《霧航避碰規(guī)則》考試復(fù)習(xí)題庫（附答案）1.準許直航船可以獨自采取避碰行動的時機主要取決于：A、兩船航向的交角。B、兩船間的方位。C、讓路船是否按規(guī)則采取避讓行動。D、直航船的操縱性能。參考答案：C2.追越條款（規(guī)則十三條）適用于：A、大洋上。B、能見度良好的水域。C、任何船舶在互見中追越其他任何船舶。D、公海互見中。參考答案：C3.追越局面具有下列哪種特點？A、相對速度小，持續(xù)時間長。B、相對速度小，持續(xù)時間短。C、相對速度大，持續(xù)時間長。D、相對速度大，持續(xù)時間短。參考答案：A4.追越船鳴放追越聲號后，被追越船未鳴放聲號，則：A、追越船應(yīng)假定被追越船默許追越。B、追越船即可實施追越。C、追越船應(yīng)認為被追越船不同意追越。D、免除追越船讓路責(zé)任。參考答案：C5.轉(zhuǎn)向避讓時，為獲得相同的避讓效果，慢船應(yīng)比快船：A、轉(zhuǎn)的早轉(zhuǎn)的大。B、轉(zhuǎn)的早轉(zhuǎn)的小。C、一樣。D、轉(zhuǎn)的大轉(zhuǎn)的晚。參考答案：A6.主管機關(guān)為其主權(quán)水域所制定的特殊規(guī)定，下述說法正確的是：A、特殊規(guī)定應(yīng)盡可能符合《規(guī)則》的相應(yīng)規(guī)定。B、特殊規(guī)定應(yīng)不致被誤認為《規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。C、特殊規(guī)定不應(yīng)妨礙《規(guī)則》的有關(guān)規(guī)定。D、以上說法都正確。參考答案：A7.直航船在下列哪種情況下所作的航速或航向的改變是正當(dāng)?shù)模緼、所作的航速或航向的改變是當(dāng)時航海操縱所需要的。B、所作的航速或航向的改變能被讓路船所理解。C、A+B對。D、以上均不對。參考答案：C8.直航船在發(fā)覺單憑讓路船采取行動已不能避免碰撞時，直航船仍保速保向消極等待的做法，是屬于：A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽。B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、遵守規(guī)則的做法。參考答案：A9.直航船在被允許單獨采取避碰行動之前采取了行動而發(fā)生了碰撞，則：A、直航船負主要責(zé)任。B、讓路船負主要責(zé)任。C、各負50％的責(zé)任。D、B、C對。參考答案：A10.直航船應(yīng)終止“保速保向”的時機為：A、當(dāng)發(fā)現(xiàn)讓路船顯然未遵照規(guī)則采取適當(dāng)行動時。B、當(dāng)發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動已難以保證在安全的距離上通過時。C、當(dāng)發(fā)現(xiàn)僅憑讓路船的行動已不能避免碰撞時。D、當(dāng)兩船業(yè)已接近到任憑兩船共同采取行動仍難以避免碰撞時。參考答案：C11.直航船未放“五短聲”懷疑警告聲號，即“獨自采取操縱行動，以避免碰撞”的做法是：A、對遵守規(guī)則各條的任何疏忽。B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。C、對當(dāng)時特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、該做法并無違背規(guī)則之處，是符合海員通常做法的。參考答案：A12.直航船行動條款適用于：A、互見中的機動船。B、任何能見度情況下的機動船。C、互見中的任何直航船。D、除了不存在碰撞危險以外，兩船中應(yīng)被讓路的船舶。參考答案：C13.直航船獨自采取行動的目的是：A、避免緊迫局面。B、避免碰撞危險。C、避免緊迫危險。D、A、C對。參考答案：A14.直航船獨自采取避碰行動的時機，一般認為，在海上兩船相距：A、1海里。B、2海里。C、3海里。D、4海里。參考答案：B15.只能在狹水道或航道內(nèi)航行的船舶包括：Ⅰ、長度大于100米的船舶Ⅱ、限于吃水的船舶Ⅲ、操縱能力受到限制的船舶A、ⅠB、ⅡC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：B16.正規(guī)了望通常認為，除視覺、聽覺了望外，還包括：A、對船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用。B、守聽VHF。C、經(jīng)常檢查本船的號燈和號型是否正常顯示。D、以上均應(yīng)包括。參考答案：D17.正規(guī)了望的要求適用于：A、在航船舶。B、錨泊船舶。C、A和B都對。D、A和B都錯。參考答案：C18.在夜間航行時，未保持夜視眼，從而未及時發(fā)現(xiàn)來船，是屬于：A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽。B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、對遵守值班規(guī)則的疏忽。參考答案：A19.在夜間，若你船見到他船尾燈，同時也能偶爾見其桅燈和一個舷燈，且駛近，則你船為：A、讓路船。B、直航船。C、互有避讓責(zé)任。D、以上都不對。參考答案：A20.在顯示號燈時間內(nèi)，不應(yīng)顯示別的燈光，是指：A、會被認為是本規(guī)則定明的燈光。B、會削弱號燈能見距或顯著特性的燈光。C、會妨礙正規(guī)了望的燈光。D、以上都是。參考答案：D21.在下列哪一種情況下，分道通航制規(guī)則（第十條）適用于各分道通航制?A、分道通航制適用于政府間海事協(xié)商組織所采納的各分道通航制。B、本地當(dāng)局制定。C、在海圖上標明。D、以上均不是。參考答案：A22.在下列哪些情況下船舶通常應(yīng)當(dāng)減速或把船停??？A、遇編隊航行的軍艦、結(jié)隊從事捕魚的船舶或其他船隊時。B、多船相遇且致有構(gòu)成碰撞危險時。C、作為讓路船，采取轉(zhuǎn)向行動的措施受到限制時。D、以上均是。參考答案：D23.在狹水道中，一船“不應(yīng)妨礙”另一船，就意味著“不妨礙他船的船舶”應(yīng)：A、盡可能采用避免發(fā)生緊迫危險的方法航行。B、盡可能緩慢地航行。C、盡可能采用避免構(gòu)成碰撞危險的方法航行。D、沿航道中心航行，以避免過分接近靠右航行船舶的安全通過。參考答案：C24.在狹水道內(nèi)不應(yīng)被妨礙的“只能在狹水道或航道內(nèi)安全航行的船舶”：A、指的就是限于吃水的船舶B、包括限于吃水的船舶C、就是由于水深受限，致使其轉(zhuǎn)向能力嚴重地受到限制的機動船D、包括從事捕魚的船舶參考答案：B25.在狹水道內(nèi)，如不需要被追越船采取行動就能安全追越，則追越船：A、可以直接追越。B、一邊鳴放追越聲號一邊追越。C、鳴放追越聲號征得被追越船同意后再進行追越。D、鳴放警告信號后進行追越。參考答案：A26.在狹水道內(nèi)，從事捕魚的船舶不應(yīng)妨礙：A、除穿越狹水道的船舶以外的任何其他船舶的通行。B、任何在狹水道或航道內(nèi)安全航行的機動船的通行。C、除帆船于長度小于20米的船舶以外的任何船舶的通行。D、任何其他船舶的通行。參考答案：D27.在狹水道或航道內(nèi)追越，追越船的駕駛員應(yīng)意識到：A、與他船靠得太近而引起的碰撞危險。B、與他船間的船吸作用致使一船朝另一船方向偏轉(zhuǎn)而導(dǎo)致碰撞。C、因岸吸岸推作用而造成碰撞。D、以上均是。參考答案：D28.在狹水道或航道內(nèi)企圖追越他船的船舶，應(yīng)：A、鳴放追越聲號，以征求被追越船同意之后，方可追越。B、不必鳴放追越聲號，即可自行追越。C、鳴放追越聲號之后，即可自行追越。D、若對本船是否能安全追越持有懷疑時，應(yīng)鳴放追越聲號，直至被追越船采取相應(yīng)措施之后方可追越。參考答案：D29.在狹水道或航道內(nèi)互見，當(dāng)須被追越船采取行動才能追越時，下列哪些船舶企圖追越他船時須鳴放追越聲號？Ⅰ、執(zhí)行引航任務(wù)的引航船；Ⅱ、從事捕魚的船舶；Ⅲ、從事拖帶的船舶；Ⅳ、帆船；Ⅴ、限于吃水的船舶。A、Ⅰ～ⅤB、Ⅱ～ⅤC、ⅤD、Ⅲ、Ⅴ參考答案：A30.在狹水道或航道內(nèi)，一船聽到后船鳴放追越聲號時應(yīng)：A、立即鳴放同意聲號。B、可不鳴放任何聲號，任其追越。C、若同意追越，應(yīng)鳴放同意聲號，并采取相應(yīng)行動。D、立即采取相應(yīng)行動，以允許安全通過。參考答案：C31.在狹水道航行或進出港時未備車備錨，是屬于：A、對遵守《國際海上避碰規(guī)則》各條的疏忽。B、對海員通常做法可能要求的任何戒備上的疏忽。C、對特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、遵守港章的疏忽。參考答案：B32.在霧航中，聽到一船鳴放“二長聲”，又鳴放“四短聲”。該船為：A、被拖船。B、失去控制的船舶。C、引航船。D、在航不對水移動的機動船警告來船。參考答案：C33.在霧航中，關(guān)于執(zhí)行引航任務(wù)的引航船應(yīng)鳴放的聲號，下列說法不正確的是：A、無論在航還是錨泊，只應(yīng)鳴放“四短聲”的識別聲號。B、在錨泊中除按錨泊船要求鳴放錨泊聲號外，還可鳴放“四短聲”的識別聲號。C、無論在航還是錨泊，均可鳴放“四短聲”的識別聲號。D、無論在航還是錨泊，除可鳴放“四短聲”的識別聲號外，均應(yīng)按要求鳴放在航或錨泊的相關(guān)聲號。參考答案：A34.在霧航時，用雷達測到他船回波的相對方位140度，距離4海里后繼續(xù)觀測，相對方位不變，距離接近到1.5海里，本船應(yīng)采取：A、保向保速。B、向右轉(zhuǎn)向。C、向左轉(zhuǎn)向。D、以上均可。參考答案：C35.在霧航時，當(dāng)本船與左前方的他船不能避免緊迫局面時，應(yīng)采?。篈、向左轉(zhuǎn)向。B、向右轉(zhuǎn)向。C、減速、倒車把船停住。D、保向保速。參考答案：C36.在推斷是否存在碰撞危險時，下列哪種資料是充分的?A、憑霧號獲得的資料。