(2025年)汽車修理工(技師)模擬練習(xí)題及答案一、單項(xiàng)選擇題（每題2分，共30分）1.某四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)冷啟動(dòng)時(shí)缸壓檢測(cè)值分別為：一缸9.2bar，二缸8.8bar，三缸4.5bar，四缸9.0bar（標(biāo)準(zhǔn)值8-12bar），最可能的故障原因是（）A.一缸火花塞間隙過大B.三缸活塞環(huán)磨損嚴(yán)重C.二缸噴油器堵塞D.四缸進(jìn)氣門密封不良答案：B2.裝備可變配氣相位（VVT）系統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)，若凸輪軸位置傳感器信號(hào)異常，可能導(dǎo)致（）A.冷啟動(dòng)困難，熱車后正常B.急加速時(shí)爆震傾向增加C.怠速轉(zhuǎn)速偏高且穩(wěn)定D.三元催化器溫度異常升高答案：B3.自動(dòng)變速箱（AT）換擋時(shí)出現(xiàn)明顯沖擊，檢測(cè)油液發(fā)現(xiàn)呈深褐色且有焦糊味，優(yōu)先考慮的故障點(diǎn)是（）A.換擋電磁閥卡滯B.離合器片過度磨損C.液力變矩器鎖止不良D.變速箱控制單元（TCU）程序錯(cuò)誤答案：B4.某車ABS故障燈常亮，用診斷儀讀取故障碼為“右前輪速傳感器信號(hào)異常”，以下檢測(cè)步驟錯(cuò)誤的是（）A.檢查右前輪速傳感器插頭是否松動(dòng)B.用萬用表測(cè)量傳感器電阻（標(biāo)準(zhǔn)值1.2-1.5kΩ）C.舉升車輛轉(zhuǎn)動(dòng)右輪，用示波器觀察信號(hào)波形D.直接更換右前輪轂軸承答案：D5.電動(dòng)車用磷酸鐵鋰電池組單體電壓均衡性要求為各單體壓差≤0.05V，某組電池實(shí)測(cè)單體電壓分別為3.28V、3.25V、3.31V、3.19V，需重點(diǎn)排查（）A.電池管理系統(tǒng)（BMS）通信線B.壓差最大的單體電池連接片C.高壓配電箱熔斷器D.車載充電機(jī)（OBC）輸出電壓答案：B6.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)困難，啟動(dòng)時(shí)排氣管冒白煙，可能的原因是（）A.噴油正時(shí)過早B.柴油中混入水分C.渦輪增壓器密封不良D.氣缸墊燒蝕導(dǎo)致冷卻液進(jìn)入燃燒室答案：B7.汽車空調(diào)系統(tǒng)運(yùn)行時(shí)，高壓側(cè)壓力正常（1.2-1.5MPa），低壓側(cè)壓力過低（<0.15MPa），且蒸發(fā)器出風(fēng)口溫度偏高，最可能的故障是（）A.膨脹閥堵塞B.壓縮機(jī)電磁離合器打滑C.冷凝器散熱不良D.制冷劑過多答案：A8.起動(dòng)機(jī)工作時(shí)發(fā)出“咔嗒”異響但發(fā)動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，可能的原因是（）A.蓄電池電量不足B.單向離合器打滑C.電刷與換向器接觸不良D.電磁開關(guān)保持線圈斷路答案：D9.某車行駛中轉(zhuǎn)向沉重，助力泵油壺液面正常但油液中有大量氣泡，可能的故障是（）A.轉(zhuǎn)向橫拉桿球頭松曠B.助力泵內(nèi)部磨損C.液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣D.轉(zhuǎn)向機(jī)齒輪間隙過大答案：C10.電動(dòng)車高壓互鎖（HVIL）系統(tǒng)檢測(cè)到故障后，車輛會(huì)（）A.立即切斷所有高壓輸出B.限制功率輸出并點(diǎn)亮故障燈C.保持正常行駛但無法充電D.啟動(dòng)備用低壓電源供電答案：B11.發(fā)動(dòng)機(jī)ECU接收的氧傳感器信號(hào)始終顯示“濃”（電壓>0.7V），可能導(dǎo)致（）A.燃油噴射量減少B.三元催化器轉(zhuǎn)換效率降低C.點(diǎn)火提前角增大D.活性炭罐電磁閥常開答案：B12.手動(dòng)變速箱掛倒擋時(shí)發(fā)出強(qiáng)烈齒輪撞擊聲，故障可能是（）A.倒擋同步器損壞B.離合器分離不徹底C.變速箱油不足D.輸入軸軸承松曠答案：B13.某車?yán)鋮s液溫度正常但風(fēng)扇高速常轉(zhuǎn)，可能的原因是（）A.節(jié)溫器卡滯在開啟位置B.水溫傳感器信號(hào)失準(zhǔn)（顯示溫度過高）C.散熱風(fēng)扇繼電器觸點(diǎn)粘連D.空調(diào)壓力開關(guān)故障答案：B14.