨面進(jìn)行目測檢查，確保無欠銑、過銑現(xiàn)象，紋理均勻一致。發(fā)現(xiàn)不合格部位立即進(jìn)行返工處理，直至符合要求。

3.3基層處理技術(shù)

3.3.1裂縫處理

對(duì)銑刨后的基層裂縫進(jìn)行詳細(xì)調(diào)查，記錄裂縫的位置、長度、寬度及深度。寬度小于3mm的裂縫采用灌縫處理，使用密封膠灌注設(shè)備，將改性乳化瀝青密封膠均勻注入裂縫內(nèi)，確保裂縫完全填充。寬度大于3mm的裂縫先進(jìn)行擴(kuò)縫處理，采用切割機(jī)沿裂縫兩側(cè)各切割5cm寬的槽口，清理干凈后采用高彈性聚合物砂漿填充，表面粘貼玻纖格柵增強(qiáng)抗裂性能。灌縫后采用橡膠錘輕敲，確保密封膠與基層緊密結(jié)合。

3.3.2沉陷處理

對(duì)基層沉陷部位進(jìn)行開挖處理，開挖深度至穩(wěn)定基層，開挖范圍比沉陷區(qū)域每側(cè)擴(kuò)大30cm。開挖后的基坑采用級(jí)配碎石回填，分層攤鋪壓實(shí)，每層厚度不超過20cm，采用小型夯實(shí)機(jī)夯實(shí)，壓實(shí)度不小于95%?；靥钔瓿珊?，采用水準(zhǔn)儀檢測高程，確保與周圍基層平順銜接。對(duì)處理后的沉陷部位進(jìn)行24小時(shí)觀察，無新的沉降現(xiàn)象后方可進(jìn)行下一步施工。

3.3.3基層整體處理

對(duì)銑刨后的基層進(jìn)行全面檢查，發(fā)現(xiàn)松散、坑槽等病害及時(shí)處理。采用高壓水槍沖洗基層表面，去除浮漿、油污等污染物，沖洗后的基層必須干燥清潔。在基層表面噴灑透層油，采用慢裂型乳化瀝青，噴灑量為0.8-1.0kg/㎡，確保透層油均勻滲透基層。透層油噴灑后進(jìn)行交通封閉，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于24小時(shí)，確保透層油充分固化。

3.4瀝青混合料攤鋪技術(shù)

3.4.1混合料運(yùn)輸

瀝青混合料采用20噸以上自卸車運(yùn)輸，車廂內(nèi)涂刷防粘劑，防止混合料粘結(jié)。運(yùn)輸過程中采用篷布覆蓋，確保混合料溫度不低于145℃。運(yùn)輸車輛裝料時(shí)采用前后移動(dòng)的方式，防止混合料離析。到達(dá)施工現(xiàn)場后，檢測混合料溫度，符合要求后方可卸料。卸料時(shí)采用緩慢、均勻的方式，避免混合料撒落。

3.4.2攤鋪?zhàn)鳂I(yè)實(shí)施

攤鋪前對(duì)攤鋪機(jī)進(jìn)行預(yù)熱，熨平板溫度不低于100℃。采用兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，縱向接縫采用熱接縫，兩臺(tái)攤鋪機(jī)前后距離控制在10-20米。攤鋪速度控制在2-4米/分鐘，保持勻速連續(xù)攤鋪。螺旋布料器均勻分布混合料，確保攤鋪面平整。攤鋪過程中安排專人檢查攤鋪厚度、平整度及溫度，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整。

3.4.3碾壓工藝控制

碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行。初壓采用鋼輪壓路機(jī)緊跟攤鋪機(jī)碾壓，溫度不低于130℃，碾壓速度控制在1.5-2.0km/h，碾壓2遍。復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)，溫度不低于110℃，碾壓速度控制在3.5-4.5km/h，碾壓4-6遍，確保達(dá)到壓實(shí)度要求。終壓采用鋼輪壓路機(jī)，溫度不低于70℃，碾壓速度控制在3-4km/h，消除輪跡。碾壓過程中嚴(yán)格控制碾壓速度和遍數(shù)，防止過壓或欠壓。

