山西省大同鐵路第一中學(xué)校2025-2026學(xué)年高一物理第一學(xué)期期末綜合測(cè)試試題注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)、考場(chǎng)號(hào)和座位號(hào)填寫在試題卷和答題卡上。用2B鉛筆將試卷類型（B）填涂在答題卡相應(yīng)位置上。將條形碼粘貼在答題卡右上角"條形碼粘貼處"。2．作答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用2B鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目選項(xiàng)的答案信息點(diǎn)涂黑；如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案。答案不能答在試題卷上。3．非選擇題必須用黑色字跡的鋼筆或簽字筆作答，答案必須寫在答題卡各題目指定區(qū)域內(nèi)相應(yīng)位置上；如需改動(dòng)，先劃掉原來的答案，然后再寫上新答案；不準(zhǔn)使用鉛筆和涂改液。不按以上要求作答無效。4．考生必須保證答題卡的整潔?？荚嚱Y(jié)束后，請(qǐng)將本試卷和答題卡一并交回。一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、下列關(guān)于單位制的說法中,正確的是A.在國際單位制中,米、千克、秒三個(gè)物理量被選作力學(xué)的基本物理量B.力的單位牛頓是國際單位制中的一個(gè)導(dǎo)出單位C.在國際單位制中,力學(xué)的三個(gè)基本單位分別是長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間D.只有國際單位制由基本單位和導(dǎo)出單位組成2、關(guān)于力和運(yùn)動(dòng)，下列說法中正確的是（）A.力是物體運(yùn)動(dòng)的原因B.力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變的原因C.力是物體發(fā)生位移的原因D.沒有力的作用，物體將逐漸停止運(yùn)動(dòng)3、如圖所示，從某一高處自由下落的小球，落至彈簧上端并將彈簧壓縮到最短．問小球被彈簧彈起直至離開彈簧的過程中，小球的速度和所受合力變化情況是（）A.合力變大，速度變大B.合力變小，速度變大C.合力先變小后變大，速度先變大后變小D.合力先變大后變小，速度先變小后變大4、一物體做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，已知它的加速度為2m/s2，那么在任何1s內(nèi)().A.物體的末速度一定等于初速度的2倍B.物體的末速度一定比初速度大2m/sC.物體的初速度一定比前1s的末速度大2m/sD.物體的末速度一定比前1s的初速度大2m/s5、如圖所示，斜面體質(zhì)量為M，傾角為，置于水平地面上，當(dāng)質(zhì)量為m的小木塊沿斜面體的光滑斜面自由下滑時(shí)，斜面體仍靜止不動(dòng)，則（）A.斜面體受地面的支持力為B.斜面體受地面支持力大于C.斜面體受地面的摩擦力為D.斜面體受地面的摩擦力為6、某人在地面上最多可舉起50kg的物體，某時(shí)他在豎直向上運(yùn)動(dòng)的電梯中最多舉起了60kg的物體，據(jù)此判斷此電梯加速度的大小和方向（g=10m/s2）（）A.2m/s2豎直向上 B.m/s2豎直向上C.2m/s2豎直向下 D.m/s2豎直向下7、下列說法正確的是（）A.只有物體與物體相互接觸時(shí)才有可能產(chǎn)生彈力B.兩物體間如果有相互作用的摩擦力，就一定存在相互作用的彈力C.靜止的物體不可能受到滑動(dòng)摩擦力作用D.靜摩擦力的大小隨壓力的增大而增大8、下列說法正確的是（）A.研究地球繞太陽公轉(zhuǎn)軌跡時(shí)，可以將地球看成是質(zhì)點(diǎn)B.伽利略研究自由落體運(yùn)動(dòng)的斜面實(shí)驗(yàn)“沖淡”了重力的作用，便于小球運(yùn)動(dòng)時(shí)間的測(cè)量C.北京地面的重力加速度比上海地面的重力加速度略大D.“千克”、“米”、“秒”、“牛頓”都屬于國際單位制的基本單位9、在同一公路上有a、b、c三輛汽車，t=0時(shí)三輛車位于同一位置，它們的v-t圖像如圖所示．根據(jù)圖像中的信息，以下說法正確的是A.在0~2s內(nèi)，a車靜止不動(dòng)B.在0~8s內(nèi)，b車與c車的運(yùn)動(dòng)方向相同C.