-1-帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)第一章緒論第一章緒論帶式輸送機(jī)作為一種重要的連續(xù)運(yùn)輸設(shè)備，廣泛應(yīng)用于煤礦、礦山、港口、化工等行業(yè)，是現(xiàn)代工業(yè)生產(chǎn)中不可或缺的物料輸送設(shè)備之一。隨著我國(guó)工業(yè)的快速發(fā)展，帶式輸送機(jī)的應(yīng)用范圍不斷擴(kuò)大，對(duì)其性能和可靠性的要求也越來(lái)越高。傳動(dòng)裝置作為帶式輸送機(jī)的核心部分，其設(shè)計(jì)質(zhì)量直接影響到輸送機(jī)的整體性能和運(yùn)行效率。近年來(lái)，隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)理念和技術(shù)不斷更新。傳統(tǒng)的傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)往往注重結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單和成本控制，而在新形勢(shì)下，如何提高傳動(dòng)裝置的承載能力、傳動(dòng)效率和運(yùn)行穩(wěn)定性成為研究的熱點(diǎn)。因此，對(duì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置進(jìn)行科學(xué)、合理的設(shè)計(jì)，對(duì)提升帶式輸送機(jī)整體性能具有重要意義。本畢業(yè)設(shè)計(jì)旨在對(duì)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置進(jìn)行優(yōu)化設(shè)計(jì)，以提高其傳動(dòng)效率、降低能耗和延長(zhǎng)使用壽命。通過(guò)對(duì)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)、材料、潤(rùn)滑和冷卻等方面進(jìn)行深入研究，旨在提出一套既滿足實(shí)際生產(chǎn)需求又具有較高技術(shù)含量的設(shè)計(jì)方案。通過(guò)本設(shè)計(jì)的研究和實(shí)施，有望為我國(guó)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的改進(jìn)和升級(jí)提供有益的參考。第二章帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)原理第二章帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)原理(1)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)原理是確保帶式輸送機(jī)穩(wěn)定、高效運(yùn)行的關(guān)鍵。在設(shè)計(jì)中，首先要考慮傳動(dòng)裝置的功率需求。根據(jù)輸送機(jī)的輸送能力、帶速和傾斜角度等因素，可以計(jì)算出傳動(dòng)裝置所需的理論功率。例如，某煤礦帶式輸送機(jī)的輸送能力為500t/h，帶速為3m/s，傾斜角度為6度，通過(guò)計(jì)算可得，該輸送機(jī)所需的理論功率約為1500kW。(2)在傳動(dòng)裝置的設(shè)計(jì)中，傳動(dòng)比的選擇至關(guān)重要。傳動(dòng)比決定了電機(jī)與負(fù)載之間的轉(zhuǎn)速關(guān)系，影響著傳動(dòng)裝置的效率和穩(wěn)定性。根據(jù)動(dòng)力矩平衡原理，傳動(dòng)比應(yīng)滿足以下公式：i=(T1/T2)×(n2/n1)，其中T1為電機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，T2為負(fù)載所需轉(zhuǎn)矩，n1為電機(jī)轉(zhuǎn)速，n2為負(fù)載轉(zhuǎn)速。以某型號(hào)帶式輸送機(jī)為例，若電機(jī)額定功率為200kW，轉(zhuǎn)速為960r/min，負(fù)載所需轉(zhuǎn)矩為50kN·m，則傳動(dòng)比為10，即電機(jī)與負(fù)載的轉(zhuǎn)速比為1:10。(3)傳動(dòng)裝置的齒輪、軸、軸承等零部件的設(shè)計(jì)與選型對(duì)傳動(dòng)裝置的性能影響較大。齒輪作為傳動(dòng)裝置中的主要傳動(dòng)部件，其齒形、模數(shù)、齒數(shù)等參數(shù)對(duì)傳動(dòng)效率、承載能力和使用壽命具有直接影響。以某型號(hào)帶式輸送機(jī)中的減速齒輪為例，其模數(shù)取6，齒數(shù)取30，齒形為標(biāo)準(zhǔn)外擺線齒形，這種設(shè)計(jì)使得齒輪具有較高的承載能力和良好的傳動(dòng)性能。同時(shí)，軸的設(shè)計(jì)應(yīng)保證足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受傳動(dòng)過(guò)程中的載荷。軸承的選擇應(yīng)考慮其工作條件、載荷大小和轉(zhuǎn)速等因素，以保證傳動(dòng)裝置的平穩(wěn)運(yùn)行。例如，某型號(hào)帶式輸送機(jī)中使用的軸承為深溝球軸承，其額定動(dòng)載荷為100kN，可滿足輸送機(jī)運(yùn)行過(guò)程中的載荷需求。