路燈安裝及施工方案一、工程概況

1.1項目背景

XX市XX區(qū)城市照明提升工程是落實(shí)市政府“智慧城市”建設(shè)及“民生實(shí)事”重點(diǎn)項目，旨在通過新建及改造路燈設(shè)施，解決區(qū)域內(nèi)部分路段照明不足、能耗較高、智能化程度低等問題，提升夜間道路通行安全性與居民出行體驗。項目覆蓋XX路、XX大道、XX支路等12條道路，總長度18.6公里，涉及老舊路燈拆除238基，新建智能LED路燈412基，同步配套電纜敷設(shè)、控制箱安裝及智能監(jiān)控系統(tǒng)建設(shè)，預(yù)計工期為120日歷天。

1.2工程范圍

本工程主要包括以下內(nèi)容：

（1）路燈基礎(chǔ)施工：采用C30鋼筋混凝土獨(dú)立基礎(chǔ)，基礎(chǔ)尺寸1.2m×1.2m×1.5m，預(yù)埋M30地腳螺栓，確保路燈抗風(fēng)載能力達(dá)到12級；

（2）路燈安裝：選用XX品牌150W高效LED路燈，色溫4000K，顯色指數(shù)≥70，安裝高度12米，間距30米，采用懸臂式安裝方式；

（3）電氣工程：敷設(shè)YJV-4×35mm2電力電纜12.8公里，穿PVC管埋地敷設(shè)，埋深0.8米；安裝智能路燈控制箱6臺，具備遠(yuǎn)程控制、光感調(diào)光、故障報警功能；

（4）接地系統(tǒng)：采用TN-S接地系統(tǒng)，接地電阻≤4Ω，每個路燈基礎(chǔ)單獨(dú)接地，通過接地干線形成等電位聯(lián)結(jié)。

1.3施工條件

（1）自然條件：項目區(qū)域?qū)賮啛釒Ъ撅L(fēng)氣候，年均降雨量1200mm，雨季集中在6-8月，施工期間需做好防汛措施；冬季平均氣溫5-10℃，無需特殊防凍處理；地質(zhì)以粉質(zhì)黏土為主，地基承載力特征值≥150kPa，滿足基礎(chǔ)施工要求。

（2）現(xiàn)場條件：施工路段為城市次干道及支路，交通流量中等，需采用半幅施工、臨時導(dǎo)行方案；施工用水可從周邊市政管網(wǎng)接引，用電采用臨時變壓器（容量315kVA）供電；地下管線已探明，包括給水、排水、通信等管線，施工前需人工開挖探溝復(fù)核，避免破壞。

1.4技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

本工程嚴(yán)格遵循以下規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)：

（1）《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ45-2015）；

（2）《建筑電氣工程施工質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（GB50303-2015）；

（3）《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）；

（4）《城市綜合管工程技術(shù)規(guī)范》（GB50838-2015）；

（5）《智慧路燈技術(shù)規(guī)范》（GB/T38333-2019）。

所有材料及設(shè)備需提供合格證、檢測報告，進(jìn)場前經(jīng)監(jiān)理及建設(shè)單位驗收合格后方可使用。

二、施工準(zhǔn)備

2.1技術(shù)準(zhǔn)備

2.1.1圖紙會審

圖紙會審由建設(shè)單位牽頭，組織設(shè)計、施工、監(jiān)理單位共同參與，首先核查設(shè)計文件的完整性，包括路燈平面布置圖、電氣系統(tǒng)圖、基礎(chǔ)施工圖及材料表等，確保各專業(yè)圖紙間無矛盾。重點(diǎn)核對路燈間距是否符合《城市道路照明設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》要求，主干道間距控制在30-40米，次干道25-35米，避免因間距過大造成照明盲區(qū)或過小導(dǎo)致能源浪費(fèi)。其次復(fù)核路燈基礎(chǔ)設(shè)計與地質(zhì)條件的匹配性，原設(shè)計基礎(chǔ)深度1.5米，但現(xiàn)場勘探發(fā)現(xiàn)部分路段為回填土，地基承載力僅120kPa，低于設(shè)計要求的150kPa，需將基礎(chǔ)加深至1.8米，并增設(shè)φ8mm雙層鋼筋網(wǎng)片，間距200mm，提高基礎(chǔ)穩(wěn)定性。最后檢查電纜敷設(shè)路徑與地下管線的交叉情況，發(fā)現(xiàn)XX路與通信管線存在沖突，經(jīng)協(xié)調(diào)將電纜路徑向東平移2米，并增設(shè)PVC保護(hù)管，避免施工損壞現(xiàn)有管線。

2.1.2技術(shù)交底

技術(shù)交底分三級實(shí)施，確保技術(shù)要求層層落實(shí)。項目技術(shù)負(fù)責(zé)人向施工管理人員交底，明確工程總體目標(biāo)（工期120天、合格率100%）、關(guān)鍵工序控制要點(diǎn)（如基礎(chǔ)混凝土強(qiáng)度、路燈垂直度）及應(yīng)急預(yù)案（如暴雨、停電處置措施）。施工員向作業(yè)班組交底，詳細(xì)講解施工工藝流程，基礎(chǔ)開挖尺寸允許偏差±50mm，鋼筋保護(hù)層厚度不小于30mm，混凝土澆筑需分層振搗，每層厚度不超過500mm；路燈安裝時，使用經(jīng)緯儀控制垂直度，偏差控制在3mm/m以內(nèi)，燈臂水平度偏差不大于1mm/m。班組向操作工人交底采用“樣板引路”方式，先施工3基路燈作為樣板，統(tǒng)一操作手法，形成標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)流程。所有交底均形成書面記錄，經(jīng)各方簽字確認(rèn)后存檔，作為質(zhì)量追溯依據(jù)。

2.1.3測量放線

測量放線前，對建設(shè)單位提供的坐標(biāo)控制點(diǎn)（GPS點(diǎn)）進(jìn)行復(fù)核，確保誤差在±15mm以內(nèi)。根據(jù)路燈平面布置圖，建立閉合導(dǎo)線控制網(wǎng)，使用全站儀（型號LeicaTS06）每隔200米設(shè)置一個臨時控制點(diǎn)，用水準(zhǔn)儀（DS3）測設(shè)高程基準(zhǔn)點(diǎn)，閉合差控制在±12mm√L（L為公里數(shù)）。路燈基礎(chǔ)放樣時，以控制點(diǎn)為基準(zhǔn)，用鋼尺量取間距，偏差控制在±20mm以內(nèi)，基礎(chǔ)軸線用木樁標(biāo)記，并灑白線確定開挖范圍。放線完成后，由監(jiān)理工程師復(fù)核，確認(rèn)無誤后方可進(jìn)行基礎(chǔ)開挖。對于曲線段路燈，采用極坐標(biāo)法放樣，確?；【€圓順。