B、三次雷達觀測進行標繪后的他船速度和航向。C、兩次雷達觀測進行標繪后的他船速度和航向。D、以上都是。參考答案：B37.在判斷碰撞危險時，下列哪種資料是充分的？A、相對方位的估計。B、憑霧號獲得的。C、利用雷達兩次以上測得數(shù)據(jù)進行標繪的。D、A、B、C都不是。參考答案：C38.在能見度不良時不在互見中，為避免碰撞，下列做法哪個正確？A、對右正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向。B、對左正橫的來船采取向右轉(zhuǎn)向。C、對右正橫后的來船采取向右轉(zhuǎn)向。D、以上均符合規(guī)則的要求。參考答案：B39.在能見度不良的水域中航行，在雷達上發(fā)現(xiàn)前方有一物標與之構(gòu)成碰撞危險，經(jīng)測定他船為一艘被追越船，你采取避讓措施時，應(yīng)：A、避免向左轉(zhuǎn)向。B、避免橫越他船前方。C、視具體情況向左或向右轉(zhuǎn)向駛過讓清。D、避免朝著他船轉(zhuǎn)向。參考答案：C40.在能見度不良的水域中航行，一船僅憑雷達測得他船時，應(yīng)：A、斷定是否存在碰撞危險。B、斷定是否正在形成緊迫局面。C、立即采取大幅度避讓行動。D、判定是否在形成緊迫局面和/或存在碰撞危險。參考答案：D41.在能見度不良的水域中航行，下列哪種情況不能作為判斷不存在碰撞危險的依據(jù)？A、通過雷達標繪確信可在安全距離上通過。B、APRA顯示他船能在安全距離上通過。C、他船的霧號的方位有明顯的變化。D、系統(tǒng)的雷達觀測表明他船能在安全距離上通過。參考答案：C42.在能見度不良的水域中航行，對裝有可使用雷達的船舶在決定安全航速時的首要因素是：A、雷達的特性。B、能見度情況。C、航道條件。D、通航密度。參考答案：B43.在能見度不良的水域中航行，當(dāng)聽到他船的霧號顯似在本船的正橫以前或者與正橫前的他船不能避免緊迫局面時，無論如何應(yīng)極其謹慎地駕駛，直到碰撞危險過去為止。這里的謹慎駕駛不包括：A、立即大幅度向右轉(zhuǎn)向。B、立即大幅度向左轉(zhuǎn)向。C、立即將航速減小到能維持其航向的最小速度，必要時把船完全停住。D、A和B。參考答案：D44.在能見度不良的水域中，判斷碰撞危險最有效的方法是：A、利用AIS獲得他船的航行信息。B、根據(jù)他船鳴放的霧號的種類和聲音大小。C、雷達標繪法。D、利用VHF聯(lián)系他船。參考答案：C45.在能見度不良的水域中，多艘被拖船的最后一艘，如配有船員，應(yīng)以每次不超過（）的間隔連續(xù)鳴放（）的聲號。A、2分鐘；一長兩短。B、1分鐘；一長兩短。C、2分鐘；一長三短。D、1分鐘；一長三短。參考答案：C46.在能見度不良的開闊水域中航行，你船在雷達上測得與來船構(gòu)成碰撞危險，下列說法正確的是：A、如來船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右轉(zhuǎn)向進行避讓比較有利。B、如來船位于本船的右正橫附近，你船采取大幅度減速進行避讓比較有利，但減速措施在短時間內(nèi)不明顯，不易被來船所察覺，應(yīng)及早地大幅度地進行。C、A、B均正確。D、A、B均不正確。參考答案：C47.在能見度不良的開闊水域中航行，你船在雷達上測得與來船構(gòu)成碰撞危險，如來船位于本船的右正橫附近，且本船正橫前有多艘其他船舶時，你應(yīng)采取何種避讓措施比較有利？A、大幅度向左轉(zhuǎn)向。B、大幅度向右轉(zhuǎn)向。C、大幅度減速。D、大幅度增速。參考答案：C48.在錨泊中從事清除水雷作業(yè)的船舶，夜間應(yīng)顯示：A、顯示“紅，白，紅”號燈，因為該船是一艘“操縱能力受到限制的船舶”。B、三盞品字形環(huán)照綠燈。C、三盞品字形環(huán)照綠燈、錨燈。D、錨燈參考答案：C49.在錨泊中從事清除水雷作業(yè)的船舶，白天應(yīng)顯示：A、同其他“操縱能力受到限制的船舶”。B、在桅頂或接近桅頂處顯示三個品字形黑球。C、錨球，在桅頂或接近桅頂處顯示三個品字形黑球。D、錨球。參考答案：C50.在互見中，其他條件相同時，下列哪種情況更危險：Ⅰ、一機動船從另一機動船右正橫后約22.5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險；Ⅱ、一機動船從另一機動船左正橫后約22.5度的方向上趕上他船，并致有構(gòu)成碰撞危險。A、Ⅰ比Ⅱ危險。B、Ⅱ比Ⅰ危險。C、Ⅰ和Ⅱ同樣危險。D、Ⅰ和Ⅱ都不危險。參考答案：A51.在航中執(zhí)行引航任務(wù)的船舶應(yīng)顯示的號燈是：A、垂直環(huán)照上白下紅燈，桅燈、舷燈、尾燈。B、垂直環(huán)照上白下紅燈，舷燈、尾燈。C、垂直環(huán)照上白下紅燈，桅燈、舷燈、尾燈，不對水移動時關(guān)閉舷燈、尾燈。D、垂直環(huán)照上紅下白燈，舷燈、尾燈，不對水移動時關(guān)閉舷燈、尾燈。參考答案：B52.在航中從事補給，轉(zhuǎn)運人員，食品，或貨物的船舶不對水移動時，在夜間應(yīng)顯示：A、顯示“紅，白，紅”垂直三盞環(huán)照號燈。B、桅燈。C、舷燈與尾燈。D、紅，白，紅垂直三盞環(huán)照燈，桅，舷，尾燈。參考答案：A53.在航指：A、對水移動。B、對地有移動速度。C、不在系岸，錨泊和擱淺。D、對水有前進的速度。參考答案：C54.在航機動船應(yīng)顯示：A、桅燈、舷燈、尾燈。B、僅在對水移動時顯示舷燈、尾燈。C、當(dāng)停車后不顯示桅燈。D、完全不必顯示后桅燈。參考答案：A55.在航機動船發(fā)現(xiàn)來船的兩盞桅燈和兩盞舷燈，則：A、如果對是否存在碰撞危險感到懷疑，則應(yīng)假定為對遇局面。B、如果看不到來船的其他號燈，則應(yīng)認定為對遇局面。C、如果存在碰撞危險，則應(yīng)認定為對遇局面。D、如果對是否為對遇局面感到懷疑，應(yīng)假定為對遇局面。參考答案：D56.在航不對水移動中從事疏浚作業(yè)的船舶，操縱能力受到限制時，在夜間應(yīng)顯示：A、紅、白、紅垂直三盞環(huán)照燈。B、可通過的一舷，垂直兩舷盞環(huán)照紅燈。C、存在障礙物一舷，垂直兩盞環(huán)照綠燈。D、紅、白、紅垂直三盞環(huán)照燈，桅燈、舷燈、和尾燈。參考答案：A57.在航不對水移動的帆船，夜間應(yīng)顯示：A、垂直紅、綠2盞環(huán)照燈，關(guān)閉舷燈與尾燈。B、垂直紅、綠2盞環(huán)照燈，關(guān)閉桅燈、舷燈與尾燈。C、垂直2盞環(huán)照紅燈。D、舷燈與尾燈。參考答案：D58.在海上，用雷達來協(xié)助避碰時，通常把雷達放在（）海里擋進行標繪。A、24B、12C、6D、3參考答案：B59.在海上，僅看到來船的一盞紅燈，則來船為：A、在航帆船。B、在航中的機帆并用船。C、擱淺船。D、L＞7m的機動船。參考答案：A60.在海上，當(dāng)你看到來船的號燈僅為紅，紅垂直兩盞燈和紅，綠舷燈，則來船為：A、從事捕魚的船舶當(dāng)漁具被障礙物掛住時。B、失去控制的船舶在航對水移動。C、失去控制的船舶不對水移動。D、失去控制的船舶在航。參考答案：B61.在海上，當(dāng)你看到來船的號燈僅為“紅，白，紅”垂直三盞號燈他船可能是：Ⅰ、除清除水雷作業(yè)的和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶對水移動；Ⅱ、從事潛水作業(yè)的小船在航不對水移動時；Ⅲ、除清除水雷作業(yè)的和拖帶以外的操縱能力受到限制的船舶在航不對水移動；Ⅳ、從事潛水作業(yè)的小船在錨泊中。A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC、Ⅱ、ⅢD、Ⅲ參考答案：B62.在第三條“一般定義”中，“船舶”一詞包括：A、政府公務(wù)船。B、軍艦。C、非排水船舶。D、以上均應(yīng)包括。參考答案：D63.在第三條“一般定義”中，“船舶”一詞包括：A、用作水上運輸工具的各類水上船筏。B、能夠用作水上運輸工具的各類水上船筏。C、水面上的水上飛機和非排水船舶。D、A、B、C都對。參考答案：D64.在第三條“一般定義”中，“船舶”一詞包括：A、劃槳船。B、獨木舟。C、搖櫓的船舶。D、A、B、C都對。參考答案：D65.在第三條“一般定義”中，“船舶”一詞包括：A、海船。B、內(nèi)河船。C、非機動船。D、A、B、C都對。參考答案：D66.在操作過程中，你船用燈號補充笛號時，前后燈號的間隔應(yīng)是多少時間?A、約2秒鐘。B、不少于10秒鐘。C、超過10秒鐘。D、超過15秒鐘。參考答案：B67.在北風(fēng)天氣航向150度的帆船甲看到左舷角30度乙船顯示紅，綠垂直兩盞號燈和綠舷燈，且有碰撞危險，按國際避碰規(guī)則：A、乙船一定右舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路。B、乙船一定左舷受風(fēng)，處于下風(fēng)，且無法判斷甲船哪舷受風(fēng)，乙船應(yīng)給甲船讓路。C、乙船左舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路。D、無論乙船哪舷舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路。參考答案：A68.在北風(fēng)天氣航向135度的帆船甲看到左舷角30度帆船乙船顯示一盞綠舷燈，有時可見紅，綠兩盞舷燈同時顯示，且有碰撞危險，按國際避碰規(guī)則：A、乙船右舷受風(fēng)，甲船應(yīng)給乙船讓路。B、乙船處于上風(fēng)乙船應(yīng)給甲船讓路。C、乙船左舷受風(fēng)，乙船應(yīng)給甲船讓路。D、甲船無法斷定乙船哪舷受風(fēng)，等待乙船讓路。參考答案：A69.在IMO采納的分道通航制水域，下列說法中錯誤的是：Ⅰ、穿越通航分道的船舶不但應(yīng)避免妨礙在分道內(nèi)行駛的船舶且負有為其讓路的責(zé)任；Ⅱ、穿越通航分道的船舶是否負有讓路的責(zé)任和義務(wù)，取決于是否違背“應(yīng)盡可能直角穿越”的規(guī)定；Ⅲ、穿越通航分道的船舶應(yīng)避免妨礙在分道內(nèi)按船舶總流向行駛的船舶。