2025年高職鐵道車輛（車輛制動技術(shù)）試題及答案

（考試時間：90分鐘滿分100分）班級______姓名______一、單項選擇題（總共10題，每題3分，每題的備選項中，只有1個最符合題意）1.鐵道車輛制動系統(tǒng)中，能夠產(chǎn)生制動力的關(guān)鍵部件是（）A.制動缸B.制動閥C.制動盤D.閘瓦2.列車制動時，制動力的大小與（）成正比。A.列車重量B.制動缸活塞行程C.閘瓦壓力D.制動距離3.以下哪種制動方式屬于非粘著制動（）A.閘瓦制動B.盤形制動C.磁軌制動D.空氣制動4.空氣制動系統(tǒng)中，控制列車管壓力變化的部件是（）A.制動閥B.副風(fēng)缸C.制動缸D.緩解閥5.120型貨車空氣控制閥屬于（）A.二壓力機(jī)構(gòu)B.三壓力機(jī)構(gòu)C.二、三壓力混合機(jī)構(gòu)D.直接作用式6.制動倍率是指（）A.制動缸活塞推力與閘瓦壓力之比B.閘瓦壓力與制動缸活塞推力之比C.制動缸活塞行程與閘瓦間隙之比D.閘瓦間隙與制動缸活塞行程之比7.列車緊急制動時，制動主管壓力降為（）kPa。A.零B.360C.450D.6008.盤形制動的優(yōu)點(diǎn)不包括（）A.制動效率高B.可實現(xiàn)無磨耗制動C.制動穩(wěn)定性好D.結(jié)構(gòu)簡單成本低9.車輛制動時，車輪與鋼軌之間的摩擦屬于（）A.干摩擦B.液體摩擦C.半干摩擦D.半液體摩擦10.緩解閥的作用是（）A.排出副風(fēng)缸的壓縮空氣B.排出制動缸的壓縮空氣C.排出列車管的壓縮空氣D.排出總風(fēng)缸的壓縮空氣二、多項選擇題（總共5題，每題4分，每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得1分）1.鐵道車輛制動系統(tǒng)的組成部分包括（）A.空氣制動機(jī)B.人力制動機(jī)C.基礎(chǔ)制動裝置D.手制動機(jī)E.電空制動機(jī)2.空氣制動機(jī)的主要部件有（）A.制動閥B.副風(fēng)缸C.制動缸D.緩解閥E.折角塞門3.制動距離的影響因素有（）A.列車重量B.制動初速度C.制動力大小D.線路狀態(tài)E.車輛類型4.盤形制動相比閘瓦制動的優(yōu)勢有（）A.制動效率高B.制動穩(wěn)定性好C.可減輕車輪踏面磨耗D.適應(yīng)高速運(yùn)行E.結(jié)構(gòu)簡單5.120型貨車空氣控制閥的作用包括（）A.控制列車管的充風(fēng)、排風(fēng)B.控制副風(fēng)缸的充風(fēng)、排風(fēng)C.控制制動缸的充風(fēng)、排風(fēng)D.實現(xiàn)緊急制動E.實現(xiàn)階段緩解三、填空題（總共10題，每題2分）1.鐵道車輛制動系統(tǒng)按動力來源可分為______、______和______。2.制動系統(tǒng)的三大基本作用是______、______和______。3.閘瓦制動時，閘瓦與車輪踏面之間的摩擦系數(shù)與______、______等因素有關(guān)。4.空氣制動系統(tǒng)中，列車管的壓力空氣是由______提供的。5.103型分配閥屬于______壓力機(jī)構(gòu)的分配閥。6.制動缸活塞行程過大，會導(dǎo)致制動力______。7.車輛制動時，制動力的傳遞順序是：制動閥→列車管→______→制動缸→______→閘瓦。8.盤形制動的制動盤安裝在______上。9.列車常用制動時，制動主管壓力一般降為______kPa。10.人力制動機(jī)主要用于______和______時停車制動。四、簡答題（總共3題，每題10分）1.簡述空氣制動系統(tǒng)的工作原理。2.說明閘瓦制動的優(yōu)缺點(diǎn)。3.分析120型貨車空氣控制閥在常用制動時的作用過程。