專用

人人文庫(kù)

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)

自錨式懸索橋技術(shù)規(guī)程

Technicalspecificationforself-anchored

suspensionbridge

T/CECS1312—2023

主編單位上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院集團(tuán)有限公司

：（）

批準(zhǔn)單位中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)專用準(zhǔn)化協(xié)會(huì)

：

施行日期年月日

：202391

人人文庫(kù)

中國(guó)計(jì)劃出版社

2023北京

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)

自錨式懸索橋技術(shù)規(guī)程專用

T/CECS1312—2023

☆

中國(guó)計(jì)劃出版社出版發(fā)行

網(wǎng)址

：

地址北京市西城區(qū)木樨地北里甲號(hào)國(guó)宏大廈座層

：11C3

郵政編碼電話發(fā)行部

：100038：（010）63906433（）

廊坊市海濤印刷有限公司印刷

人人文庫(kù)印張千字

850mm×1168mm1/325.5136

年月第版年月第次印刷

202381202381

印數(shù)冊(cè)

1—600

☆

統(tǒng)一書號(hào)

：155182·1242

定價(jià)元

：77.00

版權(quán)所有侵權(quán)必究

侵權(quán)舉報(bào)電話

：（010）63906404

如有印裝質(zhì)量問(wèn)題請(qǐng)寄本社出版部調(diào)換

，

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)公告

第1541號(hào)

關(guān)于發(fā)布自錨式懸索橋技術(shù)規(guī)程的公告

《》

根據(jù)中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)關(guān)于印發(fā)年第一批工

《〈2017

程建設(shè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制訂修訂計(jì)劃的通知建標(biāo)協(xié)字

、〉》（〔2017〕014

號(hào)的要求由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院集團(tuán)有限公司等單位

），（）

編制的自錨式懸索橋技術(shù)規(guī)程經(jīng)協(xié)會(huì)城市交通專業(yè)委員會(huì)組

《》，專用

織審查現(xiàn)批準(zhǔn)發(fā)布編號(hào)為自年

，，T/CECS1312—2023，20239

月日起施行

1。

中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)

二〇二三年四月六日

人人文庫(kù)

前言

自錨式懸索橋技術(shù)規(guī)程以下簡(jiǎn)稱規(guī)程是根據(jù)中國(guó)工程建

《》（）

設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)關(guān)于印發(fā)年第一批工程建設(shè)協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)制訂

《〈2017、

修訂計(jì)劃的通知建標(biāo)協(xié)字號(hào)的要求進(jìn)行編制編

〉》（〔2017〕014）。

制組經(jīng)深入調(diào)查研究認(rèn)真總結(jié)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)參考國(guó)內(nèi)外先進(jìn)標(biāo)準(zhǔn)

，，，

并在廣泛征求意見的基礎(chǔ)上制定本規(guī)程

，。

本規(guī)程共分章和個(gè)附錄主要內(nèi)容包括總則術(shù)語(yǔ)和符

145，：、

號(hào)材料總體設(shè)計(jì)作用及結(jié)構(gòu)總體計(jì)算索塔主梁主纜吊索

、、、、、、、、

索夾索鞍與索套附屬設(shè)施結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)專用計(jì)施工要點(diǎn)及質(zhì)量驗(yàn)

、、、、

收等

。

本規(guī)程的某些內(nèi)容可能直接或間接涉及專利本規(guī)程的發(fā)布

，

機(jī)構(gòu)不承擔(dān)識(shí)別這些專利的責(zé)任

。

本規(guī)程由中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)城市交通專業(yè)委員會(huì)歸口

管理由上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院集團(tuán)有限公司負(fù)責(zé)具體技

，（）

術(shù)內(nèi)容的解釋執(zhí)行過(guò)程中如有意見或建議請(qǐng)反饋給上海市政

。，，

工程設(shè)計(jì)研究總院集團(tuán)有限公司地址上海市楊浦區(qū)中山北二

（）（：

路號(hào)郵編人人文庫(kù)郵箱

901，：200092，：zouxiaojie@）。

主編單位：上海市政工程設(shè)計(jì)研究總院集團(tuán)有限公司

（）

參編單位：同濟(jì)大學(xué)

西南交通大學(xué)

上海市城市建設(shè)設(shè)計(jì)研究總院

天津市政工程設(shè)計(jì)研究院

上海市基礎(chǔ)工程集團(tuán)有限公司

主要起草人：顧民杰邵長(zhǎng)宇鄒小潔王青橋張培君

吳萬(wàn)忠肖汝誠(chéng)沈銳利彭俊謝斌

·1·

陳亮戴建國(guó)劉輝金東華趙建鋼

主要審查人：秦大航韓振勇萬(wàn)田保劉釗鄧青兒

吳小平顏愛華

專用

人人文庫(kù)

·2·

目次

總則

1…………………（1）

術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2………………（2）

術(shù)語(yǔ)

2.1……………………（2）

符號(hào)

2.2……………………（4）

材料

3…………………（9）

混凝土鋼筋

3.1、……………（9）

高強(qiáng)度鋼絲鋼絲繩

3.2、……（9）

結(jié)構(gòu)用鋼材專用

3.3……………（11）

焊接材料

3.4………………（13）

錨頭鑄體材料

3.5……………（14）

總體設(shè)計(jì)

4…………………（15）

一般規(guī)定

4.1………………（15）

結(jié)構(gòu)體系與基本結(jié)構(gòu)形式

4.2………………（15）

總體設(shè)計(jì)參數(shù)

4.3……………（17）

作用及結(jié)構(gòu)總體計(jì)算

5人人文庫(kù)……（18）

一般規(guī)定

5.1………………（18）

作用及其組合

5.2……………（18）

靜力計(jì)算

5.3………………（22）

抗風(fēng)計(jì)算

5.4………………（23）

抗震計(jì)算

5.5………………（24）

穩(wěn)定計(jì)算

5.6………………（26）

施工階段計(jì)算

5.7……………（26）

索塔

6…………………（27）

一般規(guī)定

6.1………………（27）

·1·

結(jié)構(gòu)形式

6.2………………（27）

構(gòu)造設(shè)計(jì)

6.3………………（28）

結(jié)構(gòu)計(jì)算

6.4………………（30）

主梁

7…………………（31）

一般規(guī)定

7.1………………（31）

預(yù)應(yīng)力混凝土梁

7.2…………（31）

鋼主梁

7.3…………………（32）

鋼混凝土組合梁

7.4—………（34）

主纜錨固結(jié)構(gòu)

7.5……………（36）

吊索錨固結(jié)構(gòu)

7.6……………（39）

結(jié)構(gòu)計(jì)算

7.7………………（40）

主纜

8…………………（42）

一般規(guī)定專用

8.1………………（42）

結(jié)構(gòu)形式

8.2………………（42）

結(jié)構(gòu)計(jì)算

8.3………………（43）

吊索

9…………………（49）

一般規(guī)定

9.1………………（49）

構(gòu)造設(shè)計(jì)

9.2………………（49）

結(jié)構(gòu)計(jì)算

9.3………………（51）

索夾

10…人人文庫(kù)………………（54）

一般規(guī)定

10.1………………（54）

結(jié)構(gòu)形式

10.2………………（54）

構(gòu)造設(shè)計(jì)

10.3………………（55）

結(jié)構(gòu)計(jì)算

10.4………………（56）

索鞍與索套

11………………（58）

一般規(guī)定

11.1………………（58）

結(jié)構(gòu)形式

11.2………………（58）

構(gòu)造設(shè)計(jì)

11.3………………（62）

結(jié)構(gòu)計(jì)算

11.4………………（64）

·2·

附屬設(shè)施

12…………………（70）

一般規(guī)定

12.1………………（70）

橋面系支座和通航設(shè)施

12.2、………………（70）

主梁

12.3……………………（72）

索塔

12.4……………………（73）

纜索系統(tǒng)

12.5………………（73）

健康監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

12.6…………（74）

結(jié)構(gòu)耐久性設(shè)計(jì)

13…………（76）

一般規(guī)定

13.1………………（76）

混凝土

13.2…………………（76）

鋼結(jié)構(gòu)

13.3…………………（77）

纜索

13.4……………………（78）

索鞍及索套專用

13.5……………（79）

附屬設(shè)施

13.6………………（79）

施工要點(diǎn)及質(zhì)量驗(yàn)收

14……（81）

一般規(guī)定

14.1………………（81）

索塔

14.2……………………（81）

索鞍

14.3……………………（83）

主梁

14.4……………………（84）

主纜

14.5……人人文庫(kù)………………（86）

索夾吊索

14.6、……………（89）

附錄分段懸鏈線法求解自錨式懸索橋成橋線形

A………（91）

附錄空間主纜成橋線形求解

B……………（94）

附錄拋物線法求解自錨式懸索橋成橋線形

C……………（98）

附錄主纜與主索鞍切點(diǎn)及索鞍精確位置求解

D…………（99）

附錄索鞍偏移量空纜線形及索夾位置求解

E、…………（101）

用詞說(shuō)明

………（102）

引用標(biāo)準(zhǔn)名錄

…………………（103）

附條文說(shuō)明

：…………………（107）

·3·

Contents

（）

1Generalprovisions………1

2Termsandsymbols………（2）

2.1Terms…………………（2）

2.2Symbols………………（4）

……………………（9）

3Material

3.1Concreteandreinforcement………………（9）

3.2Hihstrenthsteelwire，steelwireroe…（9）

ggp專用

3.3Structuralsteel…………（11）

3.4Weldinmaterial………（13）

g

（）

3.5Anchorheadcastingmaterial……………14

……………（15）

4Generaldesign

4.1Generalreuirements……（15）

q

4.2Structuresstemandbasicstructureform………………（15）

y

（）

4.3Overalldesignparameters………………17

……………（18）

5Actionandge人人文庫(kù)neralcalculationofstructure

5.1Generalreuirements……（18）

q

5.2Actionandcombinations………………（18）

g

5.3Staticcalculation………（22）

5.4Windresistancecalculation………………（23）

5.5Seismiccalculation………（24）

5.6Stabilitcalculation……（26）

y

5.7Constructionstagecalculation……………（26）

………（27）

6Pylon

6.1Generalrequirements……（27）

·4·

6.2Structuralstle…………（27）

y

6.3Constitutionaldesin……（28）

g

（）

6.4Structuralcalculation……30

………………（31）

7Maingirder

7.1Generalreuirements……（31）

q

7.2Prestressedconcretebeam………………（31）

7.3Steelirder……………（32）

g

7.4Steel-concretecomositebeam…………（34）

p

7.5Maincableanchoraestructure…………（36）

g

7.6Anchoraestructureofhaner…………（39）

gg

（）

7.7Structuralcalculation……40

………………（42）

8Maincable專用

8.1Generalreuirements……（42）

q

8.2Structuralstle…………（42）

y

8.3Structuralcalculation……（43）

……………………（49）

9Hanger

9.1Generalreuirements……（49）

q

9.2Constiutionaldesin……（49）

g

（）

9.3Structuralcalculation……51

……………（54）

10Cableclam人人文庫(kù)p

10.1Generalreuirements…………………（54）

q

10.2Structuralstle…………（54）

y

10.3Constitutionaldesin……（55）

g

（）

10.4Structuralcalculation…………………56

…………………（58）

11Cablesaddleandsleeve

11.1Generalreuirements…………………（58）

q

11.2Structuralstle…………（58）

y

11.3Constitutionaldesin……（62）

g

11.4Structuralcalculation…………………（64）

·5·

………（70）

12Ancillaryfacilities

12.1Generalreuirements…………………（70）

q

12.2Bridedecksstem，suortsandnaviation……………（70）

gyppg

12.3Maingirder……………（72）

12.4Plon…………………（73）

y

12.5Cablesstem…………（73）

y

（）

12.6Healthmonitoringsystem………………74

………（76）

13Durabilitydesignforstructure

13.1Generalrequirements…………………（76）

13.2Concrete………………（76）

13.3Steelstructure…………（77）

13.4Cable…………………（78）

專用

13.5Cablesaddleandsleeve…………………（79）

（）

13.6Ancillaryfacilities………79

…（81）

14Constructionandqualityacceptance

14.1Generalrequirements…………………（81）

14.2Plon…………………（81）

y

14.3Cablesaddle……………（83）

14.4Mainirder……………（84）

g

14.5Maincable……………（86）

人人文庫(kù)

