2025-2026學(xué)年高一物理上學(xué)期第一次月考卷（考試時(shí)間：75分鐘，分值：100分）一、選擇題：本題共12小題，每小題4分，共48分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9~12題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得4分，選對(duì)但不全的得2分，有選錯(cuò)的得0分。1“搜尋—挖溝—敷埋”）A．操控機(jī)器人進(jìn)行挖溝作業(yè)B．監(jiān)測(cè)機(jī)器人搜尋時(shí)的轉(zhuǎn)彎姿態(tài)C．定位機(jī)器人在敷埋線路上的位置D．測(cè)試機(jī)器人敷埋作業(yè)時(shí)的機(jī)械臂動(dòng)作2）A．B．C．D．3．某物體位置隨時(shí)間的關(guān)系為x=2+3t+5t2，則關(guān)于其速度與1s內(nèi)的位移大小，下列說(shuō)法正確的是（）A．速度是刻畫(huà)物體位置變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為10mB．速度是刻畫(huà)物體位移變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為10mC．速度是刻畫(huà)物體位置變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為8mD．速度是刻畫(huà)物體位移變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為8m4中，當(dāng)前方傳感器檢測(cè)到障礙物時(shí)，系統(tǒng)馬上采取措施制動(dòng)避讓。下圖是該實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)圖像，剎車(chē)時(shí)阻力恒定，汽車(chē)恰好在障礙物前停下。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）1/7A．該汽車(chē)在路面上行駛的安全速度為B．該汽車(chē)減速的加速度為C．該汽車(chē)傳感器的感應(yīng)距離為D．汽車(chē)運(yùn)動(dòng)圖像中5．新能源汽車(chē)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，在起步、加速和超車(chē)時(shí)表現(xiàn)更為優(yōu)異。電機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能爆發(fā)最大扭力，起步更快，加速更強(qiáng)勁，且沒(méi)有燃油車(chē)的震動(dòng)和噪音，關(guān)于新能源汽車(chē)的速度、速度變化量和加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A．某時(shí)刻新能源汽車(chē)的速度為零時(shí)，其加速度不一定為零B．新能源汽車(chē)的速度變化量越大，它的加速度就越大C．新能源汽車(chē)的速度很大時(shí)，其加速度也很大D．新能源汽車(chē)的加速度方向與速度方向、速度變化量方向無(wú)關(guān)6．巴黎奧運(yùn)會(huì)跳水女子雙人10米跳臺(tái)決賽，中國(guó)選手雙人跳水以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得金牌。比賽中兩位運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作一致，同步分為滿(mǎn)分10分，則下列說(shuō)法正確的是（）A．指運(yùn)動(dòng)員比賽中的通過(guò)的路程B．裁判員在評(píng)同步分時(shí)，只能以水面為參考系C．研究運(yùn)動(dòng)員的空中翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，不可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)D．跳水運(yùn)動(dòng)員在起跳后，若忽略空氣阻力，其運(yùn)動(dòng)可視為自由落體運(yùn)動(dòng)7．某同學(xué)上學(xué)時(shí)錯(cuò)過(guò)了校車(chē)。校車(chē)從上車(chē)位置A發(fā)出10分鐘后，他乘上了一輛出租車(chē)，兩車(chē)剛好同時(shí)到2/7達(dá)下車(chē)位置B。兩車(chē)均視為直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)線和虛線分別表示校車(chē)和出租車(chē)的v-t圖像，如下圖所示。