車路協(xié)同業(yè)務(wù)培訓(xùn)公路智駕事業(yè)部中國(guó)

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e·CloudTechnologyCo.,Ltd.一城一路智通智駕云管云服目錄CONTENTS1產(chǎn)品體系2項(xiàng)目案例3客戶群體4銷售模式產(chǎn)品體系01產(chǎn)業(yè)覆蓋從整個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈和產(chǎn)品鏈的角度，結(jié)合易云本身的發(fā)展戰(zhàn)略、技術(shù)基礎(chǔ)和行業(yè)積累，重點(diǎn)在路側(cè)與平臺(tái)發(fā)力。產(chǎn)業(yè)譜系分為感知終端、邊緣計(jì)算、業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)、云控中心四個(gè)層次，通過生態(tài)合作、協(xié)同研發(fā)推動(dòng)市場(chǎng)產(chǎn)業(yè)落地發(fā)展。感知終端：依托技術(shù)基礎(chǔ)，重點(diǎn)引入車輛身份芯片、路基感知芯片邊緣計(jì)算：采用集成合作、生態(tài)開發(fā)，落地新型路側(cè)綜合接入與邊緣計(jì)算設(shè)備、車載協(xié)同邊緣設(shè)備業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)：貼合產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀，逐步集成落地業(yè)務(wù)應(yīng)用平臺(tái)，牽引車路協(xié)同新的技術(shù)、模式落地。云服務(wù)：構(gòu)建道路云服務(wù)平臺(tái)，從路側(cè)視角，為車路協(xié)同帶來更加豐富的場(chǎng)景服務(wù)和數(shù)據(jù)服務(wù)。硬件1——車輛身份芯片+路基感知芯片落地研發(fā)：車輛身份芯片：車輛身份芯片標(biāo)簽芯片化。能夠更加精準(zhǔn)推動(dòng)車輛身份識(shí)別安全問題，在11部委文件中重點(diǎn)提及。路基感知芯片：路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施電子化標(biāo)識(shí)產(chǎn)品，設(shè)備小型化，標(biāo)簽可內(nèi)置或外置于交通標(biāo)志標(biāo)線、交通設(shè)施。使道路標(biāo)志標(biāo)線、設(shè)施具備可感知化信息，為道路靜態(tài)環(huán)境感知提供支持。硬件2——新型路側(cè)綜合接入與邊緣計(jì)算設(shè)備...產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)解決了視頻、射頻等設(shè)備的綜合接入與實(shí)現(xiàn)了多源融合問題。面向車路協(xié)同、車聯(lián)網(wǎng)場(chǎng)景，提供存儲(chǔ)、邊緣計(jì)算、通信等集成功能，實(shí)現(xiàn)對(duì)動(dòng)態(tài)交通數(shù)據(jù)的在車路端的交互。配合前端感知芯片，實(shí)現(xiàn)路基設(shè)施的靜態(tài)感知交互。硬件3——車載交互設(shè)備終端具備人機(jī)交互、路車交互能力，實(shí)現(xiàn)混行狀態(tài)下的精準(zhǔn)誘導(dǎo)功能。具備識(shí)別路基芯片能力。具備數(shù)據(jù)采集、本地存儲(chǔ)、交互通信、上傳功能，具備車輛位置、狀態(tài)信息顯示功能。產(chǎn)品處在研發(fā)階段，正在積極尋求合作研發(fā)模式。軟件1——車路協(xié)同大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)接入平臺(tái)貼合現(xiàn)有測(cè)試示范需求，搭建多設(shè)備多標(biāo)準(zhǔn)接口的接入數(shù)據(jù)平臺(tái)，支撐項(xiàng)目的集成需求；目前已完成路側(cè)、車載、智能交通、通信系統(tǒng)、測(cè)試配套等多種設(shè)備的接入。具備面向V2X、自動(dòng)駕駛、智慧停車需求的不同專題看板，配合測(cè)試評(píng)價(jià)、研發(fā)等專項(xiàng)需求。