道岔施工主講教師目錄CONTNETS02鋼軌的類型01鋼軌03聯(lián)接零件01PARTONE鋼軌鋼軌011、鋼軌的功用、性能和斷面a、引導(dǎo)機(jī)車車輛車輪前進(jìn)，為車輪提供連續(xù)、平順和阻力最小的滾動(dòng)面。鋼軌的功用b、承受來自車輪的垂直力、橫向水平力和縱向水平力，并將力傳遞到軌枕或其他支承上。c、在電氣化鐵路和自動(dòng)閉塞區(qū)段上能兼作軌道電路。鋼軌012、鋼軌的性能足夠的強(qiáng)度、韌性和耐磨性；一定的塑性、剛度、可撓性；踏面應(yīng)粗糙，增加輪軌間黏著力，又要光滑，以減少行車阻力。要求：鋼軌013、鋼軌的斷面軌頭寬度b、軌腰厚度c、軌身高度H及軌底寬度B鋼軌斷面形狀工字形抵抗撓曲的最佳斷面軌頭、軌腰、軌底斷面形狀：原因：三個(gè)部分：四個(gè)參數(shù)：02PARTTWO鋼軌的類型U71（含碳量為0.71%）、U74、U71Mn（主要合金成分為錳）U71MnSi、U75V（通稱PD3鋼軌）等比25m分別短40、80、160mm比12.5m短40、80、120mm標(biāo)準(zhǔn)縮短軌：鋼軌的類型02按取整后每米鋼軌質(zhì)量（kg/m）來分類。我國鐵路目前使用有75、60、50、43kg/m。按鋼軌材質(zhì)劃分：標(biāo)準(zhǔn)軌長度：25m和12.5m新增50m、100m的長定尺鋼軌。鋼軌的類型0275kg/m鋼軌的斷面形狀

60kg/m鋼軌的斷面形狀

03PARTTHREE聯(lián)接零件聯(lián)接零件03接頭聯(lián)接零件（聯(lián)接鋼軌與鋼軌）中間聯(lián)接零件（聯(lián)接鋼軌與軌枕）扣件聯(lián)接零件聯(lián)接零件03

1）鋼軌接頭的類型按兩股鋼軌接頭相對(duì)位置相錯(cuò)式接頭相錯(cuò)式接頭相對(duì)式接頭相對(duì)式接頭1、鋼軌接頭聯(lián)接零件1、鋼軌接頭聯(lián)接零件聯(lián)接零件03懸空式接頭單枕承墊式我國主要采用的鋼軌接頭型式：相對(duì)懸空式接頭有普通接頭和特種接頭，特種接頭又包括異型接頭、導(dǎo)電接頭、絕緣接頭、伸縮接頭、減振接頭及焊接接頭等。雙枕承墊式(a)單枕承墊式(b)雙枕承墊式(c)懸空式按接頭與軌枕的相對(duì)位置分按接頭的用途及工作性能分聯(lián)接零件032、普通接頭結(jié)構(gòu)組成：接頭夾板（魚尾板）、接頭螺栓、螺母、墊圈

普通接頭結(jié)構(gòu)組成聯(lián)接零件032、普通接頭結(jié)構(gòu)（1）接頭夾板承受彎矩，傳遞縱向力，阻止鋼軌伸縮。斜坡支承型雙頭對(duì)稱式夾板（六孔魚尾板）。作用：常用：聯(lián)接零件032、普通接頭結(jié)構(gòu)（2）接頭螺栓、螺母及墊圈在鋼軌接頭處用以夾緊夾板和鋼軌，使夾板連接牢固，阻止鋼軌部分伸縮螺栓：由螺栓頭、頸、桿組成螺母：Q275鋼墊圈：防止螺母松動(dòng)普通線路—彈簧墊圈（圓形和矩形）無縫線路—高強(qiáng)度平墊圈作用：聯(lián)接零件032、普通接頭結(jié)構(gòu)

接頭螺栓交錯(cuò)布置聯(lián)接零件032、普通接頭結(jié)構(gòu)（3）鋼軌軌縫及設(shè)置適應(yīng)鋼軌熱脹冷縮的需要。構(gòu)造軌縫是指受鋼軌、接頭夾板及螺栓尺寸限制，在構(gòu)造上能實(shí)現(xiàn)的軌端最大縫隙值。鋼軌接頭螺栓鋼軌夾板預(yù)留軌縫設(shè)置原則：①當(dāng)軌溫達(dá)到當(dāng)?shù)刈罡哕墱貢r(shí)，軌縫應(yīng)大于或等于零，使軌端不受擠壓力，以防溫度壓力太大而脹軌跑道；②當(dāng)軌溫達(dá)到當(dāng)?shù)刈畹蛙墱貢r(shí)，軌縫應(yīng)小于或等于構(gòu)造軌縫，使接頭螺栓不受剪力，以防止接頭螺栓拉彎或拉斷。目的：聯(lián)接零件032、普通接頭結(jié)構(gòu)普通線路預(yù)留軌縫計(jì)算公式：一一更換鋼軌或調(diào)整軌縫時(shí)的預(yù)留軌縫，一一鋼軌的線膨脹系數(shù)，為一一鋼軌長度一一當(dāng)?shù)刂虚g軌溫（℃）一一當(dāng)?shù)貧v史最高軌溫（℃）一一當(dāng)?shù)貧v史最低軌溫（℃）一一構(gòu)造軌縫（mm