關(guān)于兩車(chē)從A到B的過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A．前25min內(nèi)兩車(chē)間的距離一直在增大B．25min末兩車(chē)第二次相遇C．校車(chē)的平均速度比出租車(chē)的大D．25min末校車(chē)加速度的方向發(fā)生改變，速度方向不變8．國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)近年來(lái)取得了顯著進(jìn)步。在某次安全測(cè)試中，某款新能源汽車(chē)在平直公路上行駛，突然與之間的關(guān)系圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A．1s末汽車(chē)的速度為10m/sB．2s內(nèi)汽車(chē)的平均速度為14m/sC．第2s內(nèi)汽車(chē)的位移為24mD．經(jīng)過(guò)3s汽車(chē)的位移為25m9．2024年，國(guó)鐵集團(tuán)將完成CR450樣車(chē)制造并開(kāi)展型式試驗(yàn)，預(yù)計(jì)到2025年將投入使用。CR450高速動(dòng)車(chē)的實(shí)驗(yàn)運(yùn)行速度將達(dá)到450公里/小時(shí)，商業(yè)運(yùn)行速度將達(dá)到400公里小時(shí)，從而有望一舉成為世界上最快的高速列車(chē)。若該高速動(dòng)車(chē)從某時(shí)刻起做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，分別用時(shí)3s、2s、1s連續(xù)通過(guò)三段位移后停下，則這三段位移之比和平均速度之比是（）A．位移之比B．位移之比C．平均速度之比D．平均速度之比10．在追擊同一直線上運(yùn)動(dòng)的獵物時(shí)，假設(shè)獵豹從靜止勻加速跑了25m的距離達(dá)到最大速度，此后獵豹的3/7圖像如圖所示，0到200m內(nèi)為一條與x軸平行的直線，200m到250m內(nèi)為一條傾斜的直線，下列說(shuō)法正確的是（）A．獵豹從靜止加速到最大速度所用的時(shí)間為2sB．從獵豹達(dá)到最大速度開(kāi)始計(jì)時(shí)，完成接下來(lái)的250m所用的時(shí)間是13sC．獵豹達(dá)到最大速度后，先做勻速直線運(yùn)動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D．獵豹?jiǎng)傋窊臬C物時(shí)，獵物正在獵豹前方120m處以10m/s的速度逃跑，則獵豹可以在速度還未下降時(shí)追到獵物第Ⅱ卷(非選擇題，共58分)二、填空題(本題共2小題，共15分)11．(7分)小宇利用如圖1所示的裝置探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。(1)下列操作正確的是________A．實(shí)驗(yàn)中所用鉤碼的數(shù)量越多越好B．釋放小車(chē)時(shí)，應(yīng)使小車(chē)靠近定滑輪C．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再釋放小車(chē)(2)經(jīng)過(guò)多次操作，從其中選擇了一條比較清晰的紙帶，如圖2所示。已知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，且打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為，通過(guò)測(cè)量相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為、、、、、點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度，小車(chē)的加速度大小為（以上結(jié)果均保留2(3)（填“大于”“等于”或“小4/7于”）實(shí)際值。12(8分)某物理興趣小組通過(guò)刻度尺和手機(jī)測(cè)量自由落體運(yùn)動(dòng)的重力加速度。該小組在鐵架臺(tái)上固定一個(gè)鐵圈，充入空氣的氣球下方懸掛一個(gè)物體，放在鐵圈上，如圖甲所示，手機(jī)置于物體正下方旁邊。用針刺破氣球時(shí)發(fā)出爆破音，手機(jī)上的傳感器接收到聲音信號(hào)開(kāi)始計(jì)時(shí)。物體落地后發(fā)出聲音，傳感器再次接收到信號(hào)停止計(jì)時(shí)，得到計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)為，如圖乙所示。(1)要想計(jì)算重力加速度，還需要測(cè)量的物理量是(2)重力加速度的表達(dá)式為(3)為減少實(shí)驗(yàn)誤差，改變鐵圈的固定位置，多次測(cè)量。以為橫坐標(biāo)，縱坐標(biāo)建立坐標(biāo)系，圖線的斜率即為重力加速度。