船舶行業(yè)船舶動力工程師崗位招聘考試試卷及答案一、填空題（共10題，每題1分）1.船舶主機(jī)最常見的兩種類型是柴油機(jī)和______。（答案：燃?xì)廨啓C(jī)）2.船舶推進(jìn)器中，應(yīng)用最廣泛的是______。（答案：螺旋槳）3.柴油機(jī)工作循環(huán)的四個沖程是進(jìn)氣、壓縮、______、排氣。（答案：做功）4.船舶動力系統(tǒng)中，用于將主機(jī)功率傳遞給推進(jìn)器的裝置稱為______。（答案：傳動裝置）5.船舶輔助鍋爐的主要作用是提供______和加熱。（答案：蒸汽）6.船舶動力系統(tǒng)的“軸系”通常包括中間軸、推力軸和______。（答案：螺旋槳軸）7.四沖程柴油機(jī)完成一個工作循環(huán)需要曲軸旋轉(zhuǎn)______圈。（答案：2）8.船舶燃?xì)廨啓C(jī)的核心部件包括壓氣機(jī)、燃燒室和______。（答案：渦輪）9.船舶動力系統(tǒng)中，用于調(diào)節(jié)主機(jī)轉(zhuǎn)速的裝置是______。（答案：調(diào)速器）10.船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的核心設(shè)備是______和推進(jìn)電機(jī)。（答案：發(fā)電機(jī)）二、單項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分）1.船舶低速柴油機(jī)的轉(zhuǎn)速通常為（）。A.500-1000r/minB.1000-2000r/minC.小于300r/minD.2000-3000r/min（答案：C）2.船舶螺旋槳的“空泡現(xiàn)象”主要影響（）。A.推進(jìn)效率B.燃油消耗C.主機(jī)壽命D.船員舒適性（答案：A）3.船舶動力系統(tǒng)中，“PTO”指的是（）。A.動力輸出裝置B.動力輸入裝置C.燃油供給系統(tǒng)D.冷卻系統(tǒng)（答案：A）4.柴油機(jī)的壓縮比是指（）。A.氣缸總?cè)莘e與燃燒室容積之比B.燃燒室容積與氣缸總?cè)莘e之比C.氣缸工作容積與燃燒室容積之比D.氣缸工作容積與氣缸總?cè)莘e之比（答案：A）5.船舶燃?xì)廨啓C(jī)與柴油機(jī)相比，主要缺點(diǎn)是（）。A.啟動慢B.熱效率低C.重量大D.維護(hù)復(fù)雜（答案：B）6.船舶軸系的“校中”主要是為了（）。A.提高推進(jìn)效率B.減少振動和磨損C.降低燃油消耗D.延長主機(jī)壽命（答案：B）7.船舶輔助機(jī)械中，“分油機(jī)”的主要功能是（）。A.分離燃油中的水分和雜質(zhì)B.調(diào)節(jié)冷卻水溫度C.提供壓縮空氣D.驅(qū)動發(fā)電機(jī)（答案：A）8.船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的優(yōu)勢不包括（）。A.布局靈活B.低振動噪聲C.高燃油效率D.維護(hù)簡單（答案：C）9.船舶柴油機(jī)的“爆震”現(xiàn)象主要由（）引起。A.燃油自燃性差B.壓縮比過低C.冷卻不足D.潤滑不良（答案：A）10.船舶動力系統(tǒng)的“余熱回收”主要利用（）。A.排氣熱量B.冷卻水熱量C.潤滑油熱量D.以上都是（答案：D）三、多項(xiàng)選擇題（共10題，每題2分）1.船舶柴油機(jī)的主要組成部分包括（）。A.氣缸B.活塞C.渦輪增壓器D.推進(jìn)器（答案：ABC）2.船舶推進(jìn)系統(tǒng)的常見形式有（）。A.直接推進(jìn)B.齒輪減速推進(jìn)C.電力推進(jìn)D.噴水推進(jìn)（答案：ABCD）3.船舶動力系統(tǒng)的“冷卻介質(zhì)”通常包括（）。A.淡水B.海水C.潤滑油D.燃油（答案：AB）4.船舶燃?xì)廨啓C(jī)的優(yōu)點(diǎn)包括（）。A.啟動快B.重量輕C.熱效率高D.低排放（答案：ABD）5.船舶軸系的組成部分包括（）。A.中間軸B.推力軸承C.螺旋槳D.主機(jī)飛輪（答案：ABCD）6.船舶輔助鍋爐的燃料可能是（）。A.柴油B.重油C.天然氣D.生物柴油（答案：ABCD）7.影響船舶螺旋槳效率的因素有（）。A.槳葉數(shù)量B.槳葉直徑C.船舶航速D.主機(jī)功率（答案：ABC）8.船舶動力系統(tǒng)的“調(diào)速器”功能包括（）。A.穩(wěn)定怠速B.