蘇家屯南立交連續(xù)鋼箱梁支架施工技術(shù)交底一、工程概況本項目為蘇家屯南立交工程連續(xù)鋼箱梁支架施工，橋梁部分全長230米，其中跨越四環(huán)快速路的部分采用連續(xù)鋼箱梁結(jié)構(gòu)。道路線全長583.802米，包含主線跨線橋、地面道路、排水設(shè)施等多項附屬工程。鋼箱梁安裝采用支架法施工，支架體系需承受鋼箱梁自重及施工荷載，施工區(qū)域位于既有交通道路上方，需確保施工期間交通疏導(dǎo)及結(jié)構(gòu)安全。二、施工準(zhǔn)備（一）技術(shù)準(zhǔn)備圖紙會審與方案編制組織技術(shù)人員熟悉施工圖紙，重點核對鋼箱梁分段尺寸、支座位置及支架基礎(chǔ)地質(zhì)條件。編制《連續(xù)鋼箱梁支架施工專項方案》，明確支架搭設(shè)參數(shù)、預(yù)壓方案、吊裝流程及焊接工藝，經(jīng)專家評審?fù)ㄟ^后實施。測量控制網(wǎng)建立采用全站儀建立平面控制網(wǎng)，水準(zhǔn)儀建立高程控制網(wǎng)，設(shè)置不少于3個永久觀測點。支架搭設(shè)前復(fù)核墩柱、蓋梁軸線及頂面標(biāo)高，誤差控制在±2mm內(nèi)。（二）材料與設(shè)備準(zhǔn)備支架材料選用φ609×16mm鋼管作為主承重立桿，Q345B型鋼作為橫向分配梁，貝雷架作為縱向承重體系。所有鋼材進場需提供材質(zhì)證明書，并進行力學(xué)性能復(fù)試。支架連接件（螺栓、銷釘）采用8.8級高強度螺栓，進場后進行扭矩系數(shù)檢測。施工設(shè)備吊裝設(shè)備：選用250t汽車吊（主臂長度36m，作業(yè)半徑12m時額定起重量50t），配備4套φ32mm鋼絲繩吊具（安全系數(shù)≥6）。焊接設(shè)備：配置5臺CO?氣體保護焊機（電流300-500A）、2臺埋弧焊機，焊前進行設(shè)備調(diào)試及試焊。（三）作業(yè)條件確認支架基礎(chǔ)處理地基承載力要求≥200kPa，采用級配碎石（厚度50cm）+C30混凝土墊層（厚度20cm）進行加固，設(shè)置雙向排水坡（坡度2%）及排水溝。安全防護設(shè)施支架四周搭設(shè)1.2m高防護欄桿，掛設(shè)密目安全網(wǎng)，設(shè)置4處登高斜道（坡度1:3，踏步間距30cm），斜道兩側(cè)安裝雙道扶手（高度0.6m、1.2m）。三、支架搭設(shè)施工（一）支架結(jié)構(gòu)設(shè)計立桿布置縱向間距1.5m，橫向間距2.0m，步距1.8m?？缰袇^(qū)域加密至縱向1.0m，橫向1.5m，立桿底部設(shè)置可調(diào)底座（調(diào)節(jié)范圍0-30cm），頂部設(shè)置可調(diào)托座。剪刀撐設(shè)置縱向剪刀撐：每4跨設(shè)置一道，連續(xù)布置，與地面夾角45°-60°。橫向剪刀撐：每3排立桿設(shè)置一道，全高貫通。水平剪刀撐：支架頂部、底部及中間每隔2步設(shè)置一道，與立桿焊接連接。（二）搭設(shè)工藝流程地基驗收→放線定位→立桿安裝→橫桿連接→剪刀撐焊接→分配梁安裝→底模鋪設(shè)→預(yù)壓試驗（三）關(guān)鍵施工要點立桿垂直度控制采用線錘雙向校正立桿垂直度，偏差≤1/500立桿高度，且≤10mm。立桿接長采用對接扣件，相鄰立桿接頭錯開≥50cm。分配梁安裝橫向分配梁采用25a工字鋼，間距50cm，與貝雷架采用U型螺栓固定。分配梁安裝后測量頂面標(biāo)高，誤差控制在±3mm內(nèi)。四、支架預(yù)壓試驗（一）預(yù)壓方案設(shè)計加載重量按鋼箱梁自重的1.2倍進行分級加載（分3級：50%、80%、120%），每級加載后靜置1h，觀測支架沉降量。測點布置在每跨跨中、1/4跨、支座處設(shè)置沉降觀測點（共9個測點），采用水準(zhǔn)儀測量，精度±0.5mm。（二）預(yù)壓實施與數(shù)據(jù)分析加載順序采用沙袋（每袋重50kg）對稱堆放，先加載跨中區(qū)域，再向兩端擴展，避免偏心荷載。沉降穩(wěn)定標(biāo)準(zhǔn)最后1h內(nèi)沉降量≤2mm，且連續(xù)2次觀測沉降差≤1mm，判定支架沉降穩(wěn)定。