，（）

14.6Cableclamphanger……89

AppendixASegmentalcatenarymethodforsolving

thefinishedshapeofself-anchored

（）

suspensionbridge……………91

AppendixBSolutionofthefinishedshapeofspace

（）

maincable……94

AppendixCParabolicmethodforsolvingthefinished

shapeofself-anchoredsuspension

bridge…………（98）

·6·

AppendixDSolutionofthetangentpointbetweenthe

maincableandthemaincablesaddleand

（）

theexactpositionofthecablesaddle……99

AppendixESolutionofcablesaddleoffset，empty

（）

cableshapeandcableclampposition………101

（）

Explanationofwording……102

（）

Listofquotedstandards……103

Addition：Explanationofprovisions………（107）

專用

人人文庫(kù)

·7·

1總則

1.0.1為規(guī)范自錨式懸索橋建設(shè)的技術(shù)要求做到安全適用技

，、

術(shù)先進(jìn)經(jīng)濟(jì)合理環(huán)保耐久制定本規(guī)程

、、，。

1.0.2本規(guī)程適用于跨徑以下的新建公路及城市道路自

600m

錨式懸索橋的設(shè)計(jì)施工和質(zhì)量驗(yàn)收

、。

1.0.3本規(guī)程采用以分項(xiàng)系數(shù)表達(dá)的極限狀態(tài)設(shè)計(jì)方法

。

1.0.4自錨式懸索橋主體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使用年限不應(yīng)小于年人

100，

行景觀橋設(shè)計(jì)使用年限按照現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)城市道路交通工程項(xiàng)

《

目規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行專用

》GB55011。

1.0.5自錨式懸索橋應(yīng)貫徹全壽命設(shè)計(jì)理念統(tǒng)籌施工及運(yùn)營(yíng)養(yǎng)

，

護(hù)需求應(yīng)積極穩(wěn)妥地推廣應(yīng)用新材料新技術(shù)新工藝和新

。、、、

設(shè)備

。

1.0.6自錨式懸索橋的設(shè)計(jì)施工和質(zhì)量驗(yàn)收除應(yīng)符合本規(guī)程規(guī)

、

定外尚應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和現(xiàn)行中國(guó)工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)

，

會(huì)有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定

人人文庫(kù)。

·1·

2術(shù)語(yǔ)和符號(hào)

2.1術(shù)語(yǔ)

2.1.1自錨式懸索橋

self-anchoredsuspensionbridge

一種不設(shè)地錨主纜錨固于主梁上的懸索橋

，。

2.1.2索塔

cablepylon

用以支承主纜并將荷載作用傳遞給地基的結(jié)構(gòu)

。

2.1.3主梁

maingirder

直接承受汽車非機(jī)動(dòng)車人群等荷載并傳遞給吊索索塔橋

、、、、

墩同時(shí)承受主纜錨固力的梁體結(jié)構(gòu)專用

，。

2.1.4主纜錨固結(jié)構(gòu)

maincableanchoragestructure

將主纜的索股錨固于主梁的結(jié)構(gòu)

。

2.1.5主纜

maincable

懸掛于索塔頂兩端錨固于主梁的由平行鋼絲或鋼絲繩組成

、

的懸索橋主要承重構(gòu)件

。

2.1.6索股

cablestrand

由多根高強(qiáng)度鋼絲或鋼絲繩組成的絲股是主纜的主要組成

，

部分人人文庫(kù)

。

2.1.7吊索

hanger

連接主纜與主梁的構(gòu)件

。

2.1.8錨頭

socket

用于索股兩端與主梁錨固連接的構(gòu)件或用于吊索兩端與主梁

及主纜索夾連接的構(gòu)件

。

2.1.9吊索索夾

cableclamp

緊箍主纜并連接主纜與吊索的夾具

。

2.1.10緊固索夾

fasteningcableclamp

·2·

無(wú)吊索段用于緊箍主纜的夾具

。

2.1.11錐形索夾

taperedcableclamp

索鞍分絲段用于緊箍主纜的夾具

。

2.1.12主索鞍

mainsaddle

安裝于索塔頂部支承主纜并使主纜平順地改變方向的構(gòu)件

，。

2.1.13散索鞍

splaysaddle

安裝于主纜錨固區(qū)使主纜平順地改變方向并使索股散開以

，

利于錨固的構(gòu)件

。

2.1.14轉(zhuǎn)索鞍

deviationsaddle

安裝于主梁端部使主纜平順地改變方向的構(gòu)件

。

2.1.15頂索鞍

jackingsaddle

安裝于主梁端部斷面中心位置位于兩個(gè)轉(zhuǎn)索鞍之間支撐固

，，

定主纜的構(gòu)件專用

。

2.1.16散索套

cablesplaycollars

安裝于主纜錨固區(qū)用于主纜索股散開式錨固且不改變主纜

，，

中心線轉(zhuǎn)角的構(gòu)件

。

2.1.17纜索系統(tǒng)

cablesystem

由主纜索夾吊索主索鞍散索套散索鞍或轉(zhuǎn)索鞍及防護(hù)

、、、、、

系統(tǒng)等部分組成為主梁提供直接支撐的結(jié)構(gòu)體系

，。

2.1.18預(yù)制平行索股法

人人文庫(kù)prefabricatedparallelwirestrands

method

將工廠化預(yù)制的平行高強(qiáng)度鋼絲組成的索股運(yùn)至工地安裝的

施工方法簡(jiǎn)稱法

，PPWS。

2.1.19貓道

catway

供懸索橋纜索系統(tǒng)施工作業(yè)的臨時(shí)通道

。

2.1.20索鞍偏移量

saddlepredisplacement

以滿足合理成橋狀態(tài)的各跨主纜無(wú)應(yīng)力索長(zhǎng)空掛于索鞍上

，

使索鞍滿足平衡條件的索鞍的移動(dòng)量包含主索鞍偏移量和散索

，

鞍偏移量

。

·3·

2.2符號(hào)

2.2.1幾何參數(shù)有關(guān)符號(hào)

：

A接觸面積

———；

A主纜纏絲面積

p———；

b鞍槽的設(shè)計(jì)寬度

———；

d主纜在索夾處的設(shè)計(jì)直徑索夾內(nèi)孔的設(shè)計(jì)直徑

c———、；

d索夾螺桿的有效直徑

cb———；

d主纜的設(shè)計(jì)直徑

d———；

d鋼絲繩吊索公稱直徑

h———；

d滾軸式散索鞍的滾軸直徑

sr———；

d主纜的鋼絲直徑

w———；

H鞍槽內(nèi)中央列索股總高度專用

———；

h騎跨式索夾承索槽槽深

———；

l索夾長(zhǎng)度

c———；

l散索鞍擺軸滾軸的有效接觸長(zhǎng)度

e———、；

l索夾螺桿握距

k———；

l鞍槽拉桿中心處鞍槽側(cè)壁的弧長(zhǎng)

sa———；

l鋼絲在錨杯內(nèi)的錨固長(zhǎng)度

sae———；

l錨杯內(nèi)鑄體材料的有效長(zhǎng)度

sc———；

r銷人人文庫(kù)接式索夾吊耳板與索夾壁間的過(guò)渡圓弧半徑

e———；

r散索鞍承纜槽側(cè)壁的平面圓弧半徑

h———；

r鋼絲繩吊索在索夾上的彎曲半徑

hb———；

r索夾承索槽底部彎曲半徑

hd———；

r擺軸式散索鞍的擺軸斷面圓弧半徑

sb———；

r鞍座承纜槽底部立面圓弧半徑

v———；

t索夾壁厚

c———；

t鑄體材料有效長(zhǎng)度內(nèi)錨杯的平均壁厚

sm———；

α騎跨式索夾承索槽在索夾上的包角

c———；

·4·

α主纜在鞍槽上的包角

s———；

騎跨式索夾承索槽張開角

βc———；

索股錨頭的錨杯內(nèi)錐面母線與軸線的夾角

βs———；

Δ騎跨式索夾承索槽下的壁厚增厚

tc———；

Δ主纜鋼絲直徑的允許正偏差

wr———；

δ騎跨式索夾承索槽槽壁根部厚度

———；

θ散索鞍處計(jì)算纜力對(duì)應(yīng)的主纜錨跨切線角

sa———；

θ散索鞍處計(jì)算纜力對(duì)應(yīng)的主纜邊跨切線角

ss———；

θ按頂推階段永久作用下的中跨纜力對(duì)應(yīng)的主纜中

tm———

跨切線角

；

θ按頂推階段永久作用下的邊跨纜力對(duì)應(yīng)的主纜邊

ts———

跨切線角

；

索夾在主纜上的安裝傾角專用

φ———；

索股錨頭的錨杯內(nèi)鑄體上壓力線與錨杯內(nèi)錐面母

φsc———

線的夾角

。

2.2.2材料性能有關(guān)符號(hào)

：

E材料彈性模量

———；

f鋼材的端面承壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

cd———；

f鋼材的抗拉抗壓和抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

d———、；

f高強(qiáng)度鋼絲抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

dd———人人文庫(kù)；

f鋼絲繩最小破斷拉力設(shè)計(jì)值

'dd———；

f索夾材料強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

'd———；

f高強(qiáng)度鋼絲的抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

k———；

f鋼絲繩最小破斷力

'k———；

f鋼鉸軸徑向抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

rd1———；

f鋼輥軸或搖軸徑向抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

rd2———；

f鑄鍛鋼銷孔承壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

sd———（）；

f鋼材的抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

vd———；

f鋼材的屈服強(qiáng)度

y———；

·5·

f鋼材的抗剪強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

vd———；

fa錨栓的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

td———；

fw角焊縫的抗拉抗剪和抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

td———、；

fwfwfw對(duì)接焊縫的抗拉抗剪和抗壓強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

td、vd、cd———、；

f大修狀況下高強(qiáng)度鋼絲抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

xd———；

f大修狀況下鋼絲繩最小破斷拉力設(shè)計(jì)值

'xd———；

f施工過(guò)程中高強(qiáng)度鋼絲抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值

sgd———；

f施工過(guò)程中鋼絲繩最小破斷拉力設(shè)計(jì)值

'sgd———；

G鋼材的剪切模量

———；

f地基承載力容許值

［a］———；

α線膨脹系數(shù)