A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅱ、Ⅲ參考答案：C70.在IMO采納的分道通航制水域，下列說法正確的是：A、所有可安全使用鄰近通航分道的船舶，不應(yīng)使用沿岸通航帶。B、所有可安全使用沿岸通航帶的船舶，不應(yīng)使用通航分道。C、除帆船和長度小于20米的船舶外，其它可安全使用通航分道的船舶，不應(yīng)使用沿岸通航帶。D、除帆船何長度小于20米的船舶以及從事捕魚的船舶外，其他可安全使用相應(yīng)通航分道的船舶，通常不應(yīng)使用沿岸通航帶。參考答案：D71.在IMO采納的分道通航制水域，下列說法正確的是：A、凡是在分道通航制區(qū)域中行駛的船舶，均是“使用分道通航制區(qū)域的船舶”。B、只要以進入“通航分道”，則該船就屬于“使用分道通航制區(qū)域的船舶”。C、任何在通航分道中順著船舶總流向行駛的船舶，均可以認為是“使用分道通航制區(qū)域的船舶”。D、除穿越船外，任何在分道通航水域中行駛的船舶，均可以認為時“使用分道通航制區(qū)域的船舶”。參考答案：C72.在IMO采納的分道通航制水域，下列說法不正確的是：Ⅰ、分道通航制條款不適用于在分道內(nèi)行駛的從事捕魚的船舶；Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條也同樣不適用于在分道通航制區(qū)域內(nèi)從事維護航行安全作業(yè)的船舶；Ⅲ、在分道通航制區(qū)域內(nèi)從事維護航行安全作業(yè)的船舶在其作業(yè)所必需的限度內(nèi)免受《國際海上避碰規(guī)則》各條的約束。A、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ參考答案：B73.在IMO采納的分道通航制水域，下列那種船舶可使用沿岸通航帶？Ⅰ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅱ、從事捕魚的船舶；Ⅲ、當(dāng)船舶抵離位于沿岸通航帶的港口，近岸設(shè)施，引航站或任何其它地方；Ⅳ、為避免緊迫危險時。A、Ⅰ、ⅡB、Ⅰ、Ⅱ、ⅣC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ參考答案：D74.在IMO采納的分道通航制水域，下列那種船舶可使用沿岸通航帶？Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅲ、從事捕魚的船舶；Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶。A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、ⅣB、Ⅱ、Ⅲ、ⅣC、Ⅱ、ⅣD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D75.在IMO采納的分道通航水域，下列哪種說法正確？A、帆船與L＜20米的船舶任何時候都應(yīng)使用沿岸通航帶。B、帆船與L＜20米的船舶任何時候都應(yīng)進入相應(yīng)通航分道內(nèi)行駛。C、帆船與L＜20米的船舶任何時候都可使用沿岸通航帶也可進入相應(yīng)通航分道內(nèi)行駛。D、帆船與L＜20米的船舶是否進入相應(yīng)通航分道內(nèi)行駛，均不得妨礙機動船的行駛。參考答案：C76.在IMO采納的分道通航水域，下列哪些船舶可使用沿岸通航帶？Ⅰ、不能安全使用鄰近通航分道的船舶；Ⅱ、帆船和長度小于20米的船舶；Ⅲ、從事捕魚的船舶；Ⅳ、在緊急情況下避免緊迫局面的船舶。A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D77.在IMO采納的分道通航水域，使用分道道通航制的船舶，在通航分道內(nèi)從一側(cè)轉(zhuǎn)移到另一側(cè)，應(yīng)與分道通航船舶的總流向成何夾角？A、盡可能小的角度。B、直角。C、45度。D、任意角度。參考答案：A78.與對遇﹑交叉相遇局面相比，規(guī)則十三條定義的追越局面獨具的特點是：A、適用于任何能見度。B、適用于互見。C、適用于任何船舶。D、適用于多船會遇。參考答案：C79.右舷受風(fēng)的帆船A船看到位于其上風(fēng)的另一帆船B駛近致有碰撞危險（不在追越中）則：A、船給B船讓路。B、A船如不能判斷B船為哪舷受風(fēng)則給B船讓路。C、A船應(yīng)保速保向。D、A船如不能判斷B船為左舷受風(fēng)，應(yīng)保向保速，否則應(yīng)給B船讓路。參考答案：C80.有關(guān)主管機關(guān)可在下列（）水域制定特殊規(guī)定。A、沿每水域，包括毗連區(qū)的專屬經(jīng)濟區(qū)。B、IMO所許可的水域。C、有關(guān)主管機關(guān)確定的水域，包括毗連區(qū)的專屬經(jīng)濟區(qū)。D、港口、江河、湖泊、港外錨地和內(nèi)陸水道。參考答案：D81.有關(guān)主管機關(guān)可在下列（）水域制定特殊規(guī)定。A、港外錨地，港口。B、江河，湖泊。C、內(nèi)陸水道。D、A、B、C都正確。參考答案：D82.有關(guān)主管機關(guān)可以在下列（）水域制定特殊規(guī)定。A、沿海水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟區(qū)。B、領(lǐng)海及毗連區(qū)。C、有關(guān)主管機關(guān)確定的水域,包括毗連區(qū)和專屬經(jīng)濟區(qū)。D、港口，江河，湖泊，港外錨和地內(nèi)陸水道。參考答案：D83.有關(guān)狹水道中的追越，下列說法正確的是：A、船舶在追越中，通常從被追船的左舷追越。B、如被追越船同意追越，應(yīng)采取措施讓出航道，并注意減速，以減小會遇的時間。C、追越船在追越中應(yīng)保持足夠的橫距，以防止船吸現(xiàn)象的發(fā)生。D、A、B、C均正確參考答案：D84.有關(guān)號燈號型的規(guī)定，在（）均就遵守。A、能見度不良。B、任何能見度。C、各種天氣條件下。D、能見度良好。參考答案：C85.有關(guān)避免碰撞的行動，下列說法正確的是：Ⅰ、任何避免碰撞的行動均應(yīng)是積極的、及時的、大幅度的；Ⅱ、任何避免碰撞的行動，如當(dāng)時環(huán)境許可，均應(yīng)是積極的、及時的、大幅度的；Ⅲ、根據(jù)駕駛和航行規(guī)則所采取的任何避免碰撞的行動，如當(dāng)時環(huán)境許可，均應(yīng)是積極的、及時的、大幅度的。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅱ、ⅢC、ⅢD、Ⅱ參考答案：C86.由錨地駛出意欲進入附近航道，其航向未定的機動船，與一艘在航道上行駛的機動船構(gòu)成交叉態(tài)勢：A、適用交叉相遇局面規(guī)則。B、這是一種特殊情況，不適用交叉相遇局面規(guī)則。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：B87.引航船不對水移動執(zhí)行任務(wù)時應(yīng)顯示：A、垂直環(huán)照上白下紅燈。B、垂直環(huán)照上白下紅燈、舷燈。C、垂直環(huán)照上白下紅燈、尾燈。D、垂直環(huán)照上白下紅燈、舷燈、尾燈。參考答案：D88.以相反方向行駛的機動船在狹水道灣頭其航向呈交叉態(tài)勢，這時適用于哪條規(guī)則?A、交叉相遇條款。B、直航船行動條款。C、狹水道條款。D、以上都適用。參考答案：C89.以下說法正確的是：A、只要追越船駛過被追越船的船頭以后，即可免除追越船讓開被追越船的責(zé)任。B、只要追越船與被追越船保持平行并駛，即可免除追越船應(yīng)承擔(dān)的讓路責(zé)任。C、只要追越船看到被追越船舷燈，即可免除追越船應(yīng)承擔(dān)的讓路責(zé)任。D、只有追越船駛過讓清被追越船以后，方可免除追越船讓開被追越船的責(zé)任。參考答案：D90.已停車且不對水移動的在航機動船甲，見到右舷70度方向有另一艘機動船乙駛來，致有構(gòu)成碰撞危險時，按規(guī)則應(yīng)：A、甲船不必采取讓路措施。B、乙船停車避讓。C、甲船動車右轉(zhuǎn)避讓。D、乙船左轉(zhuǎn)避讓。參考答案：C91.一艘在狹水道中靠右行駛的機動船與另一穿越該狹水道的機動船航向交叉相互駛近并致有構(gòu)成碰撞危險，則：A、穿越船為讓路船。B、穿越船為直航船。C、適用交叉相遇局面條款。D、兩船均應(yīng)采取避讓行動。參考答案：C92.一艘在航機動船，當(dāng)它使用曳繩釣捕魚時，應(yīng)鳴放什么霧號?A、每次不超過2分鐘的間隔，鳴放一長聲。B、每次不超過2分鐘的間隔，鳴放二長聲。C、每次不超過2分鐘的間隔，鳴放一長聲繼以二短聲。D、每次不超過1分鐘的間隔，鳴放一聲號繼以敲打號鐘。參考答案：A93.一艘在航不對水移動的機動船與一艘機動船在有帶流的水域交叉相遇：A、適用交叉相遇局面規(guī)則。B、這是一種特殊情況，不適用交叉相遇局面規(guī)則。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：A94.一艘右舷受風(fēng)的甲帆船，在夜間看到上風(fēng)的另一乙帆船的紅色舷燈，而無法判斷其是左舷受風(fēng)還是右舷受風(fēng)，則：A、甲應(yīng)讓路。B、甲應(yīng)直航。C、甲、乙都應(yīng)避讓。D、甲船應(yīng)進一步判明。參考答案：B95.一艘機動船在夜間除其它號燈外又顯示垂直三盞環(huán)照紅燈，表示它是：A、失去控制的船舶。B、限于吃水的船舶。C、正在從事掃雷工作的船舶。D、操縱能力受到限制的船舶。參考答案：B96.一艘機動船要求另一艘船給其讓路的情況有：I、能見度不良時被追越;Ⅱ、互見中被追越；Ⅲ、交叉相遇時對方見其紅舷燈;Ⅳ、交叉相遇時對方見其綠舷燈;V、對遇時。A、I、Ⅱ?qū)?。B、Ⅲ、Ⅳ對。C、Ⅱ、Ⅲ對。D、Ⅲ、V對。參考答案：C97.一艘不易察覺、部分淹沒的被拖船，其寬度為25米以上，如在夜間，應(yīng)在兩舷最寬處另加：A、兩盞環(huán)照白燈。