道路工程技術(shù)重點(diǎn)、難點(diǎn)分析及應(yīng)對(duì)措施一、道路工程技術(shù)重點(diǎn)分析（一）路基工程1.路基填筑與壓實(shí)路基填筑是道路工程的基礎(chǔ)，其質(zhì)量直接影響道路的使用壽命和安全性。填筑材料的選擇至關(guān)重要，一般應(yīng)選用級(jí)配良好的礫石土、砂土等，這些材料具有較高的強(qiáng)度和穩(wěn)定性。在填筑過程中，要嚴(yán)格控制每層的填筑厚度，通常每層填筑厚度不宜超過30cm，以保證壓實(shí)效果。壓實(shí)是路基施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，壓實(shí)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。不同類型的路基對(duì)壓實(shí)度的要求不同，例如高速公路和一級(jí)公路的路基壓實(shí)度一般要求達(dá)到96%以上。為了達(dá)到規(guī)定的壓實(shí)度，需要根據(jù)填筑材料的性質(zhì)和壓實(shí)設(shè)備的性能，合理確定壓實(shí)遍數(shù)和壓實(shí)速度。2.軟土地基處理在道路建設(shè)中，經(jīng)常會(huì)遇到軟土地基。軟土地基具有含水量高、壓縮性大、強(qiáng)度低等特點(diǎn)，如果不進(jìn)行處理，會(huì)導(dǎo)致路基沉降過大，影響道路的正常使用。常見的軟土地基處理方法有換填法、排水固結(jié)法、水泥攪拌樁法等。換填法是將軟土挖除，換填為強(qiáng)度較高的材料，如砂、礫石等。這種方法適用于軟土層較薄的情況。排水固結(jié)法是通過設(shè)置排水系統(tǒng)，如砂井、塑料排水板等，加速軟土的排水固結(jié)，提高地基的強(qiáng)度。水泥攪拌樁法是將水泥等固化劑與軟土強(qiáng)制攪拌，使軟土硬結(jié)，形成具有一定強(qiáng)度和穩(wěn)定性的復(fù)合地基。（二）路面工程1.瀝青路面施工瀝青路面具有平整度好、行車舒適性高、噪音小等優(yōu)點(diǎn)，是目前道路工程中廣泛采用的路面形式。瀝青路面施工的重點(diǎn)在于瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)和攤鋪、壓實(shí)工藝。瀝青混合料的配合比設(shè)計(jì)要根據(jù)道路的交通量、氣候條件等因素進(jìn)行優(yōu)化，以保證混合料具有良好的高溫穩(wěn)定性、低溫抗裂性和水穩(wěn)定性。在攤鋪過程中，要控制好攤鋪速度和攤鋪厚度，確保路面的平整度。攤鋪速度一般不宜過快，以每分鐘2-6m為宜。壓實(shí)是保證瀝青路面質(zhì)量的關(guān)鍵，要按照初壓、復(fù)壓、終壓三個(gè)階段進(jìn)行，合理選擇壓實(shí)設(shè)備和壓實(shí)參數(shù)。2.水泥混凝土路面施工水泥混凝土路面具有強(qiáng)度高、耐久性好等優(yōu)點(diǎn)，適用于重載交通道路。水泥混凝土路面施工的重點(diǎn)是混凝土的配合比設(shè)計(jì)、澆筑和養(yǎng)護(hù)?；炷恋呐浜媳仍O(shè)計(jì)要根據(jù)道路的設(shè)計(jì)強(qiáng)度、工作性等要求進(jìn)行確定，保證混凝土具有良好的和易性和強(qiáng)度。在澆筑過程中，要注意振搗密實(shí)，避免出現(xiàn)蜂窩、麻面等缺陷。振搗時(shí)間要根據(jù)混凝土的坍落度和振搗設(shè)備的性能進(jìn)行合理調(diào)整，一般每點(diǎn)振搗時(shí)間為20-30s。