以場(chǎng)景庫(kù)為中心搭建，打通道路識(shí)別、測(cè)試車輛、綜合通信數(shù)據(jù)流轉(zhuǎn)融合，為園區(qū)數(shù)據(jù)化運(yùn)營(yíng)提供基礎(chǔ)。高可視化展示功能，推動(dòng)園區(qū)高效管理運(yùn)維。軟件2——道路識(shí)別及控制系統(tǒng)落地研發(fā)：利用前端芯片、道路綜合感知設(shè)備的數(shù)據(jù)，自動(dòng)提取道路特征，并能根據(jù)道路特性進(jìn)行自動(dòng)歸類；與場(chǎng)景庫(kù)配合，融合計(jì)算，為道路的靜態(tài)設(shè)施和動(dòng)態(tài)管控提供方案；利用決策方案，對(duì)道路靜態(tài)設(shè)施、動(dòng)態(tài)事件、智能車輛進(jìn)行道路管理控制。軟件3——道路場(chǎng)景智能運(yùn)算庫(kù)場(chǎng)景分為標(biāo)準(zhǔn)場(chǎng)景、安全場(chǎng)景、特殊場(chǎng)景；利用道路智能識(shí)別控制系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對(duì)場(chǎng)景庫(kù)的自動(dòng)比對(duì)優(yōu)化，通過策略效果驗(yàn)證，實(shí)時(shí)對(duì)場(chǎng)景協(xié)同處置策略進(jìn)行優(yōu)化。軟件4——車路協(xié)同交通增強(qiáng)系統(tǒng)把現(xiàn)有信號(hào)控制、視頻、誘導(dǎo)等系統(tǒng)進(jìn)行拓展，實(shí)現(xiàn)對(duì)車輛的協(xié)同控制，研究開發(fā)混行交通環(huán)境下交通控制算法。利用現(xiàn)有系統(tǒng)對(duì)圖像進(jìn)行綜合感知，最大限度地掌握道路事件運(yùn)行規(guī)律和動(dòng)態(tài)變化，為智能車輛提供更好的支持。由泛在誘導(dǎo)，轉(zhuǎn)變?yōu)樵诨煨袪顟B(tài)下針對(duì)不同車輛提供不同的誘導(dǎo)措施和方法。云平臺(tái)大數(shù)據(jù)云平臺(tái)孵化器數(shù)據(jù)交換共享專有云數(shù)據(jù)合作項(xiàng)目合作技術(shù)合作平臺(tái)合作資源合作智慧服務(wù)智慧物流智慧出行智慧管理行業(yè)應(yīng)用政府?dāng)?shù)據(jù)物流數(shù)據(jù)交通數(shù)據(jù)金融體系其他體系保險(xiǎn)體系面向政府、企業(yè)、公眾提供車路協(xié)同云服務(wù)項(xiàng)目案例02案例——智能駕駛測(cè)試園區(qū)項(xiàng)目國(guó)家智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)（一期）禮嘉園區(qū)國(guó)家級(jí)別測(cè)試園區(qū)案例——車廠測(cè)試示范園區(qū)項(xiàng)目長(zhǎng)安汽車魚嘴園區(qū)智能化改造項(xiàng)目案例——方案設(shè)計(jì)奧迪智能汽車測(cè)試驗(yàn)證項(xiàng)目（方案設(shè)計(jì)）案例——方案設(shè)計(jì)杭州灣園區(qū)V2X運(yùn)營(yíng)改造項(xiàng)目（方案設(shè)計(jì)/典型場(chǎng)景測(cè)試）案例——天津市汽車電子標(biāo)識(shí)項(xiàng)目應(yīng)用案例天津市汽車電子標(biāo)識(shí)試點(diǎn)工程（交通管理部分一期、二期工程）項(xiàng)目發(fā)卡點(diǎn)10處，發(fā)卡40萬(wàn)張固定式識(shí)讀基站1000套移動(dòng)采集基站23處行業(yè)車輛監(jiān)管+民生公眾服務(wù)2大類應(yīng)用客戶群體03項(xiàng)目質(zhì)量判斷面向智能駕駛和車路協(xié)同項(xiàng)目，項(xiàng)目質(zhì)量從優(yōu)質(zhì)到一般排序依次為：產(chǎn)品類平臺(tái)類、硬件類設(shè)計(jì)類頂層設(shè)計(jì)、科研設(shè)計(jì)、詳細(xì)設(shè)計(jì)業(yè)務(wù)模式集成模式、投資模式行業(yè)應(yīng)用目標(biāo)客戶車企自建測(cè)試場(chǎng)封閉測(cè)試示范園區(qū)開放道路測(cè)試智慧高速/公路智能駕駛整車企業(yè)：如吉利、長(zhǎng)安、一汽等各省市政府交通運(yùn)輸部、交通委、交通廳（局）工信部、經(jīng)信委交通運(yùn)輸部公路局公路管理局公安交通局各省市高速集團(tuán)交通運(yùn)輸口公安交通局各省市交投不同的目標(biāo)客戶針對(duì)智能駕駛測(cè)試場(chǎng)需求不同，因而建設(shè)方案、建設(shè)模式、建設(shè)規(guī)模、需求場(chǎng)景等各方面也大有不同。