———；

λ單根鋼絲與合金在單位面積上的附著強(qiáng)度

———；

ν泊松比專用

———；

密度

ρ———；

σ鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度

b———；

σ螺桿材料的屈服強(qiáng)度

ycb———；

σ材料接觸應(yīng)力設(shè)計(jì)值

jd———。

2.2.3作用有關(guān)符號(hào)

：

F單根主纜拉力設(shè)計(jì)值

c———；

F主纜松邊拉力

cl———人人文庫(kù)；

F主纜緊邊拉力

ct———；

F按頂推階段永久作用標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算的中跨纜力

cm———；

F按頂推階段永久作用標(biāo)準(zhǔn)值計(jì)算的邊跨纜力

cs———；

F索夾抗滑摩阻力

fc———；

f主索鞍鞍槽的總側(cè)向力

H———；

f散索鞍鞍槽的總側(cè)向力

HS———；

fh最高索股頂至計(jì)算高度h處的側(cè)向壓力

h（）———；

F錨杯環(huán)向拉力設(shè)計(jì)值

t———；

F主索鞍頂推力

sp———；

·6·

f索股的向心壓力

sr———；

f中央列索股單位體積豎向力

v———；

G主索鞍重力散索鞍重力設(shè)計(jì)值

s———；；

N主纜上索夾的下滑力

c———；

N軸向拉力設(shè)計(jì)值

d———；

N吊索拉力

h———；

N索股拉力組合設(shè)計(jì)值

s———；

N單根拉桿力

sb———；

n沿單位弧長(zhǎng)的鞍槽拉桿拉力

tra———；

P主纜拉力設(shè)計(jì)值

———；

P索夾上單根螺桿安裝夾緊力

b———；

P高強(qiáng)度螺栓的預(yù)拉力設(shè)計(jì)值

d———；

Pc索夾上單根螺桿設(shè)計(jì)夾緊力專用

b———；

P錨碇最大應(yīng)力值

max———；

P索夾上螺桿總的設(shè)計(jì)夾緊力

tot———；

W結(jié)構(gòu)自重垂直于滑動(dòng)面的分量

F———；

W結(jié)構(gòu)自重沿拉拔方向的分量

L———；

σ主纜鋼絲應(yīng)力設(shè)計(jì)值

d———；

σ接觸應(yīng)力

j———；

σ錨杯的環(huán)向應(yīng)力設(shè)計(jì)值

t———。

2.2.4計(jì)算系人人文庫(kù)數(shù)及其他有關(guān)符號(hào)

：

F接觸面抗剪斷摩擦系數(shù)

'———；

K安全系數(shù)

———；

K索夾抗滑系數(shù)

fc———；

k緊固壓力分布不均勻系數(shù)

———；

V主纜的設(shè)計(jì)空隙率

———；

V主纜在索夾內(nèi)的設(shè)計(jì)空隙率

c———；

V主纜在鞍槽內(nèi)的設(shè)計(jì)空隙率

s———；

γ抗滑穩(wěn)定系數(shù)

kh———；

·7·

γ材料強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)

R———；

γ抗力系數(shù)

'R———；

γ施工過(guò)程中吊索材料強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)

sg———；

γ大修狀況下吊索材料強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)

x———；

γ結(jié)構(gòu)重要性系數(shù)

0———；

摩擦系數(shù)

μ———；

阻尼比

ξ———；

ρ周期比

T———。

2.2.5數(shù)量有關(guān)符號(hào)

：

n各列索股股數(shù)

———；

n單根主纜總索股數(shù)

s———；

n鞍槽內(nèi)中央列索股股數(shù)

sc———；

n鞍槽拉桿根數(shù)專用

sb———；

n每根索股的鋼絲根數(shù)

ws———；

n鞍座槽路內(nèi)單排鋼絲數(shù)量

wt———；

n索夾上安裝的螺桿總根數(shù)

cb———；

n滾軸式散索鞍的滾軸根數(shù)

sr———；

n單根主纜中鋼絲總根數(shù)

tot———。

人人文庫(kù)

·8·

3材料

3.1混凝土、鋼筋

3.1.1用于自錨式懸索橋各構(gòu)件的混凝土強(qiáng)度等級(jí)彈性模量

，、、

剪切模量等材料性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路鋼筋混凝土

《

及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定

》JTG3362。

3.1.2索塔塔柱及橫梁的混凝土強(qiáng)度等級(jí)不應(yīng)低于

C40。

3.1.3主梁及主纜錨固結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度等級(jí)不宜低于

C50。

3.1.4鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土構(gòu)件所采用的普通鋼筋與預(yù)

應(yīng)力鋼筋材料性能指標(biāo)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)專用準(zhǔn)公路鋼筋混凝土及

，《

預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定

》JTG3362。

3.1.5超高性能混凝土強(qiáng)度等級(jí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

（UHPC）

活性粉末混凝土和現(xiàn)行協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)超高性能混凝

《》GB/T31387《

土技術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定

（UHPC）》T/CECS10107。

3.1.6彈性模量測(cè)試宜根據(jù)現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)活性粉末混

UHPC《

凝土和現(xiàn)行協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)超高性能混凝土技

》GB/T31387《（UHPC）

術(shù)要求的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行剪切變形模量可取相應(yīng)

》T/CECS10107，

彈性模量值的人人文庫(kù)倍泊松比應(yīng)按取值溫度線膨脹系數(shù)應(yīng)

0.4。0.2，

取-5

1.1×10/℃。

3.2高強(qiáng)度鋼絲、鋼絲繩

3.2.1主纜索股吊索所用高強(qiáng)度鋼絲及鋼絲繩宜采用熱鍍鋅鋁

、

或熱鍍鋅線材

。

3.2.2高強(qiáng)度鋼絲的技術(shù)條件應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)橋梁纜索用

《

熱鍍鋅或鋅鋁合金鋼絲鋅鋁合金鍍層鋼絲纜索

》GB/T17101、《》

和橋梁熱鍍鋅鋁合金鋼絲的有關(guān)規(guī)定

GB/T32963《》JT/T1104。

·9·

3.2.3高強(qiáng)度鋼絲繩的技術(shù)條件應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)懸索橋吊

《

索用鋼絲繩重要用途鋼絲繩鋼絲

》GB/T38818、《》GB/T8918、《

繩通用技術(shù)條件粗直徑鋼絲繩和

》GB/T20118、《》GB/T20067

密封鋼絲繩的有關(guān)規(guī)定

《》YB/T5295。

3.2.4高強(qiáng)度鋼絲主纜的彈性模量設(shè)計(jì)取值宜為

1.90×

55

10MPa～2.10×10MPa。

3.2.5高強(qiáng)度鋼絲吊索的彈性模量設(shè)計(jì)取值宜為

1.95×

55高強(qiáng)度鋼絲繩吊索的彈性模量設(shè)計(jì)取

10MPa～2.05×10MPa，

值不宜小于5

1.10×10MPa。

3.2.6高強(qiáng)度鋼絲的抗拉強(qiáng)度設(shè)計(jì)值f應(yīng)按抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值

dd

f除以鋼絲抗拉強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)γ確定高強(qiáng)度鋼絲抗拉強(qiáng)度分

kR。

項(xiàng)系數(shù)γ應(yīng)符合表的規(guī)定

R3.2.6。專用

表3.2.6高強(qiáng)度鋼絲抗拉強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)γR

構(gòu)件種類

抗拉強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值f

k（MPa）主纜銷接式吊索

1670

1770

2.202.20

1860

1960

注表中鋼絲抗拉人人文庫(kù)強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值系為級(jí)松弛鋼絲的數(shù)值當(dāng)采用級(jí)松弛鋼絲時(shí)

：Ⅱ；Ⅰ，

分項(xiàng)系數(shù)應(yīng)除以

0.9。

3.2.7鋼絲繩最小破斷拉力設(shè)計(jì)值f應(yīng)按最小破斷力除以鋼

'dd

絲繩抗拉強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)γ確定最小破斷力應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

R

。

粗直徑鋼絲繩規(guī)定的鋼芯鋼絲繩取值鋼絲繩抗

《》GB/T20067。

拉強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)γ應(yīng)符合表的規(guī)定

R3.2.7。

表3.2.7鋼絲繩抗拉強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)γR

構(gòu)件種類騎跨式吊索銷接式吊索

抗拉強(qiáng)度分項(xiàng)系數(shù)γ

R2.952.20

·10·

3.3結(jié)構(gòu)用鋼材

3.3.1結(jié)構(gòu)用鋼材的技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)橋梁用結(jié)構(gòu)

《

鋼低合金高強(qiáng)度結(jié)構(gòu)鋼的有關(guān)規(guī)定

》GB/T714、《》GB/T1591。

當(dāng)對(duì)鋼板厚度方向受力性能有要求時(shí)應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)厚度

，《

方向性能鋼板的有關(guān)規(guī)定鋼索塔鋼主梁主體結(jié)

》GB/T5313。、

構(gòu)宜采用牌號(hào)的鋼材或其他適用

Q345q、Q370q、Q420q、Q500q

于橋梁結(jié)構(gòu)的低合金結(jié)構(gòu)鋼

。

3.3.2索鞍的鑄件材料宜采用

ZG275-485H、ZG270-500、ZG310-

等鑄鋼索套索夾本體材料宜采用

570，、ZG20Mn、ZG35SiMnMo

等鑄鋼技術(shù)條件應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)一般工程用鑄造碳鋼件

，《》

焊接結(jié)構(gòu)用鑄鋼件一般工程與結(jié)構(gòu)

GB/T11352、《》GB/T7659、《

用低合金鋼鑄件和大型低專用合金鋼鑄件技術(shù)條

》GB/T14408《

件的有關(guān)規(guī)定

》JB/T6402。

3.3.3索鞍索夾的拉桿宜采用等

、40CrNiMoA、40Cr、35CrMo

合金結(jié)構(gòu)鋼技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)合金結(jié)構(gòu)鋼

，《》GB/T

的有關(guān)規(guī)定

3077。

3.3.4錨頭錨杯宜采用等鑄

ZG20Mn、ZG270-500、ZG310-570

鋼蓋板宜采用或號(hào)鋼銷接式錨頭耳板及銷軸宜采用

，Q23520，

號(hào)鋼或等優(yōu)質(zhì)鋼材技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)

4535CrMo，

一般工程用鑄人人文庫(kù)造碳鋼件優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼

《》GB/T11352、《》GB/T

和合金結(jié)構(gòu)鋼的有關(guān)規(guī)定

699《》GB/T3077。

3.3.5高強(qiáng)度螺栓連接副的技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)

《

構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度大六角

》GB/T1228、《

頭螺母鋼結(jié)構(gòu)用高強(qiáng)度墊圈和鋼結(jié)

》GB/T1229、《》GB/T1230《

構(gòu)用高強(qiáng)度大六角頭螺栓大六角螺母墊圈技術(shù)條件

、、》GB/T

的有關(guān)規(guī)定

1231。

3.3.6鑄焊構(gòu)件采用的結(jié)構(gòu)用鋼板技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)