）一一換軌或調(diào)整軌縫時(shí)的軌溫（℃）聯(lián)接零件032、普通接頭結(jié)構(gòu)【例1-1】某地區(qū)歷史最高軌溫為60.9℃，最低軌溫為-24.3℃，若鋪設(shè)60kg/m的25m長標(biāo)準(zhǔn)軌，采用10.9級(jí)螺栓，試計(jì)算在20℃鋪軌作業(yè)時(shí)的預(yù)留軌縫。解：滿足?。ā妫┎粷M足時(shí)軌縫值應(yīng)減小1～2mm

，聯(lián)接零件033、特種接頭（1）異形接頭：異形接頭用于兩種不同型號(hào)鋼軌的聯(lián)接，又稱過渡接頭。異型夾板連接異型鋼軌連接鋼軌異型接頭聯(lián)接零件033、特種接頭（2）導(dǎo)電接頭：導(dǎo)電接頭用于將鋼軌做為導(dǎo)電體的自動(dòng)閉塞區(qū)段的鋼軌連接。焊接式塞釘式鋼軌導(dǎo)電接頭聯(lián)接零件033、特種接頭（3）絕緣接頭：絕緣接頭用于兩個(gè)自動(dòng)閉塞區(qū)間交界處，以確保軌道信號(hào)電流不能從一個(gè)閉塞分區(qū)傳到另一個(gè)閉塞分區(qū)，主要有普通高強(qiáng)絕緣接頭和膠接絕緣接頭兩種。

膠接絕緣接頭

普通高強(qiáng)絕緣接頭聯(lián)接零件033、特種接頭（4）伸縮接頭：伸縮接頭又稱溫度調(diào)節(jié)器。伸縮接頭由基本軌與尖軌相貼組成，二者共同安裝于一塊通長墊板上，溫度發(fā)生變化時(shí)，尖軌位置不變，而基本軌向鋼軌外側(cè)伸縮

鋼軌伸縮接頭聯(lián)接零件033、特種接頭（5）減振接頭：減振接頭又稱承越式接頭，當(dāng)車輪通過軌縫時(shí)，減振夾板的頂面與鋼軌頂面同時(shí)接觸車輪，可減小車輪通過軌縫的折角和臺(tái)階，減緩車輪的沖擊振動(dòng)。聯(lián)接零件033、特種接頭（6）焊接接頭：是在工廠或現(xiàn)場用焊接方法，如閃光接觸焊、氣壓焊和鋁熱焊等將鋼軌焊接成整體，再使用焊瘤推凸機(jī)、鋼軌打磨機(jī)等進(jìn)行修整，使焊縫斷面具有與鋼軌標(biāo)準(zhǔn)斷面一致的幾何外形。

氣壓焊鋁熱焊聯(lián)接零件033、特種接頭移動(dòng)接觸焊待打磨焊接接頭聯(lián)接零件034、中間聯(lián)接零件固定鋼軌位置，阻止鋼軌相對(duì)于軌枕的縱、橫向移動(dòng)；確保軌距正常，防止鋼軌翻轉(zhuǎn)；在動(dòng)力作用下充分發(fā)揮其緩沖減振性能；延緩軌道殘余變形積累足夠的扣壓力的彈性；具有一定的水平向和豎向調(diào)整量和阻力適當(dāng)構(gòu)造簡單，便于裝卸與維修；足夠的耐久性和良好的絕緣性能?？奂?yīng)具備的性能：作用：聯(lián)接零件034、中間聯(lián)接零件扣板式扣件Ⅲ型彈條扣件Ⅰ、Ⅱ型彈條扣件常見扣件簡介聯(lián)接零件034、中間聯(lián)接零件聯(lián)接零件034、中間聯(lián)接零件適用不同線路條件的客運(yùn)專線扣件系統(tǒng)彈條IV型扣件系統(tǒng)——無擋肩有碴軌道用彈條V型扣件系統(tǒng)——有擋肩有碴軌道用WJ-7型扣件系統(tǒng)——無擋肩無碴軌道用WJ-7A型