PAGEPAGE1一、單選題1.列車司機(jī)在整備作業(yè)中,司機(jī)臺激活后出現(xiàn)(),檢查司機(jī)室電氣柜內(nèi)“受電弓”開關(guān)是否跳閘。A、列車無法激活B、顯示屏無法點(diǎn)亮C、無法閉合主斷D、無法升弓答案：D2.列車手動駕駛時,牽引參考值由()給出。A、ATO主機(jī)B、主控手柄C、車載ATPD、軌旁ATP答案：B3.車場調(diào)度負(fù)責(zé)調(diào)車作業(yè)計劃的制定及調(diào)車通知單的編制,以()下達(dá)A、口頭形式B、書面形式C、電話形式D、工聯(lián)單形式答案：B4.當(dāng)發(fā)生車輛溜逸情況時,應(yīng)當(dāng)立即采取()措施A、將主控手柄拉至EB位B、施加最大常用制動C、施加停放制動D、降下受電弓答案：A5.城市軌道交通列車通常具備司機(jī)室對講、司機(jī)與乘客緊急通話、OCC對乘客廣播、司機(jī)對客室人工廣播、數(shù)字廣播5種,優(yōu)先級最高的是()。A、司機(jī)室對講B、數(shù)字廣播C、司機(jī)與乘客緊急通話D、OCC對乘客廣播答案：A6.牽引電機(jī)通常安裝于()車。A、Tc.M車B、Tc.Mp車C、T車D、M.Mp車答案：D7.下面()是電解電容的符號?A、IMage-S016]B、IMage-S017]C、IMage-S018]D、IMage-S019]答案：A8.重大火災(zāi)是指造成()死亡的火災(zāi)。A、30人以上B、10人以上30人以下C、20人以上30人以下D、10人以上20人以下答案：B9.一系懸掛不包括()。A、圓彈簧B、橡膠彈簧C、空氣彈簧D、液壓減震器答案：C10.站臺門由滑動門、固定門、()、端門組成。A、應(yīng)急門B、疏散門C、人防隔斷門D、通道門答案：A11.列車在庫內(nèi)運(yùn)行限速()A、5km/hB、15km/hC、10km/hD、3km/h答案：A12.車輛調(diào)試或駕駛訓(xùn)練時,只許列車在(),不得越過兩端阻擋信號機(jī)。A、試車線B、正線C、庫線D、指定區(qū)段運(yùn)行答案：D13.推進(jìn)救援在段(場)內(nèi)運(yùn)行中,被救援列車司機(jī)應(yīng)做好進(jìn)路確認(rèn)及聯(lián)控指揮,遇平交道口要執(zhí)行()制度,確認(rèn)道口安全,再起動列車A、低速行車B、一度停車C、降低速度D、嚴(yán)守速度答案：B14.城市軌道交通聯(lián)絡(luò)線限速是多少()A、10km/hB、15km/hC、25km/hD、60km/h答案：C15.移出斷面圖的輪廓線用()繪制。A、粗實(shí)線B、細(xì)實(shí)線C、粗虛線D、細(xì)虛線答案：A16.()表示正線的里程,有100米、200米、300米~900米。A、停車位置標(biāo)B、百米標(biāo)C、預(yù)告標(biāo)D、站名標(biāo)答案：B17.故障匯報流程下面說法正確的是()A、第一時間報行調(diào)B、只需報隊長C、報隊長后立即報行調(diào)D、處理完故障后報行調(diào)答案：A18.行調(diào)發(fā)布的命令,正線司機(jī)由負(fù)()責(zé)傳達(dá)A、正線隊長B、行調(diào)C、值班站長({值班員}D、值班主任答案：B19.文字符號分基本文字符號和輔助文字符號。()分單字母符號和雙字母符號。A、一般符號B、輔助符號C、基本文字符號D、方框符號答案：C20.列車司機(jī)在整備作業(yè)中,司機(jī)臺激活后出現(xiàn)受電弓無法升起,檢查()司機(jī)室的緊制按鈕是否被按下。A、兩端B、本端C、激活端D、非激活端答案：A21.()就是接觸軌面朝向走行軌,集電靴從側(cè)面受流。A、下接觸式B、上接觸式C、側(cè)面接觸式D、面接觸答案：C22.下列關(guān)于通道門無法打開處處理描述錯誤的是()。A、列車停在站臺,從端門進(jìn)入,打開司機(jī)室側(cè)門進(jìn)入司機(jī)室B、電客車停在非站臺區(qū)域,報OCC,經(jīng)行調(diào)同意,解鎖通道門附近的客室車門,如有疏散平臺,經(jīng)疏散平臺打開司機(jī)室側(cè)門進(jìn)入司機(jī)室,如無疏散平臺,下軌行區(qū),打開司機(jī)室側(cè)門進(jìn)入司機(jī)室C、報OCC(OC通知DCC聯(lián)系車輛檢修駐站人員上車確認(rèn)通道門狀態(tài)),如故障在正線無法修復(fù),下一終點(diǎn)站退出服務(wù)D、司機(jī)解鎖客室車門進(jìn)入司機(jī)室后,從司機(jī)室打開通道門,恢復(fù)解鎖裝置,如無法打開通道門,自己恢復(fù)解鎖裝置答案：D23.發(fā)生站臺門故障時,司機(jī)報行調(diào)后憑站臺人員()信號以RM模式動車,如故障不能修復(fù)時,行調(diào)通知車站后續(xù)列車采用()接發(fā)。A、發(fā)車、降級模式B、好了、降級模式C、發(fā)車、互鎖解除D、好了、互鎖解除答案：D24.蝸桿傳動機(jī)構(gòu)自鎖時,只能由()。A、蝸桿帶動蝸輪B、蝸輪帶動蝸桿C、蝸桿單獨(dú)運(yùn)動D、蝸輪單獨(dú)轉(zhuǎn)動答案：A25.列車自動駕駛時,牽引參考值由()給出。A、ATO主機(jī)B、主控手柄C、應(yīng)答器D、軌旁ATP答案：A26.凡與列車運(yùn)行有關(guān)的各部門要嚴(yán)格按照()的要求組織本部門的行車工作A、《運(yùn)作命令》B、《運(yùn)營時刻表》C、行調(diào)命令D、交路表答案：B27.車場停送電前線路的安全確認(rèn)由()負(fù)責(zé)A、檢修組B、乘務(wù)組C、車場調(diào)度組D、車場外勤組答案：D28.站臺門操作級別最低級別為()A、就地級B、系統(tǒng)自動控制級C、站臺級D、.IBP級答案：B29.若載客列車故障被迫停在區(qū)間,救援作業(yè)連掛前,列車司機(jī)應(yīng)做好(),提醒乘客站穩(wěn)扶好,注意安全A、列車防護(hù)B、列車防溜C、客室廣播D、列車清客答案：C30.在電子技術(shù)中,晶體管一般工作于()。A、截止?fàn)顟B(tài)B、放大狀態(tài)C、反向擊穿狀態(tài)D、飽和狀態(tài)答案：B31.救援連掛作業(yè)時.如兩列車處于下坡道時,救援列車司機(jī)要提前控制好連掛速度,()掛重鉤A、以利B、盡量C、避免D、及時答案：C32.我國城軌列車6輛編組,通常采用()。A、4動2拖B、2動4拖C、3動3拖D、5動1拖答案：A33.各單位及部門必須緊密配合、協(xié)調(diào)動作,根據(jù)組織工作和確保行車和()乘客安全。A、《行車組織規(guī)則》B、《運(yùn)營時刻表》C、行調(diào)命令D、《電客車司機(jī)交路表》答案：B34.下圖按鈕開關(guān)的結(jié)構(gòu)與符號表示的是()。A、動斷按鈕B、動合按鈕C、復(fù)位按鈕D、復(fù)合按鈕答案：A35.