PAGEPAGE1一、單選題1.當(dāng)司機(jī)室激活,且方式方向手柄在“向前”位時(shí),下列說(shuō)法正確的是()。A、在列車(chē)“前”端的前照燈亮,白色運(yùn)行燈滅;B、在列車(chē)“前”端的前照燈和白色運(yùn)行燈都亮;C、在列車(chē)“后”端的標(biāo)志燈亮,運(yùn)行燈滅;D、在列車(chē)“后”端的標(biāo)志燈滅,運(yùn)行燈亮;答案：B2.出/入車(chē)輛段采用電話(huà)聯(lián)系法行車(chē)時(shí),司機(jī)注意確認(rèn)好進(jìn)路上的道岔位置,認(rèn)真核對(duì)()。A、電話(huà)記錄號(hào)碼B、路票C、進(jìn)路正確D、行調(diào)命令答案：A3.若兩列車(chē)處于下坡道時(shí),連掛過(guò)程中要提前控制好(),避免掛響鉤甚至重鉤A、主控手柄B、制動(dòng)級(jí)位C、連掛速度D、移動(dòng)方向答案：C4.列車(chē)采用ATB模式進(jìn)入折返線(xiàn)途中失敗時(shí),列車(chē)司機(jī)可使用()的人工駕駛模式進(jìn)行折返。A、正常B、最高C、最低D、一般答案：B5.救援列車(chē)開(kāi)行時(shí)不辦理行車(chē)閉塞手續(xù),列車(chē)進(jìn)入已封鎖區(qū)間的行車(chē)憑證為()A、路票B、調(diào)度命令C、引導(dǎo)手信號(hào)D、車(chē)站值班員命令答案：B6.MTP850型手持臺(tái)閃爍的橙燈說(shuō)明()。A、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)B、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、對(duì)講機(jī)在開(kāi)機(jī)時(shí)正在連接網(wǎng)絡(luò)D、由呼叫正在呼入答案：D7.使用兆歐表時(shí),一般常用()和L兩個(gè)接線(xiàn)柱接線(xiàn)進(jìn)行測(cè)量。A、EB、HC、TD、F答案：A8.列車(chē)在車(chē)輛段內(nèi)采用RM模式駕駛,限速多少()A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H答案：B9.城市軌道交通列車(chē)的低壓直流110V、24V電壓均需要通過(guò)()得到。A、整流B、逆變C、變頻D、濾波答案：A10.正線(xiàn)調(diào)試需要越過(guò)紅燈時(shí)必須經(jīng)()同意,嚴(yán)禁臆測(cè)行車(chē)。A、行調(diào)和車(chē)站B、行調(diào)和隊(duì)長(zhǎng)C、行調(diào)和調(diào)試負(fù)責(zé)人D、車(chē)站和調(diào)試負(fù)責(zé)人答案：C11.車(chē)檔表示器一般設(shè)置在()。A、車(chē)站盡頭B、線(xiàn)路盡頭C、車(chē)站指定停車(chē)位置D、平交道口答案：B12.根據(jù)我國(guó)消防法的相關(guān)規(guī)定,火災(zāi)等級(jí)可劃分為特別重大火災(zāi)、()火災(zāi)、較大火災(zāi)和一般火災(zāi)四個(gè)等級(jí)。A、非常重大B、嚴(yán)重C、重大D、一般重大答案：C13.EP2002制動(dòng)系統(tǒng)有多種網(wǎng)絡(luò)結(jié)構(gòu)形式,半列車(chē)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)的可靠性()單節(jié)車(chē)CAN總線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)。A、略高于B、略低于C、大大高于D、大大低于答案：A14.下面行車(chē)數(shù)字說(shuō)法錯(cuò)誤的是()A、倆B、叁C、枴D、拾答案：D15.下面()是時(shí)間繼電器的表示符號(hào)?A、KB、KVC、KTD、KM答案：C16.()表示元件、設(shè)備等的組合及其功能,既不給出元件、設(shè)備的細(xì)節(jié),也不考慮所有連接的一種簡(jiǎn)單圖形符號(hào)。A、一般符號(hào)B、限定符號(hào)C、圖形符號(hào)D、方框符號(hào)答案：D17.下列對(duì)紅燈+黃燈信號(hào)示意描述正確的是()。A、引導(dǎo)信號(hào),允許列車(chē)限速越過(guò)該信號(hào)機(jī)B、禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)C、禁止進(jìn)/出車(chē)場(chǎng)D、禁止調(diào)車(chē)或越過(guò)該信號(hào)機(jī)答案：A18.三、二、一車(chē)距離規(guī)定速度控制值分別為()km/hA、3、5、8B、5、8、3C、8、3、5D、8、5、3答案：D19.通常城市軌道交通車(chē)站可分為出入口和()。A、站廳層B、站臺(tái)層C、車(chē)站控制室D、車(chē)站設(shè)備房區(qū)答案：B20.空載車(chē)、工程車(chē)、救援車(chē)、調(diào)試車(chē)出入車(chē)輛場(chǎng)均按()辦理。A、列車(chē)B、調(diào)車(chē)C、施工作業(yè)D、車(chē)輛場(chǎng)作業(yè)答案：A21.當(dāng)列車(chē)出現(xiàn)兩臺(tái)輔助逆變器故障時(shí),列車(chē)司機(jī)停車(chē)后,檢查故障車(chē)輛所在單元電氣控制柜中“()”空氣斷路器開(kāi)關(guān)是否跳閘。A、牽引逆變器B、輔助逆變器C、牽引電機(jī)D、蓄電池答案：B22.下面()是電解電容的符號(hào)?A、IMage-S016]B、IMage-S017]C、IMage-S018]D、IMage-S019]答案：A23.運(yùn)營(yíng)中的列車(chē)發(fā)生故障時(shí),列車(chē)司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告有關(guān)人員并迅速檢查處理故障,()min后,仍然無(wú)法動(dòng)車(chē),司機(jī)應(yīng)及時(shí)請(qǐng)求救援A、2-3B、6-8C、12-14D、15-18答案：B24.()一般是指職業(yè)的奮斗目標(biāo)。A、職業(yè)紀(jì)律B、業(yè)務(wù)能力C、責(zé)任心D、職業(yè)理想答案：D25.哪種情況列車(chē)不能辦理跳停作業(yè)()A、末班車(chē)B、加開(kāi)列車(chē)C、空客車(chē)D、調(diào)試列車(chē)答案：A26.第三軌接觸網(wǎng)的()的作用在于避免人員觸碰到帶電的設(shè)備。A、防護(hù)罩B、絕緣支架C、防護(hù)部件D、接觸軌答案：A27.當(dāng)ATS設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),遇DTI無(wú)倒計(jì)時(shí)顯示時(shí),按如下規(guī)定掌握停站時(shí)間:站前折返時(shí)()s。A、60B、90C、120D、180答案：D28.車(chē)輛場(chǎng)一般在運(yùn)營(yíng)期間所有在無(wú)作業(yè)單位申請(qǐng)停電時(shí)均應(yīng)帶電,()有計(jì)劃維修時(shí)按程序辦理停電手續(xù)后停電。A、線(xiàn)路B、車(chē)輛C、設(shè)備D、列車(chē)答案：A29.()是情緒復(fù)原力的核心,不要沉迷于一時(shí)的失敗,要著眼于大局。A、接受現(xiàn)實(shí)B、成長(zhǎng)型思維C、提升自信心D、尋找生活的意義答案：B30.列車(chē)司機(jī)要勤于思考、善于分析、果斷判斷,在行車(chē)過(guò)程中遇到問(wèn)題要能適時(shí)地采取適當(dāng)措施,需要立即決定時(shí),應(yīng)()。A、再三思考,再行處理B、當(dāng)機(jī)立斷,毫不猶豫C、報(bào)告請(qǐng)示,等待救援D、報(bào)告上級(jí),請(qǐng)求指示答案：B31.三相電源星形連接時(shí),線(xiàn)電壓是相電壓的()倍。A、IMage-S025]IMage-S024]B、IMage-S027]IMage-S026]C、IMage-S029]IMage-S028]D、IMage-S031]IMage-S030]答案：D32.心臟復(fù)蘇搶救,胸外心臟按壓和人工呼吸之比為(),連續(xù)五個(gè)循環(huán)。復(fù)蘇有效進(jìn)一步生命支持,如未恢復(fù)繼續(xù)上述操作。A、30:2B、2:30C、20:10D、10:20答案：A33.救援過(guò)程中,下述()不屬于被救援列車(chē)司機(jī)須做好被救援準(zhǔn)備的事項(xiàng)A、列車(chē)防溜B、列車(chē)防護(hù)C、對(duì)乘客廣播D、開(kāi)車(chē)準(zhǔn)備答案：D34.列車(chē)故障救援基本流程是:接令→準(zhǔn)備→()→運(yùn)行→解鉤A、廣播B、排故C、連掛D、等待答案：C35.牽引傳動(dòng)系統(tǒng)控制電路圖中HSCB指的是()。A、過(guò)壓吸收電阻B、高速斷路器C、主隔離開(kāi)關(guān)D、欠壓保護(hù)開(kāi)關(guān)答案：B36.非運(yùn)營(yíng)線(xiàn)路:指非載客運(yùn)行的線(xiàn)路分為折返線(xiàn)、()、出入段線(xiàn)和車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路。A、存車(chē)線(xiàn)B、區(qū)間C、正線(xiàn)D、檢修線(xiàn)答案：A37.后退對(duì)標(biāo)的限速要求()A、10KM/HB、5KM/HC、15KM/HD、20KM/H答案：B38.MTP850正常工作狀態(tài)下,屏幕上會(huì)顯示手臺(tái)當(dāng)前所在的()。A、通話(huà)B、有電話(huà)呼入C、通話(huà)組名稱(chēng)D、關(guān)機(jī)答案：C39.救援連掛作業(yè)時(shí),故障列車(chē)司機(jī)必須正確及時(shí)地顯示手信號(hào)(或發(fā)出語(yǔ)音信號(hào)),救援列車(chē)司機(jī)應(yīng)認(rèn)真確認(rèn)信號(hào)、鳴笛或語(yǔ)音回示并()執(zhí)行A、準(zhǔn)確B、稍后C、注意D、限速答案：A40.城市軌道交通列車(chē)TCMS指列車(chē)()系統(tǒng)。A、總線(xiàn)B、輔助和監(jiān)控C、牽引和制動(dòng)D、控制和監(jiān)控答案：D41.以下屬于交流負(fù)載的是()。A、設(shè)備通風(fēng)機(jī)B、車(chē)鉤控制C、牽引控制D、側(cè)門(mén)控制答案：A42.()是指車(chē)輛基地內(nèi)的各種作業(yè)線(xiàn)。A、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)B、正線(xiàn)C、折返線(xiàn)D、車(chē)場(chǎng)線(xiàn)答案：D43.站臺(tái)門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)控制優(yōu)先級(jí)從低到高依次為:()。A、手動(dòng)操作＜站臺(tái)級(jí)＜系統(tǒng)級(jí)B、系統(tǒng)級(jí)＜手動(dòng)操作＜站臺(tái)級(jí)C、站臺(tái)級(jí)＜系統(tǒng)級(jí)＜手動(dòng)操作D、系統(tǒng)級(jí)＜站臺(tái)級(jí)＜手動(dòng)操作答案：D44.當(dāng)列車(chē)在正線(xiàn)發(fā)生一個(gè)氣制動(dòng)顯示黃點(diǎn)或紅點(diǎn)時(shí),如列車(chē)能正常運(yùn)行,列車(chē)司機(jī)則至()進(jìn)行處理。A、終點(diǎn)站B、換乘站C、中間站D、折返線(xiàn)答案：A45.運(yùn)營(yíng)中的列車(chē)發(fā)生故障被迫停于區(qū)間時(shí),列車(chē)司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告(),并做好對(duì)乘客廣播,同時(shí)按照《故障處理指南》和在有技術(shù)指導(dǎo)情況下,迅速檢處故障A、行車(chē)調(diào)度員B、檢修調(diào)度C、救援列車(chē)司機(jī)D、熱備列車(chē)司機(jī)答案：A46.C類(lèi)火災(zāi)指的是()火災(zāi)。A、固體物質(zhì)B、液體C、帶電D、氣體答案：D47.蝸桿傳動(dòng)的類(lèi)型按照蝸桿的形狀不同,可分為()。A、圓柱蝸桿與環(huán)面蝸桿B、環(huán)面蝸桿與阿基米德蝸桿C、阿基米德蝸桿圓柱蝸桿與D、漸開(kāi)線(xiàn)蝸桿與阿基米德蝸桿答案：A48.冒進(jìn)信號(hào)屬于哪種事故類(lèi)型()A、一般事件B、險(xiǎn)性事件C、事件苗頭D、一般事故答案：B49.在機(jī)車(chē)車(chē)輛運(yùn)行的長(zhǎng)期作用下,軌距會(huì)有一定的變化,即直線(xiàn)部分軌距的最小值為()mm。A、1436B、1435C、1434D、1433答案：D50.首、末班車(chē)須嚴(yán)格按照規(guī)定的時(shí)間運(yùn)營(yíng),無(wú)特殊情況均不得()A、早發(fā)B、遲發(fā)C、跳停D、早發(fā)、遲發(fā)及跳停答案：D51.齒輪結(jié)構(gòu)共有()種形式。A、3B、4C、5D、6答案：B52.