2026屆黑龍江哈三中高一物理第一學期期末聯(lián)考試題請考生注意：1．請用2B鉛筆將選擇題答案涂填在答題紙相應(yīng)位置上，請用0．5毫米及以上黑色字跡的鋼筆或簽字筆將主觀題的答案寫在答題紙相應(yīng)的答題區(qū)內(nèi)。寫在試題卷、草稿紙上均無效。2．答題前，認真閱讀答題紙上的《注意事項》，按規(guī)定答題。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、下列說法中正確的是A.馬能將車拉動，是因為馬拉車的力大于車拉馬的力B.作用力和反作用力大小相等、方向相反、在一條直線上，因此它們的合力為零C.《道路交通安全法》中規(guī)定：各種車輛前排乘坐的人必須系好安全帶，這是為了防止人因自身的慣性而造成傷害D.伽利略的斜面實驗證明了：物體不受外力作用時，一定處于靜止狀態(tài)2、如圖所示，帶有光滑豎直桿的三角形斜劈固定在水平地面上，放置于斜劈上的光滑小球與套在豎直桿上的小滑塊用輕繩連接，開始時輕繩與斜劈平行?，F(xiàn)給小滑塊施加一個豎直向上的拉力使小滑塊沿桿緩慢上升，整個過程中小球始終未脫離斜劈，則有（）A.小球?qū)π迸膲毫ο葴p小后增大 B.小球?qū)π迸膲毫χ饾u增大C.輕繩對小球的拉力逐漸增大 D.輕繩對小球的拉力逐漸減小3、下圖分別表示運動物體的速度、加速度、受合力隨時間的變化圖像，其中能描述自由落體運動規(guī)律的圖像是()A.B.C.D.4、一輛車在水平地面上直線行駛，在0﹣2t時間內(nèi)做勻加速直線運動，速度由0變?yōu)関．在2t～3t時間內(nèi)做勻減速直線運動，速度由v變?yōu)?，在這兩段時間內(nèi)，下列說法正確的是（）A.加速度的大小之比為2：1B.位移的大小之比為2：1C.平均速度的大小之比為1：2D.平均速度的大小之比為2：15、使用自卸式貨車可以提高工作效率。如圖所示，車廂由水平位置逐漸抬起，關(guān)于其中的貨物所受摩擦力大小的變化，下列說法正確的是（）A.摩擦力逐漸增大 B.摩擦力逐漸減小C.摩擦力先減小后增大 D.摩擦力先增大后減小6、下列單位都屬于國際單位制中基本單位的一組是（）A.N、m、kg B.m、kg、sC.N、kg、s D.N、m、s7、2019年12月27號，被稱為“胖五”的中國“最強火箭”長征五號圓滿完成發(fā)射任務(wù)。下列有關(guān)說法正確的是A.火箭點火后，速度變化越快，則加速度越大B.火箭發(fā)射瞬間，速度為零，加速度不為零C.火箭進入太空后，慣性消失D.火箭升空后，加速越來越大，慣性也越來越大。8、如圖所示，小球用細繩系住放在傾角為θ的光滑斜面上，當細繩由水平方向逐漸向上緩慢偏移時，斜面對小球的支持力FN和細繩的拉力FT的變化為（）A.FN一直減小B.FN先增大后減小C.FT一直減小D.FT先減小后增大9、如圖所示，在一次救災(zāi)工作中，一架沿水平直線飛行的直升機，用懸索救起傷員．直升機和傷員以相同水平速度勻速運動的同時，懸索將傷員吊起，在某一段時間內(nèi)，二者之間的距離l與時間t的關(guān)系為式中l(wèi)表示傷員到直升起的距離，H表示開始計時時傷員與直升機的距離，b是一常數(shù)，t表示傷員上升的時間，不計傷員和繩索受到的空氣阻力．這段時間內(nèi)從地面上觀察，下面判斷正確的是A.懸索始終保持豎直 B.傷員做勻變速直線運動C.傷員做勻變速曲線運動 D.