2.2物資準(zhǔn)備

2.2.1材料采購

材料采購前，根據(jù)施工進(jìn)度計劃編制詳細(xì)材料需求清單，明確路燈型號（XX品牌150WLED燈，色溫4000K，防護(hù)IP65）、電纜規(guī)格（YJV-4×35mm2，耐壓0.6/1kV）、鋼筋等級（HRB400，直徑φ12mm、φ16mm）等技術(shù)參數(shù)。供應(yīng)商選擇采用公開招標(biāo)方式，考察供應(yīng)商的生產(chǎn)資質(zhì)（營業(yè)執(zhí)照、ISO9001認(rèn)證）、生產(chǎn)能力（月產(chǎn)量500基以上）及過往業(yè)績（近3年完成3個以上類似工程），綜合評估報價、質(zhì)量及交貨期，最終確定XX公司為中標(biāo)供應(yīng)商。材料進(jìn)場時，核查產(chǎn)品合格證、檢測報告（如路燈的3C認(rèn)證、電纜的耐壓試驗報告），檢查路燈外觀無變形、涂層脫落，電纜絕緣層無破損，鋼筋直徑、力學(xué)性能符合設(shè)計要求，不合格材料一律退場。

2.2.2設(shè)備檢驗

施工前需檢驗的主要設(shè)備包括25噸汽車吊（型號XZ25K）、BX500電焊機(jī)、50kW柴油發(fā)電機(jī)及水準(zhǔn)儀、全站儀等測量工具。吊車進(jìn)場前檢查其年檢合格證、起重力矩限制器靈敏度及鋼絲繩磨損情況（安全系數(shù)不小于6），確保起重能力滿足路燈吊裝要求（單燈重量約120kg，吊裝高度12米，安全系數(shù)取1.5）。電焊機(jī)檢驗絕緣電阻（不小于2MΩ）、接地線連接牢固性，防止漏電事故。發(fā)電機(jī)進(jìn)行空載試運(yùn)行，檢查電壓穩(wěn)定性（380V±5%）、燃油儲備（連續(xù)運(yùn)行8小時），確保停電時能保障現(xiàn)場施工用電。測量工具需經(jīng)法定計量單位檢定，在有效期內(nèi)使用，確保測量精度。

2.2.3倉儲管理

材料倉庫設(shè)置在施工現(xiàn)場臨時用地內(nèi)，遠(yuǎn)離居民區(qū)及火源，地勢較高（高于周邊地面300mm），避免雨季積水。倉庫劃分材料存放區(qū)（路燈、電纜、鋼筋）、工具存放區(qū)及消防器材區(qū)，配備4個8kgABC干粉滅火器、1個消防沙池及消防水桶。路燈立柱底部墊200mm×200mm方木，堆放層數(shù)不超過3層，防止變形；電纜盤立式存放，底部用槽鋼固定，層數(shù)不超過2層，避免壓傷絕緣層；鋼筋架空存放，底部用磚砌支墩（高度300mm），覆蓋防雨布，防止銹蝕。倉庫實(shí)行“先進(jìn)先出”原則，建立材料臺賬，記錄材料名稱、規(guī)格、數(shù)量、進(jìn)場日期及使用部位，定期檢查（每周1次），對過期燈具、銹蝕鋼筋及時處理，確保材料質(zhì)量。

2.3現(xiàn)場準(zhǔn)備

2.3.1場地清理

施工前對施工路段進(jìn)行全面清理，清理范圍為路燈基礎(chǔ)外邊緣各加2米（總寬度6-8米），清除路面雜物、雜草、垃圾及障礙物。對于樹根、混凝土塊等硬物，采用挖掘機(jī)（型號卡特320D）破碎后外運(yùn)，清理的土方集中堆放在指定地點(diǎn)（距基坑邊緣不小于5米），用于后期綠化回填。施工過程中采取降塵措施，定時（每2小時1次）灑水，土方覆蓋防塵網(wǎng)，避免揚(yáng)塵污染；設(shè)置警示標(biāo)志（“前方施工”“車輛慢行”），夜間安裝警示燈，提醒行人車輛繞行。清理完成后，監(jiān)理工程師驗收合格，方可進(jìn)行下一道工序。

2.3.2臨時設(shè)施

臨時道路利用現(xiàn)有道路拓寬，寬度不小于3.5米，鋪設(shè)200mm厚碎石墊層，碾壓密實(shí)（壓實(shí)度不小于93%），確保重型車輛（吊車、材料運(yùn)輸車）通行。臨時用水從市政管網(wǎng)接入，安裝DN50水表，設(shè)置2個消防栓（間距120米），配備消防水帶、水槍，滿足施工及消防需求。臨時用電采用315kVA箱式變壓器，設(shè)置總配電箱（位置靠近負(fù)荷中心），分配電箱按路段（每500米1個）布置，電纜（YJV-3×50+2×25mm2）穿PVC管埋地敷設(shè)，埋深0.6米，地面設(shè)置“當(dāng)心觸電”警示標(biāo)識。施工區(qū)域采用彩鋼板圍擋（高度2.5米），圍擋上設(shè)置“工程概況”“文明施工”等宣傳欄，夜間安裝紅色警示燈，確保施工安全。

2.3.3管線探測

施工前采用人工開挖探溝與管線探測儀（型號RodiexRD8000）相結(jié)合的方式，探明地下管線分布。探溝尺寸0.5m×0.5m，深度超過基礎(chǔ)設(shè)計深度0.5米（即2.3米），沿路燈基礎(chǔ)位置每10米一處，對交叉密集路段（如與路口）加密至5米一處。探溝開挖時，由人工使用鐵鍬逐層挖掘，避免使用機(jī)械，發(fā)現(xiàn)管線后，立即停止開挖，標(biāo)注管線走向、埋深及材質(zhì)（如給水鋼管、通信PE管）。對于已探明管線，在地面用紅油漆標(biāo)記（“??”表示電力，“?”表示通信），并設(shè)置保護(hù)標(biāo)識（“地下管線，禁止開挖”）。施工時安排2名專職監(jiān)護(hù)人員，負(fù)責(zé)指揮機(jī)械操作，確保管線安全。對無法避讓的管線，與產(chǎn)權(quán)單位（如通信公司）協(xié)商，采用φ100mm鋼管懸吊保護(hù)，支撐間距不大于2米，確保管線正常使用。

