售后部主講人:張月琳、黃鵬

2016年07月05日

道爵電動汽車基礎(chǔ)知識培訓(xùn)目錄一、電器動力三、經(jīng)銷商售后服務(wù)管理流程1、驅(qū)動系統(tǒng)實物圖介紹1、備件2、控制系統(tǒng)原理圖介紹2、索賠3、動力免維護(hù)鉛酸蓄電池介紹3、信息反饋4、直流、交流驅(qū)動電動機(jī)介紹4、售后部各科室職責(zé)5、充電器介紹6、DC直流轉(zhuǎn)換器介紹7、剎車助力系統(tǒng)介紹二、底盤1、各參數(shù)定義和作用2、四輪定位調(diào)整方法3、

故障案例分析4、總結(jié)

1、驅(qū)動系統(tǒng)實物圖介紹一、電器

2、控制系統(tǒng)原理圖介紹

2.1電子油門踏板原理圖

2.2酷跑、開拓者M(jìn)C1568直流他勵控制系統(tǒng)原理圖

2.3圓夢者M(jìn)C3526交流控制系統(tǒng)原理圖

2.4酷跑、開拓者M(jìn)C3528交流控制系統(tǒng)接線圖

2.5酷跑、開拓者M(jìn)C3336交流控制系統(tǒng)原理圖2.6交流控制器常見問題及解答

2.7直流控制器故障解析說明

2.8交流控制器故障解析說明

3、動力免維護(hù)鉛酸蓄電池介紹

3.1電池基本知識3.1.1、概念電池是通過電化學(xué)氧化還原反應(yīng)將活性材料內(nèi)儲存的化學(xué)能直接轉(zhuǎn)換成電能的裝置3.1.2、單體電池的主要構(gòu)成：

負(fù)極系還原電極，它將電子傳給外電路，自身則通過電化學(xué)反應(yīng)被氧化(失電子)

正極系氧化電極，它從外電路接收電子，自身則通過電化學(xué)反應(yīng)被還原(得電子)

電解質(zhì)系離子導(dǎo)體，它在電池內(nèi)正、負(fù)之間通過諸多的離子移動，實現(xiàn)電荷的轉(zhuǎn)移。3.1.3、電池分類

按可否再充電分類，電池分為原電池（一次電池）和蓄電池（二次電池）a.一次電池一次電池，又稱”原電池”，即放電后不能用充電的方法使它復(fù)原的電池。換言之，這種電池只能使用一次，放電后電池只能被遺棄了。b.二次電池