()稱(chēng)為區(qū)間A、車(chē)站相鄰兩端墻間內(nèi)方的線(xiàn)路B、兩相鄰車(chē)站之間區(qū)段的線(xiàn)路C、車(chē)站相鄰兩出站信號(hào)機(jī)之間的線(xiàn)路D、兩相鄰車(chē)站相鄰端墻間的線(xiàn)路答案：D53.故障救援連掛作業(yè)中,指揮試?yán)?牽引試驗(yàn))作業(yè)應(yīng)使用()的手信號(hào)或語(yǔ)音信號(hào)A、向顯示人方向來(lái)B、向顯示人方向稍行移動(dòng)C、向顯示人反方向去D、向顯示人反方向稍行移動(dòng)答案：D54.大霧天氣瞭望距離不足100米時(shí)列車(chē)限速為()A、50km/hB、45km/hC、30km/hD、25km/h答案：A55.凡與列車(chē)運(yùn)行有關(guān)的各部門(mén)要嚴(yán)格按照()的要求組織本部門(mén)的行車(chē)工作A、《運(yùn)作命令》B、《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》C、行調(diào)命令D、交路表答案：B56.目前城市軌道交通空氣彈簧應(yīng)用最廣泛地是()。A、約束囊式B、自由囊式C、約束膜式D、自由膜式答案：D57.發(fā)生車(chē)輛、信號(hào)故障或突發(fā)應(yīng)急情況時(shí),司機(jī)應(yīng)果斷處理并報(bào)告()A、隊(duì)長(zhǎng)B、車(chē)控室C、行調(diào)D、卡控答案：C58.自動(dòng)售檢票設(shè)備在車(chē)站的()。A、出入口B、商貿(mào)區(qū)C、站臺(tái)層D、站廳層答案：D59.正線(xiàn)軌距標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定為()。A、1435cmB、1435mmC、1445mmD、1445cm答案：B60.當(dāng)ATS設(shè)備出現(xiàn)故障時(shí),遇DTI/TDT無(wú)倒計(jì)時(shí)顯示時(shí),按如下規(guī)定掌握停站時(shí)間:普通中間站()S。A、15B、30C、45D、50答案：B61.行車(chē)調(diào)度員在監(jiān)督、實(shí)施救援作業(yè)時(shí)應(yīng)布置有關(guān)()協(xié)助監(jiān)督救援列車(chē)清客作業(yè),救援運(yùn)行等作業(yè)過(guò)程A、車(chē)站行車(chē)值班員B、乘客C、乘務(wù)值班員D、車(chē)庫(kù)答案：A62.阻擋信號(hào)機(jī)采用()機(jī)構(gòu)。A、雙顯示B、單顯示C、三顯示D、四顯示答案：B63.()是分析電氣控制原理、繪制及識(shí)讀電氣控制接線(xiàn)圖和電器元件位置圖的主要依據(jù)。A、控制系統(tǒng)方框圖B、電氣原理圖C、電氣設(shè)備平面布置圖D、設(shè)備接線(xiàn)圖答案：B64.救援列車(chē)與故障列車(chē)連掛作業(yè),應(yīng)由()司機(jī)擔(dān)任指揮A、熱備列車(chē)B、救援列車(chē)C、故障列車(chē)D、修理列車(chē)答案：C65.城市軌道交通車(chē)站供乘客使用的部分主要有地面出入口和()等。A、站廳B、售票亭C、檢票處閘機(jī)D、站臺(tái)答案：D66.調(diào)車(chē)作業(yè)指除在正線(xiàn)運(yùn)行、車(chē)站(車(chē)輛段)接發(fā)列車(chē)作業(yè)以外的一切工程車(chē)、()、車(chē)輛有目的的移動(dòng)A、工程車(chē)B、客車(chē)C、列車(chē)D、調(diào)試車(chē)答案：C67.剖視圖可根據(jù)()來(lái)區(qū)分機(jī)件某一部分是實(shí)體的還是空心的。A、標(biāo)注B、線(xiàn)型C、剖面位置D、剖面符號(hào)答案：D68.電動(dòng)列車(chē)輔助系統(tǒng)設(shè)備主要包括以下部分:()、空壓機(jī)、客室照明、列車(chē)空調(diào)、通風(fēng)冷卻裝置、電子電氣設(shè)備、蓄電池等。A、牽引裝置B、制動(dòng)裝置C、輔助逆變器D、牽引逆變器答案：C69.E類(lèi)火災(zāi)是指()火災(zāi)。A、氣體B、固體物質(zhì)C、金屬D、帶電答案：D70.串聯(lián)電路電壓等于各電阻電壓的()。A、和B、乘C、商D、差答案：A71.以下代表絕緣柵極雙極型晶體管的元件符號(hào)是()。A、GTOB、GTRC、MOSFETD、IGBT答案：D72.()的優(yōu)點(diǎn)是防護(hù)罩從上部通過(guò)橡膠墊直接固定在接觸軌周?chē)?對(duì)人員安全性好。A、下接觸式B、上接觸式C、側(cè)面接觸式D、面接觸答案：A73.行車(chē)調(diào)度扣車(chē)時(shí)應(yīng)通知()A、運(yùn)用調(diào)度B、車(chē)站和司機(jī)C、正線(xiàn)隊(duì)長(zhǎng)D、以上均正確答案：B74.車(chē)輛段(停車(chē)場(chǎng))救援機(jī)車(chē)及各類(lèi)搶修車(chē)輛,應(yīng)處于()A、升弓狀態(tài)B、檢修狀態(tài)C、車(chē)況良好狀態(tài)D、整備待發(fā)狀態(tài)答案：D75.當(dāng)列車(chē)在ATO模式下無(wú)法動(dòng)車(chē)且車(chē)載信號(hào)故障時(shí),列車(chē)司機(jī)使用規(guī)定模式運(yùn)行,連續(xù)經(jīng)過(guò)兩個(gè)()后,觀察能否升級(jí)。A、信號(hào)機(jī)B、應(yīng)答器C、道岔D、信號(hào)標(biāo)志答案：B76.行車(chē)組織指揮工作,必須堅(jiān)持()的方針A、安全第一、預(yù)防為主B、安全責(zé)任制C、管生產(chǎn)必須管安全D、安全生產(chǎn)答案：D77.不受沖擊率限制的是列車(chē)()。A、啟動(dòng)加速度B、常用氣制動(dòng)C、電制動(dòng)D、緊急制動(dòng)答案：D78.齒輪傳動(dòng)中,輪對(duì)受到偏于一側(cè)的驅(qū)動(dòng)力,左右車(chē)輪受力不同的是()。A、單側(cè)齒輪傳動(dòng)B、剛性齒輪傳動(dòng)C、彈性齒輪傳動(dòng)D、雙側(cè)齒輪傳動(dòng)答案：A79.如果錐齒輪從鍵槽底面到齒根的距離x≤()mn,應(yīng)制成齒輪軸。A、1B、1.6C、2D、2.5答案：B80.軌旁ATP設(shè)備故障時(shí),行調(diào)必須重點(diǎn)監(jiān)控影響區(qū)域內(nèi)的列車(chē)運(yùn)行情況,原則上內(nèi)只允許一列車(chē)占用()A、一個(gè)站間區(qū)間B、各區(qū)間C、一站一區(qū)間D、車(chē)站前后區(qū)間答案：C81.城市軌道交通車(chē)輛新輪直徑為()mm。A、770B、805C、840D、910答案：C82.電制動(dòng)工況時(shí),牽引電機(jī)作發(fā)電機(jī)運(yùn)行,將列車(chē)的()轉(zhuǎn)化成為(),經(jīng)變流器、高速斷路器、受流裝置等將電能反饋給電網(wǎng)。A、電能;機(jī)械能B、動(dòng)能;電能C、電能;勢(shì)能D、勢(shì)能;動(dòng)能答案：B83.進(jìn)站過(guò)程中車(chē)站發(fā)生毒氣事件時(shí),司機(jī)應(yīng)當(dāng)如何處理()A、立即打開(kāi)車(chē)門(mén)屏蔽門(mén)進(jìn)行乘客疏散B、立即越過(guò)當(dāng)前車(chē)站C、立即拉停列車(chē),嚴(yán)禁開(kāi)啟車(chē)門(mén)屏蔽門(mén)D、以上答案都不對(duì)答案：B84.通過(guò)輪齒間直接嚙合來(lái)實(shí)現(xiàn)的一種機(jī)械傳動(dòng)是()。A、齒輪傳動(dòng)B、帶傳動(dòng)C、鏈傳動(dòng)D、槽輪傳動(dòng)答案：A85.制動(dòng)電阻箱設(shè)置在()。A、Mp和M車(chē)B、Mp和Tc車(chē)C、M和Tc車(chē)D、Mp,M,Tc車(chē)答案：A86.在軌道上不影響行車(chē)的異物是()A、鋼條B、鐵棒C、編織袋D、鐵皮答案：C87.在車(chē)輛基地調(diào)車(chē),()為調(diào)車(chē)領(lǐng)導(dǎo)人A、派班員B、車(chē)場(chǎng)調(diào)度C、司機(jī)隊(duì)長(zhǎng)D、電客車(chē)司機(jī)答案：B88.列車(chē)需后退回車(chē)站時(shí),應(yīng)及時(shí)與誰(shuí)聯(lián)系()A、車(chē)站值班員B、當(dāng)值車(chē)隊(duì)長(zhǎng)C、行車(chē)調(diào)度D、以上答案都不對(duì)答案：C89.對(duì)地鐵手信號(hào)描述不正確的是()。A、橫平豎直、燈正圈圓B、旗面與列車(chē)或線(xiàn)路垂直C、顯示人站立與線(xiàn)路或列車(chē)平行或垂直D、沒(méi)有統(tǒng)一要求答案：D90.在牽引工況時(shí),列車(chē)由接觸網(wǎng)吸收電能,電動(dòng)機(jī)將()轉(zhuǎn)換成(),產(chǎn)生牽引力。A、電能;機(jī)械能B、電能;動(dòng)能C、電能;勢(shì)能D、勢(shì)能;動(dòng)能答案：A91.對(duì)于開(kāi)式齒輪傳動(dòng)或含有不清潔的潤(rùn)滑油的閉式齒輪傳動(dòng),由于嚙合齒面間的相對(duì)滑動(dòng),會(huì)引起齒面()。A、生銹B、齒面疲勞點(diǎn)蝕C、磨損D、膠合答案：C92.下列選項(xiàng)中關(guān)于輪系的主要功用描述不正確的是()。A、實(shí)現(xiàn)大傳動(dòng)比的傳動(dòng)B、實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)距離的兩軸傳動(dòng)C、實(shí)現(xiàn)變速、換向傳動(dòng)D、實(shí)現(xiàn)分步傳動(dòng)答案：D93.列車(chē)顯示器顯示同一單元所有空調(diào)機(jī)組不工作時(shí),列車(chē)司機(jī)需查看()上的“空調(diào)”圖標(biāo),檢查相應(yīng)空調(diào)機(jī)組狀態(tài)。A、信號(hào)顯示屏B、車(chē)輛顯示屏C、電氣柜D、空調(diào)柜答案：B94.故障列車(chē)在清客過(guò)程中故障被排除可恢復(fù)運(yùn)行時(shí),司機(jī)應(yīng)及時(shí)報(bào)告(),恢復(fù)載客運(yùn)行A、車(chē)站行車(chē)值班員B、檢調(diào)C、行車(chē)調(diào)度員D、場(chǎng)調(diào)答案：C95.在ATS有計(jì)劃運(yùn)行圖時(shí),列車(chē)出段運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌時(shí)自動(dòng)接收目的地碼及車(chē)次信息;在不能接收或沒(méi)有ATS計(jì)劃運(yùn)行圖時(shí),由()人工輸入目的地碼和車(chē)次號(hào)。A、值班主任B、行車(chē)調(diào)度C、司機(jī)D、車(chē)站答案：B96.齒輪點(diǎn)蝕的產(chǎn)生破壞了()的完整性,從而引起振動(dòng)和噪聲,繼而惡性循環(huán),導(dǎo)致傳動(dòng)不能正常進(jìn)行。A、中心線(xiàn)B、軸線(xiàn)C、漸開(kāi)線(xiàn)D、法線(xiàn)答案：C97.()是為了提高乘客乘坐的舒適度A、平穩(wěn)駕駛B、運(yùn)行管理C、導(dǎo)向標(biāo)志D、站內(nèi)裝飾答案：A98.()承受沖擊載荷能力較差,高速重載荷下軸承壽命較低。A、滑動(dòng)軸承B、線(xiàn)性軸承C、推力滑動(dòng)軸承D、滾動(dòng)軸承答案：D99.救援列車(chē)在被救援列車(chē)尾部推進(jìn)時(shí),限速()A、40km/hB、15km/hC、5km/hD、25km/h答案：D100.列車(chē)有乘客報(bào)警時(shí),駕駛司機(jī)通過(guò)按壓()按鍵與乘客進(jìn)行通話(huà)。A、手動(dòng)報(bào)站B、特殊廣播C、人工廣播D、緊急通話(huà)答案：D101.下圖熱繼電器符號(hào)表示的是()。A、動(dòng)作機(jī)構(gòu)B、復(fù)位機(jī)構(gòu)C、熱元件D、動(dòng)斷觸點(diǎn)答案：C102.列車(chē)車(chē)門(mén)關(guān)好后車(chē)輛顯示所有門(mén)關(guān)閉并鎖好,但關(guān)門(mén)指示燈不亮,燈測(cè)試后關(guān)門(mén)指示燈亮,則再次確認(rèn)(),將“車(chē)門(mén)旁路”打至“合”位,繼續(xù)運(yùn)行至終點(diǎn)站退出服務(wù)。A、關(guān)門(mén)燈不亮B、關(guān)門(mén)燈正常亮起C、站臺(tái)門(mén)全部關(guān)好D、所有車(chē)門(mén)關(guān)好答案：D103.主視圖、俯視圖、左視圖間應(yīng)保持()的投影關(guān)系。A、寬對(duì)正、高平齊、長(zhǎng)相等B、長(zhǎng)對(duì)正、寬平齊、高相等C、長(zhǎng)對(duì)正、高平齊、寬相等D、高對(duì)正、長(zhǎng)平齊、寬相等答案：C104.列車(chē)出庫(kù)時(shí),司機(jī)應(yīng)當(dāng)與誰(shuí)聯(lián)系,得到動(dòng)車(chē)指令后方可動(dòng)車(chē)()A、派班員B、信號(hào)樓值班員C、行車(chē)調(diào)度D、檢修調(diào)度答案：B105.