(4)由于聲音傳播也需要時(shí)間，所以手機(jī)上顯示的數(shù)值（填“大于”“小于”或“等于”）物體自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。三、計(jì)算題(本題共3小題，共43分。要有必要的文字說(shuō)明和演算步驟。有數(shù)值計(jì)算的要注明單位)13(10分)出入校門(mén)時(shí)限速為5公里/2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，5s后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，行至教學(xué)樓附近發(fā)現(xiàn)前方有學(xué)生穿過(guò)道路，立即緊急剎車(chē)，若電動(dòng)車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2秒車(chē)速度減為零。求：(1)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，該生是否違反校園行車(chē)規(guī)定？(2)電動(dòng)車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度。(3)為了避免校園交通安全事故的發(fā)生，請(qǐng)?zhí)岢鲆粭l合理性的建議。1415分）某公司利用“眼疾手快”游戲測(cè)試機(jī)器手能否抓住從支架上隨機(jī)落下的圓棒，來(lái)檢驗(yàn)其靈活性。如圖所示，已知圓棒長(zhǎng)，下端與水平地面距離。圓棒下落過(guò)程中始終保持豎直，機(jī)器手與右側(cè)第一根圓棒的水平距離，與棒下端的豎直高度。假設(shè)機(jī)器手去抓取圓棒時(shí)的運(yùn)動(dòng)5/7始終沿水平方向，且當(dāng)任何一根圓棒開(kāi)始下落時(shí)，機(jī)器手立即從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。忽略圓棒水平截面的大小和機(jī)器手掌大小影響，機(jī)器手與圓棒均在同一豎直平面，不計(jì)空氣阻力，取。請(qǐng)解答：(1)機(jī)器手未啟動(dòng)，圓棒從下落到下端剛觸地時(shí)的時(shí)間為多少；(2)若右側(cè)第一根圓棒開(kāi)始下落時(shí)，機(jī)器手立即由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且恰能觸碰到圓棒正中央，則觸碰前瞬間機(jī)器手的速度為多大；(3)為了抓穩(wěn)右側(cè)第一根圓棒正中央，需控制機(jī)器手抓住棒前速度減為零。若機(jī)器手的運(yùn)動(dòng)可視為勻變速運(yùn)動(dòng)，且加速和減速過(guò)程的加速度大小相等，則為了成功實(shí)現(xiàn)這一抓取動(dòng)作，機(jī)器手的加速度至少要多大。15．(18分)機(jī)動(dòng)車(chē)在斑馬線前應(yīng)禮讓行人，某市規(guī)定：當(dāng)行人行至斑馬線上的A點(diǎn)時(shí)，三條車(chē)道均需讓行；當(dāng)行人行至B點(diǎn)時(shí)，內(nèi)側(cè)兩車(chē)道需要讓行，最外側(cè)車(chē)道可以通行；當(dāng)行人行至C點(diǎn)時(shí)，最內(nèi)側(cè)車(chē)道需要讓行，外側(cè)兩車(chē)道可以通行；當(dāng)行人行至D點(diǎn)時(shí)，右邊三車(chē)道均可通行，如圖所示。該市有一條筆直的道路，每條車(chē)道寬度均為L(zhǎng)=3m，一名行人以v=1m/s的速度沿著AD連線勻速橫穿馬路。行人走到A點(diǎn)時(shí)，甲車(chē)已在最外側(cè)車(chē)道的停止線位置停車(chē)等待。同時(shí)，乙車(chē)正在最內(nèi)側(cè)車(chē)道的不遠(yuǎn)處以最大速度勻速駛來(lái)，當(dāng)司機(jī)發(fā)現(xiàn)行人橫穿馬路時(shí)，便開(kāi)始剎車(chē)做勻減速運(yùn)動(dòng)，恰好在行人走到D點(diǎn)時(shí)，停在停止線的位置。設(shè)甲車(chē)加速時(shí)的加速度為、最大速度為，乙車(chē)啟動(dòng)和制動(dòng)的加速度大小均為速度為。6/7(1)乙車(chē)在離停止線多遠(yuǎn)處就必須得剎車(chē)？乙車(chē)開(kāi)始剎車(chē)的時(shí)刻行人的位置在哪里？(2)若甲車(chē)和乙車(chē)均按照規(guī)定禮讓行人和通行，啟動(dòng)時(shí)做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，達(dá)到最大速度后勻速行駛，則乙車(chē)在追上甲車(chē)前，其車(chē)頭與甲車(chē)車(chē)頭的最大距離是多少？(3)乙車(chē)在啟動(dòng)后多長(zhǎng)時(shí)間能和甲車(chē)平齊？（即車(chē)頭共線）7/7