混合動(dòng)力汽車（HEV）在純電模式下無法行駛，發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)啟動(dòng)，可能的故障是（）A.驅(qū)動(dòng)電機(jī)溫度傳感器故障（顯示溫度過高）B.動(dòng)力電池SOC（荷電狀態(tài)）正常C.電機(jī)控制器（MCU）供電保險(xiǎn)正常D.發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度正常答案：A15.檢測(cè)汽油發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸密封性時(shí)，向氣缸內(nèi)注入少量機(jī)油后再次測(cè)量缸壓，若壓力明顯上升，說明（）A.氣門密封不良B.氣缸墊燒蝕C.活塞環(huán)與氣缸壁密封不良D.火花塞安裝不緊答案：C二、判斷題（每題1分，共10分，正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）1.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)噴油器霧化不良會(huì)導(dǎo)致排氣管冒黑煙，同時(shí)油耗增加。（）答案：√2.自動(dòng)變速箱油（ATF）更換時(shí)，僅需更換油底殼內(nèi)的油液即可，無需清洗油底殼和更換濾芯。（）答案：×3.電動(dòng)車維修前需斷開12V低壓蓄電池負(fù)極，等待5分鐘以上，確保高壓電容放電完畢。（）答案：√4.發(fā)動(dòng)機(jī)正時(shí)皮帶斷裂后，所有車型都會(huì)導(dǎo)致氣門與活塞碰撞，造成嚴(yán)重機(jī)械損傷。（）答案：×（注：部分發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)計(jì)為無干涉，如部分日系小排量發(fā)動(dòng)機(jī)）5.ABS系統(tǒng)工作時(shí)，制動(dòng)踏板會(huì)有輕微抖動(dòng)，屬于正?，F(xiàn)象。（）答案：√6.空調(diào)系統(tǒng)抽真空的目的是排除系統(tǒng)內(nèi)的空氣和水分，抽真空時(shí)間應(yīng)不少于30分鐘。（）答案：√7.起動(dòng)機(jī)電刷磨損超過原長(zhǎng)度的1/3時(shí)，需更換電刷組件。（）答案：√8.檢測(cè)氧傳感器時(shí)，若加熱電阻值為0Ω，說明加熱元件正常。（）答案：×（注：加熱電阻值應(yīng)為1-5Ω，0Ω表示短路）9.電動(dòng)車高壓線束的絕緣電阻需≥100Ω/V（如系統(tǒng)電壓300V，絕緣電阻≥30MΩ）。（）答案：√10.手動(dòng)變速箱掛擋困難，可能是離合器踏板自由行程過大導(dǎo)致分離不徹底。（）答案：√三、簡(jiǎn)答題（每題8分，共40分）1.簡(jiǎn)述發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足的診斷流程。答案：①檢查基本參數(shù)：燃油壓力（標(biāo)準(zhǔn)3-4bar）、進(jìn)氣歧管真空度（正常50-70kPa）、點(diǎn)火能量（次級(jí)點(diǎn)火電壓≥15kV）；②檢測(cè)氣缸壓力（各缸壓差≤10%），若異常需排查活塞環(huán)、氣門密封；③讀取故障碼，重點(diǎn)檢查傳感器（如空氣流量計(jì)、節(jié)氣門位置傳感器）、執(zhí)行器（如噴油器、點(diǎn)火線圈）；④檢查排氣系統(tǒng)是否堵塞（三元催化器背壓≤20kPa）；⑤路試驗(yàn)證，觀察加速時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速響應(yīng)及是否有爆震、回火現(xiàn)象。2.自動(dòng)變速箱油質(zhì)檢查應(yīng)關(guān)注哪些內(nèi)容？答案：①顏色：正常為透明紅色，深褐色或黑色說明高溫氧化；②氣味：焦糊味提示離合器/制動(dòng)器片磨損；③雜質(zhì)：金屬碎屑可能來自齒輪或摩擦片，膠質(zhì)物為油液老化產(chǎn)物；④粘度：用手指捻搓，過稀可能剪切過度，過稠可能進(jìn)水或標(biāo)號(hào)錯(cuò)誤；⑤泡沫：靜止后仍有氣泡，說明變速箱油冷卻器泄漏或呼吸口堵塞。3.電動(dòng)車高壓系統(tǒng)檢修前需執(zhí)行哪些安全操作？