列車在庫內(nèi)從6道B段調(diào)車調(diào)到6道A段要確認(rèn)()隔離開關(guān)A、0個B、1個C、2個D、3個答案：C36.為了保障列車或調(diào)車車列在其進(jìn)路上運(yùn)行的安全,在信號、道岔和進(jìn)路之間建立一定的相互制約關(guān)系稱為()。A、閉塞B、聯(lián)鎖C、信號系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：B37.防毒面具佩戴好以后應(yīng)當(dāng)進(jìn)行(),方可進(jìn)入符合使用條件的污染區(qū)作業(yè)。A、閱讀說明書B、檢查完整性C、檢查氣密性D、進(jìn)入污染區(qū)答案：C38.哪種情況下不能越過紅燈()A、電話閉塞法行車B、行調(diào)授權(quán)C、調(diào)車作業(yè)D、場調(diào)授權(quán)答案：C39.()是用來表明電器設(shè)備或線路連接關(guān)系的簡圖,是安裝接線、線路檢查和線路維修的主要依據(jù)。A、控制系統(tǒng)方框圖B、電氣接線圖C、電氣設(shè)備平面布置圖D、電氣元件布置圖答案：B40.當(dāng)齒頂圓直徑介于200mm與()mm時,可做成腹板式結(jié)構(gòu)。A、300B、400C、500D、600答案：C41.同一個通話組內(nèi),同一時間允許有()個電臺在講話。A、1B、2C、3D、4答案：A42.列車在站臺發(fā)生整側(cè)車門不能關(guān)閉時,列車司機(jī)處理無效,則報告行車調(diào)度員清客,采取()后退出服務(wù)。A、車門切除B、車門旁路C、車門解鎖D、關(guān)閉車門答案：B43.車輛段與正線連接的線路為()。A、聯(lián)絡(luò)線B、車場線C、車輛段出入線D、停車線答案：C44.當(dāng)列車正線運(yùn)行出現(xiàn)緊急制動時,列車司機(jī)應(yīng)查看總風(fēng)壓力,確認(rèn)總風(fēng)壓力()。A、達(dá)到9BarB、不為“0”C、不低于規(guī)定值D、到達(dá)一半答案：C45.磁懸浮列車使用的驅(qū)動技術(shù)是()技術(shù)。A、直流電機(jī)B、直線電機(jī)C、交流電機(jī)D、特種電機(jī)答案：B46.()它不受任何空間的限制,可以將扭轉(zhuǎn)或旋轉(zhuǎn)運(yùn)動靈活地傳到任何所需的位置。A、曲軸B、鋼絲軟軸C、心軸D、階梯軸答案：B47.救援列車與故障列車連掛作業(yè),應(yīng)認(rèn)真執(zhí)行“兩?！敝贫?第一、二次停車,與故障列車距離規(guī)定分別為15-20m、()mA、1―3B、4―6C、7―9D、10―12答案：A48.扣停列車應(yīng)遵循()原則。A、誰扣誰放B、由行調(diào)取消扣車C、由車站取消扣車D、優(yōu)先行調(diào)取消扣車答案：A49.VVVF型牽引電動機(jī)由電壓源逆變器供電,采用()方式調(diào)速。A、調(diào)頻調(diào)壓B、調(diào)壓變流C、調(diào)頻變流D、恒壓變頻答案：A50.城市軌道交通車站供乘客使用的部分主要有地面出入口和()等。A、站廳B、售票亭C、檢票處閘機(jī)D、站臺答案：D51.當(dāng)列車出現(xiàn)故障,在規(guī)定時間內(nèi)處理無效且無法動車時,列車司機(jī)必須請求()。A、救援B、幫助C、下線D、回車輛基地答案：A52.城軌車輛上的門道指示燈和司機(jī)室指示燈的供電電壓是()。A、DC24VB、DC110VC、AC220VD、AC380V答案：B53.城市軌道交通車輛按驅(qū)動方式分為()。A、旋轉(zhuǎn)電動機(jī)驅(qū)動和直線電動機(jī)驅(qū)動B、旋轉(zhuǎn)電動機(jī)驅(qū)動和磁浮電動機(jī)驅(qū)動C、直線電動機(jī)驅(qū)動和磁浮電動機(jī)驅(qū)動D、旋轉(zhuǎn)電動機(jī)驅(qū)動和步進(jìn)電動機(jī)驅(qū)動答案：A54.一列客車的編組方式為:=A-B-C?C-B-A=,下列說法正確的是:()。A、“A”表示帶有駕駛室的拖車,“B”表示帶受電弓的動車,“C”表示不帶受電弓的動車B、“A”表示帶有駕駛室的拖車,“B”表示帶受電弓的動車,“C”表示不帶受電弓的拖車C、“A”表示帶有駕駛室的拖車,“B”表示帶受電弓的拖車,“C”表示不帶受電弓的動車D、“A”表示帶有駕駛室的拖車,“B”表示不帶受電弓的動車,“C”表示帶受電弓的動車答案：A55.列車在終點(diǎn)站需要確認(rèn)()A、時刻表B、車次C、速度D、廣播答案：C56.列車司機(jī)接收救援調(diào)度命令后必須做好()工作A、發(fā)布B、恢復(fù)C、揭掛D、復(fù)誦答案：D57.列車無法建立ATB模式時,列車司機(jī)可使用()的駕駛模式進(jìn)行折返。A、正常B、最高C、最低D、一般答案：B58.客室空調(diào)機(jī)組的電源電壓是()。A、DC24VB、AC220VC、AC380VD、DC750V答案：C59.()會對行車造成安全隱患A、手指口呼確認(rèn)地面信號再握主控手柄B、接車雙人確認(rèn)開關(guān)位置C、在司機(jī)室內(nèi)進(jìn)行開、關(guān)門作業(yè)D、值乘中非駕駛司機(jī)按規(guī)定站立答案：C60.列車緊急通風(fēng)時,由()供電。A、SIVB、蓄電池C、逆變器與充電機(jī)D、以上都不是答案：B61.正線調(diào)試中遇NRM模式運(yùn)行,進(jìn)出側(cè)線時限速()A、25km/hB、30km/hC、50km/hD、35km/h答案：A62.當(dāng)列車在區(qū)間監(jiān)控員無法添乘時,列車限速()運(yùn)行至前方站A、40km/hB、45km/hC、50km/hD、60km/h答案：A63.正線調(diào)試列車首次動車前,司機(jī)須報告()A、行調(diào)B、場調(diào)C、車站D、隊長答案：A64.車場調(diào)度要根據(jù)停送電管理規(guī)程及時、準(zhǔn)確地下達(dá)場內(nèi)()。A、停電通知單B、停送電作業(yè)令C、調(diào)車作業(yè)令D、施工作業(yè)令答案：B65.在液壓系統(tǒng)元件中,裝有月牙形隔板的液壓泵是()。A、螺桿泵B、外嚙合漸開線齒輪泵C、內(nèi)嚙合漸開線齒輪泵D、擺線內(nèi)內(nèi)嚙合齒輪泵答案：C66.以地面信號作為行車憑證的駕駛模式是()A、ATPB、IATPC、ATOD、ATB答案：B67.各電阻元件順次連接起來,所構(gòu)成的二端網(wǎng)絡(luò)稱為電阻的()。A、串聯(lián)網(wǎng)絡(luò)B、并聯(lián)網(wǎng)絡(luò)C、有源網(wǎng)絡(luò)D、無源網(wǎng)絡(luò)答案：A68.“鉆研業(yè)務(wù)”要求列車司機(jī)不斷學(xué)習(xí),()是企業(yè)活力的源泉。