橋梁拆除機械破碎施工方案一、工程概況與編制依據

1.1項目背景

本橋梁拆除工程位于XX區(qū)域，原橋梁建成于XX年，全長XX米，主跨為XX結構。因橋梁使用年限超過設計基準期，經專業(yè)檢測機構評定為四類危橋，存在結構安全風險，且無法滿足當前交通流量需求。為保障區(qū)域交通通行安全，提升路網通行能力，需對該橋梁實施拆除重建。

1.2工程概況

拆除橋梁主體結構為預應力混凝土連續(xù)梁橋，橋面寬度XX米，共XX跨，橋墩采用柱式墩，基礎為鉆孔灌注樁。拆除范圍包括橋梁上部結構（主梁、橋面板）、下部結構（橋墩、蓋梁）及附屬設施（防撞護欄、伸縮縫、排水系統(tǒng)等）。總拆除方量約為XX立方米，其中混凝土結構XX立方米，鋼筋約XX噸。橋梁周邊環(huán)境復雜，東側緊鄰XX居民區(qū)，西側為XX主干道，南北兩側均有地下管線（包括供水、燃氣、電力等），需嚴格控制施工擾動及飛石影響。

1.3編制依據

（1）《中華人民共和國安全生產法》《建筑拆除工程安全技術規(guī)范》（JGJ147-2016）；

（2）《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTGD60-2015）、《混凝土結構工程施工質量驗收規(guī)范》（GB50204-2015）；

（3）XX橋梁檢測報告（XX檢測機構，XX年XX月）；

（4）XX橋梁拆除工程勘察設計文件及施工合同；

（5）現場踏勘資料及業(yè)主單位相關要求。

二、施工準備與資源配置

2.1技術準備

2.1.1資料收集與分析

技術團隊首先收集原橋設計圖紙、竣工資料及歷次檢測報告，重點掌握橋梁結構形式、跨徑布置、配筋情況及基礎類型。同時，調取周邊地下管線分布圖，明確供水、燃氣、電力等管線的位置與埋深，避免拆除過程中發(fā)生意外損壞。通過現場勘查，記錄橋梁周邊建筑物距離、交通流量及地形地貌，為施工方案優(yōu)化提供基礎數據。

2.1.2方案編制與審批

依據《建筑拆除工程安全技術規(guī)范》及設計文件，編制專項施工方案，明確拆除順序、工藝流程及安全控制措施。方案內容涵蓋機械選型、分區(qū)拆除計劃、飛石防護、噪音控制及應急處理等。編制完成后，組織內部審核，邀請橋梁專家進行論證，通過監(jiān)理單位審批后實施。

2.1.3技術交底

在施工前，技術負責人向管理人員、操作人員及監(jiān)理單位進行技術交底，詳細說明拆除工藝要點、安全風險點及應對措施。采用會議講解、書面交底及現場示范相結合的方式，確保所有人員理解施工要求，明確崗位職責與操作流程。

2.2現場準備

2.2.1現場勘查與標識

組織專業(yè)人員對拆除區(qū)域進行二次勘查，標注橋梁結構薄弱部位、地下管線位置及周邊敏感區(qū)域。使用醒目標識牌劃分作業(yè)區(qū)、安全區(qū)及材料堆放區(qū)，設置警戒線及警示標志，禁止無關人員進入。對周邊建筑物進行現狀拍照存檔，作為后續(xù)施工影響的對比依據。

2.2.2清障與圍擋施工

拆除前清理橋梁周邊的障礙物，包括舊橋附屬設施（如護欄、路燈）、臨時建筑及植被。采用彩鋼板圍擋封閉作業(yè)區(qū)域，圍擋高度不低于2.5米，底部設置防溢流槽，防止廢料外溢。在圍擋外側懸掛“禁止入內”“小心飛石”等警示標志，并安裝夜間警示燈。

2.2.3臨時設施布置

根據施工需求，規(guī)劃臨時道路，確保破碎機械、運輸車輛通行順暢；設置臨時水電接口，施工用水采用市政管網接入，用電由專用變壓器提供，配備備用發(fā)電機；在場地內劃分廢料堆放區(qū)，分為可回收（鋼筋、金屬）與不可回收（混凝土塊）區(qū)域，分類存放并定期清運。

