千島湖大道施工方案一、工程概況1.1項(xiàng)目背景與地理位置千島湖大道南起千島湖汽車客運(yùn)總站北端的陽光路與新安東路交叉口，北至千島湖高鐵站附近的濱江隧道，全長(zhǎng)18.5千米，道路寬度20米，為雙向四車道城市主干道。道路臨湖一側(cè)同步建設(shè)騎行綠道22千米，是連接千島湖高鐵站、縣城與風(fēng)景區(qū)的重要交通紐帶，對(duì)提升區(qū)域交通效率、促進(jìn)旅游業(yè)發(fā)展具有重要意義。1.2主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)道路等級(jí)：城市主干道設(shè)計(jì)速度：60km/h道路結(jié)構(gòu)：雙向四車道，路幅寬度20米（含兩側(cè)人行道及綠化帶）路面類型：瀝青混凝土路面設(shè)計(jì)荷載：公路-Ⅰ級(jí)抗震設(shè)防：地震基本烈度小于Ⅵ度1.3工程地質(zhì)條件項(xiàng)目區(qū)域?qū)儆趤啛釒Ъ撅L(fēng)氣候區(qū)，年平均降水量1534mm，最大日降雨量206.2mm。沿線地層以第四系坡積層（角礫土、碎石土）和上侏羅統(tǒng)勞村組砂巖為主，部分路段存在高挖方邊坡（最大高度約70m），地質(zhì)條件復(fù)雜，需重點(diǎn)進(jìn)行滑坡治理及邊坡防護(hù)。1.4主要工程量分項(xiàng)工程單位數(shù)量備注道路工程km18.5含路基、路面、人行道橋梁工程座5跨河及景觀橋梁隧道工程m850含濱江隧道及連接線抗滑樁根21φ2500mm沖孔灌注樁騎行綠道km22臨湖一側(cè)，彩色瀝青路面綠化工程萬㎡5.8道路兩側(cè)及中央分隔帶二、施工總體部署2.1施工組織架構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理部：設(shè)項(xiàng)目經(jīng)理1人、技術(shù)負(fù)責(zé)人1人、安全員2人、質(zhì)量員2人、施工員5人施工隊(duì)伍：分為路基施工隊(duì)、路面施工隊(duì)、橋涵施工隊(duì)、綠化及附屬工程隊(duì)，各隊(duì)配備專業(yè)班組設(shè)備配置：挖掘機(jī)12臺(tái)、壓路機(jī)5臺(tái)、攤鋪機(jī)3臺(tái)、沖擊樁機(jī)2臺(tái)、混凝土攪拌運(yùn)輸車10輛2.2施工進(jìn)度計(jì)劃總工期：18個(gè)月（含雨季及冬季施工措施）關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)：第1-3個(gè)月：施工準(zhǔn)備及路基清表第4-9個(gè)月：路基工程及滑坡治理第10-14個(gè)月：路面工程及橋涵施工第15-17個(gè)月：綠道、綠化及附屬工程第18個(gè)月：竣工驗(yàn)收及交付2.3施工平面布置臨時(shí)設(shè)施：設(shè)置3處施工營(yíng)地（含辦公區(qū)、材料倉(cāng)庫(kù)、混凝土拌合站），沿線路每5km設(shè)置臨時(shí)供水點(diǎn)及配電設(shè)施材料堆放：鋼筋、砂石料等原材料集中堆放于指定場(chǎng)地，距離路基邊緣不小于5m交通組織：采用半幅施工半幅通行方案，設(shè)置臨時(shí)交通導(dǎo)改設(shè)施及警示標(biāo)志三、主要施工方案3.1路基工程3.1.1路基開挖與填筑開挖方式：土方采用挖掘機(jī)分層開挖，石方采用控制爆破（臨近居民區(qū)采用靜態(tài)爆破）填筑要求：分層碾壓，每層厚度不大于30cm，壓實(shí)度≥96%（重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)）特殊處理：軟基路段采用塑料排水板+堆載預(yù)壓處理，處理深度5-8m3.1.2滑坡治理工程（K6+560~K6+700段）抗滑樁施工：采用JK5型沖擊樁機(jī)成孔，樁徑2500mm，樁長(zhǎng)13-16.5m，嵌入中風(fēng)化基巖3.0m鋼筋骨架現(xiàn)場(chǎng)綁扎，主筋采用Φ32螺紋鋼，保護(hù)層厚度100mm混凝土強(qiáng)度等級(jí)C30，導(dǎo)管水下灌注，充盈系數(shù)控制在1.1-1.2邊坡防護(hù)：坡面噴射C25混凝土（厚10cm），內(nèi)置Φ8鋼筋網(wǎng)（間距20×20cm）坡頂設(shè)置截水溝（寬80cm，深60cm），坡腳設(shè)排水溝及反壓平臺(tái)3.2路面工程3.2.1基層施工結(jié)構(gòu)層：20cm厚級(jí)配碎石底基層+36cm厚水泥穩(wěn)定碎石基層施工工藝：采用攤鋪機(jī)連續(xù)攤鋪，碾壓速度控制在2-4km/h，養(yǎng)護(hù)期不少于7天3.2.2面層施工結(jié)構(gòu)層：4cm細(xì)粒式瀝青混凝土（AC-13C）+6cm中粒式瀝青混凝土（AC-20C）技術(shù)要求：瀝青采用70號(hào)A級(jí)道路石油瀝青，馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN，施工溫度控制在160-180℃3.3橋涵工程基礎(chǔ)施工：鉆孔灌注樁基礎(chǔ)，樁徑1200-1500mm，采用回旋鉆機(jī)成孔上部結(jié)構(gòu)：預(yù)制箱梁（20m、25m跨徑），現(xiàn)場(chǎng)吊裝拼接橋面系：采用C40防水混凝土，橋面鋪裝層厚10cm，設(shè)置防水層及伸縮縫3.4騎行綠道工程路面結(jié)構(gòu)：3cm彩色瀝青混凝土（紅、綠雙色）+15cmC25混凝土基層附屬設(shè)施：每隔500m設(shè)置休息驛站（含座椅、指示牌、照明），臨湖側(cè)設(shè)置防護(hù)欄桿（高度1.2m）四、質(zhì)量保證措施4.1原材料控制鋼筋、水泥、瀝青等主要材料需提供出廠合格證及檢測(cè)報(bào)告，進(jìn)場(chǎng)后按批次抽樣送檢砂石料級(jí)配、含泥量等指標(biāo)需符合設(shè)計(jì)要求，瀝青混合料配合比由實(shí)驗(yàn)室確定并報(bào)批4.2施工過程控制測(cè)量放樣：采用全站儀進(jìn)行導(dǎo)線控制，每50m設(shè)置高程控制點(diǎn)，確保道路線形偏差≤10mm路基壓實(shí)：每層碾壓后采用灌砂法檢測(cè)壓實(shí)度，不合格路段需重新處理混凝土工程：抗滑樁及橋梁結(jié)構(gòu)混凝土需留置試塊，強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的85%后方可拆模路面工程：瀝青路面厚度、平整度采用鉆芯取樣及連續(xù)式平整度儀檢測(cè)，合格率≥98%4.3質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)分部分項(xiàng)工程驗(yàn)收合格率100%，單位工程優(yōu)良率≥90%路面平整度（IRI）≤2.0m/km，抗滑性能（BPN）≥60橋梁結(jié)構(gòu)混凝土強(qiáng)度、鋼筋保護(hù)層厚度合格率100%五、安全生產(chǎn)與文明施工措施5.1安全生產(chǎn)管理安全教育：施工人員進(jìn)場(chǎng)前進(jìn)行三級(jí)安全教育，特種作業(yè)人員持證上崗高邊坡施工：設(shè)置邊坡監(jiān)測(cè)點(diǎn)（共15個(gè)），實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)位移變化，日變形量超過5mm時(shí)立即停工臨時(shí)用電：采用TN-S接零保護(hù)系統(tǒng)，配電箱設(shè)置漏電保護(hù)器（動(dòng)作電流≤30mA）消防安全：施工現(xiàn)場(chǎng)每50m設(shè)置消防器材箱，嚴(yán)禁在易燃區(qū)域動(dòng)火作業(yè)5.2環(huán)境保護(hù)措施揚(yáng)塵控制：施工現(xiàn)場(chǎng)出入口設(shè)置洗車平臺(tái)，路基施工路段采用霧炮降塵噪聲管理：夜間施工（22:00-6:00）需辦理許可，噪聲控制在55dB以下水土保持：施工廢水經(jīng)沉淀池處理后排放，棄土場(chǎng)設(shè)置擋渣墻及截排水溝生態(tài)恢復(fù)：邊坡治理后采用噴播綠化（草灌結(jié)合），恢復(fù)植被覆蓋率≥90%5.3應(yīng)急預(yù)案滑坡應(yīng)急：配備應(yīng)急搶險(xiǎn)隊(duì)（20人）及挖掘機(jī)、沙袋等物資，發(fā)生滑坡時(shí)立即啟動(dòng)交通導(dǎo)改并組織疏散防汛措施：雨季前完成臨時(shí)排水系統(tǒng)，儲(chǔ)備抽水泵20臺(tái)，確保路基不積水醫(yī)療急救：施工現(xiàn)場(chǎng)設(shè)置醫(yī)務(wù)室，配備急救藥品及擔(dān)架，與就近醫(yī)院建立聯(lián)動(dòng)機(jī)制六、工期保證措施進(jìn)度計(jì)劃管理：采用Project軟件編制四級(jí)進(jìn)度計(jì)劃，每周召開進(jìn)度協(xié)調(diào)會(huì)，延誤超3天的工序需制定趕工措施資源保障：高峰期投入機(jī)械設(shè)備50臺(tái)套，材料儲(chǔ)備量滿足15天施工需求雨季施工：路基工程避開雨天施工，路面工程備足防雨布及排水設(shè)備，確保連續(xù)作業(yè)七、竣工驗(yàn)收與移交驗(yàn)收流程：施工單位自檢→監(jiān)理單位驗(yàn)收→業(yè)主及質(zhì)監(jiān)部門竣工驗(yàn)收