A、正點(diǎn)運(yùn)行B、回饋社會C、綠色發(fā)展D、勇于創(chuàng)新答案：D69.下屬列車蓄電池輸出電壓有()V。A、AC380B、AC220C、DC80D、DC110答案：D70.列車救援牽引或推進(jìn)運(yùn)行在出入段(場)線時,限速()km/hA、15B、30C、45D、50答案：A71.下圖時間繼電器的觸點(diǎn)符號表示的是()。A、延時斷開瞬時動斷觸點(diǎn)B、瞬時斷開延時閉合動斷觸點(diǎn)C、延時閉合瞬時斷開動合觸點(diǎn)D、瞬時閉合延時斷開動合觸點(diǎn)答案：A72.摩擦型帶傳動傳動帶與帶輪是靠摩擦力傳遞運(yùn)動和動力的。過載時,傳動帶在帶輪表面上(),可防止其他零件的損壞,起到安全保護(hù)的作用。A、拉伸B、打滑C、斷裂D、甩出答案：B73.車輛基地主要由停車庫、維修庫、列檢庫、、信號樓及()等組成。A、票亭B、站場線路C、控制中心D、值班室答案：B74.生產(chǎn)機(jī)械的運(yùn)動部件往往要求實(shí)現(xiàn)正反兩個方向的運(yùn)動,這就要求拖動電動機(jī)能正反向旋轉(zhuǎn)。從電機(jī)原理可知,()即可改變電動機(jī)的旋轉(zhuǎn)方向。而改變?nèi)嚯娫吹南嘈蛑恍枞我庹{(diào)換電源的兩根進(jìn)線。A、改變電動機(jī)三相電源的大小B、改變電動機(jī)的轉(zhuǎn)差率C、改變電動機(jī)三相電源的相序D、改變電動機(jī)的磁極對數(shù)答案：C75.在機(jī)車車輛運(yùn)行的長期作用下,軌距會有一定的變化,即直線部分軌距的最小值為()mm。A、1436B、1435C、1434D、1433答案：D76.當(dāng)城市軌道車輛在電氣制動過程中,如果電網(wǎng)不滿足再生制動條件,需要進(jìn)行()。A、再生制動B、電阻制動C、機(jī)械制動D、閘瓦制動答案：B77.當(dāng)一個空氣彈簧失壓,()就會發(fā)生動作,將兩個附加空氣室導(dǎo)通,防止車輛傾覆。A、高度調(diào)整閥B、緊急閥C、差壓閥D、調(diào)壓閥答案：C78.下列選項中對零件圖應(yīng)具備內(nèi)容描述不正確的是()。A、表達(dá)零件表面結(jié)構(gòu)形狀的一組視圖B、制造零件所必須的尺寸C、加工和檢驗(yàn)零件的技術(shù)要求D、填寫零件的名稱、材料、數(shù)量、比例等內(nèi)容的標(biāo)題欄答案：A79.防護(hù)信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu),綠色代表()。A、道岔開通直向位置,允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間B、禁止越過該信號機(jī)C、道岔開通直向位置,允許列車按照規(guī)定速度(一般限速不超過30km/h)越過該信號機(jī),運(yùn)行至折返點(diǎn)D、引導(dǎo)信號,允許列車以不超過25km/h的速度越過該信號機(jī),并須準(zhǔn)備隨時停車答案：A80.通常用于圖樣或其他文件以表示一個設(shè)備或概念的圖形、標(biāo)記或字符,統(tǒng)稱為()。A、一般符號B、限定符號C、圖形符號D、方框符號答案：C81.鋁的密度約為鋼的密度()。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2答案：C82.入場線信號機(jī)采用()。A、二燈三顯示B、三燈三顯示C、二燈二顯示D、一燈一顯示答案：A83.下圖圖形符號表示的是()。A、中間繼電器線圈B、時間繼電器線圈C、過電流繼電器線圈D、欠電流繼電器線圈答案：C84.低壓電器用于交流額定電壓()及以下、直流額定電壓1500V及以下的電路中起通斷、保護(hù)、控制或調(diào)節(jié)作用。A、1000VB、1200VC、1500VD、1800V答案：B85.救援列車距離故障列車一車距離停穩(wěn)后,聯(lián)系故障列車:“救援列車已到位,可否連掛”,故障列車司機(jī)正確回復(fù)用語是:“故障列車已做好(),可以連掛”A、故檢B、緩解C、防溜D、廣播答案：C86.()是車輛基地與正線聯(lián)系的線路,專供列車進(jìn)出車輛基地。A、出入段線B、正線C、聯(lián)絡(luò)線D、試驗(yàn)線答案：A87.自鎖的蝸桿機(jī)構(gòu)()。A、只能由蝸桿帶動渦輪B、只能由蝸輪帶動渦桿C、由蝸桿帶動渦輪為加速D、由蝸輪帶動渦桿為減速答案：A88.下面()是晶體二極管的陽極符號?A、aB、KC、GD、D答案：A89.剖面符號[IMage-S004]表示()。A、鋼筋混凝土B、玻璃C、疊鋼片D、混凝土答案：A90.當(dāng)列車在正線出現(xiàn)車輛顯示屏無顯示或卡死時,列車司機(jī)到站停車后,檢查司機(jī)室電氣柜()是否跳閘。A、數(shù)據(jù)發(fā)送和接收端口空氣斷路器開關(guān)B、HSCB控制空氣斷路器開關(guān)C、ICU空氣斷路器開關(guān)D、車輛顯示屏空氣斷路器開關(guān)答案：D91.車載電臺可以實(shí)現(xiàn)司機(jī)與()相互聯(lián)系。A、行車調(diào)度B、派班調(diào)度C、信號樓值班員D、車輛基地檢修調(diào)度答案：A92.列車主電路中的線路濾波器的作用是()。A、將高壓直流中的交流雜質(zhì)濾除,提高直流品質(zhì)B、將低壓直流中的交流雜質(zhì)濾除,提高直流品質(zhì)C、將高壓交流中的直流雜質(zhì)濾除,提高交流品質(zhì)D、將低壓交流中的直流雜質(zhì)濾除,提高交流品質(zhì)答案：A93.()是指人腦加工、儲存和提取信息的能力。A、適應(yīng)能力B、反應(yīng)能力C、認(rèn)知能力D、抗壓能力答案：C94.列車停站不開門時播放臨時停車廣播時機(jī)()A、30秒后B、1分鐘后C、2分鐘后D、立即播放答案：D95.目前城市軌道交通車輛最常采用的鋁合金整體承載方式按工藝結(jié)構(gòu)分為()。A、一體化結(jié)構(gòu)和模塊化結(jié)構(gòu)B、一體化結(jié)構(gòu)和板梁組合結(jié)構(gòu)C、模塊化結(jié)構(gòu)和板梁組合結(jié)構(gòu)D、板梁組合結(jié)構(gòu)和分體化結(jié)構(gòu)答案：A96.車輛基地內(nèi)調(diào)車作業(yè)車輛速度最高不超過()。A、25km/hB、30km/hC、35km/hD、40km/h答案：A97.在庫內(nèi)行車時采用的駕駛模式是()A、ATPB、IATPC、ATOD、RM答案：D98.列車司機(jī)要加強(qiáng)身體素質(zhì)訓(xùn)練,培養(yǎng)較好的身體素質(zhì)、良好的()和反應(yīng)能力。A、感官B、上肢力量C、耐久力D、爆發(fā)力答案：A99.