《工程巖土》

模塊二

工程地質(zhì)條件識(shí)別與勘察任務(wù)2基本構(gòu)造識(shí)別

單元四

地質(zhì)構(gòu)造識(shí)別地質(zhì)構(gòu)造是地殼運(yùn)動(dòng)的產(chǎn)物。是巖層或巖體在地殼運(yùn)動(dòng)中，由于構(gòu)造應(yīng)力長期作用使之發(fā)生永久性變形變位的現(xiàn)象。常見的地質(zhì)構(gòu)造形態(tài)：單斜構(gòu)造、褶皺構(gòu)造和斷裂構(gòu)造。單斜構(gòu)造褶皺構(gòu)造斷裂構(gòu)造問題導(dǎo)學(xué)情境描述知識(shí)講解小組學(xué)習(xí)知識(shí)小測在該高速公路的初步設(shè)計(jì)中，K2+145.375～K2+268.373段為挖方路段，邊坡坡度為1:1。結(jié)合前一任務(wù)中的條件，分析路線兩側(cè)的邊坡穩(wěn)定性。問題導(dǎo)學(xué)情境描述知識(shí)講解小組學(xué)習(xí)知識(shí)小測1.如圖所示的路塹邊坡，最不穩(wěn)定的是（）。2.此挖方路段邊坡的巖層構(gòu)造為（）；路線走向與巖層走向（一致/正交/斜交），邊坡為（順向/逆向）坡，巖層傾角（），（小于/大于）邊坡坡腳，對(duì)邊坡穩(wěn)定（有利/不利）。3.你認(rèn)為該挖方邊坡，是否穩(wěn)定？請(qǐng)說明理由。問題導(dǎo)學(xué)情境描述知識(shí)講解小組學(xué)習(xí)知識(shí)小測一、水平構(gòu)造、傾斜構(gòu)造和直立構(gòu)造1、單一巖層構(gòu)造一般可分成三種：水平構(gòu)造、傾斜構(gòu)造、直立構(gòu)造原始沉積的巖層，一般是水平或近于水平的。先沉積的在下，后沉積的在上。當(dāng)巖層層面與水平面的交角近于或等于0°時(shí)，稱為水平構(gòu)造。原來水平或近水平沉積的地層在地殼運(yùn)動(dòng)的影響下產(chǎn)狀改變而發(fā)生傾斜變化。此時(shí)巖層面與水平面就有了一定的傾角，成為具有傾斜構(gòu)造的巖層。當(dāng)?shù)貧み\(yùn)動(dòng)使原始水平的巖層發(fā)生改變，巖層面與水平面的交角近于或等于90°時(shí)，稱為直立構(gòu)造。問題導(dǎo)學(xué)情境描述知識(shí)講解小組學(xué)習(xí)知識(shí)小測2、巖層構(gòu)造與工程建設(shè)的關(guān)系路線走向與巖層走向一致路線走向與巖層走線一致，公路布設(shè)選擇順向坡或逆向坡需要綜合考慮各種因素。圖a）、b）、c）為順向坡，需注意巖層傾角β與邊坡坡角α的大小關(guān)系；圖d）為逆向坡；圖e)、f）分別為水平巖層和直立巖層。1）與道路的關(guān)系問題導(dǎo)學(xué)情境描述知識(shí)講解小組學(xué)習(xí)知識(shí)小測1）與道路的關(guān)系②路線走向與巖層走向正交此時(shí)，如果沒有傾向于路基的節(jié)理存在，或無節(jié)理交線傾向路基時(shí)，可形成較穩(wěn)定的高陡邊坡。③路線走向與巖層走向斜交其邊坡穩(wěn)定情況介于上述兩者之間。2、巖層構(gòu)造與工程建設(shè)的關(guān)系2）與隧道的關(guān)系3）與橋梁的關(guān)系問題導(dǎo)學(xué)情境描述知識(shí)講解小組學(xué)習(xí)知識(shí)小測2、巖層構(gòu)造與工程建設(shè)的關(guān)系問題導(dǎo)學(xué)情境描述知識(shí)講解小組學(xué)習(xí)知識(shí)小測

學(xué)習(xí)了本任務(wù)的相關(guān)知識(shí)，請(qǐng)思考：在進(jìn)行公路選線時(shí)，如何結(jié)合巖層的產(chǎn)狀，