傷員的加速度大小、方向均不變10、如圖所示，輕質(zhì)彈簧上端固定在電梯的天花板上，彈簧下端懸掛一個小球，電梯中有質(zhì)量為50kg的乘客，在電梯運行時乘客發(fā)現(xiàn)輕質(zhì)彈簧的伸長量始終是電梯靜止時的四分之三，已知重力加速度g=10m/s2，由此可判斷A.乘客處于失重狀態(tài)B.電梯可能加速下降，加速度大小為5m/s2C.電梯可能減速上升，加速度大小為2.5m/s2D.乘客對電梯地板的壓力為625N11、如圖t=0時，甲乙兩汽車從相距70km的兩地開始相向行駛，它們的圖象如圖所示，忽略汽車掉頭所需時間，下列對汽車運動狀況的描述正確的是（）A.第1小時末，乙車改變運動方向B.在第2小時末，甲乙兩車相距10kmC.在前4小時內(nèi)，乙車運動加速度的大小總比甲車的大D.在第4小時末，甲乙兩車相遇12、在光滑水平面上有一個質(zhì)量為m=1kg的小球，小球的一端與水平輕彈簧連接，另一端與不可伸長的輕繩相連，輕繩與豎直方向成45°角，如圖所示．小球處于靜止狀態(tài)，且水平面對小球的彈力恰好為零，(取g=10m/s2)，則()A.此時彈簧的彈力大小為B.剪斷細繩的瞬間，小球加速度的大小為C.剪斷細繩的瞬間，小球加速度的大小為D.剪斷細繩的瞬間，小球受到的合力方向水平向左二．填空題(每小題6分，共18分)13、某同學用圖甲所示裝置做“探究求合力的方法”的實驗。(1)下列說法正確的是___（填選項前的字母）A.在測量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條結(jié)點O的位置不能變化B.彈簧測力計拉細線時，拉力方向必須豎直向下C.F1、F2和合力F的大小都不能超過彈簧測力計的量程D.為減小測量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角應(yīng)為某個持定的角度(2)某實驗小組完成該實驗后得到的圖形如圖乙所示，圖乙的四個力中，由一個彈簧測力計拉橡皮條得到的力是___14、如圖1所示，為“探究加速度與力、質(zhì)量的關(guān)系”實驗裝置及數(shù)字化信息系統(tǒng)獲得了小車加速度a與鉤碼的質(zhì)量及小車和砝碼的質(zhì)量對應(yīng)關(guān)系圖．鉤碼的質(zhì)量為m1，小車和砝碼的質(zhì)量為m2，重力加速度為g（1）下列說法正確的是______A．每次在小車上加減砝碼時，應(yīng)重新平衡摩擦力B．實驗時若用打點計時器應(yīng)先釋放小車后接通電源C．本實驗m2應(yīng)遠小于m1D．在用圖象探究加速度與質(zhì)量關(guān)系時，應(yīng)作a﹣圖象（2）實驗時，某同學由于疏忽，遺漏了平衡摩擦力這一步驟，測得F=m1g，作出a﹣F圖象，他可能作出圖2中______（選填“甲”、“乙”、“丙”）圖線．此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是______A．小車與軌道之間存在摩擦B．導(dǎo)軌保持了水平狀態(tài)C．鉤碼的總質(zhì)量太大D．所用小車的質(zhì)量太大（3）實驗時，某同學遺漏了平衡摩擦力這一步驟，若軌道水平，他測量得到的﹣a圖象，如圖3．設(shè)圖中直線的斜率為k，在縱軸上的截距為b，則小車與木板間的動摩擦因數(shù)μ=_____15、用圖1所示的實驗裝置做“研究平拋物體的運動”實驗.①對于實驗的操作要求，下列說法正確的是（）A.