2025年道路運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)管理人員證考試題含解析試題1B、運(yùn)作機(jī)制項(xiàng)D不屬于應(yīng)急體系的標(biāo)準(zhǔn)構(gòu)成部分。2、【多選題】交通運(yùn)輸企業(yè)安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化的保持，應(yīng)采用()模模式。選項(xiàng)A:代表計(jì)劃階段，是制定安全生產(chǎn)目標(biāo)和措施的過程；選項(xiàng)B:代表執(zhí)行階段，是具體實(shí)施安全生產(chǎn)計(jì)劃的過程；選項(xiàng)C:代表檢查階段，是對(duì)實(shí)施效果進(jìn)行評(píng)估和監(jiān)控的過程；選項(xiàng)D:代表危險(xiǎn)貨物的特征包括()。(ACD)A、具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性C、容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀或環(huán)境污染D、在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用和處置中需要毒害等，這是定義危險(xiǎn)貨物的關(guān)鍵屬性。選項(xiàng)B:強(qiáng)調(diào)貴重物品的防不符合題意。選項(xiàng)C:指出了危險(xiǎn)貨物可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，如人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀或環(huán)境污染，這體現(xiàn)了其危險(xiǎn)性。選項(xiàng)D:說明了危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)需要特別防護(hù)，突出了其特殊管理要求。4、【多選題】關(guān)于民用爆炸物品運(yùn)輸要求，下列說法正確的是()。A、攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》B、民用爆炸物品的裝載符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)無關(guān)人員可隨意進(jìn)入D、運(yùn)輸民用爆炸物品的車輛應(yīng)當(dāng)保持安全車速【解析】A:根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》,運(yùn)輸民用爆炸物人，以防止安全事故。C:裝卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置警戒，但無關(guān)人員不得隨5、【多選題】聽覺是人耳通過聲音信號(hào)獲取外部信息的能力。就獲 A、物體的距離C、物體的方位D、物體的輕重【解析】選項(xiàng)A:聲音的強(qiáng)度變化和雙耳效應(yīng)可以幫助判斷聲源的大致距離。選項(xiàng)B:聽覺可以感知視覺范圍之外的物體，例如后方來車或鳴笛聲。選項(xiàng)C:雙耳時(shí)間差和強(qiáng)度差是判斷聲源方位的重要線索。選項(xiàng)D:聽覺無法直接感知物體的物理屬性如輕重，這主要依賴觸覺油脂、易爆物品分開保存B、遵守氧氣瓶安全操作規(guī)程，領(lǐng)用有檢審合格證的氣瓶損壞時(shí)停止使用D、開啟氧氣瓶閥門時(shí)要用專用工具，禁止用易產(chǎn)生火花的工具去開啟氧氣瓶閥門【解析】選項(xiàng)A:根據(jù)安全規(guī)定，氧氣瓶需配備兩個(gè)防震橡膠圈以減全可靠。選項(xiàng)C:氧氣瓶應(yīng)直立固定放置，不能臥放，以避免泄漏或危險(xiǎn)；若附件損壞，需立即停止使用。選項(xiàng)D:開啟閥門必須使用專用工具，嚴(yán)禁使用易產(chǎn)生火花的工具，以防引發(fā)火災(zāi)或爆的，應(yīng)具備的條件是()。(ABCD)A、上一考核周期的誠(chéng)信考核等級(jí)為AA級(jí)及以上B、所執(zhí)教的80%以上學(xué)員滿意度評(píng)為“優(yōu)良”C、考核周期內(nèi)累計(jì)計(jì)分分值為0分D、考核期內(nèi)累計(jì)在崗執(zhí)教時(shí)間不少于10個(gè)月要求80%以上學(xué)員滿意度為優(yōu)良，體現(xiàn)教學(xué)服務(wù)質(zhì)量；C選項(xiàng)要求考選項(xiàng)要求在崗執(zhí)教時(shí)間不少于10個(gè)月，確保執(zhí)教經(jīng)驗(yàn)充足。四個(gè)條河南商丘，行駛至山東省濟(jì)寧市開發(fā)區(qū)崇文大道與王黃路交叉口時(shí)，根據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的是()。(ABD)A、駕駛員駕駛運(yùn)輸車輛時(shí)應(yīng)遵守交通規(guī)則，遵守交通信號(hào)燈、標(biāo)志和標(biāo)線的指示B、貨車駕駛員在交叉路口時(shí)未按照交通信號(hào)燈行駛是該接原因意識(shí)D、企業(yè)未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，安全管理存在問題【解析】選項(xiàng)A:駕駛員在駕駛運(yùn)輸車輛時(shí)必須遵守交通規(guī)則，包括接違反了此規(guī)則。選項(xiàng)B:貨車駕駛員在交叉路口未按交通信號(hào)燈行駛，是導(dǎo)致事故發(fā)生的直接原因，符合事故調(diào)查結(jié)果。選項(xiàng)C:道路安全管理不到位凸顯了此必要性。選項(xiàng)D:企業(yè)未通過動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)9、【多選題】某日，某重型貨運(yùn)車輛在高速公路運(yùn)行中方向突然失同程度損壞。經(jīng)調(diào)查：該重型貨車發(fā)生事故時(shí)空車運(yùn)行，速度為110未按照規(guī)定在事故車輛上安裝、使用行駛記錄儀，存在“掛而不管”根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。(BD)A、該事故為重大事故B、該貨運(yùn)企業(yè)的車輛安全技術(shù)管理制度未落實(shí)C、該貨車屬于掛靠車輛，貨運(yùn)企業(yè)不應(yīng)承擔(dān)該事故任何責(zé)任【解析】A:根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,重大事故是指造成10人以上30人以下死亡，或50人以上100人以下重傷，或5000萬(wàn)元以上1億元以下直接經(jīng)濟(jì)損失的事故。本次事故造成3人死亡，未達(dá)到重大事故標(biāo)準(zhǔn)，因此A錯(cuò)誤。B:該貨運(yùn)企業(yè)未按規(guī)動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》,道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)在其重型貨運(yùn)車輛上安裝、使用衛(wèi)星定位裝置，并有效監(jiān)督駕駛?cè)藛T，因此D正確。10、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法》,有關(guān)單位 突發(fā)事件信息必須遵循及時(shí)、客觀、真實(shí)的原則。選項(xiàng)A:遲報(bào)，指未在規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)告，違反及時(shí)性要求；選項(xiàng)B:謊報(bào)，指故意提供虛假信息，違反真實(shí)性要求；選項(xiàng)C:瞞報(bào)，指故意隱瞞客觀性和真實(shí)性要求；選項(xiàng)D:漏報(bào)，指因疏忽遺漏報(bào)告，也違反及11、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,嫌疑的，應(yīng)當(dāng)接受()。(AB)A、測(cè)試嫌疑時(shí)，應(yīng)當(dāng)接受測(cè)試、檢驗(yàn)。選項(xiàng)A:指通過呼氣、血液等方式進(jìn)行酒精或藥物含量檢測(cè)；選項(xiàng)B:指對(duì)駕駛?cè)说纳眢w狀態(tài)或相關(guān)物品進(jìn)行技術(shù)檢驗(yàn)；選項(xiàng)C和D的核查、核驗(yàn)主要用于身份或證件審查，12、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》,獲取客運(yùn)經(jīng)營(yíng)資格的企業(yè)應(yīng)當(dāng)履行的義務(wù)包括()。(ABD)A、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)為旅客提供良好的乘車環(huán)境，保持車輛清潔、衛(wèi)生B、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)采取必要的措施防止在運(yùn)輸過程中發(fā)生侵害旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的違法行為C、班線客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者取得道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證后，可以隨意根據(jù)市場(chǎng)D、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者不得強(qiáng)迫旅客乘車，不得甩客更換運(yùn)輸車輛【解析】A:根據(jù)條例規(guī)定，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者必須為旅客提供良好的乘車旅客利益。13、【多選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》,教練員應(yīng)掌握以下有關(guān)駕駛員駕駛車輛的危害及其預(yù)防知識(shí)。()B、不良情緒D、飲酒、服用藥物【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》,教練員需掌握影響駕駛安全的危害因素及其預(yù)防知識(shí)。選項(xiàng)A:疲勞和注意力足休息。選項(xiàng)B:不良情緒如憤怒或焦慮會(huì)干擾判斷，需指導(dǎo)學(xué)員管理情緒。選項(xiàng)C:早餐或午餐后可能因飽腹感引發(fā)困倦，但并非直接危害，更側(cè)重于飲食與駕駛狀態(tài)的關(guān)聯(lián)。選項(xiàng)D:飲酒和服用藥物會(huì)嚴(yán)重影響駕駛能力，是法律明確禁止的行為，必須強(qiáng)調(diào)預(yù)防。因此，14、【多選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及安全生產(chǎn)管理人員對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括()。(ABCD)全生產(chǎn)決策，提出改進(jìn)和加強(qiáng)安全生產(chǎn)管理的建議B、組織或者參與制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度、客運(yùn)駕急救援預(yù)案，明確各部門、各崗位的安全生產(chǎn)職責(zé)，督促貫徹執(zhí)行C、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)年度管理績(jī)效目標(biāo)和安全生產(chǎn)管理工作計(jì)劃，組織實(shí)施考核工作D、組織或參與制定本單位安全生產(chǎn)經(jīng)費(fèi)投入計(jì)劃和安全技術(shù)措施計(jì)劃，組織實(shí)施或監(jiān)督相關(guān)部門實(shí)施【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,客運(yùn)企業(yè)的安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)及管理人員職責(zé)包括：A:參與企業(yè)安全生產(chǎn)決策并提年度目標(biāo)和工作計(jì)劃，組織實(shí)施考核，符合規(guī)范；D:組織或參15、【多選題】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定有關(guān)突發(fā)公共事件的應(yīng)急預(yù)案。應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括()。 B、應(yīng)急指揮C、應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備D、處置措施【解析】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者制定的應(yīng)急預(yù)案需要涵蓋多個(gè)關(guān)鍵方面。選項(xiàng)A:報(bào)告程序是應(yīng)急預(yù)案的選項(xiàng)C:應(yīng)急車輛和設(shè)備的儲(chǔ)備是物資保障，確保在緊急情況下有足夠的資源支持救援或處置工作。