萬開達(dá)高速公路施工方案一、工程概況本項(xiàng)目為萬開達(dá)高速公路建設(shè)工程，線路全長(zhǎng)約85公里，采用雙向四車道標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)時(shí)速100公里/小時(shí)，整體式路基寬度26米。主要工程內(nèi)容包括：路基工程（挖方量約320萬立方米，填方量約280萬立方米）、路面工程（瀝青混凝土面層面積約180萬平方米）、橋梁工程（特大橋3座、大橋12座、中小橋25座，總計(jì)橋梁長(zhǎng)度15.6公里）、隧道工程（特長(zhǎng)隧道1座<左線4200米/右線4180米>、長(zhǎng)隧道2座、中短隧道5座，總計(jì)隧道長(zhǎng)度10.8公里）及附屬設(shè)施（排水、綠化、交通安全設(shè)施等）。項(xiàng)目穿越山嶺重丘區(qū)，地質(zhì)條件復(fù)雜，存在斷層破碎帶、軟弱夾層等不良地質(zhì)段，最大挖深80米，橋梁最大墩高120米，隧道最大埋深950米。二、施工總體部署（一）施工分區(qū)將項(xiàng)目劃分為3個(gè)施工工區(qū)，每個(gè)工區(qū)配置獨(dú)立的路基、路面、橋隧施工隊(duì)伍，形成平行作業(yè)體系：一工區(qū)（K0+000-K30+000）：含特長(zhǎng)隧道1座、大橋4座，重點(diǎn)控制隧道掘進(jìn)與高墩施工二工區(qū)（K30+000-K60+000）：以路基工程為主，包含特大橋2座、中短隧道3座三工區(qū)（K60+000-K85+000）：含長(zhǎng)隧道1座、中小橋18座，重點(diǎn)組織路面工程流水施工（二）施工順序采用"隧道先行、橋梁跟進(jìn)、路基協(xié)調(diào)、路面收尾"的總體順序：優(yōu)先開工特長(zhǎng)隧道和高墩橋梁，提前貫通關(guān)鍵線路路基工程與結(jié)構(gòu)物施工平行作業(yè)，同步推進(jìn)排水系統(tǒng)建設(shè)路面工程待路基、橋隧工程驗(yàn)收合格后分段實(shí)施，從標(biāo)段中間向兩端推進(jìn)（三）資源配置機(jī)械設(shè)備：配置TBM隧道掘進(jìn)機(jī)2臺(tái)、液壓爬模系統(tǒng)6套、瀝青攤鋪機(jī)4臺(tái)、雙鋼輪壓路機(jī)8臺(tái)、輪胎壓路機(jī)4臺(tái)、旋挖鉆機(jī)15臺(tái)、混凝土攪拌站6座（每座產(chǎn)能120m3/h）人力資源：高峰期投入管理人員320人、技術(shù)工人1800人，設(shè)置6個(gè)專業(yè)施工班組（隧道、橋梁、路基、路面、鋼筋、混凝土）材料供應(yīng)：建立3個(gè)大型集料加工場(chǎng)（日產(chǎn)能8000噸）、瀝青庫（儲(chǔ)量5000噸）、水泥罐（總?cè)萘?0000噸），確保主要材料儲(chǔ)備滿足15天連續(xù)施工需求三、主要分部分項(xiàng)工程施工方案（一）路基工程1.挖方路基施工工藝：采用"臺(tái)階分層開挖法"，對(duì)于IV級(jí)以上圍巖段采用光面爆破，邊坡按1:0.75~1:1.25分級(jí)開挖，每級(jí)高度8米，設(shè)置2米寬平臺(tái)及截水溝關(guān)鍵控制：爆破參數(shù)：周邊眼間距50cm，抵抗線60cm，裝藥集中度0.25kg/m，確保半眼痕跡率≥80%邊坡防護(hù)：開挖后24小時(shí)內(nèi)完成噴錨支護(hù)（噴射C20砼10cm厚，φ22錨桿@2m×2m，L=3m），分級(jí)平臺(tái)采用漿砌片石防護(hù)排水系統(tǒng)：塹頂外5米設(shè)截水溝，平臺(tái)設(shè)排水溝，坡腳設(shè)邊溝，形成完整排水網(wǎng)絡(luò)2.