Contents項目一汽車發(fā)動機認知項目二

機體組故障診斷與修復項目三

活塞連桿組故障診斷與修復項目四

曲軸飛輪組故障診斷與修復項目六

冷卻系統故障診斷與修復項目七

潤滑系統故障診斷與修復項目八

發(fā)動機機械系統拆裝項目五

配氣機構故障診斷與修復Contents項目九發(fā)動機傳感器故障診斷與修復項目十電節(jié)氣門系統故障診斷與修復項目十一

發(fā)動機點火系統故障診斷與修復項目十二

汽油發(fā)動機燃油系統故障診斷與修復項目十四

發(fā)動機進氣控制系統故障診斷與修復項目十五

發(fā)動機排放控制系統故障診斷與修復項目十六

發(fā)動機綜合故障診斷與修復項目十三

發(fā)動機怠速控制系統故障診斷與修復項目十

電節(jié)氣門系統故障診斷與修復項目描述一輛裝備EA888N邁騰1.8TSI，發(fā)動機型號為BYJ，行駛里程6.8萬Km，用戶李先生反映該車行駛時EPS燈亮，加速無力且換擋沖擊大，偶爾出現發(fā)動機跛行控制，引起該故障的主要原因可能有節(jié)氣門位置傳感器故障、節(jié)氣門驅動電動機故障、加速踏板位置傳感器故障等，需要對可能的故障部位進行檢查，確定故障后，進行維修或部件更換。電節(jié)氣門系統故障診斷與修復1.學習目標知識目標(１)掌握發(fā)動機電子節(jié)氣門系統的組成、功用及工作原理;(２)掌握發(fā)動機電子節(jié)氣門系統主要零部件的結構及工作原理；(３)掌握發(fā)動機電子節(jié)氣門系統各零部件檢測及更換流程；(４)掌握發(fā)動機電子節(jié)氣門系統常見故障的診斷方法。電節(jié)氣門系統故障診斷與修復1.學習目標技能目標(１)具備信息查詢和電路圖識讀的基本能力；(２)能夠利用檢測設備和工具進行發(fā)動機電子節(jié)氣門系統主要零部件的檢修；(３)能夠利用檢測設備和工具進行發(fā)動機電子節(jié)氣門系統的就車檢測；(４)能夠利用檢測設備和工具對發(fā)動機電子節(jié)氣門系統的常見故障進行診斷和修復。電節(jié)氣門系統故障診斷與修復1.學習目標素質目標(１)培養(yǎng)學生具有愛國敬業(yè)、愛黨奉獻和服務人民的思想；(２)培養(yǎng)學生具有奮斗精神、奉獻精神、創(chuàng)造精神、工匠精神；(３)培養(yǎng)學生良好的職業(yè)道德，培養(yǎng)嚴格的質量意識、安全意識、環(huán)保意識；(４)培養(yǎng)學生團隊意識?養(yǎng)成自主學習的習慣。??學時:4學時2.知識準備電子節(jié)氣門系統中節(jié)氣門由一個電動機進行驅動，取消了加速踏板與節(jié)氣門之間的拉索，

駕駛人的駕駛意愿通過加速踏板位置傳感器將信號傳送到發(fā)動機控制單元，該控制單元再發(fā)出指令控制節(jié)氣門開度。電節(jié)氣門系統故障診斷與修復2.知識準備電子節(jié)氣門系統主要包括加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、發(fā)動機控制單元(ECU)、節(jié)氣門驅動電動機、EPC燈等。電節(jié)氣門系統故障診斷與修復一、電子節(jié)氣門系統主要零部件結構及工作原理１.加速踏板位置傳感器加速踏板位置傳感器檢測踩下加速踏板踏量大小和變化速率并將電信號輸入ECU，電子節(jié)氣門系統采用兩個加速踏板位置傳感器，也稱之為“冗余設計”，其結構如圖10-1所示。G79、G185分別是大眾邁騰發(fā)動機兩個加速踏板位置傳感器，冗余設計可使兩個傳感器相互檢測，當一個傳感器發(fā)生故障時能及時被識別，在很大程度上增加了系統的可靠性，保證行車的安全性。圖10-1加速踏板位置傳感器總成2.知識準備電節(jié)氣門系統故障診斷與修復一、電子節(jié)氣門系統主要零部件結構及工作原理加速踏板位置傳感器有6條線，完全與發(fā)動機ECU相連，其中有2條電源線，２