預(yù)壓完成后卸載，記錄回彈量，根據(jù)實測數(shù)據(jù)調(diào)整底模預(yù)拱度（按L/4000設(shè)置，L為跨徑）。五、鋼箱梁吊裝施工（一）吊裝參數(shù)確定梁段劃分鋼箱梁分6段工廠預(yù)制，每段長18-22m，重量35-45t。運輸至現(xiàn)場后存放于指定場地（地基承載力≥150kPa），采用2點吊裝（吊點設(shè)置在腹板與頂板連接處）。吊裝穩(wěn)定性驗算起吊角度≤60°，吊具長度≥6m，確保鋼箱梁起吊后水平度偏差≤1°。試吊時將梁段提升至離地面30cm，靜置10min檢查吊機及吊具受力情況。（二）安裝流程支座安裝采用四氟滑板支座（型號GJZ300×400×50mm），安裝前清理支座墊石表面，采用環(huán)氧樹脂砂漿找平（厚度5-10mm），支座中心線與設(shè)計位置偏差≤3mm。梁段吊裝吊裝順序：從跨中向兩端對稱安裝，先吊裝中間2段，再依次吊裝邊跨梁段，每段安裝后及時進行臨時固定。定位精度：軸線偏差≤5mm，高程偏差≤±2mm，相鄰梁段接縫錯邊量≤1mm。六、焊接施工工藝（一）焊接準(zhǔn)備焊前處理采用機械打磨去除坡口表面鐵銹、油污，露出金屬光澤，坡口形式按設(shè)計要求加工（V型坡口，角度60°±5°，鈍邊2mm）。焊接區(qū)域100mm范圍內(nèi)預(yù)熱至100-150℃（采用紅外測溫儀監(jiān)控）。焊接材料選用E5015焊條（直徑φ3.2mm、φ4.0mm），使用前經(jīng)350℃烘干2h，存入80-100℃保溫筒內(nèi)，隨用隨取。（二）焊接工藝焊接順序縱向焊縫：從中間向兩端分段退步焊（每段長度500mm），焊接速度控制在30-50cm/min。環(huán)向焊縫：采用對稱焊接，先焊腹板與底板連接縫，后焊頂板與腹板連接縫，每層焊道接頭錯開200mm以上。質(zhì)量控制一級焊縫100%超聲波探傷（GB11345標(biāo)準(zhǔn)），二級焊縫20%抽樣探傷，探傷不合格焊縫需進行碳弧氣刨返修（返修次數(shù)≤2次）。焊后24h內(nèi)進行焊縫外觀檢查，表面不得有裂紋、氣孔，咬邊深度≤0.5mm，余高≤3mm。七、支架拆除（一）拆除條件鋼箱梁焊接完成且焊縫探傷合格，橋面系施工完畢。提交支架拆除專項方案，經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，設(shè)置交通導(dǎo)改區(qū)（距離作業(yè)面50m）。（二）拆除工藝卸載順序采用分級卸載（每級卸載量≤20%），從跨中向兩端對稱拆除，每拆除2排立桿觀測一次梁體沉降（允許回彈量≤5mm）。拆除作業(yè)采用機械配合人工拆除，嚴(yán)禁拋擲構(gòu)配件，構(gòu)配件分類堆放于指定區(qū)域。拆除期間設(shè)置警戒區(qū)，配備2名安全員全程旁站監(jiān)督。八、質(zhì)量與安全控制（一）質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)項目允許偏差檢查方法支架立桿垂直度≤1/500H且≤10mm全站儀+線錘鋼箱梁軸線偏差≤5mm全站儀焊縫余高≤3mm焊縫檢測尺橋面標(biāo)高±10mm水準(zhǔn)儀（二）安全技術(shù)措施高處作業(yè)作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，支架平臺滿鋪5cm厚木腳手板（腳手板兩端用12#鐵絲固定），設(shè)置1.2m高擋腳板。吊裝作業(yè)吊裝區(qū)域設(shè)置警示標(biāo)志，非作業(yè)人員嚴(yán)禁入內(nèi)。吊機作業(yè)時，支腿墊設(shè)3m×2m×0.2m鋼板，專人指揮（持有效指揮證），信號采用對講機+旗語。應(yīng)急預(yù)案配備2臺應(yīng)急發(fā)電機（功率200kW），儲備急救藥品及擔(dān)架，定期組織支架坍塌、火災(zāi)應(yīng)急演練（每月1次）。九、環(huán)保與文明施工施工現(xiàn)場設(shè)置洗車平臺，車輛出場前沖洗輪胎，避免揚塵污染。焊接煙塵采用移動式煙塵凈化器處理，噪聲設(shè)備設(shè)置隔音罩（晝間≤70dB，夜間≤55dB）。施工廢料分類存放，鋼結(jié)構(gòu)邊角料回收率≥95%，危險廢物（廢