2025-2026學(xué)年高一物理上學(xué)期第一次月考卷參考答案一、選擇題：本題共10小題，每小題442分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9~10題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。12345678910CBCDACDDBCABD二、實(shí)驗(yàn)題：本題共2小題，共15分。11．【答案】(1)CD（2分）；(2)0.17（1分）0.62（2分）；(3)小于（2分）12．(1)物體底端距地面的高度（2分）；(2)（2分）；(3)（2分）；(4)小于（2分）三、計(jì)算題：本題共3小題，共43分。解答應(yīng)寫(xiě)出必要的文字說(shuō)明、方程式和重要演算步驟。只寫(xiě)出最后答案的不能得分。有數(shù)值計(jì)算的題，答案中必須明確寫(xiě)出數(shù)值和單位。13．（1）出入校門(mén)時(shí)限速為5公里/小時(shí)，則有（1分）該學(xué)生騎電動(dòng)車(chē)勻加速直線運(yùn)動(dòng)5s后的末速度為其運(yùn)動(dòng)的最大速度，則有（1分）解得（2分）表明該生違反了校園行車(chē)規(guī)定。（1分）（2）電動(dòng)車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2秒車(chē)速度減為零，利用逆向思維有（1分）解得（1分）方向與運(yùn)動(dòng)方向相反，即方向向北。（1分）（3有1/4（1分）解得（1分）即為了避免校園交通安全事故的發(fā)生，可以使該學(xué)生加速過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間控制在0.694s之內(nèi)。14．（1）圓棒做自由落體運(yùn)動(dòng)，根據(jù)（2分）可得圓棒從下落到下端剛觸地時(shí)的時(shí)間為（1分）（2）機(jī)器手觸碰到圓棒時(shí)，棒下落的高度為（2分）由（1分）解得（1分）機(jī)器手水平方向做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則有（2分）解得觸碰前瞬間機(jī)器手的速度為（1分）（32）問(wèn)可知，機(jī)器手從開(kāi)始運(yùn)動(dòng)到抓取點(diǎn)的最大時(shí)間為；機(jī)器手的加速和減速的加速度和速度變化量大小均相同，由對(duì)稱(chēng)性可知加速和減速的時(shí)間、最大位移相等。加速和減速的最大時(shí)間為（1分）加速和減速的最大位移為（2分）由（1分）解得機(jī)器手的加速度至少為2/4（1分）15．（1）乙車(chē)的剎車(chē)時(shí)間為（1分）乙車(chē)的剎車(chē)距離為（2分）在乙車(chē)剎車(chē)的時(shí)間內(nèi)行人經(jīng)過(guò)的位移是（1分）所以乙車(chē)開(kāi)始剎車(chē)時(shí)行人在C點(diǎn)；（1分）（2）行人走到B點(diǎn)時(shí)，甲車(chē)開(kāi)始做加速運(yùn)動(dòng)，甲車(chē)的加速時(shí)間為（1分）甲車(chē)的加速距離為（2分）行人從B點(diǎn)到D點(diǎn)所用時(shí)間為（1分）即甲車(chē)比乙車(chē)早運(yùn)動(dòng)了6s的時(shí)間，在這段時(shí)間內(nèi)甲車(chē)前進(jìn)的距離為（2分）當(dāng)兩車(chē)速度相等時(shí)，兩車(chē)距離最大，設(shè)乙車(chē)經(jīng)過(guò)時(shí)間t兩車(chē)速度相等，即（1分）解得（1分）則甲、乙兩車(chē)的最大距離為（1分）代入數(shù)據(jù)解得（3）乙車(chē)的加速距離為3/4（1分）乙車(chē)的加速時(shí)間為（1分）設(shè)乙車(chē)啟動(dòng)后經(jīng)時(shí)間t'和甲車(chē)齊平，則有（1分）代入數(shù)據(jù)解得（1分）4/4