B、兩盞環(huán)照黃燈。C、四盞環(huán)照白燈。D、四盞環(huán)照黃燈。參考答案：A98.一艘不易察覺、部分淹沒的被拖船，當(dāng)拖帶長度超過200米時，則在白天應(yīng)懸掛：A、在最前面一艘被拖船舶或物體的前后兩端各懸掛一個菱形體；B、在最前面一艘被拖船舶或物體的末端懸掛一個菱形體；C、在最后一艘被拖船舶或物體的末端懸掛一個菱形體外，在最前面一艘被拖船舶或物體的前端另外懸掛一個菱形體；D、在最后一艘被拖船舶或物體的前后兩端各懸掛一個菱形體；參考答案：C99.一艘被追越的機動船，應(yīng)給下列哪種追越船讓路？A、失去控制的船舶。B、操縱能力受到限制的船舶。C、A和B都對。D、A和B都不對。參考答案：D100.一艘"失去控制的船舶"在航處于被拖帶時應(yīng)：A、顯示兩盞環(huán)照紅燈、桅燈、舷燈與尾燈。B、顯示兩于環(huán)照紅燈，不對水移動時，關(guān)閉桅舷尾燈。C、應(yīng)顯示舷燈與尾燈。D、對水移動時應(yīng)顯示舷燈與尾燈，不對水移動時關(guān)閉。參考答案：C101.一牢固組合體（使用機器推進），在能見度不良水域中航行（對水移動），應(yīng)以不超過2分鐘的間隔連續(xù)鳴放什么聲號？A、兩長聲。B、一長聲。C、一長兩短聲。D、一長三短聲。參考答案：B102.一機動船由錨地駛出意欲進入附近航道，其航向未定，與一艘在航道上行駛的機動船航向相交叉相互駛近，且存在碰撞危險：A、適用“交叉相遇局面”規(guī)則。B、這是一種特殊情況，不適用“交叉相遇局面”條款。C、適用狹水道條款。D、適用對遇局面條款。參考答案：B103.一船在狹水道或航道內(nèi)未備錨行駛，該做法是：A、對遵守規(guī)則各條的疏忽。B、對海員通常做法可能要求的任何要求上的疏忽。C、對當(dāng)時特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽。D、只要已備車航行，即應(yīng)認為業(yè)已符合良好船藝的要求。參考答案：B104.一船因主機故障進行錨泊修理，如L=160米，在夜間應(yīng)顯示：A、前后錨燈。B、前后錨燈，甲板工作燈。C、前后錨燈，兩盞環(huán)照紅燈。D、前后錨燈，甲板燈與兩盞環(huán)照紅燈。參考答案：B105.一船發(fā)現(xiàn)另一船的兩桅燈和兩舷燈，應(yīng)認為：A、適用對遇條款。B、適用追越條款。C、適用交叉條款。D、A、B、C都不對。參考答案：D106.夜間在海上看到接近垂直的白、紅、白三盞號燈時，他船可能是：A、執(zhí)行引航任務(wù)的船在航。B、執(zhí)行引航任務(wù)的船在錨泊中。C、A和B均可能。D、以上都不對。參考答案：C107.夜間在海上航行，你駕駛的機動船發(fā)現(xiàn)前方偏右來另一機動船，可見他船兩盞桅燈和綠舷燈，方位逐漸變大，但DCPA偏小，則當(dāng)時會遇局面為：A、小角度交叉。B、交叉相遇局面。C、對遇局面。D、追越局面。參考答案：C108.夜間，一船在你左舷與你船航向交叉，你船看見來船的羅經(jīng)方位越來越大，這說明來船將：A、橫越你的船首方。B、從你船尾通過。C、從你船左舷通過。D、橫越你的船首方，你船可向左轉(zhuǎn)向以增大DCPA。參考答案：A109.夜間，你在海上看到號燈中有一組上紅下白兩盞燈，則該船為：A、操縱能力受到限制的船舶。B、執(zhí)行引航任務(wù)的船舶。C、從事拖網(wǎng)作業(yè)的船舶。D、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的船舶。參考答案：D110.夜間，你看到他船顯示垂直白、紅兩盞號燈與紅綠舷燈，則他船是：A、從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船。B、機帆船機帆并用時。C、執(zhí)行引航任務(wù)的引航船在航。D、執(zhí)行引航任務(wù)的引航船在航且對水移動。參考答案：C119.懸掛尖端向下圓錐體的船舶是：A、從事捕魚作業(yè)船。B、機動船。C、漁具外伸長度超過150米的船。D、挖泥船。參考答案：B112.限于吃水的船舶在航時顯示：A、同長度機動船規(guī)定的號燈。B、用垂直三盞紅燈代替機動船的桅燈，其他同機動船號燈。C、同長度機動船規(guī)定的號燈，另可顯示垂直環(huán)照紅燈三盞。D、以上都對。參考答案：C113.限于吃水的船舶是指由于吃水和可航水域的水深及寬度的關(guān)系，致使其偏離所駛航向的能力嚴重受到限制的：A、船舶。B、機動船。C、深吃水船。D、在航船舶。參考答案：B114.限于吃水的船舶的偏離航向的能力之所以嚴重受到限制是由于：A、吃水太深。B、吃水與可航水域的水深的關(guān)系。C、吃水與可航水域的寬度的關(guān)系。D、吃水與可航水域的水深與寬度的關(guān)系。參考答案：D115.限于吃水船在航對水移動在霧中應(yīng)鳴放的聲號是：A、一長聲。B、兩長聲。C、一長兩短聲。D、五短聲。參考答案：C116.顯示垂直3盞環(huán)照紅燈和航行燈的甲船，在狹水道中航行,看到顯示在航機動船號燈的乙船舶從其右舷向左穿越水道，構(gòu)成碰撞危險,誰是讓路船？A、甲船。B、乙船。C、甲船和乙船互為讓路船。D、甲船和乙船負有同等的避讓責(zé)任。參考答案：A117.下述在通航分道內(nèi)的哪種船可免受《規(guī)則》第十條的約束?A、從事捕魚的船舶。B、限于吃水的船舶。C、從事拖帶作業(yè)的船舶。D、敷設(shè)海底電纜的船舶。參考答案：D118.下述說法不正確的是：A、失去控制的船舶必定是在航船。B、操縱能力受到限制的船舶必定是在航船。C、限于吃水的船舶必定是在航船。D、以上說法都不正確。參考答案：B119.下述哪一種船舶應(yīng)屬于“操限船”？A、由于惡劣的天氣，致使其按規(guī)則要求進行操縱的能力嚴重地受到限制的船舶。B、由于淺水，致使操縱能力嚴重地受到限制的船舶。C、正在從事羅經(jīng)校對工作的船舶。D、正在進行接送引航員與港方官員操縱的在航船舶。參考答案：D120.下列信號中，屬于遇險信號的是：A、由無線電應(yīng)急示位標發(fā)出的信號。B、兩臂側(cè)伸，緩慢而重復(fù)地上下擺動。C、以霧號器具連續(xù)發(fā)聲。D、A、B和C都對。參考答案：D121.下列信號哪個不是遇險信號：A、每分鐘一爆響。B、霧號器具連續(xù)發(fā)聲。C、一面方旗在一球體上方。D、N，Z信號旗。參考答案：D122.下列說法中正確的是：A、兩艘操限船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款。B、兩艘捕魚船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款。C、兩艘帆船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款。D、兩艘限于吃水船交叉相遇，適用交叉相遇局面條款。參考答案：D123.下列說法中正確的是：A、互見中兩艘在航操縱能力受到限制的船舶航向交叉相互駛近，且存在碰撞危險，適用交叉相遇局面條款B、互見中兩艘在航從事捕魚的船舶航向交叉相互駛近，且存在碰撞危險，適用交叉相遇局面條款C、互見中兩艘在航帆船航向交叉相互駛近，且存在碰撞危險，適用交叉相遇局面條款D、互見中兩艘在航限于吃水的船舶航向交叉相互駛近，且存在碰撞危險，適用交叉相遇局面條款參考答案：D124.下列說法中哪個正確？A、對ARPA雷達保持不間斷的觀察，應(yīng)認為是一種與雷達標繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察。B、在判斷是否存在碰撞危險時，只有ARPA雷達才是一種可信任的有效手段。C、《國際海上避碰規(guī)則》將要求任何裝有雷達的船舶均必須進行雷達標繪，否則，將被認為是一種不正規(guī)的了望。D、在進行霧中避讓時，雷達標繪是不符合“海員通常做法”的一種做法。參考答案：A125.下列說法中，正確的是：A、有明顯的羅經(jīng)方位變化就不存在碰撞危險。B、用雷達進行觀察來判斷是判斷碰撞危險的最好方法。C、來船羅經(jīng)方位變化10度，就可以認為不存在碰撞危險。D、對是否存在碰撞危險有懷疑時，應(yīng)認為存在碰撞危險。參考答案：D126.下列說法中，哪個正確（）。A、船長大于等于50m的從事拖網(wǎng)作業(yè)的漁船不對水移動時不應(yīng)關(guān)閉后桅燈。B、錨泊中從事非拖網(wǎng)作業(yè)的漁船，除懸掛從事捕魚船的號型外，還須加一錨球。C、船長小于20m的從事捕魚船應(yīng)用一個籃子代替兩個尖頂對接的圓錐體號型。D、A和B正確。參考答案：A127.下列說法正確的是？A、追越僅僅存在于能見度良好時。B、追越僅僅存在于狹水道和航道中。C、保持與被追越船有足夠的橫距是追越船的責(zé)任和義務(wù)。D、無論當(dāng)時能見度如何，任何追越船均應(yīng)給被追越船讓路。參考答案：C128.下列說法正確的是：Ⅰ、追越僅存在于狹水道或航道中；Ⅱ、構(gòu)成追越的條件之一是兩船構(gòu)成碰撞危險；Ⅲ、根據(jù)海員通常做法，在狹水道或航道中追越船一般從前船的左舷追越；Ⅳ、保持與被追越船有足夠的橫距是追越船的責(zé)任和義務(wù)。A、Ⅰ～ⅣB、Ⅱ～ⅣC、Ⅱ、ⅣD、Ⅲ、Ⅳ參考答案：D129.下列說法正確的是：A、追越聲號應(yīng)在追越中鳴放。B、追越聲號應(yīng)在追越前鳴放。C、當(dāng)一船鳴放完追越聲號后，即可獨自采取行動。D、當(dāng)一船鳴放完追越聲號后，避免碰撞的行動由被追越船采取。參考答案：B130.下列說法正確的是：A、在狹水道或航道內(nèi)，一艘企圖追越他船的船舶，應(yīng)按規(guī)定鳴放相應(yīng)的追越聲號。B、在狹水道或航道內(nèi)，任何企圖追越他船的船舶均應(yīng)鳴放相應(yīng)的追越聲號。C、在狹水道或航道內(nèi)，不論是否互見，追越船是否鳴放追越聲號，僅取決于追越船船長對當(dāng)時是否能安全通過所作出的判斷。D、互見時，在狹水道或航道內(nèi)，不管當(dāng)時情況如何，企圖追越他船的船舶，鳴放相應(yīng)的追越聲號，將是一種良好船藝的表現(xiàn)。