填方路基填料選擇：優(yōu)先選用級(jí)配良好的礫類土、砂類土，CBR值≥8%（上路床）、≥5%（下路床）、≥3%（下路堤）壓實(shí)工藝：分層厚度：土方≤30cm，石方≤50cm，采用重型擊實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制壓實(shí)度壓實(shí)設(shè)備：土方采用25t振動(dòng)壓路機(jī)，石方采用30t以上沖擊壓路機(jī)檢測(cè)頻率：每層每2000㎡檢測(cè)4處壓實(shí)度、2處彎沉值特殊路基處理：軟基段：采用塑料排水板（間距1.5m，深度8~15m）+堆載預(yù)壓（超載30%）處理填挖交界：設(shè)置2m寬過渡段，采用級(jí)配碎石填筑，鋪設(shè)雙向土工格柵（抗拉強(qiáng)度≥80kN/m）（二）路面工程1.結(jié)構(gòu)層設(shè)計(jì)面層：4cm改性瀝青SMA-13（上面層）+6cm改性瀝青AC-20C（中面層）+8cm粗粒式瀝青AC-25C（下面層）基層：36cm水泥穩(wěn)定碎石（5%水泥劑量）底基層：20cm級(jí)配碎石2.瀝青面層施工配合比設(shè)計(jì)：SMA-13：油石比6.0%，馬歇爾穩(wěn)定度≥7.5kN，空隙率3~4%AC-20C：油石比4.3%，馬歇爾穩(wěn)定度≥8kN，動(dòng)穩(wěn)定度≥3000次/mm施工工藝：透層/粘層：基層驗(yàn)收后噴灑PC-2型乳化瀝青（用量1.0~1.2L/㎡），層間灑布改性乳化瀝青（用量0.3~0.5L/㎡）攤鋪?zhàn)鳂I(yè)：采用2臺(tái)攤鋪機(jī)梯隊(duì)作業(yè)，攤鋪寬度7.5m/臺(tái)，重疊50~100mm，攤鋪速度2~4m/min，攤鋪溫度：SMA-13≥160℃，AC-20C≥150℃，AC-25C≥140℃碾壓工藝：初壓：雙鋼輪壓路機(jī)（11t以上）高頻低幅振動(dòng)碾壓，速度3~5km/h，溫度≥140℃復(fù)壓：輪胎壓路機(jī)（25t以上）碾壓4~6遍，速度4~6km/h，溫度≥120℃終壓：雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，速度5~7km/h，溫度≥80℃接縫處理：縱向接縫：采用梯隊(duì)熱接縫，將已鋪部分預(yù)留10~20cm寬暫不碾壓，作為后鋪基準(zhǔn)面橫向接縫：采用平接茬，切縫后涂刷粘層油，攤鋪時(shí)騎縫碾壓，確保平順度3.質(zhì)量控制要點(diǎn)瀝青混合料到場(chǎng)溫度每車檢測(cè)，不合格料嚴(yán)禁使用面層厚度采用鉆芯法檢測(cè)，每2000㎡檢測(cè)1點(diǎn)，允許偏差±5mm平整度采用3m直尺檢測(cè)，最大間隙≤2mm，連續(xù)式平整度儀σ≤1.2mm壓實(shí)度采用馬歇爾試驗(yàn)方法，要求≥98%（上面層）、≥97%（中下面層）（三）橋梁工程1.基礎(chǔ)施工鉆孔灌注樁：采用旋挖鉆機(jī)成孔，直徑1.2~2.5m，深度30~80m，泥漿比重控制在1.1~1.3鋼筋籠分節(jié)制作，主筋采用機(jī)械連接（套筒擠壓），接頭錯(cuò)開率≥50%混凝土灌注采用導(dǎo)管法，首批混凝土埋管深度≥1.0m，灌注連續(xù)進(jìn)行，超灌高度≥0.8m承臺(tái)施工：基坑采用鋼板樁支護(hù)（深度≤5m）或排樁支護(hù)（深度>5m），配備降水井（間距5m）鋼筋綁扎時(shí)設(shè)置冷卻水管，混凝土分層澆筑（厚度≤50cm），采用低水化熱水泥（32.5級(jí)礦渣水泥）2.下部結(jié)構(gòu)高墩施工：采用液壓爬模系統(tǒng)，模板高度4.5m，爬升速度每天1節(jié)（4.5m）鋼筋分節(jié)綁扎，每節(jié)高度4.5m，保護(hù)層厚度5cm（采用定制混凝土墊塊）混凝土采用C50，坍落度180±20mm，輸送管接至模板底部30cm處，分層振搗（厚度30cm）施工監(jiān)測(cè)：每5節(jié)墩身進(jìn)行一次偏位觀測(cè)，允許偏差≤10mm蓋梁施工：采用抱箍法支架（針對(duì)圓柱墩）或型鋼支架（針對(duì)方墩），預(yù)壓荷載為設(shè)計(jì)荷載的1.2倍底模采用18mm厚竹膠板，側(cè)模采用鋼模板，拉桿間距60cm（φ20精軋螺紋鋼）3.