2.4人員準(zhǔn)備

2.4.1管理人員配置

項目管理人員配置根據(jù)工程規(guī)模及復(fù)雜程度確定，包括項目經(jīng)理1名（一級建造師，注冊編號XXX，5年路燈施工經(jīng)驗）、技術(shù)負(fù)責(zé)人1名（高級工程師，職稱證XXX，負(fù)責(zé)技術(shù)攻關(guān)）、施工員3名（按路段分工，每人負(fù)責(zé)4條道路）、質(zhì)量員1名（持質(zhì)量員證，XXX）、安全員1名（注冊安全工程師，注冊編號XXX）、資料員1名（大專以上學(xué)歷，熟悉資料管理軟件）。項目經(jīng)理全面負(fù)責(zé)項目進(jìn)度、質(zhì)量、安全及成本控制，技術(shù)負(fù)責(zé)人編制施工組織設(shè)計、解決技術(shù)難題，施工員負(fù)責(zé)現(xiàn)場組織協(xié)調(diào)、工序安排，質(zhì)量員監(jiān)督施工質(zhì)量、檢查驗收，安全員排查安全隱患、開展安全教育，資料員整理工程技術(shù)資料、確保資料同步歸檔。管理人員均需持證上崗，且在本項目任職期間不得兼任其他項目職務(wù)。

2.4.2施工隊伍組織

施工隊伍按專業(yè)劃分為3個班組，總?cè)藬?shù)37人，均具備相應(yīng)施工經(jīng)驗。土建班組15人（負(fù)責(zé)基礎(chǔ)開挖、混凝土澆筑、接地施工），其中鋼筋工5人、混凝土工6人、普工4人，需具備2年以上基礎(chǔ)施工經(jīng)驗；電氣班組12人（負(fù)責(zé)電纜敷設(shè)、路燈接線、控制箱安裝），其中電工8人（持低壓電工證）、普工4人，需熟悉LED路燈接線工藝及電纜終端頭制作；安裝班組10人（負(fù)責(zé)路燈吊裝、調(diào)試、桿門密封），其中起重工3人（持起重機(jī)械作業(yè)證）、安裝工5人、普工2人，需有3年以上路燈安裝經(jīng)驗。各班組設(shè)班組長1名（由經(jīng)驗豐富的工人擔(dān)任），負(fù)責(zé)班組管理、任務(wù)分配及安全交底，確保施工有序進(jìn)行。

2.4.3培訓(xùn)考核

施工前對所有人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)，培訓(xùn)內(nèi)容包括：安全技術(shù)交底（高空作業(yè)安全帶系掛規(guī)范、用電設(shè)備“一機(jī)一閘一漏?！币?、基坑放坡坡度1:0.75）、質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)（基礎(chǔ)尺寸允許偏差±10mm、路燈垂直度偏差3mm/m、接地電阻≤4Ω）、應(yīng)急措施（觸電急救步驟“切斷電源→現(xiàn)場心肺復(fù)蘇”、火災(zāi)處置“使用滅火器→撥打119”）。培訓(xùn)采用集中授課（4小時）與現(xiàn)場演示（2小時）相結(jié)合，安全技術(shù)交底由安全員主講，結(jié)合案例（如某工地因未系安全帶導(dǎo)致的高空墜落事故）；質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)由技術(shù)負(fù)責(zé)人講解，現(xiàn)場演示基礎(chǔ)鋼筋綁扎、路燈安裝等操作。培訓(xùn)后進(jìn)行閉卷考試（滿分100分，80分合格），不合格者重新培訓(xùn)，直至合格后方可上崗。施工過程中，每月組織1次技能提升培訓(xùn)，針對常見問題（如電纜接線虛導(dǎo)致路燈不亮）進(jìn)行專題講解，提高施工人員技能水平。

三、施工工藝與技術(shù)措施

3.1基礎(chǔ)施工

3.1.1基坑開挖

基坑開挖前根據(jù)測量放線標(biāo)記確定開挖范圍，采用小型挖掘機(jī)（型號日立ZX70）配合人工修整。土質(zhì)路段按1:0.75放坡，回填土區(qū)域增加至1:1，防止坍塌。開挖深度為基礎(chǔ)設(shè)計深度加100mm預(yù)留墊層厚度，機(jī)械開挖至距基底標(biāo)高200mm時改用人工清底，避免擾動原狀土?；字苓呍O(shè)置300mm×300mm臨時排水溝，每50米設(shè)置集水井（直徑600mm，深度800mm），用潛水泵（型號QDX3-20-0.75）抽排積水?；娱_挖后立即通知監(jiān)理驗槽，重點(diǎn)檢查基底土質(zhì)是否與勘察報告一致，承載力是否達(dá)標(biāo)，對局部軟弱土層換填級配砂石（壓實(shí)度≥96%）。

3.1.2鋼筋綁扎

鋼筋加工在鋼筋棚內(nèi)集中進(jìn)行，HRB400級鋼筋調(diào)直后按設(shè)計尺寸切割。基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)片采用φ12mm主筋雙向布置，間距200mm，φ6mm箍筋@150mm梅花形布置。鋼筋保護(hù)層厚度使用預(yù)制水泥墊塊（厚度30mm）控制，墊塊強(qiáng)度等級不低于C30。鋼筋綁扎時搭接長度滿足規(guī)范要求（35d，d為鋼筋直徑），搭接處綁扎三道鐵絲。接地極（φ25mm鍍鋅圓鋼）與鋼筋網(wǎng)焊接，搭接長度雙面焊≥100mm，焊縫飽滿無夾渣。鋼筋骨架安裝時用鋼管臨時支撐，防止?jié)仓r變形。

3.1.3模板支護(hù)

采用組合鋼模板（厚度3mm）支護(hù)，模板外側(cè)設(shè)兩道φ48mm鋼管橫撐（間距600mm），斜撐與地面夾角≥45°。模板拼縫夾設(shè)海綿條，確保接縫嚴(yán)密。模板頂部標(biāo)高用水準(zhǔn)儀復(fù)核，誤差控制在±5mm內(nèi)。澆筑前在模板內(nèi)側(cè)涂刷脫模劑（水性），避免污染鋼筋。模板拆除時混凝土強(qiáng)度需達(dá)到設(shè)計值的75%，養(yǎng)護(hù)時間不少于7天，拆除后立即覆蓋土工布灑水養(yǎng)護(hù)。