故障救援作業(yè)由()指揮,相關(guān)人員配合實(shí)施A、行車(chē)調(diào)度員B、故障列車(chē)司機(jī)C、車(chē)站值班員D、車(chē)場(chǎng)調(diào)度答案：A106.下列對(duì)庫(kù)外二顯示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)描述正確的是()。A、月白色燈:允許調(diào)車(chē)B、月白色燈:禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)C、紅燈:允許調(diào)車(chē)D、黃色燈:停止(禁止越過(guò))答案：A107.庫(kù)發(fā)列車(chē)應(yīng)當(dāng)在車(chē)輛場(chǎng)調(diào)度處借取()A、《運(yùn)用列車(chē)狀態(tài)表》B、《列車(chē)運(yùn)用狀態(tài)表》C、《列車(chē)時(shí)刻表》D、《運(yùn)用列車(chē)故障表》答案：A108.有關(guān)車(chē)站行車(chē)值班員應(yīng)按救援調(diào)度命令要求,及時(shí)準(zhǔn)備好()列車(chē)進(jìn)路,經(jīng)檢查無(wú)誤后向行車(chē)調(diào)度匯報(bào)A、故障B、救援C、接發(fā)D、空載答案：C109.運(yùn)營(yíng)事故人員重傷()人及以上,構(gòu)成特別重大事故。A、30B、50C、80D、100答案：D110.在液壓系統(tǒng)元件中,裝有月牙形隔板的液壓泵是()。A、螺桿泵B、外嚙合漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵C、內(nèi)嚙合漸開(kāi)線(xiàn)齒輪泵D、擺線(xiàn)內(nèi)內(nèi)嚙合齒輪泵答案：C111.下圖圖形符號(hào)表示的是()。A、中間繼電器線(xiàn)圈B、時(shí)間繼電器線(xiàn)圈C、過(guò)電流繼電器線(xiàn)圈D、欠電流繼電器線(xiàn)圈答案：C112.三相異步電動(dòng)機(jī)的調(diào)速方法有:()、變頻調(diào)速與變轉(zhuǎn)差率調(diào)速。A、改變電源電壓調(diào)速B、減小主磁通調(diào)速C、電樞回路串入可調(diào)電阻調(diào)速D、變極調(diào)速答案：D113.發(fā)生冒進(jìn)信號(hào)時(shí),司機(jī)應(yīng)當(dāng)如何處置()A、立即拉停列車(chē),后退回站臺(tái)位置B、廣播安撫乘客后退回站臺(tái)位置C、立即拉停列車(chē),報(bào)行調(diào),按行調(diào)命令執(zhí)行D、立即退回車(chē)站答案：C114.()要求列車(chē)司機(jī)與其他運(yùn)行崗位工作人員共同完成運(yùn)送旅客的任務(wù)。A、敬業(yè)愛(ài)崗B、規(guī)范操作C、鉆研業(yè)務(wù)D、團(tuán)結(jié)協(xié)作答案：D115.直流電動(dòng)機(jī)的電氣制動(dòng)有三種方式:(),電樞反接制動(dòng),回饋制動(dòng)。A、能耗制動(dòng)B、機(jī)械制動(dòng)C、電氣制動(dòng)D、電源反接制動(dòng)答案：A116.地鐵手信號(hào)是行車(chē)人員通過(guò)直接采用()的方式下達(dá)指示列車(chē)行車(chē)的各種命令。A、信號(hào)旗或信號(hào)燈B、信號(hào)旗C、信號(hào)燈D、口頭信號(hào)答案：A117.剖面符號(hào)[IMage-S001]表示()。A、金屬材料B、線(xiàn)圈繞組元件C、疊鋼片D、磚答案：C118.蓄電池安裝在()車(chē)車(chē)下的蓄電池箱內(nèi)。A、M1B、TcC、M2D、Mp答案：B119.()帶傳動(dòng)主要用于要求傳動(dòng)比準(zhǔn)確的場(chǎng)合。A、摩擦型B、混合型C、同步齒形D、階梯型答案：C120.當(dāng)ATS設(shè)備出現(xiàn)故障,遇DTI無(wú)倒計(jì)時(shí)顯示時(shí),中間站停站時(shí)間規(guī)定為多少秒()A、30B、15C、45D、60答案：A121.軌道電路是利用()與鋼軌絕緣構(gòu)成的電路。A、機(jī)車(chē)線(xiàn)路B、列車(chē)線(xiàn)路C、車(chē)輛線(xiàn)路D、鋼軌線(xiàn)路答案：D122.發(fā)生車(chē)輛、信號(hào)故障或突發(fā)應(yīng)急情況時(shí),司機(jī)應(yīng)果斷處理并報(bào)那個(gè)崗位()A、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)B、車(chē)控室行車(chē)值班員C、OCC行調(diào)D、車(chē)輛基地檢修調(diào)度答案：C123.車(chē)輛場(chǎng)計(jì)劃室根據(jù)平日、假日和節(jié)日選定次日的分號(hào)列車(chē)運(yùn)行圖,確定列車(chē)使用計(jì)劃,()前報(bào)告運(yùn)管中心A、11:00B、16:00C、15:00D、12:00答案：B124.一般火災(zāi)是指造成()元以下直接財(cái)產(chǎn)損失的火災(zāi)。A、500萬(wàn)B、1000萬(wàn)C、1500萬(wàn)D、2000萬(wàn)答案：B125.()是做好職業(yè)工作的保證。A、職業(yè)紀(jì)律B、職業(yè)良心感C、職業(yè)信念D、職業(yè)理想答案：A126.普通螺紋的牙型為()。A、等邊三角形B、等腰三角形C、等腰梯形D、正方形答案：A127.車(chē)場(chǎng)線(xiàn)路屬()管理。A、行調(diào)B、信號(hào)樓值班員C、車(chē)場(chǎng)調(diào)度D、車(chē)場(chǎng)派班員答案：C128.()有隔直通交的作用。A、電子元件B、電阻元件C、電容元件D、電感元件答案：C129.調(diào)車(chē)作業(yè)須憑()地面信號(hào)機(jī)或調(diào)車(chē)手信號(hào)的顯示運(yùn)行。A、ATP車(chē)載信號(hào)B、行調(diào)指示C、阻擋信號(hào)D、值班員指示答案：B130.列車(chē)發(fā)生故障被迫停車(chē)時(shí),司機(jī)在有“技術(shù)支援”的情況下迅速查處故障。達(dá)到規(guī)定時(shí)限仍無(wú)法排除故障時(shí),司機(jī)須及時(shí)向行調(diào)報(bào)告并請(qǐng)求()A、檢查B、支援C、救援D、清客答案：C131.防護(hù)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu),自上而下為()。A、黃紅綠B、綠紅黃C、紅綠黃D、黃綠紅答案：D132.若三相電路對(duì)稱(chēng),公式表示()。A、有功功率B、視在功率C、無(wú)功功率D、連續(xù)功率答案：A133.MTP850型手持臺(tái)沒(méi)有指示燈顯示說(shuō)明()。A、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)B、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、對(duì)講機(jī)在開(kāi)機(jī)時(shí)正在連接網(wǎng)絡(luò)D、關(guān)機(jī)答案：D134.()是一種主要用作短路保護(hù)的電器。A、熔斷器B、低壓斷路器C、熱繼電器D、電壓繼電器答案：A135.開(kāi)關(guān)車(chē)門(mén)時(shí),門(mén)直線(xiàn)平移開(kāi)合,門(mén)體始終處于側(cè)墻外側(cè)的車(chē)門(mén)為()。A、嵌入式移門(mén)B、塞拉門(mén)C、外掛式移門(mén)D、外擺式車(chē)門(mén)答案：C136.城市軌道交通車(chē)輛按車(chē)輛基本寬度分為A型車(chē)、B型車(chē)和C型車(chē)。A型車(chē)車(chē)體基本寬度為()mm。A、2400B、2600C、2800D、3000答案：D137.當(dāng)主風(fēng)缸壓力不足時(shí),車(chē)輛依靠()防止溜逸。A、緊急制動(dòng)B、停車(chē)制動(dòng)C、停放制動(dòng)D、保持制動(dòng)答案：C138.下圖的圖形符號(hào)是()設(shè)備。A、刀開(kāi)關(guān)B、負(fù)荷開(kāi)關(guān)C、低壓斷路器D、轉(zhuǎn)換開(kāi)關(guān)答案：C139.永磁同步電動(dòng)機(jī)的定子結(jié)構(gòu)與工作原理與交流異步電動(dòng)機(jī)一樣,多為()形式,其轉(zhuǎn)子上安裝有永磁體磁極。A、4極B、3極C、2極D、6極答案：A140.大霧天氣瞭望距離不足30米時(shí)列車(chē)限速為()A、50km/hB、30km/hC、立即停車(chē)D、15km/h答案：D141.列車(chē)常用制動(dòng)是()。A、電阻制動(dòng)與空氣制動(dòng)混合B、再生制動(dòng)與空氣制動(dòng)混合C、電阻制動(dòng)與再生制動(dòng)混合D、電氣制動(dòng)與空氣制動(dòng)混合答案：D142.列車(chē)在庫(kù)內(nèi)從6道B段調(diào)車(chē)調(diào)到6道A段要確認(rèn)()隔離開(kāi)關(guān)A、0個(gè)B、1個(gè)C、2個(gè)D、3個(gè)答案：C143.當(dāng)列車(chē)制動(dòng)力大于黏著力時(shí),列車(chē)會(huì)發(fā)生()A、加速B、惰行C、空轉(zhuǎn)D、滑行答案：D144.根據(jù)軌道交通各級(jí)事故的構(gòu)成條件,員工輕傷1人以上構(gòu)成()事故。A、一般A類(lèi)B、一般B類(lèi)C、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)答案：B145.原則上,站臺(tái)門(mén)故障的現(xiàn)象確認(rèn)和應(yīng)急處理由()負(fù)責(zé)。A、行調(diào)B、車(chē)站C、司機(jī)D、綜合機(jī)電答案：B146.防護(hù)信號(hào)機(jī)采用三顯示機(jī)構(gòu),黃色+紅色代表()。A、道岔開(kāi)通側(cè)向位置,允許列車(chē)按照規(guī)定速度越過(guò)該信號(hào)機(jī)進(jìn)入?yún)^(qū)間B、禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)C、道岔開(kāi)通直向位置,允許列車(chē)按照規(guī)定速度(一般限速不超過(guò)30km/h)越過(guò)該信號(hào)機(jī),運(yùn)行至折返點(diǎn)D、引導(dǎo)信號(hào),允許列車(chē)以不超過(guò)25km/h的速度越過(guò)該信號(hào)機(jī),并須準(zhǔn)備隨時(shí)停車(chē)答案：D147.城市軌道交通車(chē)輛的構(gòu)造速度是指()所能適應(yīng)的最大速度。A、軌道曲線(xiàn)B、車(chē)體結(jié)構(gòu)C、軌道坡度D、列車(chē)間隔答案：B148.三相電路的有功功率用字母()表示。A、QB、PC、SD、L答案：B149.在我國(guó),鋼軌的類(lèi)型或強(qiáng)度是用其單位長(zhǎng)度的()來(lái)表示的。A、材質(zhì)B、面積C、體積D、質(zhì)量答案：D150.()是用國(guó)家統(tǒng)一規(guī)定的圖形符號(hào)、文字符號(hào)和線(xiàn)條聯(lián)接來(lái)表明各個(gè)電器的連接關(guān)系和電路工作原理的示意圖。A、電氣原理圖B、控制系統(tǒng)方框圖C、電氣設(shè)備平面布置圖D、設(shè)備接線(xiàn)圖答案：A151.列車(chē)ATO進(jìn)站停車(chē),發(fā)生列車(chē)整側(cè)車(chē)門(mén)無(wú)法打開(kāi)時(shí),列車(chē)司機(jī)首先應(yīng)確認(rèn)()。A、主控手柄在快速制動(dòng)位B、警惕按鈕被按下C、開(kāi)門(mén)按鈕是完好的D、對(duì)標(biāo)是否準(zhǔn)確答案：D152.對(duì)出、入段場(chǎng)停電,必須征得()同意后方能停電。A、司機(jī)B、車(chē)場(chǎng)調(diào)度C、行車(chē)調(diào)度D、電調(diào)答案：C153.城市軌道交通事故按其內(nèi)容分為()事故、設(shè)備事故、職工傷亡事故、火災(zāi)爆炸事故、意外傷亡事故等。A、行車(chē)B、安全C、隱患D、技術(shù)答案：A154.剛性聯(lián)軸器根據(jù)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)分為()大類(lèi)。A、2B、3C、4D、5答案：A155.下列哪種情況需要()合“慢行模式”限速3km/h運(yùn)行:。A、接近試車(chē)線(xiàn)兩端“50”米表標(biāo)時(shí)B、進(jìn)出試車(chē)線(xiàn)時(shí)C、出入段時(shí)D、洗車(chē)作業(yè)時(shí)答案：D156.車(chē)場(chǎng)停送電前線(xiàn)路的安全確認(rèn)由()負(fù)責(zé)A、檢修組B、乘務(wù)組C、車(chē)場(chǎng)調(diào)度組D、車(chē)場(chǎng)外勤組答案：D157.軸承的作用是()軸、軸上零件并保證軸的旋轉(zhuǎn)精度的部件。