2025年深圳市考專業(yè)科目《城市規(guī)劃素質(zhì)測(cè)試》練習(xí)題（附答案）一、單項(xiàng)選擇題（共15題，每題2分，共30分。每題只有1個(gè)正確選項(xiàng)）1.根據(jù)《深圳市國(guó)土空間總體規(guī)劃（2021-2035年）》，深圳市確定的“一主兩副多廊”空間結(jié)構(gòu)中，“兩副”指的是：A.前海城市新中心、光明科學(xué)城B.坪山中心區(qū)、大鵬半島生態(tài)區(qū)C.寶安中心區(qū)、龍崗中心區(qū)D.南山科技城、鹽田濱海區(qū)2.某地塊規(guī)劃為二類居住用地（R2），根據(jù)《深圳市城市規(guī)劃標(biāo)準(zhǔn)與準(zhǔn)則》，其配套的社區(qū)健康服務(wù)中心應(yīng)屬于哪類公共服務(wù)設(shè)施？A.教育設(shè)施（E類）B.醫(yī)療設(shè)施（H類）C.社區(qū)服務(wù)設(shè)施（S類）D.文化設(shè)施（C類）3.深圳市推進(jìn)“工業(yè)上樓”計(jì)劃中，規(guī)定普通工業(yè)用地（M1）上的高層廠房容積率上限為：A.3.0B.4.0C.5.0D.6.04.下列關(guān)于“三區(qū)三線”劃定的表述，錯(cuò)誤的是：A.生態(tài)保護(hù)紅線內(nèi)原則上禁止開發(fā)建設(shè)活動(dòng)B.城鎮(zhèn)開發(fā)邊界內(nèi)可進(jìn)行集中城鎮(zhèn)化建設(shè)C.永久基本農(nóng)田重點(diǎn)用于糧食和棉、油、糖等農(nóng)產(chǎn)品生產(chǎn)D.深圳市城鎮(zhèn)開發(fā)邊界劃定需統(tǒng)籌考慮人口增長(zhǎng)與土地資源約束5.某街道擬開展老舊小區(qū)改造，根據(jù)《深圳市城市更新和土地整備條例》，改造方案中涉及加裝電梯的，需經(jīng)（）的業(yè)主同意？A.專有部分占建筑物總面積三分之二以上且人數(shù)三分之二以上B.專有部分占建筑物總面積二分之一以上且人數(shù)二分之一以上C.全體業(yè)主一致D.專有部分占建筑物總面積四分之三以上且人數(shù)四分之三以上6.深圳市推進(jìn)“軌道+物業(yè)”（TOD）綜合開發(fā)時(shí)，要求站點(diǎn)500米范圍內(nèi)開發(fā)強(qiáng)度應(yīng)不低于所在區(qū)域平均水平的（）？A.1.2倍B.1.5倍C.2.0倍D.2.5倍7.根據(jù)《深圳市海綿城市專項(xiàng)規(guī)劃（2022-2035年）》，新建區(qū)域年徑流總量控制率目標(biāo)為：A.75%-80%B.80%-85%C.85%-90%D.90%-95%8.下列關(guān)于歷史文化保護(hù)的表述，符合《深圳市歷史文化保護(hù)與發(fā)展規(guī)劃（2023-2035年）》的是：A.重點(diǎn)保護(hù)對(duì)象僅包括文物保護(hù)單位和歷史建筑B.傳統(tǒng)村落保護(hù)需嚴(yán)格限制商業(yè)開發(fā)C.歷史風(fēng)貌區(qū)可結(jié)合功能優(yōu)化適當(dāng)增加公共服務(wù)設(shè)施D.非物質(zhì)文化遺產(chǎn)保護(hù)與空間規(guī)劃無關(guān)9.某項(xiàng)目申請(qǐng)規(guī)劃許可時(shí)，需編制日照分析報(bào)告。根據(jù)《深圳市建筑日照分析技術(shù)規(guī)則》，大寒日有效日照時(shí)段為：A.8:00-16:00B.9:00-15:00C.10:00-14:00D.7:00-17:0010.深圳市推動(dòng)“山海連城”計(jì)劃，核心目標(biāo)是：A.擴(kuò)大海域開發(fā)面積B.構(gòu)建“山-海-城”生態(tài)通廊C.提高海岸線硬化率D.限制山地開發(fā)11.根據(jù)《城市用地分類與規(guī)劃建設(shè)用地標(biāo)準(zhǔn)》（GB50137-2011），深圳市規(guī)劃人均城市建設(shè)用地指標(biāo)應(yīng)控制在：A.65-85㎡/人B.85-105㎡/人C.105-120㎡/人D.120-140㎡/人12.某片區(qū)規(guī)劃為產(chǎn)城融合示范區(qū)，其工業(yè)用地（M類）與居住用地（R類）的用地比例宜控制在：A.1:1B.2:1C.1:2D.3:113.