3.5接縫處理技術(shù)

3.5.1縱向接縫處理

采用熱接縫處理縱向接縫，先攤鋪的部分預(yù)留10-20cm寬度不碾壓，作為后攤鋪部分的基準(zhǔn)面。后攤鋪部分混合料溫度降至100℃以下時(shí)，采用切割機(jī)切除接縫處的斜面，涂刷粘層油后進(jìn)行碾壓。碾壓時(shí)先跨縫碾壓，再順路方向碾壓，確保接縫處密實(shí)平整。

3.5.2橫向接縫處理

采用平接縫處理橫向接縫，在攤鋪結(jié)束位置放置擋板，混合料冷卻后切割垂直斷面，涂刷粘層油。重新攤鋪前，對(duì)接縫處混合料進(jìn)行預(yù)熱，采用小型攤鋪機(jī)攤鋪接縫混合料，碾壓時(shí)先橫向碾壓再縱向碾壓，確保接縫處平整密實(shí)。

3.5.3與構(gòu)造物接縫處理

與橋梁伸縮縫、路緣石等構(gòu)造物接縫處，采用人工補(bǔ)料的方式，確保接縫處混合料飽滿。采用小型壓路機(jī)或振動(dòng)夯壓實(shí)，防止混合料離析。接縫處采用密封膠密封，防止水滲入。

四、施工進(jìn)度計(jì)劃

4.1進(jìn)度目標(biāo)

4.1.1總體工期目標(biāo)

本項(xiàng)目計(jì)劃總工期為75日歷天，自施工許可證簽發(fā)之日起計(jì)算。其中施工準(zhǔn)備階段5天，主體工程施工階段65天，驗(yàn)收及清理階段5天。計(jì)劃開工日期為2024年3月15日，計(jì)劃竣工日期為2024年5月30日，確保在雨季（5-8月）來臨前完成主體工程，避免雨季施工對(duì)路面質(zhì)量造成不利影響。

4.1.2階段性進(jìn)度目標(biāo)

第一階段（K2+100-K6+800右半幅）：計(jì)劃工期30天，2024年3月20日至2024年4月18日，完成交通導(dǎo)改、銑刨、基層處理、瀝青攤鋪及臨時(shí)恢復(fù)通行；第二階段（K6+800-K10+600左半幅）：計(jì)劃工期30天，2024年4月19日至2024年5月18日，施工內(nèi)容同第一階段；第三階段（互通匝道）：計(jì)劃工期10天，2024年5月19日至2024年5月28日，完成兩處匝道維修及交通恢復(fù)。各階段進(jìn)度目標(biāo)納入項(xiàng)目考核體系，與施工隊(duì)績效直接掛鉤。

4.1.3關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)控制

設(shè)置6個(gè)關(guān)鍵進(jìn)度節(jié)點(diǎn)：交通導(dǎo)改驗(yàn)收（開工后3天）、右半幅銑刨完成（第15天）、右半幅瀝青攤鋪完成（第25天）、左半幅銑刨完成（第45天）、左半幅瀝青攤鋪完成（第55天）、匝道施工完成（第68天）。關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)延誤預(yù)警機(jī)制為：節(jié)點(diǎn)延誤1天內(nèi)由項(xiàng)目副經(jīng)理協(xié)調(diào)解決，延誤2-3天由項(xiàng)目經(jīng)理組織專題會(huì)議制定趕工措施，延誤超過3天啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案并上報(bào)建設(shè)單位。

4.2進(jìn)度計(jì)劃編制

4.2.1工作分解結(jié)構(gòu)