3.1.4混凝土澆筑

混凝土采用C30商品混凝土，坍落度控制在140±20mm。澆筑前檢查模板支撐、預(yù)埋件位置（地腳螺栓M30，絲口包裹塑料布）及鋼筋保護(hù)層厚度?；炷磷杂蓛A落高度不超過2m，超過時使用串筒下料。采用插入式振動棒（直徑50mm）振搗，振搗點(diǎn)間距不超過500mm，振搗時間以混凝土表面泛漿、無氣泡逸出為宜。基礎(chǔ)頂面按設(shè)計標(biāo)高刮平，表面二次壓光，確保地腳螺栓絲口無混凝土污染。澆筑后12小時內(nèi)覆蓋塑料薄膜保水，定時測溫（每4小時1次），內(nèi)外溫差不超過25℃。

3.2路燈安裝

3.2.1燈桿運(yùn)輸與堆放

燈桿（高度12m，壁厚6mm）采用專用運(yùn)輸車（帶液壓尾板）運(yùn)至現(xiàn)場，每車裝運(yùn)不超過3根。卸車時使用吊帶（寬度100mm，安全系數(shù)5倍）捆綁燈桿1/3高度處，輕拿輕放避免碰撞?，F(xiàn)場堆放場地平整夯實(shí)，底部墊兩道200mm×200mm方木，燈桿間距不小于500mm，傾斜角度≤10°，防止彎曲變形。燈桿安裝前檢查外觀，無凹陷、銹蝕，鍍鋅層完整（厚度≥85μm）。

3.2.2燈桿吊裝

采用25噸汽車吊（支腿伸出1.2m）配合安裝，吊點(diǎn)選在燈桿重心以上1.5m處。吊裝前檢查吊車支腿下方墊鋼板（厚度20mm，面積2m×2m），確保起重半徑≤6m，吊臂仰角60°。吊裝時設(shè)兩名信號工指揮，一名地面人員輔助扶正。燈桿底部對準(zhǔn)基礎(chǔ)地腳螺栓，緩慢下落，避免磕碰基礎(chǔ)邊緣。燈桿垂直度用經(jīng)緯儀（型號蘇一光RTS632）控制，偏差≤3mm/m，調(diào)整后用雙螺母固定，螺栓扭矩達(dá)到80N·m。

3.2.3燈具安裝

燈具（150WLED）在地面組裝完成，接線后測試絕緣電阻（≥0.5MΩ）。安裝時兩人配合，一人站在燈桿操作平臺（高度1.2m）固定燈具，另一人傳遞工具。燈具與燈臂連接使用M16不銹鋼螺栓，加平墊、彈墊，扭矩緊固至60N·m。燈具接線采用防水接線盒，導(dǎo)線（RVV3×2.5mm2）壓接銅鼻子后接入端子，接線盒內(nèi)填充密封膠（防水等級IP68）。燈具安裝后調(diào)整照射角度，主光束與路面垂直，偏差≤5°。

3.2.4燈臂與附件安裝

燈臂（Q235鋼，長度2m）安裝前檢查鍍鋅層，無劃傷。使用水平儀控制燈臂水平度，偏差≤1mm/m。燈臂與燈桿連接法蘭間隙均勻（≤2mm），用φ12mm銷釘固定。電纜保護(hù)管（PVCφ50mm）預(yù)埋時坡度≥1%，管口打磨光滑，穿線后用防火泥封堵?；A(chǔ)接地測試端子（鍍鋅銅排）露出地面50mm，標(biāo)識清晰。

3.3電氣工程

3.3.1電纜敷設(shè)

電纜（YJV-4×35mm2）敷設(shè)前進(jìn)行絕緣測試（2500V兆歐表，阻值≥200MΩ/km）。穿管敷設(shè)時使用穿線器（φ4mm鋼絲），電纜穿管后預(yù)留長度1.5m（兩側(cè)各0.75m）。直埋電纜鋪設(shè)100mm厚細(xì)沙墊層，覆蓋混凝土板（寬度240mm，厚度100mm）保護(hù)。電纜轉(zhuǎn)彎處彎曲半徑≥15倍電纜外徑，避免損傷絕緣層。電纜終端頭制作采用熱縮工藝，加熱時使用液化氣噴槍（火焰溫度≤120℃），確保密封無氣隙。

3.3.2配電系統(tǒng)安裝

路燈控制箱（不銹鋼箱體，IP65）安裝在混凝土基礎(chǔ)上（高出地面300mm），箱體垂直度偏差≤1.5mm/m。箱內(nèi)斷路器（施耐德NSX160N）按相序排列，中性線與PE線排分開。導(dǎo)線連接使用銅鼻子（DT-35mm2），壓接后涂電力復(fù)合脂。箱體接地采用黃綠雙色線（BVR-10mm2），與接地排連接可靠?？刂葡溥M(jìn)出線管口安裝護(hù)口，箱門內(nèi)側(cè)貼電氣原理圖。

3.3.3防雷接地系統(tǒng)

接地裝置利用基礎(chǔ)鋼筋網(wǎng)及垂直接地極（φ50mm鍍鋅鋼管，長度2.5m），接地電阻≤4Ω。接地干線（-40×4mm鍍鋅扁鋼）焊接搭接長度≥100mm，三面施焊。路燈金屬燈桿、燈具外殼通過φ10mm接地線與接地干線連接，連接點(diǎn)用螺栓緊固并涂防銹漆。接地電阻測試使用接地電阻儀（型號ETCR2000），雨后24小時內(nèi)檢測，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確。

3.4智能化系統(tǒng)調(diào)試

3.4.1控制系統(tǒng)調(diào)試

智能控制箱調(diào)試前檢查電源電壓（AC220V±10%），通訊模塊（4G全網(wǎng)通）信號強(qiáng)度≥-85dBm。通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程操作，測試單燈開關(guān)、調(diào)光（10%-100%）功能。光感傳感器（量程0-1000Lux）模擬不同光照強(qiáng)度，驗證路燈自動啟停閾值（設(shè)定為30Lux）。故障報警功能測試，斷開某回路電源，檢查控制箱是否發(fā)出聲光報警并推送故障信息至管理平臺。

