2025年(汽車駕駛員(技師)考試練習(xí)題及答案1.【單選】在干燥瀝青路面以60km/h進(jìn)行緊急制動時，駕駛員從感知危險到制動系統(tǒng)產(chǎn)生有效制動力的時間（t1）與制動力增長至最大值所需時間（t2）之和，最接近下列哪一數(shù)值？A.0.15s?B.0.35s?C.0.55s?D.0.75s答案：B2.【單選】某前置前驅(qū)轎車裝備195/65R15輪胎，其滾動半徑為0.298m。若發(fā)動機(jī)在3000r/min時輸出扭矩180N·m，變速器一檔傳動比3.545，主減速比4.056，傳動系統(tǒng)效率0.92，則此時驅(qū)動輪切向力約為A.6.8kN?B.7.9kN?C.8.7kN?D.9.5kN答案：C3.【單選】關(guān)于電動真空泵在純電動汽車制動系統(tǒng)中的功能，下列說法正確的是A.為制動能量回收電機(jī)提供冷卻?B.維持真空助力器真空度C.為ESC液壓單元蓄能?D.為電動壓縮機(jī)提供進(jìn)氣預(yù)壓答案：B4.【單選】在山區(qū)長下坡路段，大型貨車持續(xù)使用行車制動最易導(dǎo)致A.制動鼓失圓?B.制動液沸溢?C.摩擦片燒蝕?D.真空助力器失效答案：C5.【單選】某車CAN總線采用29位擴(kuò)展幀，標(biāo)識符為0x18FF0BEE，其優(yōu)先級字段（二進(jìn)制）為A.000?B.001?C.110?D.111答案：A6.【單選】依據(jù)IATF16949，對供應(yīng)商進(jìn)行PPAP提交時，等級3必須包含的文件是A.初始過程能力研究報告?B.產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)樣品C.控制計劃?D.可靠性試驗報告答案：C7.【單選】在自適應(yīng)巡航（ACC）系統(tǒng)中，毫米波雷達(dá)傳感器進(jìn)行多目標(biāo)跟蹤時，最常用的數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)算法是A.最近鄰法?B.聯(lián)合概率數(shù)據(jù)關(guān)聯(lián)濾波（JPDAF）C.卡爾曼濾波?D.粒子濾波答案：B8.【單選】關(guān)于汽油缸內(nèi)直噴（GDI）發(fā)動機(jī)“超級爆震”成因，下列描述錯誤的是A.低速高負(fù)荷下混合氣早燃?B.機(jī)油液滴參與燃燒C.火花塞熱點火提前角過大?D.缸內(nèi)積碳形成熱點答案：C9.【單選】某自動變速器采用拉維奈爾赫式行星齒輪機(jī)構(gòu)，其短行星輪與長行星輪齒數(shù)分別為25與31，太陽輪齒數(shù)28，齒圈齒數(shù)84。若太陽輪制動、齒圈輸入，則傳動比為A.1.33?B.1.50?C.2.00?D.2.46答案：C10.【單選】在輪胎側(cè)壁標(biāo)識“Tread4PliesSteel+2PliesPolyester”中，Steel指A.鋼絲帶束層?B.鋼絲胎體層?C.鋼絲冠帶層?D.鋼絲三角膠答案：A11.【單選】車輛側(cè)翻閾值（靜態(tài)穩(wěn)定因子SSF）與下列哪項參數(shù)無關(guān)A.輪距?B.質(zhì)心高度?C.懸架側(cè)傾剛度?D.整車質(zhì)量答案：D12.【單選】關(guān)于48V輕混系統(tǒng)BSG電機(jī)，下列說法正確的是A.可單獨驅(qū)動車輛純電行駛50km?B.可回收制動能量最大15kWC.采用水冷式永磁同步電機(jī)?D.需使用IGBT高壓模塊答案：C13.【單選】在OBDⅡ故障碼中，P0401的含義是A.EGR流量不足?B.EGR流量過高?C.三元催化效率低?D.燃油系統(tǒng)過稀答案：A14.【單選】某柴油車SCR系統(tǒng)，尿素水溶液噴射量由下列哪一傳感器信號直接計算A.排氣溫度傳感器?B.NOx傳感器?C.尿素液位傳感器?D.壓差傳感器答案：B15.【單選】關(guān)于電磁感應(yīng)式車輪轉(zhuǎn)速傳感器，下列說法錯誤的是A.