采用WBS方法將工程分解為4級(jí)：一級(jí)為施工準(zhǔn)備、主體工程、驗(yàn)收清理3個(gè)階段；二級(jí)將主體工程分解為交通導(dǎo)改、銑刨施工、基層處理、瀝青攤鋪4個(gè)分項(xiàng)；三級(jí)將分項(xiàng)進(jìn)一步分解為具體工序，如銑刨施工細(xì)化為設(shè)備調(diào)試、銑刨作業(yè)、廢料清理3個(gè)工序；四級(jí)明確工序起止時(shí)間、責(zé)任班組及資源配置。共分解出56個(gè)工序作業(yè)包，形成完整的工作分解體系。

4.2.2橫道圖計(jì)劃

基于WBS編制雙代號(hào)時(shí)標(biāo)網(wǎng)絡(luò)圖，轉(zhuǎn)化為橫道圖計(jì)劃。橫道圖按施工階段分色標(biāo)注：藍(lán)色為交通導(dǎo)改，綠色為銑刨施工，黃色為基層處理，紅色為瀝青攤鋪。明確各工序邏輯關(guān)系：銑刨完成→基層處理→噴灑粘層油→瀝青攤鋪，工序間最小技術(shù)間歇時(shí)間為銑刨后清理2小時(shí)、粘層油噴灑后養(yǎng)生24小時(shí)。橫道圖按周更新進(jìn)度前鋒線，實(shí)際進(jìn)度與計(jì)劃偏差超過5%時(shí)觸發(fā)預(yù)警。

4.2.3關(guān)鍵線路分析

通過網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)識(shí)別關(guān)鍵線路為：交通導(dǎo)改→右半幅銑刨（K2+100-K6+800）→右半幅基層處理→右半幅瀝青攤鋪→左半幅銑刨（K6+800-K10+600）→左半幅基層處理→左半幅瀝青攤鋪→匝道施工。關(guān)鍵線路總時(shí)長65天，占總工期87%，決定項(xiàng)目總工期。非關(guān)鍵線路如材料供應(yīng)、設(shè)備維護(hù)等設(shè)置總時(shí)差5天，作為進(jìn)度調(diào)節(jié)緩沖。

4.3進(jìn)度保證措施

4.3.1組織保障措施

建立項(xiàng)目經(jīng)理部→施工隊(duì)→班組三級(jí)進(jìn)度管控體系。項(xiàng)目經(jīng)理部每周召開生產(chǎn)例會(huì)，檢查進(jìn)度完成情況，協(xié)調(diào)資源調(diào)配；施工隊(duì)每日召開班前會(huì)，分解當(dāng)日任務(wù)，解決現(xiàn)場問題；班組實(shí)行“三工”制度（工前有交底、工中有檢查、工后有總結(jié)）。設(shè)置專職進(jìn)度管理員3名，負(fù)責(zé)進(jìn)度跟蹤、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)及預(yù)警分析，每日提交《進(jìn)度日?qǐng)?bào)表》，每周編制《進(jìn)度周報(bào)》。

4.3.2資源保障措施

勞動(dòng)力實(shí)行“動(dòng)態(tài)儲(chǔ)備+彈性調(diào)配”機(jī)制，高峰期配置65人，低谷期維持30人，確保各工序無縫銜接。機(jī)械設(shè)備實(shí)行“雙機(jī)備用”制度：銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)等關(guān)鍵設(shè)備按1:1比例配置備用，設(shè)備員24小時(shí)待命。材料供應(yīng)建立“三日預(yù)警”機(jī)制：材料庫存低于三日用量時(shí)啟動(dòng)緊急采購流程，瀝青、集料等主材與供應(yīng)商簽訂保供協(xié)議，明確違約責(zé)任。