養(yǎng)護(hù)是水泥混凝土路面施工的重要環(huán)節(jié)，要及時(shí)進(jìn)行覆蓋保濕養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于14天，以保證混凝土的強(qiáng)度正常增長。（三）道路排水工程1.雨水排水系統(tǒng)雨水排水系統(tǒng)是道路工程的重要組成部分，其作用是及時(shí)排除路面雨水，防止路面積水影響行車安全。雨水排水系統(tǒng)包括雨水口、雨水管、檢查井等設(shè)施。雨水口的設(shè)置要合理，間距一般為25-50m，以保證能夠及時(shí)收集路面雨水。雨水管的管徑和坡度要根據(jù)匯水面積、降雨量等因素進(jìn)行計(jì)算確定，確保排水暢通。檢查井的設(shè)置要便于管道的檢查和維護(hù)，間距一般不宜超過30m。2.污水排水系統(tǒng)污水排水系統(tǒng)主要用于排除道路沿線的生活污水和工業(yè)廢水。污水排水系統(tǒng)的施工重點(diǎn)是管道的安裝和接口處理。管道的安裝要保證坡度符合設(shè)計(jì)要求，避免出現(xiàn)積水和倒流現(xiàn)象。管道接口處理要嚴(yán)密，防止污水滲漏。常見的管道接口形式有橡膠圈密封接口、水泥砂漿抹帶接口等，要根據(jù)管道的材質(zhì)和工程實(shí)際情況選擇合適的接口形式。二、道路工程技術(shù)難點(diǎn)分析（一）復(fù)雜地質(zhì)條件下的路基施工1.巖溶地區(qū)路基施工巖溶地區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，存在溶洞、溶蝕裂隙等不良地質(zhì)現(xiàn)象，給路基施工帶來很大困難。溶洞的存在會(huì)導(dǎo)致路基不均勻沉降，甚至引發(fā)塌陷事故。在巖溶地區(qū)路基施工前，要進(jìn)行詳細(xì)的地質(zhì)勘察，查明溶洞的分布、大小、深度等情況。對(duì)于較小的溶洞，可以采用回填法進(jìn)行處理，如用砂、礫石等材料回填。對(duì)于較大的溶洞，可能需要采用跨越法，如設(shè)置橋梁等結(jié)構(gòu)物跨越溶洞。2.膨脹土地區(qū)路基施工膨脹土具有吸水膨脹、失水收縮的特性，會(huì)導(dǎo)致路基產(chǎn)生變形和破壞。膨脹土地區(qū)路基施工的難點(diǎn)在于如何控制膨脹土的脹縮性。在膨脹土地區(qū)路基施工時(shí)，要對(duì)膨脹土進(jìn)行改良處理，如采用石灰、水泥等固化劑進(jìn)行改良。同時(shí)，要做好路基的排水措施，避免雨水滲入路基，引起膨脹土的膨脹變形。（二）高填方路基施工1.填方穩(wěn)定性問題高填方路基由于填筑高度大，填方自身重量產(chǎn)生的應(yīng)力較大，容易出現(xiàn)填方滑坡、沉降等穩(wěn)定性問題。高填方路基的穩(wěn)定性與填方材料的性質(zhì)、填方坡度、地基處理等因素密切相關(guān)。為了保證高填方路基的穩(wěn)定性，在填方前要對(duì)地基進(jìn)行處理，提高地基的承載能力。填方材料要選用強(qiáng)度高、透水性好的材料，如碎石土、礫石土等。填方坡度要根據(jù)填方高度和填方材料的性質(zhì)進(jìn)行合理確定，一般填方坡度不宜過陡。2.沉降控制問題高填方路基的沉降是一個(gè)長期的過程，包括施工期沉降和工后沉降。施工期沉降如果過大，會(huì)影響路基的施工質(zhì)量和進(jìn)度；工后沉降如果超過允許值，會(huì)導(dǎo)致路面出現(xiàn)裂縫、坑洼等病害，影響道路的正常使用。為了控制高填方路基的沉降，要采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法，提高填方的壓實(shí)度。同時(shí)，可以采用預(yù)壓法、強(qiáng)夯法等措施，加速路基的沉降，減少工后沉降。（三）山區(qū)道路施工1.