第第PAGE\MERGEFORMAT1頁共NUMPAGES\MERGEFORMAT1頁萬州公交安全性測試題目及答案解析（含答案及解析）姓名：科室/部門/班級：得分：題型單選題多選題判斷題填空題簡答題案例分析題總分得分

一、單選題（共20分）

1.萬州公交車配備的緊急制動系統(tǒng)，其主要作用是（）。

（）A.在正常駕駛情況下，用于減速或停車

（）B.在車輛發(fā)生故障時，用于快速減速或停車

（）C.僅在車輛嚴重故障時，由乘客手動觸發(fā)

（）D.用于輔助駕駛員控制車輛方向

2.公交車乘客車廂內(nèi)設(shè)置的緊急疏散門，其設(shè)計要求不包括（）。

（）A.可在緊急情況下快速開啟

（）B.應配備防煙、防毒裝置

（）C.位置明顯，便于乘客找到

（）D.可在正常行駛時隨時使用

3.根據(jù)萬州公交局《車輛定期維護規(guī)程》，公交車制動系統(tǒng)需進行專項檢測的周期是（）。

（）A.每日運營前

（）B.每月一次

（）C.每季度一次

（）D.每年一次

4.公交車行駛中，駕駛員發(fā)現(xiàn)乘客攜帶易燃易爆物品，正確的處置方式是（）。

（）A.警告乘客后繼續(xù)行駛

（）B.將物品暫存車輛后部

（）C.立即停車，拒絕搭載該乘客

（）D.通知乘客到前方車站下車處理

5.公交車發(fā)生側(cè)翻事故時，乘客的正確逃生姿勢是（）。

（）A.保持坐姿，等待救援

（）B.向車輛傾斜方向移動

（）C.向車輛重心方向（即向上坡方向）移動

（）D.直接打開車門逃生

6.萬州公交使用的防碰撞預警系統(tǒng)，其有效預警距離一般設(shè)定在（）。

（）A.50米以內(nèi)

（）B.100-200米

（）C.300-500米

（）D.500米以上

7.公交車車廂內(nèi)配備的滅火器，其檢查周期通常為（）。

（）A.每日運營前

（）B.每周一次

（）C.每月一次

（）D.每半年一次

8.乘客在公交車行駛過程中，強行扒門或干擾駕駛的行為，違反了《（）》（）的規(guī)定。

（）A.《中華人民共和國道路交通安全法》

（）B.《萬州市城市公共交通管理條例》

（）C.《公交車乘客守則》

（）D.《中華人民共和國治安管理處罰法》

9.公交車發(fā)動機艙蓋內(nèi)側(cè)設(shè)置的應急開關(guān)，主要用于（）。

（）A.切斷車輛電源

（）B.啟動車輛預熱

（）C.關(guān)閉空調(diào)系統(tǒng)

（）D.排放發(fā)動機廢氣

10.公交車輪胎花紋深度低于多少毫米時，應立即更換？（）

（）A.1.0毫米

（）B.2.0毫米

（）C.3.0毫米

（）D.4.0毫米

二、多選題（共15分，多選、錯選均不得分）

11.公交車日常安全檢查中，駕駛員需重點檢查的項目包括（）。

（）A.輪胎氣壓及磨損情況

（）B.制動系統(tǒng)工作狀態(tài)

（）C.車內(nèi)消防器材是否完好

（）D.乘客緊急疏散通道是否暢通

（）E.車窗玻璃是否完好

12.公交車發(fā)生火災時，乘客疏散的優(yōu)先順序通常是（）。

（）A.后門優(yōu)先，前門輔助

（）B.先疏散老人、兒童及行動不便者

（）C.帶火疏散，防止火勢蔓延

（）D.按車廂前后順序依次撤離

（）E.撤離時用濕毛巾捂住口鼻

13.影響公交車制動性能的因素包括（）。

（）A.輪胎與地面的摩擦系數(shù)