3.4.2數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)調(diào)試

在路燈控制箱內(nèi)安裝智能電表（型號DTSD1352），實(shí)時采集電壓、電流、功率因數(shù)數(shù)據(jù)。數(shù)據(jù)通過LoRa無線模塊上傳至云平臺，傳輸間隔15分鐘。平臺顯示各路段亮燈率、能耗統(tǒng)計曲線，與現(xiàn)場實(shí)際對比，誤差≤2%。歷史數(shù)據(jù)保存期≥1年，支持導(dǎo)出Excel報表。

3.4.3系統(tǒng)聯(lián)動測試

模擬市電中斷，啟動備用電源（鋰電池組，容量100Ah），驗證切換時間≤0.5秒。聯(lián)動安防監(jiān)控，當(dāng)攝像頭檢測到異常情況（如人員聚集），自動調(diào)亮周邊路燈亮度至80%。與城市照明管理平臺對接，實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程巡檢、故障派單、工單閉環(huán)管理。系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行72小時，無掉線、數(shù)據(jù)丟失現(xiàn)象。

四、施工管理與控制

4.1進(jìn)度管理

4.1.1進(jìn)度計劃編制

根據(jù)工程總工期120天，采用橫道圖與網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)相結(jié)合的方式編制三級進(jìn)度計劃。一級計劃明確里程碑節(jié)點(diǎn)，如第30天完成基礎(chǔ)施工、第60天完成路燈安裝、第90天完成電氣調(diào)試、第120天竣工驗收；二級計劃分解到月度，明確每月完成量（如3月完成基礎(chǔ)60基、4月完成路燈安裝200基）；三級計劃細(xì)化到周，每周完成5個基礎(chǔ)、15基路燈安裝。計劃編制考慮雨季（6-8月）影響，預(yù)留15天緩沖時間，關(guān)鍵路徑上的電纜敷設(shè)與路燈安裝安排在晴朗天氣集中施工。

4.1.2進(jìn)度動態(tài)跟蹤

每日召開現(xiàn)場碰頭會，由施工員匯報當(dāng)日完成量（如基礎(chǔ)開挖3個、路燈安裝8基）及存在問題（如某路段地下管線沖突），技術(shù)負(fù)責(zé)人現(xiàn)場協(xié)調(diào)解決。每周五由項目經(jīng)理匯總進(jìn)度，使用Project軟件更新甘特圖，對比計劃與實(shí)際進(jìn)度，偏差超過5天時啟動預(yù)警機(jī)制。例如第45天因連續(xù)降雨導(dǎo)致電纜敷延后3天，立即調(diào)整施工順序，優(yōu)先完成已完成基礎(chǔ)路段的路燈安裝，并增加2個班組加班搶工。

4.1.3進(jìn)度糾偏措施

當(dāng)進(jìn)度滯后時，采取三項措施：一是資源調(diào)配，從非關(guān)鍵路段抽調(diào)1個電氣班組支援滯后路段；二是工序優(yōu)化，將電纜敷設(shè)與路燈基礎(chǔ)施工平行作業(yè)，減少等待時間；三是延長日作業(yè)時間，將原8:00-17:30作業(yè)時間延長至19:00，增加1小時夜間施工（配備移動照明車）。同時與監(jiān)理單位溝通，簡化部分驗收流程（如基礎(chǔ)分批驗收），壓縮工序銜接時間。

4.2質(zhì)量管理

4.2.1質(zhì)量目標(biāo)分解

設(shè)定質(zhì)量目標(biāo)為“分項工程合格率100%，優(yōu)良率≥90%”，分解為可量化指標(biāo)：基礎(chǔ)尺寸允許偏差±10mm、路燈垂直度偏差≤3mm/m、接地電阻≤4Ω、電纜絕緣電阻≥0.5MΩ。每個指標(biāo)明確責(zé)任人（如質(zhì)量員負(fù)責(zé)垂直度檢測），并納入班組績效考核，完成指標(biāo)當(dāng)月獎金上浮10%，未達(dá)標(biāo)則扣減5%。

4.2.2過程質(zhì)量控制

實(shí)施“三檢制”與“樣板引路”制度。班組自檢：每完成1個基礎(chǔ)，用鋼尺測量尺寸、水準(zhǔn)儀復(fù)核標(biāo)高；施工員互檢：抽查10%的已安裝路燈，檢查螺栓扭矩、接線牢固性；專檢：質(zhì)量員每日使用經(jīng)緯儀抽查3基路燈垂直度，全站儀復(fù)核基礎(chǔ)軸線位置。樣板引路：在XX路段先行施工3基路燈，形成標(biāo)準(zhǔn)工藝（如燈臂水平度用水平儀調(diào)平至1mm/m），后續(xù)施工以此為參照。

4.2.3質(zhì)量問題整改

建立質(zhì)量問題臺賬，記錄發(fā)現(xiàn)時間、位置、問題描述及整改責(zé)任人。例如第58天發(fā)現(xiàn)某路段5基路燈接地電阻測試值為5Ω（超標(biāo)），立即組織電工重新處理接地極（增加1根2.5m鍍鋅鋼管），24小時內(nèi)復(fù)測合格。整改完成后由監(jiān)理簽字確認(rèn)，并將案例納入每周質(zhì)量培訓(xùn)，避免重復(fù)發(fā)生。重大質(zhì)量問題（如混凝土強(qiáng)度不達(dá)標(biāo)）啟動返工程序，費(fèi)用由責(zé)任班組承擔(dān)。

4.3安全管理

4.3.1安全風(fēng)險識別

組織安全員與施工員共同識別風(fēng)險，形成清單：高空墜落（燈桿安裝高度12m）、觸電（電纜敷設(shè)帶電作業(yè)）、機(jī)械傷害（吊車作業(yè)）、基坑坍塌（開挖深度1.8m）。針對高風(fēng)險工序編制專項方案，如吊裝作業(yè)需驗算地基承載力（≥150kPa），汽車吊支腿下墊2m×2m鋼板。

4.3.2安全防護(hù)措施

現(xiàn)場設(shè)置標(biāo)準(zhǔn)化防護(hù)：基坑周邊用1.2m高防護(hù)欄刷紅白警示漆，懸掛“禁止翻越”標(biāo)識；高空作業(yè)人員佩戴雙鉤安全帶，掛點(diǎn)設(shè)置在燈桿頂部專用掛環(huán)；電纜敷設(shè)區(qū)域用錐形桶圍擋，配備“小心觸電”警示牌；吊車作業(yè)半徑內(nèi)設(shè)置警戒區(qū)，安排專人指揮。每日開工前安全員檢查防護(hù)設(shè)施，如安全帶是否有裂紋、吊車鋼絲繩斷絲是否超標(biāo)。