上部結(jié)構(gòu)預(yù)制T梁：采用定型鋼模板，蒸汽養(yǎng)護(hù)（升溫速度≤10℃/h，恒溫60℃，降溫速度≤5℃/h）預(yù)應(yīng)力張拉：采用兩端對(duì)稱張拉，張拉順序?yàn)橄雀拱搴笠砭?，張拉?860MPa，持荷時(shí)間5min架設(shè)：采用架橋機(jī)（額定起重量150t），安裝時(shí)設(shè)置臨時(shí)支座（砂筒式），體系轉(zhuǎn)換時(shí)同步卸載連續(xù)剛構(gòu)橋：掛籃設(shè)計(jì)：自重≤設(shè)計(jì)荷載的50%，彈性變形≤20mm，采用菱形掛籃懸澆施工：節(jié)段長(zhǎng)度3~4m，混凝土強(qiáng)度達(dá)90%設(shè)計(jì)值時(shí)進(jìn)行張拉，掛籃前移前檢查錨固系統(tǒng)合龍順序：先邊跨后中跨，合龍段采用勁性骨架鎖定，澆筑時(shí)間選擇在日溫最低時(shí)（凌晨2~4點(diǎn)）（四）隧道工程1.開挖施工全斷面法（適用于I~III級(jí)圍巖）：循環(huán)進(jìn)尺3~4m，采用三臂液壓鑿巖臺(tái)車鉆孔，光面爆破參數(shù)：周邊眼間距50cm，抵抗線70cm，裝藥集中度0.2~0.3kg/m出碴采用側(cè)卸式裝載機(jī)+自卸汽車（20t以上），運(yùn)輸能力≥200m3/h臺(tái)階法（適用于IV級(jí)圍巖）：上臺(tái)階高度5m，長(zhǎng)度5~10m，下臺(tái)階左右側(cè)錯(cuò)開開挖（距離≥5m）環(huán)形開挖留核心土（適用于V級(jí)圍巖）：環(huán)形進(jìn)尺0.5~1.0m，核心土面積≥50%斷面面積TBM施工（特長(zhǎng)隧道）：選用直徑10.5m敞開式TBM，刀盤扭矩5000kN·m，推進(jìn)速度8~10m/d同步施作管片襯砌（厚度35cm，C50混凝土），管片安裝后及時(shí)注漿（豆礫石+水泥漿）2.初期支護(hù)噴射混凝土：分初噴（4cm）和復(fù)噴（至設(shè)計(jì)厚度），采用濕噴工藝，水泥用量420kg/m3，速凝劑摻量3%噴射順序由下而上，噴頭距巖面1~1.5m，噴射角度75°~90°錨桿施工：系統(tǒng)錨桿采用φ25中空注漿錨桿，長(zhǎng)度3~4.5m，間距1.2×1.2m，梅花形布置注漿壓力0.5~1.0MPa，水泥漿水灰比1:1，確保注漿飽滿（返漿濃度與進(jìn)漿濃度一致）鋼拱架：IV級(jí)圍巖采用I20工字鋼，間距1.0m；V級(jí)圍巖采用I25工字鋼，間距0.6~0.8m安裝前進(jìn)行預(yù)拼裝，拱腳置于基巖上（設(shè)槽鋼墊板），鎖腳錨桿（4根/榀，L=4m）3.二次襯砌施工時(shí)機(jī)：圍巖變形基本穩(wěn)定后（拱頂下沉速率≤0.15mm/d，累計(jì)下沉量≤50mm）模板系統(tǒng)：采用12m長(zhǎng)液壓襯砌臺(tái)車，面板厚度12mm，支撐間距60cm，脫模強(qiáng)度≥8MPa混凝土施工：配合比：C30混凝土，坍落度160±20mm，摻加粉煤灰（摻量20%）和緩凝劑澆筑：從兩側(cè)邊墻對(duì)稱分層澆筑，厚度30cm，振搗采用插入式振搗器（φ50mm），確保密實(shí)養(yǎng)護(hù)：采用噴淋養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間≥14d4.特殊地質(zhì)處理斷層破碎帶：超前支護(hù)：采用管棚（φ108mm，L=10m，環(huán)向間距40cm）+小導(dǎo)管（φ42mm，L=5m，注漿壓力1.5~2.0MPa）開挖方式：采用CRD法（交叉中隔壁法），分4~6部開挖，每部開挖后立即施作初期支護(hù)涌水處理：排水系統(tǒng)：設(shè)置雙側(cè)排水溝（斷面50×50cm）+集水井（間距500m），配備200m3/h排水泵堵水措施：局部涌水采用注漿堵水（水泥-水玻璃雙液漿，凝膠時(shí)間30~60s）5.