準(zhǔn)優(yōu)質(zhì)碳素結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板和鋼帶和碳素結(jié)構(gòu)鋼

《》GB/T711《

·11·

和低合金結(jié)構(gòu)鋼熱軋鋼板和鋼帶的有關(guān)規(guī)定

》GB/T3274。

3.3.7橋梁用結(jié)構(gòu)鋼鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)根據(jù)鋼材的不同厚度

按表取值低合金結(jié)構(gòu)鋼鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)

3.3.7，

標(biāo)準(zhǔn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定取值

《》JTGD64。

表3.3.7橋梁用結(jié)構(gòu)鋼鋼材的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（MPa）

鋼材端面承壓刨平頂緊

抗拉抗壓和抗彎f抗剪f（）

牌號(hào)厚度、dvdf

（mm）cd

≤50275155

Q345q370

50～100265150

≤50295170

Q370q385

50～100285165

≤50335195

Q420q405

50～100325185專用

≤50400230

Q500q475

50～100380220

注表中厚度指計(jì)算點(diǎn)的鋼材厚度對(duì)軸心受拉和軸心受壓構(gòu)件指截面中較厚板

：，

件的厚度

。

3.3.8鑄鋼和鍛鋼的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)符合表的規(guī)定

3.3.8。

表3.3.8鑄鋼和鍛鋼的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（MPa）

鋼號(hào)

強(qiáng)度種類號(hào)號(hào)

人人文庫(kù)ZG230-450ZG270-500ZG300-ZG310-35鋼45鋼

ZG230-450HZG270-480H500H570

抗拉抗壓和抗彎f

、d170200220225250280

抗剪f

vd100115125130145160

鉸軸緊密接觸時(shí)

徑向受壓f85100110110125140

rd1

輥軸或搖軸自由接觸時(shí)

徑向受壓f6.58.09.09.010.011.0

rd2

銷孔承壓f

sd————190210

注鉸軸緊密接觸系指接觸面為圓弧中心角為的接觸輥軸或搖軸自

：1，2×45°；

由接觸系指軸與板平面的接觸

。

計(jì)算緊密接觸或自由接觸受壓強(qiáng)度時(shí)其承壓面積采用軸徑截面軸與板

2，。

采用不同鋼種時(shí)徑向受壓設(shè)計(jì)值取用其較低者

，。

·12·

3.3.9鋼材和鑄鋼的物理性能指標(biāo)應(yīng)符合表的規(guī)定

3.3.9。

表3.3.9鋼材和鑄鋼的物理性能指標(biāo)

彈性模量E剪切模量G線膨脹系α密度ρ

泊松比ν

3

（MPa）（MPa）（1/℃）（kg/m）

55-5

2.06×100.79×101.2×100.317850

3.3.10高強(qiáng)度螺栓預(yù)拉力設(shè)計(jì)值P應(yīng)符合表的規(guī)定

d3.3.10。

表3.3.10高強(qiáng)度螺栓的預(yù)拉力設(shè)計(jì)值（kN）

螺紋規(guī)格

性能等級(jí)

M20M22M24M27M30

8.8S125150175230280

10.9S155190225290355

3.4焊接材料專用

3.4.1焊接材料應(yīng)與主體鋼材相匹配并應(yīng)符合下列規(guī)定

，：

1手工焊接采用的焊條的技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)熱

《

強(qiáng)鋼焊條或非合金鋼及細(xì)晶粒鋼焊條

》GB/T5118《》GB/T5117

的有關(guān)規(guī)定對(duì)于需要進(jìn)行疲勞驗(yàn)算的構(gòu)件宜采用低氫型堿性

。

焊條

。

2自動(dòng)焊和半自動(dòng)焊采用的焊絲和焊劑的技術(shù)條件應(yīng)符合

現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)人人文庫(kù)熔化焊用鋼絲熔化極氣體保護(hù)電

《》GB/T14957、《

弧焊用非合金鋼及細(xì)晶粒鋼實(shí)心焊絲非合金鋼及

》GB/T8110、《

細(xì)晶粒鋼藥芯焊絲熱強(qiáng)鋼藥芯焊絲

》GB/T10045、《》GB/T

埋弧焊用非合金鋼及細(xì)晶粒鋼實(shí)心焊絲藥芯焊絲和焊

17493、《、

絲焊劑組合分類要求和埋弧焊用熱強(qiáng)鋼實(shí)心焊絲

》GB/T5293《、

藥芯焊絲和焊絲焊劑組合分類要求的有關(guān)規(guī)定

》GB/T12470。

3.4.2橋梁用結(jié)構(gòu)鋼焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)按表取值低合

3.4.2，

金結(jié)構(gòu)鋼焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁

《

設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定取值焊縫質(zhì)量等級(jí)應(yīng)按現(xiàn)行國(guó)

》JTGD64。

·13·

家標(biāo)準(zhǔn)鋼結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的有關(guān)規(guī)定確

《》GB50205

定其中厚度小于鋼材的對(duì)接焊縫不應(yīng)采用超聲波探傷確

，8mm，

定焊縫質(zhì)量等級(jí)

。

表3.4.2橋梁用結(jié)構(gòu)鋼焊縫的強(qiáng)度設(shè)計(jì)值（MPa）

構(gòu)件鋼材對(duì)接焊縫角焊縫

抗拉fw

焊接方法和td

焊條型號(hào)厚度抗拉抗壓或

牌號(hào)抗壓fw焊縫質(zhì)量等級(jí)抗剪fw、

cdvd抗剪fw

（mm）td

一級(jí)二級(jí)三級(jí)

、

自動(dòng)焊半自動(dòng)

、

焊和型焊≤50275275235160

條的E手50工焊Q345q175

50～100260260220150

≤50295295250170

Q370q200

50～100285285240160

自動(dòng)焊半自動(dòng)專用

、

焊和型焊≤50335335285195

條的E手55工焊Q420q200

50～100320320270185

≤50400400340230

Q500q225

50～100380380320220

注對(duì)接焊縫受彎時(shí)在受壓區(qū)的抗彎強(qiáng)度設(shè)計(jì)值取fw在受拉區(qū)的抗彎強(qiáng)度設(shè)

：，cd，

計(jì)值取fw

td。

3.5錨頭鑄體材料

3.5.1熱鑄錨頭人人文庫(kù)鑄體材料應(yīng)選用低熔點(diǎn)鋅銅合金其中鋅含量

。，

應(yīng)為技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)鋅碇

98%±0.2%，《》GB/T

的有關(guān)規(guī)定銅含量應(yīng)為技術(shù)條件應(yīng)符合現(xiàn)行國(guó)

470；2%±0.2%，

家標(biāo)準(zhǔn)陰極銅的有關(guān)規(guī)定

《》GB/T467。

3.5.2冷鑄錨頭鑄體材料配比應(yīng)由試驗(yàn)確定

。

·14·

4總體設(shè)計(jì)

4.1一般規(guī)定

4.1.1總體設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)根據(jù)建設(shè)條件使用功能經(jīng)濟(jì)景觀及環(huán)

，、、、

境等要求通過(guò)多方案比選合理確定橋位跨徑纜索系統(tǒng)主梁

，，、、、

及索塔等主要結(jié)構(gòu)

。

4.1.2橋位宜選擇河道順直穩(wěn)定河床地質(zhì)良好的河段宜避開

、，

斷層巖溶滑坡泥石流等不良地質(zhì)區(qū)域跨徑布置應(yīng)滿足防洪

、、、。

排澇要求

。

4.1.3主橋范圍內(nèi)平面線形宜為直線縱專用斷面線形宜設(shè)置成凸形

，

豎曲線

。

4.1.4跨越通航水域的自錨式懸索橋應(yīng)滿足通航凈空和抗船撞

，

設(shè)計(jì)要求

。

4.1.5自錨式懸索橋總體設(shè)計(jì)應(yīng)滿足抗風(fēng)抗震的要求

、。

4.1.6自錨式懸索橋總體設(shè)計(jì)應(yīng)充分論證施工方案的可行性并

，

應(yīng)計(jì)入施工過(guò)程對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響

。

4.1.7自錨式懸索橋施工宜采用先梁后纜的施工方法特殊情況

，

下也可采用轉(zhuǎn)體人人文庫(kù)施工或臨時(shí)地錨施工

。

4.1.8自錨式懸索橋的專項(xiàng)景觀設(shè)計(jì)重點(diǎn)宜包含索塔造型橋梁

、

色彩夜景照明等方面并應(yīng)注重與引橋的整體協(xié)調(diào)性

、，。

4.2結(jié)構(gòu)體系與基本結(jié)構(gòu)形式

4.2.1自錨式懸索橋應(yīng)由索塔纜索系統(tǒng)主梁基礎(chǔ)及附屬結(jié)構(gòu)

、、、

五大部分組成纜索系統(tǒng)應(yīng)包括主纜索夾吊索主索鞍散索套

，、、、、、

散索鞍或轉(zhuǎn)索鞍頂索鞍以及防護(hù)系統(tǒng)等

、。

4.2.2自錨式懸索橋可采用獨(dú)塔雙塔三塔等布置形式圖

、、（

·15·

懸吊布置可分為邊跨設(shè)置吊索和不設(shè)置吊索兩種情況

4.2.2）。，

當(dāng)邊跨較小或設(shè)置輔助墩時(shí)邊跨可不設(shè)置吊索

，。

（a）獨(dú)塔結(jié)構(gòu)邊跨設(shè)吊索（b）獨(dú)塔結(jié)構(gòu)邊跨不設(shè)吊索

（c）雙塔結(jié)構(gòu)邊跨設(shè)吊索（d）雙塔結(jié)構(gòu)邊跨不設(shè)吊索

專用

（e）三塔結(jié)構(gòu)邊跨設(shè)吊索

（f）三塔結(jié)構(gòu)邊跨不設(shè)吊索

圖自錨式懸索橋結(jié)構(gòu)體系示意圖

4.2.2

4.2.3自錨式懸索橋當(dāng)需要平衡主纜上拔力增加結(jié)構(gòu)剛度減

人人文庫(kù)、、

小梁端轉(zhuǎn)角時(shí)可設(shè)置外邊跨圖

（4.2.3）。

主跨邊跨外邊跨

1—；2—；3—

圖設(shè)置外邊跨示意圖

4.2.3

·16·

4.2.4自錨式懸索橋索塔宜采用塔墩固結(jié)塔梁分離的約束體

、

系主梁豎向宜采用連續(xù)支承體系縱向宜采用無(wú)約束或減隔震

。，

約束體系橫向宜采用限位或減隔震約束體系

，。

4.2.5主纜纜面布置應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)受力剛度抗風(fēng)穩(wěn)定性和景觀

、、

等要求綜合確定可為單纜面雙纜面或多纜面主纜布置形式可

，、，

采用豎直平面布置或空間布置主纜最小橫向中心距應(yīng)滿足主纜

。

纏絲機(jī)工作需求

。

4.3總體設(shè)計(jì)參數(shù)

4.3.1主纜垂跨比f(wàn)L應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)受力景觀和經(jīng)濟(jì)性等因素