A、保護(hù)B、支撐C、潤(rùn)滑D、連接答案：B158.信號(hào)機(jī)紅燈+黃燈表示()A、引導(dǎo)信號(hào)限速10km/hB、引導(dǎo)信號(hào)限速25km/hC、視為紅燈D、視為綠燈答案：B159.車(chē)輛停放及維修基地主要由停車(chē)庫(kù)、()、車(chē)輛場(chǎng)線(xiàn)路、信號(hào)控制樓等組成。A、車(chē)場(chǎng)B、列檢庫(kù)C、控制中心D、值班室答案：B160.輪齒折斷形式有()種。A、2B、3C、4D、5答案：A161.列車(chē)ATO主機(jī)的牽引參考值,通過(guò)PWM轉(zhuǎn)化為脈寬信號(hào),再由牽引控制單元根據(jù)需要控制()輸出一定頻率與一定電壓的交流電。A、牽引逆變器B、網(wǎng)關(guān)閥C、牽引手柄D、智能閥答案：A162.剖視圖中凡已經(jīng)表達(dá)清楚的結(jié)構(gòu),在剖視圖或其他視圖中()一般省略不畫(huà)。A、細(xì)實(shí)線(xiàn)B、細(xì)虛線(xiàn)C、粗實(shí)線(xiàn)D、粗虛線(xiàn)答案：B163.車(chē)載信號(hào)設(shè)備設(shè)置在()車(chē)上。A、TCB、MPC、MD、Mp和M答案：A164.()只需承受彎矩而不傳遞轉(zhuǎn)矩。A、轉(zhuǎn)軸B、軸承C、心軸D、傳動(dòng)軸答案：C165.操縱臺(tái)上雙針壓力表,紅色指針指示()。A、總風(fēng)缸壓力B、制動(dòng)風(fēng)缸壓力C、空氣彈簧風(fēng)缸壓力D、解鉤風(fēng)缸壓力答案：A166.在輪系的具體應(yīng)用中,由定軸輪系與周轉(zhuǎn)輪系或者由若干個(gè)周轉(zhuǎn)輪系組合在一起的輪系,這樣的輪系稱(chēng)為()。A、行星輪系B、復(fù)雜輪系C、差動(dòng)輪系D、復(fù)合輪系答案：D167.列車(chē)喚醒后()自動(dòng)點(diǎn)亮。A、客室緊急照明B、客室正常照明C、司機(jī)室照明D、客室緊急照明和正常照明答案：A168.信號(hào)機(jī)滅燈表示意義()A、引導(dǎo)信號(hào)B、CBTC下可以通過(guò)C、非CBTC下可以通過(guò)D、道岔側(cè)股答案：B169.司機(jī)室閱讀燈使用的電源一般為()。A、DC24vB、DC110vC、AC380vD、AC220v答案：A170.地鐵列車(chē)的緊急制動(dòng)采用()制動(dòng)方式。A、再生制動(dòng)B、電制動(dòng)C、彈簧制動(dòng)D、空氣制動(dòng)答案：D171.城軌列車(chē)總風(fēng)缸壓力通常低于()Kpa,觸發(fā)停放制動(dòng)。A、500B、600C、700D、800答案：A172.當(dāng)()當(dāng)前司機(jī)室被激活。A、當(dāng)前司機(jī)室鑰匙開(kāi)關(guān)在ON位B、雙端司機(jī)室鑰匙開(kāi)關(guān)在ON位C、當(dāng)前司機(jī)室喚醒后D、雙端司機(jī)室喚醒后答案：A173.救援中救援車(chē)司機(jī)憑()進(jìn)入封鎖線(xiàn)路A、值班站長(zhǎng)命令B、車(chē)控室命令C、隊(duì)長(zhǎng)命令D、行調(diào)命令答案：D174.哪個(gè)不是廣播聯(lián)絡(luò)對(duì)講功能包含的選項(xiàng)()A、聯(lián)絡(luò)對(duì)講B、聯(lián)絡(luò)呼叫C、聯(lián)絡(luò)主叫D、聯(lián)絡(luò)被叫答案：B175.原則上不能連續(xù)安排()在同一車(chē)站越站,需執(zhí)行小交路的列車(chē)除外A、同方向兩列客車(chē)B、不同方向兩列客車(chē)C、同方向三列客車(chē)D、不同方向三列客車(chē)答案：A176.MTP850手持對(duì)講機(jī)要退出緊急呼叫模式,按住屏幕右下角“退出”下面的右軟鍵長(zhǎng)按()秒即可退出緊急呼叫。A、1B、2C、3D、4答案：C177.列車(chē)退出運(yùn)營(yíng)組織回場(chǎng),非特殊情況應(yīng)當(dāng)在哪里轉(zhuǎn)換通話(huà)組頻道()A、轉(zhuǎn)換軌II/相應(yīng)線(xiàn)路車(chē)輛場(chǎng)調(diào)試組B、轉(zhuǎn)換軌I/相應(yīng)線(xiàn)路車(chē)輛場(chǎng)調(diào)車(chē)組C、轉(zhuǎn)換軌II/相應(yīng)線(xiàn)路車(chē)輛場(chǎng)調(diào)度組D、轉(zhuǎn)換軌I/相應(yīng)線(xiàn)路車(chē)輛場(chǎng)調(diào)度組答案：C178.下列哪項(xiàng)不屬于行調(diào)的口頭命令:()。A、臨時(shí)加開(kāi)或停開(kāi)列車(chē){包括客車(chē)、工程車(chē)及救援列車(chē)}B、允許越過(guò)引導(dǎo)信號(hào)、禁止信號(hào)時(shí){原則上一燈一令}C、非運(yùn)營(yíng)期間封鎖、開(kāi)通線(xiàn)路D、改變閉塞方式時(shí)答案：C179.在車(chē)輛基地內(nèi)調(diào)車(chē)作業(yè),需司機(jī)上車(chē)聯(lián)系信號(hào)樓后,等候信號(hào)樓命令,車(chē)輛運(yùn)行由()進(jìn)行指揮。A、運(yùn)轉(zhuǎn)值班員B、行車(chē)調(diào)度員C、信號(hào)樓值班員D、檢修調(diào)度答案：C180.列車(chē)整備作業(yè)時(shí),司機(jī)發(fā)現(xiàn)異常情況應(yīng)當(dāng)與誰(shuí)聯(lián)系()A、環(huán)控調(diào)度B、行車(chē)調(diào)度C、檢修調(diào)度D、車(chē)場(chǎng)調(diào)度答案：D181.當(dāng)輪系運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),各個(gè)齒輪的軸線(xiàn)相對(duì)機(jī)架的位置都是固定的,這種輪系就稱(chēng)為()。A、周轉(zhuǎn)輪系B、固定輪系C、相對(duì)輪系D、定軸輪系答案：D182.下圖電路是()。A、電動(dòng)機(jī)點(diǎn)動(dòng)控制電路B、電動(dòng)機(jī)單方向起動(dòng)控制電路C、電動(dòng)機(jī)可逆運(yùn)行控制電路D、電動(dòng)機(jī)降壓起動(dòng)控制電路答案：B183.比照《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》單程每列延誤以下()為正點(diǎn)A、1minB、2minC、3minD、5min答案：B184.列車(chē)向后牽引時(shí),TCMS會(huì)將列車(chē)速度限制在()以下A、25km/hB、5km/hC、10km/hD、15km/h答案：A185.任何調(diào)試作業(yè),必須有()跟車(chē)并全面負(fù)責(zé)監(jiān)控車(chē)輛狀態(tài)及調(diào)試的安全工作A、外方人員B、司機(jī)C、車(chē)輛或者信號(hào)專(zhuān)業(yè)人員D、調(diào)試負(fù)責(zé)人答案：D186.()是車(chē)站自動(dòng)售檢票系統(tǒng)中的自助查詢(xún)?cè)O(shè)備,安裝在地鐵車(chē)站的非付費(fèi)區(qū)內(nèi),為乘客提供車(chē)票自動(dòng)查驗(yàn)服務(wù)。A、自動(dòng)售票機(jī)B、人工售票機(jī)C、自動(dòng)增值機(jī)D、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)答案：D187.在ATS有計(jì)劃運(yùn)行圖時(shí),列車(chē)出段運(yùn)行至轉(zhuǎn)換軌時(shí)自動(dòng)接收()。A、目的地碼B、車(chē)次號(hào)C、車(chē)體號(hào)D、目的地碼及車(chē)次信息答案：D188.車(chē)輛段向車(chē)站發(fā)車(chē)時(shí),可不填寫(xiě)路票,司機(jī)以()作為占用閉塞區(qū)間的憑證。A、電話(huà)記錄號(hào)碼及車(chē)輛段發(fā)車(chē)通知B、電話(huà)記錄號(hào)碼C、車(chē)場(chǎng)發(fā)車(chē)通知D、出庫(kù)信號(hào)燈顯示答案：A189.輪輞和輪轂連接部分稱(chēng)為()。A、輪面B、輻板C、輪體D、輪緣答案：B190.()設(shè)置在車(chē)輛基地檢修庫(kù)內(nèi),專(zhuān)門(mén)用于檢修車(chē)輛的作業(yè)線(xiàn),配有地溝和架車(chē)設(shè)備。A、檢修線(xiàn)B、折返線(xiàn)C、車(chē)場(chǎng)線(xiàn)D、正線(xiàn)答案：A191.永磁同步電動(dòng)機(jī)的啟動(dòng)和運(yùn)行是由()、轉(zhuǎn)子鼠籠繞組和永磁體這三者產(chǎn)生的磁場(chǎng)的相互作用而形成。A、轉(zhuǎn)子繞組B、定子鐵心C、轉(zhuǎn)子鐵心D、定子繞組答案：D192.液壓控制閥按機(jī)能分類(lèi)不包括()。A、壓力控制閥B、流量控制閥C、方向控制閥D、速度控制閥答案：D193.鏈傳動(dòng)適用于兩()中心距較大、瞬時(shí)傳動(dòng)比無(wú)嚴(yán)格要求以及工作環(huán)境惡劣的場(chǎng)合。A、交錯(cuò)軸B、相交軸C、平行軸D、同心軸答案：C194.車(chē)場(chǎng)調(diào)度要根據(jù)停送電管理規(guī)程及時(shí)、準(zhǔn)確地下達(dá)場(chǎng)內(nèi)()。A、停電通知單B、停送電作業(yè)令C、調(diào)車(chē)作業(yè)令D、施工作業(yè)令答案：B195.城市軌道交通行車(chē)組織中扣停列車(chē)的原則是()A、誰(shuí)扣誰(shuí)放B、由行調(diào)取消扣車(chē)C、由車(chē)站取消扣車(chē)D、優(yōu)先行調(diào)取消扣車(chē)答案：A196.一般火災(zāi)是指造成()死亡的火災(zāi)。A、10人以下B、5人以下C、3人以下D、1人以下答案：C197.指揮列車(chē)運(yùn)行的命令和口頭指示,只能由()發(fā)布(采用站控模式組織行車(chē)或組織施工另有規(guī)定除外)A、值班主任B、行車(chē)調(diào)度C、車(chē)站值班站長(zhǎng)D、正線(xiàn)隊(duì)長(zhǎng)答案：B198.一般情況下,A型車(chē)的軸重不超過(guò)()t。A、12B、14C、16D、18答案：C199.運(yùn)營(yíng)事故造成()火災(zāi)構(gòu)成特別重大事故。A、特別重大B、重大C、較大D、一般答案：A200.接觸軌為(),走行軌為()。A、正極、負(fù)極B、正極、正極C、負(fù)極、正極D、負(fù)極、負(fù)極答案：A201.在正線(xiàn)列車(chē)司機(jī)首次呼叫行調(diào)的聯(lián)控用語(yǔ)是()A、司機(jī)×××呼叫行調(diào)B、×××次呼叫行調(diào)C、×××車(chē)呼叫行調(diào)D、直接呼行調(diào)有沒(méi)有答案：B202.當(dāng)人的兩腳踩在不同電位的地面兩點(diǎn)時(shí),會(huì)引起()。A、跨步電壓觸電B、高壓觸電C、感應(yīng)觸電D、接觸觸電答案：A203.MTP850型手持臺(tái)閃爍的綠燈說(shuō)明()。A、正在使用B、在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)C、不在系統(tǒng)覆蓋范圍內(nèi)D、關(guān)機(jī)答案：B204.當(dāng)列車(chē)發(fā)生突發(fā)情況時(shí),司機(jī)可通過(guò)什么查看現(xiàn)場(chǎng)情況,并報(bào)告行調(diào)。()A、車(chē)上安保人員B、CCTVC、客室廣播D、通道門(mén)答案：B205.三相異步電動(dòng)機(jī)的能耗制動(dòng)是采取()。A、將定子繞組從三項(xiàng)電源斷開(kāi),將其中兩相接入交流電源B、將定子繞組從三項(xiàng)電源斷開(kāi),將其中兩相接入變流電源C、將定子繞組從三項(xiàng)電源斷開(kāi),將其中兩相接入直流電源D、將定子繞組從三項(xiàng)電源斷開(kāi),將其中兩相接入直通電源答案：C206.2M2T編組的列車(chē),受電弓安裝在()車(chē)輛頂部。A、M1B、TcC、M2D、Mp答案：B207.一系懸掛不包括()。A、圓彈簧B、橡膠彈簧C、空氣彈簧D、液壓減震器答案：C208.當(dāng)列車(chē)在正線(xiàn)出現(xiàn)故障無(wú)法處理時(shí),故障原因不明,列車(chē)司機(jī)應(yīng)盡快匯報(bào)()。A、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)B、信號(hào)樓值班員C、行車(chē)調(diào)度員D、檢修調(diào)度員答案：C209.()是車(chē)輛基地與正線(xiàn)聯(lián)系的線(xiàn)路,專(zhuān)供列車(chē)進(jìn)出車(chē)輛基地。A、出入段線(xiàn)B、正線(xiàn)C、聯(lián)絡(luò)線(xiàn)D、試驗(yàn)線(xiàn)答案：A210.800M在正線(xiàn)使用時(shí),應(yīng)該將通話(huà)頻道設(shè)置()A、行車(chē)特別通話(huà)組B、正線(xiàn)通話(huà)組C、調(diào)度特別通話(huà)組D、正線(xiàn)行車(chē)通話(huà)組答案：A211.