石油的基本知識(shí)車用汽油車用柴油汽車代用燃料發(fā)動(dòng)機(jī)潤滑油模塊一模塊二模塊三模塊四模塊五齒輪潤滑油模塊六汽車潤滑脂模塊七自動(dòng)變速器油汽車傳動(dòng)油發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液汽車空調(diào)制冷劑模塊八模塊九模塊十模塊十一汽車風(fēng)窗玻璃洗滌液模塊十二汽車摩擦材料汽車輪胎模塊十三模塊十四

模塊十活塞連桿組故障診斷與修復(fù)

發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液一、發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度是用冷卻系統(tǒng)中冷卻液的溫度來表示的?，F(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)由于轉(zhuǎn)速較高，其正常工作溫度范圍也較寬，一般為80～105℃，為了保證發(fā)動(dòng)機(jī)能正常工作，就必須用冷卻系統(tǒng)將發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度調(diào)節(jié)到正常范圍內(nèi)，否則將出現(xiàn)一系列問題。（一）發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高的危害分艱巨發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作時(shí)，燃料燃燒后使汽缸內(nèi)的最高溫度可達(dá)2000～2500℃，產(chǎn)生大量熱量。由于熱效率問題，這些熱量只有約1/3能轉(zhuǎn)化為機(jī)械功，其余2/3則未轉(zhuǎn)化為機(jī)械功。未轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的這部分剩余熱量，它的一半將被發(fā)動(dòng)機(jī)吸收并通過冷卻系統(tǒng)散出，剩下的另一半則被廢氣帶走。如果通過發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)散出的熱量過少，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度將會(huì)過高；反之，則會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的影響一、（一）發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過高的危害如果發(fā)動(dòng)機(jī)在工作溫度過高，將會(huì)產(chǎn)生下列危害：（1）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高將導(dǎo)致機(jī)油溫度過高，潤滑油黏度減小，油膜過薄，造成潤滑不良，加劇零件的磨損。機(jī)油內(nèi)添加的抗氧化劑的有效工作溫度為150℃以下，溫度過高會(huì)加劇潤滑油的氧化速度，使發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)產(chǎn)生過多的積炭和污垢。（2）發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過高會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)充氣系數(shù)下降，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降。（3）燃燒室溫度過高易造成發(fā)動(dòng)機(jī)爆震或早燃。爆震發(fā)生將使發(fā)動(dòng)機(jī)功率下降，其造成的沖擊還將嚴(yán)重?fù)p傷機(jī)件。（4）高溫使金屬機(jī)件膨脹變形后，運(yùn)動(dòng)件的正常間隙被破壞，造成零件變形或損壞，使磨損加劇，阻力加大。嚴(yán)重時(shí)會(huì)產(chǎn)生燒毀、卡滯，甚至導(dǎo)致拉缸、抱軸等情況發(fā)生。（5）發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒室溫度過高，還會(huì)造成排放廢氣中NOx的含量過多。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的影響一、（二）發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過低的危害如果發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度過低，將會(huì)產(chǎn)生下列不良影響：（1）導(dǎo)致潤滑油黏度增大，機(jī)油流動(dòng)性下降，不能進(jìn)入摩擦間隙，潤滑性能變差，磨損加劇。（2）當(dāng)汽缸壁溫度過低時(shí)，缸內(nèi)燃燒產(chǎn)物與水起反應(yīng)，生成酸性物質(zhì)，對(duì)缸壁產(chǎn)生腐蝕作用，且使機(jī)油變質(zhì)。