/、

綜合確定雙塔及三塔自錨式懸索橋宜為獨(dú)塔自錨式

，1/4～1/8，

懸索橋宜為

1/12～1/15。

4.3.2獨(dú)塔自錨式懸索橋索塔橋面以上高專用度與主跨跨徑的比值

宜為

0.3～0.5。

4.3.3雙塔和三塔自錨式懸索橋邊跨與中跨的跨徑比值宜為

獨(dú)塔自錨式懸索橋邊跨與主跨的跨徑比值宜為

0.3～0.5，0.5～1.0。

4.3.4吊索間距應(yīng)綜合主梁運(yùn)輸架設(shè)條件主梁吊索索夾的受

，、、

力情況經(jīng)濟(jì)及景觀等因素確定自錨式懸索橋主梁采用鋼梁或

，。

鋼混凝土組合梁時(shí)吊索間距宜為采用混凝土梁時(shí)

—，9m～15m，，

吊索間距宜為

6m～9m。

4.3.5主梁及人人文庫(kù)索塔的結(jié)構(gòu)尺寸應(yīng)滿足使用功能結(jié)構(gòu)受力剛度

、、

和穩(wěn)定性以及檢修作業(yè)的要求主梁及索塔外形宜利于減小風(fēng)阻

。

系數(shù)和提高抗風(fēng)穩(wěn)定性

。

4.3.6混凝土主梁由不計(jì)沖擊力的車道荷載頻遇值引起的豎向

撓度值不宜大于跨徑的鋼主梁和鋼混凝土組合梁由不

1/500，—

計(jì)沖擊力的車道荷載頻遇值引起的豎向撓度值不宜大于跨徑的

頻遇值系數(shù)應(yīng)取當(dāng)荷載作用于一個(gè)跨徑內(nèi)有可能引

1/400，1.0。

起正負(fù)撓度時(shí)計(jì)算撓度應(yīng)為正負(fù)撓度絕對(duì)值之和

，。

·17·

5作用及結(jié)構(gòu)總體計(jì)算

5.1一般規(guī)定

5.1.1自錨式懸索橋設(shè)計(jì)中作用的取值分類及其組合除本規(guī)

、，

程有明確規(guī)定外公路和城市橋梁應(yīng)分別符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路

，《

橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范和城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范

》JTGD60《》GB

的有關(guān)規(guī)定

55011。

5.1.2自錨式懸索橋應(yīng)根據(jù)結(jié)構(gòu)不同的設(shè)計(jì)狀況按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范的有關(guān)規(guī)定確定作用效應(yīng)

《》JTGD60

分項(xiàng)系數(shù)和頻遇值準(zhǔn)永久值系數(shù)專用

、。

5.1.3自錨式懸索橋應(yīng)進(jìn)行靜力抗風(fēng)抗震及穩(wěn)定性分析并應(yīng)

、、，

計(jì)入施工過(guò)程體系轉(zhuǎn)換等對(duì)結(jié)構(gòu)受力的影響

、。

5.1.4人行專用自錨式懸索橋應(yīng)進(jìn)行人致振動(dòng)及舒適度的

，

驗(yàn)算

。

5.2作用及其組合

5.2.1永久作用汽車荷載汽車沖擊力和制動(dòng)力人群荷載的取

、、、

值公路橋梁和城人人文庫(kù)市橋梁應(yīng)分別按國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通

，《

用規(guī)范和城市道路交通工程項(xiàng)目規(guī)范的有

》JTGD60《》GB55011

關(guān)規(guī)定執(zhí)行橋面兩側(cè)設(shè)置的檢修道人群荷載應(yīng)取2

。，1.5kN/m；

車行橋滿布人群荷載應(yīng)按2取值

2.4kN/m。

5.2.2溫度作用應(yīng)符合下列規(guī)定

：

1計(jì)算橋梁結(jié)構(gòu)因均勻溫度作用引起的外加變形或約束變

形時(shí)應(yīng)從受到約束時(shí)的結(jié)構(gòu)溫度開始鋼結(jié)構(gòu)可按當(dāng)?shù)貧v年最

，。

高和最低氣溫確定混凝土結(jié)構(gòu)可按當(dāng)?shù)貧v年最高日平均和最低

，

日平均氣溫確定當(dāng)缺乏實(shí)際調(diào)查資料時(shí)可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公

。，《

·18·

路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

》JTGD60。

2計(jì)算混凝土主梁和鋼混凝土組合梁梯度溫度效應(yīng)時(shí)可

—，

采用圖所示的豎向溫度梯度曲線對(duì)于混凝土主梁梁高

5.2.2-1，，

H小于時(shí)AH梁高H大于或等于時(shí)

400mm，=100；400mm，

A對(duì)于鋼混凝土組合梁A橋面板表面的最高溫

=300；—，=300。

度T應(yīng)符合表的規(guī)定混凝土上部結(jié)構(gòu)和帶混凝土橋

15.2.2-1。

面板的鋼結(jié)構(gòu)的豎向日照反溫差為正溫差乘以

0.5。

專用

梁高H

只用于鋼梁

t混凝土橋面板厚度

—

圖混凝土主梁及鋼混凝土組合梁梯度溫度計(jì)算示意圖

5.2.2-1人人文庫(kù)—

表5.2.2-1梯度溫度正溫差計(jì)算的溫度基數(shù)

結(jié)構(gòu)類型TT

1（℃）2（℃）

水泥混凝土鋪裝

256.7

瀝青混凝土鋪裝層

50mm206.7

瀝青混凝土鋪裝層

100mm145.5

3計(jì)算鋼主梁梯度溫度效應(yīng)時(shí)可采用圖所示的豎

，5.2.2-2

向溫度梯度曲線當(dāng)橋面鋪裝層的厚度大于或等于時(shí)鋼

。40mm，

主梁溫度梯度可按圖計(jì)算當(dāng)橋面鋪裝層厚度小于

5.2.2-2；

·19·

時(shí)鋼主梁溫度基數(shù)T值應(yīng)符合表的規(guī)定

40mm，5.2.2-2。

圖鋼主梁梯度溫度計(jì)算示意圖

5.2.2-2專用

表5.2.2-2不同鋪裝層厚度溫度基數(shù)T值（℃）

鋪裝層厚度正溫差負(fù)溫差

TTTTT

（mm）12341

無(wú)鋪裝層

301663-8

20271595-6

40241484-6

4索塔梯度溫度作用無(wú)實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)資料時(shí)混凝土索塔相對(duì)外

，

側(cè)面溫差可采用人人文庫(kù)

±5℃。

5纜索與混凝土主梁索塔間的溫差可按取

、±（10℃～15℃）

用纜索與鋼主梁鋼索塔間的溫差可按取用

，、±10℃。

5.2.3風(fēng)荷載計(jì)算應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)范

《》

的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行橋梁的抗風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)按風(fēng)

JTG/T3360—01。W1

作用水平和風(fēng)作用水平確定風(fēng)作用水平應(yīng)采用重現(xiàn)期

W2，W1

年的風(fēng)速值且對(duì)應(yīng)橋面處的風(fēng)速不大于風(fēng)作用水

10，25m/s，W2

平應(yīng)采用重現(xiàn)期年的風(fēng)速值

100。

5.2.4風(fēng)荷載與其他作用的組合應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵

《

·20·

設(shè)計(jì)通用規(guī)范的有關(guān)規(guī)定并應(yīng)符合下列規(guī)定

》JTGD60，：

1當(dāng)風(fēng)荷載與汽車荷載及相關(guān)作用組合時(shí)風(fēng)荷載應(yīng)按

，W1

風(fēng)作用水平確定

；

2在風(fēng)作用水平下進(jìn)行相關(guān)極限狀態(tài)設(shè)計(jì)時(shí)汽車荷載

W2，

不應(yīng)參與荷載組合

。

5.2.5施工階段的設(shè)計(jì)風(fēng)速可按下式確定

：

UkU

sd=sfd（5.2.5）

式中U施工階段設(shè)計(jì)風(fēng)速

：sd———（m/s）；

k施工期抗風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)系數(shù)可由表選用也可根據(jù)

sf———，5.2.5，

橋梁具體情況和不同的抗風(fēng)目標(biāo)通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估

確定

；

U橋梁或構(gòu)件基準(zhǔn)高度Z處的設(shè)計(jì)基準(zhǔn)風(fēng)速

d———（m/s）。

表5.2.5施工期抗風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)系專用數(shù)ksf

風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域

橋梁施工年限年

（）

R1R2R3

≤30.880.840.78

＞30.920.880.84

注橋梁抗風(fēng)風(fēng)險(xiǎn)區(qū)域應(yīng)根據(jù)基本風(fēng)速大小確定對(duì)應(yīng)的基本風(fēng)速U

：，R110≥

對(duì)應(yīng)的基本風(fēng)速U對(duì)應(yīng)的基本風(fēng)速

32.6m/s，R224.5m/s≤10＜32.6m/s，R3

U

10＜24.5m/s。

5.2.6公路橋人人文庫(kù)梁和城市橋梁的地震作用應(yīng)分別按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)

公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范和城市橋梁抗震設(shè)

《》JTG/T2231—01《

計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行在進(jìn)行支座抗震驗(yàn)算時(shí)應(yīng)計(jì)

》CJJ166。，

入均勻溫度作用效應(yīng)

50%。

5.2.7鋼結(jié)構(gòu)疲勞作用應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)

《

規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

》JTGD64。

5.2.8支座摩阻力應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范

《》

的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行特殊支座的摩擦系數(shù)可根據(jù)產(chǎn)品可靠

JTGD60，

試驗(yàn)提供的數(shù)據(jù)確定

。

·21·

5.2.9船舶撞擊力宜通過(guò)專題研究確定缺乏相關(guān)資料時(shí)可按

，，

現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范和公路橋梁抗

《》JTGD60《

撞設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定取值

》JTG/T3360—02。

5.2.10車輛撞擊力應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范

《》

的有關(guān)規(guī)定取值

JTGD60。

5.2.11施工階段驗(yàn)算應(yīng)計(jì)入施工機(jī)具施工人員臨時(shí)堆載等施

、、

工荷載和風(fēng)荷載作用特殊養(yǎng)護(hù)作業(yè)的橋梁應(yīng)計(jì)入養(yǎng)護(hù)機(jī)械及臨

。

時(shí)堆載等荷載作用

。

5.2.12作用組合應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵設(shè)計(jì)通用規(guī)范

《》

的有關(guān)規(guī)定主要包括下列組合

JTGD60，：

組合恒載活載

1：+；

組合恒載活載溫度作用

2：++；

組合恒載活載溫度作用風(fēng)專用荷載

3：+++W1；

組合恒載風(fēng)荷載

4：+W2；

組合恒載滿布人群荷載

5：+；

組合恒載活載船舶撞擊作用或車輛撞擊作用

6：++；

組合恒載活載斷索作用

7：++；

組合恒載地震作用

8：+；

組合恒載疲勞作用

9：+。

5.3靜力計(jì)算

人人文庫(kù)

5.3.1自錨式懸索橋靜力計(jì)算宜采用空間結(jié)構(gòu)分析模型方案和

，

初步設(shè)計(jì)階段可簡(jiǎn)化為平面結(jié)構(gòu)圖式平面分析模型應(yīng)計(jì)入荷載

，

橫向分布對(duì)結(jié)構(gòu)的影響

。

5.3.2自錨式懸索橋靜力計(jì)算應(yīng)計(jì)入主梁豎曲線和平曲線對(duì)結(jié)