永磁同步電動機(jī)的定子結(jié)構(gòu)與工作原理與()一樣,多為4極形式,其轉(zhuǎn)子上安裝有永磁體磁極。A、直流電機(jī)B、直線電機(jī)C、交流異步電動機(jī)D、特種電機(jī)答案：C100.行車組織指揮工作,必須堅持()的方針A、安全第一、預(yù)防為主B、安全責(zé)任制C、管生產(chǎn)必須管安全D、安全生產(chǎn)答案：D101.AFC驗(yàn)票閘機(jī)布置在()之間。A、車站控制室B、站臺層C、出入口D、付費(fèi)區(qū)和非付費(fèi)區(qū)答案：D102.列車出庫前司機(jī)需報告信號樓()A、信號樓,XX車XX道出庫信號黃燈B、信號樓,XX車出庫信號黃燈C、信號樓,XX道出庫信號黃燈D、可以不報答案：A103.根據(jù)我國消防法的相關(guān)規(guī)定,火災(zāi)等級可劃分為特別重大火災(zāi)、()火災(zāi)、較大火災(zāi)和一般火災(zāi)四個等級。A、非常重大B、嚴(yán)重C、重大D、一般重大答案：C104.列車滿載率是指列車載客人數(shù)與()之比的百分?jǐn)?shù)。A、AW0B、AW1C、AW2D、AW3答案：C105.原則上,DCC接到行調(diào)發(fā)布工程車救援命令后,救援工程車應(yīng)()內(nèi)完成整備作業(yè),DCC自接令起()之內(nèi)組織救援工程車運(yùn)行至出段信號機(jī)前停車報行調(diào)。A、5min、15minB、10min、20minC、15min、30minD、10min、15min答案：B106.輪軌式城軌列車停放制動手動緩解后恢復(fù)操作為:車輛空壓機(jī)泵風(fēng),()。A、先緩解停放制動,再施加停放制動B、先緩解常用制動,再施加停放制動C、先緩解停放制動,再施加常用制動D、先緩解常用制動,再施加常用制動答案：A107.列車反方向運(yùn)行時限速為()km/h。A、15B、25C、35D、45答案：C108.防護(hù)信號機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu),紅色代表()。A、道岔開通側(cè)向位置,允許列車按照規(guī)定速度越過該信號機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間B、禁止越過該信號機(jī)C、道岔開通直向位置,允許列車按照規(guī)定速度(一般限速不超過30km/h)越過該信號機(jī),運(yùn)行至折返點(diǎn)D、引導(dǎo)信號,允許列車以不超過25km/h的速度越過該信號機(jī),并須準(zhǔn)備隨時停車答案：B109.任意時刻正弦交流電的數(shù)值稱為()。A、最大值B、瞬時值C、有效值D、峰峰值答案：B110.通常城市軌道交通車站可分為出入口和()。A、站廳層B、站臺層C、車站控制室D、車站設(shè)備房區(qū)答案：B111.下列關(guān)于蝸桿傳動裝置的傳動特點(diǎn)描述錯誤的為()。A、可以得到很小的傳動比,比交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)緊湊B、兩輪嚙合齒面間為線接觸,其承載能力高于交錯軸斜齒輪機(jī)構(gòu)C、蝸桿傳動相當(dāng)于螺旋傳動,為多齒嚙合傳動,故傳動平穩(wěn)、噪音很小D、傳動效率較低,磨損較嚴(yán)重答案：A112.區(qū)間運(yùn)行時發(fā)生大面積停電,司機(jī)應(yīng)當(dāng)()處理A、立即拉停列車B、立即降下受電弓C、維持進(jìn)站D、組織疏散答案：C113.下面()是可調(diào)電阻的符號?A、IMage-S012]B、IMage-S013]C、IMage-S014]D、IMage-S015]答案：B114.車間電源設(shè)置在()。A、Tc車B、Mp車C、M車D、M和Mp車答案：B115.列車司機(jī)匯報現(xiàn)場情況要本著()的態(tài)度,公布事實(shí)真相,讓事實(shí)說話,才能防止流言蔓延。A、維護(hù)自身權(quán)益B、實(shí)事求是C、減小負(fù)面影響D、維護(hù)企業(yè)利益答案：B116.救援車得到故障車司機(jī)指揮可以連掛后,應(yīng)()A、激活洗車模式,限速3km/h進(jìn)行連掛B、限速3km/h直接進(jìn)行連掛C、限速3km/h在5米處一度停車D、限速5km/h在3米處一度停車答案：D117.電阻上功率消耗一般用平均功率表示,用大寫字母()表示。A、IB、PC、UD、W答案：B118.在車輛基地內(nèi)調(diào)車作業(yè),需司機(jī)上車聯(lián)系信號樓后,等候信號樓命令,車輛運(yùn)行由()進(jìn)行指揮。A、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B、行車調(diào)度員C、信號樓值班員D、檢修調(diào)度答案：C119.當(dāng)列車發(fā)生突發(fā)事件時,司機(jī)應(yīng)及時報告行調(diào),若不影響行車安全,司機(jī)應(yīng)()A、停車到現(xiàn)場處理B、維持進(jìn)站處理C、停車等待專業(yè)人員處理D、進(jìn)行乘客區(qū)間疏散答案：B120.當(dāng)主風(fēng)缸壓力不足時,車輛依靠()防止溜逸。A、緊急制動B、停車制動C、停放制動D、保持制動答案：C121.車場調(diào)度要組織當(dāng)班期間的()等工作。A、行車計劃B、場內(nèi)調(diào)車計劃C、場內(nèi)施工計劃D、接發(fā)車、調(diào)車、停送電、施工作業(yè)令的下發(fā)答案：D122.列車DCU指()單元。A、網(wǎng)絡(luò)控制B、制動控制C、牽引控制D、輔助控制答案：C123.城軌車輛載客量通常分為四級,其中AWO表示的是()。A、無乘客(空載)B、定員C、半載D、超員答案：A124.剖面符號[IMage-S005]表示()。A、液體B、玻璃C、疊鋼片D、非金屬答案：B125.二系懸掛安裝在()之間。A、構(gòu)架與輪對B、構(gòu)架與車體C、輪對與軸箱D、鋼軌與輪對答案：B126.城市軌道交通一般都采用()供電制式。A、交流B、直流C、混合D、交直流答案：B127.MTP850型手持臺綠燈保持亮著說明()。A、正在使用B、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)D、關(guān)機(jī)答案：A128.故障列車司機(jī)進(jìn)行清客作業(yè)時,車站應(yīng)協(xié)助該列車清客。確認(rèn)清客完畢,站務(wù)人員下車,向司機(jī)顯示()手信號A、關(guān)門B、清客C、發(fā)車D、連掛答案：A129.三相異步電動機(jī)的()是在定子繞組加入直流電源,使電動機(jī)內(nèi)形成了一個空間固定磁場,使電動機(jī)迅速停車。A、能耗制動B、機(jī)械制動C、再生制動D、反接制動答案：A130.