年終總結(jié)暨新年計劃Theyear-endsummaryandplanPPTintheNewYear匯報人：佟慶、李強2020攜手并進共創(chuàng)未來目錄

Contents上半年重點工作及計劃人員培養(yǎng)及考核對公司發(fā)展建議專題內(nèi)容項目背景概述

bmw保障BMW項目2020.07.20會有MGU1項目的切換，從竟整對手中完成切換對服務(wù)的穩(wěn)定，路況質(zhì)量的保障有很大考驗，CNS21開發(fā)工作按期完成，給團隊和客戶一個滿意的結(jié)果。新架構(gòu)新規(guī)格政企互聯(lián)網(wǎng)項目發(fā)布服務(wù)目前的架構(gòu)有并發(fā)的瓶頸，有可能無法滿足服務(wù)的穩(wěn)定輸出，數(shù)據(jù)規(guī)格的限制無法提供最優(yōu)質(zhì)的路況質(zhì)量。車載項目政企互聯(lián)網(wǎng)項目

othernewstructure

other

daimlernewformatBMWBMW-MGU1項目功能，性能達到客戶需求。CNS21項目所有功能全部完成，并且可以整合統(tǒng)一發(fā)布。DAIMLER對應tpeg4色，5色，trafficerery所有ticket，解決同類問題，上線150城市。位置參考輔助工具開發(fā)完成，完成所有位置參考可視化頁面開發(fā)。政企互聯(lián)網(wǎng)政企新規(guī)格最終定義完成，完成所有文檔化工作，政企互聯(lián)網(wǎng)項目新的數(shù)據(jù)規(guī)格發(fā)布，發(fā)布服務(wù)新架構(gòu)完成。工作目標目標里程碑2月份政企新規(guī)格最終定義完成，完成所有文檔化工作，CNS21所有模塊投入開發(fā)；Daimler-tpeg項目int環(huán)境上線150個tmc城市。4月份Daimler-tpeg項目prod環(huán)境上線150個tmc城市；輔助工具開發(fā)完成，完成所有位置參考可視化頁面開發(fā)。6月份CNS21項目所有功能全部完成，并且可以整合統(tǒng)一發(fā)布。3月份政企互聯(lián)網(wǎng)項目新的數(shù)據(jù)規(guī)格發(fā)布。5月份BMW-MGU1項目功能，性能達到客戶需求。項目風險01020304目前還是處于需求確認階段，并沒有真正意義的進行系統(tǒng)開發(fā)。時間風險目前有需求還得不到有效確認，存在需求風險。需求風險外部的輸入與內(nèi)部的消息傳遞不對等，可能導致事倍功半。溝通風險目前還是每個人負責一個模塊，無法bakup，一旦有人員流動對開發(fā)有一定風險。技術(shù)風險主要工作概述上半年，我們的工作概述BMWMGU1:明確所有功能需求，所有ticket都有得以解決，服務(wù)性能達標。CNS21:完成所有功能模塊職責劃分，明確所有功能模塊需求，對所有模塊開發(fā)完成，保障提供已交付客戶的時間節(jié)點。DAIMLER對應tpeg4色，5色，trafficeverywhere所有ticket，解決同類問題，完成城際路況問題徹底改進，上線150城市。位置參考重構(gòu)、優(yōu)化目前車載服務(wù)TMC位置參考應用程序，olr服務(wù)編解碼java化，開發(fā)可視化頁面，解決掉共通性問題。政企互聯(lián)網(wǎng)制定并發(fā)布新版本的數(shù)據(jù)規(guī)格，完成新規(guī)格文檔化工作，重新架構(gòu)發(fā)布服務(wù)，保障數(shù)據(jù)發(fā)布穩(wěn)定性。車廠服務(wù)-BMWCNS21主要里程碑LegacyFeatureNewFeaturelistOPENLRtraffic(19CW49)功能上線覆蓋率提升Increasedcoverage位置參考資源優(yōu)化MGU1servicechange(20CW30)Requestfrequencychange5->3(TBD)FeaturelistOnroutetraffic(20CW10)Newrequestlogic(20CW17)DataPrioritySorting(20CW10)B2BService(20CW16)laneLeveltrafficPredictionTrafficTrafficsituationvalidationFaked(20CW09)Sop(20CW32)JamTendencyFaked(20CW09)Sop(20CW32)JamTail(20CW30)RoadClearance(20CW12)Feature車廠服務(wù)-BMWCNS21整體開發(fā)計劃