在3s~4s之間的某個(gè)時(shí)刻，a車與c車相遇D.在2s~6s內(nèi)，三輛車中運(yùn)動(dòng)加速度最小的是b車10、如圖所示，在光滑斜面上，有一輕質(zhì)彈簧的一端固定在斜面上，有一物體A沿著斜面下滑，當(dāng)物體A剛接觸彈簧的一瞬間到彈簧壓縮到最低點(diǎn)的過程中，下列說法中正確的是A.物體的加速度將先增大，后減小B.物體的加速度將先減小，后增大C.物體的速度將先增大，后減小D.物體的速度將先減小，后增大11、如圖所示，質(zhì)量為m的物體在與斜面平行向上的拉力F作用下，沿著水平地面上質(zhì)量為M的粗糙斜面勻速上滑，在此過程中斜面保持靜止，則地面對(duì)斜面（）A.無摩擦力B.支持力等于（m＋M）gC.支持力為（M＋m）g－FsinθD.有水平向左的摩擦力，大小為Fcosθ12、如圖所示，小球A放在真空容器B內(nèi)，小球的直徑恰好等于正方體B的邊長(zhǎng)，將它們以初速度v0豎直上拋，A、B一起上升的過程中，下列說法正確的是（）A.若不計(jì)空氣阻力A、B間一定沒有彈力B.若不計(jì)空氣阻力A、B間一定有彈力C.若考慮空氣阻力，A對(duì)B的上板一定有壓力D.若考慮空氣阻力，A對(duì)B的下板一定有壓力二．填空題(每小題6分，共18分)13、如圖是在“用DIS測(cè)定位移和速度”實(shí)驗(yàn)中得到小車的s—t圖像，虛線為1.0s末圖像的切線，則由圖像可知，小車在1.0－1.5s內(nèi)平均速度大小為___m/s；1.0s末小車的瞬時(shí)速度大小為___m/s。14、某同學(xué)用圖甲所示裝置做“探究求合力的方法”的實(shí)驗(yàn)。(1)下列說法正確的是___（填選項(xiàng)前的字母）A.在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化B.彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，拉力方向必須豎直向下C.F1、F2和合力F的大小都不能超過彈簧測(cè)力計(jì)的量程D.為減小測(cè)量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角應(yīng)為某個(gè)持定的角度(2)某實(shí)驗(yàn)小組完成該實(shí)驗(yàn)后得到的圖形如圖乙所示，圖乙的四個(gè)力中，由一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條得到的力是___15、如圖所示為“探究合力與分力的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)，其中A為固定橡皮條的圖釘，P為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，實(shí)驗(yàn)中，第一次用兩個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)互成角度地拉橡皮條，第二次用一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條（1）本實(shí)驗(yàn)采用的科學(xué)方法是________；A．理想實(shí)驗(yàn)法B．等效替代法C．控制變量法D．建立物理模型法（2）從圖中可讀得彈簧測(cè)力計(jì)B的示數(shù)為_____N；（3）對(duì)實(shí)驗(yàn)操作過程，下列說法正確的是___________A．兩次拉伸橡皮條只要做到伸長(zhǎng)量相同就行B．拉橡皮條的兩細(xì)繩要稍長(zhǎng)些C．兩分力F1、F2夾角應(yīng)盡可能的大D．兩分力F1、F2的大小應(yīng)適當(dāng)大些三．計(jì)算題(22分)16、（12分）甲、乙兩車同時(shí)同地同向出發(fā)，在同一水平公路上做直線運(yùn)動(dòng)，甲以速度v1=16m/s做勻速直線運(yùn)動(dòng)，乙以初速度v2=4m/s、加速度a=1m/s2做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，求：（1）兩車再次相遇前兩車間的最大距離；（2）兩車相遇所需的時(shí)間17、（10分）如圖所示工人在推一臺(tái)割草機(jī)，其推力F＝100N，方向與水平面夾角為30°.(1)若割草機(jī)重300N，則割草機(jī)對(duì)地面向下的合力是多少？(2)如果工人對(duì)割草機(jī)施加的作用力為拉力，與F大小相等、方向相反，則割草機(jī)作用在地面上的合力又是多少？