選項(xiàng)D:處置措施是具體行動(dòng)方案，16、【多選題】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)C、無正當(dāng)理由不得拒絕道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者進(jìn)站從事經(jīng)營(yíng)活動(dòng)A:公平對(duì)待所有使用貨運(yùn)站的運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者，不得歧視；B:禁止無證經(jīng)營(yíng)車輛進(jìn)站，以維護(hù)市場(chǎng)秩序和安全；C:無正當(dāng)理由不得拒絕運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者進(jìn)站，保障公平競(jìng)爭(zhēng)；D:錯(cuò)誤，經(jīng)營(yíng)業(yè)戶及車輛必須手續(xù)17、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》,由發(fā)證機(jī)關(guān)撤銷道路運(yùn)輸從業(yè)人員從業(yè)資格證件的情形有()(ABC)康狀況不符合有關(guān)機(jī)動(dòng)車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒有主動(dòng)申請(qǐng)注銷從業(yè)資格的B、經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)輸駕駛員、道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸駕駛員發(fā)生重大以上交通事故，且負(fù)主要責(zé)任的C、發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的持證人死亡的；(二)持證人申請(qǐng)注銷的；(三)經(jīng)營(yíng)性道路客貨運(yùn)車駕駛和相關(guān)從業(yè)要求且沒有主動(dòng)申請(qǐng)注銷從業(yè)資格的；(四)經(jīng)營(yíng)事故，且負(fù)主要責(zé)任的；(五)發(fā)現(xiàn)重大事故隱患，不立即采取消除措施，繼續(xù)作業(yè)的；(六)超越從業(yè)資格證件核定范圍，從事道路危18、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》,下列應(yīng)當(dāng)安裝衛(wèi)星定位裝置的營(yíng)運(yùn)車輛為()。(ABCD)星定位裝置的營(yíng)運(yùn)車輛包括：A:用于道路旅客運(yùn)輸?shù)能囕v，確保乘牽引車作為重型車輛，需加強(qiáng)動(dòng)態(tài)監(jiān)管；D:總質(zhì)量為12噸及以上的C、生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的持股人予以保證【解析】選項(xiàng)A:生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的決策機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)制定重大事項(xiàng)，包括資金保障，因此對(duì)安全生產(chǎn)投入負(fù)有保證責(zé)任；選項(xiàng)B:主要負(fù)責(zé)人作為安全生產(chǎn)第一責(zé)任人，必須確保資金到位；選項(xiàng)C:持股人通常不直接參與經(jīng)營(yíng)決策，不承擔(dān)此項(xiàng)法定義務(wù)；選項(xiàng)D:個(gè)人經(jīng)營(yíng)的投規(guī)定，資金投入應(yīng)由決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或個(gè)人投資人保證。A:責(zé)任事故率是衡量企業(yè)安全生產(chǎn)狀況的核心指標(biāo)，反映事故發(fā)生的頻率和嚴(yán)重程度，屬于量化指標(biāo)。選項(xiàng)B:財(cái)產(chǎn)損失是事故造成的直接經(jīng)濟(jì)損失，也是安全生產(chǎn)管理的重要量化指標(biāo)。選項(xiàng)C:車輛二屬于量化考核內(nèi)容。選項(xiàng)D:培訓(xùn)考核合格率反映了從業(yè)人員安全培21、【多選題】道路貨運(yùn)站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者倉(cāng)儲(chǔ)庫(kù)管理錯(cuò)誤的是()B、存儲(chǔ)物資可隨意堆放，無需按照劃定的堆裝區(qū)域和核定的存放量存儲(chǔ)C、物品入庫(kù)前應(yīng)由專人負(fù)責(zé)檢查【解析】選項(xiàng)A:錯(cuò)誤，各類倉(cāng)庫(kù)需要根據(jù)貨物性質(zhì)、消防要求等進(jìn)行分區(qū)設(shè)置，以確保安全和管理有序。選項(xiàng)B:錯(cuò)誤，存儲(chǔ)物資必須亂和安全隱患。選項(xiàng)C:正確，物品入庫(kù)前由專人檢查是規(guī)范管理流程，確保貨物質(zhì)量和安全。選項(xiàng)D:正確，存儲(chǔ)物品分類堆放是倉(cāng)庫(kù)22、【多選題】道路運(yùn)輸企業(yè)為()支出的費(fèi)用，可以在安全生產(chǎn)費(fèi)用中列支。(ABCD)【解析】A:升級(jí)改造車輛視頻監(jiān)控系統(tǒng)屬于完善、改造和維護(hù)安全運(yùn)營(yíng)設(shè)施設(shè)備支出，符合安全生產(chǎn)費(fèi)用使用范圍；B:安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)評(píng)價(jià)、咨詢及標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)支出，符合規(guī)定；D:更新客運(yùn)車輛座椅安任制。所謂橫向到邊是指()的安全生產(chǎn)職責(zé)。(A)A、企業(yè)內(nèi)黨、政、工、團(tuán)各職能部門B、企業(yè)內(nèi)除團(tuán)之外的其他黨、政、工各職能部門D、企業(yè)及當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理部門的黨、政、工、團(tuán)各職能部門項(xiàng)A正確，因?yàn)楹w了企業(yè)內(nèi)黨、政、工、團(tuán)各職能部門；選項(xiàng)B邊僅針對(duì)企業(yè)內(nèi)部職能部門，不包括當(dāng)?shù)卣驊?yīng)急管理部門。24、【單選題】?jī)?chǔ)、運(yùn)氣瓶應(yīng)(),注意通風(fēng)散熱。(B)B、遠(yuǎn)離火源D、陽(yáng)光暴曬【解析】選項(xiàng)A:防潮，氣瓶存儲(chǔ)和運(yùn)輸過程中需要防止潮濕環(huán)境，避免瓶體腐蝕或閥門損壞，但題目更強(qiáng)調(diào)安全風(fēng)險(xiǎn)。選項(xiàng)B:遠(yuǎn)離火源，氣瓶?jī)?nèi)常裝有易燃或高壓氣體，靠近火源可能引發(fā)爆炸或火災(zāi)，是核心安全措施。選項(xiàng)C:控制濕度，與防潮類似，但通風(fēng)散熱已包含濕度控制，非主要重點(diǎn)。選項(xiàng)D:陽(yáng)光暴曬，氣瓶暴露在陽(yáng)光下會(huì)調(diào)儲(chǔ)運(yùn)氣瓶的安全要求，結(jié)合通風(fēng)散熱，遠(yuǎn)離火源是關(guān)鍵。應(yīng)，下列選項(xiàng)正確的是()。(A)A、駛?cè)霙]有照明的隧道引起的適應(yīng)是暗適應(yīng)B、駛?cè)霙]有照明的隧道引起的適應(yīng)是明適應(yīng)C、駛出沒有照明的隧道引起的適應(yīng)是暗適應(yīng)境，視覺逐漸適應(yīng)光亮的過程。選項(xiàng)A:駛?cè)霙]有照明的隧道是從亮到暗，屬于暗適應(yīng)，正確。選項(xiàng)B:駛?cè)胨淼朗菑牧恋桨?，?yīng)是暗適應(yīng)，錯(cuò)誤。選項(xiàng)C:駛出隧道是從暗到亮，應(yīng)是明適應(yīng)，錯(cuò)誤。選項(xiàng)26、【單選題】擁有50輛及以上重型載貨汽車或牽引車的道路貨物運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)配備專職監(jiān)控人員。專職監(jiān)控人員原則上按照()標(biāo)準(zhǔn)配備。(B)A、每接入50輛車設(shè)1人B、每接入100輛車設(shè)1人C、每接入150輛車設(shè)1人D、每接入200輛車設(shè)1人則執(zhí)行。因此，選項(xiàng)A(每50輛車1人)的配備密度過高，不符合規(guī)定；選項(xiàng)C(每150輛車1人)和選項(xiàng)D(每200輛車1人)的配信考核周期為12個(gè)月，滿分為20分。選項(xiàng)A的12分是普通機(jī)動(dòng)車駕駛證的記分周期滿分；選項(xiàng)B的18分和選項(xiàng)D的24分均不符合規(guī)最有可能會(huì)被以涉嫌()逮捕起訴。(B)上嚴(yán)重超速導(dǎo)致車輛側(cè)翻，符合危險(xiǎn)駕駛罪的構(gòu)成要件。選項(xiàng)C消防責(zé)任事故罪與違反消防管理法規(guī)造成嚴(yán)重后果相關(guān)；選項(xiàng)D不29、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)反恐怖主義法》,恐怖活動(dòng)人A、實(shí)施恐怖活動(dòng)的人C、恐怖活動(dòng)組織的成員D、實(shí)施恐怖活動(dòng)的人和恐怖活動(dòng)組織的成員因此不完整；選項(xiàng)B只提到恐怖活動(dòng)組織者，定義不全面；選項(xiàng)C30、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》,以下不屬于安全生產(chǎn)管理方針的是()。(B)B、協(xié)調(diào)管理過程中的一種方法；選項(xiàng)C正確，強(qiáng)調(diào)事前防范；選項(xiàng)D正確，指多31、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》,國(guó)家規(guī)定的高危行業(yè)、領(lǐng)域的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位，應(yīng)當(dāng)投保()。(B)險(xiǎn)主要針對(duì)產(chǎn)品缺陷造成的損害；選項(xiàng)C火災(zāi)32、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》,接到事故報(bào)告后，()應(yīng)當(dāng)迅速采取有效措施，組織搶救，防止事故擴(kuò)大，減少人生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。(A)B、安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人D、安全生產(chǎn)管理人員規(guī)定立即如實(shí)報(bào)告當(dāng)?shù)刎?fù)有安全生產(chǎn)監(jiān)督管理職責(zé)的部門。選項(xiàng)A33、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,國(guó)家實(shí)行機(jī)動(dòng)車(),根據(jù)機(jī)動(dòng)車的安全技術(shù)狀況和不同用途，規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。(C)B、報(bào)廢回收制度規(guī)定不同的報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)A(報(bào)廢處理制度)未體現(xiàn)國(guó)家強(qiáng)制性；選項(xiàng)B(報(bào)廢回收制度)側(cè)重于回收環(huán)節(jié)，不是法律明確規(guī)定的制度名稱；選項(xiàng)D(報(bào)廢備案制度)與法律條文不符。34、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,機(jī)動(dòng)車發(fā)有過錯(cuò)的，由()承擔(dān)賠償責(zé)任。(A)D、過錯(cuò)多的一方A正確。選項(xiàng)B和D涉及雙方或過錯(cuò)多的一方，但題目明確非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?、行人沒有過錯(cuò)，因此不適用。選項(xiàng)C的過錯(cuò)方在無過錯(cuò)情況35、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法實(shí)施條例》,發(fā)生交通事故后當(dāng)事人逃逸的，逃逸的當(dāng)事人承擔(dān)()。但是，有證據(jù)證明對(duì)方當(dāng)事人也有過錯(cuò)的，可以減輕責(zé)任。(A)36、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》,下列關(guān)于應(yīng)急管理說法錯(cuò)誤的是()。(C)其他突發(fā)事件的道路運(yùn)輸應(yīng)急預(yù)案B、應(yīng)急預(yù)案應(yīng)當(dāng)包括報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、應(yīng)急C、客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者、普通貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)分別為旅客或者承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)D、發(fā)生交通事故、自然災(zāi)害以及其他突發(fā)事件，客運(yùn)經(jīng)營(yíng)者和經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)服從縣級(jí)以上人民政府或者有關(guān)部門的統(tǒng)一調(diào)度、指揮【解析】選項(xiàng)A:根據(jù)條例規(guī)定，客運(yùn)和貨運(yùn)經(jīng)營(yíng)者必須制定應(yīng)急預(yù)案，內(nèi)容正確。選項(xiàng)B:應(yīng)急預(yù)案應(yīng)包含報(bào)告程序、應(yīng)急指揮、設(shè)備儲(chǔ)備和處置措施，符合條例要求。