加強海上安全和保安的特別措施加強海上安全的特別措施與加強海上保安的特別措施主要與船舶保安和國際反恐有關(guān)；安全管理針對的一般是事故，保安針對的則是人故意行為造成的破壞或威脅。加強海上安全和保安的特別措施2001年11月，IMO2002年12月在倫敦召開了《1974年國際海上人命安全公約》締約國外交大會第1號決議通過了一套關(guān)于海上保安的公約修正案第2號決議通過了《國際船舶和港口設(shè)施保安規(guī)則》（InternationalShipandPortFacilitySecurityCode，ISPSCode）。該修正案于2004年7月1日生效，ISPS規(guī)則也同時生效，該修正案和保安規(guī)則要求船舶應(yīng)永久地標識識別號、記錄并存放連續(xù)概要記錄。加強海上安全和保安的特別措施船舶識別號適用的船舶100總噸及以上的所有客船300總噸及以上的所有貨船識別號的標注的位置每船至少兩處標注識別號：船尾或船中左舷和右舷的最深的核定的載重線以上但應(yīng)在船名之下，或上層建筑左舷或右舷或正面的可見位置，客船應(yīng)標注在可從空中看見的水平表面；在機器處所端部橫艙壁或艙口、油船泵艙內(nèi)、滾裝處所的艙壁上。加強海上安全和保安的特別措施船舶識別號識別號制作要求識別號應(yīng)清晰可見、形成對比，有別任何其他標記，可制成凸出的字符，或刻入或用中心沖頭沖刺，或使用可確保該標記不易被擦除的任何其他等效方法。對于用鋼材或金屬以外的材料建造的船舶，船舶識別號的標記方法應(yīng)經(jīng)主管機關(guān)批準。加強海上安全和保安的特別措施公司和注冊船東識別號適用船舶的公司和船東均應(yīng)擁有與IMO通過的IMO唯一的公司和注冊船東識別號計劃相符的識別號。公司識別號應(yīng)插入根據(jù)公約附則第IX章和ISPS規(guī)則簽發(fā)的證書及其核準無誤的副本。證書在2009年1月1日或以后簽發(fā)或換新時，要求的公司和注冊船東識別號應(yīng)予實施。加強海上安全和保安的特別措施連續(xù)概要記錄從2004年7月1日起（新船于2004年7月1日，2004年7月1日以前建造的船舶應(yīng)至少提供該船自2004.7.1日起的歷史）；適用有船舶應(yīng)當(dāng)備有《連續(xù)概要記錄（ContinuousSynopsisRecord）》100總噸及以上的所有客船300總噸及以上的所有貨船旨在就其中所記錄的信息在船上提供一份船舶歷史記錄。變更信息規(guī)定的項目有關(guān)的任何變化均應(yīng)記錄在《連續(xù)概要記錄》中，以便提供最新的和當(dāng)前的信息以及變化的歷史。加強海上安全和保安的特別措施連續(xù)概要記錄SOLAS公約要求《連續(xù)概要記錄》由主管機關(guān)簽發(fā)給船舶并至少包括以下信息：船旗國、登記日期、船舶識別號、船名、船籍港、注冊船東及其地址、注冊船東識別號、光租人姓名及地址、公司名稱及地址、公司識別號、入級船級社、ISM符合證明和船舶安全管理證書簽發(fā)機關(guān)、保安證書簽發(fā)機關(guān)、終止登記日期。加強海上安全和保安的特別措施連續(xù)概要記錄記錄不得修改、刪除，發(fā)生變化3個月內(nèi)主管機關(guān)要簽發(fā)修訂文件。在主管機關(guān)簽發(fā)修訂文件之前，應(yīng)授權(quán)公司或船長進行修改，并隨即通知主管機關(guān)。記錄應(yīng)使用英文、法文或西班牙文，還可以另外譯成主管機關(guān)的官方語言。連續(xù)概要記錄將受到港口國的檢查，變更船旗時要留在船上。加強海上安全和保安的特別措施封閉艙室空氣檢測儀器MSC.380(94)決議通過新的SOLASXI-1/7條，要求SOLAS公約適用的船舶應(yīng)當(dāng)配備合適（

參MSC.1/Circ.1477）的手提式空氣測試儀器，儀器的最低功能包括能夠在進入封閉艙室之前測試氧氣、可燃氣體、硫化氫、一氧化碳的含量。滿足要求的其他法定儀器也可以視為有效，船舶應(yīng)當(dāng)提供適合儀器的校正裝置。SOLAS公約附則第III章（經(jīng)MSC.350(92)修正，于2015年1月1日生效）要求船員參加船上每2個月舉行的封閉艙室進入和救助演習(xí)，演習(xí)包括“檢查并使用測量封閉艙室內(nèi)空氣的儀器”。