車廠服務(wù)-DaimlerLLROTAMapupdate：OTA方式進行地圖實時更新.多版本功能開發(fā)：基于Segment的版本差分。.快速地圖更新(季度/月)：與Daimler&Navis的自動地圖更新。需要依賴核心地圖快速發(fā)布以及Navis的快速地圖編譯能力支持。.LRD制作：NDS編譯產(chǎn)物.LLR導航端開發(fā)

：適配LLRPBF數(shù)據(jù).快速地圖編譯：快速NDS編譯與發(fā)布.快速地圖更新：車機地圖快速更新服務(wù)Daimler在線地圖數(shù)據(jù)同步NavinfoNavis在線地圖更新在線數(shù)據(jù)服務(wù)車廠服務(wù)-DaimlerLLR三方工作項主要工作項多版本功能開發(fā)，可支持兩個地圖版本，滿足更新地圖用戶的要求。（CW15）多版本效果測試聯(lián)調(diào)推進。（CW16）與核心地圖確認快速地圖更新方案，確認技術(shù)架構(gòu)。（CW18）與Navis確認快速地圖更新方案可行性。（CW20）三方技術(shù)架構(gòu)研討制定。（CW22）POC工程化。（CW30）成果聯(lián)調(diào)測試。（CW34）車廠服務(wù)-SCP平臺整體目標：SCP平臺沈陽本地化運營里程碑目標：

Sprint4Sprint5

2019.1.13-2020.2.282020.3.09-2020.4.03（4周）產(chǎn)品1.SCPUI設(shè)計&前端開發(fā)1.平臺功能、usecase集成測試；

2.制定初步的運營計費規(guī)則數(shù)據(jù)1.支持volatile、index沙盒；

2.完成數(shù)據(jù)存儲及供給SDK開發(fā)提供完整的數(shù)據(jù)服務(wù)sdk，支持CLIworkflowworkflow完整SDK支持workflow支持CLI服務(wù)usecase所需服務(wù)API、SDK開發(fā)&適配完成；

監(jiān)控告警&日志日志集成Kibana完成指標采集、日志采集，運營監(jiān)控完善用戶權(quán)限各模塊加入權(quán)限機制，支持沙盒、workflow共享完成scp（/開放平臺）、運營平臺打通SDK&Tools1.數(shù)據(jù)、workflow、服務(wù)相關(guān)SDK、API開發(fā)；