選項(xiàng)C:錯(cuò)誤，條例要求客運(yùn)經(jīng)營(yíng)強(qiáng)制要求。選項(xiàng)D:發(fā)生突發(fā)事件時(shí)，經(jīng)營(yíng)者應(yīng)服從政府統(tǒng)一調(diào)度，規(guī)范(試行)》,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估中的后果嚴(yán)重程度總體判斷標(biāo)準(zhǔn)主要依據(jù)人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染和()。(A)B、外交影響C、軍事影響D、政治影響行)》,風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的后果嚴(yán)重程度判斷標(biāo)準(zhǔn)主要考慮四個(gè)方面：人員傷亡、經(jīng)濟(jì)損失、環(huán)境污染和社會(huì)影響。選項(xiàng)A:社會(huì)影響是規(guī)范中在危害；選項(xiàng)B:外交影響通常涉及國(guó)家間關(guān)系，與公路水路行業(yè)的安全生產(chǎn)風(fēng)險(xiǎn)關(guān)聯(lián)性較弱；選項(xiàng)C:軍事影響主要與國(guó)防安全相關(guān)，不在該規(guī)范的評(píng)估范圍內(nèi)；選項(xiàng)D:政治影響雖然可能由重大事故引38、【單選題】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》,危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸企業(yè)不允許()。(D)B、集約化經(jīng)營(yíng)C、信息化經(jīng)營(yíng)路運(yùn)輸企業(yè)不得允許其他單位或個(gè)人的車輛掛靠在其名下從事危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。選項(xiàng)A:規(guī)?；?jīng)營(yíng)是允許的，有助于提高行業(yè)集中度；選項(xiàng)B:集約化經(jīng)營(yíng)是允許的，可提升資源利用效率；選項(xiàng)C:信息化經(jīng)營(yíng)是允許的，符合現(xiàn)代物流發(fā)展趨勢(shì)；選項(xiàng)D:掛39、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》,在用機(jī)動(dòng)車安全檢驗(yàn)時(shí)，重中型貨車(半掛牽引車除外)、重中型載貨專項(xiàng)作限值，且與機(jī)動(dòng)車行駛證記載的數(shù)值相比誤差不超過±3%或±()。 貨車(不包括半掛牽引車)、重中型載貨專項(xiàng)作業(yè)車、重中型掛車的外廓尺寸實(shí)測(cè)值與行駛證記載數(shù)值相比，誤差不應(yīng)超過±3%或±100毫米。選項(xiàng)A(±50毫米)的誤差范圍過小，不符合標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)C(±150毫米)和選項(xiàng)D(±200毫米)的誤差范圍過大，可能影響安全性和法規(guī)符合性；選項(xiàng)B(±100毫米)是標(biāo)準(zhǔn)允許的固定誤差值，40、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》,機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)進(jìn)行車輛二級(jí)維護(hù)，總成修理，整車修理，竣工檢驗(yàn)后應(yīng)由()簽發(fā)機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證。(C)A、維修人員B、前臺(tái)接待人員C、質(zhì)量檢驗(yàn)人員D、前臺(tái)營(yíng)銷人員【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》,機(jī)動(dòng)車維修竣工出廠合格證員和選項(xiàng)D前臺(tái)營(yíng)銷人員屬于業(yè)務(wù)接待崗位，不具備技術(shù)檢驗(yàn)資格；選項(xiàng)C質(zhì)量檢驗(yàn)人員是經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)并負(fù)責(zé)對(duì)維修質(zhì)量進(jìn)行最終檢41、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》,裝有()的罐式行駛速度大于5公里/小時(shí)時(shí)緊急切斷閥能自動(dòng)關(guān)閉，或在發(fā)動(dòng)機(jī)起動(dòng)時(shí)能通過一個(gè)明顯的信號(hào)裝置(例如：聲或光信號(hào))提示駕駛?cè)诵枰P(guān)閉緊急切斷閥。(A)B、排氣管火花熄滅裝置罐式危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸車輛的安全裝置要求。選項(xiàng)A:緊急切斷裝置，是能(如行駛速度大于5公里/小時(shí)自動(dòng)關(guān)閉或通過信號(hào)提示關(guān)閉)直接對(duì)應(yīng)緊急切斷閥的控制機(jī)制，因此A正確。選項(xiàng)B:排氣管火花熄無關(guān)。選項(xiàng)C:導(dǎo)靜電拖地帶，作用是消除車輛靜電，避免靜電積聚接關(guān)聯(lián)。42、【單選題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》,駕駛操作教練員年齡應(yīng)()。(C)A、不超過40周歲B、不超過50周歲C、不超過60周歲D、不超過70周歲【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車駕駛培訓(xùn)教練員技能和素質(zhì)要求》相關(guān)規(guī)定，駕駛操作教練員的年齡限制是為了確保教練員具備足夠的身體條件和反應(yīng)能力，以保障教學(xué)安全。選項(xiàng)A:年齡不超過40周歲，過于嚴(yán)格，不符合實(shí)際規(guī)定；選項(xiàng)B:年齡不超過50周歲，也低于標(biāo)準(zhǔn)要求；選項(xiàng)C:年齡不超過60周歲，符合國(guó)家對(duì)于駕駛操作教練員年齡的上限規(guī)定，確保教練員能勝任高強(qiáng)度駕駛教學(xué)；選項(xiàng)D:年齡不超過70周歲，超出了允許范圍，可能影響教學(xué)安全和效果。43、【單選題】根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》,關(guān)于煙花爆竹運(yùn)輸安全，下列說法錯(cuò)誤的是()。(B)【解析】根據(jù)《煙花爆竹安全管理?xiàng)l例》規(guī)定，A:正確，禁止攜帶煙花爆竹搭乘公共交通工具；B:錯(cuò)誤，條例允地考核發(fā)證機(jī)關(guān)同意，特種作業(yè)操作證的復(fù)審時(shí)間可以延長(zhǎng)至每6至每6年1次。選項(xiàng)A(5年)年限不足；選項(xiàng)C(15年)和選項(xiàng)D (20年)超過規(guī)定年限，不符合要求。單位應(yīng)制定應(yīng)急演練計(jì)劃，根據(jù)本單位的事故預(yù)防重點(diǎn)，每()至少不符合實(shí)際管理要求；選項(xiàng)B(季度)和選項(xiàng)C(半年)均低于規(guī)定的最低頻率；選項(xiàng)D(年)符合法規(guī)明確的演練周期要求。46、【單選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,某道路運(yùn)輸企業(yè)在某次道路運(yùn)輸生產(chǎn)中發(fā)生一次事故，其中當(dāng)場(chǎng)死亡乘客1人，事故發(fā)生后10日內(nèi)又死亡乘客3人，則其事故等級(jí)為()?！窘馕觥扛鶕?jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,道路運(yùn)輸事故等級(jí)劃分依據(jù)是死亡人數(shù)。當(dāng)場(chǎng)死亡1人，事故發(fā)生后10日內(nèi)又死亡3人，總死亡人數(shù)為4人。條例規(guī)定：死亡3人以上10人以下為較大事故。選項(xiàng)A(一般事故)對(duì)應(yīng)死亡3人以下，不符合；選項(xiàng)C (重大事故)對(duì)應(yīng)死亡10人以上30人以下，不符合；選項(xiàng)D(特大事故)對(duì)應(yīng)死亡30人以上，不符合。因此，本題屬于較大事故。47、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,下列關(guān)于道路運(yùn)輸企業(yè)說法錯(cuò)誤的是()。(A)A、客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)優(yōu)先保障經(jīng)營(yíng)效益，其次抓好規(guī)章和標(biāo)準(zhǔn)件D、嚴(yán)格執(zhí)行安全生產(chǎn)操作規(guī)程，加強(qiáng)客運(yùn)車輛技術(shù)管理和客運(yùn)駕駛員等從業(yè)人員管理，保障道路旅客運(yùn)輸安全【解析】選項(xiàng)A:錯(cuò)誤，因?yàn)椤兜缆仿每瓦\(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》明理的基本要求。選項(xiàng)C:正確，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制和制度是規(guī)范中的核心內(nèi)容，有助于完善安全生產(chǎn)條件。選項(xiàng)D:正確，嚴(yán)格執(zhí)行操作規(guī)程和加強(qiáng)車輛、駕駛員管理是保障運(yùn)輸安全的關(guān)鍵措施。48、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,關(guān)于企業(yè)動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)，下列說法錯(cuò)誤的是()。(B)A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)建設(shè)、維護(hù)及管理制度B、企業(yè)必須按照標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)自有道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)D、企業(yè)應(yīng)當(dāng)確保道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)正常使用，保持車輛運(yùn)行時(shí)在線【解析】選項(xiàng)A:正確，規(guī)范要求企業(yè)建立動(dòng)態(tài)監(jiān)控平臺(tái)的建設(shè)、維護(hù)及管理制度。選項(xiàng)B:錯(cuò)誤，規(guī)范允許企業(yè)使用符合條件的社會(huì)化衛(wèi)星定位系統(tǒng)監(jiān)控平臺(tái)，并非必須自建平臺(tái)。選項(xiàng)C:正確，規(guī)范要D:正確，規(guī)范要求企業(yè)確保平臺(tái)正常使用，保持車輛運(yùn)行時(shí)在線。49、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,關(guān)于駕駛員崗前培訓(xùn)教育，下列說法錯(cuò)誤的是()。(C)A、企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)制度，培訓(xùn)合格方可上崗安全行車知識(shí)和技能、交通事故案例警示教育等內(nèi)容C、駕駛員崗前培訓(xùn)不少于10學(xué)時(shí)和客運(yùn)線路情況【解析】選項(xiàng)A:正確，符合規(guī)范要求，企業(yè)需建立崗前培訓(xùn)制度，駕駛員培訓(xùn)合格后才能上崗。選項(xiàng)B:正確，崗前培訓(xùn)內(nèi)容確實(shí)包括法律法規(guī)、安全知識(shí)技能及事故案例教育等。選項(xiàng)C:錯(cuò)誤，規(guī)范要求駕駛員崗前培訓(xùn)不少于48學(xué)時(shí)，而非10學(xué)時(shí)。選項(xiàng)D:正確，駕駛員應(yīng)在培訓(xùn)后跟車實(shí)習(xí)，以熟悉車輛性能和線路情況。50、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)保障安全生產(chǎn)投入，依據(jù)有關(guān)規(guī)定必須()。(D)設(shè)立安全生產(chǎn)專項(xiàng)資金，提取比例不低于上年度實(shí)際營(yíng)業(yè)收入的1%。選項(xiàng)A:0.5%比例低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)B:0.8%同樣不符合要求；選項(xiàng)C:1%符合規(guī)范要求；選項(xiàng)D:1.5%高于規(guī)定的最低標(biāo)準(zhǔn)，但題目51、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)不少于()。(D)A、10學(xué)時(shí)B、12學(xué)時(shí)C、20學(xué)時(shí)D、24學(xué)時(shí)崗前培訓(xùn)時(shí)間應(yīng)不少于24學(xué)時(shí)。選項(xiàng)A:10學(xué)時(shí)，不符合規(guī)范要求；選項(xiàng)B:12學(xué)時(shí)，低于規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)C:20學(xué)時(shí)，仍不足24學(xué)時(shí)；選項(xiàng)D:24學(xué)時(shí)，符合規(guī)范要求。