平臺(tái)類對(duì)比分析現(xiàn)有智能駕駛測(cè)試平臺(tái)業(yè)務(wù)針對(duì)性強(qiáng)，覆蓋范圍少，產(chǎn)品成熟度較低，功能局限性強(qiáng)，且對(duì)后續(xù)運(yùn)營(yíng)及全國(guó)性應(yīng)用支持力度較小，華錄易云科技有限公司通過將各應(yīng)用場(chǎng)景匯集，在提高產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力的同時(shí)，取長(zhǎng)補(bǔ)短，可大大提升產(chǎn)品服務(wù)的寬度、廣度和深度。公司名稱主打產(chǎn)品對(duì)比分析華錄易云科技有限公司車路協(xié)同云平臺(tái)數(shù)字場(chǎng)景云庫(kù)虛擬駕駛云臺(tái)智慧高速云脈托管云控實(shí)現(xiàn)可視化監(jiān)控、綜合管理、服務(wù)運(yùn)營(yíng)三大業(yè)務(wù)利用互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)和城市緩堵云數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)場(chǎng)景數(shù)字化、云化運(yùn)用虛擬仿真技術(shù)、AI算法、邊緣計(jì)算技術(shù)，實(shí)現(xiàn)托管服務(wù)高通驍龍自動(dòng)駕駛平臺(tái)平臺(tái)主要為汽車制造商和一級(jí)供應(yīng)商提供前期開發(fā)服務(wù)可滿足自動(dòng)駕駛復(fù)雜細(xì)化場(chǎng)景給應(yīng)用需求，基于芯片技術(shù)累計(jì)累積，可為除L3在內(nèi)的各個(gè)級(jí)別的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)提供定制化服務(wù)。恒潤(rùn)科技驅(qū)動(dòng)控制系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)智駕控制系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)測(cè)試平臺(tái)智能駕駛實(shí)車測(cè)試系統(tǒng)面向整車或單ECU企業(yè)，開發(fā)虛擬駕駛仿真測(cè)試平臺(tái)，可模擬多種傳感器和重要模塊，通過在實(shí)驗(yàn)室完成智駕算法的充分驗(yàn)證，不斷完善智能駕駛測(cè)試評(píng)價(jià)體系阿里AliOS互聯(lián)網(wǎng)汽車操作系統(tǒng)側(cè)重于車輛軟件操作系統(tǒng)服務(wù)技術(shù)方面?zhèn)戎赜谠贫艘惑w化百度自研路側(cè)計(jì)算單元V2X車路協(xié)同云技術(shù)動(dòng)態(tài)高精度地圖

Apollo車路協(xié)同開源方案?jìng)?cè)重于算法開發(fā)和高精地圖服務(wù)主要為汽車企業(yè)、開發(fā)者、硬件廠商等提供組件、套件及特定場(chǎng)景應(yīng)用下的開放平臺(tái)服務(wù)硬件類對(duì)比分析公司名稱主打產(chǎn)品對(duì)比分析華錄易云科技有限公司車路協(xié)同交互型設(shè)備基于RFID的智慧公路芯片及感知設(shè)備面向智慧高速場(chǎng)景的綜合化接入設(shè)備首次實(shí)現(xiàn)面向車路協(xié)同和基于智能駕駛領(lǐng)域的專用硬件設(shè)備，主要集中于信息精準(zhǔn)感知、安全和效率提升等業(yè)務(wù)應(yīng)用大唐/華為/高通芯片通信模組商用芯片和模組廠家，集成于智能路側(cè)設(shè)備和智能車載終端設(shè)備，用于車路通信華為/中興萬(wàn)集科技金溢科技星云互聯(lián)華礪智行高新興東軟/東軟瑞馳中移物聯(lián)億咖通延鋒偉世通高鴻股份智能路側(cè)終端設(shè)備（RSU）智能車載終端設(shè)備（OBU）可實(shí)現(xiàn)V2X通信功能，產(chǎn)品成熟度和價(jià)格差異性較大，標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一傳統(tǒng)的標(biāo)志標(biāo)線、攝像頭、信號(hào)機(jī)等設(shè)備已無(wú)法滿足新一代智能交通系統(tǒng)應(yīng)用需求，而目前關(guān)于車路協(xié)同領(lǐng)域的硬件類產(chǎn)品大多為路側(cè)端和車載端通信設(shè)備，為此專門研制出適用于車路協(xié)同系統(tǒng)的專用設(shè)備，以填補(bǔ)國(guó)內(nèi)市場(chǎng)空白。