2025-2026學(xué)年高一物理上學(xué)期第一次月考卷全解全析（考試時(shí)間：75分鐘，分值：100分）一、選擇題：本題共10小題，每小題4分，共42分。在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，第1~8題只有一項(xiàng)符合題目要求，第9~10題有多項(xiàng)符合題目要求。全部選對(duì)的得5分，選對(duì)但不全的得3分，有選錯(cuò)的得0分。1“搜尋—挖溝—敷埋”）A．操控機(jī)器人進(jìn)行挖溝作業(yè)B．監(jiān)測(cè)機(jī)器人搜尋時(shí)的轉(zhuǎn)彎姿態(tài)C．定位機(jī)器人在敷埋線路上的位置D．測(cè)試機(jī)器人敷埋作業(yè)時(shí)的機(jī)械臂動(dòng)作【答案】C【詳解】操控機(jī)器人進(jìn)行挖溝作業(yè)、監(jiān)測(cè)機(jī)器人搜尋時(shí)的轉(zhuǎn)彎姿態(tài)、測(cè)試機(jī)器人敷埋作業(yè)時(shí)的機(jī)械臂動(dòng)作均不能忽略機(jī)器人的大小和形狀，需要關(guān)注機(jī)器人本身的變化情況，因此不可以看作質(zhì)點(diǎn)，定位機(jī)器人在敷埋線路上的位置時(shí)可以忽略機(jī)器人的大小和形狀，可以視為質(zhì)點(diǎn)。故選C。2）A．B．C．D．【答案】B【詳解】A．前內(nèi)是指內(nèi)，故A錯(cuò)誤；B．第內(nèi)是指內(nèi)，故B正確；C．第末是指時(shí)刻，對(duì)應(yīng)時(shí)間的數(shù)軸上的3位置，故C錯(cuò)誤；D．第初是指時(shí)刻，對(duì)應(yīng)時(shí)間的數(shù)軸上的2位置，故D錯(cuò)誤。故選B。3．某物體位置隨時(shí)間的關(guān)系為x=2+3t+5t2，則關(guān)于其速度與1s內(nèi)的位移大小，下列說(shuō)法正確的是（）1/14A．速度是刻畫(huà)物體位置變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為10mB．速度是刻畫(huà)物體位移變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為10mC．速度是刻畫(huà)物體位置變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為8mD．速度是刻畫(huà)物體位移變化快慢的物理量，1s內(nèi)的位移大小為8m【答案】C【詳解】速度是刻畫(huà)物體位置變化快慢的物理量，位移是位置的變化量，題意可知t=0時(shí)刻物體位置x=2mt=1s時(shí)物體位置x=10m故物體1s內(nèi)的位移大小x′=x?x=8m故選C。4中，當(dāng)前方傳感器檢測(cè)到障礙物時(shí)，系統(tǒng)馬上采取措施制動(dòng)避讓。下圖是該實(shí)驗(yàn)過(guò)程中的汽車(chē)運(yùn)動(dòng)圖像，剎車(chē)時(shí)阻力恒定，汽車(chē)恰好在障礙物前停下。下列說(shuō)法錯(cuò)誤的是（）A．該汽車(chē)在路面上行駛的安全速度為B．該汽車(chē)減速的加速度為C．該汽車(chē)傳感器的感應(yīng)距離為D．汽車(chē)運(yùn)動(dòng)圖像中【答案】DAx?t0~t0汽車(chē)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，速度大小為，汽車(chē)剛好在障礙物前停下，即最大安全速度為，故A正確，不符合題意；B．減速位移為x?x，勻減速至速度為0，根據(jù)運(yùn)動(dòng)學(xué)公式2/14解得，故B正確，不符合題意；CD．由圖可知，在t0時(shí)刻，傳感器感應(yīng)到障礙物，剎車(chē)時(shí)阻力恒定，汽車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，減速到0。因此，傳感器感應(yīng)距離即為剎車(chē)距離，有，聯(lián)立解得，，故C正確，不符合題意，D錯(cuò)誤，符合題意。故選D。5．新能源汽車(chē)采用電機(jī)驅(qū)動(dòng)，相比傳統(tǒng)燃油車(chē)，在起步、加速和超車(chē)時(shí)表現(xiàn)更為優(yōu)異。電機(jī)在低轉(zhuǎn)速時(shí)就能爆發(fā)最大扭力，起步更快，加速更強(qiáng)勁，且沒(méi)有燃油車(chē)的震動(dòng)和噪音，關(guān)于新能源汽車(chē)的速度、速度變化量和加速度，下列說(shuō)法正確的是（）A．某時(shí)刻新能源汽車(chē)的速度為零時(shí)，其加速度不一定為零B．新能源汽車(chē)的速度變化量越大，它的加速度就越大C．新能源汽車(chē)的速度很大時(shí)，其加速度也很大D．新能源汽車(chē)的加速度方向與速度方向、速度變化量方向無(wú)關(guān)【答案】AA度不一定為零。比如靜止開(kāi)始的加速運(yùn)動(dòng)，初狀態(tài)速度為0，加速度不為0，故A正確；B．根據(jù)加速度定義式，單位時(shí)間的速度變化量越大，加速度越大，故B錯(cuò)誤；C為0，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)加速度定義式，物體加速度方向與速度變化量方向相同，與速度方向無(wú)關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選A。