（3）溫度過低，缸壁上吸收的熱量就多，會(huì)降低熱效率，使燃油消耗量增加。（4）使燃料霧化困難，燃油燃燒不徹底，使尾氣排放中HC的含量明顯增加。（5）蒸發(fā)霧化不良的燃油沖刷缸壁上的潤滑油，加大活塞環(huán)和汽缸的磨損。（6）當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸箱內(nèi)的溫度降到70℃以下時(shí)，竄入曲軸箱內(nèi)燃油中的硫和曲軸箱自然通風(fēng)進(jìn)來的空氣中所含的水分接合也會(huì)形成酸性物質(zhì)，會(huì)對(duì)曲軸箱內(nèi)的零件產(chǎn)生腐蝕作用。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的影響一、（三）發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻強(qiáng)度的劃分按發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度，冷卻強(qiáng)度可分為：（1）低溫。冷卻液溫度在10℃以下，此時(shí)起動(dòng)為冷起動(dòng)，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)自動(dòng)進(jìn)入冷起動(dòng)噴油模式。（2）暖機(jī)溫度。冷卻液溫度在70℃以下，電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的怠速控制閥開啟，發(fā)動(dòng)機(jī)在快怠速運(yùn)轉(zhuǎn)。（3）高溫。最高轉(zhuǎn)速為4000r/min的發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度為80～90℃。冷卻液溫度在85℃以上時(shí)，冷卻液進(jìn)行大循環(huán)。最高轉(zhuǎn)速為6000r/min或6000r/min以上的發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度為88～105℃，冷卻液溫度為88℃以上時(shí)開始進(jìn)行混合循環(huán)，冷卻液溫度為102℃時(shí)進(jìn)行大循環(huán)。電控風(fēng)扇在冷卻液溫度105℃時(shí)開始快速旋轉(zhuǎn)。（4）過溫。冷卻液溫度為110℃以上，過熱報(bào)警裝置開始報(bào)警。冷卻液溫度為124℃時(shí)開始沸騰。冷卻液沸騰，散熱器蓋處翻水花并不一定是冷卻液過溫。缸墊密封不良、下水室堵塞都會(huì)造成翻水花，甚至冷卻液從溢流管流出。發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度的影響二、1.冷卻作用發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，由于燃料的燃燒以及各運(yùn)動(dòng)部件之間的摩擦產(chǎn)生大量的熱量，使零件受熱。現(xiàn)代發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率只有30％～40%，其余熱量通過廢氣和發(fā)動(dòng)機(jī)散熱的形式散失掉，而發(fā)動(dòng)機(jī)散熱有40％左右通過潤滑油帶走，其余60％的熱量要通過冷卻系統(tǒng)帶走。由此可見，冷卻是冷卻液最主要的作用。發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的結(jié)構(gòu)和發(fā)動(dòng)機(jī)的工作條件，水冷發(fā)動(dòng)機(jī)的溫度可用冷卻液的出口溫度來表示，一般發(fā)動(dòng)機(jī)正常的工作溫度范圍為80～105℃。前已述及，冷卻液過冷和過熱的現(xiàn)象都對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作有影響。冷卻液的沸點(diǎn)一般在107～110℃，夏季使用高沸點(diǎn)冷卻液（特別是高原山區(qū)）可有效地防止發(fā)動(dòng)機(jī)的“開鍋”現(xiàn)象，保持發(fā)動(dòng)機(jī)在正常溫度下工作。汽車?yán)鋮s液的作用二、2.防腐作用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)的散熱器、水泵、缸體及缸蓋、分水管等部件是由鋼、鑄鐵、鑄鋁、黃銅或各種合金等制成，如果冷卻液對(duì)金屬有腐蝕，容易使發(fā)動(dòng)機(jī)散熱器、缸體上下水室、冷卻管道、接頭及散熱器排水管等處出現(xiàn)故障。若腐蝕產(chǎn)物堆積堵塞管道，造成冷卻液循環(huán)不暢，會(huì)引起發(fā)動(dòng)機(jī)過熱甚至毀壞；若腐蝕穿孔，易使冷卻液泄漏滲入燃燒室或曲軸箱而對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生嚴(yán)重的破壞。因此在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中都加入了一定量的防腐蝕添加劑，以防對(duì)冷卻系統(tǒng)產(chǎn)生腐蝕。