叉車(chē)是工業(yè)設(shè)備，它的大小只有一輛小汽車(chē)那么大，可以舉

起數(shù)千磅的重物通常能升到幾層樓高的空中，并且不會(huì)翻倒。叉

車(chē)每天工作很長(zhǎng)時(shí)間來(lái)搬運(yùn)重物，以保證我們的制造業(yè)、汽車(chē)業(yè)、

航空業(yè)和其他行業(yè)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)。叉車(chē)被分為許多不同的種類(lèi)，一

些叉車(chē)被用十崎嶇的建筑工地，并舉起沉重的材料和設(shè)備。而另

一些叉車(chē)則在現(xiàn)代化的倉(cāng)庫(kù)中自行駕駛。無(wú)論是室內(nèi)還是室外，

叉車(chē)都是大多數(shù)倉(cāng)庫(kù)的必備工具，也是我們行業(yè)不可或缺的一部

分。

叉車(chē)已經(jīng)存在了近100年，它們繼續(xù)使我們的工作更有效率,

就像它們被發(fā)明時(shí)期望的功能一樣。無(wú)論是使用電池、液態(tài)丙烷、

氫燃料電池或其他能源的叉車(chē)，沒(méi)有這些機(jī)器，我們就無(wú)法高效

地建造、運(yùn)輸或移動(dòng)制成品。

01叉車(chē)的歷史

就像許多其他發(fā)明一樣，叉車(chē)的誕生是出于需要。

1917年，車(chē)軻制造商克拉克公司發(fā)明了一種叉車(chē)，叫做卡車(chē)

牽引車(chē)(Tructractor),用于在工廠周?chē)\(yùn)輸材料。當(dāng)人們參觀工廠

并看到正在工作的卡車(chē)拖拉機(jī)時(shí)，他們就向克拉克下訂單，為他

們的公司制造卡車(chē)拖拉機(jī)。幾年后，第一臺(tái)液壓升降機(jī)被添加到

一些卡車(chē)上，給他們提升力量。1923年，耶魯公司是第一家使用

叉子把貨物從地面上舉起來(lái)的公司，還有一個(gè)可以延伸到卡車(chē)高

度之外的桅桿，耶魯卡車(chē)被認(rèn)為是第一種叉車(chē)。

一些歷史發(fā)展幫助叉車(chē)增加了產(chǎn)量，包括1930年標(biāo)準(zhǔn)化托

盤(pán)的引入和第二次世界大戰(zhàn)。

這兩項(xiàng)發(fā)展都增加了叉車(chē)的產(chǎn)量，并使經(jīng)銷(xiāo)商能夠有效地移

動(dòng)沉重的貨物。隨著叉車(chē)使用量的增加，使用它們的時(shí)間也增加

了。在義車(chē)普及后不久，它們被設(shè)計(jì)為可持續(xù)使用8小時(shí)的可充

電電池。

在20世紀(jì)50年代，倉(cāng)庫(kù)向上擴(kuò)張而不是向外擴(kuò)張，因此設(shè)

計(jì)了叉車(chē)將貨物提升到50英尺（15.2米），這比以往任何時(shí)候都要

高。

隨著裝載高度的增加，叉車(chē)在這段時(shí)間內(nèi)采取了一些安全措

施，包括為司機(jī)準(zhǔn)備了一個(gè)籠子，以防止他們掉落材料，以及一

個(gè)靠背，以幫助在吊起貨物時(shí)保持在適當(dāng)?shù)奈恢谩?/p>

20世紀(jì)80年代，更多的安全措施被引入，包括操作人員安

全約束和叉車(chē)平衡技術(shù)的發(fā)展。

02叉車(chē)的設(shè)計(jì)與分類(lèi)

我們大多數(shù)人都很清楚叉車(chē)長(zhǎng)什么樣，但實(shí)際上叉車(chē)有七種

類(lèi)型（又名工業(yè)卡車(chē)）。該分類(lèi)由職業(yè)安全與健康管理局（OSHA）制

定，包括以下類(lèi)型的叉車(chē)：

01電動(dòng)載客卡車(chē)

02電動(dòng)窄通道卡車(chē)

03電動(dòng)手動(dòng)卡車(chē)或手動(dòng)/載客卡車(chē)

