公路橋梁養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作方案一、引言公路橋梁作為交通基礎(chǔ)設(shè)施的核心節(jié)點(diǎn)，其結(jié)構(gòu)安全與服務(wù)性能直接影響路網(wǎng)通行效率及公眾出行安全。隨著交通量增長(zhǎng)、荷載等級(jí)提升及自然環(huán)境侵蝕，橋梁易出現(xiàn)裂縫、鋼筋銹蝕、支座老化等病害。科學(xué)系統(tǒng)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作，是延長(zhǎng)橋梁使用壽命、保障全生命周期性能的核心手段。本文結(jié)合工程實(shí)踐，從日常維護(hù)、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)、修復(fù)性養(yǎng)護(hù)及應(yīng)急處置等維度，梳理實(shí)用化養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作要點(diǎn)，為橋梁管養(yǎng)單位提供參考。二、日常養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作日常養(yǎng)護(hù)以“早發(fā)現(xiàn)、早處置”為原則，通過(guò)周期性檢查與針對(duì)性維護(hù)，消除初期病害隱患。（一）橋面系養(yǎng)護(hù)1.橋面清掃與排水系統(tǒng)維護(hù)每周開展橋面雜物清掃，雨季前疏通泄水孔、清理橋面橫坡積泥，確保排水通暢。瀝青鋪裝層局部坑槽采用熱補(bǔ)料冷補(bǔ)（應(yīng)急）或銑刨重鋪（永久性）修復(fù)；水泥混凝土鋪裝層起皮、剝落，采用環(huán)氧修補(bǔ)砂漿分層填補(bǔ)，修補(bǔ)后養(yǎng)護(hù)期不少于7天。2.伸縮縫與護(hù)欄維護(hù)每月清理伸縮縫內(nèi)泥沙、雜物，檢查橡膠條老化情況，必要時(shí)更換。鋼結(jié)構(gòu)護(hù)欄局部銹蝕采用噴砂除銹+防腐涂裝修復(fù)，混凝土護(hù)欄裂縫采用環(huán)氧砂漿封閉，露筋部位先除銹再用聚合物砂漿修補(bǔ)。（二）上部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)1.梁體檢查與缺陷處理每季度采用目視結(jié)合裂縫儀檢查梁體裂縫：寬度＜0.15mm的裂縫采用環(huán)氧樹脂封閉；0.15mm≤寬度＜0.3mm的裂縫，采用低壓化學(xué)灌漿（環(huán)氧樹脂漿材）；寬度≥0.3mm的裂縫，結(jié)合結(jié)構(gòu)受力分析，采用壓力灌漿或粘貼碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)。混凝土表面蜂窩、麻面，用同強(qiáng)度等級(jí)細(xì)石混凝土或修補(bǔ)砂漿修復(fù)，修復(fù)前需鑿毛、濕潤(rùn)基層。2.鋼構(gòu)件養(yǎng)護(hù)對(duì)鋼箱梁、鋼桁架等構(gòu)件，每年檢測(cè)銹蝕程度，采用干噴砂除銹至Sa2.5級(jí)，噴涂環(huán)氧富鋅底漆+環(huán)氧云鐵中間漆+聚氨酯面漆，涂層厚度累計(jì)≥200μm。連接螺栓定期復(fù)擰，扭矩偏差控制在設(shè)計(jì)值的±10%以內(nèi)。（三）下部結(jié)構(gòu)養(yǎng)護(hù)1.墩臺(tái)與基礎(chǔ)檢查每半年檢查墩臺(tái)裂縫、混凝土碳化深度，采用酚酞試劑檢測(cè)碳化范圍，碳化深度超過(guò)保護(hù)層厚度時(shí)，采用防碳化涂料（如硅烷浸漬劑）處理。淺基礎(chǔ)墩臺(tái)清理周圍雜物、排查沖刷隱患；樁基礎(chǔ)采用超聲波檢測(cè)完整性，缺陷樁采用注漿加固（水泥漿或環(huán)氧樹脂漿）。2.支座養(yǎng)護(hù)每月檢查支座脫空、偏位、老化情況，板式橡膠支座表面清理后涂刷硅脂油，盆式支座清理不銹鋼滑板并涂抹潤(rùn)滑脂。發(fā)現(xiàn)支座變形超限，采用千斤頂同步頂升梁體（位移控制在2mm以內(nèi)），更換同型號(hào)支座。