汽車?yán)鋮s液的作用二、3.防凍作用由于水具有良好的導(dǎo)熱性能和吸熱性能，且來源及為方便，自然而然便成為最理想的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。但是水作為發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液最致命的缺點(diǎn)是其冰點(diǎn)較高，在0℃以下就開始結(jié)冰并且伴隨著體積膨脹，當(dāng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)在冬天露天停放或長時(shí)間停車時(shí)，在0℃以下結(jié)冰而脹裂散熱器、發(fā)動(dòng)機(jī)汽缸體或缸蓋，因此要求冷卻液必須具有一定的防凍性能。在發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中均加有防凍劑，以降低水的冰點(diǎn)，防止冷卻系統(tǒng)在低溫天氣時(shí)結(jié)冰，這就是有時(shí)也將發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液稱做“防凍液”的由來。汽車?yán)鋮s液的作用二、4.防垢作用發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液結(jié)垢是在散熱器表面上附著有不溶性鹽類或氧化物晶體所致。冷卻液中的水垢來源于冷卻水中的鈣、鎂離子，這些金屬陽離子在較高溫度條件下，容易與水中的硅酸根離子、碳酸根離子、硫酸根離子、磷酸根離子等陰離子反應(yīng)生成水垢。冷卻液中產(chǎn)生的水垢能磨損水泵密封件并且覆蓋在汽缸體水套內(nèi)壁，使金屬的導(dǎo)熱性能降低，使冷卻系統(tǒng)的散熱效果明顯下降。在結(jié)垢嚴(yán)重時(shí)的極端情況下甚至?xí)垢咨w高溫區(qū)溫度劇增而引起缸蓋開裂，因此要求冷卻液應(yīng)具有減少水垢生成的作用。一般冷卻液在生產(chǎn)和加注過程中均要求使用經(jīng)過軟化處理的去離子水或蒸餾水。為了提高冷卻液對(duì)不同水質(zhì)環(huán)境的適應(yīng)性能，方便加注，有的冷卻液中還特意加入了對(duì)硬水中的無機(jī)鹽離子具有配合作用的有機(jī)聚合物以抑制水垢的生成，也就是加有防垢劑。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液中除加有防凍劑、防垢劑外，還加有緩蝕劑和抗泡沫劑等多種添加劑，因此它具有多項(xiàng)功能。汽車?yán)鋮s液的作用三、（一）冷卻液的理化性能通過測(cè)定冷卻液的理化性能，可在一定程度上反映冷卻液的使用性能，從而幫助用戶進(jìn)行冷卻液的選擇。冷卻液的主要理化性能如下。1.冰點(diǎn)用來評(píng)價(jià)冷卻液的最低使用溫度，也可估算其中乙二醇的含量。將75～100mL樣品置于試管中，以一定速度冷卻，測(cè)定冷卻液的溫度，繪制出時(shí)間—溫度曲線，曲線達(dá)到水平時(shí)的拐點(diǎn)即為冰點(diǎn)。2.沸點(diǎn)用來評(píng)價(jià)冷卻液的高溫使用極限。將60mL樣品置于帶回流冷凝器的100mL短頸燒瓶中，加熱使其回流，2min后測(cè)定液相溫度即為沸點(diǎn)。汽車?yán)鋮s液的主要性能與要求三、（一）冷卻液的理化性能3.相對(duì)密度主要用來估算冷卻液中乙二醇和各種鹽的含量，可用相對(duì)密度大致判斷冷卻液的冰點(diǎn)、沸點(diǎn)及乙二醇的含量。表10-1所示為冷卻液相對(duì)密度與冷卻液的冰點(diǎn)、沸點(diǎn)及乙二醇含量的大致關(guān)系。汽車?yán)鋮s液的主要性能與要求三、（一）冷卻液的理化性能4.pH值目前僅測(cè)定稀釋液pH值。將pH計(jì)與玻璃—甘汞電極連接進(jìn)行測(cè)定。正常使用的冷卻液其pH值應(yīng)大于7，呈弱堿性，若pH值小于7，說明冷卻液已被酸化，對(duì)金屬有較大的腐蝕性，應(yīng)該更換掉。5.儲(chǔ)備堿度用于測(cè)定冷卻液在使用中pH值的變化程度，或測(cè)定冷卻液緩沖能力的大小。取10mL樣品，用蒸餾水稀釋到100mL，用0.1mol/L的鹽酸電位滴定到pH＝5.5時(shí)所需的毫克數(shù)。隨著使用時(shí)間的延長，冷卻液逐漸被酸化，為使冷卻液保持在堿性狀態(tài)下工作，就要求冷卻液有足夠的儲(chǔ)備堿度，以確保冷卻液在盡可能長的時(shí)間內(nèi)維持堿性狀態(tài)。汽車?yán)鋮s液的主要性能與要求三、（一）冷卻液的理化性能6.泡沫傾向泡沫會(huì)影響熱傳遞，因此合格的冷卻液不應(yīng)產(chǎn)生許多泡沫。將一定速率的空氣通入冷卻液內(nèi)，產(chǎn)生的泡沫越多、停止吹氣后消泡時(shí)間越長，說明泡沫傾向越嚴(yán)重。日本JIS標(biāo)準(zhǔn)是采用激烈振動(dòng)100次后測(cè)量產(chǎn)生泡沫體積，該方法比較粗略，但簡便易行。ASTM標(biāo)準(zhǔn)用擴(kuò)散頭分散的方法，不但材質(zhì)難找，而且不易重復(fù)。