2025中級鐵路信號工資格考試題庫及答案一、選擇題1.鐵路信號設備中，軌道電路的主要作用是（）。A.監(jiān)督列車占用B.傳輸行車信息C.控制道岔轉換D.A和B答案：D解析：軌道電路不僅可以監(jiān)督列車是否占用該軌道區(qū)段，還能通過軌道電路向列車傳輸行車信息等，而控制道岔轉換并非軌道電路的主要作用，所以答案選D。2.信號機顯示黃色燈光，表示（）。A.禁止通行B.注意或減低速度C.按規(guī)定速度運行D.引導信號答案：B解析：在鐵路信號顯示規(guī)則中，黃色燈光通常表示注意或減低速度，禁止通行一般是紅色燈光，按規(guī)定速度運行多是綠色燈光，引導信號有特定的顯示方式，所以選B。3.電動轉轍機的動作電流一般不大于（）。A.2AB.3AC.4AD.5A答案：B解析：電動轉轍機動作電流有一定的標準限制，一般不大于3A，以保證設備安全穩(wěn)定運行，所以選B。4.6502電氣集中電路中，1LJ和2LJ的作用是（）。A.鎖閉進路B.解鎖進路C.檢查道岔位置D.檢查區(qū)段空閑答案：C解析：在6502電氣集中電路里，1LJ和2LJ主要用于檢查道岔位置，確保道岔處于正確的開通方向，鎖閉進路、解鎖進路和檢查區(qū)段空閑有其他相關繼電器完成，所以選C。5.列車運行速度120km/h及以下的區(qū)段，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于（）。A.400mB.800mC.1000mD.1200m答案：B解析：根據(jù)鐵路信號設置規(guī)定，列車運行速度120km/h及以下的區(qū)段，預告信號機與其主體信號機的安裝距離不得小于800m，以給司機足夠的反應時間，所以選B。6.信號電纜的絕緣電阻應不小于（）MΩ·km。A.100B.200C.300D.500答案：B解析：為保證信號電纜正常傳輸信號，其絕緣電阻應不小于200MΩ·km，這是保證電纜性能的重要指標，所以選B。7.駝峰信號機顯示一個綠色閃光燈光，表示（）。A.準許機車車輛按規(guī)定速度向駝峰推進B.指示機車車輛加速向駝峰推進C.指示機車車輛減速向駝峰推進D.指示機車車輛自駝峰退回答案：B解析：駝峰信號機不同燈光顯示有不同含義，綠色閃光燈光表示指示機車車輛加速向駝峰推進，A選項是綠色燈光含義，C選項是黃色燈光含義，D選項是紅色燈光含義，所以選B。8.軌道電路分路不良是指（）。A.軌道電路短路B.軌道電路斷路C.列車占用時軌道繼電器不能可靠落下D.軌道電路絕緣不良答案：C解析：軌道電路分路不良主要表現(xiàn)為列車占用軌道區(qū)段時，軌道繼電器不能可靠落下，不能正確反映軌道占用情況，而不是短路、斷路或絕緣不良等情況，所以選C。9.信號機的建筑限界，在直線地段的最小寬度為（）mm。A.2440B.2150C.2000D.1875答案：B解析：根據(jù)鐵路建筑限界規(guī)定，信號機在直線地段的最小寬度為2150mm，這是為了保證列車運行安全和信號設備的正常安裝使用，所以選B。10.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的可靠性指標通常用（）來衡量。A.平均無故障工作時間B.故障修復時間C.系統(tǒng)響應時間D.吞吐量答案：A解析：平均無故障工作時間是衡量計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)可靠性的重要指標，它反映了系統(tǒng)在正常運行過程中連續(xù)無故障工作的時間長度，故障修復時間、系統(tǒng)響應時間和吞吐量分別衡量系統(tǒng)的不同性能，所以選A。11.道岔表示電路中，二極管的作用是（）。A.整流B.防止混線造成錯誤表示C.濾波D.放大信號答案：B解析：在道岔表示電路中，二極管主要起到防止混線造成錯誤表示的作用，保證道岔表示信息的準確可靠，整流、濾波和放大信號不是其主要功能，所以選B。12.信號設備的接地電阻一般不應大于（）Ω。