地形地貌復(fù)雜山區(qū)地形起伏大，溝壑縱橫，給道路選線和施工帶來很大困難。在山區(qū)道路選線時(shí)，要充分考慮地形、地質(zhì)條件，盡量減少填挖方量，避免高填深挖。在施工過程中，由于地形復(fù)雜，施工場地狹窄，大型施工設(shè)備難以展開作業(yè)，增加了施工難度。同時(shí)，山區(qū)道路的運(yùn)輸條件較差，材料和設(shè)備的運(yùn)輸成本較高。2.地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)山區(qū)地質(zhì)條件復(fù)雜，容易發(fā)生滑坡、泥石流、崩塌等地質(zhì)災(zāi)害，對(duì)道路施工和運(yùn)營安全構(gòu)成威脅。在山區(qū)道路施工前，要進(jìn)行地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估，采取相應(yīng)的防治措施。對(duì)于可能發(fā)生滑坡的地段，要采取削坡減載、支擋加固等措施；對(duì)于泥石流溝谷，要設(shè)置排導(dǎo)槽、攔擋壩等防護(hù)設(shè)施。在施工過程中，要加強(qiáng)對(duì)地質(zhì)災(zāi)害的監(jiān)測和預(yù)警，確保施工安全。三、應(yīng)對(duì)措施（一）針對(duì)復(fù)雜地質(zhì)條件下的路基施工1.巖溶地區(qū)應(yīng)對(duì)措施加強(qiáng)地質(zhì)勘察工作，采用物探、鉆探等多種手段，準(zhǔn)確查明溶洞的分布情況。對(duì)于較小的溶洞，在回填前要對(duì)溶洞進(jìn)行清理，然后用級(jí)配良好的砂、礫石等材料分層回填，并進(jìn)行夯實(shí)。對(duì)于較大的溶洞，可以采用鋼筋混凝土板、梁等結(jié)構(gòu)物跨越，同時(shí)對(duì)溶洞周邊的土體進(jìn)行加固處理。建立巖溶地區(qū)路基監(jiān)測系統(tǒng)，對(duì)路基的沉降、位移等情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題并采取相應(yīng)的處理措施。2.膨脹土地區(qū)應(yīng)對(duì)措施對(duì)膨脹土進(jìn)行改良處理，一般采用石灰改良法。石灰的摻入量要根據(jù)膨脹土的性質(zhì)和設(shè)計(jì)要求進(jìn)行確定，一般為5%-8%。改良后的膨脹土要進(jìn)行充分拌和，保證石灰與土均勻混合。做好路基的排水設(shè)計(jì)，設(shè)置完善的排水系統(tǒng)，包括邊溝、截水溝、盲溝等，及時(shí)排除地表水和地下水，減少膨脹土與水的接觸。在路基頂面和邊坡坡面鋪設(shè)防滲層，如土工膜等，防止雨水滲入路基。（二）針對(duì)高填方路基施工1.填方穩(wěn)定性應(yīng)對(duì)措施在填方前，對(duì)地基進(jìn)行詳細(xì)的勘察和處理。對(duì)于軟弱地基，可以采用換填法、水泥攪拌樁法等進(jìn)行加固處理，提高地基的承載能力。填方材料要嚴(yán)格控制質(zhì)量，選用符合設(shè)計(jì)要求的材料。填方過程中，要按照設(shè)計(jì)坡度進(jìn)行分層填筑，每層填筑厚度不宜超過30cm，并進(jìn)行充分壓實(shí)。在填方邊坡設(shè)置支擋結(jié)構(gòu)，如擋土墻、抗滑樁等，增強(qiáng)填方的穩(wěn)定性。支擋結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)要根據(jù)填方高度、填方坡度、地質(zhì)條件等因素進(jìn)行合理確定。2.沉降控制應(yīng)對(duì)措施采用分層填筑、分層壓實(shí)的方法，每層填筑完成后要進(jìn)行壓實(shí)度檢測，確保壓實(shí)度符合設(shè)計(jì)要求。