6．巴黎奧運(yùn)會(huì)跳水女子雙人10米跳臺(tái)決賽，中國(guó)選手雙人跳水以絕對(duì)優(yōu)勢(shì)獲得金牌。比賽中兩位運(yùn)動(dòng)員的動(dòng)作一致，同步分為滿(mǎn)分10分，則下列說(shuō)法正確的是（）A．指運(yùn)動(dòng)員比賽中的通過(guò)的路程3/14B．裁判員在評(píng)同步分時(shí)，只能以水面為參考系C．研究運(yùn)動(dòng)員的空中翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，不可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)D．跳水運(yùn)動(dòng)員在起跳后，若忽略空氣阻力，其運(yùn)動(dòng)可視為自由落體運(yùn)動(dòng)【答案】C【詳解】A．10m指的是運(yùn)動(dòng)員初始位置與水面的高度差，不是運(yùn)動(dòng)員比賽中的通過(guò)的路程，故A錯(cuò)誤；B參考系，故B錯(cuò)誤；C．研究運(yùn)動(dòng)員的空中翻轉(zhuǎn)動(dòng)作時(shí)，運(yùn)動(dòng)員的形狀大小不能忽略不計(jì)，不可將運(yùn)動(dòng)員視為質(zhì)點(diǎn)，故C正確；D．跳水運(yùn)動(dòng)員在起跳后，由于存在斜向上的初速度，所以運(yùn)動(dòng)員不是做自由落體運(yùn)動(dòng)，故D錯(cuò)誤。故選C。7．某同學(xué)上學(xué)時(shí)錯(cuò)過(guò)了校車(chē)。校車(chē)從上車(chē)位置A發(fā)出10分鐘后，他乘上了一輛出租車(chē)，兩車(chē)剛好同時(shí)到達(dá)下車(chē)位置B。兩車(chē)均視為直線運(yùn)動(dòng)，實(shí)線和虛線分別表示校車(chē)和出租車(chē)的v-t圖像，如下圖所示。關(guān)于兩車(chē)從A到B的過(guò)程，下列說(shuō)法正確的是（）A．前25min內(nèi)兩車(chē)間的距離一直在增大B．25min末兩車(chē)第二次相遇C．校車(chē)的平均速度比出租車(chē)的大D．25min末校車(chē)加速度的方向發(fā)生改變，速度方向不變【答案】D【詳解】A．由圖可知，25min時(shí)刻兩車(chē)第二次速度相等，第一次共速前兩車(chē)之間距離一直增大，第一次共速之后一段時(shí)間，出租車(chē)速度大，兩車(chē)之間距離一直減小，故A錯(cuò)誤；B圖像的圖線與坐標(biāo)紙圍成的面積表示位移可知25min沒(méi)有相遇，故B錯(cuò)誤；C10min速度比出租車(chē)的小，故C錯(cuò)誤；D．25min末校車(chē)速度方向仍保持不變，斜率表示加速度，則加速度方向發(fā)生改變，故D正確。4/14故選D。8．國(guó)產(chǎn)新能源汽車(chē)近年來(lái)取得了顯著進(jìn)步。在某次安全測(cè)試中，某款新能源汽車(chē)在平直公路上行駛，突然與之間的關(guān)系圖像如圖所示，則下列說(shuō)法正確的是（）A．1s末汽車(chē)的速度為10m/sB．2s內(nèi)汽車(chē)的平均速度為14m/sC．第2s內(nèi)汽車(chē)的位移為24mD．經(jīng)過(guò)3s汽車(chē)的位移為25m【答案】D【詳解】ABC．根據(jù)題意，由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式整理可得結(jié)合圖像可得，即故1s末汽車(chē)的速度為2s末汽車(chē)的速度為2s內(nèi)汽車(chē)的平均速度為第2s內(nèi)汽車(chē)的位移為選項(xiàng)ABC錯(cuò)誤；D．汽車(chē)停下來(lái)的時(shí)間經(jīng)過(guò)3s汽車(chē)的位移為選項(xiàng)D正確。5/14故選D。9．2024年，國(guó)鐵集團(tuán)將完成CR450樣車(chē)制造并開(kāi)展型式試驗(yàn)，預(yù)計(jì)到2025年將投入使用。CR450高速動(dòng)車(chē)的實(shí)驗(yàn)運(yùn)行速度將達(dá)到450公里/小時(shí)，商業(yè)運(yùn)行速度將達(dá)到400公里小時(shí)，從而有望一舉成為世界上最快的高速列車(chē)。若該高速動(dòng)車(chē)從某時(shí)刻起做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，分別用時(shí)3s、2s、1s連續(xù)通過(guò)三段位移后停下，則這三段位移之比和平均速度之比是（）A．位移之比B．位移之比C．平均速度之比D．