A.4B.10C.20D.30答案：A解析：為保證信號設備的防雷、防靜電等安全性能，其接地電阻一般不應大于4Ω，所以選A。13.列車運行速度超過160km/h的區(qū)段，正線道岔應采用（）。A.普通單開道岔B.對稱道岔C.三開道岔D.可動心軌轍叉單開道岔答案：D解析：列車運行速度超過160km/h的區(qū)段，對道岔的性能要求較高，可動心軌轍叉單開道岔能更好地適應高速列車運行，普通單開道岔、對稱道岔和三開道岔在高速運行時存在一定局限性，所以選D。14.信號機燈泡的端電壓應保持在額定電壓的（）。A.80%-85%B.85%-90%C.90%-95%D.95%-100%答案：B解析：為保證信號機燈泡正常發(fā)光且有合適的亮度和使用壽命，其端電壓應保持在額定電壓的85%-90%，所以選B。15.軌道電路的送、受電端絕緣節(jié)應采用（）。A.普通絕緣B.高導絕緣C.空心線圈絕緣D.電氣絕緣答案：D解析：軌道電路送、受電端絕緣節(jié)采用電氣絕緣能更好地滿足軌道電路的電氣性能要求，減少干擾，保證信號傳輸，普通絕緣、高導絕緣和空心線圈絕緣有各自適用場景但不是送受電端絕緣節(jié)的主要選擇，所以選D。二、填空題1.鐵路信號分為視覺信號和______信號。答案：聽覺2.道岔轉換設備應能保證道岔在規(guī)定時間內______。答案：轉換到位3.信號機按用途分為進站、出站、______、通過、預告、接近、遮斷、駝峰、駝峰輔助、復示、調車信號機。答案：進路4.軌道電路的調整狀態(tài)是指軌道電路______空閑，設備完好的狀態(tài)。答案：區(qū)段5.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)的硬件主要由______、輸入輸出接口、電源等部分組成。答案：計算機6.信號電纜的芯線有______和鋁芯兩種。答案：銅芯7.駝峰信號機的顯示距離不得小于______m。答案：4008.道岔表示電壓一般在______V左右。答案：交流1109.信號設備的聯(lián)鎖關系應滿足______、進路、信號機之間的聯(lián)鎖要求。答案：道岔10.軌道電路的分路靈敏度是指在軌道電路的______點，能使軌道繼電器可靠落下的最小分路電阻值。答案：最不利11.信號機的定位顯示是指信號機在______狀態(tài)下的顯示。答案：常態(tài)12.電動轉轍機的減速器主要有______和行星齒輪減速器兩種。答案：蝸輪蝸桿減速器13.6502電氣集中電路中，方向繼電器有______個。答案：414.信號設備的防雷措施主要有______、屏蔽、接地等。答案：隔離15.列車運行速度超過______km/h的區(qū)段，應采用速差式自動閉塞。答案：160三、判斷題1.鐵路信號是指揮列車運行和調車作業(yè)的命令，有關行車人員必須嚴格執(zhí)行。()答案：√解析：鐵路信號對于列車運行和調車作業(yè)起著關鍵的指揮作用，行車人員嚴格執(zhí)行信號命令是保障鐵路運輸安全的重要前提，所以該說法正確。2.軌道電路的送電端和受電端可以互換。()答案：×解析：軌道電路的送電端和受電端有其特定的功能和設計，不能隨意互換，否則會影響軌道電路的正常工作和信號傳輸，所以該說法錯誤。3.信號機的顯示距離越遠越好。()答案：×解析：信號機顯示距離需要根據(jù)實際情況合理設置，并非越遠越好。顯示距離過遠可能會受到環(huán)境等因素影響導致顯示不清晰，同時也會增加建設成本等，要綜合考慮各種因素來確定合適的顯示距離，所以該說法錯誤。4.電動轉轍機的動作時間越短越好。()答案：×解析：電動轉轍機動作時間需要在一定合理范圍內，并非越短越好。動作時間過短可能會導致道岔轉換過程中沖擊力過大，影響設備壽命和穩(wěn)定性，所以要根據(jù)道岔類型等因素確定合適的動作時間，該說法錯誤。5.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)可以完全替代人工操作。