應(yīng)使小球每次從斜槽上相同的位置自由滾下B.斜槽軌道必須光滑C.斜槽軌道末端可以不水平D.要使描出的軌跡更好地反映真實運動,記錄的點應(yīng)適當多一些E.為了比較準確地描出小球運動的軌跡,應(yīng)該用一條曲線把所有的點連接起來②根據(jù)實驗結(jié)果在坐標紙上描出了小球水平拋出后的運動軌跡.部分運動軌跡如圖2所示.圖中水平方向與豎直方向每小格的長度均為l,P1,P2和P3是軌跡圖線上的3個點,P1和P2、P2和P3之間的水平距離相等.若已測知拋出后小球在水平方向上做勻速運動,重力加速度為g.可求出小球從P1運動到P2所用的時間為______，小球拋出后的水平速度為_____.三．計算題(22分)16、（12分）如圖，質(zhì)量為1.0kg的物體，受到沿斜面向上的力F=8.0N的力作用，沿斜面以4m/s的速度向上作勻速運動。已知θ=37°，求：（1）物體與斜面間的動摩擦因數(shù)μ。（2）若將力F增大為10N，物體的加速度為多大？方向如何？（3）力增大后，經(jīng)時間0.5s，速度將變?yōu)槎啻螅浚╯in37°=0.6，cos37°=0.8，g=10m/s2）17、（10分）如圖所示，足夠長的長木板AB質(zhì)量M＝2kg在水平地面上，可視為質(zhì)點的木塊質(zhì)量m＝1kg在長木板的左端A處，木塊與長木板保持相對靜止一起向右運動，當右端B經(jīng)過地面上O點時速度為v0＝5m/s，長木板與P點處的擋板瞬間碰撞后立即以原速率反向彈回，而木塊在此瞬間速度不變，已知O點與P點間距離x0＝4.5m，木板與地面間動摩擦因數(shù)＝0.1，木塊與長木板間動摩擦因數(shù)＝0.4，g取10m/s2（1）求長木板碰擋板時的速度v1的大小；（2）當木塊與擋板的距離最小時，木塊與長木板左端A之間的距離

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個選項中，有的小題只有一個選項正確，有的小題有多個選項正確.全部選對的得5分，選不全的得3分，有選錯的或不答的得0分）1、C【解析】A．馬拉車的力與車拉馬的力是作用與反作用力，總是等大反向的，選項A錯誤；B．作用力和反作用力大小相等、方向相反、在一條直線上，但是由于作用在兩個物體上，因此它們不能合成，選項B錯誤；C．《道路交通安全法》中規(guī)定：各種車輛前排乘坐的人必須系好安全帶，這是為了防止人因自身的慣性而造成傷害，選項C正確；D．伽利略的斜面實驗證明了：物體不受外力作用時，一定處于靜止或者勻速直線運動狀態(tài)，選項D錯誤；故選C。2、C【解析】AB．對小球受力分析，受重力、支持力和細線的拉力，如圖所示：根據(jù)平衡條件可知，細線的拉力T增加，支持力N減小，根據(jù)牛頓第三定律，球?qū)π泵娴膲毫σ矞p小，故AB錯誤；CD．對球和滑塊整體分析，受重力、斜面的支持力N，桿的支持力N′，拉力F，如圖所示：根據(jù)平衡條件，有：水平方向：N′=Nsinθ豎直方向：F+Ncosθ=G由于N減小，故N′減小，F(xiàn)增加，即輕繩對小球的拉力逐漸增大，故C正確、D錯誤。故選C。3、B【解析】A、物體做自由落體運動，初速度為0，加速度為的勻加速運動，其加速度為定值，故B正確，AD錯誤；C、物體做自由落體運動，其只受重力作用，即其合力為定值，為，故C錯誤；故選B。