當(dāng)列車(chē)司機(jī)在站臺(tái)車(chē)門(mén)關(guān)好后,發(fā)現(xiàn)整側(cè)站臺(tái)門(mén)不能關(guān)閉時(shí),確認(rèn)所有門(mén)關(guān)閉后,報(bào)行車(chē)調(diào)度員,請(qǐng)求()協(xié)助。A、其他司機(jī)B、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)C、檢修調(diào)度D、車(chē)站人員答案：D212.車(chē)間電源設(shè)置在()。A、Tc車(chē)B、Mp車(chē)C、M車(chē)D、M和Mp車(chē)答案：B213.在變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī),中頻和開(kāi)關(guān)電源以及要求快速、低損耗的領(lǐng)域,()有著主導(dǎo)地位。A、GTOB、GTRC、MOSFETD、IGBT答案：D214.周轉(zhuǎn)輪系可以分為()。A、行星輪系與差動(dòng)輪系B、同軸輪系與差動(dòng)輪系C、差動(dòng)輪系與定軸輪系D、定軸輪系與行星輪系答案：A215.剖面符號(hào)[IMage-S009]表示()。A、鋼筋混凝土B、玻璃C、疊鋼片D、混凝土答案：A216.()的作用是通過(guò)吊弦將接觸線(xiàn)懸掛起來(lái)。A、接觸網(wǎng)補(bǔ)償裝置B、吊弦C、連接零件D、承力索答案：D217.彈簧在外力作用下,產(chǎn)生的彈性變形叫做()。A、撓度B、剛度C、柔度D、應(yīng)變答案：A218.()在實(shí)際電路中主要是消耗電能的。A、電阻器B、電感線(xiàn)圈C、電容器D、發(fā)電機(jī)答案：A219.站臺(tái)門(mén)由()組合而成。A、滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、緊急門(mén)、側(cè)門(mén)B、滑動(dòng)門(mén)、玻璃門(mén)、應(yīng)急門(mén)、側(cè)門(mén)C、滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端門(mén)D、滾動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、應(yīng)急門(mén)、端門(mén)答案：C220.按()行車(chē)時(shí),司機(jī)以NRM模式運(yùn)行可不派監(jiān)控員添乘A、列車(chē)方式B、調(diào)車(chē)方式C、移動(dòng)閉塞D、電話(huà)閉塞法答案：D221.文字符號(hào)分基本文字符號(hào)和輔助文字符號(hào)。()分單字母符號(hào)和雙字母符號(hào)。A、一般符號(hào)B、輔助符號(hào)C、基本文字符號(hào)D、方框符號(hào)答案：C222.鏈傳動(dòng)由于是嚙合傳動(dòng),鏈與鏈輪間沒(méi)有滑動(dòng)現(xiàn)象,故能保證平均傳動(dòng)比()A、變小B、勻速變化C、變大D、不變答案：D223.一列客車(chē)的編組方式為:=A-B-C?C-B-A=,下列說(shuō)法正確的是:()。A、“A”表示帶有駕駛室的拖車(chē),“B”表示帶受電弓的動(dòng)車(chē),“C”表示不帶受電弓的動(dòng)車(chē)B、“A”表示帶有駕駛室的拖車(chē),“B”表示帶受電弓的動(dòng)車(chē),“C”表示不帶受電弓的拖車(chē)C、“A”表示帶有駕駛室的拖車(chē),“B”表示帶受電弓的拖車(chē),“C”表示不帶受電弓的動(dòng)車(chē)D、“A”表示帶有駕駛室的拖車(chē),“B”表示不帶受電弓的動(dòng)車(chē),“C”表示帶受電弓的動(dòng)車(chē)答案：A224.各有關(guān)部門(mén)須按照什么原則處理屏蔽門(mén)故障()A、先通車(chē)后恢復(fù)B、先恢復(fù)后通車(chē)C、屏蔽門(mén)故障由車(chē)站負(fù)責(zé)D、屏蔽門(mén)故障由司機(jī)負(fù)責(zé)答案：A225.車(chē)場(chǎng)是停放列車(chē)車(chē)輛的場(chǎng)所,所有車(chē)輛回庫(kù)后應(yīng)按車(chē)場(chǎng)調(diào)度編制的計(jì)劃停放到相應(yīng)股道,一般不得任意更改,如遇特殊情況必須更改時(shí),必須由()。A、車(chē)場(chǎng)調(diào)度B、司機(jī)隊(duì)長(zhǎng)C、派班員D、司機(jī)答案：A226.救援列車(chē)司機(jī)接到救援命令后要認(rèn)真確認(rèn)被救援列車(chē)被迫停車(chē)位置:(),駕駛模式,限制速度等要求A、站名站臺(tái)或區(qū)間、百米標(biāo)B、站名站臺(tái)區(qū)間C、區(qū)間、百米標(biāo)D、站臺(tái)答案：A227.采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)時(shí),行車(chē)憑證為()A、車(chē)載信號(hào)B、地面信號(hào)C、行調(diào)命令D、路票答案：D228.()是個(gè)體對(duì)逆境引起的心理壓力和負(fù)性情緒的承受與調(diào)節(jié)的能力。A、表達(dá)訴求能力B、心理承受能力C、行為能力D、認(rèn)知能力答案：B229.移出斷面圖的輪廓線(xiàn)用()繪制。A、粗實(shí)線(xiàn)B、細(xì)實(shí)線(xiàn)C、粗虛線(xiàn)D、細(xì)虛線(xiàn)答案：A230.較大火災(zāi)是指造成()死亡的火災(zāi)。A、30人以上B、10人以上30人以下C、3人以上10人以下D、3人以下答案：C231.下列關(guān)于車(chē)門(mén)緊急解鎖處理描述錯(cuò)誤的是()A、有信號(hào)保護(hù)情況下:解鎖車(chē)門(mén)時(shí),列車(chē)將出現(xiàn)緊急制動(dòng)B、若出現(xiàn)緊急制動(dòng),復(fù)位對(duì)應(yīng)車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置并切除車(chē)門(mén),確認(rèn)門(mén)關(guān)好后繼續(xù)運(yùn)行C、無(wú)信號(hào)保護(hù)情況下:若列車(chē)啟動(dòng)50m范圍內(nèi)解鎖車(chē)門(mén),列車(chē)將出現(xiàn)緊急制動(dòng);若列車(chē)啟動(dòng)50m后解鎖車(chē)門(mén),列車(chē)正常牽引D、若車(chē)門(mén)關(guān)好燈不亮,司機(jī)拉停列車(chē),前往解鎖車(chē)門(mén)處切除車(chē)門(mén),確認(rèn)門(mén)關(guān)好后繼續(xù)運(yùn)營(yíng)答案：C232.在ATS故障時(shí),對(duì)原在中央MMI扣停的列車(chē),經(jīng)授權(quán)后由()放行A、相關(guān)車(chē)站、行調(diào)B、相關(guān)車(chē)站、站臺(tái)崗C、行調(diào)、相關(guān)車(chē)站D、行調(diào)、站臺(tái)崗答案：C233.剖面符號(hào)[IMage-S002]表示()。A、非金屬材料B、玻璃C、疊鋼片D、陶瓷答案：B234.輔助供電系統(tǒng)是城市軌道交通車(chē)輛上一個(gè)必不可少的部分,系統(tǒng)的功能是為空調(diào)、通風(fēng)機(jī)、空壓機(jī),()及照明等輔助設(shè)備供電。A、蓄電池充電器B、牽引電機(jī)C、隔離變壓器D、高速斷路器答案：A235.連接兩軸或軸與回轉(zhuǎn)件,在傳遞運(yùn)動(dòng)和動(dòng)力過(guò)程中一同回轉(zhuǎn),在正常情況下不脫開(kāi)的一種裝置是()。A、離合器B、聯(lián)軸器C、鍵連接D、螺紋連接答案：B236.頭燈、尾燈、運(yùn)行燈也作為列車(chē)的外部標(biāo)志,列車(chē)退行時(shí)()。A、運(yùn)行后端開(kāi)啟尾燈和白色運(yùn)行燈B、運(yùn)行后端開(kāi)啟尾燈和紅色運(yùn)行燈C、運(yùn)行后方開(kāi)啟一個(gè)白色和一個(gè)紅色運(yùn)行燈D、運(yùn)行后方尾燈、頭燈、紅白運(yùn)行燈同時(shí)開(kāi)啟答案：D237.列車(chē)司機(jī)在整備作業(yè)中,司機(jī)臺(tái)激活后出現(xiàn)受電弓無(wú)法升起,檢查()司機(jī)室的緊制按鈕是否被按下。A、兩端B、本端C、激活端D、非激活端答案：A238.重大火災(zāi)是指造成()死亡的火災(zāi)。A、30人以上B、10人以上30人以下C、20人以上30人以下D、10人以上20人以下答案：B239.列車(chē)司機(jī)在行車(chē)過(guò)程中遇到事故無(wú)法避免時(shí),應(yīng)以()為前提進(jìn)行處理。A、處理最快B、補(bǔ)票最少C、損失最小D、社會(huì)負(fù)面輿論最少答案：C240.列車(chē)緊急通風(fēng)時(shí),由()供電。A、SIVB、蓄電池C、逆變器與充電機(jī)D、以上都不是答案：B241.使用手持式干粉滅火器撲救火災(zāi)時(shí),將滅火器提到起火地點(diǎn),距火源(),上下顛倒幾次,破鉛封后,拔出保險(xiǎn)銷(xiāo),將噴嘴對(duì)準(zhǔn)火源滅火。A、1米以?xún)?nèi)B、1-2米C、3-4米D、5-6米答案：C242.列車(chē)司機(jī)處理故障時(shí),應(yīng)盡可能()查找故障的大致范圍。A、縮小和確定B、擴(kuò)大和確定C、縮小和猜測(cè)D、擴(kuò)大和猜測(cè)答案：A243.列車(chē)DCU指()單元。A、網(wǎng)絡(luò)控制B、制動(dòng)控制C、牽引控制D、輔助控制答案：C244.對(duì)于模鍛和鑄造齒輪,為便于起模,應(yīng)設(shè)計(jì)必要的拔模斜度和較大的()。A、過(guò)渡倒角B、過(guò)渡圓角C、過(guò)渡頂角D、齒根倒角答案：B245.以下哪種情形應(yīng)開(kāi)放引導(dǎo)信號(hào)組織行車(chē)()A、具備引導(dǎo)信號(hào)功能的信號(hào)機(jī)綠燈故障,且列車(chē)憑車(chē)載信號(hào)運(yùn)行時(shí)B、具備引導(dǎo)信號(hào)功能的信號(hào)機(jī)紅燈故障,且列車(chē)憑地面信號(hào)運(yùn)行時(shí)C、具備引導(dǎo)信號(hào)功能的信號(hào)機(jī)紅燈故障,且列車(chē)憑車(chē)載信號(hào)運(yùn)行時(shí)D、具備引導(dǎo)信號(hào)功能的信號(hào)機(jī)綠燈故障,且列車(chē)憑地面信號(hào)運(yùn)行時(shí)答案：D246.兆歐表上有三個(gè)分別標(biāo)有()、L和G的接線(xiàn)柱。A、EB、HC、TD、F答案：A247.輪軌式城軌列車(chē)停放制動(dòng)手動(dòng)緩解后恢復(fù)操作為:車(chē)輛空壓機(jī)泵風(fēng),()。A、先緩解停放制動(dòng),再施加停放制動(dòng)B、先緩解常用制動(dòng),再施加停放制動(dòng)C、先緩解停放制動(dòng),再施加常用制動(dòng)D、先緩解常用制動(dòng),再施加常用制動(dòng)答案：A248.進(jìn)入存車(chē)線(xiàn)距離對(duì)位標(biāo)40米時(shí),列車(chē)限速()A、8KM/HB、5KM/HC、3KM/HD、25KM/H答案：B249.根據(jù)線(xiàn)路地形條件和實(shí)際需要的不同,折返線(xiàn)有燈泡型、()、交叉型等各種形式。A、一字型B、燈泡型C、丁字型D、人字型答案：D250.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)軟件不包括()。A、控制器B、診斷軟件C、操作系統(tǒng)D、程序語(yǔ)言答案：A251.城市軌道交通車(chē)站AFC設(shè)備均設(shè)置在車(chē)站的()。A、出入口B、站廳層C、站臺(tái)層D、車(chē)站控制室答案：B252.應(yīng)急通風(fēng)逆變器啟動(dòng)()分鐘后,自動(dòng)停止運(yùn)行。A、60B、75C、45D、30答案：C253.救援連掛列車(chē)推進(jìn)運(yùn)行中發(fā)生脫鉤,救援列車(chē)司機(jī)應(yīng)立即()并告知被救援列車(chē)司機(jī),被救援列車(chē)司機(jī)應(yīng)立即施加有效制動(dòng)措施停車(chē)并向行調(diào)報(bào)告A、停車(chē)B、聯(lián)控C、連掛D、解鉤答案：A254.電力電子電路廣泛應(yīng)用于城市軌道交通車(chē)輛中的()、逆變電路、直流斬波變換電路。A、整流電路B、轉(zhuǎn)向架C、半永久牽引桿D、軸箱定位答案：A255.當(dāng)列車(chē)出現(xiàn)車(chē)輛顯示屏無(wú)顯示或卡死,如能正常發(fā)車(chē),則按照()顯示行車(chē)。A、速度表B、指示燈C、地面信號(hào)機(jī)D、車(chē)載信號(hào)答案：D256.城軌車(chē)輛每根車(chē)軸軸端均安裝()。A、防滑速度傳感器B、ATC速度傳感器C、接地裝置D、雷達(dá)答案：A257.站臺(tái)門(mén)的組成不包含()。A、滑動(dòng)門(mén)B、固定門(mén)C、端門(mén)D、司機(jī)室側(cè)門(mén)答案：D258.行車(chē)時(shí)間以北京時(shí)間為準(zhǔn),從零時(shí)起計(jì)算,實(shí)行()制A、12hB、24hC、48hD、零時(shí)答案：B259.