集成類對(duì)比分析智能駕駛領(lǐng)域集成商大多為智能交通系統(tǒng)集成商演變而來，大多數(shù)企業(yè)均有屬于自己的軟件產(chǎn)品，業(yè)務(wù)覆蓋范圍較單一，行業(yè)應(yīng)用案例較少，設(shè)計(jì)方案應(yīng)用標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一，同質(zhì)化嚴(yán)重。公司名稱業(yè)務(wù)定位主打業(yè)務(wù)對(duì)比分析華錄易云科技有限公司推動(dòng)建立“緩解城市交通擁堵、改進(jìn)智駕道路環(huán)境”的云托管異地服務(wù)中心硬件產(chǎn)品軟件產(chǎn)品系統(tǒng)整體解決方案業(yè)務(wù)涵蓋車企自建測(cè)試場(chǎng)、智能駕駛測(cè)試區(qū)/示范區(qū)、開放道路測(cè)試、智慧高速/公路等領(lǐng)域，可為車路協(xié)同測(cè)試、管控、運(yùn)維提供一體化解決方案千方科技建設(shè)以智慧交通和智能安防為基礎(chǔ)的智慧城市新未來硬件產(chǎn)品軟件產(chǎn)品系統(tǒng)整體解決方案業(yè)務(wù)交叉較多，解決方案以云端一體化為核心無(wú)虛擬駕駛測(cè)試平臺(tái)和車輛身份感知設(shè)備，相比而言數(shù)據(jù)存儲(chǔ)優(yōu)勢(shì)較低上海電科國(guó)內(nèi)智能系統(tǒng)行業(yè)領(lǐng)先的行業(yè)解決方案提供商和系統(tǒng)集成商軟件產(chǎn)品系統(tǒng)整體解決方案下設(shè)上海淞泓智能汽車科技有限公司，無(wú)硬件設(shè)備和成熟的軟件產(chǎn)品，案例主要圍繞智能交通系統(tǒng)建設(shè)，真正的智能駕駛項(xiàng)目根據(jù)目前查找資料來說，尚屬空白中國(guó)汽車工程研究院為汽車工業(yè)發(fā)展注入強(qiáng)勁的科技動(dòng)力汽車研發(fā)及咨詢汽車測(cè)試與評(píng)價(jià)業(yè)務(wù)系統(tǒng)整體解決方案業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)在于測(cè)試場(chǎng)景與測(cè)試評(píng)價(jià)，有虛擬駕駛仿真測(cè)試技術(shù)，主要案例為I-VISTA智能汽車集成系統(tǒng)試驗(yàn)區(qū)，該案例平臺(tái)最初為易華錄開發(fā)銷售模式04產(chǎn)品模式010203集成產(chǎn)品科研通過集成經(jīng)驗(yàn)、通信集成、交通建設(shè)等優(yōu)勢(shì)，提供全面的一體化項(xiàng)目服務(wù)；引入自有平臺(tái)與硬件；推廣落地云托管及運(yùn)維模式。項(xiàng)目體量較大、數(shù)量較少，需要確定客戶資金能力；利潤(rùn)相對(duì)需要精細(xì)把控。多方采集項(xiàng)目信息，提供軟件平臺(tái)和硬件的設(shè)計(jì)、定制化、交付、運(yùn)維服務(wù)。項(xiàng)目較多，對(duì)商業(yè)合作的模式需要確認(rèn)；利潤(rùn)相對(duì)較高。與部委高校建立溝通機(jī)制，提供軟件平臺(tái)的優(yōu)化版本，為科研教學(xué)和標(biāo)準(zhǔn)制定預(yù)埋資源。項(xiàng)目較少，但是意義較為重要；多采取直接采購(gòu)模式；定制化較多。商務(wù)合作通過推動(dòng)國(guó)家級(jí)政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范建設(shè)，拓展更多項(xiàng)目。聯(lián)合實(shí)驗(yàn)室，部委關(guān)系不斷地在智慧高速上推動(dòng)新的落地場(chǎng)景，尋求新的產(chǎn)品創(chuàng)新點(diǎn)，豐富產(chǎn)品體系。新技術(shù)引入，信息服務(wù)與各部委、高校、科研院所、高速公路運(yùn)維管理集團(tuán)、