平均速度之比【答案】BC【詳解】將動(dòng)車(chē)的運(yùn)動(dòng)反向看做初速度為零的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，則1s內(nèi)的位移為2s內(nèi)的位移為3s內(nèi)的位移為故位移之比為平均速度之比為故選BC。10．在追擊同一直線上運(yùn)動(dòng)的獵物時(shí)，假設(shè)獵豹從靜止勻加速跑了25m的距離達(dá)到最大速度，此后獵豹的圖像如圖所示，0到200m內(nèi)為一條與x軸平行的直線，200m到250m內(nèi)為一條傾斜的直線，下列說(shuō)法正確的是（）6/14A．獵豹從靜止加速到最大速度所用的時(shí)間為2sB．從獵豹達(dá)到最大速度開(kāi)始計(jì)時(shí)，完成接下來(lái)的250m所用的時(shí)間是13sC．獵豹達(dá)到最大速度后，先做勻速直線運(yùn)動(dòng)后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)D．獵豹?jiǎng)傋窊臬C物時(shí)，獵物正在獵豹前方120m處以10m/s的速度逃跑，則獵豹可以在速度還未下降時(shí)追到獵物【答案】ABD【詳解】A．獵豹加速的最大速度為v=25m/s，則從靜止勻加速跑了25m的距離所用的時(shí)間，選項(xiàng)A正確；B．由運(yùn)動(dòng)學(xué)公式可知在圖象中，圖像與橫坐標(biāo)圍成的面積為運(yùn)動(dòng)時(shí)間，可得獵豹加速到25m/s后運(yùn)動(dòng)250m所用的時(shí)間為，故B正確；C25m/s0到200m范圍內(nèi)做勻速直線運(yùn)動(dòng)，后面做加速度變化的減速運(yùn)動(dòng)，故C錯(cuò)誤；D．設(shè)經(jīng)過(guò)時(shí)間t＇獵豹追上獵物，且此時(shí)正在獵豹的勻速階段，則當(dāng)追上獵物時(shí)滿(mǎn)足即解得可知假設(shè)成立，即獵豹可以在速度還未下降時(shí)追到獵物，選項(xiàng)D正確。故選ABD。第Ⅱ卷(非選擇題，共58分)二、填空題(本題共2小題，共15分)11．(7分)小宇利用如圖1所示的裝置探究小車(chē)速度隨時(shí)間變化的規(guī)律。(1)下列操作正確的是________7/14A．實(shí)驗(yàn)中所用鉤碼的數(shù)量越多越好B．釋放小車(chē)時(shí)，應(yīng)使小車(chē)靠近定滑輪C．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源再釋放小車(chē)(2)經(jīng)過(guò)多次操作，從其中選擇了一條比較清晰的紙帶，如圖2所示。已知相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間還有4個(gè)計(jì)時(shí)點(diǎn)未畫(huà)出，且打點(diǎn)計(jì)時(shí)器的打點(diǎn)頻率為，通過(guò)測(cè)量相鄰兩計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的距離依次為、、、、、點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度，小車(chē)的加速度大小為（以上結(jié)果均保留2(3)（填“大于”“等于”或“小于”）實(shí)際值?！敬鸢浮?1)CD；(2)0.170.62；(3)小于1AA錯(cuò)誤；B．釋放小車(chē)時(shí)，小車(chē)應(yīng)靠近打點(diǎn)計(jì)時(shí)器，以便打出更多的點(diǎn)跡，便于實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)分析，B錯(cuò)誤；C．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)使細(xì)繩與長(zhǎng)木板平行，使小車(chē)受到的合外力等于鉤碼的重力，C正確；D．實(shí)驗(yàn)時(shí)應(yīng)先接通電源，待打點(diǎn)穩(wěn)定后再釋放小車(chē)，D正確。故選CD。（2）[1]由題可知，相鄰計(jì)數(shù)點(diǎn)之間的時(shí)間間隔為由勻變速直線運(yùn)動(dòng)規(guī)律可得，打點(diǎn)計(jì)時(shí)器打下點(diǎn)時(shí)小車(chē)的速度[2]根據(jù)逐差法可得，小車(chē)的加速度大小為（3）如果實(shí)驗(yàn)時(shí)使用交流電的頻率為，實(shí)際打點(diǎn)實(shí)際小于0.02s，而計(jì)算時(shí)仍按0.02s代入計(jì)算，導(dǎo)致測(cè)量值偏小。12(8分)某物理興趣小組通過(guò)刻度尺和手機(jī)測(cè)量自由落體運(yùn)動(dòng)的重力加速度。