條搭鐵線，２

條信號線。電路圖如圖

10-2所示，在很大程度上增加了系統的可靠性，保證行車的安全性。ECU向傳感器提供基準電壓，隨著加速踏板位置的改變，兩個傳感器的信號電壓也同步改變，一個傳感器的信號電壓增大，另一個則同步增大。圖10-2

加速踏板位置傳感器電路2.知識準備電節(jié)氣門系統故障診斷與修復一、電子節(jié)氣門系統主要零部件結構及工作原理２.節(jié)氣門位置傳感器節(jié)氣門位置傳感器安裝到節(jié)氣門體上，由兩個無觸點線性電位器組成，且由ECU提供相同的基準電壓，其結構如圖10-3所示。圖10-3節(jié)氣門體總成2.知識準備電節(jié)氣門系統故障診斷與修復一、電子節(jié)氣門系統主要零部件結構及工作原理當節(jié)氣門位置發(fā)生變化時，產生相應的電壓信號輸入ECU，該電壓信號反映節(jié)氣門開度大小和變化速率，為保證系統的工作可靠性及行車的安全性，該傳感器采用了冗余設計。節(jié)氣門位置傳感器有４條線，完全與發(fā)動機ECU相連，其中有１條電源線，１條搭鐵線，２條信號線，電路圖如圖10-4所示。圖10-4節(jié)氣門位置傳感器電路2.知識準備電節(jié)氣門系統故障診斷與修復一、電子節(jié)氣門系統主要零部件結構及工作原理３.控制單元(ECU)控制單元是整個系統的核心，由信息處理模塊和電動機驅動電路模塊兩部分組成，信息處理模塊接收來自加速踏板位置傳感器的電壓信號，經過處理后得到節(jié)氣門的最佳開度，并把相應的電壓信號發(fā)送到電動機驅動電路模塊，電動機驅動電路模塊接收來自信息處理模塊的信號，控制電動機轉動相應的角度，使節(jié)氣門達到或保持相應的開度。此外，控制單元還對系統的功能進行監(jiān)控，如果發(fā)現故障，將點亮系統故障指示燈，提醒駕駛人系統有故障。2.知識準備電節(jié)氣門系統故障診斷與修復一、電子節(jié)氣門系統主要零部件結構及工作原理４.節(jié)氣門驅動電動機節(jié)氣門驅動電動機一般為直流電動機，經過兩級齒輪減速來控制節(jié)氣門開度，控制單元通過調節(jié)脈寬調制信號的占空比來控制直流電動機轉角的大小，電動機方向則是由和節(jié)氣門相連的復位彈簧控制。電動機輸出轉矩和脈寬調制信號的占空比成正比，當占空比一定，電動機輸出轉矩與復位彈簧阻力矩保持平衡時，節(jié)氣門開度不變，當占空比增大時，電動機驅動力矩克服復位彈簧阻力矩，節(jié)氣門開度增大；反之，當占空比減小時，電動機輸出轉矩和節(jié)氣門開度也隨之減小。若驅動電動機有故障，節(jié)氣門不再受電動機控制，節(jié)氣門在復位彈簧的作用下返回到一個小開度的位置，使車輛慢速開到維修地點。2.知識準備電節(jié)氣門系統故障診斷與修復一、電子節(jié)氣門系統主要零部件結構及工作原理５.EPC燈EPC(ElectronicPowerControl)，意思是發(fā)動機功率電子調節(jié)，通常稱為電子節(jié)氣門。在儀表臺上有對應的EPC報警燈，該指示燈用于監(jiān)控汽油發(fā)動機的電子功率控制系統。在接通點火開關后，該燈亮3s，如果故障存儲器內沒有故障記錄或者在這段時間內沒有識別出故障，該燈就又熄滅了，系統出現故障時，發(fā)動機控制單元會接通該燈，故障存儲器內也會記錄下故障。2.知識準備電節(jié)氣門系統故障診斷與修復二、電子節(jié)氣門系統工作原理駕駛人操縱加速踏板，加速踏板位置傳感器產生相應的電壓信號輸入控制單元，控制單元根據分析判斷出駕駛人意圖，并計算出對發(fā)動機轉矩的基本需求，得到相應的節(jié)氣門轉角的基本期望值，然后再通過其他工況信息以及各種傳感器信號如發(fā)動機轉速、擋位、節(jié)氣門位置、空調負載等了解其他功率需求，由此計算出整車所需求的全部轉矩。通過對節(jié)氣門轉角期望值進行補償，得到節(jié)氣門的最佳開度，并把相應的電壓信號發(fā)送到驅動電動機模塊，驅動電動機使節(jié)氣門達到最佳的開度位置，節(jié)氣門位置傳感器則把節(jié)氣門的開度信號反饋給控制單元，形成閉環(huán)的位置控制。電子節(jié)氣門的特點是能通過調整節(jié)氣門的位置來改變發(fā)動機的輸出轉矩，即使駕駛人沒有踏動加速踏板也可調節(jié)發(fā)動機轉矩，

