2025地鐵職業(yè)技能鑒定考試綜合練習(xí)含答案詳解【培優(yōu)】一、單項(xiàng)選擇題（每題1分，共30分。每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確選項(xiàng)字母填在括號(hào)內(nèi)）1.地鐵列車(chē)在正線發(fā)生緊急制動(dòng)不緩解，司機(jī)首先應(yīng)（）。A.切除ATP繼續(xù)運(yùn)行B.檢查緊急制動(dòng)按鈕是否復(fù)位C.直接申請(qǐng)救援D.重啟列車(chē)控制系統(tǒng)答案：B2.當(dāng)屏蔽門(mén)與車(chē)門(mén)間夾人且列車(chē)已啟動(dòng)，站務(wù)員應(yīng)立即（）。A.按壓站臺(tái)緊急停車(chē)按鈕B.用對(duì)講機(jī)呼叫司機(jī)停車(chē)C.手動(dòng)打開(kāi)屏蔽門(mén)D.奔跑追趕列車(chē)答案：A3.地鐵接觸網(wǎng)額定電壓為DC1500V，允許波動(dòng)范圍為（）。A.1000V～1800VB.1200V～1800VC.1000V～2000VD.1100V～1900V答案：A4.列車(chē)在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)，司機(jī)應(yīng)優(yōu)先保持列車(chē)（）運(yùn)行至前方車(chē)站。A.惰性B.牽引C.制動(dòng)D.惰行答案：B5.地鐵信號(hào)系統(tǒng)CBTC的中文全稱(chēng)是（）。A.基于通信的列車(chē)控制B.基于軌道電路的列車(chē)控制C.基于無(wú)線傳輸?shù)牧熊?chē)防護(hù)D.基于計(jì)軸的列車(chē)控制答案：A6.列車(chē)自動(dòng)清洗機(jī)刷組壓力標(biāo)準(zhǔn)值為（）。A.0.1～0.2MPaB.0.2～0.3MPaC.0.3～0.4MPaD.0.4～0.5MPa答案：C7.地鐵車(chē)輛段內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè)，限速為（）。A.5km/hB.10km/hC.15km/hD.25km/h答案：B8.當(dāng)軌行區(qū)積水漫過(guò)軌面時(shí)，列車(chē)應(yīng)（）。A.限速5km/h通過(guò)B.立即停車(chē)，不得動(dòng)車(chē)C.惰行通過(guò)D.限速25km/h通過(guò)答案：B9.地鐵列車(chē)客室車(chē)門(mén)防擠壓力峰值應(yīng)不大于（）。A.100NB.150NC.200ND.300N答案：B10.列車(chē)在站臺(tái)停車(chē)精度超過(guò)±（）cm時(shí)，信號(hào)系統(tǒng)不給予開(kāi)門(mén)允許。A.30B.40C.50D.60答案：C11.地鐵軌道接頭采用凍結(jié)接頭的主要目的是（）。A.降低噪聲B.提高強(qiáng)度C.減少軌縫D.增加彈性答案：C12.列車(chē)受電弓碳滑板磨耗到限厚度為（）。A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm答案：B13.地鐵車(chē)站FAS系統(tǒng)是指（）。A.火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警系統(tǒng)B.環(huán)境與設(shè)備監(jiān)控系統(tǒng)C.電力監(jiān)控系統(tǒng)D.乘客信息系統(tǒng)答案：A14.列車(chē)在區(qū)間發(fā)生接觸網(wǎng)失壓，司機(jī)應(yīng)首先（）。A.降弓B.報(bào)告行車(chē)調(diào)度C.立即停車(chē)D.檢查網(wǎng)壓表答案：D15.