該小組在鐵架臺(tái)上固定一個(gè)鐵圈，充入空氣的氣球下方懸掛一個(gè)物體，放在鐵圈上，如圖甲所示，手機(jī)置于物體正下方旁邊。用針刺破氣球時(shí)發(fā)出爆破音，手機(jī)上的傳感器接收到聲音信號(hào)開(kāi)始計(jì)時(shí)。物體落地后發(fā)出聲音，傳感器再次接收到信號(hào)停止計(jì)時(shí)，得到計(jì)時(shí)時(shí)長(zhǎng)為，如圖乙所示。8/14(1)要想計(jì)算重力加速度，還需要測(cè)量的物理量是(2)重力加速度的表達(dá)式為(3)為減少實(shí)驗(yàn)誤差，改變鐵圈的固定位置，多次測(cè)量。以為橫坐標(biāo)，縱坐標(biāo)建立坐標(biāo)系，圖線的斜率即為重力加速度。(4)由于聲音傳播也需要時(shí)間，所以手機(jī)上顯示的數(shù)值（填“大于”“小于”或“等于”）物體自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間?！敬鸢浮?1)物體底端距地面的高度；(2)；(3)；(4)小于1）根據(jù)可知要計(jì)算重力加速度，還需要測(cè)量物體下端距地面的高度。（2）根據(jù)解得（3）根據(jù)可得可知以為橫坐標(biāo)，為縱坐標(biāo)建立坐標(biāo)系，圖線的斜率即為重力加速度（4）由于聲音傳播需要時(shí)間，則重物落地的實(shí)際時(shí)間大于。所以手機(jī)上顯示的數(shù)值小于物體自由落體運(yùn)動(dòng)的時(shí)間。三、計(jì)算題(本題共3小題，共43分。要有必要的文字說(shuō)明和演算步驟。有數(shù)值計(jì)算的要注明單位)13(10分)出入校門(mén)時(shí)限速為5公里/2m/s2的加速度做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，5s后做勻速直線運(yùn)動(dòng)，行至教學(xué)樓附近發(fā)現(xiàn)前方有學(xué)生穿過(guò)道路，立即緊急剎車(chē)，若電動(dòng)車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2秒車(chē)速度減為零。求：9/14(1)通過(guò)計(jì)算說(shuō)明，該生是否違反校園行車(chē)規(guī)定？(2)電動(dòng)車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)時(shí)的加速度。(3)為了避免校園交通安全事故的發(fā)生，請(qǐng)?zhí)岢鲆粭l合理性的建議?！敬鸢浮?1)違反；(2)，方向向北；(3)見(jiàn)解析1）出入校門(mén)時(shí)限速為5公里/小時(shí)，則有（1分）該學(xué)生騎電動(dòng)車(chē)勻加速直線運(yùn)動(dòng)5s后的末速度為其運(yùn)動(dòng)的最大速度，則有（1分）解得（2分）1分）（2）電動(dòng)車(chē)做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)過(guò)2秒車(chē)速度減為零，利用逆向思維有（1分）解得（1分）1分）（3有（1分）解得（1分）即為了避免校園交通安全事故的發(fā)生，可以使該學(xué)生加速過(guò)程經(jīng)歷的時(shí)間控制在0.694s之內(nèi)。1415分）某公司利用“眼疾手快”游戲測(cè)試機(jī)器手能否抓住從支架上隨機(jī)落下的圓棒，來(lái)檢驗(yàn)其靈活性。如圖所示，已知圓棒長(zhǎng)，下端與水平地面距離。圓棒下落過(guò)程中始終保持豎直，機(jī)器手與右側(cè)第一根圓棒的水平距離，與棒下端的豎直高度。假設(shè)機(jī)器手去抓取圓棒時(shí)的運(yùn)動(dòng)始終沿水平方向，且當(dāng)任何一根圓棒開(kāi)始下落時(shí)，機(jī)器手立即從靜止開(kāi)始運(yùn)動(dòng)。忽略圓棒水平截面的大小和機(jī)器手掌大小影響，機(jī)器手與圓棒均在同一豎直平面，不計(jì)空氣阻力，取。請(qǐng)解答：10/14(1)機(jī)器手未啟動(dòng)，圓棒從下落到下端剛觸地時(shí)的時(shí)間為多少；(2)若右側(cè)第一根圓棒開(kāi)始下落時(shí)，機(jī)器手立即由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，且恰能觸碰到圓棒正中央，則觸碰前瞬間機(jī)器手的速度為多大；(3)為了抓穩(wěn)右側(cè)第一根圓棒正中央，需控制機(jī)器手抓住棒前速度減為零。若機(jī)器手的運(yùn)動(dòng)可視為勻變速運(yùn)動(dòng)，且加速和減速過(guò)程的加速度大小相等，則為了成功實(shí)現(xiàn)這一抓取動(dòng)作，機(jī)器手的加速度至少要多大。【答案】(1)；(2)；(3)1）圓棒做自由落體運(yùn)動(dòng)，