物體向基本投影面投射所得的視圖,稱(chēng)為基本視圖。基本視圖一共有()個(gè)。A、三B、四C、五D、六答案：D260.差動(dòng)輪系可以實(shí)現(xiàn)()。A、大傳動(dòng)比傳動(dòng)B、遠(yuǎn)距離的兩軸傳動(dòng)C、運(yùn)動(dòng)的合成與分解D、分支傳動(dòng)答案：C261.發(fā)生站臺(tái)門(mén)故障時(shí),司機(jī)報(bào)行調(diào)后憑站臺(tái)人員()信號(hào)以RM模式動(dòng)車(chē),如故障不能修復(fù)時(shí),行調(diào)通知車(chē)站后續(xù)列車(chē)采用()接發(fā)。A、發(fā)車(chē)、降級(jí)模式B、好了、降級(jí)模式C、發(fā)車(chē)、互鎖解除D、好了、互鎖解除答案：D262.目前國(guó)內(nèi)地鐵最常采用的架懸式傳動(dòng)方式為()。A、撓行浮動(dòng)齒式聯(lián)軸節(jié)B、輪對(duì)空心軸C、電機(jī)空心軸D、方向軸答案：A263.地下車(chē)站是指主體線(xiàn)路、()、主體建筑和位于地面之下的城市軌道交通車(chē)站。A、設(shè)施設(shè)備B、自動(dòng)扶梯C、地下站臺(tái)D、出入口答案：A264.當(dāng)行調(diào)發(fā)布救援命令時(shí),故障列車(chē)司機(jī)、救援列車(chē)司機(jī)應(yīng)將無(wú)線(xiàn)手持臺(tái)頻率由“正線(xiàn)駕駛員組”轉(zhuǎn)入()組A、列車(chē)調(diào)試B、列車(chē)救援C、正線(xiàn)駕駛員D、列車(chē)檢修答案：B265.構(gòu)造速度是指按照()等條件決定的列車(chē)速度。A、安全及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度B、定員與安全C、信號(hào)及結(jié)構(gòu)強(qiáng)度D、線(xiàn)路與定員答案：A266.車(chē)門(mén)模式開(kāi)關(guān)轉(zhuǎn)換的時(shí)機(jī)是()A、列車(chē)進(jìn)站中B、列車(chē)在站停穩(wěn),車(chē)門(mén)打開(kāi)后C、列車(chē)出站過(guò)程中D、列車(chē)開(kāi)關(guān)門(mén)作業(yè)完畢答案：B267.電容元件是一種()。當(dāng)電壓增加時(shí),電容元件儲(chǔ)存在電場(chǎng)中的能量增加,即充電過(guò)程。A、耗能電件B、儲(chǔ)能元件C、控制元件D、執(zhí)行元件答案：B268.危機(jī)多屬于突發(fā)事件,列車(chē)司機(jī)要嚴(yán)格按照()的要求進(jìn)行處置。A、中華人民共和國(guó)安全生產(chǎn)法B、相關(guān)事故預(yù)案C、中華人民共和國(guó)消防法D、行車(chē)組織規(guī)則答案：B269.三相異步電動(dòng)機(jī)的定子三相繞組鐵芯槽在空間各相差()電角度。A、90°B、120°C、150°D、180°答案：B270.故障列車(chē)退出服務(wù)前,司機(jī)應(yīng)進(jìn)行清客廣播()遍,同時(shí)通知車(chē)站配合清客A、零B、一C、兩D、多答案：C271.()是從業(yè)人員做好本職工作的基礎(chǔ)。A、職業(yè)紀(jì)律B、職業(yè)良心感C、業(yè)務(wù)能力D、職業(yè)理想答案：C272.城市軌道交通列車(chē)通常具備司機(jī)室對(duì)講、司機(jī)與乘客緊急通話(huà)、OCC對(duì)乘客廣播、司機(jī)對(duì)客室人工廣播、數(shù)字廣播5種,優(yōu)先級(jí)最高的是()。A、司機(jī)室對(duì)講B、數(shù)字廣播C、司機(jī)與乘客緊急通話(huà)D、OCC對(duì)乘客廣播答案：A273.對(duì)高壓設(shè)備應(yīng)設(shè)置(),當(dāng)出現(xiàn)危險(xiǎn)時(shí),其作用是自動(dòng)切斷電源。A、安全工具B、信號(hào)報(bào)警裝置C、隔離欄D、聯(lián)鎖裝置答案：D274.對(duì)于成人,心肺復(fù)蘇人工呼吸法吹氣頻率為()次/min。A、6B、12C、18D、24答案：B275.應(yīng)答器也稱(chēng)()。A、信號(hào)機(jī)B、信號(hào)系統(tǒng)C、地標(biāo)D、信標(biāo)答案：D276.工程車(chē)調(diào)動(dòng)電客車(chē)時(shí),應(yīng)當(dāng)有()名人員參與調(diào)車(chē)A、1B、2C、3D、4答案：C277.調(diào)試司機(jī)嚴(yán)格執(zhí)行行調(diào)命令,調(diào)試過(guò)程中,聽(tīng)從()指揮A、行調(diào)B、調(diào)試負(fù)責(zé)人C、隊(duì)長(zhǎng)D、值班站長(zhǎng)答案：B278.將直流電轉(zhuǎn)為交流電的裝置稱(chēng)()。A、穩(wěn)壓器B、逆變器C、整流器D、轉(zhuǎn)換器答案：B279.列車(chē)常用制動(dòng)采用(),混合制動(dòng)優(yōu)先使用()。A、電-空制動(dòng),電制動(dòng)B、油-氣制動(dòng),氣制動(dòng)C、油-氣制動(dòng),油制動(dòng)D、電-空制動(dòng),空氣制動(dòng)答案：A280.拖車(chē)轉(zhuǎn)向架布置在()車(chē)底部。A、Tc車(chē)B、Tc和Mp車(chē)C、Mp車(chē)D、M車(chē)答案：A281.“遵紀(jì)守法”要求列車(chē)司機(jī)必須嚴(yán)格執(zhí)行()和車(chē)輛段/停車(chē)場(chǎng)運(yùn)作規(guī)則的各項(xiàng)要求,確保運(yùn)營(yíng)安全。A、調(diào)度規(guī)章制度B、行車(chē)組織規(guī)則C、車(chē)站安全細(xì)則D、調(diào)車(chē)安全規(guī)則答案：B282.車(chē)輛調(diào)試或駕駛訓(xùn)練時(shí),只許列車(chē)在(),不得越過(guò)兩端阻擋信號(hào)機(jī)。A、試車(chē)線(xiàn)B、正線(xiàn)C、庫(kù)線(xiàn)D、指定區(qū)段運(yùn)行答案：D283.下列關(guān)于司機(jī)手帳應(yīng)當(dāng)抄寫(xiě)內(nèi)容的選項(xiàng)中,錯(cuò)誤的是():A、值乘日期、安全公里、車(chē)次車(chē)號(hào)及車(chē)輛修程、安全揭示;B、司機(jī)姓名、運(yùn)行圖表號(hào)、行車(chē)措施、臨時(shí)限速規(guī)定;C、值乘日期、運(yùn)行圖表號(hào)、行車(chē)注意事項(xiàng)、安全揭示;D、列車(chē)司機(jī)姓名、任務(wù)車(chē)次、行車(chē)措施、當(dāng)班注意事項(xiàng);答案：A284.胸外心臟按壓法按壓頻率()次/min。A、70B、80C、90D、100答案：D285.救援車(chē)進(jìn)入救援區(qū)段限速()A、20km/hB、25km/hC、30km/hD、40km/h答案：B286.車(chē)站辦理調(diào)車(chē)作業(yè)應(yīng)采用800MHz手持臺(tái);調(diào)車(chē)指揮人使用“()”與司機(jī)進(jìn)行聯(lián)控,通訊設(shè)備發(fā)生故障時(shí),嚴(yán)禁進(jìn)行調(diào)車(chē)作業(yè)。A、車(chē)輛段調(diào)度B、行車(chē)特別通話(huà)組C、應(yīng)急通話(huà)組D、私密電話(huà)答案：B287.空氣的黏度與()密切有關(guān)。A、溫度B、壓力C、流速D、通流面積答案：A288.救援連掛列車(chē)解鉤操作后,車(chē)鉤閉鎖裝置處于解鉤狀態(tài)時(shí),一旦車(chē)鉤承受拉力作用,兩車(chē)鉤即刻()A、連掛B、試?yán)瑿、分離D、撞鉤答案：C289.跨座式獨(dú)軌列車(chē)導(dǎo)向輪內(nèi)充入的氣體是()。A、氫氣B、氧氣C、空氣D、氦氣答案：C290.列車(chē)運(yùn)行次序調(diào)整后,行調(diào)不需要通知的部門(mén)是()。A、車(chē)站B、輪乘室C、場(chǎng)調(diào)D、外勤答案：D291.供電控制模式為()三級(jí)控制A、中央級(jí)、車(chē)站級(jí)、就地級(jí)B、中央級(jí)、場(chǎng)級(jí)、就地級(jí)C、中央級(jí)、移動(dòng)級(jí)、就地級(jí)D、中央級(jí)、變電站/所級(jí)、就地級(jí)答案：D292.發(fā)生事故后,列車(chē)司機(jī)要積極采取措施,迅速搶救,以()的原則,盡快恢復(fù)運(yùn)營(yíng),盡量減少損失。A、通復(fù)結(jié)合B、四不放過(guò)C、自我調(diào)整D、先通后復(fù)答案：D293.城市軌道交通車(chē)輛4軸動(dòng)車(chē),兩臺(tái)轉(zhuǎn)向架,軸列式為()。A、B-BB、2-2C、C-CD、C0-C0答案：A294.Tc車(chē)有駕駛室的一端為()端。A、1位B、2位C、前D、后答案：A295.列車(chē)司機(jī)在工作中要(),利用幽默,積極的自我暗示,保持樂(lè)觀,學(xué)會(huì)放棄,保持良好的心境。A、形成正確認(rèn)知B、自我調(diào)整心態(tài)C、善于應(yīng)對(duì)工作D、掌握減壓技術(shù)答案：B296.以為媒介的自動(dòng)售檢票系統(tǒng)應(yīng)用范圍最廣,技術(shù)和設(shè)備的發(fā)展日趨成熟,在交通行業(yè)中的自動(dòng)收費(fèi)系統(tǒng)中有一定的代表性是()。A、磁卡B、非接觸式IC卡C、接觸式IC卡D、非接觸式智能卡答案：B297.列車(chē)進(jìn)出聯(lián)絡(luò)線(xiàn)時(shí)限速()A、15KM/HB、25KM/HC、10KM/HD、20KM/H答案：B298.車(chē)載應(yīng)答器天線(xiàn)是用于()。A、接收地面應(yīng)答器發(fā)出的固定信息和可變信息B、向地面應(yīng)答器發(fā)送列車(chē)速度信息C、接收軌道電路發(fā)來(lái)的運(yùn)行權(quán)限D(zhuǎn)、向軌道電路傳遞列車(chē)運(yùn)行方向信息答案：A299.通常要將曲線(xiàn)上的外軌適當(dāng)(),使車(chē)輛向內(nèi)傾斜,從而平衡離心力。A、抬高B、降低C、不變D、增大答案：A300.故障救援作業(yè)時(shí),救援列車(chē)限速()km/h與故障列車(chē)進(jìn)行穩(wěn)妥連掛A、10B、8C、5D、3答案：D301.通常城市軌道交通六節(jié)編組車(chē)輛對(duì)應(yīng)站臺(tái)門(mén)總共設(shè)置有()個(gè)應(yīng)急門(mén)。A、3B、4C、5D、6答案：D302.站臺(tái)門(mén)由滑動(dòng)門(mén)、固定門(mén)、()、端門(mén)組成。A、應(yīng)急門(mén)B、疏散門(mén)C、人防隔斷門(mén)D、通道門(mén)答案：A303.聯(lián)軸器可以分為兩大類(lèi),即()。A、固定式聯(lián)軸器和可移動(dòng)式聯(lián)軸器B、剛性聯(lián)軸器和彈性聯(lián)軸器C、金屬?gòu)椈墒铰?lián)軸器和非金屬?gòu)椥栽铰?lián)軸器D、剛性聯(lián)軸器和可移動(dòng)式聯(lián)軸器答案：B304.以下關(guān)于同步齒形帶傳動(dòng)描述錯(cuò)誤的是()。A、鋼絲繩制成的強(qiáng)力層受載后變形大B、帶與帶輪間無(wú)相對(duì)滑動(dòng)C、傳動(dòng)比恒定D、傳動(dòng)比準(zhǔn)確答案：A305.同一個(gè)通話(huà)組內(nèi),同一時(shí)間允許有()個(gè)電臺(tái)在講話(huà)。A、1B、2C、3D、4答案：A306.根據(jù)軌道交通各級(jí)事故的構(gòu)成條件,中斷正線(xiàn)行車(chē)1h以上3h以下構(gòu)成()事故。A、一般A類(lèi)B、一般B類(lèi)C、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)答案：A307.下列說(shuō)法不正確的是:()。A、DCC是車(chē)輛段運(yùn)作管理、車(chē)輛維修中心,DCC設(shè)有運(yùn)用調(diào)度、檢修調(diào)度、信號(hào)樓值班員B、DCC負(fù)責(zé)車(chē)輛段范圍內(nèi)的行車(chē)組織、維修施工管理C、DCC是運(yùn)營(yíng)信息收發(fā)中心D、DCC負(fù)責(zé)車(chē)輛日常檢修、清潔、定修和臨修工作控制,為地鐵運(yùn)營(yíng)及設(shè)備維修施工提供數(shù)量足夠和工況良好的客車(chē)和工程列車(chē)答案：C308.行車(chē)調(diào)度同時(shí)向2個(gè)及以上受令人發(fā)布命令時(shí),應(yīng)指定()復(fù)誦,其他人核對(duì),確保無(wú)誤A、其中一人B、其中兩人C、其中三人D、重點(diǎn)人員答案：A309.正線(xiàn)由于行車(chē)速度高,密度大,對(duì)線(xiàn)路標(biāo)準(zhǔn)要求高,要求以()kg/m及以上類(lèi)型鋼軌鋪設(shè)。A、30B、40C、50D、60答案：D310.重大火災(zāi)是指造成()重傷的火災(zāi)。