地鐵列車(chē)空氣彈簧破裂，車(chē)輛會(huì)（）。A.自動(dòng)限速70km/hB.自動(dòng)限速60km/hC.自動(dòng)限速50km/hD.自動(dòng)限速40km/h答案：C16.地鐵列車(chē)牽引電機(jī)絕緣等級(jí)通常為（）。A.B級(jí)B.F級(jí)C.H級(jí)D.C級(jí)答案：B17.地鐵車(chē)站公共區(qū)夏季溫度設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)為不大于（）℃。A.24B.26C.28D.30答案：C18.列車(chē)在隧道內(nèi)停車(chē)超過(guò)（）分鐘，需啟動(dòng)隧道通風(fēng)排煙模式。A.1B.2C.3D.4答案：B19.地鐵車(chē)輛制動(dòng)系統(tǒng)常用制動(dòng)優(yōu)先采用（）。A.空氣制動(dòng)B.停放制動(dòng)C.再生制動(dòng)D.磁軌制動(dòng)答案：C20.地鐵列車(chē)車(chē)鉤緩沖裝置最大擺角為（）。A.±10°B.±15°C.±20°D.±25°答案：B21.地鐵車(chē)站消火栓栓口靜壓不應(yīng)大于（）MPa。A.0.30B.0.50C.0.70D.1.00答案：B22.列車(chē)運(yùn)行圖“高峰小時(shí)”一般指（）。A.6:30—7:30B.7:00—8:00C.7:30—8:30D.8:00—9:00答案：C23.地鐵列車(chē)輪對(duì)內(nèi)側(cè)距標(biāo)準(zhǔn)為（）mm。A.1353±2B.1355±2C.1357±2D.1359±2答案：A24.列車(chē)在正線發(fā)生信號(hào)故障，憑行車(chē)調(diào)度命令采用（）模式運(yùn)行。A.RMB.NRMC.ATPD.ATO答案：B25.地鐵車(chē)站站臺(tái)邊緣至軌道中心線距離為（）mm。A.1435B.1500C.1600D.1700答案：C26.列車(chē)客室照明采用LED光源，其壽命一般不少于（）小時(shí)。A.10000B.20000C.30000D.50000答案：D27.地鐵列車(chē)緊急通風(fēng)逆變器輸出電壓為（）。A.AC220VB.AC380VC.DC110VD.DC24V答案：B28.地鐵車(chē)站廣播系統(tǒng)備用功放切換時(shí)間應(yīng)不大于（）秒。A.1B.2C.3D.5答案：A29.列車(chē)在車(chē)輛段檢修線限速為（）。A.3km/hB.5km/hC.8km/hD.10km/h答案：B30.地鐵列車(chē)客室地板布防火等級(jí)應(yīng)達(dá)到（）。A.B1B.A1C.A2D.B2答案：B二、多項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分。每題有兩個(gè)及以上正確答案，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）31.地鐵列車(chē)司機(jī)出乘前必須完成的檢查項(xiàng)目包括（）。A.行車(chē)備品齊全B.酒精測(cè)試合格C.列車(chē)制動(dòng)試驗(yàn)D.個(gè)人手機(jī)電量充足E.確認(rèn)運(yùn)行圖答案：A、B、C、E32.下列屬于地鐵車(chē)站環(huán)控系統(tǒng)大系統(tǒng)設(shè)備的有（）。A.組合空調(diào)機(jī)組B.回排風(fēng)機(jī)C.隧道風(fēng)機(jī)D.新風(fēng)機(jī)E.排煙風(fēng)機(jī)答案：A、B、D、E33.列車(chē)受電弓無(wú)法升起的常見(jiàn)原因有（）。A.氣囊漏風(fēng)B.升弓電磁閥失電C.碳滑板破損D.減壓閥設(shè)定值偏低E.接觸網(wǎng)失壓答案：A、B、D34.