參考答案：D131.下列說法正確的是：A、讓路船的責(zé)任，是應(yīng)及早采取行動，以避免緊迫局面的形成。B、讓路船與直航船的共同責(zé)任，是應(yīng)及早采取行動，以保證兩船能在安全距離上駛過。C、若讓路船拒不履行讓路的責(zé)任與義務(wù)，則直航船就負有避免緊迫局面形成的責(zé)任和義務(wù)。D、若直航船違背《國際海上避碰規(guī)則》規(guī)定采取行動，則讓路船就可免除其應(yīng)讓路的責(zé)任與義務(wù)。參考答案：A132.下列說法正確的是：A、能見度不良時，所有船舶必須減速行駛。B、只要滿足安全航速的要求，能見度不良也可以全速行駛。C、只要能見度良好，船舶就可以全速行駛。D、船舶采取的航速與能見度沒有關(guān)系。參考答案：B133.下列說法正確的是：A、根據(jù)不充分的資料，從而作出推斷，是《國際海上避碰規(guī)則》所不允許的。B、雖經(jīng)系統(tǒng)的觀測，但所掌握的資料仍不充分，因而只能假定存在碰撞危險，這種做法是符合《國際海上避碰規(guī)則》精神的。C、A、B均正確。D、A、B均不正確。參考答案：C134.下列說法正確的是：A、當(dāng)直航船獨自采取避讓行動時，讓路船的讓路義務(wù)開始被解除。B、當(dāng)直航船應(yīng)采取最有助于避碰的行動時，說明從此刻起，兩船的義務(wù)完全相等。C、避免緊迫局面的形成是讓路船的法定責(zé)任。D、B、C正確。參考答案：C135.下列說法正確的是：A、保速保向就是直航船。B、直航船就是保速保向。C、A、B均正確。D、A、B均不正確。參考答案：D136.下列說法正確的是：A、保持正規(guī)了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)保持不間斷的視覺了望。B、保持正規(guī)了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)采取適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切有效手段保持系統(tǒng)的觀察。C、A、B均正確。D、A、B均不正確。參考答案：C137.下列說法是否正確?A、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船右轉(zhuǎn)，企圖通過本船船尾時，即可增速或右轉(zhuǎn)以協(xié)助避讓。B、直航船一經(jīng)發(fā)現(xiàn)讓路船左轉(zhuǎn)，企圖越過本船前方時，即可減速或左轉(zhuǎn)，以增大通過距離。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：D138.下列說法是否正確?A、正從事羅經(jīng)校對的船舶可視為操縱能力受到限制的船舶。B、正從事測速的船舶可視為操縱能力受到限制的船舶。C、A和B都對。D、A和B都錯。參考答案：D139.下列說法哪項正確？A、當(dāng)前船對位于其右舷正橫后的船舶是否正在追越本船持有任何懷疑，應(yīng)假定在追越。B、當(dāng)前船對位于其左舷正橫后的船舶是否正在追越本船持有任何懷疑，應(yīng)假定在追越。C、當(dāng)后船對本船是否處于追越前船持有任何懷疑時應(yīng)假定是處于追越之中。D、當(dāng)后船對本船是否處于追越前船持有任何懷疑時應(yīng)假定不是處于追越之中。參考答案：C140.下列說法哪個正確？A、互見中，除帆船外的任何船舶交叉相遇，適用交叉局面條款。B、互見中兩艘限于吃水的船舶交叉相遇，適用交叉局面條款。C、三艘機動船同時交叉相遇，適用交叉局面條款。D、B、C均正確。參考答案：B141.下列說法哪個正確？A、對ARPA雷達保持不間斷的觀察，應(yīng)認為是一種與雷達標繪相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察。B、在判斷是否存在碰撞危險時，只有ARPA雷達才是一種可信任的有效手段。C、《國際海上避碰規(guī)則》將要求任何裝有雷達的船舶均必須進行“雷達標繪”（作雷達運動圖），否則，將被認為是一種不正規(guī)的了望。D、在進行霧中避讓時，“雷達標繪”是不符合“海員通常做法”的一種做法。參考答案：A142.下列說法哪個正確？A、當(dāng)小船上在操舵位置上能無阻礙地看到周圍情況且不存在夜視障礙時，則舵工可以被視為了望人員。B、若船上人員編制受限制；則舵工被視為了望人員是符合《規(guī)則》精神的。C、只要進入開闊水域行駛，值班駕駛員可以被視為唯一的了望人員。D、在能見度不良的水域中航行，只要業(yè)已派出“了頭人員”就無須在駕駛臺設(shè)置專職的雷達觀測人員。參考答案：A143.下列說法哪個正確？A、保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)使用雷達進行不間斷的觀察。B、保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)采取適合當(dāng)時環(huán)境和情況下一切有效的手段保持系統(tǒng)的觀察。C、保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)使用視覺進行不間斷的觀察。D、保持正規(guī)的了望，就意味著在任何時候，每一船舶應(yīng)使用聽覺進行不間斷的觀察。參考答案：B144.下列說法不正確的是：Ⅰ、只要他船業(yè)已背離《國際海上避碰規(guī)則》采取行動，本船即可背離規(guī)則采取行動Ⅱ、判斷一船所采取的背離行動正確與否，應(yīng)取決于該行動是否符合規(guī)則有關(guān)駕駛和航行規(guī)則各條的規(guī)定Ⅲ、只要他船業(yè)已違反《國際海上避碰規(guī)則》采取行動，本船即可背離規(guī)則采取行動A、Ⅰ、ⅡB、Ⅰ、Ⅱ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅲ參考答案：B145.下列說法不正確的是：Ⅰ、一艘直航船在駛往錨地的過程中準備拋錨而采取減速措施是違背保速保向的要求的Ⅱ、一帆船因風(fēng)力太小而無法保速保向就不應(yīng)視為直航船Ⅲ、一艘直航船若未履行保速保向的義務(wù)，則采取的行動應(yīng)能導(dǎo)致與讓路船在安全的距離駛過A、ⅠB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D146.下列什么船舶在日間應(yīng)顯示一個籃子的號型：A、挖泥船。B、長度小于20米從事捕魚的船舶。C、敷設(shè)電纜的船舶。D、長度大于20米從事捕魚的船舶。參考答案：B147.下列情況中的船舶，屬于在航的是：A、使用拖錨在港池內(nèi)掉頭。B、與另一艘錨泊船并靠。C、船首部分接觸海底，但船尾在本身主機推動下可移動。D、A和C都是。參考答案：A148.下列情況中的船舶，不屬于在航的是：A、用錨掉頭中的船舶。B、與另一錨泊船并靠中的船舶。C、船底部分坐淺海底，但在主機推動下可以移動的船舶。D、B和C。參考答案：D149.下列情況中，屬于對當(dāng)時特殊情況可能要求的任何戒備上的疏忽的是：A、沒按規(guī)定鳴放聲響信號。B、夜航中不保持正規(guī)了望。C、沒想到他船可能背離規(guī)則的行動。D、在不了解周圍環(huán)境的情況下進行交接班。參考答案：C150.下列情況中（）不能視作失控船。A、船舶碰撞后，干舷消失，無法正常航行的船舶。B、船舶發(fā)生火災(zāi)，船舶正在按滅火要求進行操縱。C、船舶遇到惡劣天氣，船舶操縱極其困難。D、以上均是失去控制的船舶。參考答案：C151.下列情況哪個不能視為失控船?A、主機損壞。B、舵機損壞。C、船舶遇到大風(fēng)浪。D、帆船無風(fēng)。參考答案：C152.下列情況可使用招引他船注意的信號的是：Ⅰ、本船走錨；Ⅱ、本船有人落水；Ⅲ、本船發(fā)現(xiàn)不名漂浮物。A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D153.下列那種情況船舶應(yīng)遵守在互見中的行動規(guī)則？I、能見度不良時，兩船駛近至相互以視覺看見時；II、一船以視覺看到另一船時；III、能見度良好的白天，由于島礁遮蔽而相互看不到的兩船。A、ⅢB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：C154.下列那種方法可以認為是與雷達相當(dāng)?shù)南到y(tǒng)觀察？Ⅰ、對ARPA雷達保持不間斷連續(xù)觀測；Ⅱ、利用雷達的機械方位盤的平行線進行系統(tǒng)的連續(xù)觀察；Ⅲ、利用兩次雷達觀測的物標方位距離變化估計DCPA。A、ⅠB、Ⅰ、ⅢC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：C155.下列那些局面中存在直航船和讓路船：Ⅰ、能見度不良相互看不見時的追越Ⅱ、規(guī)則14條定義的對遇局面Ⅲ、互見中的追越局面Ⅳ、15條定義的交叉相遇局面Ⅴ、能見度不良時一機動船聽到它船一長兩短的聲號。A、Ⅰ～ⅤB、Ⅱ～ⅤC、Ⅲ～ⅤD、Ⅲ、Ⅳ參考答案：D156.下列那個說法正確？A、互見中，除帆船外的任何船舶航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險，適用交叉相遇局面條款。B、互見中兩艘限于吃水的船舶航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險，適用交叉相遇局面條款。C、三艘機動船同時船舶航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險，適用交叉相遇局面條款。D、互見中三艘機動船同時船舶航向交叉相互駛近構(gòu)成碰撞危險，其中任何兩船之間適用交叉相遇局面條款。參考答案：B157.下列哪種說法正確?A、慢速船比快速船安全。B、安全航速是主機額定轉(zhuǎn)速的速度。C、某種情況下速度太低也會造成事故。D、所有碰撞事故都是因速度過快引起的。參考答案：C158.下列哪種說法正確?A、帆船與L＜20米的船舶任何時候都可使用沿岸通航帶。