三、預(yù)防性養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作預(yù)防性養(yǎng)護(hù)針對(duì)結(jié)構(gòu)潛在病害，通過(guò)主動(dòng)干預(yù)延緩劣化進(jìn)程，降低全生命周期養(yǎng)護(hù)成本。（一）橋面防水系統(tǒng)維護(hù)新建橋梁橋面鋪裝前，采用拋丸處理混凝土基層（粗糙度≥0.5mm），涂刷非固化橡膠瀝青防水涂料（厚度≥2mm）+自粘防水卷材（厚度≥1.5mm）。既有橋梁每5年檢測(cè)防水層完整性，破損區(qū)域采用熱風(fēng)焊接修補(bǔ)卷材或局部重涂防水涂料，確保橋面無(wú)滲水。（二）結(jié)構(gòu)防腐防護(hù)1.混凝土結(jié)構(gòu)防腐對(duì)氯離子環(huán)境（如沿海橋梁）的混凝土結(jié)構(gòu)，每3年采用硅烷浸漬劑噴涂（滲透深度≥4mm），阻斷氯離子侵入。碳化深度較大的梁體，采用環(huán)氧涂層鋼筋（局部修復(fù)）或外包碳纖維布（整體防護(hù)），提升耐久性。2.鋼結(jié)構(gòu)防腐升級(jí)對(duì)已建鋼橋，每8年開展一次防腐體系升級(jí)，采用氟碳涂料（耐候性優(yōu)于聚氨酯），涂層體系為環(huán)氧富鋅底漆（80μm）+環(huán)氧云鐵中間漆（120μm）+氟碳面漆（40μm），確保涂層壽命≥15年。（三）支座預(yù)防性更換盆式支座使用超15年、板式橡膠支座老化開裂時(shí)，提前開展預(yù)防性更換。更換前采用BIM模擬梁體受力，選擇同步頂升設(shè)備（精度±0.1mm），更換后進(jìn)行偏位、轉(zhuǎn)角檢測(cè)，確保支座工作狀態(tài)符合設(shè)計(jì)要求。四、修復(fù)性養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作針對(duì)已出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性病害的橋梁，通過(guò)專項(xiàng)技術(shù)恢復(fù)結(jié)構(gòu)性能，保障安全運(yùn)營(yíng)。（一）裂縫修復(fù)與結(jié)構(gòu)補(bǔ)強(qiáng)1.深層裂縫處理對(duì)梁體受力裂縫（寬度≥0.3mm），采用環(huán)氧樹脂壓力灌漿（壓力0.3~0.5MPa），灌漿前沿裂縫鉆孔（間距20~30cm）、埋設(shè)注漿嘴，注漿后封閉表面。對(duì)大跨度梁體，結(jié)合體外預(yù)應(yīng)力加固，增設(shè)預(yù)應(yīng)力鋼束（張拉力按設(shè)計(jì)荷載的15%~20%控制），提升抗彎剛度。2.碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)粘貼碳纖維布前，混凝土表面打磨至平整、無(wú)浮漿，涂刷底膠（滲透深度≥1mm），按設(shè)計(jì)層數(shù)粘貼碳纖維布（每層厚度0.111mm），滾壓排除氣泡，固化后表面防護(hù)。補(bǔ)強(qiáng)后梁體抗彎承載力提升幅度≤40%，避免超筋破壞。（二）支座與伸縮縫更換1.支座更換采用“先頂后換”工藝，同步頂升梁體時(shí)，在墩臺(tái)頂設(shè)置百分表監(jiān)測(cè)位移，相鄰墩臺(tái)位移差≤1mm。更換盆式支座時(shí)，清理支座墊石，采用無(wú)收縮灌漿料二次澆筑，養(yǎng)護(hù)期內(nèi)禁止車輛通行。2.伸縮縫更換切割舊伸縮縫（寬度比原縫大5~10cm），清理槽口后安裝新伸縮縫，采用C50鋼纖維混凝土澆筑，振搗密實(shí)后覆蓋養(yǎng)護(hù)，通車前強(qiáng)度≥90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度。（三）基礎(chǔ)加固對(duì)沖刷嚴(yán)重的樁基礎(chǔ)，采用拋石防護(hù)（粒徑20~30cm）或鋼套筒加固（套筒壁厚≥8mm）；對(duì)沉降超限的墩臺(tái)，采用壓密注漿（注漿壓力0.5~1.0MPa）填充地基空隙，注漿孔間距1.5~2.0m，梅花形布置。五、應(yīng)急養(yǎng)護(hù)技術(shù)操作針對(duì)地震、洪水、交通事故等突發(fā)情況，建立“快速響應(yīng)-臨時(shí)處置-永久修復(fù)”的應(yīng)急流程。