7.腐蝕試驗(yàn)腐蝕試驗(yàn)是最傳統(tǒng)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液腐蝕試驗(yàn)方法。將六種冷卻系統(tǒng)中常用的金屬片(25cm×5cm)鑄鐵、鑄鋁、純銅、黃銅、焊錫和鋼片浸泡在冷卻液中，在88℃下不斷間通空氣336h，試驗(yàn)結(jié)束后，測(cè)定試片的質(zhì)量變化，觀察試片及冷卻液的外觀變化，從而判斷腐蝕情況。汽車?yán)鋮s液的主要性能與要求三、（二）對(duì)冷卻液的性能要求為保證汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作及合理延長發(fā)動(dòng)機(jī)使用壽命，要求發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液應(yīng)具備以下性能。1.冰點(diǎn)要低冷卻液的冰點(diǎn)越高，汽車在低溫條件下停放時(shí)間稍長冷卻液就會(huì)結(jié)冰，同時(shí)體積膨脹變大，冷卻系統(tǒng)就會(huì)因此而被脹裂。所以要求發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的冰點(diǎn)必須低于當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁亍?.沸點(diǎn)要高冷卻液在較高溫度下不沸騰，可保證汽車在滿載、高負(fù)荷、高速或在山區(qū)、熱帶夏季等情況下正常行車，且沸點(diǎn)高則冷卻液蒸發(fā)損失也少。因此，要求發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液應(yīng)具有較高的沸點(diǎn)。汽車?yán)鋮s液的主要性能與要求三、（二）對(duì)冷卻液的性能要求3.低溫黏度小、流動(dòng)性好冷卻液的低溫黏度越小，冷卻液在冷卻系統(tǒng)中流動(dòng)就越順暢，冷卻系統(tǒng)的散熱效果就越好。4.防腐性要好為了使冷卻液具有良好的防腐性能，必須保持冷卻液呈堿性狀態(tài)。冷卻液的pH值在7.5～11.0之間為宜，酸性冷卻液將對(duì)冷卻系統(tǒng)中的金屬材料產(chǎn)生腐蝕。5.抗泡性好冷卻液在工作時(shí)由于是在水泵的高速推動(dòng)下強(qiáng)制循環(huán)，通常會(huì)產(chǎn)生泡沫，產(chǎn)生的泡沫如果過多，將會(huì)降低散熱效果，還會(huì)產(chǎn)生“氣蝕”現(xiàn)象。因此要求冷卻液的抗泡性要好。汽車?yán)鋮s液的主要性能與要求三、（二）對(duì)冷卻液的性能要求6.不易產(chǎn)生水垢水垢將降低冷卻系統(tǒng)的冷卻效果，因此要求冷卻液應(yīng)不產(chǎn)生水垢。此外，汽車?yán)鋮s液還應(yīng)有傳熱效果好、蒸發(fā)損失少、不腐蝕橡膠制品、熱化學(xué)安定性好、熱容量大等性能。汽車?yán)鋮s液的主要性能與要求四、發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液由水、防凍劑和各種添加劑組成。1.水水是冷卻液的基本組成部分，因?yàn)樗哂辛己玫牧鲃?dòng)性能、導(dǎo)熱性能和較大的比熱容，而且乙二醇防凍劑只有在配成一定濃度的水溶液后才能充分發(fā)揮其冷卻作用。但水用做汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液存在以下三大缺點(diǎn)：（1）冰點(diǎn)太高。水在0℃就結(jié)冰，結(jié)冰時(shí)體積將增大10%左右，易脹裂缸體、散熱器等。（2）沸點(diǎn)太低。水在100℃時(shí)就會(huì)沸騰（高原山區(qū)沸點(diǎn)更低），而現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速較高，發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作溫度最高可達(dá)110℃甚至更高，因此非常容易出現(xiàn)“開鍋”現(xiàn)象，使發(fā)動(dòng)機(jī)不能正常工作。冷卻液的組成四、1.水（3）易結(jié)水垢。水質(zhì)對(duì)冷卻液的影響很大，我們經(jīng)常使用的自來水、河水、湖水、井水、泉水中含有大量的溶解性物質(zhì)，如鈣、鎂、鈉、鐵、鉀等金屬陽離子，同時(shí)還含有很多如硅酸根離子、碳酸根離子、硫酸根離子、磷酸根離子和氯離子等陰離子，水中存在的這些陰、陽離子會(huì)影響冷卻液的質(zhì)量，一方面會(huì)加劇對(duì)冷卻系統(tǒng)的腐蝕，另一方面在加熱條件下陰、陽離子容易結(jié)合形成水垢。因此，在生產(chǎn)冷卻液和給冷卻系統(tǒng)補(bǔ)加水的過程中，必須使用蒸餾水或去離子水，不能使用普通的水。為了克服水的以上缺點(diǎn)，必須給其加入防凍劑（乙二醇），用以降低其冰點(diǎn)，同時(shí)提高其沸點(diǎn)；還要在其中加入一定量的防垢劑，以阻止形成水垢。冷卻液的組成四、2.