52、【單選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,對(duì)經(jīng)提醒向企業(yè)()報(bào)告。(A)A、安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)或?qū)Ｂ毎踩a(chǎn)管理人員B、車輛管理部門C、后勤保障部門D、人力資源部門維護(hù)等，不直接處理駕駛員違法行為；選項(xiàng)C后53、【單選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》,道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從業(yè)人員不包括()。(D)B、裝卸管理人員C、押運(yùn)人員D、企業(yè)安全管理人員【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸從業(yè)人員管理規(guī)定》,道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸從選項(xiàng)B即裝卸管理人員，負(fù)責(zé)危險(xiǎn)貨物的裝卸作業(yè)管理；選項(xiàng)C即押運(yùn)人員，負(fù)責(zé)運(yùn)輸途中的安全監(jiān)督。而選項(xiàng)D即企業(yè)安全管理人員，物運(yùn)輸從業(yè)人員范疇，其職責(zé)更側(cè)重于企業(yè)內(nèi)部安全管理。法錯(cuò)誤的是()。(D)車、掛車及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的要求B、普通貨運(yùn)車輛的技術(shù)性能應(yīng)當(dāng)符合《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》的要求C、普通貨運(yùn)車型的燃料消耗量限值應(yīng)當(dāng)符合依法制定的關(guān)于營(yíng)輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)的要求【解析】選項(xiàng)A:正確，根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》,普通及汽車列車外廓尺寸、軸荷及質(zhì)量限值》的標(biāo)準(zhǔn)。選項(xiàng)B:正確，普要求，確保安全運(yùn)行。選項(xiàng)C:正確，普通貨運(yùn)車型的燃料消耗量限值應(yīng)滿足營(yíng)運(yùn)車輛燃料消耗限值標(biāo)準(zhǔn)，以促進(jìn)節(jié)能減排。選項(xiàng)D:錯(cuò)上，而非三級(jí)以上，三級(jí)為不合格等級(jí)，不符合運(yùn)營(yíng)要求。55、【單選題】汽車在雨天行車發(fā)生事故的概率比晴天高2～3倍。C、路面附著系數(shù)降低【解析】雨天行車事故概率升高，主要與以下因素有關(guān)：選項(xiàng)A:雨選項(xiàng)B:雨水可能限制駕駛員側(cè)向和后方視野，使有效行選項(xiàng)C:路面濕滑，輪胎與路面間的附著系數(shù)降低，易導(dǎo)致打滑或失控；選項(xiàng)D:制動(dòng)器熱衰退通常發(fā)生在頻繁制動(dòng)導(dǎo)致制動(dòng)器過熱時(shí)，響因素。此距離為在地面的垂直投影距離),乙炔瓶與氧氣瓶在使用時(shí)距離不A、5米，10米B、10米，15米C、10米，5米D、15米，10米【解析】根據(jù)氣瓶安全使用規(guī)范，焊接作業(yè)時(shí)，為防止爆炸或火災(zāi)，10米(高空作業(yè)時(shí)按地面投影計(jì)算)。同時(shí)，乙炔瓶和氧氣瓶在使用時(shí)需保持至少5米的間距，以避免相互作用引發(fā)危險(xiǎn)。選項(xiàng)A:5米和10米，距離錯(cuò)誤，不符合標(biāo)準(zhǔn)；選項(xiàng)B:10米和15米，第二個(gè)距離過長(zhǎng)，不經(jīng)濟(jì)；選項(xiàng)C:10米和5米，符合安全規(guī)范；選項(xiàng)D:15米和10米，第一個(gè)距離過長(zhǎng)，不必要。業(yè)人員進(jìn)行。作業(yè)人員在操作前應(yīng)進(jìn)行(),操作時(shí)應(yīng)穿戴護(hù)目鏡、絕熱手套、棉質(zhì)防護(hù)服，褲腳應(yīng)能覆蓋鞋面。(C)B、敲擊作業(yè)面D、加熱作業(yè)面【解析】選項(xiàng)A:清洗雙手與操作前的安全準(zhǔn)備無直接關(guān)聯(lián)，不能消除潛在危險(xiǎn)。選項(xiàng)B:敲擊作業(yè)面可能引發(fā)火花或損壞設(shè)備，存在安全隱患。選項(xiàng)C:液化天然氣裝置易積聚靜電，靜電釋放可防止點(diǎn)火源，符合安全規(guī)范。選項(xiàng)D:加熱作業(yè)面可能導(dǎo)致易燃?xì)怏w爆炸，違反安全操作要求。因此，操作前必須進(jìn)行靜電釋投入，從而導(dǎo)致發(fā)生生產(chǎn)安全事故的，對(duì)個(gè)人經(jīng)營(yíng)的投資人處()。(B)A、1萬(wàn)元以上10萬(wàn)元以下的罰款B、2萬(wàn)元以上20萬(wàn)元以下的罰款C、3萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下的罰款D、5萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下的罰款的投資人處二萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款。因此，以上10萬(wàn)元以下)金額過低，不符合規(guī)定；選項(xiàng)C(3萬(wàn)元以上30萬(wàn)元以下)和選項(xiàng)D(5萬(wàn)元以上50萬(wàn)元以下)金額過高，也不符合法律條文；只有選項(xiàng)B的處罰金額與法律規(guī)定一致。59、【單選題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的()必須具備與本單位所從事的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)相適應(yīng)的安全生產(chǎn)知識(shí)和管理能力。(D)B、安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員D、主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)營(yíng)單位的主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員必須具備與本單位所從主要技術(shù)負(fù)責(zé)人，不全面；選項(xiàng)B僅包括安全管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人和技術(shù)人員，范圍不足；選項(xiàng)C缺少主要負(fù)責(zé)人；選項(xiàng)D完整涵蓋了法律要60、【單選題】()是指極易導(dǎo)致重特大安全生產(chǎn)事故，且整改難度A、日常隱患B、一般隱患C、特殊隱患【解析】根據(jù)《安全生產(chǎn)事故隱患排查治理暫行規(guī)定》,重大隱患是自身難以排除的隱患。選項(xiàng)A日常隱患不是標(biāo)準(zhǔn)分類；選項(xiàng)B一般隱患指危害和整改難度較小；選項(xiàng)C特殊隱患不是標(biāo)準(zhǔn)術(shù)語(yǔ)；選項(xiàng)D下列規(guī)定()。(BCD)A、毛竹橫桿須用不小于10號(hào)的鍍鋅鋼絲綁扎，不應(yīng)少于1圈【解析】A:毛竹橫桿綁扎要求使用不小于10號(hào)鍍鋅鋼絲，且不少于1圈，符合規(guī)范；B:鋼筋橫桿上桿直徑不應(yīng)小于16mm,符合標(biāo)準(zhǔn)；C:鋼筋橫桿下桿直徑不應(yīng)小于14mm,符合規(guī)定；D:鋼筋欄桿柱直徑不是常見規(guī)格，但需注意實(shí)際標(biāo)準(zhǔn)可能更新，但題干未排除，因此視為正確。綜上，所有選項(xiàng)均符合臨邊防護(hù)欄桿的相關(guān)規(guī)定。62、【多選題】施工單位應(yīng)當(dāng)在危大工程施工前，組織工程技術(shù)人員編制專項(xiàng)施工方案。專項(xiàng)方案應(yīng)至少包括以下內(nèi)容：()A、工程概況：危大工程概況和特點(diǎn)、施工平面布置、施工要求和技術(shù)保證條件；B、編制依據(jù)：相關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)范性文件、標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及施工圖設(shè)計(jì)文件、施工組織設(shè)計(jì)等；C、施工計(jì)劃：包括施工進(jìn)度計(jì)劃、材料與設(shè)備計(jì)劃；D、施工工藝技術(shù)：技術(shù)參數(shù)、工藝流程、施工方法、操作要求、檢查要求等；E、施工安全保證措施：組織保障措施、技術(shù)措施、監(jiān)測(cè)監(jiān)控措施等；【解析】本題考察危大工程專項(xiàng)施工方案的內(nèi)容要求。根據(jù)相關(guān)規(guī)定，專項(xiàng)方案應(yīng)全面覆蓋工程概況、編制依據(jù)、施工計(jì)劃、工藝技術(shù)和安全措施等方面。選項(xiàng)A涉及工程概況和施工條件，是方案的基礎(chǔ)部分；選項(xiàng)B明確了編制所依據(jù)的法律法規(guī)和技術(shù)文件，確保方案合法性；選項(xiàng)C包括進(jìn)度和資源計(jì)劃，是施工組織的核心；選項(xiàng)D詳細(xì)說明了技術(shù)參數(shù)和施工方法，指導(dǎo)具體操作；選項(xiàng)E涵蓋了安全保障和監(jiān)測(cè)措施，是風(fēng)險(xiǎn)控制的關(guān)鍵。以上五項(xiàng)均為專項(xiàng)方案的必要組成部分。63、【判斷題】事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人未依法履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收入100%的罰款。事故發(fā)生單位主要負(fù)責(zé)人未依法履行安全生產(chǎn)管理職責(zé)，導(dǎo)致發(fā)生特別重大事故的，處上一年年收入80%的罰款，而非100%。因此選項(xiàng)A錯(cuò)誤。64、【判斷題】人體聽覺對(duì)外部信息刺激的反應(yīng)時(shí)間要快于視覺。【解析】人體對(duì)外部信息刺激的反應(yīng)時(shí)間，聽覺約為0.1~0.2秒，視覺約為0.2~0.3秒，因此聽覺反應(yīng)時(shí)間快于視覺。選項(xiàng)A:聽覺反應(yīng)時(shí)間確實(shí)短于視覺，因此正確。選項(xiàng)B:與事實(shí)不符，因此錯(cuò)誤。65、【判斷題】企業(yè)的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)人應(yīng)當(dāng)對(duì)由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足導(dǎo)致的后果承擔(dān)【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十三條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的決策機(jī)構(gòu)、主要負(fù)責(zé)人或者個(gè)人經(jīng)營(yíng)的投資人應(yīng)當(dāng)保證安全生產(chǎn)所必需的資金投入，并對(duì)由于安全生產(chǎn)所必需的資金投入不足66、【判斷題】依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時(shí)間、內(nèi)容、參加人員以及考核結(jié)果等情況。(√)【解析】依據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十八條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)建立安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)檔案，如實(shí)記錄安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)的時(shí)間、內(nèi)容、參加人員以及考核結(jié)果等情況。因此，該表述與法律規(guī)定一致，選項(xiàng)A:正確。67、【判斷題】國(guó)家制訂《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》的目的是為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率。【解析】《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》第一條規(guī)定：為了維護(hù)道路交通秩序，預(yù)防和減少交通事故，保護(hù)人身安全，保護(hù)公民、法人和其他組織的財(cái)產(chǎn)安全及其他合法權(quán)益，提高通行效率，制定本法。題干所述內(nèi)容與法律條文完全一致。選項(xiàng)A:描述與法律目的相符，因此正確。選項(xiàng)B:與法律條文不符，因此錯(cuò)誤。68、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)可以委托第三方機(jī)構(gòu)對(duì)企業(yè)所屬客運(yùn)車輛進(jìn)行動(dòng)態(tài)監(jiān)控，從而改變企業(yè)的動(dòng)態(tài)監(jiān)控主體責(zé)任。(×)【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》等相關(guān)法規(guī)規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)是車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控的責(zé)任主體，其責(zé)任不因委托第三方機(jī)構(gòu)而轉(zhuǎn)移或免除。