B、帆船與L＜20米的船舶任何時候都可進入通航分道內(nèi)行駛。C、A和B都對。D、A和B都不對。參考答案：C159.下列哪種說法是正確的?A、由于水域的寬度太窄，致使一船偏離所駛航向的能力嚴重地受到限制，則該船即為“限于吃水船”。B、由于通航密度太大，致使一艘深吃水船舶偏離所駛航向的能力嚴重地受到限制，則該船即為“限于吃水船”。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：D160.下列哪種說法是正確的?A、任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，只要其政府確定，即可自行制定有關(guān)號燈、號型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定。B、有關(guān)政府有權(quán)為其管轄下的任何特殊構(gòu)造或用途的船舶制定任何有關(guān)號燈、號型的數(shù)量、位置、能見距離、弧度的規(guī)定。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：B161.下列哪種說法是正確的？A、判斷一船是否是“限于吃水船”，其考慮的主要因素是可供回轉(zhuǎn)的水域，而不是龍骨下的水深。B、只要一船的經(jīng)一舷側(cè)水域深度受限，致使無法向該側(cè)回轉(zhuǎn)則可視為“限于吃水船”。C、A和B都對。D、A和B都不對。參考答案：A162.下列哪種說法是正確的?A、錨泊船的嘹望可以比在航船的嘹望要求低些。B、錨泊船只要定時嘹望就行。C、錨泊船要經(jīng)常用視覺、聽覺及雷達嘹望。D、錨泊船應(yīng)與在航船一樣，按嘹望條款要求保持正規(guī)嘹望。參考答案：D163.下列哪種說法是正確的？A、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船，處于在航之時，應(yīng)顯示作業(yè)號燈，以及舷燈，以及舷燈與尾燈。B、從事非拖網(wǎng)作業(yè)的捕魚船，只有當(dāng)處于在航對水移動時，才應(yīng)顯示上紅下白環(huán)照燈及舷燈與尾燈。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：B164.下列哪種說法是正確的?A、《國際海上避碰規(guī)則》優(yōu)先于“地方規(guī)則”。B、《國際海上避碰規(guī)則》不適用于港口，湖泊或內(nèi)陸水域，因為這些水域受地方規(guī)則的約束。C、《國際海上避碰規(guī)則》適用于與公海連接的，并可供海船航行的一切港口，江河，湖泊或內(nèi)陸水域，但《國際海上避碰規(guī)則》受到地方規(guī)則的限制。D、一艘船舶進入制定有地方規(guī)則的水域，不必考慮《國際海上避碰規(guī)則》的任何規(guī)定。參考答案：C165.下列哪種說法是不正確的？Ⅰ、《國際海上避碰規(guī)則》不妨礙各國政府為軍艦及護航下的船舶制定特殊的號燈或號型；Ⅱ、《國際海上避碰規(guī)則》不防礙各國政府為結(jié)隊從事捕魚的漁船制定特殊號燈、號型；Ⅲ、《國際海上避碰規(guī)則》不防礙各國政府為結(jié)隊從事捕魚的漁船制定特殊的號燈、笛號、號型。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅡC、ⅢD、Ⅱ、Ⅲ參考答案：A166.下列哪種聲號可能被一艘在霧中錨泊執(zhí)行引航任務(wù)的引航船選用？A、一長聲。B、兩長聲。C、三短聲。D、四短聲。參考答案：D167.下列哪種聲號可能被一艘航不對水移動的機動船選用：A、一長聲。B、兩長聲。C、三短聲。D、四短聲。參考答案：B168.下列哪種情況應(yīng)該遵守船舶在互見中的行動規(guī)則？A、能見度不良的情況下，兩船駛至相互以視覺看到時。B、由于航行燈的發(fā)光強度不一樣，使兩船不能同時相互看到時。C、低層霧遮蓋了一船的駕駛臺而未遮蓋其桅燈時。D、A、B都是。參考答案：A169.下列哪種情況屬于“互見”？A、能見度不良時看到他船號燈。B、能見度不良時聽到他船霧號。C、能見度不良時用雷達探測到他船。D、以上均不是。參考答案：D170.下列哪種情況是良好船藝的運用：A、被追越船如條件許可，必要時可減速，以縮短兩船的并行時間，如兩船間距不夠充裕時，適當(dāng)轉(zhuǎn)向以增大兩船間距。B、在受限水域或交通密集區(qū)追越他船時，通常應(yīng)在前船的左舷追越，并保持適當(dāng)?shù)拈g距以防止船吸的發(fā)生。C、采取避碰行動時，使用手操舵；轉(zhuǎn)向避讓時，下達舵角指令而不是下達航向指令。D、以上均是良好船藝的運用。參考答案：D171.下列哪種情況是構(gòu)成背離規(guī)則的必要條件：I、特殊情況II、緊迫危險Ⅲ、特殊情況下存在緊迫危險A、IB、IIC、IIID、II、Ⅲ參考答案：B172.下列哪種情況不屬于“互見”：A、一船能自他船以視覺看到時。B、霧中兩船距離很近，能見到他船。C、低層霧中只能見到他船的前、后桅燈。D、霧中兩船駛近到一定距離能見到他船時。參考答案：C173.下列哪種情況不是良好船藝的運用?A、對遇局面中采取向左轉(zhuǎn)向，以增大會遇距離。B、霧中使用雷達保持警戒并對觀測到的物標進行雷達標繪。C、失去控制的船舶用炫耀的燈光引起他船的注意。D、狹水道航行時備車備錨。參考答案：A174.下列哪種局面不存在讓路船與直航船的關(guān)系?A、追越局面。B、交叉相遇局面。C、對遇局面。D、以上局面都對。參考答案：C175.下列哪種觀點正確？A、使用安全航速，就意味著每一船舶應(yīng)堅持緩速行使。B、只要來得及避免緊迫危險的形式，則該航速即可認為是安全航速。C、安全航速的規(guī)定，意味著一船當(dāng)發(fā)現(xiàn)與他船構(gòu)成碰撞危險后應(yīng)立即采取大幅度的減速行動。D、能使一船采取適當(dāng)而有效的避碰行動并能在適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的航速，即可稱之安全航速。參考答案：D176.下列哪種觀點是正確的?A、一艘不應(yīng)妨礙他船航行的船舶應(yīng)視為一艘讓路船。B、一艘不應(yīng)被妨礙的船舶應(yīng)視為一艘直航船。C、A和B都對。D、A和B都不對。參考答案：D177.下列哪種觀點是正確的？A、未經(jīng)IMO采納的分道通航制，對船舶不具有任何的約束力。B、一國政府自行頒布的分道通航制規(guī)則，僅適用于本國船舶。C、一船航經(jīng)某一處的分道通航制區(qū)域，不管該區(qū)域是否業(yè)已被IMO所采納，船舶均應(yīng)嚴格地執(zhí)行該區(qū)域的有關(guān)規(guī)定。D、因為IMO未采納某一分道通航制區(qū)域，所以規(guī)則不適用于該區(qū)域。參考答案：C178.下列哪種觀點是正確的?A、使用安全航速，就意味著每一船舶應(yīng)堅持緩速行駛。B、只要來得及避免緊迫危險的形成，則該航速即可認為是一種“安全航速”。C、“安全航速”的規(guī)定就意味著當(dāng)一船發(fā)現(xiàn)與他船構(gòu)成碰撞危險之后，應(yīng)立即采取大幅度的減速行動。D、能使一船采取適當(dāng)而有效的避碰行動的航速，即可稱為“安全航速”。參考答案：D179.下列哪種觀點是正確的?A、兩艘限于吃水船航向相反，并致有構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)執(zhí)行對遇局面有關(guān)規(guī)定。B、一艘機動船與一艘限于吃水船在相反的航向上相遇并致有構(gòu)成碰撞危險，應(yīng)執(zhí)行對遇局面的有關(guān)規(guī)定。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：C180.下列哪種觀點是正確的？A、過境航行的船舶，通常不應(yīng)使用沿岸通航帶。B、非過境航行的船舶，通常不應(yīng)使用通航分道。C、過境航行的船舶，在任何情況下，均不得使用沿岸通航帶。D、非過境航行的船舶，在任何情況下，均不得使用通航分道。參考答案：A181.下列哪種觀點是正確的?A、根據(jù)不充分的資料，從而作出任何的推斷（存在或不存在碰撞危險），均是規(guī)則所不允許的。B、雖經(jīng)系統(tǒng)的觀察，但所掌握的資料仍顯得不充分，因而，只得假定存在碰撞危險，這種做法是符合規(guī)則精神的。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：C182.下列哪種觀點是正確的？A、分道通航制規(guī)則不適用于在分道內(nèi)行駛的操限船。B、避碰規(guī)則有關(guān)駕駛和航行規(guī)則的各條規(guī)定同樣也不適用于在分道通航制區(qū)域內(nèi)從事維護航行安全作業(yè)的操限船。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：D183.下列哪種觀點是正確的?A、查核避讓行動的有效性，僅適用負有讓路責(zé)任和義務(wù)的船舶。B、由于直航船具有“保速保向”的權(quán)利，因而，查核避讓行動的有效性，不適用于直航船。C、讓路船與直航船均負有“查核避讓行動的有效性”的責(zé)任和義務(wù)。D、以上均不對。參考答案：C184.下列哪種觀點是正確的?A、不具有保向保速能力的船舶，不應(yīng)被視為一艘直航船。B、直航船規(guī)定僅適用于交叉相遇局面中的被讓路船。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：D185.下列哪種觀點是正確的?A、捕魚船不應(yīng)妨礙按通航分道行駛的任何船舶的通行，就意味著該船進入分道從事捕魚是不符合規(guī)則規(guī)定的。B、帆船與捕魚船在通航分道內(nèi)相互逼近，帆船應(yīng)嚴格執(zhí)行規(guī)則有關(guān)規(guī)定，自始至終均應(yīng)給捕魚船讓路。C、穿越通航分道的船舶，應(yīng)避免妨礙任何在分道內(nèi)行駛的船舶的安全通行，就應(yīng)給他船讓路。