由于MSC.380(94)決議設(shè)備配備要求的生效日期為2016年7月1日，IMO通過MSC.1/Circ.1485提請?zhí)崆皩嵤┛諝鉁y試儀器的配備要求。加強海上安全和保安的特別措施船舶保安系統(tǒng)

船舶保安系統(tǒng)2004年7月1日或以后建造的船舶，建造時完成；客船以及500總噸以上的油船、化學(xué)品液貨船、氣體運輸船、高速貨船不遲于2004年7月1日以后的第一次無線電設(shè)備檢驗時完成；其他貨船（500總噸以上）不遲于2006年7月1日以后的第一次無線電設(shè)備檢驗時完成。加強海上安全和保安的特別措施船舶保安系統(tǒng)

船舶保安系統(tǒng)船舶保安報警系統(tǒng)不應(yīng)低于IMO的標準。船舶保安系統(tǒng)啟動后，應(yīng)能在關(guān)閉和/或復(fù)位前持續(xù)向主管機關(guān)指定的主管當(dāng)局（包括公司）發(fā)送船對岸保安警報，確定船舶身份、船位，并不向任何其他船舶發(fā)送船舶保安報警，不在船上發(fā)出任何報警。船舶保安報警系統(tǒng)能夠從駕駛臺和至少一個其他位置啟動。加強海上安全和保安的特別措施船舶保安系統(tǒng)

公司和船舶保安要求公司和船舶應(yīng)符合SOLAS公約第XI-2章和ISPS規(guī)則A部分的相關(guān)要求，并考慮到ISPS規(guī)則B部分提供的指導(dǎo)。對符合要求的船舶應(yīng)按ISPS規(guī)則A部分的規(guī)定予以驗證和發(fā)證。加強海上安全和保安的特別措施船舶保安系統(tǒng)

公司和船舶保安要求如果締約國政府規(guī)定的保安等級高于該船主管機關(guān)為其規(guī)定的保安等級，船舶應(yīng)符合締約國規(guī)定的保安等級要求。船舶保安等級

保安等級1：應(yīng)始終保持的適當(dāng)最低保護性保安措施保安等級2：由于船舶保安事件危險性升高而應(yīng)在一段時間內(nèi)保持適當(dāng)?shù)母郊颖Ｗo性保安措施。保安等級3：保安事件可能或即將發(fā)生（盡管可能尚無法確定具體目標），應(yīng)在一段有限時間內(nèi)保持進一步的特殊性保安措施。加強海上安全和保安的特別措施船舶保安系統(tǒng)

公司和船舶保安要求船舶應(yīng)對改為更高的保安等級作出響應(yīng)，不得有不當(dāng)延誤。如果船舶不符合公約或ISPS規(guī)則A部分的要求，或不能符合主管機關(guān)或另一締約國政府規(guī)定的對其適用的保安等級要求，則該船應(yīng)在進行任何船/港界面活動之前，或在進港之前（以時間在先者為準）通知有關(guān)主管當(dāng)局。加強海上安全和保安的特別措施船舶保安系統(tǒng)

公司和船舶保安要求船公司要為公司指定一名或數(shù)名公司保安員（CSO）公司保安員的職責(zé)是確保船舶開展保安評估（SSA）、制定《船舶保安計劃》（SSP）。為每艘船舶指定一名船舶保安員（SSO）。船舶保安員主要負責(zé)船舶日常營運的保安工作。船舶須持有《國際船舶保安證書》（ISSC），船上相關(guān)人員必須持有保安員證書等。加強海上安全和保安的特別措施船舶保安系統(tǒng)

公司和船舶保安要求船舶保安評估《船舶保安計劃》制訂和更新過程的重要和必要組成部分應(yīng)由公司形成文件、加以審查、接受并保存評估內(nèi)容、所需信息、評估程序形成報告，內(nèi)容包括：概括評估是如何進行的、對評估期間發(fā)現(xiàn)的每項脆弱性的描述、以及對可用來解決各項脆弱性的應(yīng)對措施的描述。對報告應(yīng)加以保護，防止擅自接觸或泄露。加強海上安全和保安的特別措施船舶保安系統(tǒng)

公司和船舶保安要求船長對船舶安全和保安的決定權(quán)船長依照其專業(yè)判斷而作出或執(zhí)行為維護船舶安全或保安所必需的決定，應(yīng)不受公司，承租人或任何他人的約束。包括拒絕人員（經(jīng)確認的締約國政府正式授權(quán)的人員除外）或其物品上船和拒絕裝貨，包括集裝箱或其他封閉的貨運單元。加強海上安全和保安的特別措施船舶保安系統(tǒng)

公司和船舶保安要求船長對船舶安全和保安的決定權(quán)如果依照船長的專業(yè)判斷，在船舶操作中出現(xiàn)適