防凍劑能夠作為防凍劑降低水的冰點(diǎn)的物質(zhì)很多，鹽類化合物（如氯化鈣、氯化鈉、氯化鎂等）降低冰點(diǎn)的效果都非常明顯，但是由于這些化合物中的氯離子對(duì)鑄鐵、低碳鋼和黃銅具有較強(qiáng)的腐蝕性，所以不能在汽車制冷系統(tǒng)使用。目前冷卻液中通常使用的防凍劑主要有兩種類型：乙二醇和丙二醇。乙二醇用做防凍劑的優(yōu)點(diǎn)是：黏度適中，冷卻液的流動(dòng)性和散熱性好；降低冰點(diǎn)的效果好；還能提高冷卻液的沸點(diǎn)；價(jià)格低廉。所以乙二醇一直是冷卻液最常用的防凍劑。但乙二醇對(duì)人和動(dòng)物有毒，致死劑量約為1.6g/kg。近年來隨著對(duì)環(huán)境保護(hù)的逐漸重視，丙二醇的價(jià)格雖然較貴，但其具有無毒的特性，因此丙二醇在冷卻液中的使用逐漸增多。冷卻液的組成四、3.添加劑冷卻液中所使用的添加劑主要有緩蝕劑、緩沖劑、防垢劑、消泡劑和著色劑等。1）緩蝕劑緩蝕劑的主要作用是減緩或防止冷卻系統(tǒng)中金屬零部件因腐蝕而穿孔，從而造成冷卻液滲漏和流失。不同的緩蝕劑對(duì)不同的金屬有不同的保護(hù)效果，因此對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)其金屬種類來選擇合適的緩蝕劑。常用的冷卻液緩蝕劑主要有磷酸鹽型、胺型、硅酸鹽和有機(jī)酸型等。這些緩蝕劑除了能直接抑制腐蝕外，還能中和冷卻液中的酸性物質(zhì)。所以，為了保證冷卻系統(tǒng)中的金屬不被腐蝕，必須加有足夠的緩蝕劑。冷卻液的組成四、3.添加劑1）緩蝕劑磷酸鹽型緩蝕體系以磷酸鹽和硼砂為主劑，不含硅酸鹽。該體系對(duì)冷卻系統(tǒng)中鋼、鑄鐵有較好的保護(hù)作用，對(duì)鋁也有一定保護(hù)作用，適合以鋼、鑄鐵為主要材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。但研究發(fā)現(xiàn)，磷酸鹽在高溫條件下對(duì)鋁的保護(hù)作用減弱，硼砂還將促進(jìn)鋁合金傳熱腐蝕。因此，該體系不適合以鑄鋁合金為主要材質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)。再者，磷酸鹽會(huì)與硬水中的鈣、鎂離子結(jié)合形成絮狀物沉淀，阻塞散熱器盤管，造成冷卻液流動(dòng)不暢，產(chǎn)生過熱現(xiàn)象;而且當(dāng)水中磷酸根濃度超過10mg/kg時(shí)，即可產(chǎn)生富營養(yǎng)化，加重水質(zhì)污染，不利于環(huán)保。目前，磷酸鹽為主劑的緩蝕體系已逐漸被淘汰。冷卻液的組成四、3.添加劑1）緩蝕劑胺型腐蝕抑制體系主要由磷酸、三乙醇胺組成。該體系對(duì)鋁的保護(hù)有利，曾在針對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)鋁合金冷卻系統(tǒng)的冷卻液中使用。胺型冷卻液的不足之處有兩點(diǎn)：一是胺與亞硝酸鈉同時(shí)存在會(huì)產(chǎn)生致癌物質(zhì)——亞硝酸胺，因此，配方中不能含亞硝酸鈉；二是當(dāng)體系中的銅緩蝕劑作用減弱時(shí)，胺會(huì)與銅反應(yīng)生成絡(luò)合物，從而加劇銅的腐蝕。因此，胺型緩蝕劑已不提倡使用。有機(jī)酸型緩蝕劑對(duì)冷卻系統(tǒng)中的鋼、鐵及鋁等多種金屬都有保護(hù)作用，而且在使用中消耗緩慢，用于輕負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液可以顯著延長冷卻液的使用壽命；用于重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液，則可以免除添加延效劑的麻煩，因而同時(shí)受到輕負(fù)荷和重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液的青睞，是近年來應(yīng)用較多的一類緩蝕劑。冷卻液的組成四、3.添加劑2）緩沖劑冷卻系統(tǒng)中的金屬零部件在弱堿條件下容易得到保護(hù)，因此為了使冷卻液在使用過程中維持一定的pH值，防止其酸化，冷卻液中通常都加入緩沖劑。緩沖劑的作用是使冷卻液有足夠的儲(chǔ)備堿度，使冷卻液在使用期內(nèi)始終保持適當(dāng)?shù)膲A性。3）防垢劑為了防止冷卻系統(tǒng)內(nèi)水垢的產(chǎn)生，冷卻液中還加有一定量的防垢劑，以防止冷卻液中水垢的沉積。通常使用的防垢劑有配合型和分散型兩種。配合型采用金屬配合劑與金屬離子配合，從而防止金屬離子與陰離子結(jié)合形成水垢；分散型是利用水溶性有機(jī)聚電解質(zhì)，使水垢分散成細(xì)小的顆粒漂浮于冷卻液中，防止產(chǎn)生水垢。冷卻液的組成四、3.添加劑4）消泡劑為了降低冷卻液泡沫產(chǎn)生的危害，在冷卻液中還加有一定量的消泡劑。消泡劑通常使用二甲基硅油、甲基丙烯酸醋等，消泡劑通過減小冷卻液分子的表面張力，可有效抑制泡沫的生成。5）著色劑冷卻液在使用過程中，一般都要求加入一定的著色劑。著色劑分為染色劑和pH值指示劑兩種。染色劑是通過染料或顏料的作用使冷卻液具有一定的顏色，其作用有以下幾點(diǎn)：（1）使冷卻液具有醒目的顏色，以便與其他液體相區(qū)別，還可防止誤食。冷卻液的組成四、3.