()答案：×解析：雖然計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)具有很高的自動化程度和可靠性，但在某些特殊情況下，如設備故障、特殊作業(yè)需求等，仍需要人工操作進行干預和處理，不能完全替代人工，所以該說法錯誤。6.信號電纜的絕緣性能只與電纜的材質有關。()答案：×解析：信號電纜的絕緣性能不僅與電纜材質有關，還與電纜的敷設環(huán)境、使用年限、維護情況等多種因素有關，所以該說法錯誤。7.駝峰信號機的顯示方式與一般信號機相同。()答案：×解析：駝峰信號機有其專門的顯示方式和規(guī)則，與一般信號機不同，以適應駝峰調車作業(yè)的特殊需求，所以該說法錯誤。8.道岔表示電路故障時，道岔仍可正常轉換。()答案：×解析：道岔表示電路用于反映道岔的實際位置，如果該電路故障，可能會影響對道岔位置的正確判斷，甚至可能導致道岔轉換過程中出現(xiàn)安全隱患，一般情況下道岔不能正常轉換，所以該說法錯誤。9.信號設備的接地電阻越大越好。()答案：×解析：信號設備接地電阻應越小越好，接地電阻小能更好地將雷電等產(chǎn)生的電流引入大地，起到防雷、防靜電等保護作用，接地電阻大則無法有效發(fā)揮接地的作用，所以該說法錯誤。10.軌道電路分路不良時，可通過增加軌道電路的電壓來解決。()答案：×解析：軌道電路分路不良是由于多種原因導致列車占用時軌道繼電器不能可靠落下，增加軌道電路電壓不能從根本上解決分路不良問題，需要采取如打磨鋼軌等其他措施，所以該說法錯誤。四、簡答題1.簡述軌道電路的工作原理。(1).軌道電路由鋼軌、軌端接續(xù)線、引接線、送電設備、受電設備等組成。(2).在調整狀態(tài)下，軌道區(qū)段空閑，送電設備向軌道發(fā)送一定頻率和強度的電流，電流通過鋼軌傳輸?shù)绞茈娫O備，受電設備根據(jù)接收到的電流使軌道繼電器吸起，表明軌道區(qū)段空閑。(3).當列車占用軌道區(qū)段時，車輪將兩根鋼軌短路，大部分電流通過車輪分流，使受電設備接收到的電流減小，軌道繼電器落下，反映軌道區(qū)段被占用。(4).在分路狀態(tài)下，若出現(xiàn)分路不良情況，可能導致列車占用時軌道繼電器不能可靠落下，無法正確反映軌道占用情況。2.說明電動轉轍機的組成及各部分作用。(1).電動機：提供動力，將電能轉換為機械能，驅動道岔轉換。(2).減速器：降低電動機的轉速，增大轉矩，使道岔能夠平穩(wěn)轉換。(3).轉換鎖閉裝置：實現(xiàn)道岔的轉換和鎖閉，保證道岔在轉換到位后能夠可靠鎖閉在規(guī)定位置。(4).表示裝置：反映道岔的實際位置，將道岔的位置信息傳遞給信號設備。(5).安全接點組：在道岔轉換過程中，起到保護作用，防止因誤操作等導致設備損壞和安全事故。3.信號機顯示的基本要求有哪些？(1).顯示明確：信號機的顯示必須清晰、準確地傳達行車命令和信息，讓司機能夠一目了然地理解。(2).顯示距離足夠：要保證在規(guī)定的距離外司機能夠清晰地看到信號機的顯示，不同類型信號機有不同的顯示距離要求。(3).顯示穩(wěn)定：信號機的顯示應穩(wěn)定可靠，不受外界環(huán)境因素（如風雨、雷電等）的干擾，避免出現(xiàn)閃爍、熄滅等異常情況。(4).符合規(guī)定：信號機的顯示方式和顏色必須嚴格符合鐵路信號顯示規(guī)則的規(guī)定，以保證行車安全和統(tǒng)一的指揮。4.簡述6502電氣集中電路的主要特點。(1).采用雙按鈕選路：通過按下兩個按鈕來確定進路的始端和終端，操作簡便。(2).采用四線制道岔控制電路：能可靠地控制道岔的轉換和反映道岔位置。(3).采用進路式繼電聯(lián)鎖：按照進路的方式建立和解鎖聯(lián)鎖關系，保證進路的安全。(4).具有完善的故障-安全性能：在電路設計上充分考慮了故障安全原則，當設備出現(xiàn)故障時能導向安全。(5).電路結構清晰：便于設計、施工、維護和故障處理。5.計算機聯(lián)鎖系統(tǒng)相比繼電聯(lián)鎖系統(tǒng)有哪些優(yōu)勢？(1).功能強大：可以實現(xiàn)更多復雜的聯(lián)鎖功能