我國城市軌道交通電壓標(biāo)準(zhǔn)一般為DC750V和DC()V。A、600B、700C、1000D、1500答案：D131.對于客流量較大的線路,所使用列車的車門障礙物檢測次數(shù)最多可達(dá)()次。A、3B、4C、5D、6答案：D132.車場調(diào)度員停電時,應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)申請區(qū)域施工單位已()。A、作業(yè)完畢B、銷令C、離開D、請點(diǎn)答案：B133.進(jìn)站過程中車站發(fā)生毒氣事件時,司機(jī)應(yīng)當(dāng)如何處理()A、立即打開車門屏蔽門進(jìn)行乘客疏散B、立即越過當(dāng)前車站C、立即拉停列車,嚴(yán)禁開啟車門屏蔽門D、以上答案都不對答案：B134.車輛停放及維修基地主要由停車庫、()、車輛場線路、信號控制樓等組成。A、車場B、列檢庫C、控制中心D、值班室答案：B135.信號機(jī)滅燈表示意義()A、引導(dǎo)信號B、CBTC下可以通過C、非CBTC下可以通過D、道岔側(cè)股答案：B136.城軌列車總風(fēng)缸壓力通常低于()Kpa,觸發(fā)停放制動。A、500B、600C、700D、800答案：A137.軸承的作用是()軸、軸上零件并保證軸的旋轉(zhuǎn)精度的部件。A、保護(hù)B、支撐C、潤滑D、連接答案：B138.列車司機(jī)在工作之余,應(yīng)當(dāng)積極參加各種文化體育活動,緩解緊張的心理壓力,這屬于壓力應(yīng)對中的()。A、形成正確認(rèn)知B、自我調(diào)整心態(tài)C、善于應(yīng)對工作D、掌握減壓技術(shù)答案：D139.列車退出運(yùn)營組織回場,非特殊情況應(yīng)當(dāng)在哪里轉(zhuǎn)換通話組頻道()A、轉(zhuǎn)換軌II/相應(yīng)線路車輛場調(diào)試組B、轉(zhuǎn)換軌I/相應(yīng)線路車輛場調(diào)車組C、轉(zhuǎn)換軌II/相應(yīng)線路車輛場調(diào)度組D、轉(zhuǎn)換軌I/相應(yīng)線路車輛場調(diào)度組答案：C140.無論是被救援列車司機(jī)還是救援列車司機(jī),在接收救援調(diào)度命令時都須認(rèn)真確認(rèn)、復(fù)誦,明確被救援列車()位置,救援列車來車方向,連掛后運(yùn)行方式,控制模式,清客車站,退車位置,車次、安全事項等,核對無誤后再執(zhí)行A、移動B、停車C、始發(fā)D、清客答案：B141.行車調(diào)度同時向2個及以上受令人發(fā)布命令時,應(yīng)指定()復(fù)誦,其他人核對,確保無誤A、其中一人B、其中兩人C、其中三人D、重點(diǎn)人員答案：A142.列車“停放制動緩解”指示燈不亮,且經(jīng)燈測試該燈仍不亮,但列車可以正常動車,則()。A、停車等待B、繼續(xù)運(yùn)行C、旁路停放制動D、報行調(diào)后等待答案：B143.列車{B型車}運(yùn)行方向第2節(jié)車8號門對應(yīng)的站臺門編號為()。A、17B、16C、7D、8答案：D144.車輛段行車工作由誰統(tǒng)一指揮()A、車間主任B、信號樓值班員C、車輛段調(diào)度D、檢修調(diào)度答案：C145.列車開門狀態(tài)下臨時停車廣播播放時機(jī)()A、立即播放B、30秒C、1分鐘D、2分鐘答案：D146.在正常運(yùn)行情況下,磁浮列車的制動屬于()。A、電氣制動B、機(jī)械制動C、混合制動D、彈簧制動答案：A147.EP2002的制動控制系統(tǒng)屬于()模式。A、列控B、車控C、架控D、軸控答案：C148.剖面符號[IMage-S006]表示()。A、金屬材料B、線圈繞組元件C、疊鋼片D、磚答案：C149.跨座式獨(dú)軌列車走行輪內(nèi)充入的氣體壓力為()kg/cm2。A、5B、10C、15D、20答案：B150.正線司機(jī)和行調(diào)聯(lián)系的借用設(shè)備是()A、800兆B、400兆C、手機(jī)D、車載電臺答案：A151.跨座式獨(dú)軌列車牽引裝置為()。A、線性軸承B、中央牽引裝置C、雙側(cè)平行拉桿裝置D、中間推挽式單牽引桿裝置答案：B152.進(jìn)入存車線距離對位標(biāo)20米時,列車限速()A、8KM/HB、5KM/HC、3KM/HD、10KM/H答案：C153.比照《運(yùn)營時刻表》單程每列延誤以下()為正點(diǎn)A、1minB、2minC、3minD、5min答案：B154.進(jìn)出聯(lián)絡(luò)線按照()方式辦理A、列車B、調(diào)車C、備用車D、熱備車答案：A155.故障救援連掛列車推進(jìn)運(yùn)行過程中,被救援列車司機(jī)和救援列車司機(jī)須不間斷聯(lián)控、聯(lián)系,若達(dá)到30秒無應(yīng)答,救援列車司機(jī)應(yīng)立即()A、減速B、停車C、聯(lián)控D、問詢答案：B156.啟動平均加速度是指在平直線路上,列車載荷為(),自牽引電動機(jī)取得電流開始,至啟動結(jié)束,該速度被全過程經(jīng)歷的時間所除的商。A、AW0B、AW1C、AW2D、AW3答案：C157.當(dāng)救援車在距故障車20米處停穩(wěn)后,故障車司機(jī)與救援車司機(jī)聯(lián)控()A、救援車可以動車B、故障車已做好防溜,可以連掛C、救援車運(yùn)行至15米處停車D、救援車激活洗車模式進(jìn)行連掛答案：B158.下列關(guān)于數(shù)字萬用表使用注意事項,說法錯誤的是()。A、測量前應(yīng)校對量程開關(guān)所選的位置及兩表筆所插的插孔B、嚴(yán)禁測量中帶電切換量程開關(guān)C、嚴(yán)禁在被測電路帶電的情況下測量電阻,以免損壞儀表D、測量中可以帶電切換量程開關(guān)答案：D159.心理素質(zhì)對人的()有較大的影響。A、工作能力B、世界觀C、表達(dá)能力D、身體素質(zhì)答案：A160.當(dāng)ATS設(shè)備出現(xiàn)故障時,遇DTI無倒計時顯示時,按如下規(guī)定掌握停站時間:站前折返時()s。A、60B、90C、120D、180答案：D161.城市軌道交通車站的設(shè)備配置的原則具體表現(xiàn)為()。A、實(shí)用性B、功能匹配C、先進(jìn)性D、經(jīng)濟(jì)性答案：C162.凡與正線相關(guān)的行車的作業(yè),必須獲得()批準(zhǔn)。A、值班主任B、正線隊長C、車間主任D、行車調(diào)度答案：D163.列車車門關(guān)好后車輛顯示所有門關(guān)閉并鎖好,但關(guān)門指示燈不亮,燈測試后關(guān)門指示燈亮,則再次確認(rèn)(),將“車門旁路”打至“合”位,繼續(xù)運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。