因此，選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確。69、【判斷題】客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)法律法規(guī)要求，投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)等安全生產(chǎn)責(zé)任保險(xiǎn)和機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)?！窘馕觥窟x項(xiàng)A:根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》等相關(guān)法規(guī)，客運(yùn)企業(yè)必須投保承運(yùn)人責(zé)任險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)以及機(jī)動(dòng)車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險(xiǎn)，這是保障安全生產(chǎn)和風(fēng)險(xiǎn)管理的強(qiáng)制性要求，因此該表述正確。70、【判斷題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)應(yīng)制定現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范，定期開展現(xiàn)場(chǎng)【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車維修管理規(guī)定》等相關(guān)法規(guī)要求，機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全的安全生產(chǎn)管理制度，其中包括制定現(xiàn)場(chǎng)管理規(guī)范，并定期進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)檢查以確保作業(yè)安全和規(guī)范。因此選項(xiàng)A的說法是正確的。71、【判斷題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)應(yīng)對(duì)維修產(chǎn)生的危險(xiǎn)廢物建立管理臺(tái)賬，并如實(shí)記錄危險(xiǎn)廢物產(chǎn)生、轉(zhuǎn)移情況。(√)【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)固體廢物污染環(huán)境防治法》的相關(guān)規(guī)定，產(chǎn)生危險(xiǎn)廢物的單位應(yīng)當(dāng)建立危險(xiǎn)廢物管理臺(tái)賬，如實(shí)記錄有關(guān)信息。機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)在維修過程中會(huì)產(chǎn)生如廢機(jī)油、廢鉛酸蓄電池等危險(xiǎn)廢物，因此必須依法建立管理臺(tái)賬，并如實(shí)記錄其產(chǎn)生和轉(zhuǎn)移情況。選項(xiàng)A的說法符合法律規(guī)定。規(guī)范和安全操作規(guī)程，不得違章作業(yè)。(√)述是正確的。選項(xiàng)A:符合安全生產(chǎn)管理的基本要求，表述準(zhǔn)確。73、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)職業(yè)病防治法》,用人單位必護(hù)用品。(√)此題目陳述完全符合法律規(guī)定。選項(xiàng)A:該描述與法律條文一致，是正確的。選項(xiàng)B:與法律條文相悖，是錯(cuò)誤的。74、【判斷題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,達(dá)到報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的機(jī)動(dòng)車視情況可上道路行駛。(×)應(yīng)當(dāng)及時(shí)辦理注銷登記。因此，選項(xiàng)A的表述是錯(cuò)誤的。75、【判斷題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》,企上一年應(yīng)計(jì)提金額三倍時(shí)恢復(fù)提取。(√)應(yīng)計(jì)提金額三倍’,而辦法規(guī)定是‘低于上一年應(yīng)計(jì)提金額’,因此題目描述不準(zhǔn)確。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，選項(xiàng)B正確。76、【判斷題】根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》,經(jīng)崗前安方可上崗作業(yè)。選項(xiàng)A的表述中允許考核不合格77、【判斷題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車安全技術(shù)檢驗(yàn)項(xiàng)目和方法》,保險(xiǎn)杠、損或缺失的情況，以確保行車安全。因此，該描述與標(biāo)準(zhǔn)要求一致，選項(xiàng)A是正確的。78、【判斷題】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨載貨車、半掛車的規(guī)定報(bào)廢。(√)【解析】根據(jù)《機(jī)動(dòng)車強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定》,危險(xiǎn)品運(yùn)輸載貨汽車、定，選項(xiàng)B則與規(guī)定不符。79、【判斷題】根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》,未經(jīng)許可，任事爆破作業(yè)。(√)80、【判斷題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》,汽車客運(yùn)站經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)適時(shí)組織有關(guān)專家或者第三方機(jī)構(gòu)對(duì)客運(yùn)站的安全生產(chǎn)管理體系進(jìn)行評(píng)價(jià)。(√)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)定期或根據(jù)需要組織有關(guān)專家或第三方機(jī)構(gòu)對(duì)其安全生產(chǎn)管理體系進(jìn)行評(píng)價(jià)，以持續(xù)改進(jìn)安全管理工作。選項(xiàng)A的表述符合規(guī)范要求。81、【判斷題】根據(jù)《汽車維修業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)條件第2部分：汽車綜合小修及專項(xiàng)維修業(yè)戶》,從事汽車綜合小修或汽車專項(xiàng)維修的業(yè)戶，其關(guān)鍵崗位的人員數(shù)量應(yīng)與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)，應(yīng)配備安全生產(chǎn)管理人員，安全生產(chǎn)管理人員不可兼職。(×)【解析】根據(jù)《汽車維修業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)條件第2部分：汽車綜合小修及專項(xiàng)維修業(yè)戶》規(guī)定，從事汽車綜合小修或汽車專項(xiàng)維修的業(yè)戶，其關(guān)鍵崗位人員數(shù)量應(yīng)與經(jīng)營(yíng)規(guī)模相適應(yīng)，必須配備安全生產(chǎn)管理人員。但標(biāo)準(zhǔn)允許安全生產(chǎn)管理人員在符合條件的情況下兼職，因此選項(xiàng)A中“安全生產(chǎn)管理人員不可兼職”的表述是錯(cuò)誤的。82、【判斷題】根據(jù)《汽車維修業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)條件第2部分：汽車綜合小修及專項(xiàng)維修業(yè)戶》,汽車綜合小修業(yè)戶可開展噴烤漆業(yè)務(wù)。【解析】根據(jù)《汽車維修業(yè)經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)條件第2部分：汽車綜合小修及專項(xiàng)維修業(yè)戶》的規(guī)定，汽車綜合小修業(yè)戶的業(yè)務(wù)范圍不包括噴烤漆選項(xiàng)A的說法是錯(cuò)誤的。83、【判斷題】根據(jù)《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛及掛車》,牽引車輛應(yīng)安裝具有行駛定位功能的道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端。(√)【解析】根據(jù)《營(yíng)運(yùn)貨車安全技術(shù)條件第2部分：牽引車輛及掛車》的規(guī)定，牽引車輛必須安裝具備行駛定位功能的道路運(yùn)輸車輛衛(wèi)星定位系統(tǒng)車載終端，這是強(qiáng)制性的安全技術(shù)要求，因此選項(xiàng)A正確。84、【判斷題】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》,在危險(xiǎn)貨物裝卸過程中，應(yīng)當(dāng)根據(jù)危險(xiǎn)貨物的性質(zhì)，輕裝輕卸，堆碼整齊，防止混雜、撒漏、破損，可以與普通貨物混合堆放。(×)【解析】根據(jù)《道路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)定》,危險(xiǎn)貨物在裝卸過程以確保運(yùn)輸安全，避免事故風(fēng)險(xiǎn)。因此，選項(xiàng)A的表述錯(cuò)誤，因?yàn)槠渥詈蟛糠峙c規(guī)定相悖。85、【判斷題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與各分支機(jī)構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，制定明確的考核指標(biāo)，定期考核并公布考核結(jié)果及獎(jiǎng)懲情況。(√)【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》的相關(guān)規(guī)定，客運(yùn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)與各分支機(jī)構(gòu)層層簽訂安全生產(chǎn)目標(biāo)責(zé)任書，并制定明確的考核指標(biāo)，定期進(jìn)行考核，同時(shí)公布考核結(jié)果及獎(jiǎng)懲情況。選項(xiàng)A的表述符合規(guī)范要求，因此是正確的。86、【判斷題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,對(duì)于不在客運(yùn)站進(jìn)行安全例檢的客運(yùn)車輛，駕駛員應(yīng)每日出車前或收車后按照相關(guān)規(guī)定對(duì)客運(yùn)車輛的技術(shù)狀況進(jìn)行檢查。(×)87、【判斷題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸及客運(yùn)站管理規(guī)定》,客運(yùn)經(jīng)營(yíng)旅客人身、財(cái)產(chǎn)安全的違法行為。(√)選項(xiàng)A正確。部門辦理備案變更。(√)運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)辦理備案變更。因此選項(xiàng)A:該說法符合規(guī)定，是正確89、【判斷題】汽車維修中電焊、氣焊工均為特殊工種，須經(jīng)專業(yè)安全技術(shù)培訓(xùn)和考核合格，取得特殊工種操作證后，方能獨(dú)立操作?！窘馕觥扛鶕?jù)國(guó)家安全生產(chǎn)相關(guān)規(guī)定，電焊、氣焊作業(yè)屬于特種作存在較高安全風(fēng)險(xiǎn)，操作人員必須經(jīng)過專門的安全技術(shù)培訓(xùn)和考核，取得特種作業(yè)操作證后方可獨(dú)立上崗作業(yè)。題目中的描述符合這一要求，因此選項(xiàng)A是正確的。90、【判斷題】現(xiàn)場(chǎng)處置方案是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)不同生產(chǎn)安全事故類型，針對(duì)具體場(chǎng)所、裝置或者設(shè)施所制定的應(yīng)急處置措施?！窘馕觥吭擃}目考察現(xiàn)場(chǎng)處置方案的定義。根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》規(guī)定，現(xiàn)場(chǎng)處置方案是指生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位根據(jù)不同事故類別，針對(duì)具體的場(chǎng)所、裝置或設(shè)施所制定的應(yīng)急處置措施。題目描述與此定義完全一致，因此選項(xiàng)A:正確。91、【判斷題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)具備《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》和有關(guān)法律、行政法規(guī)和國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件，不具備安全生產(chǎn)條件的，不得從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。