二次電池，又稱”蓄電池”，即放電后又可用充電的方法使活性物質(zhì)復(fù)原而能再次放電，且可反復(fù)多次循環(huán)使用的一類電池。這類電池實際上是一個化學(xué)能量貯存裝置，用直流電將電池充足，這時電能以化學(xué)能的形式貯存在電池中，放電時，化學(xué)能再轉(zhuǎn)換為電能。常用以表征其性能的指標(biāo)有：電性能、機(jī)械性能、貯存性能等，有時還包括使用性能和經(jīng)濟(jì)成本。我們主要介紹其電性能和貯存性能。電性能包括：電動勢、額定電壓、開路電壓、工作電壓、終止電壓、充電電壓、內(nèi)阻、容量、比能量和比功率、貯存性能和自放電、壽命等。貯存性能主要取決于電池的自放電大小.⑴電動勢電池的電動勢，又稱電池標(biāo)準(zhǔn)電壓或理論電壓，為電池斷路時正負(fù)兩極間的電位差。⑵額定電壓額定電壓(或公稱電壓)，系指該電化學(xué)體系的電池工作時公認(rèn)的標(biāo)準(zhǔn)電壓。例如，鉛酸蓄電池為2V。⑶開路電壓電池的開路電壓是無負(fù)荷情況下的電池電壓。開路電壓不等于電池的電動勢。⑷工作電壓系指電池在某負(fù)載下實際的放電電壓，通常是指一個電壓范圍。例如，鉛酸蓄電池的工作電壓在1.8V～2V⑸終止電壓系指放電終止時的電壓值，視負(fù)載和使用要求不同而異。以鉛酸蓄電池為例：電動勢為2.1V，額定電壓為2V，開路電壓接近2.15V，工作電壓為2V～1.8V，放電終止電壓為1.8V～1.5V(放電終止電壓根據(jù)放電率的不同，其終止電壓也不同)。⑹充電電壓系指外電路直流電壓對電池充電的電壓。一般的充電電壓要大于電池的開路電壓，通常在一定的范圍內(nèi)。例如，鉛酸蓄電池的充電壓在2.25V～2.5V。⑺內(nèi)阻蓄電池的內(nèi)阻包括：正負(fù)極板的電阻，電解液的電阻，隔板的電阻和連接體的電阻等。電池的內(nèi)阻在放電過程中會逐漸增加，而在充電過程中則逐漸減小。所以，電池在充放電過程中，端電壓也會因其內(nèi)阻的變化而變動。故端電壓在放電時低于電池的電動勢，充電時又高于電池的電動勢。⑻容量電池的容量單位為庫侖(C)或安時(Ah)。表征電池容量特性的專用術(shù)語有三個：a.理論容量。系指根據(jù)參加電化學(xué)反應(yīng)的活性物質(zhì)電化學(xué)當(dāng)量數(shù)計算得到的電量。b.額定容量。系指在設(shè)計和生產(chǎn)電池時，規(guī)定或保證在指定放電條件下電池應(yīng)該放出的最低限度的電量。c.實際容量。系指在一定的放電條件下，即在一定的放電電流和溫度下，電池在終止電壓前所能放出的電量。電池的實際容量通常比額定容量大10%～20%。電池容量的大小，與正、負(fù)極上活性物質(zhì)的數(shù)量和活性有關(guān)，也與電池

的結(jié)構(gòu)和制造工藝與電池的放電條件(電流、溫度)有關(guān)。影響電池容量因素的綜合指標(biāo)是活性物質(zhì)的利用率。換言之，活性物質(zhì)利用得越充分，電池給出的容量也就越高。⑼比能量和比功率電池的輸出能量是指在一定的放電條件下，電池所能作出的電功，它等于電池的放電容量和電池平均工作電壓的乘積，其單位常用瓦時(Wh)表示。⑽貯存性能和自放電電池經(jīng)過干貯存(不帶電解液)或濕貯存(帶電解液)一定時間后，其容量會自行降低，這個現(xiàn)象稱自放電。所謂”貯存性能”是指電池開路時，在一定的條件下(如溫度、濕度)貯存一定時間后自放電的大小。⑾壽命電池的壽命有”干貯存壽命”和”濕貯存壽命”兩個概念。必須指出，這

接上頁

兩個概念僅是針對電池自放電大小而言的，并非電池的實際使用期限。電池的真正壽命是指電池實際使用的時間長短。鉛酸電池正常使用壽命為3～5年。

1、型號：N—EV—150（6-EV-150）

N代表串聯(lián)單體蓄電池數(shù)

EV代表電動車輛(Electricvehicles)

150代表安時數(shù)（3小時額定容量數(shù)）

2、電池容量

蓄電池的額定容量C，單位安時（Ah），它是放電電流安（A）和放電時間小時（h）的乘積3.2動力免維護(hù)鉛酸電池性能特點(diǎn)公司現(xiàn)在裝車采用的是天能動力免維護(hù)鉛酸電池具有如下性能特點(diǎn):3.3動力免維護(hù)鉛酸電池技術(shù)特性曲線4.1直流驅(qū)動電動機(jī)型號：ZC48—4—17048代表電機(jī)額定電壓值（單位V）4代表電機(jī)額定功率（單位為Kw）170代表機(jī)座號ZC代表直流串勵電機(jī)ZT代表直流他勵電機(jī)ZW代表無刷直流電機(jī)YC代表永磁同步電機(jī)KC代表開關(guān)磁阻電機(jī)4、直流、交流驅(qū)動電動機(jī)介紹4.1.1直流驅(qū)動電機(jī)型號4.1.2直流電機(jī)工作原理