2.3資源配置

2.3.1機械配置

根據拆除工程量及結構特點，配置以下機械設備：液壓破碎錘2臺（功率400千瓦，用于主梁破碎）、液壓剪1臺（用于橋墩鋼筋切割）、挖掘機3臺（斗容1.2立方米，用于廢料清理與轉運）、裝載機2臺（用于廢料裝車）、汽車吊1臺（起重量50噸，用于大型構件吊裝）、運輸車8輛（滿足廢料外運需求）。所有機械進場前進行全面檢查，確保性能完好，操作人員持證上崗。

2.3.2人員配置

組建專業(yè)施工團隊，包括：項目經理1人（負責全面協調）、技術負責人1人（負責技術指導）、安全負責人1人（負責安全管理）、施工員3人（負責現場施工組織）、質檢員1人（負責質量檢查）、機械操作手12人（破碎錘、挖掘機等設備操作）、普工15人（輔助作業(yè)）、專職安全員2人（全程監(jiān)督安全措施落實）。所有人員崗前進行安全培訓及技能考核，合格后方可上崗。

2.3.3材料與物資準備

準備以下材料與物資：防護網（雙層，用于遮擋飛石）、隔音棉（包裹破碎機械，降低噪音）、降塵設備（霧炮機2臺，控制施工揚塵）、安全物資（安全帽50頂、安全帶30條、防護眼鏡40副、反光背心50件）、應急物資（滅火器10個、急救藥箱2個、應急照明設備5套、備用電源1臺）、環(huán)保物資（灑水車1輛、垃圾袋500個、污水處理設備1套）。材料進場前進行驗收，確保符合質量標準。

三、拆除施工工藝與技術措施

3.1拆除總體流程

3.1.1拆除順序規(guī)劃

橋梁拆除遵循“自上而下、逐跨對稱、先非主后主”的原則。首先拆除橋面附屬設施，包括防撞護欄、伸縮縫及排水系統(tǒng)，采用人工配合小型機械進行拆除，避免損壞主體結構。隨后進行橋面板破碎，從橋梁跨中向支座方向推進，每跨分兩個作業(yè)區(qū)同步施工，確保結構受力平衡。上部結構拆除完成后，再進行下部結構拆除，橋墩破碎從頂部向下分層進行，每層高度控制在1.5米以內，防止傾覆風險。

3.1.2分區(qū)拆除方法

根據橋梁結構特點，將拆除區(qū)域劃分為三個作業(yè)區(qū)：第一區(qū)為橋面及主梁拆除區(qū)，配置兩臺液壓破碎錘同步作業(yè)；第二區(qū)為橋墩拆除區(qū)，采用一臺液壓剪配合破碎錘施工；第三區(qū)為基礎處理區(qū)，使用挖掘機進行土方清理及樁頭破碎。各區(qū)之間設置安全緩沖帶，寬度不低于5米，防止交叉作業(yè)干擾。

3.1.3臨時支撐設置

對于大跨徑主梁，拆除前在跨中設置臨時鋼支撐，采用螺旋千斤頂頂緊主梁底部，支撐間距為3米，支撐力經計算確定，確保主梁在拆除過程中不發(fā)生變形。支撐基礎采用混凝土墊塊，面積不小于2平方米，防止地面下沉。拆除過程中每日檢查支撐變形情況，發(fā)現異常立即調整。

3.2上部結構拆除工藝

3.2.1橋面板破碎

橋面板采用液壓破碎錘進行破碎，錘頭選用直徑0.8米的釬桿，沖擊能量控制在2000焦耳以內。破碎順序先從跨中開始，向兩側推進，每破碎2平方米后暫停，清理鋼筋及混凝土塊，避免堆積過重。破碎過程中采用濕法作業(yè)，配備霧炮機噴水降塵，減少揚塵污染。對預應力錨固區(qū)域，先采用切割機切斷預應力筋，再進行破碎，防止鋼筋彈射傷人。