監(jiān)控量測(cè)必測(cè)項(xiàng)目：洞內(nèi)外觀察、周邊位移（測(cè)點(diǎn)距掌子面≤2m）、拱頂下沉（精度0.1mm）、凈空變化（頻率1~2次/d）選測(cè)項(xiàng)目：圍巖壓力、鋼拱架應(yīng)力、錨桿軸力（每50m設(shè)一個(gè)斷面）數(shù)據(jù)處理：采用回歸分析預(yù)測(cè)最終位移，當(dāng)位移速率>5mm/d時(shí)暫停施工，加強(qiáng)支護(hù)四、質(zhì)量安全保證措施（一）質(zhì)量管理體系組織保障：成立項(xiàng)目經(jīng)理為組長(zhǎng)的質(zhì)量管理小組，設(shè)置專職質(zhì)檢工程師（每工區(qū)3人），實(shí)行"三檢制"（自檢、互檢、交接檢）制度保障：原材料控制：每批鋼材、水泥、瀝青進(jìn)場(chǎng)檢驗(yàn)，合格率100%方可使用試驗(yàn)檢測(cè)：建立中心試驗(yàn)室（通過CMA認(rèn)證），開展混凝土配合比、壓實(shí)度等常規(guī)試驗(yàn)工序控制：關(guān)鍵工序（如預(yù)應(yīng)力張拉、隧道開挖）實(shí)行"首件認(rèn)可制"，樣板引路技術(shù)保障：測(cè)量控制：采用GPS靜態(tài)測(cè)量建立控制網(wǎng)，精度達(dá)到二級(jí)導(dǎo)線標(biāo)準(zhǔn)信息化管理：應(yīng)用BIM技術(shù)進(jìn)行三維建模，實(shí)現(xiàn)施工全過程可視化管理（二）安全生產(chǎn)措施安全防護(hù)：高空作業(yè)：設(shè)置臨邊防護(hù)欄桿（高度1.2m）、安全網(wǎng)（阻燃型），作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶隧道施工：配備自救器（每人1臺(tái)）、應(yīng)急照明（連續(xù)照明長(zhǎng)度≥500m）、通風(fēng)設(shè)備（風(fēng)量≥3m3/min·人）專項(xiàng)方案：高風(fēng)險(xiǎn)工程（如高墩施工、隧道穿越斷層）編制專項(xiàng)安全方案，組織專家論證應(yīng)急預(yù)案：針對(duì)坍塌、火災(zāi)、觸電等事故制定應(yīng)急預(yù)案，每季度組織1次應(yīng)急演練過程監(jiān)控：安全檢查：實(shí)行"周檢+月檢+專項(xiàng)檢查"，重點(diǎn)檢查腳手架、塔吊等特種設(shè)備監(jiān)測(cè)預(yù)警：高邊坡、深基坑設(shè)置位移監(jiān)測(cè)點(diǎn)，預(yù)警值：水平位移50mm，沉降100mm（三）文明施工與環(huán)境保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)管理：施工便道：采用20cm厚C20混凝土硬化，設(shè)置錯(cuò)車道（每500m）材料堆放：分類堆放，設(shè)置標(biāo)識(shí)牌（注明名稱、規(guī)格、檢驗(yàn)狀態(tài)）環(huán)保措施：揚(yáng)塵控制：拌合站安裝霧炮機(jī)，運(yùn)輸車輛加蓋篷布（覆蓋率100%）污水處理：施工廢水經(jīng)三級(jí)沉淀池處理后回用（回用率≥80%）噪聲控制：夜間施工噪聲≤55dB，破碎機(jī)等設(shè)備設(shè)置隔音棚五、施工進(jìn)度計(jì)劃總工期：36個(gè)月（含缺陷責(zé)任期24個(gè)月）關(guān)鍵線路：特長(zhǎng)隧道施工（18個(gè)月）→特大橋施工（15個(gè)月）→路面工程（