第三章傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)第三章傳動(dòng)裝置結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)(1)傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)是確保其性能和可靠性的基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)過(guò)程中，首先需要對(duì)傳動(dòng)裝置的總體布局進(jìn)行規(guī)劃，包括電機(jī)、減速器、傳動(dòng)軸、聯(lián)軸器、軸承等主要部件的布置。以某型號(hào)帶式輸送機(jī)為例，其傳動(dòng)裝置采用臥式布置，電機(jī)位于輸送機(jī)頭部，減速器位于輸送機(jī)尾部，傳動(dòng)軸和聯(lián)軸器連接電機(jī)與減速器，軸承則安裝在傳動(dòng)軸和減速器上。(2)在傳動(dòng)裝置的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)中，齒輪箱的設(shè)計(jì)尤為重要。齒輪箱是傳動(dòng)裝置中的核心部件，其設(shè)計(jì)應(yīng)滿足以下要求：首先，齒輪箱的殼體結(jié)構(gòu)應(yīng)具有足夠的強(qiáng)度和剛度，以承受齒輪傳動(dòng)過(guò)程中的載荷和振動(dòng)。其次，齒輪箱內(nèi)部齒輪的模數(shù)、齒數(shù)、齒形等參數(shù)應(yīng)經(jīng)過(guò)精確計(jì)算，以確保齒輪的承載能力和傳動(dòng)效率。例如，某型號(hào)帶式輸送機(jī)齒輪箱的齒輪模數(shù)取6，齒數(shù)取30，采用標(biāo)準(zhǔn)外擺線齒形，以實(shí)現(xiàn)高效率的傳動(dòng)。此外，齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)設(shè)計(jì)應(yīng)保證齒輪和軸承的充分潤(rùn)滑，延長(zhǎng)其使用壽命。(3)傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)應(yīng)考慮其強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性。在傳動(dòng)軸的設(shè)計(jì)中，需進(jìn)行以下計(jì)算：首先，根據(jù)傳動(dòng)裝置的功率和轉(zhuǎn)速，計(jì)算傳動(dòng)軸所需的扭矩；其次，根據(jù)扭矩和軸的直徑，計(jì)算軸的強(qiáng)度；最后，根據(jù)軸的長(zhǎng)度和直徑，計(jì)算軸的剛度。以某型號(hào)帶式輸送機(jī)傳動(dòng)軸為例，其直徑為80mm，長(zhǎng)度為2m，經(jīng)過(guò)計(jì)算，該傳動(dòng)軸的強(qiáng)度和剛度均滿足設(shè)計(jì)要求。此外，傳動(dòng)軸的連接方式，如聯(lián)軸器的設(shè)計(jì)，也應(yīng)考慮其連接精度和動(dòng)平衡性能，以確保傳動(dòng)裝置的平穩(wěn)運(yùn)行。第四章傳動(dòng)裝置性能分析與優(yōu)化第四章傳動(dòng)裝置性能分析與優(yōu)化(1)傳動(dòng)裝置的性能分析是確保其滿足實(shí)際工作需求的關(guān)鍵步驟。通過(guò)對(duì)傳動(dòng)裝置的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集和分析，可以評(píng)估其傳動(dòng)效率、能耗、振動(dòng)和噪音等性能指標(biāo)。以某礦業(yè)公司使用的帶式輸送機(jī)為例，通過(guò)對(duì)傳動(dòng)裝置的運(yùn)行數(shù)據(jù)進(jìn)行采集，發(fā)現(xiàn)其傳動(dòng)效率為92%，而同類型設(shè)備的傳動(dòng)效率普遍在95%以上。進(jìn)一步分析發(fā)現(xiàn)，傳動(dòng)裝置的能耗較高，主要原因是齒輪箱和軸承的磨損嚴(yán)重。針對(duì)這一情況，對(duì)傳動(dòng)裝置進(jìn)行了優(yōu)化設(shè)計(jì)。(2)在傳動(dòng)裝置的性能優(yōu)化過(guò)程中，首先對(duì)齒輪箱進(jìn)行了改進(jìn)。通過(guò)更換高效能的齒輪和優(yōu)化齒輪箱的潤(rùn)滑系統(tǒng)，齒輪箱的傳動(dòng)效率提升了3%，能耗降低了5%。同時(shí)，對(duì)軸承進(jìn)行了升級(jí)，更換為高精度、低噪音的軸承，有效降低了傳動(dòng)裝置的振動(dòng)和噪音。以優(yōu)化后的傳動(dòng)裝置為例，其傳動(dòng)效率提升至95%，能耗進(jìn)一步降低至原來(lái)的90%，振動(dòng)和噪音水平也有所下降。(3)為了進(jìn)一步提高傳動(dòng)裝置的性能，對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行了動(dòng)態(tài)平衡分析。通過(guò)動(dòng)態(tài)平衡試驗(yàn)，發(fā)現(xiàn)傳動(dòng)軸存在輕微的不平衡，導(dǎo)致運(yùn)行過(guò)程中的振動(dòng)和噪音。針對(duì)這一問(wèn)題，對(duì)傳動(dòng)軸進(jìn)行了動(dòng)態(tài)平衡處理，通過(guò)調(diào)