深圳市推進(jìn)“全齡友好型城市”建設(shè)，針對(duì)學(xué)齡前兒童的規(guī)劃要求中，社區(qū)級(jí)托育機(jī)構(gòu)服務(wù)半徑應(yīng)不超過：A.300米B.500米C.800米D.1000米14.下列關(guān)于城市設(shè)計(jì)的表述，錯(cuò)誤的是：A.城市設(shè)計(jì)需體現(xiàn)地域文化特色B.重點(diǎn)地區(qū)城市設(shè)計(jì)成果應(yīng)納入詳細(xì)規(guī)劃C.城市設(shè)計(jì)僅關(guān)注建筑形態(tài)，不涉及公共空間D.城市設(shè)計(jì)需協(xié)調(diào)地上地下空間一體化開發(fā)15.深圳市應(yīng)對(duì)臺(tái)風(fēng)等自然災(zāi)害的韌性城市規(guī)劃中，要求避難場(chǎng)所服務(wù)半徑不超過：A.500米B.800米C.1000米D.1500米二、案例分析題（共2題，每題20分，共40分）案例1：南頭古城更新改造南頭古城位于深圳市南山區(qū)，是深圳歷史最悠久的城區(qū)之一，現(xiàn)存明清古城遺址、7處文保單位及大量歷史建筑。2020年啟動(dòng)更新改造前，區(qū)域內(nèi)存在建筑密度高（超過60%）、公共空間匱乏（人均綠地不足2㎡）、基礎(chǔ)設(shè)施老化（排水管網(wǎng)覆蓋率僅70%）、居住人口復(fù)雜（原住民與流動(dòng)人口比例約1:3）等問題。改造目標(biāo)為“活化歷史文化、提升居住品質(zhì)、激發(fā)社區(qū)活力”。問題：結(jié)合《深圳市歷史文化保護(hù)與發(fā)展規(guī)劃》及城市更新相關(guān)法規(guī)，提出南頭古城更新的規(guī)劃策略。案例2：光明科學(xué)城交通優(yōu)化光明科學(xué)城是深圳市重點(diǎn)打造的綜合性國(guó)家科學(xué)中心核心承載區(qū)，規(guī)劃人口50萬，定位為“全球領(lǐng)先的科學(xué)城”?，F(xiàn)狀交通存在以下問題：①對(duì)外交通：與中心城區(qū)（福田）軌道通勤時(shí)間約60分鐘，高速路高峰時(shí)段擁堵率達(dá)40%；②內(nèi)部交通：科研區(qū)與生活區(qū)步行銜接不暢（平均步行距離超1.5公里），共享單車停放混亂；③綠色出行：公交站點(diǎn)500米覆蓋率僅65%，非機(jī)動(dòng)車道連續(xù)率不足80%。問題：從TOD開發(fā)、綠色出行、職住平衡角度，提出光明科學(xué)城交通優(yōu)化的具體措施。三、論述題（共1題，30分）結(jié)合深圳市“雙碳”目標(biāo)（2030年前碳達(dá)峰、2050年前碳中和），論述城市規(guī)劃在推動(dòng)低碳發(fā)展中的作用與實(shí)施路徑。參考答案一、單項(xiàng)選擇題1.C2.C3.D4.A5.A6.B7.B8.C9.B10.B11.B12.A13.A14.C15.A二、案例分析題案例1參考答案：（1）歷史文化保護(hù)：①劃定核心保護(hù)范圍與建設(shè)控制地帶，對(duì)文保單位、歷史建筑實(shí)施“一棟一策”保護(hù)，保留建筑原真性；②梳理歷史街巷格局（如南頭古城“十字街”），修復(fù)傳統(tǒng)肌理，禁止大拆大建；③挖掘非物質(zhì)文化（如南頭醒獅、廣府飲食），通過空間植入（如文化展示館、非遺工坊）實(shí)現(xiàn)活態(tài)傳承。（2）空間品質(zhì)提升：①通過“留改拆”平衡，拆除部分違建，釋放公共空間（如改造1處2000㎡社區(qū)公園），將人均綠地提升至5㎡以上；②優(yōu)化建筑高度控制（核心區(qū)限高12米，建設(shè)控制區(qū)限高24米），保持與歷史風(fēng)貌協(xié)調(diào)；③完善基礎(chǔ)設(shè)施（改造排水管網(wǎng)至100%覆蓋率，增設(shè)5G基站、智能垃圾分類設(shè)施）。（3）社區(qū)活力激發(fā)：①引導(dǎo)功能混合（居住+文化+商業(yè)），鼓勵(lì)原住民參與經(jīng)營(yíng)（如傳統(tǒng)手作店、本地餐飲），控制商業(yè)業(yè)態(tài)比例（商業(yè)建筑面積不超過總建面30%）；②建立“政府+社區(qū)+企業(yè)”協(xié)同機(jī)制，通過社區(qū)議事會(huì)吸納居民意見，確保改造符合實(shí)際需求；③策劃文化活動(dòng)（如古城文化節(jié)、歷史研學(xué)路線），提升區(qū)域吸引力。