地鐵車(chē)站BAS系統(tǒng)監(jiān)控對(duì)象包括（）。A.照明B.扶梯C.屏蔽門(mén)D.污水泵E.信號(hào)機(jī)答案：A、B、D35.列車(chē)在區(qū)間發(fā)生火災(zāi)，司機(jī)應(yīng)（）。A.立即停車(chē)B.報(bào)告行車(chē)調(diào)度C.廣播安撫乘客D.打開(kāi)車(chē)門(mén)疏散E.降弓斷電答案：B、C、E36.地鐵車(chē)輛段設(shè)置的主要線路有（）。A.停車(chē)列檢線B.月修線C.洗車(chē)線D.牽出線E.安全線答案：A、B、C、D37.地鐵列車(chē)客室車(chē)門(mén)系統(tǒng)主要組成包括（）。A.門(mén)驅(qū)電機(jī)B.絲桿螺母副C.門(mén)控器D.平衡輪E.下擺臂答案：A、B、C、E38.地鐵軌道幾何尺寸檢查項(xiàng)目有（）。A.軌距B.水平C.高低D.方向E.三角坑答案：A、B、C、D、E39.地鐵列車(chē)牽引系統(tǒng)主要電氣設(shè)備有（）。A.高速斷路器B.牽引逆變器C.制動(dòng)電阻D.牽引電機(jī)E.輔助逆變器答案：A、B、D40.地鐵車(chē)站發(fā)生毒氣襲擊，站務(wù)員應(yīng)（）。A.佩戴防毒面具B.關(guān)閉車(chē)站大系統(tǒng)C.組織乘客逆風(fēng)疏散D.報(bào)告OCCE.打開(kāi)全部出入口答案：A、B、D三、判斷題（每題1分，共10分。正確打“√”，錯(cuò)誤打“×”）41.地鐵列車(chē)空氣彈簧失效后，車(chē)輛會(huì)自動(dòng)限速30km/h。（）答案：×42.地鐵車(chē)站消火栓按鈕玻璃擊碎后，F(xiàn)AS主機(jī)將自動(dòng)啟動(dòng)消防泵。（）答案：√43.列車(chē)在正線發(fā)生故障，司機(jī)可立即使用“緊急牽引”模式繼續(xù)運(yùn)行。（）答案：×44.地鐵列車(chē)輪緣厚度磨耗到限值為23mm。（）答案：√45.地鐵車(chē)站公共區(qū)照明采用“常亮”模式，不考慮節(jié)能。（）答案：×46.列車(chē)受電弓碳滑板出現(xiàn)貫穿裂紋必須更換。（）答案：√47.地鐵列車(chē)再生制動(dòng)能量可被相鄰列車(chē)吸收利用。（）答案：√48.地鐵軌道絕緣節(jié)設(shè)置是為了防止迷流腐蝕。（）答案：√49.列車(chē)在車(chē)輛段內(nèi)可以使用ATO模式自動(dòng)駕駛。（）答案：×50.地鐵車(chē)站BAS系統(tǒng)與FAS系統(tǒng)完全獨(dú)立，無(wú)任何接口。（）答案：×四、簡(jiǎn)答題（每題6分，共30分）51.簡(jiǎn)述地鐵列車(chē)區(qū)間火災(zāi)現(xiàn)場(chǎng)處置“五步法”。答案：（1）立即報(bào)告行車(chē)調(diào)度，說(shuō)明列車(chē)位置、火勢(shì)、乘客情況；（2）維持列車(chē)運(yùn)行至前方車(chē)站，如無(wú)法動(dòng)車(chē)則降弓斷電；（3）廣播安撫乘客，指導(dǎo)用濕毛巾捂口鼻，切勿跳車(chē)；（4）到站后打開(kāi)車(chē)門(mén)、屏蔽門(mén)，執(zhí)行車(chē)站疏散預(yù)案；（5）配合車(chē)站、消防進(jìn)行滅火救援，做好信息續(xù)報(bào)。52.列車(chē)受電弓升不起，司機(jī)應(yīng)如何快速判斷處理？答案：（1）確認(rèn)列車(chē)激活、蓄電池電壓大于96V；（2）檢查升弓按鈕、配電盤(pán)升弓斷路器是否閉合；（3）聽(tīng)升弓電磁閥有無(wú)動(dòng)作聲，無(wú)則檢查壓力開(kāi)關(guān)、電磁閥線路；（4）查看壓力表，總風(fēng)壓力是否大于0.4MPa，不足則啟動(dòng)空壓機(jī)；（5）檢查升弓氣囊有無(wú)漏風(fēng)，輕微漏風(fēng)可切換備用弓；（6）仍無(wú)法升起，報(bào)告調(diào)度申請(qǐng)換車(chē)或救援。