答案：①確認(rèn)車輛處于P擋，關(guān)閉點(diǎn)火開關(guān)；②斷開12V低壓蓄電池負(fù)極，等待5-10分鐘（部分車型需等待15分鐘）；③使用絕緣工具拆卸高壓系統(tǒng)防護(hù)蓋；④用萬用表測(cè)量高壓母線正負(fù)極對(duì)車身的電壓（應(yīng)≤36V）；⑤佩戴絕緣手套（耐壓≥1000V）和護(hù)目鏡；⑥標(biāo)記高壓線束連接器，按順序拆卸并做好絕緣防護(hù)。4.柴油發(fā)動(dòng)機(jī)冒藍(lán)煙的常見原因及排查方法。答案：原因：機(jī)油進(jìn)入燃燒室（活塞環(huán)磨損、氣門油封老化、渦輪增壓器漏油）。排查方法：①檢查排氣管內(nèi)壁是否有油漬；②測(cè)量氣缸壓力（缸壓不足提示活塞環(huán)問題）；③拆卸氣門室蓋，觀察氣門導(dǎo)管與油封是否有滲油；④檢查渦輪增壓器進(jìn)回油管，按壓葉輪軸向間隙（標(biāo)準(zhǔn)≤0.1mm）；⑤路試后查看機(jī)油液面是否下降（異常消耗提示內(nèi)部泄漏）。5.汽車空調(diào)不制冷的快速診斷步驟。答案：①觀察壓縮機(jī)電磁離合器是否吸合（吸合時(shí)應(yīng)有“咔嗒”聲）；②用壓力表檢測(cè)高低壓側(cè)壓力（正常高壓1.2-1.5MPa，低壓0.15-0.3MPa）：若高低壓均低，可能制冷劑泄漏；若高壓低、低壓高，可能壓縮機(jī)損壞；③檢查冷凝器散熱（用紅外測(cè)溫儀檢測(cè)，進(jìn)風(fēng)口與出風(fēng)口溫差應(yīng)≥15℃）；④測(cè)試膨脹閥前后溫差（正常應(yīng)有明顯冷感）；⑤讀取空調(diào)控制單元故障碼（如壓力傳感器、溫度傳感器信號(hào)異常）。四、綜合分析題（每題10分，共20分）1.某2023款燃油車（1.5T直噴發(fā)動(dòng)機(jī)）用戶反映：車輛加速無力，油耗較之前增加約20%，儀表盤無故障燈點(diǎn)亮。請(qǐng)結(jié)合維修經(jīng)驗(yàn)，分析可能的故障原因及排查步驟。答案：可能故障原因：①燃油系統(tǒng)：噴油器堵塞（直噴系統(tǒng)易積碳）、燃油泵壓力不足（標(biāo)準(zhǔn)3.5-4.0bar）；②進(jìn)氣系統(tǒng)：空氣流量計(jì)信號(hào)失準(zhǔn)（實(shí)際進(jìn)氣量與ECU計(jì)算值偏差）、渦輪增壓器故障（泄壓閥卡滯導(dǎo)致增壓不足）；③點(diǎn)火系統(tǒng)：火花塞間隙過大（標(biāo)準(zhǔn)0.8-1.0mm）、點(diǎn)火線圈能量下降；④排氣系統(tǒng)：三元催化器輕微堵塞（背壓升高影響排氣）；⑤其他：曲軸箱通風(fēng)閥（PCV閥）故障導(dǎo)致混合氣過濃。排查步驟：①讀取發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)流：對(duì)比空氣流量計(jì)實(shí)際值與理論值（如2000rpm時(shí)應(yīng)為2.5-3.5g/s）、燃油修正值（長(zhǎng)期修正≥±10%提示異常）；②檢測(cè)燃油壓力（怠速3.5bar，急加速時(shí)應(yīng)升至4.0bar以上）；③檢查渦輪增壓器：用真空表測(cè)試泄壓閥控制真空度（正常30-50kPa），路試時(shí)觀察渦輪壓力（標(biāo)準(zhǔn)0.6-0.8bar）；④拆卸火花塞觀察燃燒情況（積碳嚴(yán)重提示噴油或點(diǎn)火問題）；⑤測(cè)量排氣背壓（怠速時(shí)應(yīng)≤10kPa，2500rpm時(shí)≤20kPa），若超標(biāo)需檢查三元催化器。2.某純電動(dòng)車（續(xù)航400km，磷酸鐵鋰電池）用戶反饋：正常行駛中突然斷電，儀表顯示“高壓系統(tǒng)故障”，重啟后有時(shí)能恢復(fù)。請(qǐng)分析可能的故障點(diǎn)及驗(yàn)證方法。答案：可能故障點(diǎn)：①高壓線束：連接器松動(dòng)（如電機(jī)控制器與電池包之間的大線）、絕緣層破損（導(dǎo)致偶發(fā)短路）；②電池系統(tǒng)：?jiǎn)误w電池一致性差（某節(jié)電池電壓驟降觸發(fā)BMS保護(hù)）、電池包內(nèi)部連接片虛接（大電流放電時(shí)發(fā)熱斷開）；③電機(jī)控制器（MCU）：IGBT模塊過熱保護(hù)（散熱風(fēng)扇故障或冷卻液循環(huán)不良）、內(nèi)部電容老化（電壓波動(dòng)觸發(fā)故障）；④高壓互鎖（HVIL）：某段互鎖線路接觸不良（如充電口與車身的互鎖線），車輛顛簸時(shí)斷開；⑤BMS故障：電壓/溫度傳感器信號(hào)干擾（線束屏蔽不良導(dǎo)致誤報(bào)）。驗(yàn)證方法：①用診斷儀讀取故障碼（重點(diǎn)關(guān)注HVIL、電池單體電壓、MCU溫度）；②