2.CLI調(diào)研1.數(shù)據(jù)、workflow、服務(wù)相關(guān)SDK、API、CLI開發(fā)完成&驗收；

2.開發(fā)文檔完成本地目標

Sprint4Sprint5

2019.1.13-2020.2.282020.3.09-2020.4.03（4周）產(chǎn)品具備使用使用現(xiàn)有React框架進行開發(fā)的能力，完成迭代原型。平臺功能、Usecase串通，并掌握整體業(yè)務(wù)流數(shù)據(jù)1.掌握Volatile，Index，Version，Stream存儲機制2.掌握現(xiàn)有SDK調(diào)用機制。具備SDK開發(fā)能力，可以完成定制化修改，與框架調(diào)優(yōu)workflow掌握WorkFlow的后臺架構(gòu)以及SDK調(diào)用機制。具備SDK開發(fā)能力，可以完成定制化修改，與框架調(diào)優(yōu)。服務(wù)支持Usecase相關(guān)的全部服務(wù)需求，性能需求。掌握Usecase的業(yè)務(wù)流程，能使用平臺運行Usecase監(jiān)控告警&日志了解如何調(diào)用Kibana進行大數(shù)據(jù)集群環(huán)境監(jiān)控。明確平臺監(jiān)控指標，采集信息，可以進行監(jiān)控項增減。用戶權(quán)限了解用戶鑒權(quán)模塊機制掌握用戶鑒權(quán)與各模塊集成機制SDK&ToolsSDK，API，數(shù)據(jù)管理，底層workflow清單。1.服務(wù)整體部署能力，線上運營能力。

2.開發(fā)文檔編寫。No.Feature

nameBMWAudiDaimler豐田本田商用時間是否由項目推成產(chǎn)品1LocalHazardWarningLPLHIX21MM隱性需求

2021cw25√2Route

ClearanceLPXXXX2021cw25√3天氣預測|災害預警CNS21XHighlight隱性需求24M2024下半年√4預測路況CNS21XHighlightXX2021年7月√5轉(zhuǎn)彎級路況CNS21XX隱性需求隱性需求2021年7月√6Jam

tailCNS21XXX24M2021年7月X7TrafficSpeechCNS21XXXX2021年7月√8JamTendenciesCNS21XXXX2021年7月√11TrafficsituationCNS21XXXX2021年7月X車廠產(chǎn)品-產(chǎn)品總覽14項目需求來源：Audi

LHI

POCOEM場景和功能定義：非自動駕駛場景----危險信息提前預警，包含：

1）故障車

2）事故

3）牽引力丟失（路滑）

4）能見度降低數(shù)據(jù)流或邏輯根據(jù)Audi車輛sensor聚合發(fā)送

Message給到backend，backend將Warning

message按照點線面事件發(fā)送車機端（附帶有效時間），提醒后方司機進行安全駕駛車廠產(chǎn)品-LHI工作計劃：Audi定制化LHI算法功能設(shè)計與評審。Viewer原型優(yōu)化與定制設(shè)計。服務(wù)功能開發(fā)。產(chǎn)品內(nèi)部驗收。產(chǎn)品交付。具體時間節(jié)點按照應標結(jié)果實施

適用場景：自動駕駛理念來源于：MEC-View—自動駕駛基于可移動邊緣計算（處理）目標物體檢測目的：提前預警并改變車輛或者駕駛者的行為，減少重要事故的發(fā)生率

Jam

tail分為：1）前方大面積緩慢移動的擁堵車隊——即BMWCNS和豐田21MM中的Jamtail

邏輯上等同于，擁堵與暢通的銜接點，或者定義一個速度的值，取其對應位置。

此場景如果用作減速提醒——車主能看到，不需要數(shù)據(jù)，除非有視角盲區(qū)。

如果用作算路，在進入擁堵段前轉(zhuǎn)彎——作用不大，現(xiàn)在算路里已經(jīng)考慮了這個問題。2）危險隊尾（來自戴姆勒的需求）： 1）多車同時急減速的位置——突發(fā)危險，如，LHI中的故障車和事故。 2）視角盲區(qū)——如，U型路統(tǒng)一場景識別擁堵點，結(jié)合道路曲率與坡度，以及車輛急減速行為識別此類位置點，作為JamTail.車廠產(chǎn)品-JamTail2020CW162020CW202020CW28產(chǎn)品算法設(shè)計產(chǎn)品功能實現(xiàn)2020CW302020CW34產(chǎn)品應用場景設(shè)計產(chǎn)品內(nèi)部驗收車廠服務(wù)應用16定義：車主提出路況事件相關(guān)問題，對回復提供數(shù)據(jù)支持定位：帶交互的路況及事件服務(wù)，自然語言部分可考慮外包。參照位置：CCP、目的地/道路周圍發(fā)出數(shù)據(jù)：交通事件類型、路名、起終點交互場景：1）堵車，提問原因 -發(fā)出附近相關(guān)事件 -提示慣常擁堵 -提示異常擁堵但原因不明（擁堵原因發(fā)掘分析困難）2）其他基本信息提問 -今天有什么特殊的大批量管制？ -今天天氣怎樣？車廠產(chǎn)品-TrafficSpeech2020CW162020CW202020CW28產(chǎn)品算法設(shè)計產(chǎn)品功能實現(xiàn)2020CW302020CW34產(chǎn)品應用場景設(shè)計產(chǎn)品內(nèi)部驗收車廠服務(wù)應用目錄