4.3.3技術(shù)保障措施

推廣“四新”技術(shù)縮短工序時(shí)間：采用激光自動(dòng)銑刨系統(tǒng)減少人工測量時(shí)間，效率提升30%；應(yīng)用智能溫控?cái)備仚C(jī)確保一次攤鋪合格，避免返工；使用乳化瀝青快速噴灑設(shè)備，粘層油噴灑效率提高50%；推行基層裂縫快速修補(bǔ)技術(shù)，單條裂縫處理時(shí)間從4小時(shí)縮短至1.5小時(shí)。建立技術(shù)攻關(guān)小組，針對(duì)銑刨深度控制、接縫處理等難點(diǎn)編制《專項(xiàng)施工工法》。

4.3.4管理保障措施

實(shí)行“日檢查、周對(duì)比、月考核”進(jìn)度管理制度：每日檢查工序完成情況，對(duì)比計(jì)劃進(jìn)度；每周召開進(jìn)度分析會(huì)，找出偏差原因；每月進(jìn)行進(jìn)度考核，獎(jiǎng)罰兌現(xiàn)。建立進(jìn)度風(fēng)險(xiǎn)清單，識(shí)別出交通導(dǎo)改延誤、材料供應(yīng)中斷、惡劣天氣等8類風(fēng)險(xiǎn)，制定針對(duì)性預(yù)案。與交管部門建立24小時(shí)聯(lián)絡(luò)機(jī)制，交通導(dǎo)改方案提前7天公示，施工區(qū)域設(shè)置實(shí)時(shí)交通監(jiān)控系統(tǒng)。

4.3.5協(xié)調(diào)保障措施

建立“五位一體”協(xié)調(diào)機(jī)制：建設(shè)單位、監(jiān)理單位、施工單位、交管部門、社區(qū)代表組成協(xié)調(diào)小組，每周召開聯(lián)席會(huì)議。針對(duì)施工擾民問題，設(shè)置24小時(shí)投訴熱線，承諾2小時(shí)內(nèi)響應(yīng)，24小時(shí)內(nèi)解決。夜間施工嚴(yán)格控制在22:00-6:00，提前3天公告施工內(nèi)容，發(fā)放《致居民告知書》800份。與沿線商戶簽訂《施工協(xié)調(diào)協(xié)議》，提供臨時(shí)停車引導(dǎo)，最大限度減少施工影響。

五、質(zhì)量保證措施

5.1質(zhì)量管理體系

5.1.1組織機(jī)構(gòu)設(shè)置

項(xiàng)目部成立質(zhì)量管理委員會(huì)，由項(xiàng)目經(jīng)理任主任，技術(shù)負(fù)責(zé)人任副主任，成員包括工程管理部、技術(shù)質(zhì)量部、物資設(shè)備部負(fù)責(zé)人及各施工隊(duì)隊(duì)長。質(zhì)量管理委員會(huì)每周召開質(zhì)量分析會(huì)，檢查質(zhì)量目標(biāo)完成情況，解決質(zhì)量問題。技術(shù)質(zhì)量部下設(shè)試驗(yàn)室，配備3名專職試驗(yàn)員，負(fù)責(zé)原材料檢驗(yàn)、過程試驗(yàn)及最終檢測。各施工隊(duì)設(shè)兼職質(zhì)量員1名，負(fù)責(zé)本隊(duì)施工質(zhì)量日常檢查。

5.1.2質(zhì)量管理制度

建立“三檢制”制度：自檢由班組完成，互檢由相鄰班組完成，交接檢由施工隊(duì)質(zhì)量員完成。實(shí)行“樣板引路”制度，在每道工序大面積施工前，先做100米試驗(yàn)段，經(jīng)監(jiān)理驗(yàn)收合格后方可展開施工。建立質(zhì)量獎(jiǎng)罰制度，對(duì)質(zhì)量優(yōu)良的班組給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)出現(xiàn)質(zhì)量問題的班組進(jìn)行處罰。實(shí)行質(zhì)量終身責(zé)任制，每道工序施工人員簽字確認(rèn)，質(zhì)量責(zé)任追溯至個(gè)人。

5.1.3崗位質(zhì)量職責(zé)

