公路橋梁維修維護技術(shù)規(guī)范匯編公路橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心載體，其結(jié)構(gòu)安全與運營效能直接關(guān)系到路網(wǎng)通行能力、公眾出行安全及區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展。隨著服役年限增長、交通荷載升級及自然環(huán)境侵蝕，橋梁結(jié)構(gòu)不可避免出現(xiàn)病害劣化?？茖W(xué)規(guī)范的維修維護技術(shù)，是延長橋梁使用壽命、保障服役性能的核心手段。本匯編立足工程實踐，整合現(xiàn)行技術(shù)規(guī)范與前沿維護經(jīng)驗，從結(jié)構(gòu)評估、病害處置、預(yù)防性養(yǎng)護、特殊環(huán)境應(yīng)對、質(zhì)量管控到新技術(shù)應(yīng)用，系統(tǒng)梳理公路橋梁維修維護的技術(shù)路徑與實施要點，為行業(yè)從業(yè)者提供兼具規(guī)范性與實用性的技術(shù)指引。一、結(jié)構(gòu)檢查與評估技術(shù)規(guī)范橋梁維修維護以精準(zhǔn)的檢查評估為前提，需遵循“分級檢查、科學(xué)評估、動態(tài)跟蹤”原則，結(jié)合《公路橋涵養(yǎng)護規(guī)范》要求，建立全周期檢查體系：（一）日常巡查由養(yǎng)護單位按月開展，重點檢查橋面系（鋪裝、欄桿、伸縮縫）、上部結(jié)構(gòu)（梁體、拱肋）、下部結(jié)構(gòu)（墩臺、基礎(chǔ)）的表觀病害（如裂縫、露筋、支座變形、排水堵塞等）。填寫《橋梁日常巡查記錄表》，對疑似病害標(biāo)記位置、尺寸并拍照存檔，形成“一橋一檔”病害臺賬。（二）定期檢測每2~3年委托專業(yè)機構(gòu)實施，采用外觀普查+無損檢測（NDT）技術(shù)：混凝土結(jié)構(gòu)：超聲回彈綜合法檢測強度，鋼筋掃描儀定位鋼筋位置與銹蝕程度，裂縫測寬儀量測裂縫寬度（≥0.2mm的裂縫需標(biāo)記跟蹤）；鋼結(jié)構(gòu)：磁粉探傷/超聲波探傷檢測焊縫缺陷，涂層測厚儀評估防腐層完整性；支座系統(tǒng)：水準(zhǔn)儀測量梁體變位，判斷支座脫空、偏壓或老化情況。（三）特殊檢測當(dāng)橋梁出現(xiàn)荷載超限、災(zāi)害損傷（地震、洪水）或檢測數(shù)據(jù)異常時，啟動特殊檢測：結(jié)合荷載試驗（靜載/動載）分析結(jié)構(gòu)受力性能，地質(zhì)雷達探測基礎(chǔ)沖刷深度，鉆芯取樣驗證混凝土強度。最終形成《橋梁技術(shù)狀況評定報告》，依據(jù)《公路橋梁技術(shù)狀況評定標(biāo)準(zhǔn)》確定技術(shù)等級（一類至五類），為維修方案提供依據(jù)。二、常見病害維修技術(shù)要點針對橋梁不同結(jié)構(gòu)部位的典型病害，需遵循“病害溯源、對癥處置、工藝適配”原則，選擇可靠的維修工藝：（一）混凝土結(jié)構(gòu)病害維修1.裂縫處置寬度＜0.15mm的表面裂縫：環(huán)氧砂漿封閉（清理裂縫表面，切V型槽，填充環(huán)氧砂漿并壓實，養(yǎng)護7天）；寬度0.15~0.3mm的受力裂縫：壓力注漿法（鉆孔、埋設(shè)注漿嘴，環(huán)氧樹脂漿液低壓注漿，保壓10分鐘后封閉，養(yǎng)護14天）。2.鋼筋銹蝕修復(fù)剔除銹蝕區(qū)域混凝土（至鋼筋無銹跡），鋼絲刷清理銹層，涂覆環(huán)氧鋼筋防腐涂料（干膜厚度≥150μm），采用補償收縮混凝土（強度等級比原結(jié)構(gòu)高一級）修補，振搗密實后覆蓋養(yǎng)護28天，必要時增設(shè)硅烷浸漬劑防碳化。（二）支座系統(tǒng)病害維修1.板式支座脫空/偏壓千斤頂同步頂升梁體（頂升高度≤5mm/次），清理支座墊石表面，調(diào)整支座位置至水平居中，墊石表面鋪設(shè)高強無收縮灌漿料（強度≥C60），待強度達設(shè)計值80%后落梁。2.盆式支座老化更換老化支座時，梁體下方設(shè)臨時支撐（間距≤10m），拆除舊支座后清理錨栓孔、植入新錨栓，安裝新支座（型號與原設(shè)計一致），落梁時同步監(jiān)測梁體線形，確保支座均勻受力。（三）橋面鋪裝病害維修1.瀝青鋪裝層病害局部坑槽：切割病害區(qū)域（矩形，邊長≥30cm），銑刨至堅實基層，噴灑粘層油，采用AC-13C改性瀝青混凝土修補，壓實度≥98%；大面積破損：全幅銑刨鋪裝層（厚度≥4cm），重新鋪筑防水粘結(jié)層（SBS改性瀝青），采用SMA-13瀝青瑪蹄脂碎石混合料，表面層平整度≤3mm/3m直尺。