(√)【解析】該題考查對(duì)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位安全生產(chǎn)條件的法律規(guī)定的理解。根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第二十條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)具備本法和有關(guān)法律、行政法規(guī)以及國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的安全生產(chǎn)條件；不具備安全生產(chǎn)條件的，不得從事生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)。題目陳述與此法律規(guī)定完全一致，因此選項(xiàng)A:正確。92、【判斷題】生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)安排用于配備勞動(dòng)防護(hù)用品、進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)。(√)【解析】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》第四十七條規(guī)定，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位必須為從業(yè)人員提供符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動(dòng)防護(hù)用品，并監(jiān)督、教育從業(yè)人員按照使用規(guī)則佩戴、使用。同時(shí)，生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)當(dāng)安排用于配備勞動(dòng)防護(hù)用品、進(jìn)行安全生產(chǎn)培訓(xùn)的經(jīng)費(fèi)，這是其法定義務(wù)。因此，選項(xiàng)A正確。視覺適應(yīng)等視覺特性對(duì)行車安全有著重要影響。(√)【解析】選項(xiàng)A:該描述正確，因?yàn)橐暳Q定了駕駛員對(duì)道路和障礙物的識(shí)別能力，視野范圍影響對(duì)周邊環(huán)境的感知，而視覺適應(yīng)(如明暗適應(yīng))則關(guān)系到在不同光線條件下的駕駛安全，這些視覺特性確實(shí)對(duì)行車安全至關(guān)重要。保持清潔，防止食品污染，并符合保證食品安全所需的溫度、濕度等特殊要求，不得將食品與有毒、有害物品一同運(yùn)輸。(√)【解析】該題考察的是對(duì)食品運(yùn)輸和裝卸過程中安全要求的理解。根據(jù)《中華人民共和國(guó)食品安全法》的相關(guān)規(guī)定，運(yùn)輸和裝卸食品的容器、工具和設(shè)備必須確保安全、無害，保持清潔，防止食品污染。同時(shí)，必須滿足食品安全所需的溫度、濕度等特殊條件，并且嚴(yán)禁將食品與有毒、有害物品一同運(yùn)輸。選項(xiàng)A:正確，因?yàn)樵撁枋鐾耆鲜称钒踩ㄒ?guī)的要求。95、【判斷題】道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者可組織也可不組織相關(guān)崗位人員進(jìn)行培訓(xùn)。(×)【解析】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)對(duì)相關(guān)崗位人員進(jìn)行培訓(xùn)，確保其掌握必要的業(yè)務(wù)知識(shí)和安全操作技能。因此，組織培訓(xùn)是經(jīng)營(yíng)者的法定義務(wù)，不可隨意選擇不組織。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)樗环戏ㄒ?guī)要求。96、【判斷題】道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)制定安全生產(chǎn)值班制度和值班計(jì)劃。(√)【解析】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,道路貨物運(yùn)輸站場(chǎng)經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)制定安全生產(chǎn)管理制度，其中包括安全生產(chǎn)值班制度和值班計(jì)劃，以保障站場(chǎng)運(yùn)營(yíng)安全。因此選項(xiàng)A:正確。法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定，特殊情況可壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。(×)【解析】根據(jù)《道路貨物運(yùn)輸及站場(chǎng)管理規(guī)定》,道路貨物運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者應(yīng)當(dāng)遵守國(guó)家有關(guān)價(jià)格法律、法規(guī)和規(guī)章，不得以低于成本的價(jià)格進(jìn)行不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)。因此，即使是特殊情況，也不允許壓價(jià)競(jìng)爭(zhēng)。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)樗c法規(guī)要求相悖；選項(xiàng)B正確，因?yàn)樗辖箟簝r(jià)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)定。98、【判斷題】道路運(yùn)輸企業(yè)安全管理人員應(yīng)教育本單位駕駛員變道結(jié)束后，及時(shí)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，以免給其他車輛傳遞錯(cuò)誤信號(hào)?！窘馕觥窟x項(xiàng)A:該說法正確。根據(jù)交通安全規(guī)定和駕駛操作規(guī)范，車輛在完成變道后應(yīng)及時(shí)關(guān)閉轉(zhuǎn)向燈，避免對(duì)后方或側(cè)方車輛產(chǎn)生誤導(dǎo)，確保行車安全。因此，教育駕駛員養(yǎng)成此習(xí)慣是安全管理人員的重要職責(zé)。99、【判斷題】道路運(yùn)輸企業(yè)新建或者變更監(jiān)控平臺(tái)，在投入使用前應(yīng)當(dāng)向原發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》的道路運(yùn)輸主管部門備案?！窘馕觥扛鶕?jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》規(guī)定，道路運(yùn)輸企業(yè)新建或者變更監(jiān)控平臺(tái)，在投入使用前應(yīng)當(dāng)向原發(fā)放《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》的道路運(yùn)輸管理機(jī)構(gòu)備案。因此選項(xiàng)A:該說法符合法規(guī)要求，是正確的。100、【判斷題】道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理應(yīng)當(dāng)遵循企業(yè)監(jiān)控、政府監(jiān)管、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的原則。(√)【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理辦法》相關(guān)規(guī)定，道路運(yùn)輸車輛動(dòng)態(tài)監(jiān)督管理應(yīng)遵循企業(yè)監(jiān)控、政府監(jiān)管、聯(lián)網(wǎng)聯(lián)控的原則。該描述與法規(guī)要求一致，因此選項(xiàng)A:正確。A、擅自將客車改為貨車B、擅自更改車身顏色C、車頂加裝導(dǎo)流罩選項(xiàng)B:擅自更改車身顏色未按規(guī)定辦理變更登記，屬于非法改裝。選項(xiàng)C:車頂加裝導(dǎo)流罩若未影響安全且經(jīng)批準(zhǔn)可能允許，但題目強(qiáng)調(diào)非法行為，需結(jié)合法規(guī)判斷，通常未經(jīng)審批即屬非法。選項(xiàng)D:擅裝行為。危險(xiǎn)貨物的特征包括()。(ACD)A、具有爆炸、易燃、毒害、感染、腐蝕、放射性等危險(xiǎn)特性C、容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀或環(huán)境污染D、在運(yùn)輸、儲(chǔ)存、生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)、使用和處置中需要特別防護(hù)毒害等，這是定義危險(xiǎn)貨物的關(guān)鍵屬性。選項(xiàng)B:強(qiáng)調(diào)貴重物品的防不符合題意。選項(xiàng)C:指出了危險(xiǎn)貨物可能導(dǎo)致的嚴(yán)重后果，如人身傷亡、財(cái)產(chǎn)損毀或環(huán)境污染，這體現(xiàn)了其危險(xiǎn)性。選項(xiàng)D:說明了危險(xiǎn)貨物在運(yùn)輸、儲(chǔ)存等環(huán)節(jié)需要特別防護(hù)，突出了其特殊管理要求。3、【多選題】關(guān)于民用爆炸物品運(yùn)輸要求，下列說法正確的是()。A、攜帶《民用爆炸物品運(yùn)輸許可證》B、民用爆炸物品的裝載符合國(guó)家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，車廂內(nèi)不得載人C、按照安全操作規(guī)程裝卸民用爆炸物品，并在無關(guān)人員可隨意進(jìn)入D、運(yùn)輸民用爆炸物品的車輛應(yīng)當(dāng)保持安全車速【解析】A:根據(jù)《民用爆炸物品安全管理?xiàng)l例》,運(yùn)輸民用爆炸物人，以防止安全事故。C:裝卸現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置警戒，但無關(guān)人員不得隨4、【多選題】某日，在安徽潁上縣，一輛面包車和一輛小轎車停在直接經(jīng)濟(jì)損失136萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查：事故發(fā)生時(shí)，重型半掛車的司機(jī)已經(jīng)連續(xù)駕駛12個(gè)小時(shí)未休息；貨運(yùn)企業(yè)的行車監(jiān)控系統(tǒng)發(fā)現(xiàn)事故車根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。(ABCDE)B、疲勞駕駛，是指駕駛?cè)嗽陂L(zhǎng)時(shí)間連續(xù)行車后，產(chǎn)生生理機(jī)能和心理機(jī)能的失調(diào)，而在客觀上出現(xiàn)駕駛技能下降的現(xiàn)象C、連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)停車休息時(shí)間應(yīng)不少于20分鐘駛記錄儀，采取有效措施，防止駕駛?cè)藛T連續(xù)駕駛時(shí)間超過4個(gè)小時(shí)E、該事故屬于一起較大事故【解析】選項(xiàng)A:事故中重型半掛車司機(jī)連續(xù)駕駛12小時(shí)未休息，直接導(dǎo)致疲勞駕駛，是引發(fā)事故的主要原因，因此A正確。選項(xiàng)B:疲勞駕駛的定義準(zhǔn)確描述了駕駛?cè)艘蜷L(zhǎng)時(shí)間行車導(dǎo)致生理和心理機(jī)根據(jù)《道路交通安全法實(shí)施條例》,連續(xù)駕駛機(jī)動(dòng)車超過4小時(shí)應(yīng)停車休息，且休息時(shí)間不少于20分鐘，因此C正確。選項(xiàng)D:道路貨止駕駛員連續(xù)駕駛超4小時(shí)，但案例中企業(yè)未及時(shí)處理報(bào)警，說明未有效履行責(zé)任，因此D正確。選項(xiàng)E:事故造成3人死亡，符合《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》中較大事故(3-10人死亡)的標(biāo)準(zhǔn)，因此E正確。與油罐車追尾相撞交通事故，追尾碰撞導(dǎo)致湘BXXXXX油罐車裝載的溶劑油泄漏，泄漏溶劑油流淌至離高速公路高架橋下方約12米及高成20人死亡、31人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約4600萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查，湘根據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的是()。(ABCD)的安全培訓(xùn)教育B、企業(yè)未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，安全管理存在問題C、上述事故因車輛駕駛?cè)寺楸源笠馔＼噷?dǎo)致，因此駕駛?cè)艘虻挠嘘P(guān)規(guī)定，將車安全停放后150米以外，盡快報(bào)警求助?！窘馕觥緼:根據(jù)案例描述，運(yùn)輸企業(yè)未對(duì)駕駛員、押運(yùn)員進(jìn)行安全培訓(xùn)教育，且未履行管理職責(zé)，因此A正確。B:企業(yè)無安全管理制正確。D:選項(xiàng)D描述了高速公路事故停車的正確操作步驟，雖然案例未直接涉及，但作為安全建議，其內(nèi)容符合交通安全正確?？蛙?，從某客運(yùn)站出發(fā)前往山東省臨沂市。出站時(shí)，車內(nèi)共有22人：1名駕駛?cè)恕?1名乘客(其中3人為免票兒童)。