A、關(guān)門燈不亮B、關(guān)門燈正常亮起C、站臺門全部關(guān)好D、所有車門關(guān)好答案：D164.折返線一般只適用于()的情況。A、線路較短B、線路較長C、線路延伸可能較小D、線路延伸可能較大答案：C165.故障列車退出服務(wù)前,司機(jī)應(yīng)進(jìn)行清客廣播()遍,同時通知車站配合清客A、零B、一C、兩D、多答案：C166.考慮到加工時夾緊及搬運(yùn)的需要,腹板式齒輪上常對稱的開出()個孔。A、2-3B、3-4C、4-6D、6-8答案：C167.()設(shè)置在車輛基地檢修庫內(nèi),專門用于檢修車輛的作業(yè)線,配有地溝和架車設(shè)備。A、檢修線B、折返線C、車場線D、正線答案：A168.對出、入段場停電,必須征得()同意后方能停電。A、司機(jī)B、車場調(diào)度C、行車調(diào)度D、電調(diào)答案：C169.C類火災(zāi)指的是()火災(zāi)。A、固體物質(zhì)B、液體C、帶電D、氣體答案：D170.下圖熱繼電器符號表示的是()。A、動作機(jī)構(gòu)B、復(fù)位機(jī)構(gòu)C、熱元件D、動斷觸點(diǎn)答案：C171.電力電子電路廣泛應(yīng)用于城市軌道交通車輛中的()、逆變電路、直流斬波變換電路。A、整流電路B、轉(zhuǎn)向架C、半永久牽引桿D、軸箱定位答案：A172.地鐵手信號是行車人員通過直接采用()的方式下達(dá)指示列車行車的各種命令。A、信號旗或信號燈B、信號旗C、信號燈D、口頭信號答案：A173.列車常用制動是()。A、電阻制動與空氣制動混合B、再生制動與空氣制動混合C、電阻制動與再生制動混合D、電氣制動與空氣制動混合答案：D174.開關(guān)車門時,門直線平移開合,門體始終處于側(cè)墻外側(cè)的車門為()。A、嵌入式移門B、塞拉門C、外掛式移門D、外擺式車門答案：C175.為了保障人身安全,將電氣設(shè)備正常情況下不帶電的金屬外殼接地稱為()。A、接地保護(hù)B、工作接零C、保護(hù)接零D、工作接地答案：A176.()指用于數(shù)據(jù)庫管理的計算機(jī)硬軟件及網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)。A、計算機(jī)系統(tǒng)B、信息管理系統(tǒng)C、硬件系統(tǒng)D、軟件系統(tǒng)答案：A177.緊急照明指示燈使用的電源為()。A、DC24VB、DC110VC、AC220VD、AC380V答案：B178.ATC機(jī)柜包括()。A、車載計算機(jī)B、APT天線C、PTI天線D、ATC天線答案：A179.運(yùn)營事故造成()火災(zāi)構(gòu)成特別重大事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A180.下列哪項不是城市軌道交通信號系統(tǒng)的基礎(chǔ)設(shè)備()。A、繼電器B、信號機(jī)C、轉(zhuǎn)轍機(jī)D、對講機(jī)答案：D181.根據(jù)我國消防法的相關(guān)規(guī)定,火災(zāi)依據(jù)物質(zhì)燃燒特性,可劃分為共()類。A、4B、5C、6D、7答案：C182.故障列車在區(qū)間請求救援后,司機(jī)應(yīng)根據(jù)行調(diào)救援命令,及時對救援列車開來方向點(diǎn)亮尾燈/頭燈進(jìn)行()A、防護(hù)B、防溜C、廣播D、清客答案：A183.在正線列車司機(jī)首次呼叫行調(diào)的聯(lián)控用語是()A、司機(jī)×××呼叫行調(diào)B、×××次呼叫行調(diào)C、×××車呼叫行調(diào)D、直接呼行調(diào)有沒有答案：B184.下圖所示的控制電路是()。A、點(diǎn)動電路B、點(diǎn)長車電路C、電動機(jī)單方向起動控制電路D、電動機(jī)可逆運(yùn)行控制電路答案：C185.故障救援一般使用()的地鐵列車擔(dān)當(dāng)A、檢修中B、運(yùn)營C、調(diào)試中D、車場調(diào)車作業(yè)中答案：B186.M車為()。A、帶受電弓的動車B、不帶受電弓的動車C、帶司機(jī)室的動車D、帶司機(jī)室的拖車答案：B187.若兩列車處于下坡道時,連掛過程中要提前控制好(),避免掛響鉤甚至重鉤A、主控手柄B、制動級位C、連掛速度D、移動方向答案：C188.組織救援時,原則上故障列車應(yīng)在()進(jìn)行乘客疏散A、區(qū)間B、前方站C、后方站D、換乘站答案：B189.客室內(nèi)的動態(tài)地圖屬于()系統(tǒng)。A、PISB、車載信號C、列車網(wǎng)絡(luò)控制D、車載通信答案：A190.應(yīng)急通風(fēng)逆變器啟動()分鐘后,自動停止運(yùn)行。A、60B、75C、45D、30答案：C191.在視圖之外的斷面圖稱為()。A、重合斷面圖B、移出斷面圖C、剖視圖D、局部視圖答案：B192.液壓控制閥按機(jī)能分類不包括()。A、壓力控制閥B、流量控制閥C、方向控制閥D、速度控制閥答案：D193.有關(guān)車站行車值班員應(yīng)按救援調(diào)度命令要求,及時準(zhǔn)備好()列車進(jìn)路,經(jīng)檢查無誤后向行車調(diào)度匯報A、故障B、救援C、接發(fā)D、空載答案：C194.正線上,在接近車站200米、300米分別設(shè)置接近車站()。A、一度停車標(biāo)B、站名標(biāo)C、停車位置標(biāo)D、預(yù)告標(biāo)答案：D195.()用穿銷固定于鋼軌底部,協(xié)助扣件限制鋼軌與枕木間的縱向位移。A、軌撐B、軌距桿C、防爬設(shè)備D、道岔答案：C196.運(yùn)營事故造成()火災(zāi)構(gòu)成重大事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：C197.車輪踏面各處直徑各不相同,按有關(guān)規(guī)定,離車輪內(nèi)側(cè)()mm處測得的直徑為名義直徑。A、50B、60C、70D、80答案：C198.剖視圖可根據(jù)()來區(qū)分機(jī)件某一部分是實(shí)體的還是空心的。A、標(biāo)注B、線型C、剖面位置D、剖面符號答案：D199.周轉(zhuǎn)輪系可以分為()。A、行星輪系與差動輪系B、同軸輪系與差動輪系C、差動輪系與定軸輪系D、定軸輪系與行星輪系答案：A200.列車采用ATB模式進(jìn)入折返線途中失敗時,列車司機(jī)可使用()的人工駕駛模式進(jìn)行折返。A、正常B、最高C、最低D、一般答案：B201.城市軌道交通車輛4軸動車,兩臺轉(zhuǎn)向架,軸列式為()。A、B-BB、2-2C、C-CD、C0-C0答案：A202.在移動閉塞系統(tǒng)中,通過車載無線天線,列車向軌旁設(shè)備發(fā)送()。A、列車位置B、列車運(yùn)行權(quán)限C、列車載客量D、司機(jī)代碼答案：A203.