3.2.2主梁破碎

主梁為預應力混凝土結構，破碎前先在梁體側面鉆孔釋放預應力，孔徑50毫米，間距1米，深度為梁高的2/3。隨后使用液壓破碎錘從梁頂向下分層破碎，每層厚度不超過0.5米。破碎過程中安排專人觀察梁體變形，若出現裂縫擴展超過0.3毫米，立即停止作業(yè)，采用臨時支撐加固。主梁鋼筋采用液壓剪切割，長度不超過1米，便于回收利用。

3.2.3鋼筋切割與回收

鋼筋切割前，先采用電磁分離器分離混凝土塊中的鋼筋，提高回收效率。直徑大于20毫米的鋼筋采用液壓剪切割，小于20毫米的采用等離子切割機，確保切口平整。切割后的鋼筋分類堆放，按規(guī)格捆扎，標記重量及等級，交由專業(yè)公司回收處理。對于銹蝕嚴重的鋼筋，經檢測確認無法回收的，按建筑垃圾處理。

3.3下部結構拆除工藝

3.3.1橋墩破碎

橋墩采用液壓破碎錘分層破碎，每破碎1米高度后，暫停作業(yè)清理廢料。橋墩鋼筋采用液壓剪逐根切割，切割前先采用吊車鋼絲繩臨時固定，防止鋼筋傾倒。對于高度超過10米的橋墩，采用分段破碎法，每段破碎完成后，用挖掘機將廢料吊至地面。破碎過程中，在橋墩周圍設置防護網，防止碎塊飛濺至周邊道路。

3.3.2基礎處理

橋梁基礎為鉆孔灌注樁，拆除時先樁頭破碎，采用液壓破碎錘從樁頂向下破碎，直至露出鋼筋樁頭。樁頭鋼筋采用氧乙炔焰切割，切割長度不低于0.5米，確保樁頂平整。對于樁周土體，采用挖掘機開挖，開挖深度為基礎底面以下1米，檢查樁身完整性，若有斷裂或破損，采用混凝土回填處理。

3.3.3地下管線保護

橋墩周邊地下管線密集區(qū)域，采用人工開挖探溝，深度不低于管線埋深以下0.5米，明確管線位置及走向。破碎作業(yè)時，在管線兩側設置隔離帶，寬度不低于2米，采用木方包裹管線，防止機械碰撞。對供水、燃氣等壓力管線，安排專人實時監(jiān)測，若發(fā)現泄漏跡象，立即停止施工并啟動應急預案。

3.4特殊部位處理技術

3.4.1伸縮縫處理

伸縮縫拆除前，先采用切割機沿縫兩側切割，切割深度為8厘米，寬度為10厘米，避免破壞相鄰橋面板。隨后采用人工撬開伸縮縫構件，取出橡膠止水帶及錨固鋼筋。清理伸縮縫槽內雜物，檢查槽壁完整性，若有破損采用高強度修補砂漿填補。

3.4.2支座拆除

支座拆除前，先在主梁底部設置臨時支撐，承擔主梁荷載。隨后采用液壓千斤頂緩慢頂升主梁，頂升高度不超過5毫米，取出支座。對于盆式支座，先拆除上座板，再拆除下座板，拆除過程中注意保護支座錨栓。支座拆除后，檢查支座墊石是否平整，若有缺陷采用環(huán)氧砂漿修補。

3.4.3裂縫部位加固

對檢測發(fā)現的裂縫寬度超過0.2毫米的部位，拆除前采用碳纖維布進行臨時加固。碳纖維布寬度為30厘米，間距為20厘米，沿裂縫方向粘貼。粘貼前將混凝土表面清理干凈，涂刷結構膠，確保粘結牢固。加固完成后，等待24小時固化，方可進行破碎作業(yè)。

3.5施工監(jiān)測與質量控制

3.5.1變形監(jiān)測

在橋梁關鍵部位設置監(jiān)測點，包括主梁跨中、橋墩頂部及基礎周邊，監(jiān)測點間距為10米。采用全站儀進行位移監(jiān)測，頻率為每日2次，拆除高峰期增加至每小時1次。監(jiān)測數據實時上傳至監(jiān)控平臺，若變形速率超過2毫米/小時，立即停止作業(yè)并分析原因。