U+–NS電刷換向片直流電源電刷換向器線圈II電流方向：上半邊向里，下半邊向外。如圖所示。注意：換向片和電源固定聯(lián)接，線圈無論怎樣轉(zhuǎn)動，總是上半邊的電流向里，下半邊的電流向外。電刷壓在換向片上。FFU+–NS電刷換向片II工作原理歸結(jié)如下：

將直流電源通過電刷接通電樞繞組，使電樞導(dǎo)體有電流流過。

電機(jī)內(nèi)部有磁場存在。

載流的轉(zhuǎn)子（即電樞）導(dǎo)體將受到電磁力

F的作用（左手定則）

所有導(dǎo)體產(chǎn)生的電磁力作用于轉(zhuǎn)子，使轉(zhuǎn)子以n(轉(zhuǎn)/分)旋轉(zhuǎn)，以便拖動機(jī)械負(fù)載。

4.1.3直流驅(qū)動電機(jī)的構(gòu)成

直流電機(jī)由定子、轉(zhuǎn)子和機(jī)座等部分構(gòu)成機(jī)座磁極勵磁繞組轉(zhuǎn)子勵磁式直流電動機(jī)結(jié)構(gòu)

永磁式：由永久磁鐵做成。勵磁式：磁極上繞線圈，然后在線圈中通過直流電，形成電磁鐵。勵磁的定義：磁極上的線圈通以直流電產(chǎn)生磁通，稱為勵磁。1.轉(zhuǎn)子（又稱電樞）

由鐵芯、繞組（線圈）、換向器(外電路的直流電流轉(zhuǎn)換為電樞繞組內(nèi)的交變電流)組成。2.定子(又稱勵磁)定子的分類：根據(jù)勵磁線圈和轉(zhuǎn)子繞組的聯(lián)接關(guān)系，勵磁式的直流電機(jī)又可細(xì)分為：他勵電動機(jī)：勵磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞的電源分開。并勵電動機(jī)：勵磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞并聯(lián)到同一電源上。串勵電動機(jī)：勵磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞串聯(lián)接到同一電源上。復(fù)勵電動機(jī)：勵磁線圈與轉(zhuǎn)子電樞的聯(lián)接有串有并，接在同一電源上。M他勵UfIfIaUM并勵UIfM串勵UM復(fù)勵U接上頁4.1.4直流驅(qū)動電動機(jī)特性

1.串勵直流電機(jī)：外界負(fù)載變化時，電樞電流、勵磁電流、主磁通會同時改變，轉(zhuǎn)速變化很大。能提供很大的起動轉(zhuǎn)矩和過載能力，但空載或輕載時會出現(xiàn)飛車的現(xiàn)象（轉(zhuǎn)速失控）。*電磁轉(zhuǎn)矩和電樞電流的平方近似成正比。用于要求很大的起動轉(zhuǎn)矩和過載能力，轉(zhuǎn)速允許較大變化的系統(tǒng)。

2.他勵直流電機(jī)：外界負(fù)載變化時，如勵磁電流不變則主磁通基本不變，轉(zhuǎn)速變化相對較小。*電磁轉(zhuǎn)矩和電樞電流近似成正比。*用于要求起動轉(zhuǎn)矩稍大的恒定負(fù)載和要求較大調(diào)速范圍的系統(tǒng)。。

4.2

交流驅(qū)動電機(jī)概況4.2.1交流驅(qū)動電機(jī)工作原理4.2.2交流驅(qū)動電機(jī)的性能特點(diǎn)及優(yōu)勢

1.