構(gòu)內(nèi)力的影響

。

5.3.3計(jì)算豎向撓度水平變位梁端轉(zhuǎn)角及縱向位移時(shí)應(yīng)采用

、、，

不計(jì)沖擊力的汽車車道荷載頻遇值頻遇值系數(shù)應(yīng)取

，1.0。

5.3.4吊索索力應(yīng)根據(jù)合理成橋狀態(tài)目標(biāo)進(jìn)行計(jì)算確定

。

·22·

5.3.5索股無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度空纜線形鞍座預(yù)偏量索股初始張力

、、、、

索夾位置及吊索無(wú)應(yīng)力長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)成橋線形吊索索力及主

、

纜自重等計(jì)算確定

。

5.3.6主梁節(jié)段長(zhǎng)度應(yīng)根據(jù)主梁成橋狀態(tài)彈性壓縮量進(jìn)行修正

。

5.3.7施工階段應(yīng)根據(jù)索塔內(nèi)力及變形確定鞍座頂推量明確相

，

應(yīng)的主纜線形主梁空間位置等

、。

5.3.8靜力計(jì)算工況應(yīng)包含吊索斷索工況和換索工況并應(yīng)符合

，

下列規(guī)定

：

1自錨式懸索橋設(shè)計(jì)應(yīng)滿足任意一根吊索的換索需要驗(yàn)算

，

換索工況時(shí)可計(jì)入所更換吊索區(qū)域汽車荷載的折減

，；

2自錨式懸索橋應(yīng)保證至少一根吊索斷裂后結(jié)構(gòu)的安全

。

吊索突然斷裂引起的動(dòng)力荷載可取為靜力荷載的倍當(dāng)采用非

2，

線性動(dòng)力分析確定斷裂引起的動(dòng)力荷載時(shí)專用取值不得低于靜力荷

，

載的倍

1.5。

5.4抗風(fēng)計(jì)算

5.4.1自錨式懸索橋的抗風(fēng)設(shè)計(jì)應(yīng)包括施工期及運(yùn)營(yíng)期內(nèi)主梁

的顫振渦振與靜風(fēng)穩(wěn)定性橋塔的馳振穩(wěn)定性等抗風(fēng)穩(wěn)定性分

、，

析分析手段宜包括數(shù)值分析節(jié)段模型風(fēng)洞試驗(yàn)虛擬風(fēng)洞試驗(yàn)

，、、、

全橋氣彈模型試驗(yàn)等具體應(yīng)按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)

，《

規(guī)范人人文庫(kù)的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

》JTG/T3360—01。

5.4.2自錨式懸索橋動(dòng)力特性宜采用有限元法計(jì)算動(dòng)力計(jì)算模

，

型應(yīng)正確反映全橋剛度特征質(zhì)量及質(zhì)量慣性矩分布邊界約束

、、

條件

。

5.4.3結(jié)構(gòu)的阻尼比可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)

《

范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

》JTG/T3360—01。

5.4.4橋梁結(jié)構(gòu)及構(gòu)件在風(fēng)作用下的承載能力極限狀態(tài)設(shè)計(jì)和

檢驗(yàn)應(yīng)包括下列內(nèi)容

：

1風(fēng)作用水平下與車輛等荷載組合時(shí)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度靜

W1，、

·23·

力穩(wěn)定性與極限承載力等性能

；

2風(fēng)作用水平下結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度靜力穩(wěn)定性極限承載

W2，、、

力靜風(fēng)穩(wěn)定性和氣動(dòng)穩(wěn)定性等性能

、；

3風(fēng)及風(fēng)作用水平風(fēng)速范圍內(nèi)不應(yīng)發(fā)生渦激共振

W1W2。

5.4.5橋梁結(jié)構(gòu)及構(gòu)件在風(fēng)作用下的正常使用極限狀態(tài)設(shè)計(jì)和

檢驗(yàn)應(yīng)包括下列內(nèi)容

：

1風(fēng)作用水平及以下風(fēng)速范圍內(nèi)檢算渦激共振振幅不

W1，

應(yīng)發(fā)生影響正常使用的渦激共振

；

2風(fēng)作用水平下與車輛等荷載組合時(shí)的結(jié)構(gòu)剛度耐

W1，、

久性行車或行人安全性及舒適性等

、；

3風(fēng)作用水平及以下結(jié)構(gòu)疲勞易損構(gòu)件的抗疲勞

W2，

性能

。

5.4.6抗風(fēng)穩(wěn)定性計(jì)算和試驗(yàn)工況應(yīng)包括專用成橋持久狀況和索塔

自立等施工過(guò)程中的短暫狀況

。

5.4.7風(fēng)致振動(dòng)控制可按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋梁抗風(fēng)設(shè)計(jì)規(guī)

《

范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行可采取優(yōu)化構(gòu)件氣動(dòng)外

》JTG/T3360—01，

形增設(shè)氣動(dòng)措施附加阻尼裝置改變結(jié)構(gòu)體系和剛度等提高抗

、、、

風(fēng)性能的措施

。

5.5抗震計(jì)算

5.5.1公路和城人人文庫(kù)市自錨式懸索橋抗震計(jì)算應(yīng)分別按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)公路橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范和城市橋梁抗震

《》JTG/T2231—01《

設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行

》CJJ166。

5.5.2自錨式懸索橋應(yīng)采用和兩水準(zhǔn)地震作用進(jìn)行抗震

E1E2

設(shè)防地震作用宜采用年超越概率的地震動(dòng)地震

，E15010%，E2

作用宜采用年超越概率的地震動(dòng)和地震作

502%～3%。E1E2

用采用設(shè)計(jì)加速度反應(yīng)譜和設(shè)計(jì)地震動(dòng)加速度時(shí)程表征宜根據(jù)

，

專門的工程場(chǎng)地地震安全性評(píng)價(jià)確定橋址處和地震作用

E1E2。

5.5.3進(jìn)行自錨式懸索橋地震作用效應(yīng)分析時(shí)計(jì)算模型應(yīng)合理

，

·24·

模擬橋梁結(jié)構(gòu)的剛度和質(zhì)量分布及邊界條件并應(yīng)符合下列規(guī)定

，：

1計(jì)算模型應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況計(jì)入相鄰引橋?qū)χ鳂虻卣鹱饔?/p>

效應(yīng)的影響

；

2橋墩索塔可采用空間梁?jiǎn)卧M橋面系應(yīng)視截面形式

、；

選用合理計(jì)算模型主纜和吊索可采用空間桁架單元

；；

3進(jìn)行非線性時(shí)程分析時(shí)應(yīng)采用能反映支座力學(xué)特性的單

，

元模擬塔柱已進(jìn)入非線性工作狀態(tài)時(shí)應(yīng)選用適當(dāng)?shù)膹椝苄詥卧?/p>

；，

模擬

；

4應(yīng)計(jì)入樁土結(jié)構(gòu)相互作用對(duì)自錨式懸索橋地震作用效

--

應(yīng)的影響

。

5.5.4自錨式懸索橋地震作用效應(yīng)分析方法應(yīng)根據(jù)地震作用水

準(zhǔn)按表的規(guī)定選用

5.5.4。

表5.5.4不同地震作用效應(yīng)的專用分析方法

地震作用分析方法

反應(yīng)譜或線性時(shí)程法

E1

非線性時(shí)程法

E2

5.5.5采用多振型反應(yīng)譜計(jì)算時(shí)計(jì)算的振型階數(shù)應(yīng)保證在計(jì)算

，

方向上的質(zhì)量參與系數(shù)在以上

90%。

5.5.6采用線性和非線性時(shí)程分析方法計(jì)算時(shí)應(yīng)至少采用組

，3

地震加速度時(shí)程人人文庫(kù)當(dāng)采用組地震加速度時(shí)程計(jì)算時(shí)應(yīng)取組

。3，3

計(jì)算結(jié)果的最大值當(dāng)采用組及以上地震加速度時(shí)程計(jì)算時(shí)應(yīng)

；7，

取計(jì)算結(jié)果的平均值

。

5.5.7地震作用下地震作用和其他作用組合后應(yīng)按現(xiàn)行行

E1，，

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范

《》JTG

公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范和公路橋涵地基與

3362、《》JTGD64《

基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行索塔橋墩和基礎(chǔ)的強(qiáng)

》JTG3363、

度驗(yàn)算

。

5.5.8地震作用下應(yīng)按下列規(guī)定進(jìn)行抗震驗(yàn)算

E2：

·25·

1地震作用下地震作用和其他作用組合后索塔橋墩

E2，，、

截面和樁基礎(chǔ)截面的截面彎矩應(yīng)小于截面等效抗彎屈服彎

矩M

y；

2地震作用下地震作用和其他作用組合后應(yīng)按現(xiàn)行行

E2，，

業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)

《》JTG3363

行基礎(chǔ)承載力計(jì)算公路和城市橋梁應(yīng)分別按現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路

，《

橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)范和城市橋梁抗震設(shè)計(jì)規(guī)

》JTG/T2231—01《

范的有關(guān)規(guī)定進(jìn)行承載力提高或土層液化折減

》CJJ166。

5.6穩(wěn)定計(jì)算

5.6.1自錨式懸索橋第一類彈性屈曲穩(wěn)定安全系數(shù)不應(yīng)小于

計(jì)入材料非線性影響的第二類彈塑性穩(wěn)定安全系數(shù)混凝土

4.0；，

結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于鋼結(jié)構(gòu)不應(yīng)小于專用組合結(jié)構(gòu)不應(yīng)小

2.5，1.75，

于

2.0。

5.6.2自錨式懸索橋除驗(yàn)算構(gòu)件整體穩(wěn)定外還應(yīng)對(duì)主梁錨固結(jié)

，

構(gòu)等受壓板件進(jìn)行局部穩(wěn)定分析屈曲應(yīng)力驗(yàn)算應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)

，

標(biāo)準(zhǔn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定

《》JTGD64。

5.7施工階段計(jì)算

5.7.1施工階段主要驗(yàn)算內(nèi)容應(yīng)包括結(jié)構(gòu)內(nèi)力截面應(yīng)力支座

、、

反力索塔及主梁人人文庫(kù)變位等計(jì)算時(shí)應(yīng)計(jì)入幾何非線性影響

、，。

5.7.2施工階段計(jì)算圖式應(yīng)根據(jù)施工流程的劃分正確模擬施工

過(guò)程的各個(gè)關(guān)鍵步驟

。

5.7.3主梁線形控制應(yīng)計(jì)入支架的沉降和變形的影響

。

5.7.4主纜施工貓道應(yīng)根據(jù)自錨式懸索橋的跨徑主纜線形施

、、

工環(huán)境條件等因素進(jìn)行專項(xiàng)設(shè)計(jì)計(jì)算

。

·26·

6索塔

6.1一般規(guī)定

6.1.1索塔設(shè)計(jì)除應(yīng)滿足施工及運(yùn)營(yíng)階段結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度穩(wěn)定

、、

性耐久性等要求外尚應(yīng)滿足造型美觀施工方便及便于維修養(yǎng)