項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)工程質(zhì)量負(fù)總責(zé)，審批質(zhì)量計(jì)劃，調(diào)配質(zhì)量資源。技術(shù)負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)編制質(zhì)量保證措施，組織技術(shù)交底，解決質(zhì)量問題。試驗(yàn)室負(fù)責(zé)原材料進(jìn)場檢驗(yàn)、配合比驗(yàn)證、過程試驗(yàn)及最終檢測，出具試驗(yàn)報(bào)告。施工隊(duì)長負(fù)責(zé)本隊(duì)施工質(zhì)量檢查，確保按規(guī)范施工。班組長負(fù)責(zé)班組自檢，填寫質(zhì)量記錄表。操作人員嚴(yán)格按照技術(shù)交底施工，對(duì)個(gè)人施工質(zhì)量負(fù)責(zé)。

5.2原材料質(zhì)量控制

5.2.1瀝青材料控制

SBS改性瀝青進(jìn)場時(shí)，檢查生產(chǎn)廠家出具的質(zhì)量證明文件，包括針入度、軟化點(diǎn)、延度等指標(biāo)。每車瀝青進(jìn)行取樣檢測，檢測項(xiàng)目包括針入度（25℃，100g，5s）、軟化點(diǎn)（環(huán)球法）、延度（5cm/min，15℃）、閃點(diǎn)、溶解度、彈性恢復(fù)等指標(biāo)。不合格瀝青堅(jiān)決退場。瀝青存儲(chǔ)時(shí)，采用專用保溫罐，溫度控制在150-170℃，避免離析。使用前再次檢測針入度、軟化點(diǎn)，確保性能穩(wěn)定。

5.2.2集料質(zhì)量控制

玄武巖集料進(jìn)場時(shí)，檢查粒徑級(jí)配、針片狀含量、含泥量、壓碎值等指標(biāo)。不同規(guī)格集料分倉存放，防止混料。集料堆放場地進(jìn)行硬化，設(shè)置防雨棚，避免含水量變化。使用前進(jìn)行篩分試驗(yàn)，調(diào)整配合比。粗集料針片狀含量控制在15%以內(nèi)，含泥量控制在1%以內(nèi)。細(xì)集料砂當(dāng)量不低于65%，含泥量控制在3%以內(nèi)。

5.2.3其他材料控制

乳化瀝青檢查破乳速度、儲(chǔ)存穩(wěn)定性、篩上殘留物等指標(biāo)。礦粉檢查細(xì)度、含水量、親水系數(shù)等指標(biāo)。改性瀝青添加劑檢查劑量均勻性。所有材料進(jìn)場前填寫《材料報(bào)驗(yàn)單》，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后方可使用。材料使用過程中，做好標(biāo)識(shí)，防止誤用。

5.3施工過程質(zhì)量控制

5.3.1銑刨質(zhì)量控制

銑刨前進(jìn)行技術(shù)交底，明確銑刨深度、寬度、邊線等要求。銑刨機(jī)操作手持證上崗，嚴(yán)格按照測量放線施工。銑刨過程中，專人跟機(jī)檢查，發(fā)現(xiàn)欠銑或過銑立即調(diào)整。銑刨完成后，采用3米直尺檢測平整度，最大間隙不超過5mm。采用鋪砂法檢測紋理深度，確保在1.2-2.0mm范圍內(nèi)。銑刨面清理干凈，無殘留廢料和粉塵。

5.3.2攤鋪質(zhì)量控制

攤鋪前檢查攤鋪機(jī)熨平板平整度、振搗系統(tǒng)工作狀況。攤鋪機(jī)行駛速度控制在2-4米/分鐘，勻速連續(xù)攤鋪。螺旋布料器均勻分布混合料，避免離析。攤鋪溫度不低于150℃，安排專人檢測攤鋪溫度。攤鋪過程中，隨時(shí)檢查攤鋪厚度、平整度，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)調(diào)整。兩臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)時(shí)，保持10-20米距離，縱向接縫采用熱接縫。