參考答案一、選擇題（本題共12小題，每小題5分，共60分，在每小題給出的四個(gè)選項(xiàng)中，有的小題只有一個(gè)選項(xiàng)正確，有的小題有多個(gè)選項(xiàng)正確.全部選對(duì)的得5分，選不全的得3分，有選錯(cuò)的或不答的得0分）1、B【解析】國際單位制中規(guī)定了七個(gè)基本物理量．分別為長(zhǎng)度、質(zhì)量、時(shí)間、熱力學(xué)溫度、電流、光強(qiáng)度、物質(zhì)的量．它們的在國際單位制中的單位稱為基本單位，而物理量之間的關(guān)系式推到出來的物理量的單位叫做導(dǎo)出單位．他們?cè)趪H單位制中的單位分別為米、千克、秒、開爾文、安培、坎德拉、摩爾【詳解】在國際單位制中，力學(xué)范圍內(nèi)的三個(gè)基本物理量分別為長(zhǎng)度，質(zhì)量和時(shí)間；三個(gè)基本單位是米、千克和秒；力的單位是導(dǎo)出單位；并非只有國際單位制才由基本單位和導(dǎo)出單位組成故本題選B【點(diǎn)睛】單位制包括基本單位和導(dǎo)出單位，規(guī)定的基本量的單位叫基本單位，由物理公式推導(dǎo)出的但為叫做導(dǎo)出單位2、B【解析】詳解】A．運(yùn)動(dòng)不需要力來維持，故A錯(cuò)誤；B．力是物體運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變即產(chǎn)生加速度的原因，故B正確；C．物體在慣性的作用下可以產(chǎn)生位移，不需要力維持，故C錯(cuò)誤；D．沒有力的作用，物體將保持勻速直線運(yùn)動(dòng)或靜止?fàn)顟B(tài)，故D錯(cuò)誤。故選B。3、C【解析】小球被彈簧彈起直至離開彈簧的過程中，彈力一直減小，開始時(shí)，彈力大于重力，合力向上，彈起的過程中，合力減小，加速度減小，但是加速度的方向與速度方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)重力和彈力相等時(shí)，速度最大，之后，重力大于彈力，合力方向向下，合力增大，加速度增大，但加速度的方向與速度方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)，所以合力先變小后變大，速度先變大后變小，故C正確，ABD錯(cuò)誤點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵知道加速度的變化由合力決定，速度的變化有加速度方向與速度方向關(guān)系決定，當(dāng)速度與加速度方向相同，做加速運(yùn)動(dòng)，當(dāng)速度與加速度方向相反，做減速運(yùn)動(dòng)4、B【解析】由可知A錯(cuò);物體的初速度與前1s內(nèi)的末速度相等,C錯(cuò);5、D【解析】由題，斜面是光滑的，則由牛頓第二定律可得物體m下滑時(shí)加速度大小為a=gsinθ對(duì)整體進(jìn)行研究，分析受力情況，作出力圖，將m的加速度a分解為水平和豎直兩個(gè)方向，根據(jù)牛頓第二定律有：豎直方向（M+m）g-N=masinθ＞0則N＜（M+m）g所以斜面體受地面的支持力小于（M+m）g．對(duì)整體：有水平方向的加速度，則地面對(duì)斜面的摩擦力方向也水平向右，由牛頓第二定律得：水平方向f=macosθ=mgsinθcosθ=mgsin2θ故ABC錯(cuò)誤，D正確故選D6、D【解析】由題意某時(shí)他在豎直向上運(yùn)動(dòng)的電梯中最多舉起了60kg的物體，知物體處于失重狀態(tài)，此人最大的舉力為F=mg=50×10N=500N則由牛頓第二定律得解得方向向下。故選D。7、AB【解析】A．彈力產(chǎn)生的條件是兩物體相互接觸，同時(shí)產(chǎn)生彈性形變，故只有兩個(gè)物體相互接觸時(shí)才有可能產(chǎn)生彈力，故A錯(cuò)誤；B．根據(jù)摩擦力產(chǎn)生的條件可知，兩物體間有摩擦力時(shí)一定有相互作用的彈力，故B正確；C．靜止物體可能受到滑動(dòng)摩擦力作用，比如：在地面滑行的物體，地面受到滑動(dòng)摩擦力，故C錯(cuò)誤；D．靜摩擦力的大小與正壓力的大小無關(guān)，與引起相對(duì)運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力的大小有關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選AB。