結(jié)構(gòu)簡單、堅固耐用、運(yùn)行可靠。交流三相異步電動機(jī)的轉(zhuǎn)子是鑄造轉(zhuǎn)子，結(jié)構(gòu)堅固，適應(yīng)高速運(yùn)行

2

.無電磁干擾，耐久性好。由于沒有碳刷，不會像直流電動機(jī)那樣產(chǎn)生強(qiáng)烈的電磁干擾

3.環(huán)境適應(yīng)性好。沒有碳刷滑環(huán)，整機(jī)只有軸承是磨損件，可采用風(fēng)冷或水冷，在各種環(huán)境下都能可靠工作

4.可實現(xiàn)再生反饋制動。三相異步電動機(jī)可四象限運(yùn)行，可把制動能量轉(zhuǎn)換為電能，給電池充電

5.加速線性好度好，運(yùn)行平穩(wěn)。由于采用分?jǐn)?shù)槽繞組和斜槽轉(zhuǎn)子結(jié)構(gòu)，電機(jī)的諧波小，轉(zhuǎn)矩脈動小，車輛加速線性度好，乘坐舒適。不會出現(xiàn)像無刷直流電機(jī)那樣在起步時會產(chǎn)生抖動4.2.3交流驅(qū)動電機(jī)基本常識1.轉(zhuǎn)矩，就是電機(jī)轉(zhuǎn)動產(chǎn)生的力矩，單位是：牛.米（N.m)；2.功率，一般指電機(jī)輸出的功率，單位是：千瓦（KW)；3.轉(zhuǎn)速，指電機(jī)轉(zhuǎn)動的速度，單位是：轉(zhuǎn)/分鐘（r/min)；它們之間的關(guān)系：扭矩=9549X功率/轉(zhuǎn)速4.頻率，指輸入電機(jī)三相繞組的電源頻率，單位：赫茲（Hz),它與電機(jī)的極數(shù)和轉(zhuǎn)速有如下關(guān)系：n=60f/pn：電機(jī)轉(zhuǎn)速，轉(zhuǎn)/分鐘

f：控制器輸入電機(jī)的電壓頻率，單位：赫茲

p：電機(jī)磁極對數(shù)，兩極為一對、四極為兩對如此類推

5.電機(jī)受控制器的控制，而控制器需要采集電機(jī)的轉(zhuǎn)速信號來作閉環(huán)控制，常用的方法就是霍爾速度傳感器。4.2.4交流驅(qū)動電機(jī)的運(yùn)行原理三相對稱定子繞組中通入三相交流電流定子繞組中形成交變旋轉(zhuǎn)磁場切割轉(zhuǎn)子繞組轉(zhuǎn)子繞組中產(chǎn)生感應(yīng)電勢轉(zhuǎn)子回路中形成感應(yīng)電流轉(zhuǎn)子電流切割合成磁場轉(zhuǎn)子繞組受力形成電磁轉(zhuǎn)矩轉(zhuǎn)子在電磁轉(zhuǎn)矩的作用下轉(zhuǎn)動接上頁4.2.5交流驅(qū)動電機(jī)解剖圖4.2.6交流驅(qū)動電機(jī)速度傳感器結(jié)構(gòu)及原理拆卸傳感器前請記住傳感器上靠近安裝孔標(biāo)識(XY)方向,重新安裝時需要保持與原來一致4.2.7交流驅(qū)動溫度傳感器溫度傳感器其實是正溫度系數(shù)的熱敏電阻，他的電阻值隨著溫度的升高而增大，我們將它粘貼在電機(jī)定子繞組上，用來監(jiān)控電機(jī)內(nèi)部繞組溫度,反饋到控制器,實現(xiàn)對電機(jī)的過熱保護(hù)。目前控制器設(shè)定的保護(hù)溫度是：130℃當(dāng)繞組溫度達(dá)到130℃時，將車停下來。熱敏電阻4.2.8交流驅(qū)動電機(jī)常見問題及排除故障類型判定方法故障類型判定方法軸承異響耳聽繞組不平衡電流加大、聲音沉悶、運(yùn)轉(zhuǎn)不平穩(wěn)掃膛電機(jī)局部溫度高、聲音沉悶且有摩擦聲轉(zhuǎn)子斷條電機(jī)抖動、聲音異常、出力不夠其他異響憑經(jīng)驗判斷接線柱松動局部溫度高、加速絕緣件老化、工作可靠性降低汽車拖閘（就是帶著剎車跑）電機(jī)電流比正常的大，電機(jī)升溫快，車輛跑偏轉(zhuǎn)速傳感器插接不良車輛抖動、不能起動車輛行駛抖動行走抖動或緩慢轉(zhuǎn)速傳感器端部有鐵屑車輛運(yùn)行不平穩(wěn)或控制器報故障5、充電機(jī)介紹