3.5.2噪音與揚塵控制

破碎作業(yè)時，在機械周圍安裝隔音屏，隔音高度不低于3米，減少噪音傳播。噪音控制標準晝間不超過70分貝，夜間不超過55分貝。揚塵控制采用霧炮機及噴淋系統(tǒng)，噴淋間距為5米，覆蓋整個作業(yè)區(qū)域。運輸車輛出場前，采用洗車臺沖洗輪胎，防止帶泥上路。

3.5.3質量驗收標準

拆除后的混凝土塊粒徑不超過0.5立方米，鋼筋切割長度誤差不超過±5厘米?；A處理后的樁頂標高誤差不超過±3厘米，樁身垂直度偏差不超過1%。每道工序完成后，由質檢員進行檢查，合格后方可進入下一道工序。拆除工程完成后，組織監(jiān)理單位及業(yè)主進行驗收，驗收合格后辦理移交手續(xù)。

四、施工安全管理與風險控制

4.1安全管理體系

4.1.1安全組織架構

項目部成立安全生產領導小組，項目經理擔任組長，技術負責人、安全負責人及各部門主管為組員。下設專職安全管理部，配備3名專職安全員，實行分區(qū)域負責制。各作業(yè)班組設兼職安全員1名，形成“橫向到邊、縱向到底”的安全管理網絡。每日開工前召開安全晨會，由安全員通報當日風險點及防護要求，班組長反饋現場問題。

4.1.2安全責任制

制定全員安全生產責任清單，明確從項目經理到一線操作人員的安全職責。項目經理對項目安全負總責，安全負責人負責日常監(jiān)督檢查，施工員對所轄區(qū)域安全直接負責。操作人員需簽署《安全承諾書》，明確“三不傷害”原則（不傷害自己、不傷害他人、不被他人傷害）。每月組織安全責任考核，考核結果與績效掛鉤。

4.1.3安全培訓教育

新進場人員必須完成三級安全教育：公司級安全法規(guī)培訓（8學時）、項目級風險告知（4學時）、班組級操作規(guī)程培訓（4學時），考核合格后方可上崗。特種作業(yè)人員（如破碎錘操作手、電工）需持有效證件，每半年復訓一次。每月開展一次安全專題培訓，內容涵蓋機械操作、應急避險、職業(yè)健康等，采用案例教學與實操演練相結合的方式。

4.2施工風險控制

4.2.1風險辨識與分級

組織技術、安全、施工人員組成風險辨識小組，采用工作安全分析法（JSA）對拆除全過程進行風險排查。識別出主要風險包括：高空墜落、機械傷害、物體打擊、觸電、坍塌、粉塵中毒等。根據風險矩陣評估法，將風險分為四級：一級（重大風險）如橋墩傾覆、管線破壞；二級（較大風險）如破碎錘誤操作；三級（一般風險）如臨時用電；四級（低風險）如廢料堆放。

4.2.2風險管控措施

針對一級風險制定專項方案：橋墩拆除前采用有限元模擬分析，確保臨時支撐穩(wěn)定性；地下管線區(qū)域采用人工探溝+機械隔離雙保險。二級風險實行“雙人監(jiān)護”制度，如破碎作業(yè)時需兩名操作手交替操作，一人觀察環(huán)境。三級風險執(zhí)行標準化流程，如臨時用電采用“三級配電、兩級保護”，漏電保護器動作電流≤30mA。四級風險通過班前會提醒，如廢料堆放高度不超過1.5米。

4.2.3動態(tài)風險管控

施工過程中實行“風險告知卡”制度，每日開工前由安全員更新當日風險點。例如：遇大風天氣（風力≥6級）立即停止高空作業(yè)；雨后作業(yè)前檢查邊坡穩(wěn)定性。采用無人機定期巡查，重點監(jiān)測橋墩變形、管線周邊沉降。每周召開風險分析會，根據施工進展調整管控重點，如基礎施工階段加強樁身完整性監(jiān)測。

4.3應急響應與處置

4.3.1應急預案體系

編制《綜合應急預案》及專項預案（坍塌、觸電、管線泄漏等），明確應急組織機構、響應流程及處置措施。配備應急物資庫，儲備應急照明、急救包、破拆工具、防毒面具等設備。與附近醫(yī)院、消防隊簽訂聯動協議，確保事故發(fā)生后15分鐘內專業(yè)力量到場。每季度組織一次綜合應急演練，每半年開展一次專項演練，如管線泄漏處置演練。