輸出正弦波信號幅值隨轉(zhuǎn)速升高而增大?B.可通過雙絞線抑制干擾C.需要外部供電5V?D.對磁鐵極性不敏感答案：C16.【單選】在車輛動態(tài)穩(wěn)定性控制（DSC）中，橫擺角速度傳感器信號漂移最可能導(dǎo)致的故障現(xiàn)象是A.方向盤擺振?B.誤觸發(fā)制動?C.轉(zhuǎn)向沉重?D.跑偏答案：B17.【單選】下列關(guān)于碳纖維增強(qiáng)復(fù)合材料（CFRP）車身板件維修的描述，正確的是A.可采用傳統(tǒng)鈑金拉拔修復(fù)?B.需使用環(huán)氧結(jié)構(gòu)膠粘接C.加熱溫度可超過200℃?D.無需區(qū)分編織方向答案：B18.【單選】關(guān)于熱泵空調(diào)系統(tǒng)與PTC制熱能耗對比，下列說法正確的是A.?10℃環(huán)境下熱泵COP一定大于1?B.PTC制熱效率與電壓無關(guān)C.熱泵系統(tǒng)需額外制冷劑循環(huán)?D.PTC響應(yīng)速度比熱泵慢答案：C19.【單選】某車采用電動助力轉(zhuǎn)向（EPS），在泊車過程中出現(xiàn)“助力中斷1s后恢復(fù)”，最可能原因是A.扭矩傳感器零點漂移?B.車速信號瞬間丟失C.電機(jī)溫度超過150℃?D.蓄電池電壓降至9V答案：D20.【單選】關(guān)于激光雷達(dá)（LiDAR）波長選擇，下列說法正確的是A.905nm器件成本低于1550nm?B.1550nm在雨霧中衰減更小C.905nm對人眼安全閾值更高?D.1550nm需使用硅基探測器答案：A21.【多選】下列哪些因素會導(dǎo)致汽油發(fā)動機(jī)爆震傾向增加A.壓縮比提高?B.進(jìn)氣溫度升高?C.使用高辛烷值燃油?D.空燃比變稀?E.點火提前角增大答案：ABDE22.【多選】關(guān)于電子機(jī)械制動（EMB）系統(tǒng)，下列說法正確的有A.取消制動液?B.需42V供電?C.可實現(xiàn)單輪制動力精確控制D.必須保留真空助力器?E.可集成駐車制動答案：ACE23.【多選】下列屬于SAEL3級自動駕駛必備功能的有A.自動變道?B.系統(tǒng)失效報警?C.駕駛員狀態(tài)監(jiān)測D.脫手脫眼監(jiān)控?E.ODD外系統(tǒng)提示接管答案：BCE24.【多選】導(dǎo)致柴油機(jī)微粒捕集器（DPF）主動再生失敗的原因有A.燃油含硫量過高?B.壓差傳感器信號漂移?C.排氣溫度傳感器失效D.機(jī)油燃燒產(chǎn)生灰分?E.駕駛員長時間怠速答案：ABCE25.【多選】關(guān)于輪轂電機(jī)驅(qū)動電動汽車，下列說法正確的有A.可簡化機(jī)械傳動?B.增加非簧載質(zhì)量?C.需解決電機(jī)密封D.可實現(xiàn)扭矩矢量控制?E.降低整車質(zhì)心答案：ABCD26.【多選】下列哪些試驗屬于EMC電磁兼容測試中“抗擾度”項目A.大電流注入（BCI）?B.靜電放電（ESD）?C.輻射發(fā)射D.瞬態(tài)傳導(dǎo)抗擾度（ISO76372）?E.磁場抗擾度答案：ABDE27.【多選】關(guān)于汽車以太網(wǎng)（100BASET1），下列說法正確的有A.采用全雙工通信?B.使用非屏蔽雙絞線?C.最大節(jié)點數(shù)32D.物理層采用PAM3編碼?E.支持AVB協(xié)議答案：ABDE28.【多選】下列哪些措施可降低風(fēng)噪A.優(yōu)化A柱倒角?B.增加車門雙層密封條?C.降低輪胎花紋節(jié)距D.在輪罩內(nèi)加吸音棉?E.提高玻璃厚度答案：ABDE29.【多選】關(guān)于動力電池梯次利用，下列說法正確的有A.需重新進(jìn)行BMS標(biāo)定?B.可用于儲能系統(tǒng)?C.無需檢測自放電率D.需評估剩余循環(huán)壽命?E.必須整包使用不可拆解答案：ABD30.【多選】下列屬于ISO26262定義的“安全機(jī)制”有A.