5.1充電機(jī)簡介5.2充電機(jī)產(chǎn)品型號5.3充電機(jī)充電曲線圖

5.4充電鎖止信號和工作信號5.5充電機(jī)指示燈狀態(tài)說明和常見故障及解決方法接上頁6、DC直流轉(zhuǎn)換器介紹6.1DC直流轉(zhuǎn)換器的簡介及型號6.260V隔離DC轉(zhuǎn)換器(單輸出)

6.360V隔離DC轉(zhuǎn)換器（DC2250-6012雙輸出）6.4圓夢者DC直流轉(zhuǎn)換器結(jié)構(gòu)圖6.5DC轉(zhuǎn)換器接線示意圖

圖1圖2圖37、剎車助力系統(tǒng)介紹

其組成部分為：真空泵電機(jī)、真空泵模塊、真空儲氣罐、壓力傳感器工作原理：壓力傳感器為低壓常閉開關(guān)，當(dāng)真空儲氣罐壓力達(dá)到設(shè)定壓力時，壓力傳感器開關(guān)斷開，真空泵模塊觸發(fā)端斷開，真空泵模塊延時真空泵電機(jī)工作10秒后停止，當(dāng)真空儲氣罐壓力再次低于設(shè)定壓力時，壓力傳感器閉合，真空泵模塊再次觸發(fā)，真空泵繼續(xù)工作。7.1剎車助力系統(tǒng)簡介7.2剎車助力系統(tǒng)總成結(jié)構(gòu)圖7.3剎車助力系統(tǒng)接線示意圖

汽車在正常行駛下，還要定期對四輪定位進(jìn)行檢查與調(diào)整

減少底盤的磨損減少輪胎的磨損回歸如新車駕駛排除方向跑偏直行時方向盤直正轉(zhuǎn)彎后方向盤自動回正當(dāng)汽車行駛一定的里程后，各部件都有所磨損變形，特別是懸架機(jī)構(gòu)，由于長時間受來自地面和零件之間的磨擦，加上在各種不同的路況下行駛，甚至受來自外力的撞擊，很容易對部件造成磨損變形，從而改變了原廠的設(shè)計角度，降低了汽車的行駛性能。

建議用戶首次保養(yǎng)時檢查和調(diào)整四輪定位，以后每隔2萬KM檢查和調(diào)整一次。二、底盤第一部分：四輪定位各參數(shù)的定義與作用1.主銷后傾角定義：從車輛的側(cè)面觀察轉(zhuǎn)向軸線與鉛垂線之間的夾角.作用：1、提高汽車直線行駛的穩(wěn)定性2、轉(zhuǎn)向后使方向盤自動回正3、主銷后傾角還會影響汽車跑偏

當(dāng)主銷具有后傾角時，主銷軸線與路面交點(diǎn)將位于車輪與路面接觸點(diǎn)的前面。當(dāng)汽車直線行駛時，若轉(zhuǎn)向輪偶然受到外力作用而稍有偏轉(zhuǎn)，能產(chǎn)生回正作用。

2.車輪外傾角定義：從汽車的前方看輪胎的幾何中心線與鉛垂線的夾角，稱為外傾角

當(dāng)輪胎中心線與鉛垂線重合時稱為零外傾角

當(dāng)輪胎中心線在鉛垂線外側(cè)時稱為正外傾角當(dāng)輪胎中心線在鉛垂線內(nèi)側(cè)時稱為負(fù)外傾角正、負(fù)外傾角的作用：輕微的正外傾角是為了防止車輛在重負(fù)荷時產(chǎn)生不正常負(fù)外傾角，從而防止輪胎的不正常磨損輕負(fù)荷時重負(fù)荷時