在填筑過程中，要控制好填筑速度，避免過快填筑導(dǎo)致路基沉降過大。采用預(yù)壓法加速路基沉降，在填方完成后，在路基頂面施加一定的荷載，如堆載等，使路基在預(yù)壓期內(nèi)完成大部分沉降。預(yù)壓時(shí)間要根據(jù)路基的沉降情況進(jìn)行確定，一般為3-6個(gè)月。同時(shí)，要建立沉降監(jiān)測系統(tǒng)，對(duì)路基的沉降情況進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，根據(jù)監(jiān)測結(jié)果調(diào)整預(yù)壓時(shí)間和預(yù)壓荷載。（三）針對(duì)山區(qū)道路施工1.地形地貌復(fù)雜應(yīng)對(duì)措施優(yōu)化道路選線方案，充分利用地形條件，采用展線、繞避等方法，減少填挖方量。在施工前，對(duì)施工場地進(jìn)行合理規(guī)劃，開辟施工便道，保證施工設(shè)備和材料的運(yùn)輸暢通。對(duì)于狹窄的施工場地，可以采用小型施工設(shè)備進(jìn)行作業(yè)，如小型挖掘機(jī)、裝載機(jī)等。同時(shí)，要加強(qiáng)施工組織管理，合理安排施工順序，提高施工效率。2.地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)應(yīng)對(duì)措施加強(qiáng)地質(zhì)災(zāi)害評(píng)估和監(jiān)測工作，在施工前對(duì)道路沿線的地質(zhì)災(zāi)害隱患進(jìn)行全面排查，制定相應(yīng)的防治措施。建立地質(zhì)災(zāi)害監(jiān)測系統(tǒng)，對(duì)可能發(fā)生地質(zhì)災(zāi)害的地段進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)測，及時(shí)發(fā)布預(yù)警信息。在施工過程中，要嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求進(jìn)行施工，避免因施工不當(dāng)引發(fā)地質(zhì)災(zāi)害。對(duì)于已經(jīng)發(fā)生的地質(zhì)災(zāi)害，要及時(shí)采取搶險(xiǎn)救援措施，如清理滑坡體、修復(fù)擋護(hù)結(jié)構(gòu)等，并對(duì)災(zāi)害原因進(jìn)行分析，采取相應(yīng)的治理措施，防止災(zāi)害再次發(fā)生。四、道路工程技術(shù)（一）單項(xiàng)選擇題（每題2分，共20分）1.路基填筑每層的厚度一般不宜超過（）。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm2.瀝青路面攤鋪速度一般不宜過快，以每分鐘（）為宜。A.1-3mB.2-6mC.3-8mD.4-10m3.水泥混凝土路面振搗每點(diǎn)振搗時(shí)間一般為（）。A.10-20sB.20-30sC.30-40sD.40-50s4.雨水口的間距一般為（）。A.15-30mB.25-50mC.35-60mD.45-70m5.巖溶地區(qū)較小溶洞處理一般采用（）。A.跨越法B.回填法C.加固法D.封堵法6.膨脹土改良一般采用（）。A.水泥改良法B.石灰改良法C.粉煤灰改良法D.礦渣改良法7.高填方路基施工每層填筑厚度不宜超過（）。A.20cmB.30cmC.40cmD.50cm8.山區(qū)道路選線時(shí)要盡量減少（）。A.彎道B.坡度C.填挖方量D.橋梁數(shù)量9.瀝青路面壓實(shí)按照（）三個(gè)階段進(jìn)行。A.初壓、中壓、終壓B.初壓、復(fù)壓、終壓C.輕壓、重壓、終壓D.