D、不使用分道通航制區(qū)域的船舶，不應(yīng)妨礙任何在分道內(nèi)行駛的船舶的安全通行，并應(yīng)盡可能遠離該區(qū)。參考答案：D186.下列哪種觀點是正確的：A、限于吃水船應(yīng)屬于規(guī)則第九條“狹水道”中提及的“只能在狹水道或航道中安全航行的船舶。”B、“只能在狹水道或航道中安全航行的船舶”指的就是“限于吃水船”。C、A和B都對。D、A和B都不對。參考答案：A187.下列哪種船舶在互見中追越機動船時，應(yīng)給被追越船讓路？Ⅰ、帆船；Ⅱ、操縱能力受到限制的船舶；Ⅲ、從事捕魚船；Ⅳ、失去控制的船舶。A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ參考答案：D188.下列哪種船舶應(yīng)執(zhí)行《國際海上避碰規(guī)則》駕駛和航行各條？A、在海面作超低空飛行的水上飛機。B、脫離水面處于非排水狀態(tài)下的氣墊船。C、在海面以下潛行的潛水艇。D、在船塢修理的海船。參考答案：B189.下列哪種船舶應(yīng)用適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險？A、機動船B、每一船舶C、除失去控制的船舶外的所有船舶D、除錨泊船、擱淺船和失去控制的船舶外的所有船舶參考答案：B190.下列哪種船舶不應(yīng)妨礙任何其他在狹水道航道以內(nèi)航行的船舶的通行：Ⅰ、帆船；Ⅱ、船長小于20米的船；Ⅲ、從事捕魚的船。A、ⅠB、Ⅰ、ⅡC、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：C191.下列哪些說法正確？A、任何特殊構(gòu)造或用途的船舶，只要其政府確定，即可自行制定有關(guān)號燈、號型的配置、安裝等技術(shù)方面的規(guī)定。B、有關(guān)政府有權(quán)為其管轄下的任何特殊構(gòu)造或用途的船舶制定有關(guān)號燈、號型的數(shù)量、位置、能見距離、弧度的盡可能符合《國際海上別碰規(guī)則》條款的規(guī)定。C、上述的特殊規(guī)定應(yīng)盡可能不致被誤認為《國際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號燈、號型或信號。D、任何特殊構(gòu)造或用途的船舶應(yīng)顯示特殊的盡可能不致被誤認為《國際海上避碰規(guī)則》其他各條規(guī)定的號燈、號型或信號。參考答案：B192.下列哪些說法是正確的？A、在戰(zhàn)爭時期，軍用艦艇可以不執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則。B、在執(zhí)行公務(wù)時，政府公務(wù)船可以不執(zhí)行國際海上避碰規(guī)則的任何規(guī)定。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：D193.下列哪些說法是正確的？A、各國有關(guān)主管機關(guān)有權(quán)在本國的領(lǐng)海制定一些可能與國際海上避碰規(guī)則不符的特殊規(guī)定。B、由于國際海上避碰規(guī)則在總則中未提及“領(lǐng)?！币辉~，因而，在領(lǐng)海制定一國的特殊規(guī)定是國際海上避碰規(guī)則所不允許的。C、由于各國有共同使用公海的權(quán)利，因而，各國政府也有權(quán)在公海制定一些特殊規(guī)定。D、由于航運的需要，沿海國政府有權(quán)在公海設(shè)置“港外錨地”。參考答案：D194.下列哪些情況下船舶應(yīng)用適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險？Ⅰ、將要靠碼頭；Ⅱ、剛起錨欲駛往航道；Ⅲ、從事使其駛離航向的航向能力嚴重受到限制的作業(yè)。A、ⅠB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D195.下列哪些情況下船舶應(yīng)以安全航速行駛？Ⅰ、大風(fēng)浪中航行；Ⅱ、貨艙起火，正在滅火；Ⅲ、船體破損進水正欲搶灘。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅲ參考答案：A196.下列哪些情況下，直航船的行動是正當(dāng)?shù)模緼、直航船在到達航道轉(zhuǎn)向點改向。B、為校對羅經(jīng)而作航向的改變。C、到達港口前為了安全進港而減速。D、A和C正確參考答案：D197.下列哪些情況船舶應(yīng)用適合當(dāng)時環(huán)境和情況的一切有效手段判斷是否存在碰撞危險？Ⅰ、大風(fēng)浪中航行；Ⅱ、貨艙起火，正在滅火；Ⅲ、船體破損進水正欲搶灘。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ參考答案：A198.下列哪些情況，直航船履行了保速保向的義務(wù)？A、被追越船為留出水域和縮短兩船的并航時間所作出的改向和減速。B、執(zhí)行引航任務(wù)的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改變。C、正在校對羅經(jīng)的船舶所作的航速和航向的改變。D、A+B參考答案：D199.下列哪些局面中存在讓路船和直航船？A、互見中的對遇局面。B、能見度不良相互看不見時的追越。C、互見中的追越。D、A+C參考答案：C200.下列哪些船舶在航不對水移動時應(yīng)關(guān)閉舷燈和尾燈？Ⅰ、機動船；Ⅱ、從事清除水雷作業(yè)的船舶；Ⅲ、從事拖網(wǎng)作業(yè)的船舶；Ⅳ、從事疏浚作業(yè)的船舶；Ⅴ、失去控制的船舶。A、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤB、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、ⅤC、Ⅲ、Ⅳ、ⅤD、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ參考答案：C201.下列哪些船舶應(yīng)以安全航速行駛？Ⅰ、進行操縱試驗的船舶；Ⅱ、正在進行測速的船舶；Ⅲ、船體破損進水的船舶。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ參考答案：A202.下列哪些船舶應(yīng)避免向左轉(zhuǎn)向？Ⅰ、交叉局面中的直航船可以獨自采取行動時；Ⅱ、在能見度不良的水域中對所有正橫前的他船采取轉(zhuǎn)向的避讓行動時；Ⅲ、在能見度不良的水域中對所有的左正橫后的他船采取轉(zhuǎn)向避讓行動時；Ⅳ、在能見度不良的水域中對被追越船采取轉(zhuǎn)向行動時。A、Ⅰ～ⅣB、Ⅱ～ⅤC、Ⅰ、Ⅱ、ⅣD、Ⅰ、Ⅲ參考答案：D203.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望？Ⅰ、在航船舶；Ⅱ、錨泊船；Ⅲ、擱淺船。A、Ⅰ、Ⅱ、ⅢB、Ⅰ、ⅡC、ⅠD、Ⅱ、Ⅲ參考答案：A204.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望？Ⅰ、軍艦；Ⅱ、政府公務(wù)船在執(zhí)行公務(wù)時；Ⅲ、被拖船。A、ⅠB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D205.下列哪些船舶應(yīng)保持正規(guī)的了望？Ⅰ、將要離碼頭的船舶；Ⅱ、失去控制的船舶；Ⅲ、操縱能力受到限制的船舶。A、ⅠB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D206.下列哪些船舶均應(yīng)使用安全航速？A、每一機動船在任何時候。B、每一船舶在任何時候。C、能見度不良時的任何船舶。D、通航密集水域中的機動船。參考答案：B207.下列哪項屬于規(guī)則中的“從事捕魚的船舶”?A、為等待潮水在錨地拋錨的漁船。B、正在使用曳繩鉤捕魚的機動船。C、正在收漁網(wǎng)的漁船。D、以上都是。參考答案：C208.下列何種情況下，直航船的行動是不正當(dāng)?shù)?？A、直航船在到達轉(zhuǎn)向點附近改向。B、為校對羅經(jīng)而作航向的改變。C、到達港口前為了安全進港而減速。D、由于風(fēng)浪變大，為防止主機超負荷運轉(zhuǎn)而采取適當(dāng)?shù)慕档娃D(zhuǎn)速的措施。參考答案：B209.下列何種情況下，認為直航船的行動是不正當(dāng)?shù)?？A、被追越船為留出水域和縮短兩船的并航時間所作出的改向和減速。B、執(zhí)行引航任務(wù)的船舶由于工作需要而作的航速和航向的改變。C、正在校對羅經(jīng)的船舶所作的航速和航向的改變。D、因風(fēng)流條件的變化和調(diào)整風(fēng)流壓差的需要而作的改變。參考答案：C210.下列關(guān)于對了望人員的要求說法正確的有：Ⅰ、了望人員應(yīng)具有健康的身體素質(zhì)，尤其是能適應(yīng)視覺和聽覺了望的基本要求；Ⅱ、不論船上人員的多少，了望人員只能由合格的、稱職的航海人員來擔(dān)任；Ⅲ、只要具有健康的身體素質(zhì)，能適應(yīng)視覺和聽覺了望的基本要求的船員均可作為了望人員。A、ⅠB、Ⅰ、ⅢC、Ⅰ、ⅡD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：C211.下列關(guān)于背離規(guī)則的說法正確的是：Ⅰ、只要當(dāng)事船舶之間通過VHF達成協(xié)議，雙方采取的任何違反規(guī)則要求的行動都是“背離”條款中所準許的；Ⅱ、當(dāng)事船舶之間通過ⅤHF達成協(xié)議采取違反規(guī)則要求的行動不是規(guī)則所指的“背離”；Ⅲ、在需要背離規(guī)則采取行動時，當(dāng)事船舶仍采取規(guī)則某一條款所規(guī)定的行動，也可能構(gòu)成疏忽或過失。A、ⅠB、ⅡC、Ⅰ、ⅡD、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D212.