8、ABC【解析】如果研究地球公轉(zhuǎn)時(shí)，地球的大小和形狀可以忽略，可以看作質(zhì)點(diǎn)，故A正確；伽利略時(shí)代，沒有先進(jìn)的測(cè)量手段和工具，為了“減小”重力作用，采用斜面實(shí)驗(yàn)，其實(shí)就是為了使物體下落時(shí)間長(zhǎng)些，減小實(shí)驗(yàn)誤差，故B正確；根據(jù)重力加速度分布的特點(diǎn)可知，北京地面的重力加速度比上海地面的重力加速度略大，故C正確；“千克”、“米”、“秒”、都屬于國際單位制的基本單位，“牛頓”屬于導(dǎo)出單位，故D錯(cuò)誤．所以ABC正確，D錯(cuò)誤9、ABD【解析】A．由圖可知，在0~2s內(nèi)，a車的速度為零，即a車靜止不動(dòng)，故A正確；B．由圖可知，0-8s內(nèi)bc汽車速度時(shí)間圖象都在時(shí)間軸的上方，都為正，方向相同，故B正確；C．在3s~4s之間c車的速度始終比a車的大，所以兩車不可能相遇，故C錯(cuò)誤；D．在2s~6s內(nèi)，三直線的斜率絕對(duì)值即為三車的加速度大小，由圖可知，b直線的斜率最小即加速度最小，故D正確。故選ABD10、BC【解析】小球接觸彈簧后，彈簧的彈力先小于重力沿斜面向下的分力，小球的合力沿斜面向下，加速度也沿斜面向下，與速度方向相同，故小球做加速運(yùn)動(dòng)，因彈力逐漸增大，合力減小，加速度減??；隨著小球向下運(yùn)動(dòng)，彈簧的彈力增大，當(dāng)彈簧的彈力大于重力沿斜面向下的分力后，小球的合力沿斜面向上，加速度沿斜面向上，與速度方向相反，小球做減速運(yùn)動(dòng)，彈力增大，合力增大，加速度也增大；綜上可知，加速度先減小后反向增大；小球速度先增大后減小，故BC正確，AD錯(cuò)誤；

故選BC.點(diǎn)睛：解決本題的關(guān)鍵是分析小球的受力情況，再判斷其運(yùn)動(dòng)情況；壓縮彈簧運(yùn)動(dòng)的分析是中學(xué)階段的一個(gè)難點(diǎn)．要注意分析彈簧的彈力隨形變量的變化而變化；從而引起合力和加速度的變化過程11、CD【解析】由于m沿著斜面勻速上滑，可把m和斜面看作整體．整體受到斜向上的拉力作用，根據(jù)平衡條件，地面對(duì)斜面的支持力為，水平向左的摩擦力大小為，選項(xiàng)AB錯(cuò)誤CD正確。故選CD。12、AC【解析】AB．若不計(jì)空氣阻力，則物體運(yùn)動(dòng)的加速度為g，物體處于完全失重太，故A、B間一定沒有彈力，選項(xiàng)A正確，B錯(cuò)誤；CD．若考慮空氣阻力，則物體的加速度將大于g，根據(jù)牛頓第二定律，對(duì)球：N+mg=ma，則N＞0，即B上板對(duì)A有向下的壓力，即A對(duì)B的上板一定有壓力，選項(xiàng)C正確，D錯(cuò)誤；故選AC。二．填空題(每小題6分，共18分)13、①.0.4②.0.2【解析】位移時(shí)間圖線的斜率表示速度，縱坐標(biāo)對(duì)應(yīng)位移的大小，從而即可求解；【詳解】[1]小車在1.0－1.5s內(nèi)平均速度為[2]圖象中，斜率代表速度，故有14、①.AC②.F【解析】(1)[1]A.在測(cè)量同一組數(shù)據(jù)F1、F2和合力F的過程中，橡皮條結(jié)點(diǎn)O的位置不能變化，保證作用效果不變，故A正確；B．彈簧測(cè)力計(jì)拉細(xì)線時(shí)，方向不一定向下，只有把O點(diǎn)拉到同一位置即可，故B錯(cuò)誤；C．F1、F2和合力F大小都不能超過彈簧測(cè)力計(jì)的量程，故C正確；D．為減小測(cè)量誤差，F(xiàn)1、F2方向間夾角適當(dāng)，不一定為某個(gè)持定的角度，故D錯(cuò)誤。故選AC。(2)[2]F′是通過作圖方法得到合力的理論值，而F是通過一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條，使橡皮條伸長(zhǎng)到O點(diǎn)，使得一個(gè)彈簧稱的拉力與兩個(gè)彈簧稱的拉力效果相同，測(cè)量出的合力。故由一個(gè)彈簧測(cè)力計(jì)拉橡皮條得到的力是F。15、①.（1）B②.（2）3.8N③.（3）BD【解析】（1）在物理方法中，等效替代法是一種常用的方法，它是指用一種情況來等效替換另一種情況．如質(zhì)點(diǎn)、平均速度、合力與分力、等效電路、等效電阻等；（2）本題根據(jù)“驗(yàn)證力的平行