如果空車時車輪的安裝正好垂直于路面，則滿載時車橋因承載變形而可能出現(xiàn)車輪內(nèi)傾，這樣將加速車輪胎的磨損。另外，路面對車輪的垂直反力沿輪轂的軸向分力將使輪轂壓向外端的小軸承，加重了外端小軸承及輪轂緊固螺母的負(fù)荷，降低它們的壽命。因此，前輪有一個正外傾角。但是正外傾角也不宜過大，否則也會使輪胎產(chǎn)生偏磨損。

負(fù)外傾角的作用

.保證車輛行駛的平順性

.提高車輛高速轉(zhuǎn)向的穩(wěn)定性.不易產(chǎn)生側(cè)滑易產(chǎn)生側(cè)滑

注:

在現(xiàn)代汽車中，由于懸架和車橋比過去的堅固，加上路面平坦。所以，采用正外傾角車輛越來越少，而采用零傾角或負(fù)外傾角的車輛越來越多了。不正常的外傾角，會加快輪胎的異響磨損，如：外傾角太小時，會加快輪胎的內(nèi)側(cè)磨損；而外傾角太大時，就會加快輪胎的外側(cè)磨損。3、主銷內(nèi)傾角定義：

從車子的前方看轉(zhuǎn)向軸線與鉛垂線所形成的角度。作用：

.減小轉(zhuǎn)向操縱力。

.避免車輛跑偏現(xiàn)象。

.使轉(zhuǎn)向后車輪自動回正。

.提高車輛直線行駛的穩(wěn)定性。4、前束角

B定義：

前輪前束是從汽車的前方看，于兩輪軸高度相同之下測量，左右輪胎中心線其前端與后端距離之差稱為總前束。零前束：輪胎的中心線與汽車的幾何中心線平行A=B正前束：左右輪胎中心線，其前端之距離小于后端A<B負(fù)前束：左右輪胎中心線，其前端之距離大于后端A>B

消除由于外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑作用:

因為車輪的外傾角作用使車輪頂部朝外傾斜，當(dāng)車輛向前行駛時，車輪要朝外滾動，從而產(chǎn)生側(cè)滑，而側(cè)滑就會造成輪胎異常磨損

外傾角所產(chǎn)生的輪胎側(cè)滑前束不正常會導(dǎo)致輪胎異常磨損正前束過大輪胎外側(cè)磨損負(fù)前束過大輪胎內(nèi)側(cè)磨損

其輪胎的胎紋磨損形式為羽毛狀或塊狀，正前束過大時用手由內(nèi)向外撫摩、負(fù)前束過大時用手由外向內(nèi)撫摩胎紋，會有明顯的銳利刺手的感覺。第二部分：四輪定位調(diào)整方法一、四輪定位前準(zhǔn)備1、檢查輪胎氣壓，調(diào)整至規(guī)定壓力2、檢查車身高度

（1）前部測量（2）后部測量3、檢查車輪軸承間隙，必要時則更換前輪軸承。4、檢查輪輞及輪胎的狀態(tài)。5、檢查轉(zhuǎn)向傳動桿系及球節(jié)頭的松動程度。6、將車停放于水平地面并且不帶行李或人。7、檢查車輪，檢查前懸掛松動程度。8、檢查減振器能否正常運(yùn)作。二、定位順序：先后輪，再前輪三、相關(guān)角度的調(diào)整方法1、主銷后傾角的調(diào)整墊片、不同心凸輪軸、偏心球頭、大梁槽孔、平衡桿等調(diào)整方法。

＊但是后傾角一般是不可調(diào)整的，都是通過更換相關(guān)不良備件來調(diào)整。2、外傾角的調(diào)整根據(jù)車型不同，其調(diào)整方法也不同，主要調(diào)整方法：墊片、獨(dú)立懸架與轉(zhuǎn)向節(jié)的連接螺栓、偏心球頭、上控制臂、下控制臂等調(diào)整方法。3、前束的調(diào)整