A、100人以上B、50人以上100人以下C、10以上50人以下D、10人以下答案：B311.下列選項(xiàng)中對(duì)關(guān)于鏈傳動(dòng)特點(diǎn)不正確的是()。A、鏈與鏈輪間沒(méi)有滑動(dòng)現(xiàn)象B、宜用于高速和急速反向場(chǎng)合C、不需要初拉力D、平均傳動(dòng)比不變答案：B312.列車(chē)司機(jī)在整備作業(yè)中,司機(jī)臺(tái)激活后出現(xiàn)(),檢查司機(jī)室電氣柜內(nèi)“受電弓”開(kāi)關(guān)是否跳閘。A、列車(chē)無(wú)法激活B、顯示屏無(wú)法點(diǎn)亮C、無(wú)法閉合主斷D、無(wú)法升弓答案：D313.列車(chē)區(qū)間車(chē)門(mén)故障,司機(jī)到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)后應(yīng)當(dāng)()A、立即隔離車(chē)門(mén)B、斷開(kāi)門(mén)控電源并隔離車(chē)門(mén)C、詢(xún)問(wèn)有無(wú)乘客或物品跌入軌行區(qū)D、解鎖車(chē)門(mén)答案：C314.在CBTC運(yùn)行模式下列車(chē)產(chǎn)生緊急制動(dòng),恢復(fù)緊急制動(dòng)后,如果不能繼續(xù)在CBTC狀態(tài)下行車(chē),在使用RM模式運(yùn)行的時(shí)候,觀察運(yùn)行過(guò)程中能否()。A、制動(dòng)B、正常牽引C、升級(jí)D、開(kāi)門(mén)答案：C315.正線(xiàn)調(diào)試中遇NRM模式運(yùn)行,進(jìn)出側(cè)線(xiàn)時(shí)限速()A、25km/hB、30km/hC、50km/hD、35km/h答案：A316.全自動(dòng)車(chē)鉤的解鉤有氣動(dòng)解鉤、()解鉤兩種方式A、手柄B、手動(dòng)C、拉環(huán)D、拉桿答案：B317.()的作用是引導(dǎo)車(chē)輪的運(yùn)行方向,直接承受車(chē)輪的巨大壓力,并承受輪周牽引力的反作用力和列車(chē)制動(dòng)時(shí)的摩擦力,將其傳遞給軌枕。A、鋼軌B、軌枕C、道床D、道岔答案：A318.應(yīng)當(dāng)定期檢查、及時(shí)維修、更新設(shè)施,確保軌道交通設(shè)施處于()運(yùn)行的狀態(tài)A、安全B、規(guī)范C、規(guī)定D、合理答案：A319.城市軌道交通車(chē)站一般宜設(shè)在()上。A、直線(xiàn)段B、斜線(xiàn)段C、曲線(xiàn)段D、交叉線(xiàn)段答案：A320.CBTC模式列車(chē)遇站臺(tái)門(mén)未聯(lián)動(dòng)不能打開(kāi)時(shí),司機(jī)應(yīng)()。A、操作PSL盤(pán)手動(dòng)開(kāi)、關(guān)站臺(tái)門(mén)B、將車(chē)門(mén)模式打至DBY,手動(dòng)開(kāi)、關(guān)站臺(tái)門(mén)C、將車(chē)門(mén)模式打至DBY,操作互鎖解除手動(dòng)開(kāi)、關(guān)站臺(tái)門(mén)D、操作PSL盤(pán)互鎖解除,手動(dòng)開(kāi)、關(guān)站臺(tái)門(mén)答案：A321.當(dāng)司機(jī)室側(cè)門(mén)處于"門(mén)—牽引聯(lián)鎖系統(tǒng)"中,出現(xiàn)司機(jī)室側(cè)門(mén)無(wú)法關(guān)閉時(shí),則需()繼續(xù)運(yùn)營(yíng)。A、打開(kāi)司機(jī)室側(cè)門(mén)B、解鎖司機(jī)室側(cè)門(mén)C、旁路司機(jī)室側(cè)門(mén)D、關(guān)閉司機(jī)室側(cè)門(mén)答案：C322.下列對(duì)庫(kù)內(nèi)二顯示調(diào)車(chē)信號(hào)機(jī)描述正確的是()。A、紅燈:禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)B、月白色燈:禁止越過(guò)該信號(hào)機(jī)C、紅燈:允許調(diào)車(chē)D、黃燈:禁止越過(guò)答案：A323.()傳動(dòng)常用于兩軸交錯(cuò)、傳動(dòng)比大、傳動(dòng)功率不高、間歇工作的場(chǎng)合。A、蝸桿B、凸輪C、齒輪D、棘輪答案：A324.心理素質(zhì)對(duì)人的()有較大的影響。A、工作能力B、世界觀C、表達(dá)能力D、身體素質(zhì)答案：A325.運(yùn)營(yíng)指揮分為一級(jí)、二級(jí)兩個(gè)指揮層級(jí);()。A、二級(jí)服從一級(jí)指揮B、一級(jí)服從二級(jí)指揮C、各級(jí)獨(dú)立指揮D、視情況而定答案：A326.原則上正線(xiàn)信號(hào)機(jī)一般設(shè)置在()。A、列車(chē)運(yùn)行方向的左側(cè)B、列車(chē)運(yùn)行方向的右側(cè)C、右側(cè)靠下的位置D、左側(cè)靠下的位置答案：B327.二系懸掛安裝在()之間。A、構(gòu)架與輪對(duì)B、構(gòu)架與車(chē)體C、輪對(duì)與軸箱D、鋼軌與輪對(duì)答案：B328.局部視圖的斷裂邊界用()表示。A、曲線(xiàn)B、波浪線(xiàn)C、點(diǎn)劃線(xiàn)D、虛線(xiàn)答案：B329.不屬于實(shí)心式齒輪適用條件的是()。A、齒頂圓直徑da≤200mmB、對(duì)可靠性有特殊要求C、高速動(dòng)時(shí)降低噪聲D、減輕整體重量答案：D330.救援連掛作業(yè)時(shí).如兩列車(chē)處于下坡道時(shí),救援列車(chē)司機(jī)要提前控制好連掛速度,()掛重鉤A、以利B、盡量C、避免D、及時(shí)答案：C331.渡線(xiàn)道岔開(kāi)通側(cè)向位置,手動(dòng)駕駛列車(chē)限速()A、30KM/HB、25KM/HC、40KM/HD、35KM/H答案：B332.()用來(lái)指示機(jī)車(chē)車(chē)輛的停留位置,防止機(jī)車(chē)車(chē)輛的側(cè)面相撞。A、預(yù)告標(biāo)B、百米標(biāo)C、公里標(biāo)D、警沖標(biāo)答案：D333.()是通信系統(tǒng)各站點(diǎn)與控制中心及站與站之間的信息傳輸和信息交換的通道。A、傳輸系統(tǒng)B、無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)C、廣播系統(tǒng)D、錄音系統(tǒng)答案：A334.()是人的整體素質(zhì)的組成部分,是在先天素質(zhì)的基礎(chǔ)上,經(jīng)過(guò)后天的環(huán)境與教育的影響而逐步形成的。A、身體素質(zhì)B、生理素質(zhì)C、心理素質(zhì)D、人文素質(zhì)答案：C335.車(chē)載電臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)司機(jī)與()相互聯(lián)系。A、行車(chē)調(diào)度B、派班調(diào)度C、信號(hào)樓值班員D、車(chē)輛基地檢修調(diào)度答案：A336.()是指供列車(chē)載客運(yùn)行的線(xiàn)路,貫穿所有車(chē)站和區(qū)間。A、正線(xiàn)B、輔助線(xiàn)C、車(chē)場(chǎng)線(xiàn)D、渡線(xiàn)答案：A337.運(yùn)行中的列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障被迫停車(chē)時(shí),司機(jī)要立即采取有效()措施,確認(rèn)故障現(xiàn)象并及時(shí)向行調(diào)報(bào)告情況A、檢查B、瞭望C、確認(rèn)D、制動(dòng)答案：D338.司機(jī)在正線(xiàn)派班室辦理出乘手續(xù),在正線(xiàn)與()辦理列車(chē)接車(chē)手續(xù)A、交班司機(jī)B、正線(xiàn)派班員C、客車(chē)隊(duì)長(zhǎng)D、車(chē)輛段派班員答案：A339.列車(chē)自動(dòng)駕駛時(shí),牽引參考值由()給出。A、ATO主機(jī)B、主控手柄C、應(yīng)答器D、軌旁ATP答案：A340.救援列車(chē)以ATP模式運(yùn)行至“0碼”處停車(chē),再以()模式,按規(guī)定限速運(yùn)行至距故障車(chē)“一車(chē)”處一度停車(chē)A、ATOB、ATP切除C、限制人工D、保護(hù)人工答案：C341.下圖圖形符號(hào)是()設(shè)備。A、電阻B、熔斷器C、壓敏電阻D、非線(xiàn)性電阻答案：B342.鉗形表一般準(zhǔn)確度不高,通常為()級(jí)。A、1.5~4B、1~3.5C、1.5~3.5D、2.5~5答案：D343.鋁的密度約為鋼的密度()。A、1/5B、1/4C、1/3D、1/2答案：C344.列車(chē)無(wú)法建立ATB模式時(shí),列車(chē)司機(jī)可使用()的駕駛模式進(jìn)行折返。A、正常B、最高C、最低D、一般答案：B345.列車(chē)司機(jī)室側(cè)門(mén)無(wú)法打開(kāi)時(shí),列車(chē)司機(jī)可求助()幫忙觀察開(kāi)關(guān)門(mén)情況。A、副司機(jī)B、車(chē)站人員C、車(chē)隊(duì)長(zhǎng)D、行車(chē)值班員答案：B346.()是車(chē)輛停放及維修的基地A、車(chē)場(chǎng)B、車(chē)站C、控制室D、工作站答案：A347.電荷的有規(guī)則的定向運(yùn)動(dòng)就形成了()。A、電能B、電壓C、電流D、電功率答案：C348.()是行車(chē)組織工作的基礎(chǔ)A、《運(yùn)營(yíng)時(shí)刻表》B、《行車(chē)組織規(guī)則》C、《電客車(chē)故障應(yīng)急處理指南》D、《電客車(chē)司機(jī)手冊(cè)》答案：A349.列車(chē)回場(chǎng)前下面說(shuō)法正確的是()A、信號(hào)樓,XX車(chē)在下總?cè)胄盘?hào)機(jī)停穩(wěn),入場(chǎng)信號(hào)黃燈B、信號(hào)樓,XX車(chē)入場(chǎng)信號(hào)黃燈C、信號(hào)樓,XX車(chē)在下總?cè)胄盘?hào)機(jī)停D、可以不報(bào),憑信號(hào)顯示動(dòng)車(chē)答案：A350.對(duì)停放有列車(chē)的股道停電時(shí),必須確認(rèn)停電區(qū)域所有列車(chē)()。A、無(wú)人作業(yè)B、轉(zhuǎn)線(xiàn)完畢C、降弓D、在靜止?fàn)顟B(tài)答案：C351.列車(chē)在區(qū)間發(fā)生故障,復(fù)位ATC后,采用什么模式運(yùn)行至站臺(tái)()A、ATP/CMB、ATO/AMC、RMD、IATP/ICM答案：C352.電話(huà)閉塞法組織行車(chē)時(shí),區(qū)間列車(chē)司機(jī)向行調(diào)報(bào)告列車(chē)位置時(shí)無(wú)需報(bào)行調(diào)的是:()A、車(chē)組號(hào)B、區(qū)間、上下行C、百米標(biāo)D、司機(jī)姓名答案：D353.城軌車(chē)輛載客量通常分為四級(jí),其中AW3表示的是()。A、無(wú)乘客(空載)B、定員C、半載D、超員答案：D354.下列選項(xiàng)中關(guān)于摩擦型帶傳動(dòng)描述中不正確的是()。A、軸和軸承承受的壓力較小B、需要施加張緊力C、帶的使用壽命較短D、傳動(dòng)效率較低答案：A355.下列關(guān)于數(shù)字萬(wàn)用表使用注意事項(xiàng),說(shuō)法錯(cuò)誤的是()。A、測(cè)量前應(yīng)校對(duì)量程開(kāi)關(guān)所選的位置及兩表筆所插的插孔B、嚴(yán)禁測(cè)量中帶電切換量程開(kāi)關(guān)C、嚴(yán)禁在被測(cè)電路帶電的情況下測(cè)量電阻,以免損壞儀表D、測(cè)量中可以帶電切換量程開(kāi)關(guān)答案：D356.列車(chē)在區(qū)間5min內(nèi)或列車(chē)在站臺(tái)使用什么措施后仍無(wú)法動(dòng)車(chē)時(shí),值班主任有權(quán)中斷故障處理并啟動(dòng)救援方案。()A、緊急牽引模式B、NRM/EUM模式C、重啟列車(chē)D、ATC復(fù)位答案：A357.運(yùn)營(yíng)事故造成()人及以上死亡,構(gòu)成特別重大事故。A、20B、30C、40D、50答案：B358.整流電路通常由()、濾波器和變壓器組成。A、主電路B、轉(zhuǎn)換器C、濾波器D、變壓器答案：A359.職工教育培訓(xùn)中心的職責(zé)()。A、對(duì)城市軌道交通公司各重點(diǎn)工作崗位員工的專(zhuān)業(yè)技能進(jìn)行培訓(xùn)B、對(duì)系統(tǒng)外的人員進(jìn)行廣泛的職業(yè)技能再教育C、負(fù)責(zé)運(yùn)營(yíng)規(guī)章的編制D、負(fù)責(zé)檢修工藝流程的編制答案：A360.剖面符號(hào)[IMage-S007]表示()。A、非金屬材料B、玻璃C、疊鋼片D、陶瓷答案：B361.車(chē)場(chǎng)的調(diào)車(chē)工作,由()統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)A、司機(jī)隊(duì)長(zhǎng)B、車(chē)場(chǎng)調(diào)度C、派班員D、調(diào)車(chē)司機(jī)答案：B362.