當(dāng)列車在正線發(fā)生一節(jié)車同一側(cè)有三個或多于三個車門故障時,切除故障車門后,()根據(jù)實(shí)際情況,決定是否退出運(yùn)營。A、車站值班員B、車隊長C、檢修調(diào)度員D、行車調(diào)度員答案：D204.當(dāng)列車在正線發(fā)生一節(jié)車同一側(cè)有一個車門或三個車門故障,列車司機(jī)匯報行車調(diào)度員后可前往故障車門處()車門。A、切除B、解鎖C、旁路D、關(guān)閉答案：A205.底架、側(cè)墻、車頂和端墻均為焊接而成,在組裝時也采用焊接工藝,這種車體結(jié)構(gòu)成為()。A、一體化結(jié)構(gòu)B、模塊化結(jié)構(gòu)C、板梁組合結(jié)構(gòu)D、大型中空型材結(jié)構(gòu)答案：A206.城市軌道交通車輛按車輛基本寬度分為A型車、B型車和C型車。A型車車體基本寬度為()mm。A、2400B、2600C、2800D、3000答案：D207.心臟復(fù)蘇搶救,胸外心臟按壓和人工呼吸之比為(),連續(xù)五個循環(huán)。復(fù)蘇有效進(jìn)一步生命支持,如未恢復(fù)繼續(xù)上述操作。A、30:2B、2:30C、20:10D、10:20答案：A208.信號機(jī)紅燈+黃燈表示()A、引導(dǎo)信號限速10km/hB、引導(dǎo)信號限速25km/hC、視為紅燈D、視為綠燈答案：B209.齒輪傳動中,輪對受到偏于一側(cè)的驅(qū)動力,左右車輪受力不同的是()。A、單側(cè)齒輪傳動B、剛性齒輪傳動C、彈性齒輪傳動D、雙側(cè)齒輪傳動答案：A210.整流電路通常由()、濾波器和變壓器組成。A、主電路B、轉(zhuǎn)換器C、濾波器D、變壓器答案：A211.()是一種自動的電磁式開關(guān),適用于遠(yuǎn)距離頻繁地接通或斷開交直流主電路及大容量控制電路。A、繼電器B、接觸器C、熔斷器D、低壓斷路器答案：B212.運(yùn)行中的列車在區(qū)間發(fā)生故障被迫停車時,司機(jī)要立即采取有效()措施,確認(rèn)故障現(xiàn)象并及時向行調(diào)報告情況A、檢查B、瞭望C、確認(rèn)D、制動答案：D213.站臺門的組成不包含()。A、滑動門B、固定門C、端門D、司機(jī)室側(cè)門答案：D214.()表示元件、設(shè)備等的組合及其功能,既不給出元件、設(shè)備的細(xì)節(jié),也不考慮所有連接的一種簡單圖形符號。A、一般符號B、限定符號C、圖形符號D、方框符號答案：D215.輔助逆變器又稱靜止逆變器,是一種將接觸網(wǎng)(軌)引入的直流電壓變換為頻率為(),電壓為()的能量變換設(shè)備。A、20HZ;380V/220VB、50HZ;380V/220VC、50HZ;110VD、20HZ;110V答案：B216.Tc車特有的風(fēng)缸是()。A、主風(fēng)缸B、制動風(fēng)缸C、空氣彈簧風(fēng)缸D、解鉤風(fēng)缸答案：D217.()三相繞組的結(jié)構(gòu)完全對稱,有6個出線端U1、U2、V1、V2、Wl、W2置于機(jī)座外部的接線盒內(nèi),根據(jù)需要接成星形(Y)或三角形(△)。A、繞組B、定子C、電刷裝置D、轉(zhuǎn)子答案：B218.計算機(jī)應(yīng)用軟件不包括()。A、文字處理軟件B、信息管理系統(tǒng)C、診斷軟件D、各種輔助軟件答案：C219.當(dāng)列車發(fā)生氣制動緩解指示燈故障時,列車司機(jī)將主控手柄置于最小牽引位,并查看車輛顯示屏確認(rèn)氣制動(),則繼續(xù)運(yùn)行。A、正常施加B、部分施加C、全部緩解D、部分緩解答案：C220.()是根據(jù)電器元件在控制板上的實(shí)際安裝位置,采用簡化的外形符號(如方形等)而繪制的一種簡圖,主要用于電器元件的布置和安裝。A、控制系統(tǒng)方框圖B、電氣原理圖C、電氣設(shè)備平面布置圖D、電氣元件布置圖答案：D二、多選題1.軸箱定位的方式較多,城市軌道交通車輛采用較多的方式有()。A、轉(zhuǎn)臂式B、八字形橡膠堆C、層疊圓錐橡膠堆D、導(dǎo)柱定位答案：ABC2.下列關(guān)于引導(dǎo)信號說法正確的是()A、限速區(qū)段為:引導(dǎo)信號機(jī)至下一信號機(jī)B、RM模式限速25km/hC、ATO按推薦速度運(yùn)行D、ATP按推薦速度運(yùn)行答案：AB3.在()模式下,超速、信號故障、緊急解鎖車門、列車反向溜車,會觸發(fā)緊急制動。A、洗車B、SMC、ATOD、RMF答案：BCD4.電氣圖是表示電氣系統(tǒng)相互關(guān)系的一種圖,可分為電氣原理圖、()、()三大類。A、設(shè)備結(jié)構(gòu)圖B、電氣接線圖C、電氣控制圖D、元件布置圖答案：BD5.司機(jī)接到車站報“車門、站臺門間夾到乘客”的處理程序說法正確的是()A、若未動車,則重新打開站臺側(cè)車門、站臺門,通知站務(wù)處理B、站務(wù)處理完后,憑好了信號關(guān)門動車報行調(diào)C、若司機(jī)已動車則立即拉停列車D、若已動車則繼續(xù)運(yùn)行答案：ABC6.《運(yùn)營時刻表》以()形式發(fā)布A、運(yùn)作命令B、運(yùn)行揭示C、行調(diào)口頭命令D、值班主任通過調(diào)度命令答案：AD7.車站計算機(jī)的作用是收集來自每天交易信息,并把()這些信息發(fā)送到中央計算機(jī),以便票務(wù)收入?yún)R總和報表生成A、自動驗(yàn)票機(jī)B、自動充值機(jī)C、自動售票機(jī)D、人工售票機(jī)答案：CD8.以下說法不正確的是:()A、正線屬行調(diào)管理B、輔助線屬行調(diào)管理C、車輛段線屬檢修調(diào)度管理D、凡與正線相關(guān)或影響正線的行車的作業(yè),必須經(jīng)車場調(diào)度批準(zhǔn)答案：CD9.受電弓降下后,列車上的哪些設(shè)備不能正常運(yùn)轉(zhuǎn)()。A、VVVFB、HSCBC、緊急通風(fēng)逆變器D、空壓機(jī)答案：ABD10.列車夾住報紙下面說法錯誤的是()A、立即報行調(diào)B、立即打開車門屏蔽門C、動車后報行調(diào)D、不管答案：ABD11.在移動閉塞車載設(shè)備中,無線天線的作用是()。A、向軌旁設(shè)備發(fā)送列車位置信息B、接收軌旁設(shè)備發(fā)來的運(yùn)行權(quán)限C、列車定位D、與軌旁設(shè)備相互傳輸列車運(yùn)行的其他信息答案：ABD12.城市軌道交通車輛車體重量是由()傳遞的。A、中央牽引裝置B、空氣彈簧C、垂向減振器D、抗側(cè)滾扭桿答案：BC13.下面數(shù)字行車用語發(fā)音正確的是()A、YaoB、LiangC、qiD、ling答案：AB14.