添加劑5）著色劑（2）用顏色辨別產(chǎn)地或廠家，防止混用。亞洲的一般為紅色或墨綠色，北美的一般為黃色或綠色，當(dāng)然也不全如此，如現(xiàn)在我國市場上常見的長城多效冷卻液為熒光綠色，加德士特級(jí)冷卻液為橙色，藍(lán)星冷卻液為藍(lán)色，喜力冷卻液為紅色?？梢?，冷卻液的顏色只是一個(gè)標(biāo)志，是由所用染色劑決定的，與性能、質(zhì)量沒有必然的聯(lián)系。（3）一旦冷卻系統(tǒng)發(fā)生泄漏時(shí)，從冷卻系統(tǒng)外部管路很容易觀察到其顏色，從而判斷是否泄漏及泄漏的準(zhǔn)確部位。而pH值指示劑除了具有顯色作用外，同時(shí)冷卻液的顏色還會(huì)隨著冷卻液pH值的變化而變化，這樣用戶可以根據(jù)冷卻液的顏色變化來大致判斷是否需要更換冷卻液。冷卻液的組成五、（一）冷卻液的種類冷卻液由基礎(chǔ)液和添加劑組成，基礎(chǔ)液通常由水和乙醇、乙二醇或丙二醇組成，添加劑包括緩蝕劑、緩沖劑、防垢劑、防銹劑、pH調(diào)節(jié)劑、抗泡劑及著色劑等。在種類上，冷卻液一般分為濃縮型和非濃縮型的兩種，非濃縮型的冷卻液不能加水稀釋。濃縮型冷卻液一般為進(jìn)口或合資生產(chǎn)的產(chǎn)品，通常采用小鐵桶式包裝，這種冷卻液在使用時(shí)，應(yīng)根據(jù)使用溫度的要求，用軟化水稀釋到一定濃度才能使用。乙二醇型冷卻液母液稀釋濃度與冷卻液冰點(diǎn)、沸點(diǎn)、相對(duì)密度等的關(guān)系見表10-1。按防凍劑成分不同可分為酒精型、甘油型、乙二醇和丙二醇型。1.酒精型酒精型冷卻液是用乙醇（俗稱酒精）作防凍劑，其優(yōu)點(diǎn)是價(jià)格便宜，流動(dòng)性好，配制工藝簡單，但具有沸點(diǎn)低、易蒸發(fā)損失、冰點(diǎn)易升高、易燃等缺點(diǎn)，現(xiàn)已被淘汰。冷卻液的種類、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格五、（一）冷卻液的種類2.甘油型甘油型冷卻液沸點(diǎn)高、揮發(fā)性小、不易著火、無毒、腐蝕性小，但降低冰點(diǎn)效果不佳、成本高、價(jià)格昂貴，用戶難以接受，只有少數(shù)北歐國家仍在使用。3.乙二醇、丙二醇型乙二醇、丙二醇型冷卻液是用乙二醇或丙二醇作防凍劑，并添加少量抗泡劑、防腐劑等綜合添加劑配制而成。由于乙二醇和丙二醇易溶于水，可以任意配成各種冰點(diǎn)的冷卻液，其最低冰點(diǎn)可達(dá)-50~60℃，這種冷卻液具有沸點(diǎn)高、泡沫傾向低、黏溫性能好、防腐和防垢等特點(diǎn)，是一種較為理想的冷卻液。目前，國內(nèi)外發(fā)動(dòng)機(jī)所使用的和市場上所出售的冷卻液絕大多數(shù)都是乙二醇型冷卻液。冷卻液的種類、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格五、（一）冷卻液的種類3.乙二醇、丙二醇型現(xiàn)在有一種長效冷卻液，它的基礎(chǔ)液也是乙二醇，但它是以有機(jī)鹽為主要添加劑。有機(jī)鹽不會(huì)對(duì)水泵密封件產(chǎn)生腐蝕，也不會(huì)形成沉淀物，相反它對(duì)水泵密封件還有一定的潤滑作用，可以延長水泵的使用壽命，減少水泵漏水的發(fā)生。放電反應(yīng)程度也明顯下降，保護(hù)系統(tǒng)金屬件免受腐蝕。長效冷卻液的使用壽命可達(dá)5年之久，是普通冷卻液使用壽命的2倍。目前長效冷卻液的使用越來越普遍，最常見的長效冷卻液是DEX-COOL型冷卻液，它已成為通用、豐田、本田、克萊斯勒等公司的原裝冷卻液。這種長效冷卻液的顏色為橙色，當(dāng)其顏色由橙色變?yōu)樽睾稚珪r(shí)，則應(yīng)更換冷卻液。冷卻液的種類、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格五、（二）冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格目前國際上冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)主要有三種：第一種是美國試驗(yàn)材料協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《汽車及輕負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)用二元醇型冷卻液規(guī)范》（ASTMD3306）和《重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)用全配方二元醇型冷卻液規(guī)范》（ASTMD6210）。第二種是美國汽車工程師協(xié)會(huì)標(biāo)準(zhǔn)《汽車及輕負(fù)荷卡車用二元醇發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液濃縮液》（SAEJ1034）。第三種是日本標(biāo)準(zhǔn)《發(fā)動(dòng)機(jī)防凍冷卻液》（JISK2234）。