救援車(chē)得到故障車(chē)司機(jī)指揮可以連掛后,應(yīng)()A、激活洗車(chē)模式,限速3km/h進(jìn)行連掛B、限速3km/h直接進(jìn)行連掛C、限速3km/h在5米處一度停車(chē)D、限速5km/h在3米處一度停車(chē)答案：D363.救援列車(chē)在清客作業(yè)的同時(shí),列車(chē)司機(jī)應(yīng)在站臺(tái)端頭目測(cè)()處于位置正確及狀態(tài)良好A、雨刷B、車(chē)門(mén)C、防爬器D、自動(dòng)車(chē)鉤答案：D364.制動(dòng)電阻風(fēng)扇工作電源為()。A、交流220VB、直流110VC、三相交流380VD、直流24V答案：C365.司機(jī)室設(shè)備布置應(yīng)與操作的邏輯順序保持一致,符合人機(jī)工程學(xué)的()。A、順序性原則B、相關(guān)性原則C、功能性原則D、重要性原則答案：A366.站臺(tái)門(mén)開(kāi)關(guān)門(mén)控制最高級(jí)為()。A、就地級(jí)操作B、站臺(tái)級(jí)操作C、系統(tǒng)自動(dòng)級(jí)控制D、IBP級(jí)答案：A367.為了保障列車(chē)或調(diào)車(chē)車(chē)列在其進(jìn)路上運(yùn)行的安全,在信號(hào)、道岔和進(jìn)路之間建立一定的相互制約關(guān)系稱(chēng)為()。A、閉塞B、聯(lián)鎖C、信號(hào)系統(tǒng)D、轉(zhuǎn)轍機(jī)答案：B368.按車(chē)門(mén)驅(qū)動(dòng)方式,車(chē)門(mén)分為()。A、電動(dòng)門(mén)和氣動(dòng)門(mén)B、電動(dòng)門(mén)和塞拉門(mén)C、氣動(dòng)門(mén)和嵌入式移門(mén)D、嵌入式移門(mén)和塞拉門(mén)答案：A369.無(wú)論是被救援列車(chē)司機(jī)還是救援列車(chē)司機(jī),在接收救援調(diào)度命令時(shí)都須認(rèn)真確認(rèn)、復(fù)誦,明確被救援列車(chē)()位置,救援列車(chē)來(lái)車(chē)方向,連掛后運(yùn)行方式,控制模式,清客車(chē)站,退車(chē)位置,車(chē)次、安全事項(xiàng)等,核對(duì)無(wú)誤后再執(zhí)行A、移動(dòng)B、停車(chē)C、始發(fā)D、清客答案：B370.下列哪項(xiàng)不是數(shù)字萬(wàn)用表使用時(shí)的注意事項(xiàng):()。A、測(cè)量前應(yīng)校對(duì)量程開(kāi)關(guān)所選的位置及兩表筆所插的插孔B、嚴(yán)禁測(cè)量中帶電切換量程開(kāi)關(guān)C、嚴(yán)禁在被測(cè)電路帶電的情況下測(cè)量電阻,以免損壞儀表D、每次使用完畢不必將電源開(kāi)關(guān)撥至“OFF”位置答案：D371.救援連掛作業(yè)時(shí),沒(méi)有起動(dòng)信號(hào)不準(zhǔn)動(dòng)車(chē)。移動(dòng)中手信號(hào)或語(yǔ)音信號(hào)中斷、不清應(yīng)立即()A、減速B、停車(chē)C、注意D、詢(xún)問(wèn)答案：B372.移動(dòng)閉塞方式其追蹤運(yùn)行間隔要比準(zhǔn)移動(dòng)閉塞要()。A、小B、大C、相等D、近似答案：A373.嚴(yán)禁任何部門(mén)、單位未取得()擅自進(jìn)入車(chē)場(chǎng)軌行區(qū)作業(yè)。A、進(jìn)場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃B、車(chē)場(chǎng)調(diào)度同意C、車(chē)場(chǎng)軌行區(qū)進(jìn)場(chǎng)作業(yè)令D、行調(diào)書(shū)面命令答案：C374.列車(chē)救援牽引或推進(jìn)運(yùn)行在出入段(場(chǎng))線(xiàn)時(shí),限速()km/hA、15B、30C、45D、50答案：A375.車(chē)輛段行車(chē)工作由誰(shuí)統(tǒng)一指揮()A、車(chē)間主任B、信號(hào)樓值班員C、車(chē)輛段調(diào)度D、檢修調(diào)度答案：C376.下圖接觸器的圖形符號(hào)表示的是()。A、線(xiàn)圈B、主觸點(diǎn)C、動(dòng)合輔助觸點(diǎn)D、動(dòng)斷輔助觸點(diǎn)答案：B377.為保證走行部能順利通過(guò)曲線(xiàn),因此要對(duì)小半徑曲線(xiàn)的軌距適當(dāng)()。A、不變B、縮窄C、加寬D、減小答案：C378.扳動(dòng)車(chē)門(mén)緊急解鎖裝置打開(kāi)車(chē)門(mén)的前提條件是()。A、列車(chē)必須處于“零速”狀態(tài)B、車(chē)門(mén)必須完好C、緊急解鎖裝置正常D、EDCU正常答案：A379.安全是軌道交通永恒的主題,()是企業(yè)社會(huì)聲譽(yù)的保證,列車(chē)司機(jī)是列車(chē)運(yùn)行安全正點(diǎn)的直接責(zé)任人。A、回饋社會(huì)B、按章運(yùn)行C、正點(diǎn)運(yùn)行D、創(chuàng)新發(fā)展答案：C380.救援列車(chē)距離故障列車(chē)一車(chē)距離停穩(wěn)后,聯(lián)系故障列車(chē):“救援列車(chē)已到位,可否連掛”,故障列車(chē)司機(jī)正確回復(fù)用語(yǔ)是:“故障列車(chē)已做好(),可以連掛”A、故檢B、緩解C、防溜D、廣播答案：C381.列車(chē)出庫(kù)前司機(jī)需報(bào)告信號(hào)樓()A、信號(hào)樓,XX車(chē)XX道出庫(kù)信號(hào)黃燈B、信號(hào)樓,XX車(chē)出庫(kù)信號(hào)黃燈C、信號(hào)樓,XX道出庫(kù)信號(hào)黃燈D、可以不報(bào)答案：A382.車(chē)輛段或停車(chē)場(chǎng)一般還兼有()的功能。A、綜合檢修基地B、調(diào)試C、整備作業(yè)D、維修答案：A383.當(dāng)列車(chē)一個(gè)牽引逆變器控制單元圖標(biāo)顯示紅色且不影響運(yùn)行時(shí),列車(chē)司機(jī)需到()復(fù)位相應(yīng)牽引逆變器控制單元空氣斷路器開(kāi)關(guān)。A、下一站B、折返站C、換乘站D、終點(diǎn)站答案：D384.車(chē)輛定距是指()之間的距離。A、同一車(chē)輛兩轉(zhuǎn)向架回轉(zhuǎn)中心線(xiàn)B、同一轉(zhuǎn)向架兩車(chē)軸中心線(xiàn)C、兩端車(chē)鉤連接面D、兩端端墻答案：A385.()三相繞組的結(jié)構(gòu)完全對(duì)稱(chēng),有6個(gè)出線(xiàn)端U1、U2、V1、V2、Wl、W2置于機(jī)座外部的接線(xiàn)盒內(nèi),根據(jù)需要接成星形(Y)或三角形(△)。A、繞組B、定子C、電刷裝置D、轉(zhuǎn)子答案：B386.國(guó)標(biāo)GB/T6769規(guī)定司機(jī)操縱臺(tái)腿部空間深不得小于()mm。A、500B、550C、600D、650答案：C387.()觸點(diǎn)的數(shù)量較多,所以用來(lái)控制多個(gè)元件或回路。A、時(shí)間繼電器B、速度繼電器C、壓力繼電器D、中間繼電器答案：D388.列車(chē)司機(jī)要加強(qiáng)身體素質(zhì)訓(xùn)練,培養(yǎng)較好的身體素質(zhì)、良好的()和反應(yīng)能力。A、感官B、上肢力量C、耐久力D、爆發(fā)力答案：A389.“節(jié)能降耗”要求列車(chē)司機(jī)要合理操縱列車(chē),避免頻繁(),充分利用線(xiàn)路縱斷面合理控制速度,節(jié)約能源,綠色發(fā)展。A、增加功率B、加速和制動(dòng)C、開(kāi)關(guān)電器D、無(wú)線(xiàn)通信答案：B390.內(nèi)、外螺紋能組成螺旋副必須是()。A、旋向相同、牙型一致、參數(shù)相等B、旋向相反、牙型一致、參數(shù)相等C、旋向相同、牙型相反、參數(shù)相等D、旋向相同、牙型一致、參數(shù)相似答案：A391.抗側(cè)滾扭力桿屬于()。A、二系懸掛B、一系懸掛C、一、二系懸掛D、體懸掛答案：A392.站臺(tái)門(mén)門(mén)故障無(wú)法旁路時(shí),應(yīng)()A、先處理再發(fā)車(chē)B、先發(fā)車(chē)再處理C、自行轉(zhuǎn)RM模式動(dòng)車(chē)D、協(xié)助車(chē)站處理答案：B393.()設(shè)于各車(chē)站站臺(tái)端部列車(chē)運(yùn)行方向的右側(cè)。A、停車(chē)位置標(biāo)B、預(yù)告標(biāo)C、站名標(biāo)D、百米標(biāo)答案：A394.根據(jù)軌道交通各級(jí)事故的構(gòu)成條件,員工重傷1人以上或輕傷5人以上,構(gòu)成()事故。A、一般A類(lèi)B、一般B類(lèi)C、一般C類(lèi)D、一般D類(lèi)答案：A395.列車(chē)區(qū)間需緊急疏散時(shí),司機(jī)應(yīng)當(dāng)立即組織乘客進(jìn)行疏散,同時(shí)向()報(bào)告A、行車(chē)調(diào)度和兩端車(chē)控室B、行車(chē)調(diào)度C、行車(chē)調(diào)度和環(huán)控調(diào)度D、以上答案都不對(duì)答案：B396.行調(diào)發(fā)布的命令,車(chē)輛段的司機(jī)由()負(fù)責(zé)傳達(dá)A、車(chē)場(chǎng)調(diào)度B、檢修調(diào)度C、信號(hào)樓值班員D、車(chē)輛段派班員答案：A397.磁懸浮列車(chē)的懸浮間隙額定值通常為()mm。A、4B、8C、16D、20答案：B398.救援列車(chē)與故障列車(chē)連掛后,應(yīng)進(jìn)行試?yán)?試?yán)晒l件為(),確認(rèn)連掛良好,防止運(yùn)行中脫鉤溜車(chē)A、故障列車(chē)?yán)瓌?dòng){微動(dòng),車(chē)鉤不分離}B、故障列車(chē)不動(dòng)C、救援列車(chē)不動(dòng)D、救援列車(chē)慎動(dòng)答案：A399.救援列車(chē)連掛運(yùn)行進(jìn)站前要加強(qiáng)瞭望,嚴(yán)格控速并認(rèn)真確認(rèn)站臺(tái)門(mén)狀態(tài),如發(fā)現(xiàn)站臺(tái)門(mén)開(kāi)啟,應(yīng)立即停車(chē)并向()報(bào)告A、車(chē)站行車(chē)值班員B、保安C、檢調(diào)D、行車(chē)調(diào)度員答案：D400.各有關(guān)部門(mén)沒(méi)有接到行調(diào)改變行車(chē)閉塞法的調(diào)度命令前,均按()組織運(yùn)營(yíng)。A、準(zhǔn)移動(dòng)閉塞B、固定閉塞C、移動(dòng)閉塞D、人工閉塞答案：C二、多選題1.當(dāng)圖形中的主要輪廓線(xiàn)與水平成45°時(shí),剖面線(xiàn)應(yīng)畫(huà)成與水平成()的平行線(xiàn)。A、30°B、45°C、60°D、65°答案：AC2.列車(chē)停放制動(dòng)屬于()。A、非黏著制動(dòng)B、摩擦制動(dòng)C、電氣制動(dòng)D、彈簧制動(dòng)答案：BD3.下列哪些是城市軌道交通通信系統(tǒng)的組成()。A、傳輸系統(tǒng)B、無(wú)線(xiàn)通信系統(tǒng)C、廣播系統(tǒng)D、錄音系統(tǒng)答案：ABCD4.下列情況需要播放臨停廣播的是()A、在站關(guān)門(mén)后2分鐘B、在站開(kāi)門(mén)狀態(tài)3分鐘C、在站開(kāi)門(mén)狀態(tài)1分鐘D、區(qū)間停車(chē)答案：ABD5.車(chē)輛段采用電話(huà)閉塞法組織行車(chē)時(shí),動(dòng)車(chē)憑證是()A、隊(duì)長(zhǎng)通知B、車(chē)輛段的發(fā)車(chē)通知C、電話(huà)記錄號(hào)D、行調(diào)命令答案：BC6.自動(dòng)售檢票系統(tǒng)有()幾種類(lèi)型車(chē)票媒介:單程票、和測(cè)試非接觸式智能卡A、多程票B、員工票C、測(cè)試票D、出站票答案：ABCD7.下列關(guān)于滑動(dòng)軸承的描述正確的是()。A、承載能力強(qiáng)B、工作平穩(wěn)可靠C、噪聲低,徑向尺寸小D、高轉(zhuǎn)速等情況下易形成潤(rùn)滑油膜答案：ABC8.在車(chē)站的出入口處、便于乘客進(jìn)站購(gòu)票、驗(yàn)票、自動(dòng)充值()等需求A、自動(dòng)售票機(jī)B、自動(dòng)驗(yàn)票機(jī)C、自動(dòng)充值機(jī)D、人工售票機(jī)答案：ABC9.下列情況需要執(zhí)行后退對(duì)標(biāo)的是()A、列車(chē)越過(guò)對(duì)位標(biāo),影響乘客上下B、列車(chē)在站動(dòng)車(chē)后,需臨時(shí)停車(chē),列車(chē)尚未出清C、列車(chē)出站過(guò)程中產(chǎn)生EBD、出站過(guò)程中列車(chē)車(chē)門(mén)被解鎖答案：AB10.城市軌道交通列車(chē)制動(dòng)時(shí),電氣制動(dòng)與空氣制動(dòng)混合進(jìn)行的是()。A、常用制動(dòng)B、快速制動(dòng)C、保持制動(dòng)D、緊急制動(dòng)答案：AB11.根據(jù)線(xiàn)路的環(huán)境條件要求不同,扣件的應(yīng)用類(lèi)型有()之分。A、卡扣式B、彈條式C、扣板式D、彈片式答案：BCD12.關(guān)于行車(chē)時(shí)間/日期