、，、

護(hù)等要求

。

6.1.2索塔的高度應(yīng)根據(jù)主纜垂度主梁高度橋面線形通航凈

、、、

高與航空限高等因素確定

。

6.1.3三塔自錨式懸索橋中塔縱向剛度應(yīng)綜合主梁撓度和主纜

抗滑移安全等要求確定專用

。

6.1.4索塔設(shè)計(jì)應(yīng)滿足防雷航空警示和抗船撞等的要求

、。

6.1.5索塔基礎(chǔ)設(shè)計(jì)應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路橋涵地基與基礎(chǔ)

《

設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定

》JTG3363。

6.2結(jié)構(gòu)形式

6.2.1自錨式懸索橋索塔可根據(jù)主纜布置形式結(jié)構(gòu)受力需求及

、

景觀需要采用單柱式倒形雙柱式門形形或鉆石形等結(jié)

、Y、、、A

構(gòu)形式圖人人文庫(kù)

（6.2.1）。

（a）單柱式（b）倒Y形（c）雙柱式（d）門形（e）A形（f）鉆石形

圖索塔橫橋向常用結(jié)構(gòu)形式

6.2.1

6.2.2自錨式懸索橋宜采用鋼筋混凝土索塔在塔柱造型復(fù)雜或強(qiáng)

，

震區(qū)時(shí)可采用鋼索塔鋼混凝土組合索塔或其他混合形式索塔

、—。

·27·

6.2.3索塔塔柱及橫梁應(yīng)根據(jù)受力施工和景觀等要求確定合

、，

適的截面形式塔柱斷面設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定

。：

1應(yīng)根據(jù)索塔順橫橋向的受力要求選擇合適的斷面尺寸和

、

壁厚

；

2塔頂尺寸應(yīng)滿足主索鞍設(shè)置要求

；

3塔柱設(shè)計(jì)應(yīng)滿足塔內(nèi)養(yǎng)護(hù)作業(yè)的空間要求

。

6.2.4鋼索塔塔柱的鋼與混凝土結(jié)合區(qū)宜選擇在承臺(tái)或下橫梁

位置處

。

6.3構(gòu)造設(shè)計(jì)

6.3.1混凝土塔柱截面構(gòu)造應(yīng)符合下列規(guī)定

：

1塔柱截面邊長(zhǎng)大于時(shí)宜采用空心截面

3.5m，；

2空心截面塔柱頂段應(yīng)有足夠厚度的實(shí)專用體段厚度應(yīng)滿足主

，

索鞍傳力需求不宜小于

，3m；

3空心截面塔柱底部宜設(shè)置實(shí)體段或塔座

；

4空心截面塔柱壁厚不宜小于在與橫梁連接處的

600mm，

塔壁應(yīng)局部加厚并應(yīng)滿足橫向預(yù)應(yīng)力束布置等需要塔內(nèi)剩余空

，，

間應(yīng)滿足塔柱內(nèi)養(yǎng)護(hù)作業(yè)需要

；

5空心截面塔柱和橫梁應(yīng)設(shè)置通氣孔間距宜為

，5m～10m；

6空心截面塔柱橫梁均應(yīng)設(shè)置檢修孔檢修孔的尺寸應(yīng)方

、，

便人員出入和設(shè)備人人文庫(kù)的安裝內(nèi)部應(yīng)設(shè)置檢修通道

，；

7空心橫梁在主梁結(jié)構(gòu)施工支架及吊裝設(shè)備的支承處應(yīng)設(shè)

、

置橫隔板橫隔板厚度不宜小于

，500mm；

8主梁底與下橫梁之間的距離應(yīng)滿足支座與限位裝置安裝

、

更換及養(yǎng)護(hù)要求

；

9索塔橫梁宜采用預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)預(yù)應(yīng)力筋宜錨固于塔柱外

，

側(cè)橫梁中普通受拉鋼筋的最小配筋率不應(yīng)小于

；0.3%；

10塔柱豎向受力鋼筋的直徑不應(yīng)小于截面配筋率不

25mm，

應(yīng)小于箍筋直徑不應(yīng)小于間距不應(yīng)大于

0.6%；16mm，200mm。

·28·

6.3.2鋼塔柱構(gòu)造設(shè)計(jì)除應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路鋼結(jié)構(gòu)橋梁

《

設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定外尚應(yīng)符合下列規(guī)定

》JTGD64，：

1鋼塔柱宜采用箱型截面

。

2鋼索塔外壁板和豎向隔板的厚度應(yīng)根據(jù)受力確定不宜小

，

于

16mm。

3鋼塔柱內(nèi)應(yīng)設(shè)置水平橫向加勁橫向加勁的豎向間距不宜

，

大于

2.5m。

4鋼塔柱應(yīng)滿足抗風(fēng)性能要求采用減振措施時(shí)尚應(yīng)滿足相

，

關(guān)設(shè)施構(gòu)造要求

。

5鋼塔柱節(jié)段間連接可采用焊接或磨光頂緊與高強(qiáng)度螺栓

結(jié)合的方式

。

6鋼橫梁與鋼塔柱橫梁預(yù)留段的連接方式可采用栓接焊接

、

或栓焊結(jié)合的方式專用

。

7鋼塔柱節(jié)段高度應(yīng)根據(jù)工廠制造運(yùn)輸及安裝起吊能力綜

、

合確定并應(yīng)加大節(jié)段高度以減少現(xiàn)場(chǎng)拼接工作

，。

8鋼塔柱塔頂構(gòu)造應(yīng)根據(jù)主索鞍形式合理布置并應(yīng)做到傳

，

力直接

。

9鋼塔柱與混凝土結(jié)構(gòu)的連接可采用錨桿端板承壓式圖

［

傳剪插入式圖或傳剪承壓組合式圖

6.3.2（a）］、［6.3.2（b）］［

等連接方式

6.3.2（c）］人人文庫(kù)。

（a）錨桿端板承壓式（b）傳剪插入式（c）傳剪承壓組合式

鋼塔柱混凝土塔柱端板錨固拉桿

1—；2—；3—；4—；

開孔鋼板內(nèi)穿鋼筋剪力釘填充混凝土

5—（）；6—；7—

圖鋼塔柱與混凝土結(jié)構(gòu)的常用連接方式示意圖

6.3.2

·29·

10鋼塔柱應(yīng)設(shè)置檢修人孔及檢修通道并宜設(shè)置外幕養(yǎng)護(hù)

，

設(shè)備

。

6.3.3鋼橫梁構(gòu)造設(shè)計(jì)應(yīng)符合下列規(guī)定

：

1鋼橫梁宜采用箱形結(jié)構(gòu)或桁架式結(jié)構(gòu)

；

2鋼橫梁與混凝土塔柱中鋼預(yù)埋件的連接方式宜采用栓接

，

當(dāng)采用焊接或栓焊結(jié)合方式連接時(shí)鋼預(yù)埋件在塔壁外的預(yù)留長(zhǎng)

，

度不宜小于

300mm；

3鋼橫梁設(shè)計(jì)應(yīng)滿足運(yùn)營(yíng)期檢修及防腐等要求鋼橫梁與混

，

凝土連接處應(yīng)進(jìn)行重點(diǎn)防腐設(shè)計(jì)

。

6.4結(jié)構(gòu)計(jì)算

6.4.1索塔應(yīng)按照施工和運(yùn)營(yíng)兩個(gè)階段進(jìn)行整體計(jì)算分析

。

6.4.2鞍座下的索塔結(jié)構(gòu)應(yīng)進(jìn)行局部驗(yàn)算專用

。

6.4.3索塔塔柱計(jì)算應(yīng)計(jì)入結(jié)構(gòu)幾何非線性效應(yīng)的影響

。

6.4.4混凝土塔柱及混凝土橫梁的截面驗(yàn)算應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)

準(zhǔn)公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范的

《》JTG3362

有關(guān)規(guī)定

。

6.4.5鋼塔柱及鋼橫梁的截面驗(yàn)算應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路鋼

《

結(jié)構(gòu)橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定

人人文庫(kù)》JTGD64。

·30·

7主梁

7.1一般規(guī)定

7.1.1主梁形式的選擇應(yīng)綜合結(jié)構(gòu)強(qiáng)度剛度疲勞抗風(fēng)穩(wěn)定

、、、

性施工工藝經(jīng)濟(jì)性等因素確定可采用預(yù)應(yīng)力混凝土梁鋼主

、、，、

梁鋼混凝土組合梁混合梁等

、—、。

7.1.2鋼主梁或鋼混凝土組合梁節(jié)段的劃分在滿足工廠制造

—、

運(yùn)輸及安裝起吊能力等前提下宜加大節(jié)段長(zhǎng)度

。

7.1.3鋼主梁或鋼混凝土組合梁節(jié)段應(yīng)在架設(shè)前預(yù)拼預(yù)拼線

—，

形應(yīng)在成橋線形基礎(chǔ)上計(jì)入設(shè)計(jì)和施工預(yù)專用拱度橫梁宜設(shè)置恒載

，

預(yù)拱度

。

7.1.4主梁架設(shè)方法應(yīng)根據(jù)橋位建設(shè)條件施工安全結(jié)構(gòu)受力

、、、

質(zhì)量工期環(huán)保和經(jīng)濟(jì)性等因素確定可采用支架施工頂推施

、、，、

工斜拉扣掛等施工方法

、。

7.1.5主纜梁上錨固位置的空間應(yīng)滿足主纜從索股架設(shè)到橋梁

運(yùn)營(yíng)階段的凈空需求

。

7.1.6主梁橫梁及橫隔板間距應(yīng)與吊索布置相匹配

。

7.1.7主梁設(shè)人人文庫(kù)計(jì)應(yīng)設(shè)置便捷的檢修通道和檢修人孔鋼主梁和

，

鋼混凝土組合梁宜設(shè)置梁底檢修裝置

—。

7.1.8主梁設(shè)計(jì)應(yīng)預(yù)留吊索支座阻尼器等設(shè)施的更換空間并

、、

設(shè)置相關(guān)配套構(gòu)造

。

7.1.9自錨式懸索橋主梁設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)采取設(shè)置配重連續(xù)外邊跨

、、

抗拉連接等可靠措施平衡主纜錨固區(qū)上拔力

。

7.2預(yù)應(yīng)力混凝土梁

7.2.1預(yù)應(yīng)力混凝土梁宜根據(jù)結(jié)構(gòu)受力索塔及主纜布置形式選

、

·31·

擇合理的截面形式對(duì)于雙纜面宜采用邊主梁對(duì)于單纜面宜

。，；，

采用整體箱梁也可根據(jù)受力景觀等采用其他截面形式圖

；、（

7.2.1）。

（a）邊主梁（b）整體箱梁

圖混凝土主梁常用截面示意圖

7.2.1

7.2.2預(yù)應(yīng)力混凝土梁橋面板采用以縱向?yàn)橹鞯膫髁w系時(shí)標(biāo)