4.3.3安全教育培訓(xùn)

新工人入場前進(jìn)行三級安全教育：公司級（事故案例視頻）、項目級（安全制度交底）、班組級（崗位操作規(guī)程）。特種作業(yè)人員（電工、起重工）持證上崗，每月組織1次應(yīng)急演練，模擬觸電急救（心肺復(fù)蘇流程）、火災(zāi)處置（滅火器使用方法）。例如第70天演練中，某班組未在規(guī)定時間內(nèi)切斷電源，立即暫停演練現(xiàn)場講解，強(qiáng)化“先斷電后救人”原則。

4.4環(huán)境管理

4.4.1揚(yáng)塵控制

施工區(qū)域主要道路每日定時灑水（早8點(diǎn)、午12點(diǎn)、晚6點(diǎn)），土方堆放覆蓋防塵網(wǎng)，裸露地面固化（鋪設(shè)200mm厚碎石）。運(yùn)輸車輛出場前沖洗輪胎，設(shè)置洗車槽（尺寸3m×2m×0.5m），沉淀池定期清理（每周1次）。遇到四級以上大風(fēng)天氣，停止土方作業(yè)，覆蓋所有裸露物料。

4.4.2噪聲防治

合理安排高噪聲工序時間，混凝土澆筑安排在白天（7:00-22:00），避免夜間施工。使用低噪聲設(shè)備（液壓挖掘機(jī)替代柴油錘），在發(fā)電機(jī)、空壓機(jī)等設(shè)備底部安裝減震墊。施工邊界設(shè)置2.5m高隔聲屏，敏感區(qū)域（如居民區(qū)）臨時加裝隔聲布。噪聲監(jiān)測每月2次，晝間≤65dB、夜間≤55dB，超標(biāo)時立即停工整改。

4.4.3廢棄物管理

分類設(shè)置垃圾箱：可回收物（金屬包裝、廢電纜）、有害物（廢油漆桶、電池）、其他垃圾（混凝土塊、包裝袋）。每日由專人收集，可回收物送廢品站，有害物交有資質(zhì)單位處理，建筑垃圾外運(yùn)至指定消納場。例如第65天清理現(xiàn)場時發(fā)現(xiàn)廢棄變壓器油，立即用專用容器密封并聯(lián)系環(huán)保公司回收，避免土壤污染。

4.5合同與成本控制

4.5.1合同交底

項目經(jīng)理組織管理人員學(xué)習(xí)施工合同，重點(diǎn)明確計價方式（清單計價）、變更簽證流程（監(jiān)理簽字后7日內(nèi)提交）、索賠條款（因業(yè)主原因?qū)е碌墓て谘诱`，按合同價0.1%/天補(bǔ)償）。例如第50因業(yè)主新增3條支路路燈，施工員立即書面確認(rèn)工程量，避免后期結(jié)算糾紛。

4.5.2成本動態(tài)監(jiān)控

建立成本臺賬，每日記錄材料消耗（如電纜實(shí)際用量較計劃超2%，分析為損耗率超標(biāo)）、機(jī)械臺班（吊車使用時長較計劃多0.5小時/天，優(yōu)化吊裝路線縮短距離）、人工工時（加班費(fèi)占比超預(yù)算10%，調(diào)整班組作業(yè)時間）。每周召開成本分析會，找出超支原因（如電纜采購價上漲5%），采取比價采購替代供應(yīng)商。

4.5.3變更管理

所有設(shè)計變更需經(jīng)設(shè)計單位出具變更單，監(jiān)理簽字確認(rèn)后方可實(shí)施。例如第75因地下管線改遷，某路段電纜路徑變更，施工員及時測量實(shí)際長度（較原計劃增加120米），同步辦理簽證單，避免后期結(jié)算漏項。重大變更（如增加智能控制系統(tǒng)）組織專題會議評估成本影響，報業(yè)主批準(zhǔn)后執(zhí)行。

五、施工驗收與交付

5.1驗收準(zhǔn)備

5.1.1驗收標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備

施工單位根據(jù)《城市道路照明工程施工及質(zhì)量驗收標(biāo)準(zhǔn)》（CJJ89-2012）編制驗收實(shí)施細(xì)則，明確各分項工程驗收指標(biāo)?；A(chǔ)工程驗收包括混凝土強(qiáng)度回彈值≥30MPa、地腳螺栓定位偏差≤5mm、基礎(chǔ)表面平整度≤3mm；路燈安裝驗收垂直度偏差≤3mm/m、燈臂水平度偏差≤1mm/m、燈具固定螺栓扭矩≥60N·m；電氣工程驗收包括電纜絕緣電阻≥0.5MΩ、接地電阻≤4Ω、相序正確；智能化系統(tǒng)驗收單燈控制響應(yīng)時間≤3秒、數(shù)據(jù)傳輸成功率≥99%、故障報警準(zhǔn)確率100%。驗收前將標(biāo)準(zhǔn)文件匯編成冊，發(fā)放至驗收小組各成員，確保統(tǒng)一執(zhí)行尺度。

5.1.2驗收資料整理

資料員按《建設(shè)工程文件歸檔規(guī)范》（GB/T50328-2014）要求整理工程技術(shù)資料，形成五類檔案：施工管理文件包括開工報告、施工組織設(shè)計審批表；質(zhì)量控制文件包括材料合格證（如LED燈具3C認(rèn)證）、隱蔽工程驗收記錄（如基礎(chǔ)鋼筋綁扎照片）、試驗檢測報告（如混凝土試塊抗壓強(qiáng)度報告）；進(jìn)度控制文件包括月進(jìn)度計劃、工期延誤簽證；安全文明施工文件包括安全教育記錄、揚(yáng)塵監(jiān)測數(shù)據(jù)；竣工圖包括路燈平面布置圖、電氣系統(tǒng)圖。所有資料按路段編號歸檔，紙質(zhì)版裝訂成冊（共12冊），電子版刻錄光盤備份，確?？勺匪菪浴?/p>

5.1.3驗收人員組織

成立由五方組成的驗收小組：建設(shè)單位項目負(fù)責(zé)人（1名）、設(shè)計單位技術(shù)負(fù)責(zé)人（1名）、監(jiān)理單位總監(jiān)（1名）、施工單位項目經(jīng)理（1名）、第三方檢測機(jī)構(gòu)工程師（2名）。明確分工：建設(shè)單位牽頭協(xié)調(diào)，設(shè)計單位核查技術(shù)符合性，監(jiān)理單位監(jiān)督驗收流程，施工單位配合現(xiàn)場檢查，檢測機(jī)構(gòu)負(fù)責(zé)數(shù)據(jù)測試。驗收前召開預(yù)備會，明確驗收路線（按路段分批次）、時間安排（每日8:00-17:00）及注意事項，避免重復(fù)檢查或遺漏。