這樣可使得發(fā)動機管理系統之間和內部更好地協調工作。3.操作指引電節(jié)氣門系統故障診斷與修復１.組織方式(１)場地設施：舉升機一臺，裝有廢氣抽排系統和消防設施的場地；(２)設備設施：邁騰轎車；(３)工量具：常用工具一套、車輛故障診斷儀、示波器、萬用表等；(４)耗材：熔斷絲、線束等；(５)學生組織：教師指導、分組實訓、過程評價。3.操作指引電節(jié)氣門系統故障診斷與修復２.注意事項(１)在實訓場地應穿著干凈整齊的工作服；(２)聽從實訓指導教師的安排，嚴格遵守場地安全規(guī)定，注意用電安全；(３)在操作過程中，注意拆裝工具及萬用表、診斷儀等設備的使用，拆下的零部件要輕拿輕放，避免磕碰和損壞。(４)在檢測加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器等部件的線路時，嚴禁用力拉扯線束。(５)檢測電氣元件需斷開部件插頭時，應提前關閉點火開關。4.項目實施電節(jié)氣門系統故障診斷與修復１.檢測加速踏板位置傳感器１)讀取加速踏板位置傳感器數據流將故障診斷儀連接到診斷座DLC3，打開點火開關，打開診斷儀，測量數據流，踩下加速踏板(邁騰1.8Ｔ)G79變化范圍應為12％~97％

，G185變化范圍應為4％~49％

。２)檢測加速踏板位置傳感器線路(１)檢測電源電壓，斷開加速踏板位置傳感器插接器，將點火開關置于ON位置，將萬用表旋轉開關置于直流電壓擋，檢測電源線的電壓應為5Ｖ。(２)檢測加速踏板位置傳感器輸出信號，連接加速踏板位置傳感器插接器，點火開關置于ON位置，踩下加速踏板，檢測信號線端子電壓應在0~5Ｖ。(３)檢測加速踏板位置傳感器線路電阻，點火開關斷開，斷開節(jié)氣門位置傳感器插接器，檢測節(jié)氣門位置傳感器與發(fā)動機ECU對應端子的電阻，應小于

0.5Ω，檢測加速踏板位置傳感器線路與車身的電阻應為∞。4.項目實施電節(jié)氣門系統故障診斷與修復２.檢測節(jié)氣門位置傳感器及驅動電動機１)讀取節(jié)氣門位置傳感器數據流將故障診斷儀連接到診斷座DLC3，打開點火開關，打開診斷儀，測量數據流，踩下加速踏板(邁騰轎車)G187變化范圍應為3％~93％，G188變化范圍應為3％~97％