5.3.3碾壓質(zhì)量控制

碾壓分初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段。初壓采用鋼輪壓路機(jī)，緊跟攤鋪機(jī)，溫度不低于130℃，速度1.5-2.0km/h，碾壓2遍。復(fù)壓采用膠輪壓路機(jī)，溫度不低于110℃，速度3.5-4.5km/h，碾壓4-6遍。終壓采用鋼輪壓路機(jī)，溫度不低于70℃，速度3-4km/h，消除輪跡。碾壓過程中，避免急剎車、急轉(zhuǎn)彎，防止混合料推移。碾壓遍數(shù)以壓實(shí)度達(dá)到98%為準(zhǔn)，避免過壓。

5.4質(zhì)量檢測與驗(yàn)收

5.4.1過程檢測

原材料檢測：每批次材料進(jìn)場進(jìn)行取樣檢測，合格后方可使用。配合比驗(yàn)證：施工前進(jìn)行目標(biāo)配合比、生產(chǎn)配合比驗(yàn)證，確?；旌狭闲阅芊弦?。過程試驗(yàn)：每天進(jìn)行抽提試驗(yàn)，檢測瀝青用量、礦料級(jí)配；進(jìn)行馬歇爾試驗(yàn)，檢測穩(wěn)定度、流值、空隙率等指標(biāo)。溫度檢測：攤鋪、碾壓過程中，每車混合料檢測溫度，確保溫度符合要求。

5.4.2成品檢測

厚度檢測：采用鉆芯法檢測，每2000平方米取芯1個(gè)，厚度代表值不小于設(shè)計(jì)厚度-5mm。壓實(shí)度檢測：采用鉆芯法，每2000平方米取芯1個(gè)，壓實(shí)度不小于98%。平整度檢測：采用連續(xù)式平整度儀檢測，標(biāo)準(zhǔn)差σ≤1.0mm。構(gòu)造深度檢測：采用鋪砂法檢測，構(gòu)造深度符合設(shè)計(jì)要求。摩擦系數(shù)檢測：采用擺式摩擦系數(shù)測定儀檢測，符合規(guī)范要求。

5.4.3驗(yàn)收程序

分項(xiàng)工程完成后，施工單位自檢合格，填寫《分項(xiàng)工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定表》。監(jiān)理工程師進(jìn)行平行檢驗(yàn)，確認(rèn)合格后簽署驗(yàn)收意見。分部工程驗(yàn)收由建設(shè)單位組織，設(shè)計(jì)、監(jiān)理、施工單位參加。單位工程驗(yàn)收由質(zhì)量監(jiān)督站監(jiān)督，各方共同參與。驗(yàn)收不合格的工程，限期整改，整改后重新驗(yàn)收。

5.5質(zhì)量通病防治

5.5.1路面平整度控制

銑刨前精確測量，確保銑刨深度均勻。攤鋪機(jī)采用自動(dòng)找平系統(tǒng)，提高攤鋪精度。碾壓時(shí)遵循“緊跟、慢壓、高頻低幅”原則，避免輪跡。接縫處理采用切縫機(jī)切割，確保接縫平順。采用3米直尺檢測，發(fā)現(xiàn)平整度超標(biāo)立即處理。

5.5.2路面裂縫防治

嚴(yán)格控制瀝青混合料溫度，避免低溫施工。加強(qiáng)基層處理，裂縫灌縫飽滿，粘貼玻纖格柵。攤鋪前噴灑粘層油，確保層間粘結(jié)。碾壓充分，確保壓實(shí)度。開放交通前，路面溫度降至50℃以下，避免熱脹冷縮產(chǎn)生裂縫。

5.5.3路面離析防治

混合料運(yùn)輸覆蓋篷布，防止溫度損失和離析。攤鋪機(jī)螺旋布料器均勻分布混合料，避免大料集中。攤鋪機(jī)兩側(cè)擋板調(diào)整合適，防止混合料溢出。專人檢查攤鋪面，發(fā)現(xiàn)離析立即處理。