10時(shí)25分，沿青小貨車、兩輛面包車發(fā)生碰撞，并沖到趕集群眾中，造成9人死亡、14人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失490余萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查：該中型普通客車核載19人；該車制動(dòng)性能不合格，駐車制動(dòng)失效；安全例檢人員違反依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。(ABC)B、該車輛不具備出站條件【解析】A:客運(yùn)站負(fù)責(zé)人有責(zé)任督促檢查安全生產(chǎn)工作，但案例中備安全出站條件。C:車輛核載19人，實(shí)際載有22人(含免票兒童),根據(jù)《道路交通安全法》規(guī)定，免票兒童計(jì)入載客人數(shù)，因此超載。D:事故造成9人死亡，依據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,死亡10人以上為重大事故，本案死亡9人屬于較大事故，而非重大事故。有35人(2名駕駛?cè)艘约?3名乘客)。3時(shí)43分，該客車行駛至京珠高速河南信陽(yáng)段938公里加115米處時(shí)突然發(fā)生爆燃，帶著濃煙和火焰繼續(xù)行駛了145米后停在938公里260米處，造成31人死亡、4人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失2342余萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查：該客車道路運(yùn)輸證過期；該客車裝載了2箱危險(xiǎn)化學(xué)品偶氮二異庚腈；乘客李某通過客運(yùn)依據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。(ABCD)B、該客運(yùn)站違反了“三不進(jìn)站”的規(guī)定C、出站檢查流于形式【解析】A:客運(yùn)站未嚴(yán)格檢查危險(xiǎn)品上車、未核對(duì)駕駛員身份，反不符、未查出危險(xiǎn)品，說明出站檢查流于形式；D:事故造成31人死亡，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,死亡30人以上屬大型客車，搭載61名務(wù)工人員，共63人，從正陽(yáng)縣出發(fā)，前往大格勒鄉(xiāng)。行駛至青蘭高速?zèng)艽ǘ?487公里加100米處時(shí)，車輛在向左護(hù)欄駛出路外，左側(cè)翻于路基邊坡。車內(nèi)大部分人員(57人)未按13人當(dāng)場(chǎng)死亡，44人受傷，直接經(jīng)濟(jì)損失約為2119.99萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查：該客運(yùn)企業(yè)有客運(yùn)車輛83輛，主要負(fù)責(zé)人長(zhǎng)時(shí)間不在崗，2名根據(jù)案例內(nèi)容，下列說法正確的是()。(ACD)A、該企業(yè)沒有落實(shí)安全生產(chǎn)管理責(zé)任制，安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu)形同虛設(shè)B、客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)應(yīng)不少于12學(xué)時(shí)C、客運(yùn)駕駛員更換新的客運(yùn)車輛、客運(yùn)線路，應(yīng)當(dāng)跟車實(shí)習(xí)【解析】A:該企業(yè)主要負(fù)責(zé)人長(zhǎng)時(shí)間不在崗，專職安全管理人員只客運(yùn)駕駛員崗前培訓(xùn)應(yīng)不少于24學(xué)時(shí)，而非12學(xué)時(shí)，因此B錯(cuò)誤。C:駕駛員更換新的客運(yùn)車輛或線路時(shí)，應(yīng)進(jìn)行跟車實(shí)習(xí)，這是安全管理的必要措施，因此C正確。D:事故造成13人死亡，根據(jù)《生產(chǎn)安全事故報(bào)告和調(diào)查處理?xiàng)l例》,死亡10人以上30人以下屬于重大事故，因此D正確。追尾碰撞造成罐式貨車卸油口損壞，所載汽油泄漏(約2噸)。撞擊產(chǎn)車輛，造成12人死亡(8人燒死，4人跳車墜橋死亡),6人受傷的重大事故，造成直接經(jīng)濟(jì)損失3200萬(wàn)元。經(jīng)調(diào)查：油罐車押運(yùn)員在非根據(jù)案例內(nèi)容，以下說法正確的是()。(ABCD)閉裝置在運(yùn)輸過程中處于關(guān)閉狀態(tài)B、從事危險(xiǎn)品運(yùn)輸?shù)钠髽I(yè)，要依法加強(qiáng)對(duì)駕駛員、押運(yùn)員的安全教育C、危險(xiǎn)品運(yùn)輸車輛途經(jīng)臨水、臨崖、隧道、橋梁等重點(diǎn)路段，應(yīng)當(dāng)D、企業(yè)未落實(shí)安全生產(chǎn)主體責(zé)任，安全管理存【解析】A:根據(jù)《危險(xiǎn)貨物道路運(yùn)輸安全管理辦法》,駕駛員、押?jiǎn)T未關(guān)閉緊急切斷閥導(dǎo)致泄漏，違反了此規(guī)定。B:企業(yè)應(yīng)依法對(duì)駕此該選項(xiàng)符合一般安全要求。D:企業(yè)未有效開展安全教育和落實(shí)操作規(guī)程，表明其安全管理存在漏洞，未承擔(dān)起安全生產(chǎn)主體責(zé)任。10、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》,安全生產(chǎn)工作實(shí)行(),強(qiáng)化和落實(shí)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位主體責(zé)任與政府監(jiān)管責(zé)任。B、管行業(yè)必須管安全安全，這明確了安全生產(chǎn)責(zé)任體系。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，因?yàn)榘踩a(chǎn)不是僅由安全部門專門負(fù)責(zé)，而是需要多部門協(xié)同落實(shí)責(zé)任。選項(xiàng)B、C、D正確，它們共同體現(xiàn)了安全生產(chǎn)的全面責(zé)任原則。11、【單選題】每年()為環(huán)境日(A)【解析】世界環(huán)境日為每年的6月5日，由聯(lián)合國(guó)確立，旨在提高全球環(huán)保意識(shí)。選項(xiàng)A正確；選項(xiàng)B、C、D的日期均與環(huán)境日無關(guān)。12、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法》,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位 (),責(zé)令限期改正，處五萬(wàn)元以下的罰款；逾期未改正的，處五萬(wàn)元以上二十萬(wàn)元以下的罰款，對(duì)其直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員處一萬(wàn)元以上二萬(wàn)元以下的罰款；情節(jié)嚴(yán)重的，責(zé)令停產(chǎn)停業(yè)A、未在有較大危險(xiǎn)因素的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)場(chǎng)所和有關(guān)設(shè)施、設(shè)備上設(shè)置明顯的安全警示標(biāo)志的B、安全設(shè)備的安裝、使用、檢測(cè)、改造和報(bào)廢不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的C、未對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)和定期檢測(cè)的D、關(guān)閉、破壞直接關(guān)系生產(chǎn)安全的監(jiān)控、報(bào)警、防護(hù)、救生設(shè)備、設(shè)施，或者篡改、隱瞞、銷毀其相關(guān)數(shù)據(jù)、信息的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位違反安全管理規(guī)定的處罰。選項(xiàng)A:未在有較大危險(xiǎn)因選項(xiàng)B:安全設(shè)備的安裝、使用等不符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)或行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，屬于設(shè)備管理不規(guī)范；選項(xiàng)C:未對(duì)安全設(shè)備進(jìn)行經(jīng)常性維護(hù)、保養(yǎng)和定期檢測(cè)，屬于日常安全管理缺失；選項(xiàng)D:關(guān)閉、破壞或篡改直接關(guān)系生產(chǎn)安全的設(shè)備設(shè)施或數(shù)據(jù)，屬于嚴(yán)重違法行為，可能構(gòu)成犯罪。13、【多選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)消防法》,任何單位、個(gè)人不B、埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距D、在火災(zāi)發(fā)生后阻攔報(bào)警道、安全出口、消防車通道；不得在火災(zāi)發(fā)生后阻攔報(bào)警。選項(xiàng)A:為。選項(xiàng)B:埋壓、圈占、遮擋消火栓或者占用防火間距同樣被法律禁止。選項(xiàng)C:占用、堵塞、封閉疏散通道、安全出口、消防車通道也是法律不允許的。選項(xiàng)D:在火災(zāi)發(fā)生后阻攔報(bào)警，這違反了及時(shí)14、【多選題】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》,交通運(yùn)輸企業(yè)應(yīng)當(dāng)將本單位()的實(shí)時(shí)情況及時(shí)報(bào)所在地交通運(yùn)輸主管部門備【解析】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》,交通運(yùn)輸企業(yè)需A:應(yīng)急裝備，屬于應(yīng)急資源的重要組成部分，需要備案；選項(xiàng)B:應(yīng)急物資，是應(yīng)對(duì)突發(fā)事件的關(guān)鍵儲(chǔ)備，必須及時(shí)上報(bào)；選項(xiàng)C:運(yùn)15、【多選題】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》,應(yīng)急預(yù)案應(yīng)急管理的組織指揮體系與職責(zé)、()、培訓(xùn)與演練等具體內(nèi)容。B、監(jiān)測(cè)與預(yù)警【解析】根據(jù)《交通運(yùn)輸突發(fā)事件應(yīng)急管理規(guī)定》,應(yīng)急預(yù)案內(nèi)容應(yīng)是預(yù)防和減少事件影響的關(guān)鍵措施；C:處置程序明確了應(yīng)急響應(yīng)的具體步驟；D:應(yīng)急保障措施確保應(yīng)急資源到位。這些均屬于法規(guī)要16、【多選題】根據(jù)《交通運(yùn)輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》,發(fā)現(xiàn)恐命安全的前提下，采取以下措施()。(BCD)A、立即向所在企業(yè)報(bào)告并在其指導(dǎo)下開展工作B、啟動(dòng)公共廣播、開啟人員疏散通道、設(shè)置疏散指示標(biāo)志等應(yīng)急措施物資支援、設(shè)備設(shè)施搶修等應(yīng)急救援工作D、配合公安機(jī)關(guān)和有關(guān)部門開展善后處置和信息收集等工作【解析】根據(jù)《交通運(yùn)輸行業(yè)反恐怖防范基本要求》,在發(fā)現(xiàn)恐怖事保安全。選項(xiàng)A:應(yīng)立即向所在企業(yè)報(bào)告并在其指導(dǎo)下開展工作，這符合應(yīng)急響應(yīng)的報(bào)告和指揮原則。選項(xiàng)B:啟動(dòng)公共廣播、開啟人員障生命安全。選項(xiàng)C:配合公安機(jī)關(guān)和有關(guān)部門開展人員疏散、現(xiàn)場(chǎng)警戒、傷員救助、物資支援、設(shè)備設(shè)施搶修等應(yīng)急救援工作，體現(xiàn)了多方協(xié)作的應(yīng)急響應(yīng)機(jī)制。選項(xiàng)D:配合公安機(jī)關(guān)和有關(guān)部門開展善后處置和信息收集等工作，是事件后處理的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。因此，所有選項(xiàng)均正確。17、【多選題】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》,企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全內(nèi)部企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用管理制度，明確企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用的(),落實(shí)責(zé)任，確保按規(guī)定提取和使用企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用。(ABD)【解析】根據(jù)《企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用提取和使用管理辦法》相關(guān)規(guī)定，企業(yè)安全生產(chǎn)費(fèi)用管理制度應(yīng)涵蓋提取和使用的全過程管理。選項(xiàng)A程序：指提取和使用需遵循的具體步驟和流程；選項(xiàng)B職責(zé)：明確各部門及相關(guān)人員在費(fèi)用管理中的責(zé)任分工；選項(xiàng)D權(quán)限：規(guī)定不同層級(jí)在費(fèi)用審批和使用中的權(quán)力范圍。而選項(xiàng)C標(biāo)準(zhǔn)雖然重要，但主要涉及提取比例和使用范圍，在管理制度中更強(qiáng)調(diào)程序、職責(zé)和權(quán)限的明確。