4.3.2現場應急處置

發(fā)生事故時立即啟動三級響應：一級事故（如人員傷亡）由項目經理直接指揮，撥打120/119；二級事故（如機械故障）由施工員組織搶修；三級事故（如小型泄漏）由班組自行處置?，F場設置應急集合點，配備疏散指示牌。事故發(fā)生后30分鐘內上報監(jiān)理單位，24小時內提交書面報告。

4.3.3事故調查與改進

事故處理堅持“四不放過”原則：原因未查清不放過、責任人未處理不放過、整改措施未落實不放過、有關人員未受教育不放過。成立事故調查組，采用5W1H分析法（Who、What、When、Where、Why、How）深挖根源。事故處理完成后一周內召開總結會，修訂相關制度并組織全員培訓，形成閉環(huán)管理。

4.4安全監(jiān)督與檢查

4.4.1日常巡查制度

安全員實行“三班倒”巡查，重點檢查：機械安全裝置（如破碎錘防脫釬裝置）、個人防護用品（安全帽系帶、安全帶高掛低用）、作業(yè)環(huán)境（警戒線完整性、警示燈有效性）。建立《安全檢查日志》，對發(fā)現的問題實行“定人、定時、定措施”整改，整改完成后由安全員簽字確認。

4.4.2專項檢查機制

每周開展一次專項檢查，每月組織一次綜合大檢查。專項檢查包括：臨時用電（接地電阻測試、電纜架空高度）、高處作業(yè)（安全網搭設、腳手架穩(wěn)定性）、防火防爆（滅火器壓力、動火審批手續(xù)）。檢查采用“四不兩直”方式（不發(fā)通知、不打招呼、不聽匯報、不用陪同接待、直奔基層、直插現場），確保檢查真實性。

4.4.3隱患治理流程

對檢查發(fā)現的隱患實行分級管理：重大隱患立即停工整改，一般隱患限期整改。整改完成后由安全員復核，重大隱患需經監(jiān)理驗收。建立《隱患整改臺賬》，記錄隱患描述、整改措施、責任人員、整改期限。每月對隱患整改率進行統(tǒng)計，連續(xù)兩個月整改率低于90%的班組停工整頓。

4.5職業(yè)健康與環(huán)境保護

4.5.1職業(yè)健康防護

為作業(yè)人員配備合格的個人防護用品：防塵口罩（KN95級）、防噪耳塞（降噪≥20dB）、防護眼鏡（防飛濺）。設置休息室，配備空調、飲水機及急救藥品。每半年組織一次職業(yè)健康體檢，重點篩查塵肺病、噪聲聾等職業(yè)病。夏季施工實行“錯峰作業(yè)”，避開高溫時段（11:00-15:00）。

4.5.2環(huán)境保護措施

施工現場設置車輛沖洗平臺，配備沉淀池，廢水經處理后循環(huán)使用。廢料分類存放：混凝土塊用于路基回填，鋼筋回收利用，危險廢物（如含油棉紗）交由有資質單位處理。破碎作業(yè)時采用濕法降塵，霧炮機覆蓋半徑≥15米。夜間施工噪音控制在55分貝以下，避免影響周邊居民。

4.5.3文明施工管理

施工區(qū)域采用定型化圍擋，設置“五牌一圖”（工程概況牌、管理人員名單牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產牌、文明施工牌、施工現場平面圖）。材料堆放整齊，標識清晰。每日施工結束后清理現場，做到工完場清。定期開展“文明班組”評選，對表現突出的班組給予獎勵。

五、施工進度計劃與資源配置

5.1施工進度計劃

5.1.1總體進度安排

本工程計劃總工期為90天，分三個階段實施：前期準備階段15天，主體拆除階段60天，收尾清場階段15天。前期準備包括場地圍擋、管線探測、機械進場；主體拆除遵循“先上部后下部”原則，橋面拆除30天，主梁拆除20天，橋墩拆除10天；收尾階段完成場地清理、驗收移交。關鍵節(jié)點為橋墩拆除完成（第45天）和基礎處理完成（第75天），確保后續(xù)工序銜接。