冷卻液的種類、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格五、（二）冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格我國現(xiàn)行發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)《乙二醇型和丙二醇型發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液》（NB/SH/T0521—2010），是參照ASTMD3306規(guī)范制定的，將所屬產(chǎn)品分為乙二醇型輕負(fù)荷和重負(fù)荷、丙二醇型輕負(fù)荷和重負(fù)荷發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液四種類型，每種類型又分為濃縮液和-25號(hào)、-30號(hào)、-35號(hào)、-40號(hào)、-45號(hào)及-50號(hào)六個(gè)不同牌號(hào)的冷卻液，牌號(hào)即為該冷卻液的冰點(diǎn)值。在選用時(shí)，可根據(jù)其冰點(diǎn)值與所在地區(qū)最低氣溫比較選用，選用原則是冷卻液的冰點(diǎn)要比當(dāng)?shù)氐淖畹蜌鉁氐?。乙二醇和丙二醇是防凍液市場的兩大主力基?zhǔn)物料，均能通過與水混合形成溶液，達(dá)到降低水溶液冰點(diǎn)的目的，并具有防凍裂能力。乙二醇型汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液分為工業(yè)型和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液型等不同型號(hào)。一般工業(yè)型僅對(duì)碳鋼、不銹鋼、銅等進(jìn)行防腐處理。而汽車發(fā)動(dòng)機(jī)防凍液型，則還增加對(duì)鑄鋁、焊劑等的防腐。丙二醇型防凍液一般應(yīng)用于汽車防凍液領(lǐng)域，以及具有特殊要求的食品、飲料等要求低毒性領(lǐng)域。冷卻液的種類、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格五、（二）冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格從冷卻能力以及抗凍能力來講，乙二醇型優(yōu)于丙二醇型；從毒害性方面來衡量，丙二醇型屬于低毒或無毒產(chǎn)品，而乙二醇型具有較高毒害性，對(duì)人體有較大危害，一般成年人一次飲用量超過200mL純乙二醇就有生命危險(xiǎn)；從價(jià)格方面來考慮，丙二醇型的價(jià)格要高一些。表10-2為乙二醇和丙二醇的一般特性比較，表10-3為乙二醇和丙二醇濃度與冷卻液冰點(diǎn)之間的關(guān)系。冷卻液的種類、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格五、（二）冷卻液的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格

冷卻液的種類、標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)格六、（一）冷卻液的選擇1.按車型選擇冷卻液每款車型都有專用的冷卻液，最好使用廠家規(guī)定或推薦的品牌及型號(hào)。也可選擇通用型冷卻液，選擇時(shí)注意盡量選擇知名品牌或熟悉的品牌。2.根據(jù)車輛不同要求選擇冷卻液一般情況下，進(jìn)口車輛、國內(nèi)引進(jìn)生產(chǎn)車輛及高中檔車輛應(yīng)選用長效冷卻液(使用期限為3～5年)，普通車輛則可選用一般冷卻液。車輛負(fù)荷不同，冷卻液與之對(duì)應(yīng)也有輕、重負(fù)荷之分。3.根據(jù)環(huán)境溫度條件選擇冷卻液的冰點(diǎn)冷卻液的冰點(diǎn)是冷卻液能不能防凍的重要條件。在選擇時(shí)，注意把握冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)比當(dāng)?shù)丨h(huán)境條件冬季最低氣溫低10～15℃，如當(dāng)?shù)刈畹蜌鉁貫?30℃，則冷卻液的冰點(diǎn)應(yīng)選擇在-45℃以下。極端寒冷地區(qū)宜選用丙二醇型冷卻液，因其最低冰點(diǎn)更低一些。冷卻液的選擇、使用與更換六、（一）冷卻液的選擇4.注意觀察冷卻液包裝信息一般冷卻液的有效期是三年，購買時(shí)要看好生產(chǎn)日期，不要購買放置時(shí)間較長的冷卻液。因?yàn)榉胖脮r(shí)間越久，產(chǎn)生水垢或雜質(zhì)也就越多，添加這樣的冷卻液將會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)壽命產(chǎn)生一定影響。選擇冷卻液時(shí)，除了要看冰點(diǎn)以外，還要選擇沸點(diǎn)。不要以為在北方地區(qū)就對(duì)沸點(diǎn)不用關(guān)心了，這是很不正確的想法。因?yàn)橄奶毂狈降淖罡邭鉁乇饶戏降筒涣硕嗌伲囘\(yùn)行起來后冷卻系統(tǒng)的最高溫度與南方基本相同。北方應(yīng)選擇沸點(diǎn)在110℃以上的冷卻液，南方應(yīng)選沸點(diǎn)在115℃以上的冷卻液。5.