5.6質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)

5.6.1質(zhì)量問題分析

建立質(zhì)量問題臺(tái)賬，記錄問題描述、原因分析、處理措施、責(zé)任人員。每月召開質(zhì)量分析會(huì)，總結(jié)共性問題，分析根本原因。采用魚骨圖、因果分析圖等工具，深入分析質(zhì)量問題產(chǎn)生的原因。

5.6.2改進(jìn)措施實(shí)施

針對(duì)共性問題，制定專項(xiàng)改進(jìn)措施。加強(qiáng)技術(shù)交底，提高操作人員技能水平。優(yōu)化施工工藝，提高施工效率和質(zhì)量。加強(qiáng)設(shè)備維護(hù)，確保設(shè)備性能良好。加強(qiáng)過程檢查，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和解決問題。

5.6.3質(zhì)量信息反饋

建立質(zhì)量信息反饋機(jī)制，及時(shí)收集施工過程中的質(zhì)量信息。定期向建設(shè)單位、監(jiān)理單位匯報(bào)質(zhì)量情況，接受監(jiān)督?？偨Y(jié)質(zhì)量經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，形成《質(zhì)量改進(jìn)報(bào)告》，指導(dǎo)后續(xù)施工。

六、安全文明施工與環(huán)境保護(hù)

6.1安全管理體系

6.1.1安全組織機(jī)構(gòu)

項(xiàng)目部成立安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，項(xiàng)目經(jīng)理擔(dān)任組長，安全總監(jiān)擔(dān)任副組長，成員包括各部門負(fù)責(zé)人及施工隊(duì)安全員。領(lǐng)導(dǎo)小組每周召開安全例會(huì)，分析安全形勢(shì)，部署安全工作。專職安全員5名，實(shí)行分片包干制，每日對(duì)施工現(xiàn)場進(jìn)行巡查，重點(diǎn)監(jiān)控銑刨作業(yè)、交通導(dǎo)改區(qū)域、瀝青攤鋪高溫作業(yè)等高風(fēng)險(xiǎn)環(huán)節(jié)。施工隊(duì)設(shè)班組兼職安全員1名，負(fù)責(zé)班前安全喊話和班后安全總結(jié)。

6.1.2安全管理制度

建立“三工”制度：工前有安全交底，工中有安全檢查，工后有安全總結(jié)。實(shí)行安全許可制度，動(dòng)火作業(yè)、臨時(shí)用電等危險(xiǎn)作業(yè)需辦理審批手續(xù)。執(zhí)行安全獎(jiǎng)罰機(jī)制，對(duì)遵守安全規(guī)程的班組給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)違章行為嚴(yán)肅處罰。建立安全事故應(yīng)急預(yù)案，明確應(yīng)急響應(yīng)流程、救援隊(duì)伍及物資儲(chǔ)備。實(shí)行安全日志制度，每日記錄安全檢查情況、隱患整改及教育內(nèi)容。

6.1.3安全責(zé)任體系

簽訂安全生產(chǎn)責(zé)任書，明確項(xiàng)目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人、部門負(fù)責(zé)人、施工隊(duì)長、班組長、操作人員的安全職責(zé)。項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)項(xiàng)目安全生產(chǎn)負(fù)總責(zé)，審批安全措施，保障安全投入。安全總監(jiān)負(fù)責(zé)安全制度落實(shí)，組織安全檢查，監(jiān)督隱患整改。施工隊(duì)長負(fù)責(zé)本隊(duì)安全管理，落實(shí)安全措施。班組長負(fù)責(zé)班組安全教育和現(xiàn)場監(jiān)督。操作人員嚴(yán)格遵守安全規(guī)程，拒絕違章指揮。

6.2安全技術(shù)措施

6.2.1交通安全防護(hù)