（一）災(zāi)害評(píng)估與處置1.快速檢測(cè)災(zāi)害發(fā)生后2小時(shí)內(nèi)，采用無(wú)人機(jī)航拍+裂縫儀檢測(cè)，評(píng)估結(jié)構(gòu)損傷等級(jí)（輕微、中等、嚴(yán)重）。輕微損傷（如護(hù)欄變形、橋面小坑槽）立即組織搶修；中等損傷（如梁體裂縫、支座偏位）設(shè)置警示標(biāo)志，24小時(shí)內(nèi)制定修復(fù)方案；嚴(yán)重?fù)p傷（如墩臺(tái)傾斜、梁體坍塌）封閉交通，啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案。2.臨時(shí)處置對(duì)坍塌梁體，采用貝雷梁臨時(shí)支頂（承載力≥設(shè)計(jì)荷載的1.2倍），設(shè)置臨時(shí)護(hù)欄（高度≥1.1m）；對(duì)橋面塌陷，采用鋼板覆蓋（厚度≥20mm），限速20km/h通行，同步開展永久修復(fù)設(shè)計(jì)。（二）災(zāi)后修復(fù)地震后梁體裂縫采用環(huán)氧樹脂灌漿+碳纖維布補(bǔ)強(qiáng)；洪水沖刷基礎(chǔ)采用旋噴樁加固（樁徑≥50cm）；交通事故造成的鋼構(gòu)件變形，采用火焰矯正（溫度≤600℃）或更換構(gòu)件，修復(fù)后進(jìn)行荷載試驗(yàn)（靜載試驗(yàn)效率系數(shù)0.8~1.0），驗(yàn)證結(jié)構(gòu)性能。六、質(zhì)量控制與安全管理（一）質(zhì)量控制要點(diǎn)1.材料驗(yàn)收防水卷材、碳纖維布等材料進(jìn)場(chǎng)時(shí)，核查出廠報(bào)告、檢測(cè)報(bào)告，抽樣檢測(cè)（如防水涂料固含量、碳纖維布抗拉強(qiáng)度），不合格材料嚴(yán)禁使用。2.工序驗(yàn)收每道工序完成后，采用無(wú)損檢測(cè)（如超聲波檢測(cè)焊縫、回彈法檢測(cè)混凝土強(qiáng)度）或破壞性檢測(cè)（如鉆芯檢測(cè)防水層厚度），驗(yàn)收合格后方可進(jìn)入下一道工序。（二）安全管理措施1.作業(yè)安全橋面養(yǎng)護(hù)作業(yè)設(shè)置警示區(qū)（距離作業(yè)區(qū)100~200m），采用防撞車（緩沖等級(jí)≥TA4）防護(hù)，夜間作業(yè)開啟爆閃燈。高空作業(yè)（≥2m）使用防墜落裝置，腳手架搭設(shè)符合《建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》。2.人員安全作業(yè)人員持證上崗（如焊工證、高空作業(yè)證），崗前培訓(xùn)安全操作規(guī)程，配備安全帽、反光背心、防毒面具（防腐作業(yè)時(shí)）等防護(hù)裝備。3.環(huán)境安全養(yǎng)護(hù)廢棄物（如舊支座、涂料桶）分類回收，化學(xué)廢液（如灌漿殘液）經(jīng)處理后排放，嚴(yán)禁污染土壤、水體。七、養(yǎng)護(hù)計(jì)劃與檔案管理（一）養(yǎng)護(hù)計(jì)劃編制結(jié)合橋梁技術(shù)狀況（定期檢測(cè)評(píng)定等級(jí)），制定年度養(yǎng)護(hù)計(jì)劃：一類橋（技術(shù)狀況良好）以日常養(yǎng)護(hù)為主，每年養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)占造價(jià)的0.5%~1.0%；二類橋（輕微病害）增加預(yù)防性養(yǎng)護(hù)，經(jīng)費(fèi)占比1.0%~1.5%；三類及以下橋梁（中等及以上病害）開展修復(fù)性養(yǎng)護(hù)，經(jīng)費(fèi)占比≥2.0%。季度計(jì)劃細(xì)化到具體病害、技術(shù)措施、責(zé)任人，確保執(zhí)行落地。（二）養(yǎng)護(hù)檔案建立建立橋梁“一橋一檔”，檔案內(nèi)容包括：設(shè)計(jì)圖紙、檢測(cè)報(bào)告、養(yǎng)護(hù)記錄（日常檢查、病害處理、材料使用）、應(yīng)急處置方案等。采用橋梁管理系統(tǒng)（BMS）數(shù)字化管理，每半年更新技