Contents上半年重點工作及計劃人員培養(yǎng)及考核對公司發(fā)展建議專題內(nèi)容人員培養(yǎng)及考核人員培養(yǎng)及考核人員培養(yǎng)及考核目錄

Contents上半年重點工作及計劃人員培養(yǎng)及考核對公司發(fā)展建議專題內(nèi)容01不為了加班而加班，有時加班往往帶來的不是疲憊，而是充實和成就感；導致工作效率低的元兇是工作中的不確定性和瑣碎，無法做到有效時間內(nèi)完成工作。?提高工作效率02通過溝通總是聽到技術(shù)太落后，身為開發(fā)人員學習新的技術(shù)沒有問題，不過業(yè)務(wù)同等重要，技術(shù)是實現(xiàn)業(yè)務(wù)的手段，只有了解業(yè)務(wù)，才能使設(shè)計更合理，少走彎路，工作起來柔韌由于。技術(shù)與業(yè)務(wù)03職責不清晰，經(jīng)常出現(xiàn)為他人做事，自己的事情卻無法做好的情況，有功爭功，偶爾出現(xiàn)問題無法追究，互相推委，害怕承擔責任的情況。權(quán)利有效下放多聽聽員工的想法和建議，定期的做一些員工調(diào)查，認真的查看員工的心聲，激發(fā)大家積極性，減輕工作壓力。增加互動04公司發(fā)展建議目錄

Contents上半年重點工作及計劃人員培養(yǎng)及考核對公司發(fā)展建議專題內(nèi)容車載團隊管理-認識上不足15423認識不足局限于手邊的工作項，對團隊中其他人員的工作不了解。解決問題只是casebycase，不能從根本解決，有可能不是解決bug而是制造bug。缺乏獨立思考能力，自我否定，總是等待解決方案。沒有把客戶項目當回事，只是為了實現(xiàn)功能去做研發(fā)，經(jīng)常出現(xiàn)返工現(xiàn)象。缺失文檔管理，代碼評審以及充分的驗證工作。車載團隊管理-管理上不足開發(fā)項目的時候沒有列出有效的時間計劃，只是根據(jù)最后的時間節(jié)點來進行開發(fā)，使得項目的時間風險增加。項目開發(fā)缺失計劃性問題跟蹤有效性團隊成員的信任不了解團隊每一個成員的職業(yè)規(guī)劃問題列表缺失，會出現(xiàn)問題跟蹤丟失，同一問題出現(xiàn)多次現(xiàn)象。有對成員不信任的時候，導致工作分配不平均。關(guān)于職業(yè)規(guī)劃相關(guān)溝通較少，不了解團隊中每個人的職業(yè)規(guī)劃。1234車載團隊管理-改善不足對策165432改進方法及措施驗證充分所有問題修改后要有驗證結(jié)果與報告。榜樣與其他teamleader多溝通，學習先進的管理理念，在團隊中充分起到帶頭作用。KPI的制定團隊中每個人都會有自己的KPI，定期跟蹤每個成員的KPI進度。計劃與跟蹤詳細工作計劃制定與合理的工作分配到團隊中的成員，對項目與問題的跟蹤有據(jù)可查。溝通與信任不定期與