5.1.2關鍵節(jié)點控制

橋面拆除需在雨季來臨前完成（第30天），避免雨水浸泡影響作業(yè)效率。主梁破碎采用兩班倒作業(yè)，每日完成200立方米混凝土破碎量，確保第50天完成全部主梁拆除。橋墩拆除階段實行“破碎-清運”流水作業(yè)，每墩拆除周期控制在3天內。基礎處理預留10天緩沖期，應對突發(fā)地質問題。

5.1.3進度分解計劃

按周編制詳細進度計劃：第1周完成圍擋搭建及管線標識；第2周機械調試及人員培訓；第3-6周進行橋面附屬設施拆除及面板破碎；第7-10周主梁拆除；第11-13周橋墩破碎；第14-15周基礎處理及場地恢復。每日下班前召開進度碰頭會，對比計劃完成量與實際進度。

5.2資源配置計劃

5.2.1人力資源配置

施工高峰期投入45人，分三個作業(yè)班組：拆除組20人（破碎錘操作手8人、普工12人），運輸組15人（司機8人、裝車工7人），后勤組10人（安全員2人、電工2人、普工6人）。實行“三班兩運轉”制度，確保24小時連續(xù)作業(yè)。每月組織技能考核，淘汰操作不熟練人員，補充持證上崗新人。

5.2.2機械資源配置

配備液壓破碎錘2臺（400kW）、挖掘機3臺（1.2m3斗容）、裝載機2臺（3t）、運輸車8輛（15t自卸車）。機械利用率控制在85%以上，每日作業(yè)前進行10分鐘安全檢查，每周強制保養(yǎng)2小時。備用設備包括1臺300kW破碎錘和2臺50t汽車吊，應對突發(fā)故障或超載作業(yè)。

5.2.3材料供應計劃

消耗性材料按周需求量采購：防護網每周200㎡、隔音棉每周50㎡、柴油每周5噸。鋼筋回收后分類存放，每噸補貼50元激勵回收率?；炷翂K外運采用“預約制”，與消納場簽訂每日20車次運輸協議。應急儲備包括3天用量的柴油、2套備用釬桿及液壓油。

5.3進度控制措施

5.3.1動態(tài)監(jiān)控機制

采用進度橫道圖與實際完成量對比，每日更新進度偏差。在關鍵部位安裝攝像頭，實時傳輸破碎作業(yè)畫面至監(jiān)控中心，遠程監(jiān)督進度。每周生成《進度分析報告》，標注滯后工序并標注紅色預警。

5.3.2預警與調整機制

當進度偏差超過5%時啟動預警：偏差5%-10%由施工員協調資源；10%-15%由項目經理召開專題會；超過15%暫停非關鍵工序，抽調人員支援滯后區(qū)域。建立“進度趕超獎勵基金”，提前完成節(jié)點任務的班組獎勵2000元/天。

5.3.3外部因素應對

針對交通管制時段（晚22:00至早6:00），調整運輸車輛作業(yè)時間至白天。遇暴雨天氣立即停止露天作業(yè)，啟動防排水措施，雨后晾曬場地再復工。地下管線探挖遇障礙時，增派2名專業(yè)探工，確保不影響后續(xù)進度。

5.4協調管理機制

5.4.1內部協調流程

實行“日碰頭、周調度”制度：每日17:00召開15分鐘進度會，解決當日問題；每周五下午召開生產例會，協調下周資源。建立微信群實時共享機械位置、人員調配信息，確保指令10分鐘內傳達至班組。

5.4.2外部協調措施

與交管部門協商辦理夜間運輸通行證，避開早晚高峰期。每周向居民公示施工計劃，張貼公告欄并發(fā)放告知書。管線產權單位安排專人駐場，全程監(jiān)護破碎作業(yè)，確保零事故。

5.4.3應急協調預案

制定《突發(fā)狀況協調表》：機械故障30分鐘內調用備用設備；人員短缺啟動勞務公司應急庫；材料斷供聯系3家備用供應商。與附近醫(yī)院簽訂綠色通道協議，確保15分鐘內醫(yī)療救援到位。

