公路工程路基填筑技術(shù)標準路基作為公路工程的承載基礎(chǔ)，其填筑質(zhì)量直接決定道路結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性、耐久性及運營安全?？茖W(xué)遵循路基填筑技術(shù)標準，是實現(xiàn)公路工程全壽命周期質(zhì)量管控的核心環(huán)節(jié)。本文結(jié)合現(xiàn)行規(guī)范與工程實踐，系統(tǒng)解析路基填筑的材料要求、壓實標準、施工工藝及質(zhì)量控制要點，為工程技術(shù)人員提供實操性指導(dǎo)。一、填筑材料技術(shù)要求路基填料的物理力學(xué)性能、粒徑級配及水穩(wěn)定性，是決定填筑質(zhì)量的核心要素。工程中需根據(jù)路基層位（上路床、下路床、路堤、路塹等）的功能需求，選擇適配填料并嚴格控制技術(shù)指標。（一）填料分類與適用范圍1.細粒土（黏性土、砂性土）：上路床（路槽底面以下0~30cm）宜選用液限＜50%、塑性指數(shù)＜26的低液限黏土或砂性土，嚴禁采用腐殖土、膨脹土等不良土；下路床（30~80cm）及路堤可選用液限≤55%的黏性土，但需通過重型擊實試驗確定最大干密度與最佳含水率。2.粗粒土（礫類土、砂類土）：當細粒含量（＜0.075mm顆粒）≤15%時，可直接作為上路床填料；細粒含量15%~30%時，需檢測CBR（加州承載比）值≥8%方可用于上路床。粗粒土的顆粒級配應(yīng)滿足“無巨粒集中、級配連續(xù)”要求，避免因粒徑突變導(dǎo)致壓實不均。3.石料類填料：路堤填料粒徑宜≤層厚的2/3（分層厚度按壓實機械類型確定），路床填料粒徑≤10cm且含量≤10%。填石路堤石料強度（飽水抗壓強度）≥15MPa，軟質(zhì)巖（如泥巖、頁巖）強度≥5MPa時需控制風(fēng)化程度，避免后期崩解。（二）填料質(zhì)量檢驗施工前需對填料進行CBR值、液塑限、顆粒分析、有機質(zhì)含量等指標檢測：上路床填料CBR值≥8%，下路床≥6%，路堤（路床以下）≥4%；有機質(zhì)含量＞5%的土嚴禁直接填筑，需摻灰改良或換填；鹽漬土需檢測含鹽量，氯鹽漬土含鹽量≤5%、硫酸鹽漬土≤2%時方可使用，且需采取防水隔鹽措施。二、壓實技術(shù)標準與工藝控制路基壓實的核心目標是通過機械碾壓使填料達到規(guī)定壓實度，形成均勻、穩(wěn)定的承載層。壓實效果受填料性質(zhì)、含水率、壓實機械及工藝參數(shù)共同影響。（一）壓實度標準根據(jù)《公路路基設(shè)計規(guī)范》，路基壓實度采用重型擊實標準，各層位壓實度要求如下：上路床（0~30cm）：≥96%；下路床（30~80cm）：≥96%；路堤（80cm以下）：≥94%（上路堤，80~150cm）、≥93%（下路堤，＞150cm）；零填及路塹路床（0~30cm）：≥96%，若為土質(zhì)路塹需換填合格填料。（二）壓實工藝參數(shù)控制1.分層厚度：細粒土松鋪厚度≤30cm，粗粒土≤35cm，填石路堤≤50cm（傾填法除外，但傾填僅適用于二級以下公路）。分層厚度需結(jié)合壓實機械類型調(diào)整，如采用20t以上振動壓路機時，松鋪厚度可適當增加，但需通過試驗段驗證。2.含水率控制：填料含水率應(yīng)接近最佳含水率（±2%范圍內(nèi)）。含水率過高時需晾曬、摻灰（石灰劑量3%~5%），過低時灑水燜料，確保碾壓時含水率達標。3.碾壓工藝：遵循“先輕后重、先慢后快、輪跡重疊”原則，初壓采用輕型壓路機（12~15t）穩(wěn)壓1~2遍，復(fù)壓采用重型壓路機（20~25t）振動碾壓4~6遍，終壓采用光輪壓路機靜壓1~2遍消除輪跡。碾壓速度初壓≤3km/h，復(fù)壓≤4km/h，終壓≤5km/h。三、施工關(guān)鍵工序與質(zhì)量管控路基填筑是系統(tǒng)性工程，從基底處理到分層填筑、接縫處理，每道工序的質(zhì)量控制直接影響最終效果。（一）基底處理1.一般路段：清除地表腐殖土、草皮、樹根，挖除0.3~0.5m厚表土后碾壓，壓實度≥90%；若基底為耕地或松土，需翻挖（深度≥0.3m）、摻灰（石灰3%）后壓實。2.軟基路段：根據(jù)軟土厚度采用換填（厚度≤3m）、拋石擠淤（適用于流塑狀軟土）、袋裝砂井+堆載預(yù)壓等處理方式，處理后基底承載力需≥100kPa（重型觸探）。（二）分層填筑與攤鋪1.水平分層填筑：路基全寬范圍內(nèi)水平分層，每層填料從最低處開始攤鋪，形成2%~4%的橫向排水坡，避免積水。縱向分段填筑時，段間設(shè)2~3m寬臺階（臺階高度≤30cm，寬度≥1m），防止縱向滑移。2.攤鋪平整：采用推土機粗平、平地機精平，確保松鋪厚度均勻。填石路堤需用大型推土機攤平，使石塊分布均勻，避免“架空”現(xiàn)象。（三）接縫處理1.縱向接縫：相鄰填筑段縱向搭接長度≥2m，搭接處填料需重新翻挖、拌和后壓實，確保結(jié)合部壓實度達標。2.橫向接縫：每天施工結(jié)束或分段填筑時，設(shè)橫向臺階（臺階寬度≥1m，高度與分層厚度一致），下次施工前需將臺階處松散填料清除，灑水濕潤后再填筑。四、質(zhì)量驗收與常見問題防治路基填筑完成后，需通過外觀檢查、壓實度檢測、彎沉測試等手段驗收，同時針對常見質(zhì)量缺陷制定防治措施。（一）質(zhì)量驗收標準1.外觀質(zhì)量：路基表面平整、邊線順直，無明顯輪跡、彈簧、起皮現(xiàn)象；邊坡坡面平順，壓實度符合要求。2.實測項目：壓實度檢測頻率為每2000m2≥4點（細粒土）或≥6點（粗粒土），采用灌砂法、環(huán)刀法或核子密度儀檢測；彎沉值采用貝克曼梁法檢測，路床頂面彎沉≤設(shè)計值（如二級公路路床頂面彎沉≤200（0.01mm））。（二）常見問題及防治1.路基沉降：多因填料壓縮性大、壓實度不足或軟基處理不到位。防治措施：選用低壓縮性填料，嚴格控制壓實度，軟基路段延長預(yù)壓時間（≥6個月）或采用剛性樁復(fù)合地基。2.路基開裂：多因填料含水率不均、分層厚度過大或溫差收縮。防治措施：控制填料含水率，分層厚度≤30cm，路床頂面鋪筑土工格柵（抗拉強度≥50kN/m）減少收縮裂縫。結(jié)語公路工程路基填筑技術(shù)標準的落地，需從“材料選型—工藝優(yōu)化—質(zhì)量管控”全流程把控。工程實踐中，應(yīng)結(jié)合項目地質(zhì)條件、