>前輪前束的調(diào)整：一般調(diào)整轉(zhuǎn)向桿的長度來改變前束值。

>后輪的前束調(diào)整：調(diào)整偏心凸輪；調(diào)整條形槽.4、主銷內(nèi)傾角一般來說，內(nèi)傾角是不可調(diào)整的角度，大數(shù)車輛都在前軸制造時就形成了，但是在調(diào)整外傾角或更換懸掛件時，內(nèi)傾角可能會發(fā)生變化。例如：移動支柱上架調(diào)整外傾角同時內(nèi)傾角改變。第三部分：四輪定位故障案例分析1、輪胎異常磨損

.輪胎的中部磨損

.輪胎的胎肩磨損.羽毛狀磨損.鋸齒狀磨損.輪胎的偏磨.斑狀磨損.波浪狀磨損2、車輛行駛跑偏

.車輪主銷后傾角不等

.左右前輪外傾角不等.左右主銷內(nèi)傾角不等3、記憶轉(zhuǎn)向

＊方向盤向左打時車輛向左跑偏，而方向盤向右打時車輛就向右跑偏，好象方向盤有記憶一樣

.上支柱座運(yùn)動干涉

.減振器支撐軸承磨損

.球頭卡滯過緊

.不平橫的動力轉(zhuǎn)向4、扭力偏行

＊方向在加速時向一個方向跑偏；減速時向另一個方向偏行

.檢查球頭卡滯、松動

.加速時碰巧不相等的車軸角

.超過規(guī)定的內(nèi)傾角和包容角

.傳動系定位不正確案例一：輪胎羽毛狀異常磨損的排除流程

了解客戶行駛路況及駕駛習(xí)慣

向客戶建議

檢查轉(zhuǎn)向橫拉桿是否正常

修理更換變形或磨損

調(diào)換輪胎位置

校正前束角

檢查前束是否正確不正確松動

緊固

如兩側(cè)的輪胎都出現(xiàn)這類磨損，則表示前端定位不當(dāng)。如果只有一只輪胎出現(xiàn)這樣的磨損，則肯定是轉(zhuǎn)向橫拉桿彎曲變形所致，轉(zhuǎn)向橫拉桿會使某一輪的前束大于另一輪。正確案例二：車輛轉(zhuǎn)向振動的故障排除流程向客戶了解故障癥狀及試車確認(rèn)故障現(xiàn)象不正常檢查輪胎磨損及輪輞變形情況更換調(diào)整輪胎胎壓檢查輪胎動平衡檢查拉桿球頭、車輪軸承、減震器檢查輪胎胎壓正常不正常正常正常正常

更換及調(diào)整磨損或間隙大不正常標(biāo)定輪胎動平衡檢查四輪定位各參數(shù)是否正常不正常重新調(diào)整四輪定位總結(jié)個人總結(jié)以下幾點(diǎn)：

1、四輪定位之中出項任何一項調(diào)整不當(dāng)，就會影響車輛行駛的穩(wěn)定性及各部件的異常磨損。

2、四輪定位其實就是對底盤的綜合維修，學(xué)好了四輪定位就等于學(xué)好了對底盤的維修。

3、四輪定位的目的就是保持車輛四輪直線行駛，保證車輛行駛的安全性、舒適性、穩(wěn)定性和經(jīng)濟(jì)性。三、經(jīng)銷商售后服務(wù)管理流程1、備件備件怎么訂購下訂單上傳訂單上傳方式賬戶金額確認(rèn)是否滿足本次預(yù)訂是否打款完畢1、QQ32972798722、QQ

2、索賠確認(rèn)保修期直接更換維修返廠（自費(fèi)）填寫舊件清單入庫憑證（記錄）舊件貼標(biāo)卡（三包實物卡）舊件返廠地址江蘇省揚(yáng)州市江都區(qū)樊川鎮(zhèn)科技園區(qū)1號江蘇道爵實業(yè)有限公司電系人張建強(qiáng)

3、信息反饋什么信息需要反饋玻璃重大問題無件索賠怎么反饋按模板填寫上傳QQ電話提示信息反饋聯(lián)系人電