，

準(zhǔn)段橫梁間距宜為對(duì)應(yīng)的頂板厚度宜為

4m～6m，250mm～

當(dāng)采用以橫向?yàn)橹鞯膫髁w系時(shí)橋面板厚度根據(jù)縱肋

300mm；，專用

間距可適當(dāng)減小但不宜小于

，220mm。

7.2.3橫梁宜按預(yù)應(yīng)力構(gòu)件進(jìn)行設(shè)計(jì)跨中橫梁可采用矩形斷

。

面或帶馬蹄的形斷面橫梁腹板厚度應(yīng)根據(jù)受力及構(gòu)造要求確

T，

定最小厚度不宜小于

，200mm。

7.2.4預(yù)應(yīng)力混凝土梁箱室底板最低處應(yīng)設(shè)置泄水孔腹板應(yīng)設(shè)

，

置通氣孔通氣孔間距宜為

，2m～5m。

7.2.5預(yù)應(yīng)力混凝土梁主纜錨固區(qū)及過(guò)渡段構(gòu)造應(yīng)符合本規(guī)程

第節(jié)的有關(guān)規(guī)人人文庫(kù)定

7.5。

7.2.6預(yù)應(yīng)力混凝土梁其他構(gòu)造要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路

《

鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)

》JTG3362

規(guī)定

。

7.3鋼主梁

7.3.1鋼主梁宜根據(jù)結(jié)構(gòu)受力索塔及主纜布置形式選擇合理的

、

截面形式對(duì)于雙纜面橋梁可采用箱形雙主梁或整體式鋼箱梁

。，；

對(duì)于單纜面橋梁宜采用整體式鋼箱梁對(duì)于塔柱中央布置的空間

，；

·32·

雙纜面橋梁宜采用分體式鋼箱梁也可根據(jù)受力景觀等采用其

，；、

他截面形式圖

（7.3.1）。

（a）箱形雙主梁（b）分體式鋼箱梁

（c）整體式鋼箱梁（雙纜面）（d）整體式鋼箱梁（單纜面）

圖鋼主梁常用截面示意圖

7.3.1

7.3.2鋼主梁橋面板宜采用正交異性板結(jié)構(gòu)縱向加勁肋宜采用

專用，

形閉口加勁肋

U。

7.3.3整體式鋼箱梁或分體式鋼箱梁底板和腹板宜采用形閉

U

口加勁肋

。

7.3.4整體式鋼箱梁橫隔板可采用板式或桁式分體式鋼箱梁橫

，

隔板宜采用板式橫隔板間距不宜大于

，4m。

7.3.5箱型雙主梁邊箱梁頂?shù)装寮案拱蹇刹捎瞄_口加勁肋邊

、。

箱梁應(yīng)設(shè)置橫隔板或環(huán)向加勁環(huán)向加勁間距不宜大于

，2m。

7.3.6箱型雙人人文庫(kù)主梁的橫梁宜采用工字梁橫梁腹板應(yīng)與邊箱室內(nèi)

，

橫隔板相對(duì)應(yīng)

。

7.3.7分體式鋼箱梁的橫梁宜采用箱形梁橫梁縱向位置應(yīng)與吊

，

點(diǎn)相對(duì)應(yīng)

。

7.3.8鋼主梁車行道處正交異性鋼橋面板可根據(jù)車道荷載選擇

不同的板厚不宜小于對(duì)于重交通車道厚度宜加厚至

，14mm，，

形閉口加勁肋的厚度不宜小于凈距與

16mm～20mm。U8mm，

頂板厚度之比不應(yīng)大于當(dāng)采用超高性能混凝土組合橋面結(jié)

25。

構(gòu)時(shí)鋼面板厚度可適當(dāng)減小加勁肋也可采用開口形式

，，。

·33·

7.3.9非行車道處的正交異性橋面板厚度不宜小于形

10mm，U

閉口加勁肋的厚度不宜小于若采用開口加勁肋厚度不宜

6mm，，

小于加勁肋凈距與面板厚度之比不宜大于

10mm，35。

7.3.10鋼主梁底板和腹板厚度不宜小于形閉口加勁

12mm，U

肋的厚度不宜小于箱型雙主梁開口加勁肋厚度不宜小于

6mm；

加勁肋凈距與面板厚度之比不宜大于

12mm；35。

7.3.11橫隔板腹板厚度不宜小于橫隔板應(yīng)根據(jù)受力需

10mm，

要單側(cè)或雙側(cè)設(shè)置豎向或橫向加勁肋

。

7.3.12形閉口加勁肋可采用熱軋或冷加工成形彎折半徑與

U，

厚度之比不應(yīng)小于

5。

7.3.13除端部橫隔板外橫隔板應(yīng)開槽口使縱向加勁肋連續(xù)通

，

過(guò)橫隔板縱向加勁與頂板相交處的隅角應(yīng)連續(xù)焊接封閉

。、。

7.3.14鋼主梁頂板形閉口加勁肋應(yīng)采專用用疲勞強(qiáng)度等級(jí)較高

U

的構(gòu)造細(xì)節(jié)

。

7.3.15鋼主梁節(jié)段間應(yīng)設(shè)置工地臨時(shí)連接構(gòu)造臨時(shí)連接構(gòu)造

，

應(yīng)滿足梁段架設(shè)過(guò)程中的結(jié)構(gòu)受力及變形要求

。

7.3.16鋼主梁的工地連接形式可采用全焊連接或焊接與高強(qiáng)度

螺栓組合連接正交異性鋼橋面板的頂板工地連接應(yīng)采用焊接連

。

接形閉口加勁肋的工地連接宜采用高強(qiáng)度螺栓連接

，U。

7.3.17鋼主梁主纜錨固區(qū)及過(guò)渡段構(gòu)造應(yīng)符合本規(guī)程第節(jié)

7.5

的有關(guān)規(guī)定人人文庫(kù)

。

7.3.18鋼主梁其他構(gòu)造要求應(yīng)符合現(xiàn)行行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)公路鋼結(jié)構(gòu)

《

橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范的有關(guān)規(guī)定

》JTGD64。

7.4鋼—混凝土組合梁

7.4.1鋼混凝土組合梁宜根據(jù)結(jié)構(gòu)受力索塔及主纜布置形式

—、

選擇合理的截面形式對(duì)于單纜面宜采用整體式箱梁對(duì)于雙纜

。，；

面宜采用箱形雙主梁也可根據(jù)受力景觀等采用其他截面形式

，；、

圖

（7.4.1）。

·34·

（a）整體式箱梁（b）箱形雙主梁

圖鋼混凝土組合梁常用截面示意圖

7.4.1—

7.4.2鋼混凝土組合梁橋面板可采用混凝土橋面板或帶鋼底

—

板的鋼混組合橋面板橋面板與鋼梁的受力分配應(yīng)計(jì)入施工過(guò)

—。

程的影響

。

7.4.3混凝土橋面板宜采用預(yù)制結(jié)構(gòu)預(yù)制板宜采用合理的配合

，

比控制混凝土收縮率且存放齡期不宜小于個(gè)月預(yù)制橋面板間

，6；

的現(xiàn)澆接縫宜采用補(bǔ)償收縮混凝土混凝土橋面板板厚不宜小

；

于

250mm。

7.4.4帶鋼底板的鋼混組合橋面板宜采專用用高韌性低收縮混凝

—

土或超高性能混凝土

。

7.4.5帶鋼底板的鋼混組合橋面板采用高韌性低收縮混凝土

—

時(shí)混凝土厚度不宜小于在橋面板支撐處應(yīng)根據(jù)受力設(shè)

，120mm，

置承托鋼底板厚度不宜小于當(dāng)采用超高性能混凝土?xí)r混

，8mm；，

凝土厚度不宜小于鋼底板板厚不宜小于

50mm，10mm。

7.4.6鋼混凝土組合梁的橫隔板間距應(yīng)根據(jù)橋面板結(jié)構(gòu)形式

—

等確定混凝土橋面板的橫隔板間距宜為鋼混組

。4m～4.5m；—

合橋面板的橫隔人人文庫(kù)板間距宜為

3m～4m。

7.4.7鋼混凝土組合梁連接件可采用焊釘開孔板等連接形

—、

式混凝土橋面板可根據(jù)施工便利性預(yù)制板結(jié)構(gòu)與布置方式選

。、

用集束式或均布式焊釘普通混凝土組合橋面板可采用開孔板和

；

焊釘組合連接形式超高性能混凝土組合橋面板宜采用均布式焊

；

釘焊釘規(guī)格應(yīng)與橋面板厚度相匹配

。。

7.4.8鋼混凝土組合梁其他構(gòu)造要求應(yīng)符合國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)

—

鋼混凝土組合橋梁設(shè)計(jì)規(guī)范和公路鋼混組合橋梁

《—》GB50917《

設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的有關(guān)規(guī)定

》JTG/TD64—01。

·35·

7.5主纜錨固結(jié)構(gòu)

7.5.1主纜錨固結(jié)構(gòu)根據(jù)主纜規(guī)格主梁結(jié)構(gòu)形式可采用分散錨

、

固圖直接錨固圖和環(huán)繞錨固圖

（7.5.1-1）、（7.5.1-2）（7.5.1-3）

等形式

。

（a）混凝土結(jié)構(gòu)分散錨固（b）鋼結(jié)構(gòu)分散錨固

主纜中心線散索套或散索鞍散索室索股中心線錨固面

1—；2—；3—；4—；5—；

楔形鋼墊板整體式預(yù)埋鋼板預(yù)埋鋼錨管錨固端板

6—；7—；8.；9—；

局部承壓加勁井字形支撐鋼板專用主傳力鋼板

10—；11—；12—

圖主纜分散錨固

7.5.1-1

人人文庫(kù)

主纜中心線主纜中心線轉(zhuǎn)索鞍頂索鞍

1—1—；2—；3—

圖主纜直接錨固圖主纜環(huán)繞錨固

7.5.1-27.5.1-3

7.5.2分散錨固應(yīng)由散索套或散索鞍按一定角度將主纜分散為

單根索股進(jìn)行錨固錨固構(gòu)造應(yīng)由索股分散區(qū)索股錨固區(qū)構(gòu)成

。、。

前端應(yīng)設(shè)散索套或散索鞍后端宜設(shè)密閉的散索室索股應(yīng)由散索

，，

室分散后在錨固面進(jìn)行錨固

。

·36·

7.5.3主纜采用散索鞍散索時(shí)散索鞍底座與主梁應(yīng)連接牢固

，；

采用散索套散索時(shí)宜設(shè)置防止散索套振動(dòng)的限位支架

，。

7.5.4確定錨固點(diǎn)與轉(zhuǎn)向點(diǎn)布置時(shí)應(yīng)減小錨固引起的主梁局部

彎矩

。

7.5.5混凝土結(jié)構(gòu)分散錨固的錨固面錨下宜設(shè)置整體式預(yù)埋鋼

板鋼板厚度不宜小于索股承壓面與錨固面應(yīng)保證垂直

，30mm；，

夾角可通過(guò)楔形鋼墊塊進(jìn)行調(diào)節(jié)

。

7.5.6混凝土結(jié)構(gòu)分散錨固索股錨固區(qū)應(yīng)設(shè)置多層垂直于主纜

軸線的分布鋼筋分布鋼筋直徑不宜小于層間距不宜大于

，20mm，

錨下應(yīng)設(shè)置局部承壓分布鋼筋鋼筋層數(shù)不應(yīng)小于層

60