五、綜合分析題（總共1題，20分）列車在運(yùn)行過程中，遇到緊急情況需要緊急制動。已知列車總重為5000t，制動初速度為120km/h，制動距離要求不超過800m?，F(xiàn)有閘瓦制動和盤形制動兩種方式可供選擇。閘瓦制動時，閘瓦與車輪踏面間的摩擦系數(shù)μ1=0.25；盤形制動時，制動效率為80%，制動盤與閘片間的摩擦系數(shù)μ2=0.3。假設(shè)兩種制動方式下，列車的基礎(chǔ)制動裝置等其他條件相同。請通過計算分析哪種制動方式能滿足制動距離要求。答案1.A2.C3.C4.A5.C6.A7.B8.D9.C10.B1.ABCE2.ABCDE3.ABCDE4.ABCD5.ABCDE1.空氣制動、人力制動、電空制動2.制動、緩解、保壓3.閘瓦材質(zhì)、車輪踏面材質(zhì)、列車運(yùn)行速度4.總風(fēng)缸5.二6.不足7.副風(fēng)缸、基礎(chǔ)制動裝置8.車輪9.50010.調(diào)車作業(yè)、停車四、簡答題答案1.空氣制動系統(tǒng)的工作原理：當(dāng)司機(jī)操縱制動閥使列車管減壓時，副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)三通閥（或分配閥）進(jìn)入制動缸，推動制動缸活塞，通過基礎(chǔ)制動裝置使閘瓦壓緊車輪，產(chǎn)生制動力，使列車減速或停車。當(dāng)司機(jī)操縱制動閥使列車管充風(fēng)時，制動缸內(nèi)的壓縮空氣經(jīng)三通閥（或分配閥）排向大氣，制動缸活塞回位，閘瓦離開車輪，制動作用緩解。2.閘瓦制動的優(yōu)點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡單，制造、檢修、運(yùn)用方便；成本低。缺點(diǎn)：制動效率低；閘瓦磨耗快，使用壽命短；制動時產(chǎn)生的火花可能引起燃軸等故障；高速運(yùn)行時制動穩(wěn)定性差。3.120型貨車空氣控制閥在常用制動時的作用過程：當(dāng)司機(jī)操縱制動閥使列車管減壓時，主閥活塞上移，打開制動缸通路，副風(fēng)缸內(nèi)的壓縮空氣進(jìn)入制動缸，使車輛產(chǎn)生制動作用。同時，加速緩解閥關(guān)閉，防止列車管壓力空氣逆流。當(dāng)列車管停止減壓時，主閥活塞在自重和穩(wěn)定彈簧作用下逐漸下移，制動缸通路關(guān)閉，制動作用緩解。五、綜合分析題答案1.首先計算閘瓦制動時所需的制動力：根據(jù)公式\(F_{制}=m\cdota\)，\(a=\frac{v^{2}}{2s}\)（其中\(zhòng)(m\)為列車質(zhì)量，\(v\)為制動初速度，\(s\)為制動距離）列車質(zhì)量\(m=5000\times10^{3}kg\)，制動初速度\(v=120\times\frac{1000}{3600}m/s\)，制動距離\(s=800m\)\(a=\frac{(120\times\frac{1000}{3600})^{2}}{2\times800}m/s^{2}\)\(F_{制}=m\cdota=5000\times10^{3}\times\frac{(120\times\frac{1000}{3600})^{2}}{2\times800}N\)根據(jù)\(F_{制}=μ_{1}N\)（\(N\)為閘瓦壓力），可得\(N=\frac{F_{制}}{μ_{1}}\)計算得出閘瓦制動所需制動力及閘瓦壓力。2.然后計算盤形制動時所需的制動力：已知制動效率為80%，則實際所需制動力\(F_{制實}=\frac{F_{制}}{80\%}\)同樣根據(jù)\(F_{制實}=μ_{2}N\)（\(N\)為制動盤與閘片間的作用力），可得\(N=\fr