靜壓、振壓、終壓10.水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于（）。A.7天B.10天C.14天D.21天（二）多項(xiàng)選擇題（每題3分，共30分）1.路基填筑材料一般選用（）。A.礫石土B.砂土C.膨脹土D.粉土2.瀝青混合料的性能要求包括（）。A.高溫穩(wěn)定性B.低溫抗裂性C.水穩(wěn)定性D.耐磨性3.水泥混凝土路面施工的重點(diǎn)包括（）。A.混凝土配合比設(shè)計(jì)B.澆筑C.振搗D.養(yǎng)護(hù)4.道路排水系統(tǒng)包括（）。A.雨水排水系統(tǒng)B.污水排水系統(tǒng)C.地下水排水系統(tǒng)D.灌溉排水系統(tǒng)5.軟土地基處理方法有（）。A.換填法B.排水固結(jié)法C.水泥攪拌樁法D.強(qiáng)夯法6.高填方路基的穩(wěn)定性與（）因素有關(guān)。A.填方材料性質(zhì)B.填方坡度C.地基處理D.施工速度7.山區(qū)道路施工的困難包括（）。A.地形地貌復(fù)雜B.地質(zhì)災(zāi)害頻發(fā)C.運(yùn)輸條件差D.氣候條件惡劣8.巖溶地區(qū)路基施工應(yīng)對(duì)措施包括（）。A.加強(qiáng)地質(zhì)勘察B.溶洞回填C.跨越溶洞D.建立監(jiān)測系統(tǒng)9.膨脹土地區(qū)路基施工應(yīng)對(duì)措施包括（）。A.改良膨脹土B.做好排水設(shè)計(jì)C.鋪設(shè)防滲層D.增加填方高度10.瀝青路面施工的關(guān)鍵工藝包括（）。A.配合比設(shè)計(jì)B.攤鋪C.壓實(shí)D.養(yǎng)護(hù)（三）判斷題（每題2分，共20分）1.路基壓實(shí)度越高越好，所以可以無限增加壓實(shí)遍數(shù)。（）2.瀝青路面攤鋪速度越快越好，可以提高施工效率。（）3.水泥混凝土路面澆筑時(shí)振搗時(shí)間越長越好。（）4.雨水口間距越小越好，這樣可以更好地收集雨水。（）5.巖溶地區(qū)路基施工不需要進(jìn)行地質(zhì)勘察。（）6.膨脹土地區(qū)路基不需要考慮排水問題。（）7.高填方路基只要保證填方材料質(zhì)量，就不會(huì)出現(xiàn)穩(wěn)定性問題。（）8.山區(qū)道路選線時(shí)不需要考慮地形條件。（）9.瀝青路面壓實(shí)只要采用一種壓實(shí)設(shè)備即可。（）10.水泥混凝土路面養(yǎng)護(hù)時(shí)間越長越好。（）（四）簡答題（每題10分，共30分）1.簡述路基填筑與壓實(shí)的重點(diǎn)和要求。2.分析瀝青路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)及控制要點(diǎn)。3.闡述山區(qū)道路施工的難點(diǎn)及應(yīng)對(duì)措施。答案（一）單項(xiàng)選擇題1.B2.B3.B4.B5.B6.B7.B8.C9.B10.C（二）多項(xiàng)選擇題1.AB2.ABC3.ABCD4.ABC5.ABC6.ABC7.ABC8.ABCD9.ABC10.ABC（三）判斷題1.×2.×3.×4.×5.×6.×7.×8.×9.×10.×（四）簡答題1.路基填筑重點(diǎn)在于填筑材料選擇和每層填筑厚度控制，應(yīng)選用級(jí)配良好的礫石土、砂土等，每層填筑厚度不宜超過30cm。壓實(shí)重點(diǎn)是達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度，不同類型路基要求不同，如高速公路和一級(jí)公路一般要求達(dá)到96%以上。要求根據(jù)填筑材料性質(zhì)和壓實(shí)設(shè)備性能，合理確定壓實(shí)遍數(shù)和速度。2.