下列各船中，哪一種是操縱能力受到限制的船舶？A、失去控制的船舶。B、從事捕魚的船舶。C、限于吃水的船舶。D、從事挖泥作業(yè)的挖泥船。參考答案：D213.下列各船中，（）是操縱能力受到限制的船舶。A、從事維修助航標志的船舶。B、在航中正在接送引航員的船舶。C、從事清除水雷的船舶。D、以上均是。參考答案：D214.下列各船中，（）是操縱能力受到限制的船舶。A、從事拖帶作業(yè)的船舶。B、在航中正在轉(zhuǎn)運人員的船舶。C、限于吃水的船舶。D、正在接送聯(lián)檢人員上錨泊船進行聯(lián)檢的船舶。參考答案：B215.下列存在碰撞危險的情況是：A、來船方位無變化。B、互見中來船由6海里駛近到3海里，方位變化10度。C、來船方位不變，距離減小。D、同時看到來船兩舷燈且兩桅燈成一直線。參考答案：C216.下列船舶中可能不屬于操縱能力受到限制的船舶的是：A、從事拖帶作業(yè)船。B、從事清除水雷作業(yè)船。C、從事疏浚作業(yè)船。D、從事水下作業(yè)的船舶。參考答案：A217.下列（）情況不屬于互見。A、一船能用望遠鏡看到他船時。B、在低層霧中一船只能看到另一船的輪廓，而看不見他船的駕駛臺。C、能見度不良時，兩船接近到相互看見時。D、B+C。參考答案：B218.下列（）不屬于“從事捕魚的船”。A、正在用拖網(wǎng)捕魚。B、正在用曳繩釣捕魚。C、正在用延繩釣捕魚。D、正在用繩釣捕魚。參考答案：B219.狹水道中左舷受風(fēng)的帆船在互見中追越另一淌航中的機動船，誰是讓路船：A、機動船。B、帆船。C、互為讓路船。D、雙方避讓責(zé)任相同。參考答案：B220.狹水道中的關(guān)于追越聲號的規(guī)定被寫進船舶在任何能見度情況下的行動規(guī)則，狹水道追越聲號的規(guī)定適用于：A、任何能見度。B、僅適用于“互見”。C、能見度良好時。D、能見度良好時，無論是否互見。參考答案：B221.狹水道右行規(guī)則適用于：A、非機動船之外的任何船舶。B、除船長小于20m的船舶和帆船以外的任何船舶。C、除時區(qū)控制的船舶，操縱能力受到限制的船舶外的任何船舶。D、任何沿狹水道或航道行駛的船舶。參考答案：D222.狹水道內(nèi)企圖追越他船的船舶，應(yīng)鳴放追越聲號，是指下列哪種情況：A、任何情況。B、大船追小船。C、小船追大船。D、只有在被追越船必須采取行動以允許安全通過時。參考答案：D223.狹水道內(nèi)航行采用安全航速是指：A、備車航速。B、地方限速。C、前進三變?yōu)榍斑M一。D、能夠采取適當(dāng)而有效的行動避免碰撞并能在適合當(dāng)時環(huán)境和情況的距離內(nèi)把船停住的速度。參考答案：D224.霧中主機故障的失控船，不對水移動時應(yīng)鳴放：A、兩長聲。B、一短一長一短。C、一長聲。D、一長兩短。參考答案：D225.霧中執(zhí)行任務(wù)的引航船在航已停車且不對水移動時，應(yīng)鳴放的聲號是：A、一長聲四短聲。B、二長聲四短聲。C、一短一長一短聲繼以四短聲。D、A、B和C都不對。參考答案：B226.霧中航行，你船雷達測得他船在右前方6海里并已判明不存在碰撞危險，此時還聽到霧號顯似在右前方，你船應(yīng)采取的措施是：A、向右轉(zhuǎn)向。B、向左轉(zhuǎn)向。C、把航速減到能維持航向的最小速度，必要時把船停住。D、A和C都對。參考答案：C227.霧中航行，對于一艘不備有可使用雷達的船舶，當(dāng)聽到他的霧號顯示似在正橫以前時，“應(yīng)極其謹慎地駕駛”的含義之一是：A、減速。B、把船停住。C、及早轉(zhuǎn)向。D、A和C都對。參考答案：B228.霧中航行，當(dāng)你聽到一長三短的笛號后，可表明來船為：Ⅰ、是一艘被拖帶的船舶中的最后一艘；Ⅱ、一艘被拖帶的船舶中的最前一艘；Ⅲ、該被拖船上配備有船員；Ⅳ、該被拖船上不配備有船員。A、Ⅰ、ⅢB、Ⅱ、ⅣC、Ⅰ、ⅣD、Ⅱ、Ⅲ參考答案：A229.霧航中在雷達上發(fā)現(xiàn)與左前方的他船不能避免緊迫局面時，你船應(yīng)采取：A、左轉(zhuǎn)。B、右轉(zhuǎn)。C、將航速減低到維持航向的最小速度。D、保向保速。參考答案：C230.霧航中，對于一艘不備有可使用雷達的船，當(dāng)聽到他船霧號顯似在正橫以前時，“應(yīng)極其謹慎的駕駛”的含義之一通常是：A、保持高度戒備，避免盲目轉(zhuǎn)向。B、鳴放霧號。C、及早轉(zhuǎn)向。D、保向保速。參考答案：A231.為某種特殊構(gòu)造或用途的船舶所作的另行規(guī)定，應(yīng)：A、盡可能符合《規(guī)則》的要求。B、盡可能不致被誤認為《規(guī)則》其它條文。C、不受《規(guī)則》的限制。D、根據(jù)實際需要。參考答案：A232.為港外錨地、港口、江河等所制定的特殊規(guī)定，應(yīng)：A、由主管機關(guān)制定。B、盡可能符合國際海上避碰規(guī)則各條。C、A和B都對。D、A和B都不對。參考答案：C233.為表示船舶轉(zhuǎn)向，鳴笛要持續(xù)多少時間?A、1秒鐘。B、2秒鐘。C、3秒鐘。D、4秒鐘。參考答案：A234.為避免碰撞所采取的任何行動：A、幅度越大，避讓效果越好。B、幅度越大，越符合規(guī)則的精神。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：D235.為避免碰撞所采取的行動應(yīng)能導(dǎo)致在安全距離上駛過，該規(guī)定適用于：A、互見中的讓路船。B、任何能見度中的讓路船和直航船。C、任何能見度中的讓路船。D、任何情況下負有避讓責(zé)任的船。參考答案：D236.為避免碰撞而做的航向或（和）航速任何變化，如當(dāng)時環(huán)境許可，應(yīng)：Ⅰ、積極的，并應(yīng)及早的進行和注意運用良好的船藝Ⅱ、大得足以使他船用視覺或雷達觀測時容易察覺到Ⅲ、應(yīng)避免對航速或航向作一連串的小變動A、ⅠB、Ⅱ、ⅢC、Ⅰ、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅲ參考答案：C237.為避免緊迫危險，船舶通常不可以背離：Ⅰ、碰撞危險條款；Ⅱ、互見中的行動規(guī)則；Ⅲ、有關(guān)號燈、號型、聲響和燈光信號的規(guī)定。A、Ⅰ、ⅡB、Ⅰ、Ⅱ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅲ參考答案：D238.彎曲水道中，循相反方向行駛的兩機動船航向交叉相互駛近并構(gòu)成碰撞危險，則：A、互見中應(yīng)遵守交叉相遇條款。B、無論是否互見均應(yīng)遵守狹水道條款。C、無論是否互見均應(yīng)遵守船舶之間的責(zé)任條款。D、應(yīng)遵守直航船的行動條款。參考答案：B239.拖網(wǎng)船當(dāng)從事底拖放網(wǎng)時（在相互鄰近處捕魚），可顯示：A、垂直兩盞白燈。B、垂直兩盞紅燈。C、垂直兩盞上白下紅燈。D、垂直兩盞燈上紅下白燈。參考答案：A240.同舷受風(fēng)的兩艘帆船駛近構(gòu)成碰撞危險時，應(yīng)：A、上風(fēng)船給下風(fēng)船讓路。B、下風(fēng)船給上風(fēng)船讓路。C、兩船互為讓路船。D、兩船都是保向保速船。參考答案：A241.通常認為，保持正規(guī)了望，除視覺、聽覺了望外，還包括：Ⅰ、對船舶現(xiàn)有設(shè)備和儀器的有效使用；Ⅱ、守聽ⅤHF；Ⅲ、經(jīng)常檢查本船的號燈號型是否正常顯示。A、ⅠB、Ⅰ、ⅢC、Ⅱ、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ參考答案：D242.通常能見度降低到下列哪一種情況時應(yīng)鳴放霧號?A、5海里。B、3海里。C、2海里。D、1海里。參考答案：C243.他船企圖追越我船，并鳴放二長聲繼以二短聲，當(dāng)我船不同意他船追越時，應(yīng)怎樣回答聲號?A、一長一短一長一短聲。B、二短聲。C、三短聲。D、至少五聲短而急的聲號。參考答案：D244.適用追越條款（規(guī)則十三條）的情況包括：A、能見度不良時互見中構(gòu)成的追越局面。B、任何能見度情況下狹水道中的追越。C、任何能見度情況下通航分道中的追越。D、任何情況下的追越。參考答案：A245.適用“船舶間責(zé)任條款”的船舶應(yīng)具備的條件是：A、符合第三條定義的規(guī)定。B、顯示規(guī)定的號燈、號型。C、符合第三條定義的規(guī)定并顯示規(guī)定的號燈、號型。D、符合第三條定義的規(guī)定或顯示規(guī)定的號燈、號型。參考答案：C246.試判斷下述提法的正確性：A、在狹水道或航道內(nèi)，一艘企圖追越他船的船舶，應(yīng)按規(guī)定鳴放相應(yīng)的追越聲號。B、在狹水道或航道內(nèi)，任何企圖追越他船的船舶均應(yīng)鳴放相應(yīng)的追越聲號。C、在狹水道或航道內(nèi)，不論是否互見，追越船是否應(yīng)鳴放追越聲號，僅取決于追越船船長對當(dāng)時是否能安全通過所作出的判斷。D、互見時，在狹水道或航道內(nèi)，不管當(dāng)時情況如何，企圖追越前船的船舶，鳴放相應(yīng)的追越聲號，是一種優(yōu)良船藝的表現(xiàn)。參考答案：D247.試判斷下述觀點的正確性：A、只要他船業(yè)已違背規(guī)則采取行動，則本船即可背離規(guī)則采取行動。B、判斷一船所采取的背離規(guī)則的行動正確與否，應(yīng)取決于該行動是否符合規(guī)則有關(guān)駕駛與航行的規(guī)則。C、A、B都對。D、A、B都不對。參考答案：D248.試判斷下列哪項不是失控船?A、處于無風(fēng)和急流水域中的帆船。B、惡劣海況下操縱極其困難的船舶。C、機艙發(fā)生火災(zāi)主機無法工作的船舶。D、碰撞后導(dǎo)致無法航行的船舶。參考答案：B249.失去控制的船舶在白天應(yīng)懸掛的號型是A、垂直兩個圓錐體。B、一個黑球加上一個錨球。C、垂直兩個黑球。D、垂直三個黑球。參考答案：C250.失去控制的船舶夜間在航不對水移動時，應(yīng)顯示的號燈是：A、二盞垂直環(huán)照紅燈外，不應(yīng)再顯示其他號燈。B、二盞垂直環(huán)照紅燈，舷燈與尾燈。C、三盞垂直環(huán)照紅燈，桅燈，舷燈