4、B【解析】根據(jù)題意作出v﹣t圖象，如圖所示：A、根據(jù)圖象的斜率等于加速度，可得加速度的大小之比，故A錯誤；B、位移的大小之比為，故B正確；C、平均速度的大小之比，故CD錯誤5、D【解析】開始時貨物受重力和支持力，抬起后受到向上的靜摩擦力；靜摩擦力等于重力沿斜面向下的分力，即隨角度的增大，摩擦力增大；當角度達一定程度時，物體開始滑動，由靜摩擦力變化滑動摩擦力，而滑動摩擦力隨角度的增加摩擦力將減??；所以車廂由水平位置逐漸抬起摩擦力是先增大后減小的；故D正確，ABC錯誤。故選D。6、B【解析】國際單位制規(guī)定了七個基本物理量．分別為長度、質(zhì)量、時間、熱力學溫度、電流、光強度、物質(zhì)的量．它們的在國際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位。A.其中的N、kg是導(dǎo)出單位，所以A錯誤;B.m、kg、s分別是長度、質(zhì)量、時間的單位，所以B正確;C.其中的N是導(dǎo)出單位，所以C錯誤;D.其中的N是導(dǎo)出單位，所以D錯誤。故選B。7、AB【解析】A．加速度是描述速度變化快慢的物理量，速度變化越快，則加速度越大，A正確；B．火箭發(fā)射瞬間，受到一個向上的巨大的力，從靜止開始運動，故速度為零，加速度不為零，B正確；CD．到太空后，質(zhì)量不變，慣性不變，CD錯誤；故選AB。8、AD【解析】分析小球的受力情況：重力G、細繩的拉力FT和斜面的支持力FN，作出細繩在三個不同方向時力的合成圖，由幾何知識得知，當FT垂直于FN時，F(xiàn)T最小，所以FT先減小后增大，F(xiàn)N逐漸減小；故AD正確，BC錯誤；故選AD；9、ACD【解析】直升機和傷員之間的距離以變化，知傷員在豎直方向上做勻加速直線運動，傷員實際的運動是水平方向上的勻速直線運動和豎直方向上勻加速直線運動的合運動；【詳解】A.由可知傷員在豎直方向的運動是加速度的方向豎直向上，大小恒定的勻加速直線運動，豎直方向只受兩個力的作用，所以懸索的拉力大于傷員的重力，因此懸索始終保持豎直，所以A正確；BCD.傷員在水平方向做勻速直線運動，豎直方向上是勻加速直線運動，那么傷員的運動，相對直升機做加速度不變的勻加速直線運動，從地面看，就是類平拋運動，故CD正確，B錯誤【點睛】解決本題的關(guān)鍵知道傷員在水平方向和豎直方向上的運動規(guī)律，通過運動的合成進行求解10、AC【解析】A．彈簧的彈力減小，小球的重力不變，所以小球的加速度向下，乘客的加速度向下，乘客處于失重狀態(tài)，故A正確；BC．電梯靜止時，小球受力平衡：電梯運行時，小球加速度豎直向下：聯(lián)立方程解得：，所以電梯可能向下做加速運動，可能向上做減速運動，故B錯誤，C正確；D．乘客處于失重狀態(tài)，地板對乘客的支持力小于乘客的重力，根據(jù)牛頓第三定律可知乘客對地板的壓力小于乘客的重力，故D錯誤。故選AC．11、BC【解析】A．由圖可知，2小時內(nèi)乙車一直做反方向的運動，1小時末開始減速但方向沒有變，故A錯誤；B．圖象與時間軸圍成的面積為汽車運動的位移，則可知，2小時內(nèi)，甲車正向運動的位移為而乙車反向運動，其位移大小為因兩車相向運動，且初始時刻相距70km，則2小時末時，兩車還相距故B正確；C．圖象的斜率表示加速度，由圖可知，乙車的圖象斜率總是大于甲車的圖象的斜率，故乙車的加速度總比甲車的大，故C正確；D．4小內(nèi)甲車的總位移為而乙車的總位移為即乙車的位移為正方向的30km，兩車原來相距70km，4小時末時，甲車離出發(fā)點120km，而乙車離甲車的出發(fā)點故此時甲乙兩車不相遇，故D錯誤。