（）B.氣壓系統(tǒng)壓力是否穩(wěn)定

（）C.制動系統(tǒng)是否存在漏油漏氣

（）D.駕駛員操作習慣

（）E.車輛載重是否超限

14.公交車防碰撞預警系統(tǒng)的工作原理涉及（）。

（）A.激光雷達測距

（）B.車輛自身速度監(jiān)測

（）C.前方車輛信號接收

（）D.駕駛員疲勞度檢測

（）E.車輛橫向穩(wěn)定性分析

15.公交車乘客意外跌倒時，駕駛員應采取的措施包括（）。

（）A.立即減速或停車

（）B.提醒車內(nèi)乘客注意避讓

（）C.立即報警并尋求乘客幫助

（）D.保持正常行駛速度

（）E.檢查跌倒原因并處理

三、判斷題（共10分，每題0.5分）

16.公交車車廂內(nèi)所有滅火器應朝下放置。

17.乘客在公交車行駛過程中使用手機接打電話是被允許的。

18.公交車發(fā)生側(cè)翻時，乘客應立即打開車門逃生。

19.公交車防碰撞預警系統(tǒng)僅適用于夜間行駛場景。

20.公交車發(fā)動機艙蓋內(nèi)側(cè)的應急開關(guān)可用于切斷車輛電源。

21.乘客攜帶寵物上車無需遵守特殊規(guī)定。

22.公交車輪胎花紋深度低于2.0毫米時仍可繼續(xù)行駛。

23.公交車駕駛員在發(fā)現(xiàn)乘客攜帶違禁品時，可自行處置。

24.公交車車廂內(nèi)緊急疏散門應保持常閉狀態(tài)。

25.公交車發(fā)生火災時，乘客應乘坐電梯快速撤離。

四、填空題（共15分，每空1分）

26.公交車駕駛員在駕駛過程中，應保持與前方車輛的安全距離，一般建議不低于______米。

27.公交車車廂內(nèi)設(shè)置的緊急疏散門應至少每______月檢查一次，確保功能完好。

28.公交車防碰撞預警系統(tǒng)通過______和______技術(shù)，實時監(jiān)測車輛與前方障礙物的距離，并在必要時發(fā)出警報。

29.根據(jù)《萬州市城市公共交通管理條例》，乘客乘坐公交車時，禁止攜帶______、______等危險品。

30.公交車發(fā)生故障無法啟動時，駕駛員應______，并引導乘客安全疏散。

31.公交車輪胎氣壓過高或過低都會影響車輛的______和______。

32.公交車駕駛員在處理乘客糾紛時，應遵循______、______的原則，避免激化矛盾。

五、簡答題（共25分）

33.簡述公交車駕駛員在惡劣天氣（如雨雪、大風）條件下駕駛時應注意的安全事項。（5分）

34.結(jié)合實際案例，分析公交車乘客攜帶違禁品可能引發(fā)的危害及處置流程。（5分）

35.解釋公交車防碰撞預警系統(tǒng)的工作原理及其對提升行車安全的作用。（5分）

36.公交車車廂內(nèi)設(shè)置緊急疏散門的目的是什么？使用時有哪些注意事項？（5分）

六、案例分析題（共20分）

某日，萬州一輛公交車在行駛過程中突然發(fā)生爆胎，導致車輛向右側(cè)傾斜，駕駛員立即采取緊急制動并靠邊停車。經(jīng)檢查，該車輛輪胎因長期未保養(yǎng)導致磨損嚴重。同時，車內(nèi)一名乘客因車輛顛簸導致手機滑落，駕駛員在處理爆胎的同時，提醒該乘客撿拾手機。但該乘客認為駕駛員故意干擾其使用手機，雙方發(fā)生爭執(zhí)。最終，駕駛員為避免事態(tài)擴大，選擇繼續(xù)行駛至下一站后報警處理。

根據(jù)以上案例，回答以下問題：

（1）分析該公交車發(fā)生爆胎的原因及可能存在的安全隱患。（5分）

（2）駕駛員在處理爆胎過程中，哪些做法符合安全規(guī)范？哪些存在不足？（5分）

（3）乘客與駕駛員發(fā)生爭執(zhí)時，駕駛員應如何妥善處理？結(jié)合培訓中的溝通技巧進行分析。（5分）

（4）針對此案例，提出預防類似事件再次發(fā)生的具體建議。（5分）

參考答案及解析

一、單選題

1.B

解析：緊急制動系統(tǒng)主要用于應對車輛故障或突發(fā)情況下的快速減速，因此B選項正確。A選項錯誤，正常駕駛時使用常規(guī)制動；C選項錯誤，該系統(tǒng)無需乘客手動觸發(fā)；D選項錯誤，該系統(tǒng)不用于控制方向。

2.B

解析：緊急疏散門需具備防煙、防毒功能，但正常行駛時不可隨意開啟，因此B選項錯誤。A、C、D選項均符合設(shè)計要求。

3.B

解析：根據(jù)《萬州公交局車輛定期維護規(guī)程》（2023版）第8條，制動系統(tǒng)需每月進行專項檢測，因此B選項正確。A、C、D選項周期過長或過短。

4.C

解析：根據(jù)《城市公共汽車客運管理辦法》第25條，駕駛員發(fā)現(xiàn)乘客攜帶違禁品應立即停車，拒絕搭載，并報告相關(guān)部門，因此C選項正確。A、B、D選項均違反規(guī)定。