交通導(dǎo)改區(qū)域設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化安全設(shè)施：采用波形梁鋼護(hù)欄隔離施工區(qū)與通行區(qū)，護(hù)欄高度0.8米，間距2米設(shè)置警示燈；施工區(qū)域前后500米設(shè)置限速30km/h標(biāo)志、施工警告標(biāo)志、導(dǎo)向標(biāo)志；夜間開啟爆閃燈，反光輪廓標(biāo)清晰可見。配備專職交通協(xié)管員8名，佩戴反光背心，手持指揮旗，在高峰期（7:00-9:00、17:00-19:00）疏導(dǎo)交通。設(shè)置臨時(shí)應(yīng)急車道，確保救援車輛通行。

6.2.2機(jī)械作業(yè)安全

銑刨機(jī)、攤鋪機(jī)等大型設(shè)備操作人員持證上崗，設(shè)備進(jìn)場前檢查制動(dòng)系統(tǒng)、液壓系統(tǒng)、報(bào)警裝置。設(shè)備作業(yè)時(shí)半徑10米內(nèi)禁止站人，設(shè)置警戒線。銑刨機(jī)作業(yè)時(shí)安排專人指揮，防止碰撞地下管線。攤鋪機(jī)熨平板預(yù)熱時(shí)用防火布覆蓋，防止火災(zāi)。壓路機(jī)碾壓時(shí)遵循“先起步后振動(dòng)、先停振后停機(jī)”原則，避免急剎車。運(yùn)輸車輛限速15km/h，倒車時(shí)設(shè)專人指揮。

6.2.3高溫作業(yè)防護(hù)

瀝青攤鋪安排在清晨或傍晚進(jìn)行，避開11:00-15:00高溫時(shí)段。為作業(yè)人員配備防暑降溫用品：藿香正氣水、清涼油、遮陽帽、透氣工作服?，F(xiàn)場設(shè)置移動(dòng)式飲水站，供應(yīng)綠豆湯、淡鹽水。施工點(diǎn)搭設(shè)遮陽棚，配備風(fēng)扇。實(shí)行“工間休息”制度，每工作1小時(shí)休息15分鐘。對(duì)患有高血壓、心臟病等人員調(diào)整工作崗位，避免高溫作業(yè)。

6.3環(huán)境保護(hù)措施

6.3.1揚(yáng)塵控制

銑刨作業(yè)開啟霧炮機(jī)降塵，噴水量控制在5L/min。銑刨料采用濕法裝車，表面灑水濕潤。運(yùn)輸車輛加蓋篷布，防止遺撒。材料堆場設(shè)置防塵網(wǎng)，堆高不超過1.5米。施工便道每日灑水3次，采用霧炮車降塵。水泥、石灰等粉狀材料入庫存放，臨時(shí)存放時(shí)覆蓋防塵布。施工現(xiàn)場出入口設(shè)置車輛沖洗平臺(tái)，配備高壓水槍，出場車輛輪胎沖洗干凈。

6.3.2噪聲控制

選用低噪聲設(shè)備：銑刨機(jī)噪聲控制在85dB以下，攤鋪機(jī)噪聲控制在80dB以下。合理安排作業(yè)時(shí)間，夜間22:00-6:00禁止產(chǎn)生噪聲的施工作業(yè)。在施工區(qū)域邊界設(shè)置隔聲屏，高度2.5米，采用吸聲材料。對(duì)操作人員進(jìn)行噪聲防護(hù)培訓(xùn)，佩戴耳塞。與周邊居民建立溝通機(jī)制，提前告知施工計(jì)劃，設(shè)置24小時(shí)投訴熱線。

6.3.3廢水處理

拌合站廢水經(jīng)沉淀池處理后循環(huán)使用，沉淀池定期清理，每周清淤1次。設(shè)備沖洗水收集至沉淀池，經(jīng)三級(jí)沉淀達(dá)標(biāo)后排放。養(yǎng)護(hù)用水