故選BC。12、CD【解析】水平面對小球的彈力為零，小球在繩沒有斷時受到繩的拉力T、重力mg和彈簧的彈力F作用而處于平衡狀態(tài)，如圖所示：由平衡條件得：豎直方向：Tcosθ=mg;水平方向：Tsinθ=F，解得：F=mgtanθ=10N，則A錯誤；剪斷輕繩后瞬間小球在豎直方向仍平衡，水平面支持力與重力平衡：N=mg，合力方向水平向左，由牛頓第二定律得：F=ma，解得：a=10m/s2

，方向向左．所以B錯誤、CD正確；故選CD【點睛】本題是瞬時問題，先分析剪斷輕繩前小球的受力情況，再分析剪斷輕繩瞬間的受力情況，再根據(jù)牛頓第二定律求解瞬間的加速度二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.AC②.F【解析】(1)[1]A.在測量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條結(jié)點O的位置不能變化，保證作用效果不變，故A正確；B．彈簧測力計拉細線時，方向不一定向下，只有把O點拉到同一位置即可，故B錯誤；C．F1、F2和合力F大小都不能超過彈簧測力計的量程，故C正確；D．為減小測量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角適當，不一定為某個持定的角度，故D錯誤。故選AC。(2)[2]F′是通過作圖方法得到合力的理論值，而F是通過一個彈簧測力計拉橡皮條，使橡皮條伸長到O點，使得一個彈簧稱的拉力與兩個彈簧稱的拉力效果相同，測量出的合力。故由一個彈簧測力計拉橡皮條得到的力是F。14、①.D②.丙③.C④.【解析】（1）[1]A、平衡摩擦力，假設(shè)木板傾角為θ，則有：f=mgsinθ=μmgcosθm約掉了，每次在小車上加減砝碼時，故不需要重新平衡摩擦力;故A錯誤.B、實驗時應(yīng)先接通電源后釋放小車，故B錯誤C、讓小車的質(zhì)量m1遠遠大于小盤和重物的質(zhì)量m2，因為：際上繩子的拉力故應(yīng)該是m1＜＜m2，故C錯誤；D、由牛頓第二定律F=ma，所以，所以在用圖象探究小車的加速度與質(zhì)量的關(guān)系時，通常作圖象，故D正確；（2）[2][3]遺漏了平衡摩擦力這一步驟，就會出現(xiàn)當有拉力時，物體不動的情況，故可能作出圖2中丙.此圖線的AB段明顯偏離直線，造成此誤差的主要原因是鉤碼的總質(zhì)量太大，沒有遠小于小車和砝碼的質(zhì)量，故選C（3）[4]根據(jù)牛頓第二定律可知變形結(jié)合圖象可得：斜率，截距，所以小車與木板間的動摩擦因數(shù)為15、①.AD②.③.【解析】（1）應(yīng)讓小球從同一位置釋放，獲得相同的水平初速度，A正確．因為我們要獲得水平的初速度，斜槽的光滑與否不影響這個結(jié)果，但必須保持斜槽末端切口水平BC錯．要使描出的軌跡更好地反映真實運動,記錄的點應(yīng)適當多一些，D正確．因為實驗誤差的不可避免性，所以記錄的點不一定都在拋物線軌跡上，所以不用將所有點都連接起來，E錯誤故選AD。（2）小球在水平方向上做勻速直線運動，在豎直方向上做勻加速直線運動，因兩段對應(yīng)的水平距離相等，故兩段運動的時間相等，根據(jù)，解得：t=，再根據(jù)，可算出。三．計算題(22分)16、（1）0.25；（2）2m/s2；（3）5m/s【解析】對物體進行