04內(nèi)燃機(jī)卡車(chē)（實(shí)心/緩沖輪胎）

05內(nèi)燃機(jī)卡車(chē)（充氣輪胎）

06電動(dòng)和內(nèi)燃機(jī)拖拉機(jī)

07崎嶇地形叉車(chē)

以上分類(lèi)給了我們一些叉車(chē)之間的一般區(qū)別，如不同類(lèi)型的

輪胎，動(dòng)力源，甚至地形。

叉車(chē)可以安裝充氣輪胎，這種輪胎由耐用的橡膠組成，可以

用于戶(hù)外場(chǎng)所；這些輪胎和你車(chē)上的輪胎很像?；蛘呤菍?shí)心輪胎

（又名緩沖輪胎），它是由實(shí)心橡膠輪胎制成的，通常用于叉車(chē)，

將在室內(nèi)堅(jiān)硬平坦的表面上使用。

除了輪胎，還有一些基本的元素組成了大多數(shù)叉車(chē)。它們包

括：

車(chē)架叉車(chē)所有部件的基礎(chǔ)

配重叉車(chē)在搬運(yùn)重物時(shí)，用于穩(wěn)定叉車(chē)

桅桿液壓升降裝置，用于升降重物

叉子可以抬起托盤(pán)的尖頭

負(fù)載靠背防止負(fù)載向后移動(dòng)

架空防護(hù)保護(hù)操作員免受負(fù)載下降的傷害

動(dòng)力來(lái)源液態(tài)丙烷氣汽油柴油發(fā)動(dòng)機(jī)或電池

叉車(chē)可以配備不同的附件，如用于搬運(yùn)桶而不是提升托盤(pán)，

每種類(lèi)型的叉車(chē)級(jí)別都是針對(duì)特定類(lèi)型的負(fù)載和特定的工作條件

而設(shè)計(jì)的。叉車(chē)操作員在被允許操作叉車(chē)之前，必須通過(guò)一項(xiàng)針

對(duì)他們將使用的叉車(chē)類(lèi)型的測(cè)試。

在建筑工地發(fā)現(xiàn)的一種叉車(chē)被稱(chēng)為粗糙地形叉車(chē)。這些叉車(chē)

提升建筑設(shè)備、屋頂用品、磚、木材和其他重型物資。這些叉車(chē)

可以在四層樓的樓頂上舉起一輛皮卡那么大的貨物。

03叉車(chē)技術(shù)的發(fā)展

多年來(lái)，叉車(chē)的基本功能都是一樣的，就是把重物從一個(gè)地

方搬到另一個(gè)地方，但完成這項(xiàng)工作的技術(shù)卻在不斷變化。

叉車(chē)行業(yè)在動(dòng)力源技術(shù)、自動(dòng)化方面處于領(lǐng)先地位。

越來(lái)越多的環(huán)保技術(shù)被應(yīng)用到叉車(chē)中，一部分原因是由于燃

料成本的上升，另一部分原因是節(jié)能叉車(chē)的使用壽命比內(nèi)燃機(jī)又

車(chē)長(zhǎng)20%至30%。2010年，電動(dòng)叉車(chē)的訂單占所有訂單的63%,

預(yù)計(jì)未來(lái)幾年不會(huì)低于60%。

耶魯公司有一款電池驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)，它具有再生制動(dòng)功能，可

以在減速時(shí)將電力送回電池，也可以在降低負(fù)載時(shí)重新獲取能量。

除了電池驅(qū)動(dòng)的叉車(chē)，清潔燃燒和替代燃料，如液體丙烷，清潔

柴油和氫燃料電池也被用作動(dòng)力來(lái)源。

叉車(chē)技術(shù)的另一個(gè)創(chuàng)新是自動(dòng)化叉車(chē)。這些叉車(chē)使用引導(dǎo)系

統(tǒng)操縱自己通過(guò)倉(cāng)庫(kù)或建筑物，并自動(dòng)裝卸貨物。自動(dòng)叉車(chē)用于

航空航天、汽車(chē)、制造、印刷、報(bào)紙和倉(cāng)庫(kù)等行業(yè)。

越來(lái)越多的叉車(chē)被投入使用，隨之而來(lái)的是安全問(wèn)題。為減

少這些問(wèn)題的發(fā)生，必須對(duì)制造