非正常情況下行車時,司機(jī)應(yīng)()嚴(yán)格掌握等特殊地點(diǎn)的運(yùn)行速度A、進(jìn)出站B、限速區(qū)間C、線路限制D、通過道岔答案：ACD15.對車站而言,一般重要房間為()A、AFC票務(wù)管理室B、通信設(shè)備室C、信號設(shè)備室D、車控室答案：BCD16.需要機(jī)械變速傳動的是()。A、輪軌式直線電動機(jī)驅(qū)動列車B、磁浮列車C、跨坐獨(dú)軌列車D、旋轉(zhuǎn)電動機(jī)驅(qū)動列車答案：CD17.垂直視角()°區(qū)域處于司機(jī)的最佳觀察范圍,可布置需經(jīng)常觀察的各類顯示和記錄儀表。A、10B、-10C、30D、-30答案：AB18.以下不屬于可再生緩沖器的是()。A、雙作用彈簧緩沖器B、液壓緩沖器C、壓潰管緩沖器D、帶變形管的橡膠緩沖器答案：CD19.蝸桿傳動輪齒由于傳動時齒面間的滑動速度較大,傳動效率低、發(fā)熱量大,因而更容易產(chǎn)生()。A、膠合B、疲勞點(diǎn)蝕C、磨損D、輪齒折斷答案：ABC20.便于使用自動清洗設(shè)備的車門是()。A、塞拉門B、外擺門C、嵌入式車門D、外掛門答案：AB21.動車轉(zhuǎn)向架上安裝有()等驅(qū)動裝置。A、牽引電機(jī)B、聯(lián)軸器C、齒輪箱D、制動答案：ABC22.下列情況需要播放臨停廣播的是()A、在站關(guān)門后2分鐘B、在站開門狀態(tài)3分鐘C、在站開門狀態(tài)1分鐘D、區(qū)間停車答案：ABD23.下列屬于行調(diào)口頭命令的是:()A、臨時加開或停開列車(包括客車、工程車及救援列車)B、允許越過引導(dǎo)信號、禁止信號時(原則上一燈一令)C、非運(yùn)營期間封鎖、開通線路D、改變閉塞方式時答案：ABD24.下列哪些是城市軌道交通通信系統(tǒng)的作用()。A、實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸集中統(tǒng)一指揮B、實(shí)現(xiàn)行車調(diào)度自動化C、列車運(yùn)行自動化D、提高運(yùn)輸效率的必備工具與手段答案：ABCD25.列車司機(jī)在出勤時,首先應(yīng)抄閱行車揭示,并攜帶()后上車A、抄閱行車揭示B、列車鑰匙C、手持電臺D、應(yīng)急包答案：BCD26.下列屬于行調(diào)書面命令的是:()A、線路長期限速時/取消長期限速時(長期限速系指限速時間24h及以上)B、客車推進(jìn)運(yùn)行、退行、反方運(yùn)行時,工程列車退行C、臨時加開或停開列車D、非運(yùn)營期間封鎖、開通線路答案：AD27.首、末班車須嚴(yán)格按照規(guī)定的時間運(yùn)營,無特殊情況均不得()A、早發(fā)B、遲發(fā)C、跳停D、開門載客答案：ABC28.齒輪傳動屬于()傳動。A、連續(xù)B、摩擦C、嚙合D、間歇答案：AC29.發(fā)生下列()事件,參照一般事件進(jìn)行調(diào)查處理A、因錯發(fā)操作命令或人員誤操作,造成接觸網(wǎng)停電B、無操作資格、無調(diào)度命令、錯誤操作行車、供電等重要設(shè)備,對行車或客運(yùn)服務(wù)造成影響C、主變電所全所供電中斷120分鐘以上D、設(shè)備故障造成小交路運(yùn)行60分鐘及以上答案：CD30.列車救援作業(yè)涉及到的手信號主要包括()信號等。A、連掛B、停車C、試?yán)璂、好了答案：ABCD31.在準(zhǔn)移動閉塞系統(tǒng)的車載設(shè)備中,ATP天線用于()。A、接收軌旁設(shè)備發(fā)送的列車運(yùn)行報文B、接收同步環(huán)線的信息C、發(fā)送列車位置信息D、接收列車車次及目的地碼答案：AB32.正線行車時,與行車調(diào)度員取得聯(lián)系可以通過()途徑A、無線車載電臺B、800兆手持電臺C、軌旁電話D、公務(wù)電話答案：ABCD33.計算機(jī)聯(lián)鎖具有()、設(shè)備體積小、便于調(diào)試和維修等特點(diǎn)。A、運(yùn)作速度快B、信息量大C、操作方便D、重量輕答案：ABCD34.下列關(guān)于扣車與放行的規(guī)定,描述正確的是:()A、原則上,行調(diào)扣車時,應(yīng)通知相關(guān)車站和司機(jī)B、車站扣車時應(yīng)報告行調(diào),由行調(diào)通知相關(guān)司機(jī)和車站C、扣停列車原則上要求“誰扣誰放”D、只有在ATS故障時,對原在中央MMI扣停的列車,經(jīng)行調(diào)授權(quán)后由相關(guān)車站放行答案：ABCD35.列車司機(jī)整備作業(yè)中,出現(xiàn)列車無牽引命令時,需要檢查()。A、制動狀態(tài)B、車門狀態(tài)C、手柄位置D、空調(diào)狀態(tài)答案：ABC36.國內(nèi)城軌車輛門采用的結(jié)構(gòu)形式主要有()。A、塞拉門B、外擺門C、嵌入式車門D、外掛門答案：ABCD37.關(guān)于行車時間/日期下列描述不正確的是:()A、實(shí)行12h制B、實(shí)行24h制C、零時以后仍視為有效D、零時以后視為無效答案：AD38.以下()屬于救援連掛列車發(fā)車前列車司機(jī)須認(rèn)真確認(rèn)的事項。A、解鉤地點(diǎn)B、行車憑證C、全列制動已緩解D、前方進(jìn)路安全答案：ABCD39.列車的控制線路由大量的繼電器、()組成。A、開關(guān)按鈕B、指示燈C、電磁閥D、氣壓表答案：ABC40.城軌車輛常用的液壓減震器包括()液壓減震器。A、垂向B、橫向C、縱向D、抗蛇形答案：AB41.時間繼電器按照延時方式不同可分為()和()類型。A、延時接通B、延時斷開C、通電延時D、斷電延時答案：CD42.事故責(zé)任分類分為()A、全部責(zé)任B、主要責(zé)任C、次要責(zé)任D、同等責(zé)任答案：ABCD43.以下情形那些屬于一般事件()A、運(yùn)營線列車脫軌B、擠道岔C、調(diào)車脫軌D、應(yīng)停列車在站通過答案：BCD44.下列哪些是城市軌道交通通信系統(tǒng)的組成()。A、傳輸系統(tǒng)B、無線通信系統(tǒng)C、廣播系統(tǒng)D、錄音系統(tǒng)答案：ABCD45.區(qū)間發(fā)生車門被解鎖,司機(jī)應(yīng)當(dāng)()處理A、立即拉停列車B、維持進(jìn)站C、廣播安撫乘客并報行調(diào)D、嘗試動車答案：AC46.事件單填寫的內(nèi)容包括()A、車次B、車號C、發(fā)生時間D、發(fā)生地點(diǎn)答案：ABCD47.受電弓一般均由()、上框架、下臂桿、底架、傳動氣缸等部件組成。A、滑板B、車間電源C、升弓彈簧D、絕緣子答案：ACD48.列車正線運(yùn)行時800兆手持電臺應(yīng)當(dāng)處于()狀態(tài)A、音量最大化B、該線路的行車調(diào)試組C、相關(guān)線路的行車特別通話組D、應(yīng)急組答案：AC49.聯(lián)絡(luò)線主要有以下作用()。A