5.2分部分項驗收

5.2.1基礎(chǔ)工程驗收

基礎(chǔ)驗收分三步進(jìn)行：首先施工單位自檢，用全站儀復(fù)核基礎(chǔ)軸線位置偏差（控制在±10mm內(nèi)），回彈儀檢測混凝土強(qiáng)度（抽檢30%）；然后監(jiān)理工程師現(xiàn)場檢查，重點(diǎn)觀察基礎(chǔ)外觀有無蜂窩麻面，用小錘敲擊檢查空鼓，測量預(yù)埋件位置偏差（地腳螺栓中心距偏差≤2mm）；最后第三方檢測機(jī)構(gòu)取芯檢測混凝土強(qiáng)度（每路段取3組芯樣），出具檢測報告。例如XX路段第5號基礎(chǔ)，檢測發(fā)現(xiàn)局部露筋，施工單位鑿除薄弱層后用高強(qiáng)度砂漿修補(bǔ)，復(fù)檢合格。

5.2.2路燈安裝驗收

路燈安裝驗收采用“實(shí)測+觀感”結(jié)合方式。實(shí)測項目：經(jīng)緯儀測量燈桿垂直度（每基路燈測東、南、西、北四個方向，偏差≤3mm/m），水平儀檢測燈臂水平度（偏差≤1mm/m），扭矩扳手檢查螺栓緊固度（燈桿與基礎(chǔ)連接螺栓扭矩≥80N·m）；觀感項目：檢查燈桿鍍鋅層有無劃傷，燈具反光板清潔度，接線盒密封膠是否飽滿。驗收中發(fā)現(xiàn)XX路與XX路交叉口處路燈傾斜度達(dá)5mm/m，立即組織工人用千斤頂校正，并增加斜撐加固，確保安全。

5.2.3電氣工程驗收

電氣工程驗收分電纜敷設(shè)、配電系統(tǒng)、接地系統(tǒng)三部分。電纜敷設(shè)驗收：檢查電纜埋設(shè)深度（≥0.8m）、保護(hù)管彎曲半徑（≥15倍電纜外徑）、終端頭防水處理（熱縮管無褶皺）；配電系統(tǒng)驗收：使用萬用表測量相電壓（220V±5%），檢查控制箱內(nèi)斷路器標(biāo)識清晰，導(dǎo)線連接無松動；接地系統(tǒng)驗收：接地電阻儀測試每個路燈基礎(chǔ)接地電阻（≤4Ω），接地干線與燈桿連接點(diǎn)涂有防銹漆。例如XX路段電纜穿管處發(fā)現(xiàn)破損，施工單位立即更換PVC管并重新穿線，絕緣電阻測試合格。

5.2.4智能化系統(tǒng)驗收

智能化系統(tǒng)驗收包括功能測試和性能測試。功能測試：通過手機(jī)APP遠(yuǎn)程操作，驗證單燈開關(guān)、調(diào)光（10%-100%）、故障報警功能；模擬光照變化，測試光感自動啟停（設(shè)定閾值30Lux）；性能測試：用網(wǎng)絡(luò)分析儀測試4G信號強(qiáng)度（≥-85dBm），數(shù)據(jù)傳輸丟包率≤1%，系統(tǒng)連續(xù)運(yùn)行72小時無故障。驗收中發(fā)現(xiàn)某路段3基路燈通信中斷，檢測為4G模塊故障，更換模塊后重新測試，恢復(fù)正常。

5.3竣工驗收

5.3.1預(yù)驗收

竣工前15天，施工單位組織內(nèi)部預(yù)驗收，模擬正式驗收流程。項目經(jīng)理帶隊分三個小組：土建組檢查基礎(chǔ)、燈桿安裝質(zhì)量；電氣組測試電纜、接地、配電系統(tǒng)；智能組檢查控制平臺功能。對發(fā)現(xiàn)的問題建立整改清單（如12基路燈接地電阻超標(biāo)、5處電纜保護(hù)管破損），明確整改責(zé)任人（電工班班長）和完成時間（3天內(nèi)）。整改后由質(zhì)量員復(fù)檢，形成《預(yù)驗收整改報告》，提交監(jiān)理單位審核。

5.3.2正式驗收

正式驗收由建設(shè)單位組織，分現(xiàn)場檢查和資料審查兩階段?，F(xiàn)場檢查：驗收小組沿施工路段逐基檢查，重點(diǎn)抽查關(guān)鍵部位（如路口、彎道），使用便攜式檢測設(shè)備現(xiàn)場測試；資料審查：核查竣工圖與實(shí)際是否一致，檢測報告有效性，隱蔽工程影像資料完整性。驗收過程中，設(shè)計單位提出XX路段路燈間距與設(shè)計圖紙不符（實(shí)際32米，設(shè)計30米），施工單位立即復(fù)核測量，確認(rèn)是放線誤差導(dǎo)致，按設(shè)計間距調(diào)整2基路燈位置，重新澆筑基礎(chǔ)。

5.3.3問題整改

驗收小組提出的問題（共18項）形成《竣工驗收整改通知書》，施工單位按“定人、定時、定措施”原則整改。例如某路段5基燈具防水不達(dá)標(biāo)，更換防水接線盒并重新打膠；智能平臺數(shù)據(jù)傳輸延遲，優(yōu)化服務(wù)器配置；資料缺失部分隱蔽工程記錄，聯(lián)系監(jiān)理補(bǔ)充簽字。整改完成后，拍攝整改前后對比照片，提交《整改回復(fù)單》，由驗收小組復(fù)查確認(rèn)。所有問題閉環(huán)處理后，簽署《竣工驗收合格意見書》。

5.4交付培訓(xùn)

5.4.1操作培訓(xùn)

建設(shè)單位運(yùn)維人員（共8名）參加操作培訓(xùn)，分理論講解和實(shí)操演練。理論講解：介紹路燈系統(tǒng)組成（燈桿、燈具、電纜、控制箱）、控制平臺功能（遠(yuǎn)程開關(guān)、調(diào)光、故障查詢）、日常操作流程（如單燈開關(guān)、亮度調(diào)節(jié)）；實(shí)操演練：在模擬控制箱上練習(xí)遠(yuǎn)程操作，現(xiàn)場演示手機(jī)APP使用方法（如查看某路段路燈狀態(tài)）。培訓(xùn)后進(jìn)行考核，要求獨(dú)立完成“遠(yuǎn)程關(guān)閉某路段路燈”“調(diào)整亮度至50%”等操作，考核合格頒發(fā)《操作培訓(xùn)證書》。