工作指南構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制的意見》,對(duì)道路旅客運(yùn)輸企業(yè)常見安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施，應(yīng)按照()進(jìn)行分類管控。(BCD)B、人的因素南構(gòu)建雙重預(yù)防機(jī)制的意見》,道路旅客運(yùn)輸企業(yè)的安全風(fēng)險(xiǎn)管控措施通常從多個(gè)維度進(jìn)行分類。選項(xiàng)A:法律政策因素涉及法規(guī)遵守和制度執(zhí)行，但常見風(fēng)險(xiǎn)管控更側(cè)重具體操作層面；選項(xiàng)B:人的因素包括駕駛員行為、乘客管理等，是核心管控對(duì)象；選項(xiàng)C:物和車輛的因素涵蓋車輛維護(hù)、設(shè)備安全等，直接關(guān)聯(lián)運(yùn)輸安全；選項(xiàng)D:環(huán)19、【多選題】根據(jù)《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》,放射性物品道路運(yùn)輸企業(yè)或者單位不得()放射性物品道路運(yùn)輸許可證件?！窘馕觥扛鶕?jù)《放射性物品道路運(yùn)輸管理規(guī)定》,放射性物品道路運(yùn)進(jìn)行任何形式的非法流轉(zhuǎn)或允許他人使用。選項(xiàng)A:轉(zhuǎn)讓是指將許可證件的所有權(quán)或使用權(quán)轉(zhuǎn)移給他人，這是被禁止的。選項(xiàng)B:出租是出借是指無償將許可證件借給他人使用，同樣違反規(guī)定。選項(xiàng)D:遺20、【多選題】根據(jù)《易制毒化學(xué)品管理?xiàng)l例》,禁止走私或者非法生產(chǎn)、()易制毒化學(xué)品。(ABCD)制度，禁止任何非法行為。選項(xiàng)A:經(jīng)營(yíng)，非法經(jīng)營(yíng)易制毒化學(xué)品是明確禁止的；選項(xiàng)B:購(gòu)買，未經(jīng)許可非法購(gòu)買易制毒化學(xué)品同樣被禁止；選項(xiàng)C:轉(zhuǎn)讓，非法轉(zhuǎn)讓易制毒化學(xué)品也屬于禁止行為；選項(xiàng)D:運(yùn)輸，未經(jīng)許可非法運(yùn)輸易制毒化學(xué)品同樣被禁止。因此，所有21、【多選題】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》,安全例行檢查應(yīng)配備的安全防護(hù)用品包括()。(ABCD)A、安全帽D、反光背心【解析】根據(jù)《汽車客運(yùn)站安全生產(chǎn)規(guī)范》,安全例行檢查需要配備的安全防護(hù)用品主要針對(duì)作業(yè)人員的安全保護(hù)。選項(xiàng)A(安全帽):B(工裝):通常指普通工作服，不具備特定的安全防護(hù)功能，因此不屬于強(qiáng)制配備的安全防護(hù)用品；選項(xiàng)C(手套):用于保護(hù)手部，護(hù)用品。因此，符合規(guī)范的是A、C和D。22、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,某大型運(yùn)輸企業(yè)于2020年11月1日制定并發(fā)布了綜合應(yīng)急預(yù)案、專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案和現(xiàn)場(chǎng)處置方案。針對(duì)預(yù)案演練，下列說法正確的有()。A、至少應(yīng)在2021年11月1日前組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案的演練B、至少應(yīng)在2021年11月1日前組織一次現(xiàn)場(chǎng)處置方案的演練C、至少應(yīng)在2021年5月1日前組織一次現(xiàn)場(chǎng)處置方案的演練D、至少應(yīng)在2022年11月1日前組織一次綜合應(yīng)急預(yù)案的演練每半年至少組織一次現(xiàn)場(chǎng)處置方案演練。該企業(yè)于2020年11月1年11月1日前需組織一次，正確；B:現(xiàn)場(chǎng)處置方案演練應(yīng)每半年至少一次，但選項(xiàng)要求在2021年11月1日前，這已超過半年期限，不符合規(guī)定，錯(cuò)誤；C:現(xiàn)場(chǎng)處置方案演練應(yīng)在2021年5月1日前(即發(fā)布后半年內(nèi))組織一次，符合每半年要求，正確；D:綜合應(yīng)急預(yù)案演練應(yīng)每年一次，2022年11月1日前組織一次是第二次演練，但選項(xiàng)未提及首次演練時(shí)間，且法規(guī)要求每年至少一次，2022年11月1日前已超過一年，但首次演練必須在2021年11月1日前完成，因此D未體現(xiàn)首次演練，且時(shí)間點(diǎn)不符合首次要求，錯(cuò)誤。23、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位應(yīng)急預(yù)案分為()。(ACD)位應(yīng)急預(yù)案分為三種類型：選項(xiàng)A:綜合應(yīng)急預(yù)案，是應(yīng)對(duì)各類事故的綜合性工作方案；選項(xiàng)C:專項(xiàng)應(yīng)急預(yù)案，是針對(duì)具體類型事故的應(yīng)急措施；選項(xiàng)D:現(xiàn)場(chǎng)處置方案，是針對(duì)具體場(chǎng)所或設(shè)施的應(yīng)急處置程序。選項(xiàng)B工作預(yù)案不屬于法定分類。24、【多選題】根據(jù)《生產(chǎn)安全事故應(yīng)急預(yù)案管理辦法》,編制應(yīng)急預(yù)案前，編制單位應(yīng)當(dāng)進(jìn)行()。(ABD)B、事故風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估25、【多選題】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,客運(yùn)企業(yè)的主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有的職責(zé)包括()。B、建立健全本單位安全生產(chǎn)責(zé)任制，組織制定并實(shí)施本規(guī)程【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,客運(yùn)企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)有以下職責(zé)：選項(xiàng)A:嚴(yán)格執(zhí)行安全生選項(xiàng)B:建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，制定并實(shí)施規(guī)章制度和管理辦法，符合主要負(fù)責(zé)人職責(zé)要求；選項(xiàng)C:保證安全生產(chǎn)投入有效實(shí)施，是26、【多選題】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》,鼓勵(lì)道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者設(shè)置相應(yīng)的部門負(fù)責(zé)車輛技術(shù)管理工作，并根據(jù)()配備車輛技術(shù)管理人員。(AB)【解析】根據(jù)《道路運(yùn)輸車輛技術(shù)管理規(guī)定》,道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)者設(shè)置車輛技術(shù)管理部門并配備管理人員時(shí)，主要考慮因素包括：選項(xiàng)A:車輛數(shù)量是基礎(chǔ)，車輛越多，管理需求越大；選項(xiàng)B:經(jīng)營(yíng)類別涉及業(yè)務(wù)性質(zhì)(如客運(yùn)、貨運(yùn)),不同類別對(duì)技術(shù)管理要求不同；選項(xiàng)C:品查控制度，按照《道路客運(yùn)車輛禁止、限制攜帶和托運(yùn)物品目錄》開展檢查工作，包括()。(ABD)B、設(shè)立禁限運(yùn)物品查控崗位【解析】根據(jù)汽車客運(yùn)站安全管理制度要求：選項(xiàng)A:制定檢查工作程序是規(guī)范查控工作的基礎(chǔ)；選項(xiàng)B:設(shè)立專門查控崗位是落實(shí)制度的人員保障；選項(xiàng)D:配備必要設(shè)備是實(shí)施檢查的物質(zhì)條件。這三項(xiàng)都是建立查控制度的必要組成部分。選項(xiàng)C:要求所有行李必須開包B、依法對(duì)重大危險(xiǎn)源實(shí)施監(jiān)控D、統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理承包、承租單位的安全生產(chǎn)工作【解析】A:定期組織開展安全檢查是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)單位的法定義務(wù)，有助于及時(shí)發(fā)現(xiàn)和整改潛在風(fēng)險(xiǎn)。B:根據(jù)《安全生產(chǎn)法》規(guī)定，生產(chǎn)理真空。要求配備至少2名質(zhì)量檢驗(yàn)人員，以確保維修質(zhì)量得到有效監(jiān)督和把關(guān)。選項(xiàng)A的1名不符合最低要求；選項(xiàng)C的3名和選項(xiàng)D的4名雖然可能滿足或超過要求，但標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定為不少于2名，因此B為正確選項(xiàng)。30、【單選題】下列選項(xiàng)中，()不屬于道路旅客運(yùn)輸企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位所負(fù)的安全生產(chǎn)職責(zé)。(C)A、組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度【解析】根據(jù)《道路旅客運(yùn)輸企業(yè)安全管理規(guī)范》,企業(yè)主要負(fù)責(zé)人對(duì)本單位安全生產(chǎn)工作負(fù)全面責(zé)任。選項(xiàng)A:組織制定本單位安全生產(chǎn)規(guī)章制度，屬于主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)；選項(xiàng)B:組織開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化建設(shè)，屬于主要負(fù)責(zé)人的職責(zé)；選項(xiàng)C:參與本單位應(yīng)急救援演理人員的職責(zé)；選項(xiàng)D:按規(guī)定報(bào)告道路客運(yùn)生產(chǎn)安全事故，屬于主A、交通標(biāo)志的主標(biāo)志可以單獨(dú)使用，而輔助標(biāo)志不能單獨(dú)使用C、輔助標(biāo)志對(duì)主標(biāo)志起補(bǔ)充說明作用D、交通標(biāo)志可以和交通標(biāo)線配合使用而輔助標(biāo)志必須與主標(biāo)志配合使用，不能單獨(dú)設(shè)置。B:錯(cuò)誤，交通警告。C:正確，輔助標(biāo)志的作用是補(bǔ)充說類或區(qū)域范圍等信息。D:正確，交通標(biāo)志和交通標(biāo)線在道路上常常務(wù)的，保證安全生產(chǎn)的責(zé)任由()。(A)全生產(chǎn)的責(zé)任仍由本單位負(fù)責(zé)。選項(xiàng)A正確，因?yàn)榘踩冀K是委托單位；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，被委托機(jī)構(gòu)主體責(zé)任；選項(xiàng)C和D錯(cuò)誤，責(zé)任不由雙方共同或按比例承擔(dān)。任制。所謂橫向到邊是指()的安全生產(chǎn)職責(zé)。(A)B、企業(yè)內(nèi)除團(tuán)之外的其他黨、政、工各職能部門C、企業(yè)及當(dāng)?shù)卣狞h、政、工、團(tuán)各職能部門D、企業(yè)及當(dāng)?shù)貞?yīng)急管理部門的黨、政、工、團(tuán)各職能部門項(xiàng)A正確，因?yàn)楹w了企業(yè)內(nèi)黨、政、工、團(tuán)各職能部門；選項(xiàng)BC、唯一承擔(dān)主體D、共同承擔(dān)主體任劃分原則。B、保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全生產(chǎn)安全事故(A),保障人民群眾生命和財(cái)產(chǎn)安全(B),促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會(huì)持續(xù)健康發(fā)展(C)。而促進(jìn)節(jié)能減排(D)屬于環(huán)境保護(hù)和能源B、低速靠右行駛D、加速超車橋梁結(jié)構(gòu)造成損害。選項(xiàng)A符合要求；選項(xiàng)B錯(cuò)誤，靠右行駛可能導(dǎo)致載荷不均；選項(xiàng)C隨意制動(dòng)停車易引發(fā)事故；選項(xiàng)D加速超車會(huì)增后不少于()。(D)檔案的保存期限為其教練員證被注銷或吊銷后不少于3年。選項(xiàng)A的0.5年、選項(xiàng)B的1年和選項(xiàng)C的2年均不符合規(guī)定要求，只有選項(xiàng)D的3年正確。38、【單選題】機(jī)動(dòng)車維修企業(yè)應(yīng)與()簽訂安全責(zé)任書，明確安全責(zé)任。(A)A、從業(yè)人員中，離地高度一般不準(zhǔn)超過()。(B)險(xiǎn)。選項(xiàng)A:0.5米可能過低，影響設(shè)備移動(dòng)效率；選項(xiàng)B:1米是常見安全標(biāo)準(zhǔn)，既能保證移動(dòng)順暢，又能控制風(fēng)險(xiǎn)；選項(xiàng)C:1.5米和正確答案為B。40、【單選題】根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》,國(guó)家對(duì)機(jī)動(dòng)