限制最高轉(zhuǎn)速C.調(diào)節(jié)負(fù)荷變化D.降低燃油消耗（答案：ABC）9.船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的組成包括（）。A.發(fā)電機(jī)B.變頻器C.推進(jìn)電機(jī)D.螺旋槳（答案：ABCD）10.船舶柴油機(jī)的“渦輪增壓”作用是（）。A.提高進(jìn)氣壓力B.增加充氣量C.提升功率D.降低油耗（答案：ABCD）四、判斷題（共10題，每題2分）1.船舶低速柴油機(jī)通常采用二沖程設(shè)計(jì)。（）（答案：√）2.船舶燃?xì)廨啓C(jī)適合作為大型低速貨船的主機(jī)。（）（答案：×）3.船舶螺旋槳的“右旋槳”是指從船尾看順時針旋轉(zhuǎn)的槳。（）（答案：√）4.柴油機(jī)的壓縮比越高，熱效率一定越高。（）（答案：×）5.船舶軸系校中不良會導(dǎo)致軸承異常磨損。（）（答案：√）6.船舶輔助鍋爐只能使用燃油作為燃料。（）（答案：×）7.船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的推進(jìn)電機(jī)通常為直流電機(jī)。（）（答案：×）8.柴油機(jī)的“拉缸”故障主要由潤滑不良或磨粒磨損引起。（）（答案：√）9.船舶動力系統(tǒng)的余熱回收裝置不影響主機(jī)正常工作。（）（答案：√）10.船舶燃?xì)廨啓C(jī)的渦輪與壓氣機(jī)通常同軸連接。（）（答案：√）五、簡答題（共4題，每題5分）1.簡述船舶柴油機(jī)與燃?xì)廨啓C(jī)的主要區(qū)別。答案：柴油機(jī)通過活塞往復(fù)運(yùn)動實(shí)現(xiàn)燃料燃燒做功，屬于往復(fù)式熱機(jī)，熱效率較高（40%-50%），適合中低速大負(fù)荷場景；燃?xì)廨啓C(jī)通過連續(xù)旋轉(zhuǎn)的渦輪實(shí)現(xiàn)能量轉(zhuǎn)換，屬于旋轉(zhuǎn)式熱機(jī)，啟動快、重量輕，但熱效率較低（30%-40%），適合高速或?qū)χ亓棵舾械拇埃ㄈ畿娕?、客船）?.船舶螺旋槳空泡現(xiàn)象的危害及預(yù)防措施。答案：危害：空泡破裂會導(dǎo)致槳葉表面剝蝕（空蝕）、推進(jìn)效率下降、振動和噪聲增大。預(yù)防措施：優(yōu)化螺旋槳設(shè)計(jì)（如增加槳葉面積、調(diào)整螺距分布）、控制船舶航速避免槳葉局部壓力過低、采用抗空蝕材料（如鎳鋁青銅）。3.船舶動力系統(tǒng)中“軸系校中”的目的和主要方法。答案：目的：確保軸系各段中心線與主機(jī)輸出軸、螺旋槳軸同軸，減少運(yùn)行中的附加彎矩和應(yīng)力，避免軸承異常磨損或軸系斷裂。主要方法：靜態(tài)校中法（按理論計(jì)算調(diào)整軸承高度）、動態(tài)校中法（通過運(yùn)行時的振動和軸承負(fù)荷監(jiān)測調(diào)整）。4.船舶電力推進(jìn)系統(tǒng)的優(yōu)勢及適用場景。答案：優(yōu)勢：布局靈活（發(fā)電機(jī)與推進(jìn)電機(jī)可分離布置）、低振動噪聲（無剛性軸系）、部分負(fù)荷效率較高、可實(shí)現(xiàn)無級調(diào)速。適用場景：對空間和舒適性要求高的船舶（如豪華郵輪、破冰船）、需頻繁變工況運(yùn)行的船舶（如工程船、科考船）。六、討論題（共2題，每題5分）1.結(jié)合當(dāng)前船舶行業(yè)趨勢，討論柴油機(jī)未來的改進(jìn)方向。答案：未來柴油機(jī)的改進(jìn)需圍繞“低碳化”和“智能化”展開。低碳化方面：開發(fā)雙燃料（柴油-天然氣/甲醇）柴油機(jī)以降低碳排放，優(yōu)化燃燒技術(shù)（如米勒循環(huán)）提升熱效率，結(jié)合余熱回收系統(tǒng)進(jìn)一步節(jié)能。智能化方面：引入數(shù)字孿生技術(shù)實(shí)現(xiàn)狀態(tài)預(yù)測與故障診斷，通過智能調(diào)速和負(fù)荷分配優(yōu)化運(yùn)行參數(shù)，適應(yīng)船舶動力系統(tǒng)與新能源（如電池、氫燃料）的混合集成需求。2.船舶動力系統(tǒng)中，新能源（如氫燃料、氨燃料）應(yīng)用的主要挑戰(zhàn)有哪些？答案：主要挑戰(zhàn)包括：（1）燃料存儲與安全：氫的體積能量密度低，需高壓或低溫存儲；氨具有毒性和腐蝕性，對存儲容器材料要求高。（2）動力裝置適配