5.5保障措施

5.5.1技術保障

配備2名結構工程師駐場，實時分析拆除數據，調整破碎參數。采用無人機每日巡查橋墩變形，數據同步至BIM模型預判風險。建立技術問題快速響應群，2小時內提供解決方案。

5.5.2管理保障

推行“進度看板”制度，在工地入口懸掛實時進度圖，標注已完成量與剩余量。實行“三檢制”：班組自檢、施工員復檢、監(jiān)理終檢，每道工序簽字確認后方可進入下一環(huán)節(jié)。

5.5.3資源保障

建立“雙回路”供電系統(tǒng)，避免停電影響。儲備3天生活用水及食物，應對極端天氣。與勞務公司簽訂《人員保障協議》，確保48小時內補充10名熟練工。

六、環(huán)境保護與文明施工管理

6.1環(huán)境保護措施

6.1.1揚塵控制

施工區(qū)域采用封閉式圍擋，圍擋高度不低于2.5米，底部設置30厘米防溢流擋板。破碎作業(yè)時同步啟動霧炮機，噴淋半徑覆蓋整個作業(yè)面，確保粉塵擴散范圍控制在5米內。運輸車輛出場前必須經過自動洗車臺沖洗，輪胎清潔度達標后方可駛離。每日收工前對施工道路進行灑水降塵，道路兩側設置噴淋系統(tǒng)，間隔10米安裝一個噴頭。

6.1.2噪音防治

液壓破碎錘加裝隔音罩，隔音材料采用50毫米厚巖棉板，外殼為鍍鋅鋼板。施工時間嚴格控制在早7點至晚8點，夜間禁止產生噪音的作業(yè)。在靠近居民區(qū)一側設置3米高隔音屏，內部填充吸音棉。機械操作手佩戴降噪耳塞，作業(yè)時關閉駕駛室門窗。每周對噪音分貝進行監(jiān)測，晝間不超過65分貝，夜間不超過55分貝。

6.1.3廢水處理

施工現場設置三級沉淀池，總容量不小于30立方米。沖洗車輛的廢水經沉淀后循環(huán)使用，沉淀池每周清理一次。油料存放區(qū)設置防滲漏托盤，廢棄液壓油收集于專用容器，交由有資質單位處理。雨季施工前檢查排水系統(tǒng)，確保雨水不攜帶污染物進入市政管網。

6.1.4固體廢棄物管理

拆除產生的混凝土塊破碎后粒徑控制在30厘米以內，用于路基回填。鋼筋分類回收，直徑大于16毫米的作為廢鋼出售，小于16毫米的送專業(yè)加工廠再生。廢木料、包裝材料等可燃物送垃圾焚燒廠處理，危險廢棄物（如含油棉紗）密封存放于危廢暫存間。每日施工結束后清理現場，做到工完場清。

6.2文明施工管理

6.2.1現場標識系統(tǒng)

在工地入口處設置“五牌一圖”：工程概況牌、管理人員名單牌、消防保衛(wèi)牌、安全生產牌、文明施工牌及施工現場平面圖。主要作業(yè)區(qū)設置安全警示標識，如“當心墜落”“必須戴安全帽”等。材料堆放區(qū)標識“材料名稱”“規(guī)格”“數量”，廢料區(qū)設置可回收與不可回收分類標識。

6.2.2人員行為規(guī)范

施工人員統(tǒng)一穿著反光背心，佩戴胸牌，胸牌注明姓名、工種及安全培訓記錄。禁止在施工現場吸煙、飲酒，吸煙區(qū)設置在遠離作業(yè)區(qū)的固定位置。食堂、廁所等生活區(qū)每日清潔，垃圾及時清運。施工班組實行“工完場清”責任制，每完成一個作業(yè)段，由班組長檢查驗收。

6.2.3交通疏導措施

在橋梁兩端設置臨時導行路，路面寬度不小于3.5米，鋪設鋼板保護地下管線。安排專職交通協管員，配備反光背心和對講機，在早高峰（7:00-9:00）和晚高峰（17:00-19:00）疏導交通。運輸車輛錯峰出行，避開學生上下學時段。在施工區(qū)域周邊設置臨時停車位，減少對周邊居民出行的影響。

6.3資源節(jié)約措施

6.3.1材料節(jié)約

鋼筋切割采用等離子切割技術，切口損