案例2參考答案：（1）TOD開發(fā)：①優(yōu)化軌道網(wǎng)絡(luò)，加快13號(hào)線北延段、27號(hào)線建設(shè)，縮短至中心城區(qū)通勤時(shí)間至40分鐘內(nèi)；②以科學(xué)城站、光明中心站等軌道站點(diǎn)為核心，劃定500米開發(fā)圈層，提升站點(diǎn)周邊開發(fā)強(qiáng)度（容積率由2.5提升至3.5），布局科研辦公、人才住房、商業(yè)配套，實(shí)現(xiàn)“出站即達(dá)”；③站點(diǎn)周邊設(shè)置“垂直換乘”設(shè)施（如連廊、地下通道），減少步行距離。（2）綠色出行優(yōu)化：①加密公交線網(wǎng)，重點(diǎn)覆蓋科研區(qū)（如實(shí)驗(yàn)室集群）與生活區(qū)（如人才社區(qū)），將公交站點(diǎn)500米覆蓋率提升至85%；②完善非機(jī)動(dòng)車系統(tǒng)，新建連續(xù)非機(jī)動(dòng)車道10公里，設(shè)置路權(quán)優(yōu)先的自行車專用道（寬度≥2.5米）；③規(guī)范共享單車管理，在軌道站點(diǎn)、科研區(qū)入口設(shè)置電子圍欄停車區(qū)（每處容量≥200輛），利用AI技術(shù)動(dòng)態(tài)調(diào)整投放量。（3）職住平衡促進(jìn)：①在科研區(qū)周邊規(guī)劃人才住房（占比不低于總住房30%），縮短職住距離（步行/騎行10分鐘可達(dá)）；②配套建設(shè)社區(qū)級(jí)服務(wù)設(shè)施（如食堂、便利店、托育機(jī)構(gòu)），減少跨區(qū)域出行需求；③推廣“共享辦公+彈性通勤”模式，鼓勵(lì)科研人員錯(cuò)峰出行，降低高峰時(shí)段交通壓力。三、論述題參考答案作用：城市規(guī)劃是引導(dǎo)城市空間資源配置的核心手段，通過優(yōu)化用地布局、交通結(jié)構(gòu)、能源系統(tǒng)，可從源頭減少碳排放。具體體現(xiàn)在：①通過緊湊開發(fā)降低通勤能耗；②通過混合功能減少出行需求；③通過綠色基礎(chǔ)設(shè)施提升碳匯能力；④通過產(chǎn)業(yè)升級(jí)推動(dòng)低碳技術(shù)應(yīng)用。實(shí)施路徑：（1）優(yōu)化空間格局：落實(shí)“多中心、組團(tuán)式”布局，強(qiáng)化“軌道+公交”導(dǎo)向的TOD開發(fā)，控制城市蔓延。例如，在寶安中心區(qū)、光明科學(xué)城等重點(diǎn)區(qū)域，將站點(diǎn)500米范圍內(nèi)開發(fā)強(qiáng)度提高1.5倍，促進(jìn)職住平衡，減少長(zhǎng)距離機(jī)動(dòng)車出行（預(yù)計(jì)可降低交通碳排放20%）。（2）推進(jìn)低碳用地混合：在居住、就業(yè)、商業(yè)用地中增加“混合用地”類型（如R2/M1/C2），鼓勵(lì)“樓上居住、樓下辦公”模式，縮短日?；顒?dòng)半徑。例如，在前海深港合作區(qū)試點(diǎn)“小街區(qū)、密路網(wǎng)”，將平均地塊規(guī)模由2公頃降至0.5公頃，提升步行友好性，減少機(jī)動(dòng)車依賴。（3）構(gòu)建綠色交通體系：優(yōu)先發(fā)展軌道交通（2035年軌道占公共交通出行比例達(dá)60%），完善自行車專用道（總長(zhǎng)度達(dá)3000公里），推廣新能源公交（2025年純電動(dòng)公交占比100%）。同時(shí)，在核心區(qū)實(shí)施“限行+擁堵收費(fèi)”，引導(dǎo)機(jī)動(dòng)車出行向綠色出行轉(zhuǎn)移。（4）強(qiáng)化生態(tài)碳匯能力：推進(jìn)“山海連城”計(jì)劃，保護(hù)大鵬半島、梧桐山等生態(tài)核心區(qū)（生態(tài)保護(hù)紅線面積不低于1500平方公里），建設(shè)1000公里碧道、200個(gè)社區(qū)公園，提升綠地碳匯功能。在建筑領(lǐng)域，推廣立體綠化（新建公共建筑屋頂綠化覆蓋率≥30%）、光伏一體化（新建建筑光伏應(yīng)用比例≥50%），降低建筑運(yùn)行能耗。（5）推動(dòng)產(chǎn)業(yè)低碳轉(zhuǎn)型：在高新區(qū)（如南山科技園、坪山高新區(qū)）劃定“低碳產(chǎn)業(yè)集聚區(qū)”，