看門狗?B.ECC糾錯?C.冗余制動回路?D.駕駛員報警燈?E.功能降級策略答案：ABCDE31.【判斷】在相同車速下，輪胎氣壓降低20%，滾動阻力系數(shù)約增加30%。答案：正確32.【判斷】柴油機(jī)采用EGR可降低NOx，但會增加微粒排放。答案：正確33.【判斷】永磁同步電機(jī)在高溫下會發(fā)生不可逆退磁，其居里溫度約為80℃。答案：錯誤（約為310–370℃）34.【判斷】在自適應(yīng)巡航中，若前車急減速，ESC系統(tǒng)可主動增大發(fā)動機(jī)扭矩以避免追尾。答案：錯誤35.【判斷】碳纖維復(fù)合材料在鋪層時，0°層主要承受橫向剪切載荷。答案：錯誤（主要承受軸向拉壓）36.【判斷】使用高比例乙醇汽油（E85）時，需加大噴油脈寬并調(diào)整點火提前角。答案：正確37.【判斷】激光雷達(dá)的角分辨率與發(fā)射光學(xué)系統(tǒng)孔徑成正比。答案：錯誤（與孔徑成反比）38.【判斷】在OBDⅡ中，若連續(xù)三個駕駛循環(huán)未檢測到故障，MIL燈自動熄滅。答案：正確39.【判斷】電動壓縮機(jī)采用渦旋式結(jié)構(gòu)可減少冷媒脈動噪聲。答案：正確40.【判斷】車輛質(zhì)心后移會降低不足轉(zhuǎn)向趨勢。答案：錯誤（降低不足轉(zhuǎn)向即增加過度轉(zhuǎn)向趨勢）41.【填空】某車以100km/h在附著系數(shù)0.8的水平路面制動，理想制動距離（m）約為________。（取g=9.81m/s2，忽略駕駛員反應(yīng)）答案：49.242.【填空】按GB7258—2017，乘用車在車速表指示40km/h時，實際車速應(yīng)介于________km/h至________km/h之間。答案：32.8，4043.【填空】在CAN總線中，位填充規(guī)則規(guī)定連續(xù)相同位達(dá)到________位時必須插入反向位。答案：544.【填空】某鋰離子電池標(biāo)稱容量50Ah，以1C倍率放電，其電流為________A。答案：5045.【填空】柴油十六烷值每提高10個單位，滯燃期約縮短________°CA。答案：2–346.【填空】輪胎均勻性試驗中，RFV指________。答案：徑向力波動（RadialForceVariation）47.【填空】ISO114522中，輻射抗擾度試驗場強(qiáng)常用________V/m。答案：10048.【填空】某發(fā)動機(jī)排量為1.998L，若采用5000r/min全負(fù)荷運行，理論空燃比14.7，燃油密度745kg/m3，則每小時消耗汽油約________kg。答案：13.149.【填空】在自動駕駛感知融合中，LiDAR點云與攝像頭圖像的配準(zhǔn)需進(jìn)行________變換。答案：外參（剛性）50.【填空】按GB/T31467.3—2015，動力電池振動試驗隨機(jī)振動功率譜密度0.04g2/Hz對應(yīng)的頻率范圍是________Hz。答案：10–50051.【簡答】說明電子液壓制動（EHB）系統(tǒng)相比傳統(tǒng)真空助力制動在能量回收方面的優(yōu)勢，并給出典型能量回收率提升數(shù)值。答案：EHB通過電子踏板解耦，可主動控制輪缸壓力，實現(xiàn)制動能量回收與摩擦制動的協(xié)調(diào)，回收過程無真空助力滯后，液壓響應(yīng)快，控制精度高；在NEDC工況下，能量回收率可由傳統(tǒng)車的10%提升至20%–25%，市區(qū)工況最高可達(dá)30%。52.【簡答】列舉三種提高渦輪增壓發(fā)動機(jī)低速扭矩的技術(shù)措施，并簡述原理。答案：1.雙渦管渦輪增壓器：將排氣脈沖分離，減少干涉，提高渦輪低轉(zhuǎn)速效率，使扭矩平臺提前200–300r/min；2.電動增壓器（eBooster）：電機(jī)驅(qū)動壓氣機(jī)瞬時建立增壓壓力，彌補(bǔ)廢氣渦輪遲滯，可在0.3s內(nèi)提供額外0.3bar增壓；3.