5.4.2維護(hù)培訓(xùn)

維護(hù)培訓(xùn)重點(diǎn)講解常見故障處理和定期保養(yǎng)。常見故障處理：燈具不亮（檢查電源、更換LED驅(qū)動器）、通信中斷（重啟4G模塊、檢查SIM卡）、接地電阻超標(biāo)（增加接地極）；定期保養(yǎng)：每季度清潔燈具反光板、檢查電纜絕緣層、緊固松動螺栓，每年檢測接地電阻、更換老化密封膠。培訓(xùn)采用“案例教學(xué)”，分享過往工程中遇到的故障（如某路段因雷擊導(dǎo)致控制箱燒毀，安裝浪涌保護(hù)器后解決），提高運(yùn)維人員實(shí)戰(zhàn)能力。

5.4.3應(yīng)急培訓(xùn)

應(yīng)急培訓(xùn)模擬突發(fā)情況處置，包括觸電、火災(zāi)、系統(tǒng)癱瘓三類場景。觸電急救：演示“切斷電源→心肺復(fù)蘇→撥打120”流程，使用假人練習(xí)胸外按壓（頻率100次/分鐘）；火災(zāi)處置：講解干粉滅火器使用方法（提、拔、瞄、壓），模擬電纜溝火災(zāi)撲救；系統(tǒng)癱瘓：指導(dǎo)備用電源切換（鋰電池供電）、手動開啟路燈（合閘操作）。培訓(xùn)后進(jìn)行實(shí)戰(zhàn)演練，考核應(yīng)急響應(yīng)時間（要求≤5分鐘），確保運(yùn)維人員熟練掌握應(yīng)急處置技能。

5.5資料移交

5.5.1竣工圖紙

移交竣工圖包括三類：紙質(zhì)版竣工圖（藍(lán)圖）共6套，標(biāo)注實(shí)際施工位置（如路燈坐標(biāo)、電纜走向）；電子版竣工圖（CAD格式）刻錄光盤2張，含圖層信息（便于后期修改）；竣工圖說明冊，詳細(xì)記錄設(shè)計變更（如3條支路路燈調(diào)整位置）、隱蔽工程（如12處電纜過路保護(hù)管）等內(nèi)容。圖紙移交時，建設(shè)單位、施工單位雙方簽字確認(rèn)，作為后期運(yùn)維、改造的依據(jù)。

5.5.2檢測報告

移交檢測報告包括材料檢測、性能測試、竣工驗收三類。材料檢測：LED燈具光效測試報告（≥120lm/W）、電纜耐壓試驗報告（3.5kV/5min）、鋼筋力學(xué)性能報告（屈服強(qiáng)度≥400MPa）；性能測試：接地電阻測試記錄（每基路燈）、智能化系統(tǒng)功能測試報告、照度檢測報告（平均照度≥15lux）；竣工驗收：第三方檢測機(jī)構(gòu)出具的《工程質(zhì)量評估報告》、預(yù)驗收整改報告、正式驗收會議紀(jì)要。報告按路段編號整理，確保數(shù)據(jù)可追溯。

5.5.3保修文件

移交保修文件包括《工程質(zhì)量保修書》《保修服務(wù)承諾書》《應(yīng)急聯(lián)系方式》?！豆こ藤|(zhì)量保修書》明確保修范圍（工程主體結(jié)構(gòu)、電氣系統(tǒng)、智能化系統(tǒng)）、保修期限（主體結(jié)構(gòu)2年，設(shè)備1年）、保修責(zé)任（非人為損壞免費(fèi)維修）；《保修服務(wù)承諾書》承諾24小時內(nèi)響應(yīng)故障，48小時內(nèi)修復(fù)（如LED燈具故障）；《應(yīng)急聯(lián)系方式》提供項目經(jīng)理、技術(shù)負(fù)責(zé)人24小時電話，確保突發(fā)問題及時處理。文件移交后，建設(shè)單位簽字確認(rèn)，進(jìn)入保修期。

六、后期運(yùn)維與風(fēng)險管控

6.1運(yùn)維管理體系

6.1.1日常巡檢制度

運(yùn)維人員每日按固定路線巡檢，采用“步行+車輛”結(jié)合方式。步行檢查重點(diǎn)路段（如學(xué)校、醫(yī)院周邊），車輛巡檢覆蓋主干道。巡檢內(nèi)容分四項：設(shè)備外觀檢查（燈桿無銹蝕、燈具反光板清潔度）、運(yùn)行狀態(tài)記錄（通過智能平臺查看實(shí)時數(shù)據(jù)）、安全隱患排查（接線盒密封、電纜保護(hù)管破損）、環(huán)境因素觀察（樹冠遮擋、廣告牌遮擋）。巡檢使用移動終端APP記錄，上傳巡檢照片（如某路段燈具進(jìn)水照片），自動生成巡檢報告。

6.1.2定期維護(hù)計劃

制定季度、年度兩級維護(hù)計劃。季度維護(hù)每三個月執(zhí)行一次：清潔燈具表面灰塵（用軟毛刷配合中性清潔劑），檢查電纜絕緣層（用500V兆歐表測試，阻值≥0.5MΩ），緊固松動螺栓（扭矩扳手復(fù)查，燈桿螺栓≥80N·m）；年度維護(hù)每年一次：全面檢測接地電阻（≤4Ω），更換老化密封膠（硅酮耐候膠），校準(zhǔn)光感傳感器（使用標(biāo)準(zhǔn)光源箱調(diào)整閾值）。維護(hù)前通知建設(shè)單位，避開交通高峰期（如選擇凌晨2點(diǎn)至5點(diǎn)施工）。

6.1.3智能化運(yùn)維

利用智能平臺實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程監(jiān)控，運(yùn)維人員通過電腦端登錄管理界面，實(shí)時查看各路段路燈狀態(tài)（亮燈率、能耗數(shù)據(jù)）。平臺設(shè)置三級報警：一級報警（單燈故障）推送至手機(jī)APP，運(yùn)維人員24小時內(nèi)處理；二級報警（整路段通信中斷）自動派單至維修班