2.水泥混凝土鋪裝層病害裂縫密集區(qū)域采用“碎石化+加鋪”工藝：破碎舊鋪裝層（粒徑≤5cm），鋪設(shè)鋼筋網(wǎng)（φ12@200），澆筑C40鋼纖維混凝土（纖維摻量0.9kg/m3），振搗后拉毛處理，養(yǎng)護期禁止車輛通行。三、預(yù)防性養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范預(yù)防性養(yǎng)護旨在早期干預(yù)、延緩病害發(fā)展，需貫穿橋梁全壽命周期：（一）日常清潔維護橋面：每周清掃1次，及時清除雜物、積雪、積冰，嚴(yán)禁橋面堆載；伸縮縫：每月清理1次，高壓水槍清除縫內(nèi)雜物，檢查橡膠條老化情況，必要時更換；排水系統(tǒng)：每季度疏通泄水管、排水溝，確保排水暢通，防止雨水侵蝕結(jié)構(gòu)。（二）防腐涂裝維護混凝土結(jié)構(gòu)：每5年檢測碳化深度，碳化深度＞保護層厚度50%時，采用硅烷浸漬（滲透深度≥4mm）或環(huán)氧涂層（干膜厚度≥200μm）防腐；鋼結(jié)構(gòu)：每3年檢測涂層附著力（劃格法，附著力等級≤2級），涂層破損面積＞10%時，徹底除銹（Sa2.5級）后重涂防腐漆（底漆+中間漆+面漆，總厚度≥250μm）。（三）支座預(yù)防性養(yǎng)護每半年對盆式支座注油孔補充硅脂（注油量以排氣孔溢出為準(zhǔn)），板式支座表面涂刷硅烷防腐劑，防止橡膠老化。四、特殊環(huán)境下的維護策略不同地域環(huán)境對橋梁的侵蝕作用差異顯著，需針對性制定維護方案：（一）沿海地區(qū)橋梁采用“防腐+抗?jié)B”雙重措施：混凝土結(jié)構(gòu)采用海工混凝土（膠凝材料用量≥300kg/m3，水膠比≤0.45），表面噴涂氟碳涂料（耐鹽霧性≥3000h）；鋼結(jié)構(gòu)采用鋁鋅銦涂層（耐腐蝕性為普通鍍鋅的3倍），定期檢測氯離子含量，超標(biāo)區(qū)域采用陰極保護（外加電流法）。（二）高寒地區(qū)橋梁重點防治凍融循環(huán)損傷：混凝土抗凍等級≥F300，冬季前清理排水系統(tǒng)，防止積水凍脹；支座采用耐寒橡膠（脆化溫度≤-40℃），墩臺表面涂刷聚氨酯防水涂料（延伸率≥300%），雪后及時清除橋面積雪，禁止使用含氯鹽融雪劑。（三）山區(qū)橋梁強化抗滑與抗風(fēng)能力：橋面鋪裝采用環(huán)氧抗滑薄層（構(gòu)造深度≥0.8mm），超高路段設(shè)置防滑鏈槽；高墩橋梁（墩高＞30m）安裝風(fēng)障（透風(fēng)率30%~50%），定期檢查支座抗滑螺栓、梁體限位裝置，防止強風(fēng)引發(fā)落梁。五、質(zhì)量控制與驗收標(biāo)準(zhǔn)維修工程質(zhì)量直接決定橋梁服役性能，需從材料、工藝、驗收三方面嚴(yán)格管控：（一）材料質(zhì)量控制混凝土：進場前檢測坍落度、強度，修補用混凝土添加聚丙烯纖維（摻量0.9kg/m3）；鋼材：檢查出廠合格證，按批次檢測抗拉/屈服強度，焊接材料與母材匹配；防腐材料：檢測固含量、粘度、耐候性，硅烷浸漬劑提供滲透深度檢測報告。（二）施工工藝控制裂縫注漿：注漿壓力穩(wěn)定在0.3±0.05MPa，保壓10分鐘確保漿液飽滿；支座更換：同步頂升誤差≤2mm，灌漿料強度達設(shè)計值前禁止擾動；鋪裝施工：瀝青混凝土攤鋪溫度≥160℃，碾壓溫度≥130℃；水泥混凝土振搗至表面泛漿無氣泡。（三）驗收標(biāo)準(zhǔn)外觀：裂縫封閉后表面平整，支座安裝水平偏差≤1mm，鋪裝層平整度≤3mm/3m；強度：混凝土修補區(qū)域回彈強度≥原結(jié)構(gòu)強度的95%，瀝青鋪裝層壓實度≥98%；耐久性：硅烷浸漬滲透深度≥4mm，防腐涂層附著力≥5MPa（拉開法）。六、新技術(shù)應(yīng)用與發(fā)展趨勢隨著工程技術(shù)迭代，橋梁維修維護正向智能化、綠色化方向發(fā)展：（一）智能監(jiān)測技術(shù)安裝光纖傳感器（FBG）監(jiān)測梁體應(yīng)變、裂縫發(fā)展，傾角傳感器監(jiān)測支座變位，數(shù)據(jù)實時傳輸至云端平臺，AI算法預(yù)警病害風(fēng)險（如裂縫寬度日增長≥0.02mm時自動報警）。（二）新型材料應(yīng)用碳纖維復(fù)合材料（CFRP）：用于梁體抗彎加固，粘貼后構(gòu)件抗彎承載力提升30%~50%，施工無需大型設(shè)備；超高性能混凝土（UHPC）：用于墩臺修補，抗壓強度≥120MPa，抗?jié)B等級≥P12，耐久性提升5倍以上。（三）綠色維修工藝采用冷再生技術(shù)（RAP料利用率≥80%）銑刨舊瀝青鋪裝，碳捕捉混凝土（固化CO?≥100kg