53.地鐵車(chē)站大系統(tǒng)空調(diào)季節(jié)轉(zhuǎn)換條件及操作要點(diǎn)。答案：（1）轉(zhuǎn)換條件：室外空氣焓值大于車(chē)站回風(fēng)焓值且持續(xù)3天，或調(diào)度下發(fā)指令；（2）操作前確認(rèn)設(shè)備無(wú)檢修，模式開(kāi)關(guān)放“手動(dòng)”；（3）先?；嘏棚L(fēng)機(jī)，再停新風(fēng)機(jī)，防止風(fēng)道正負(fù)壓傷人；（4）切換二通閥開(kāi)度，關(guān)閉表冷器冷凍水，開(kāi)啟換熱器熱水；（5）完成后再將模式放“自動(dòng)”，BAS遠(yuǎn)程確認(rèn)運(yùn)行正常；（6）記錄轉(zhuǎn)換時(shí)間、操作人、設(shè)備狀態(tài)，存檔備查。54.列車(chē)輪對(duì)出現(xiàn)多邊形磨耗的危害及處理措施。答案：危害：（1）產(chǎn)生高頻沖擊噪聲，影響乘客舒適度；（2）軸箱軸承、齒輪箱異常振動(dòng)，縮短壽命；（3）加劇軌道波磨，增加維護(hù)成本；（4）極端情況導(dǎo)致輪對(duì)裂紋，危及行車(chē)安全。處理：（1）鏇輪作業(yè)，恢復(fù)徑向跳動(dòng)≤0.2mm；（2）分析運(yùn)行線路曲線、牽引制動(dòng)工況，優(yōu)化限速；（3）檢查一系懸掛剛度，更換失效減震器；（4）對(duì)軌道進(jìn)行鋼軌打磨，消除波長(zhǎng)匹配激勵(lì)；（5）建立輪對(duì)健康管理模型，提前預(yù)警鏇修。55.地鐵信號(hào)系統(tǒng)CBTC降級(jí)為聯(lián)鎖模式時(shí)的行車(chē)組織要點(diǎn)。答案：（1）行車(chē)調(diào)度發(fā)布調(diào)度命令，改按站間閉塞法行車(chē)；（2）列車(chē)憑地面信號(hào)顯示運(yùn)行，車(chē)載信號(hào)僅作速度參考；（3）司機(jī)在站間必須加強(qiáng)瞭望，限速60km/h；（4）車(chē)站值班員須向鄰站報(bào)點(diǎn)，確認(rèn)區(qū)間空閑后辦理閉塞；（5）站臺(tái)作業(yè)完畢，車(chē)站向司機(jī)遞交路票作為行車(chē)憑證；（6）故障修復(fù)后，經(jīng)信號(hào)人員測(cè)試，逐級(jí)恢復(fù)CBTC。五、綜合案例分析題（共10分）56.案例：2025年6月10日7:28，0102次列車(chē)在A站至B站區(qū)間K3+500處突發(fā)強(qiáng)烈異響，司機(jī)立即停車(chē)，發(fā)現(xiàn)網(wǎng)壓表顯示0V，列車(chē)無(wú)法再次升弓。經(jīng)檢查，發(fā)現(xiàn)受電弓碳滑板斷裂脫落，接觸網(wǎng)在該處出現(xiàn)局部斷線。此時(shí)上行線后續(xù)列車(chē)已接近，車(chē)內(nèi)乘客約1200人，隧道內(nèi)溫度迅速升高，部分乘客情緒激動(dòng)。請(qǐng)回答：（1）司機(jī)應(yīng)如何處置？（4分）（2）行車(chē)調(diào)度應(yīng)如何調(diào)整行車(chē)？（3分）（3）現(xiàn)場(chǎng)搶修步驟及安全卡控措施。（3分）答案：（1）司機(jī)處置：①立即降弓、報(bào)告調(diào)度，說(shuō)明停車(chē)位置、故障現(xiàn)象、乘客人數(shù)；②廣播安撫乘客，開(kāi)啟緊急通風(fēng)，禁止乘客下車(chē)；③檢查列車(chē)有無(wú)火情，確認(rèn)安全后等待救援；④與站務(wù)、維修人員保持聯(lián)系，隨時(shí)報(bào)告乘客狀態(tài)。