盡量選擇四季通用的冷卻液現(xiàn)在大多數(shù)冷卻液都是四季通用的，價(jià)格也不太貴，如果不是極寒的地區(qū)，最好選擇四季通用型的冷卻液，這樣也省去了因季節(jié)的變化還要更換冷卻液的麻煩。冷卻液的選擇、使用與更換六、（一）冷卻液的選擇6.一年四季均應(yīng)使用加防凍劑的冷卻液有人認(rèn)為夏季不存在結(jié)冰問題，若用純自來水作冷卻液，既經(jīng)濟(jì)又實(shí)惠。其實(shí)不然，這樣做有很多缺點(diǎn)：（1）自來水會(huì)大量產(chǎn)生水垢，影響散熱且易使溫控開關(guān)失效，造成溫度失控。（2）水的沸點(diǎn)為100℃，不能滿足現(xiàn)代汽車發(fā)動(dòng)機(jī)正常冷卻液溫度高在95～105℃的要求，夏季會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)“開鍋”現(xiàn)象，大量水蒸氣沖出散熱器蓋，進(jìn)入膨脹水箱。因膨脹水箱容積有限，水蒸氣大量噴出使其無法容納，結(jié)果在其他地方進(jìn)一步?jīng)_擊，導(dǎo)致沖壞汽缸墊、汽缸蓋翹曲變形、拉缸及燒瓦等惡性故障的發(fā)生。（3）加有防凍劑的冷卻液除有防凍、阻垢、防沸功能外，還有緩蝕、防腐、抗泡等多種功能，而自來水是不可能具備這些功能的。因此，一年四季均應(yīng)使用加有防凍劑的冷卻液。當(dāng)然，在緊急情況下，也可臨時(shí)將水作為冷卻液使用，但過后應(yīng)立即換為正常冷卻液。冷卻液的選擇、使用與更換六、（一）冷卻液的選擇7.按照車輛多少和集中程度選擇冷卻液車輛較多又相對(duì)集中的單位和部門，可以選用濃縮型冷卻液。這種冷卻液母液性能穩(wěn)定，便于運(yùn)輸和儲(chǔ)存，同時(shí)又可按照不同環(huán)境使用條件和不同的工作要求進(jìn)行靈活的配制，達(dá)到節(jié)約和實(shí)用雙重目的。車輛少或分散的情況下，一般選用非濃縮型冷卻液，這種冷卻液可以直接加注，方便靈活。冷卻液的選擇、使用與更換六、（二）冷卻液的使用正確使用冷卻液，可起到防腐蝕、防沸騰、防結(jié)垢、防凍結(jié)和潤滑等作用，能夠保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度，使發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)始終處于最佳的工作狀態(tài)。如果不能正確使用冷卻液，將會(huì)給冷卻系統(tǒng)造成一系列傷害，嚴(yán)重影響發(fā)動(dòng)機(jī)的工作性能和使用壽命，因此在使用中應(yīng)特別加以注意。（1）如果是濃縮液，應(yīng)按產(chǎn)品說明書規(guī)定的比例加軟水稀釋。（2）當(dāng)冷卻液存放時(shí)間過長，或發(fā)現(xiàn)其有異常（銹渣等沉淀物），應(yīng)經(jīng)過質(zhì)量檢驗(yàn)后，再確定能否使用。（3）若確定冷卻系統(tǒng)滲漏引起散熱器液面降低時(shí)，應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充同一品牌的冷卻液。（4）若確定液面降低是由水的蒸發(fā)所致，則應(yīng)向冷卻系統(tǒng)添加蒸餾水或去離子水，切勿加入井水、自來水等硬水。冷卻液的選擇、使用與更換六、（二）冷卻液的使用（5）當(dāng)發(fā)現(xiàn)冷卻液中有懸浮物、沉淀物或發(fā)臭時(shí)，證明冷卻液已發(fā)生化學(xué)反應(yīng)而變質(zhì)，應(yīng)及時(shí)清洗冷卻系統(tǒng)，并全部更換其冷卻液。（6）不同牌號(hào)的冷卻液不能混裝混用，以免起化學(xué)反應(yīng)，破壞各自的綜合防腐能力。（7）乙二醇型冷卻液有一定毒性，對(duì)人的皮膚和內(nèi)臟有刺激作用，使用中嚴(yán)禁用嘴吮吸，手接觸后要及時(shí)清洗，濺入眼內(nèi)更應(yīng)及時(shí)用清水沖洗處理。（8）每隔2～3個(gè)月，應(yīng)打開散熱器蓋（或儲(chǔ)液罐蓋，下同）進(jìn)行檢查（注意剛停車時(shí)不能打開，待冷卻液溫度降下來后再打開），當(dāng)散熱器出現(xiàn)水污、水銹和沉淀物時(shí)，應(yīng)及時(shí)更換冷卻液。冷卻液的選擇、使用與更換六、（二）冷卻液的使用（9）冷卻液加注量應(yīng)適當(dāng)，冷卻液液面應(yīng)位于補(bǔ)償水桶外表面“高”線和“低”線之間，加注過少易造成“開鍋”；加注過多易升溫后外溢或沖壞冷卻系統(tǒng)的密封。（10）出現(xiàn)“開鍋”時(shí)，不要貿(mào)然打開散熱器蓋，以免滾開的水及水蒸氣向外噴出燙傷人員。應(yīng)等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度降下來后再開散熱器蓋加注冷卻液。開散熱器蓋時(shí)最好用濕布蓋住散熱器蓋，或用濕毛巾包住手，然后慢慢將散熱器蓋打開。另外，加冷卻液速度不宜過快，應(yīng)緩慢加入。冷卻液的選擇、使用與更換六、（三）冷卻液的更換

1.冷卻液的檢查檢查冷卻液時(shí)，需等發(fā)動(dòng)機(jī)停止運(yùn)行，且完全冷卻下來之后