可變截面渦輪（VGT）：通過調(diào)節(jié)噴嘴環(huán)角度改變渦輪流通面積，低轉(zhuǎn)速減小截面積提高排氣速度，增加渦輪功，扭矩提升約15%。53.【簡答】說明熱泵空調(diào)在?20℃環(huán)境下COP下降的主要原因，并提出兩種改善方案。答案：原因：蒸發(fā)溫度降低導(dǎo)致制冷劑比容增大，壓縮機(jī)容積效率下降；蒸發(fā)壓力低使壓比升高，指示效率降低；室外換熱器結(jié)霜降低傳熱系數(shù)。改善：1.采用噴氣增焓（EVI）渦旋壓縮機(jī)，中間補(bǔ)氣提高吸氣密度，COP可提升30%；2.使用雙級壓縮或變頻補(bǔ)氣技術(shù)，配合逆循環(huán)除霜與室外換熱器親水涂層，減少除霜頻次。54.【簡答】闡述自動駕駛功能安全（ISO26262）中“故障容錯時間間隔”（FTTI）的定義，并給出ACC系統(tǒng)的典型FTTI值。答案：FTTI指從故障發(fā)生到系統(tǒng)必須完成安全機(jī)制激活且將車輛帶入安全狀態(tài)的最大允許時間；若超過FTTI未響應(yīng)，將產(chǎn)生不合理風(fēng)險。對于ACC，典型FTTI為300–500ms，其中感知故障檢測100ms、決策150ms、執(zhí)行制動150ms，總和不超過500ms。55.【簡答】說明采用碳化硅（SiC）MOSFET的電機(jī)控制器相比IGBT在800V高壓平臺下的優(yōu)勢，并給出效率提升數(shù)據(jù)。答案：SiC器件開關(guān)損耗低、無拖尾電流，可在20kHz以上高頻工作，減小濾波器體積；導(dǎo)通壓降低，800V平臺下逆變器效率提升1.5%–2%，整車NEDC續(xù)航增加5%–7%；同時冷卻系統(tǒng)質(zhì)量減輕2–3kg，磁件體積縮小30%。56.【計算】某后驅(qū)轎車軸距2.84m，質(zhì)心高0.52m，輪距1.56m，整車質(zhì)量1680kg，制動分配系數(shù)β=0.68，路面附著系數(shù)φ=0.7，求該車在極限制動時后軸不抱死的前提下的最大減速度（m/s2）。答案：先求同步附著系數(shù)φ0=(βψ)/(h_g/L)，其中ψ=0，得φ0=0.68；因φ=0.7>φ0，后輪先抱死，需按后輪不抱死條件：F_xr≤φF_zr，聯(lián)立整車力矩平衡與垂直載荷轉(zhuǎn)移，解得最大減速度a=φg·(Lβφh_g)/(Lφh_g)=0.7×9.81×(2.84×0.680.7×0.52)/(2.840.7×0.52)=5.9m/s2。57.【計算】某電動汽車動力電池標(biāo)稱電壓355V，容量120Ah，能量密度180Wh/kg。若驅(qū)動電機(jī)效率92%，逆變器效率98%，減速器效率97%，輪胎滾動阻力系數(shù)0.008，整車質(zhì)量1680kg，在水平道路以60km/h勻速行駛，求理論續(xù)駛里程（km）。答案：電池總能量E=355×120=42.6kWh；勻速需求功率P=(mgf+0.5ρC_dAv2)v，取ρ=1.225kg/m3，C_d=0.28，A=2.3m2，v=16.67m/s，得P=(1680×9.81×0.008+0.5×1.225×0.28×2.3×16.672)×16.67=4.25kW；鏈效率η=0.92×0.98×0.97=0.875；續(xù)駛里程S=Eη/P=42.6×0.875/4.25×60=526km。58.【計算】某渦輪增壓汽油機(jī)最大功率150kW/5500r/min，實測外特性曲線擬合為P=a·nb·n2，其中n單位kr/min，a=55，b=3.6。求該發(fā)動機(jī)最大扭矩及對應(yīng)轉(zhuǎn)速。答案：扭矩T=9550P/n，P=55n3.6n2，T=9550(553.6n)；對T求導(dǎo)dT/dn=9550(3.6)=常數(shù)，故T隨n線性下降，最大值在最低可測轉(zhuǎn)速，但外特性有效范圍需滿足P≥0，解55n3.6n2=0得n=0或15.28kr/min，即有效區(qū)間0–15.