。２)檢測節(jié)氣門位置傳感器線路(１)檢測電源電壓，

斷開節(jié)氣門位置傳感器插接器，將點火開關置于ON位置，將萬用表旋轉開關置于直流電壓擋，檢測電源線的電壓應為

５Ｖ。(２)檢測節(jié)氣門位置傳感器輸出信號，連接節(jié)氣門位置傳感器插接器，點火開關置于ON位置，踩下加速踏板，檢測信號線端子電壓應在0~5Ｖ。(３)檢測節(jié)氣門位置傳感器線路電阻，點火開關斷開，斷開節(jié)氣門位置傳感器插接器，檢測節(jié)氣門位置傳感器與發(fā)動機ECU對應端子的電阻，應小于0.5Ω，檢測加速踏板位置傳感器線路與車身的電阻應為∞。３)檢測節(jié)氣門驅動電動機斷開節(jié)氣門驅動電動機插頭，檢測電動機的電阻應符合維修手冊的要求。5.項目解決方案電節(jié)氣門系統故障診斷與修復１.故障原因分析發(fā)動機EPC燈點亮且發(fā)動機動力不足主要原因可能是節(jié)氣門位置傳感器及線路故障、加速踏板位置傳感器及線路故障以及發(fā)動機電控單元局部故障等。5.項目解決方案電節(jié)氣門系統故障診斷與修復２.故障診斷與排除過程(１)首先使用汽車故障診斷儀進行檢測，進入自診斷網關列表，出現三個系統故障，分別是發(fā)動機控制系統故障、變速器控制系統故障、電子駐車系統故障，再分別進入上述三個系統，均顯示故障碼:00545，節(jié)氣門/加速踏板位置傳感器/開關

￣Ｂ￣

電路故障，刪除故障碼，重新對節(jié)氣門進行基本設定，試車故障暫時排除，稍后再進行二次試車，故障重現，故障現象如初。(２)讀取發(fā)動機數據流，

顯示怠速時發(fā)動機負荷為14％，正常值應為18％~19％。由于節(jié)氣門開度低于怠速時節(jié)氣門開度值，因此ECU會將車輛控制為跛行狀態(tài)。(３)根據故障提示，由淺入深，先更換加速踏板位置傳感器，路試故障依舊，對加速踏板位置傳感器線路進行排查，分別測量傳感器至發(fā)動機控制單元的6根線路，電阻值正常。

節(jié)氣門體與發(fā)動機電控單元連接6根線，在檢查發(fā)動機控制單元側

41號端子時發(fā)現有松動現象，該端子是G187信號線端子，緊固處理后故障排除。5.項目解決方案電節(jié)氣門系統故障診斷與修復３.故障小結在解決故障時要先理解故障碼的含義，同時還要根據系統原理加以分析，然后逐一排除，找出故障真因。6.項目小結電節(jié)氣門系統故障診斷與修復(１)電子節(jié)氣門系統通過加速踏板位置傳感器將信號傳送到發(fā)動機控制單元，控制單元再發(fā)出指令控制節(jié)氣門。(２)加速踏板位置傳感器的功用是檢測加速踏板的位置和踩加速踏板的速率。(３)節(jié)氣門位置傳感器的作用是檢測節(jié)氣門的開度，驅動電動機的作用是開啟和關閉節(jié)氣門。(４)電子節(jié)氣門系統故障會點亮儀表上EPC

燈。(５)加速踏板位置傳感器和節(jié)氣門位置傳感器檢測項目包括元件和線路檢測。7.習題電節(jié)氣門系統故障診斷與修復１.電子油門系統主要包括加速踏板位置傳感器、節(jié)氣門位置傳感器、控制單元、節(jié)氣門驅動電機、EPC燈等。()２.發(fā)動機控制單元接收不到節(jié)氣門位置傳感器的信號發(fā)動機無法運轉。

()３.節(jié)氣門驅動電機接收來自發(fā)動機電腦的信號，控制電機轉動相應的角度，使節(jié)氣門達到或保持相應的開度。

()４.電子油門的特點是能通過調整節(jié)氣門的位置來改變發(fā)動機的輸出扭矩，即使司機沒有踏動油門踏板也可調節(jié)發(fā)動機扭矩。

()５.發(fā)動機電腦接收不到加速踏板位置傳感器的信號，車輛將無法行駛。()一、判斷題7.習題電節(jié)