5.C

解析：側(cè)翻時，乘客應向車輛重心方向（即向上坡方向）移動，以降低重心，減少傷害，因此C選項正確。A、B、D選項均錯誤。

6.B

解析：萬州公交防碰撞預警系統(tǒng)通常設(shè)定在100-200米的有效預警距離，因此B選項正確。A、C、D選項距離過短或過長。

7.C

解析：根據(jù)《公交車輛消防器材配置及檢查標準》，滅火器需每月檢查一次，因此C選項正確。A、B、D選項周期過長或過短。

8.B

解析：該行為違反了《萬州市城市公共交通管理條例》第12條，屬于擾亂公共交通秩序的違法行為，因此B選項正確。A、C、D選項與該行為無關(guān)。

9.A

解析：發(fā)動機艙蓋內(nèi)側(cè)的應急開關(guān)主要用于切斷車輛電源，防止二次傷害，因此A選項正確。B、C、D選項均錯誤。

10.B

解析：輪胎花紋深度低于2.0毫米時，制動性能顯著下降，存在安全隱患，因此B選項正確。A、C、D選項均低于安全標準。

二、多選題

11.ABCDE

解析：日常檢查需全面覆蓋車輛關(guān)鍵部位，包括輪胎、制動、消防器材、疏散通道、車窗等，因此A、B、C、D、E選項均正確。

12.AB

解析：疏散時后門優(yōu)先、先疏散重點人群是基本原則，因此A、B選項正確。C選項錯誤，應避免帶火疏散；D、E選項表述不全面。

13.ABCDE

解析：輪胎摩擦系數(shù)、氣壓系統(tǒng)、制動系統(tǒng)、駕駛員操作、載重都會影響制動性能，因此A、B、C、D、E選項均正確。

14.ABC

解析：防碰撞預警系統(tǒng)基于雷達測距、車速監(jiān)測和前方信號接收，因此A、B、C選項正確。D、E選項與該系統(tǒng)無關(guān)。

15.ABC

解析：駕駛員應立即減速、提醒避讓、報警求助，因此A、B、C選項正確。D選項錯誤，應減速而非保持速度；E選項錯誤，應檢查原因而非直接處理。

三、判斷題

16.×

解析：滅火器應朝上放置，以確保壓力正常，因此該說法錯誤。

17.×

解析：根據(jù)《公交車乘客守則》，行駛過程中禁止使用手機接打電話，因此該說法錯誤。

18.×

解析：側(cè)翻時先判斷車輛是否穩(wěn)定，若可安全撤離則應先確保自身安全再逃生，因此該說法錯誤。

19.×

解析：防碰撞預警系統(tǒng)適用于所有行駛場景，因此該說法錯誤。

20.√

解析：應急開關(guān)可用于切斷車輛電源，防止事故擴大，因此該說法正確。

21.×

解析：攜帶寵物上車需遵守相關(guān)規(guī)定（如牽繩、付費等），因此該說法錯誤。

22.×

解析：輪胎花紋深度低于2.0毫米即需更換，因此該說法錯誤。

23.×

解析：駕駛員應報告而非自行處置，因此該說法錯誤。

24.√

解析：緊急疏散門需保持常閉狀態(tài)，遇火警時才可使用，因此該說法正確。

25.×

解析：火災時電梯可能斷電或成為煙道，應走安全通道，因此該說法錯誤。

四、填空題

26.50

解析：根據(jù)《城市公交車運行安全規(guī)范》，建議保持50米以上安全距離。

27.1

解析：根據(jù)《萬州公交局車輛定期維護規(guī)程》，緊急疏散門每月檢查一次。

28.激光雷達，毫米波雷達

解析：防碰撞預警系統(tǒng)通常采用這兩種技術(shù)，實時監(jiān)測距離。

29.易燃易爆物品，管制刀具

解析：根據(jù)《條例》第15條，禁止攜帶此類物品。

30.報警

解析：車輛故障無法啟動時，駕駛員應立即報警并疏散乘客。

31.操控性，安全性

解析：輪胎氣壓異常會影響車輛操控和制動安全。

32.平和，理性

解析：處理乘客糾紛時應保持平和態(tài)度，理性溝通。

五、簡答題

33.答：

①降低車速，減少行駛頻率，謹慎駕駛；

②保持安全車距，避免急剎車；

③加強觀察，注意路面濕滑情況；

④必要時繞行，避免強行通過危險路段；

⑤加強車內(nèi)廣播，提醒乘客注意安全。

34.答：

①危害：可能引發(fā)火災、爆炸，危及乘客生命安全；

②處置流程：駕駛員立即停車，疏散乘客，報告交警或消防部門，并記錄乘客信息交公安機關(guān)處理。

35.答：

原理：系統(tǒng)通過激光雷達或毫米波雷達實時監(jiān)測前方障礙物距離，當距離過近時自動發(fā)出警報或采取制動措施；

作用：提前預警，減少追尾或碰撞風險，尤其適用于夜間或惡劣天氣場景。

36.答：

目的：為乘客提供緊急逃生通道，減少事故傷亡；

注意事項：保持門鎖完好，定期檢查，遇火警時按指示使用，避免正常行駛時隨意開啟。

六、案例分析題

（1）原因及隱患：

①輪胎長期未保養(yǎng)導致磨損嚴重，屬于駕駛員或車隊維護疏忽；

②爆胎后車輛傾斜，可能引發(fā)乘客恐慌或踩踏風險；

③駕駛員在處理故障的同時處理糾紛，分散了注意力，存在二次事故隱患。

（2）做法及不足：

①做法：及時靠邊停車，檢查