/2025-2026學(xué)年高一物理上學(xué)期第三次月考模擬卷（滬科版2020通用）（考試時(shí)間：60分鐘，分值：100分）注意事項(xiàng)：1．答卷前，考生務(wù)必將自己的姓名、準(zhǔn)考證號(hào)等填寫在答題卡和試卷指定位置上。2．回答選擇題時(shí)，選出每小題答案后，用鉛筆把答題卡上對(duì)應(yīng)題目的答案標(biāo)號(hào)涂黑。如需改動(dòng)，用橡皮擦干凈后，再選涂其他答案標(biāo)號(hào)?；卮鸱沁x擇題時(shí)，將答案寫在答題卡上。寫在本試卷上無效。3．測(cè)試范圍：滬科版2020必修第一冊(cè)第3~4章。一、受力分析（18分）正確的受力分析是多數(shù)物理題目的基石。1．某運(yùn)動(dòng)員以如圖所示的姿勢(shì)蹲在水平地面上，則該運(yùn)動(dòng)員（）A．受到水平向前的摩擦力 B．受到水平向后的摩擦力C．受到豎直向上的支持力 D．受到支持力由腳底形變產(chǎn)生2．如圖所示，一對(duì)父子掰手腕，父親讓兒子獲勝。若父親對(duì)兒子的力記為，兒子對(duì)父親的力記為，則（）A． B．和大小相等C．先于產(chǎn)生 D．后于產(chǎn)生3．唐代《耒耜經(jīng)》記載了曲轅犁相對(duì)直轅犁的優(yōu)勢(shì)之一是起土省力，設(shè)牛用大小相等的拉力通過耕索分別拉兩種犁，與豎直方向的夾角分別為和，，如圖所示，忽略耕索質(zhì)量，耕地過程中，下列說法正確的是（）A．耕索對(duì)曲轅犁拉力的水平分力比對(duì)直轅犁的大B．耕索對(duì)曲轅犁拉力的豎直分力比對(duì)直轅犁的大C．曲轅犁勻速前進(jìn)時(shí)，耕索對(duì)犁的拉力小于犁對(duì)耕索的拉力D．直轅犁加速前進(jìn)時(shí)，耕索對(duì)犁的拉力大于犁對(duì)耕索的拉力4．矢量發(fā)動(dòng)機(jī)是噴口可向不同方向偏轉(zhuǎn)以產(chǎn)生不同方向推力的一種發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)殲20隱形戰(zhàn)斗機(jī)以速度斜向上飛行時(shí)，其矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的噴口如圖所示。已知飛機(jī)受到重力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力、與速度方向垂直的升力和與速度方向相反的空氣阻力。下列受力分析示意圖可能正確的是（）A．B．C．D．5．如圖是“中國天眼”500m口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡維護(hù)時(shí)的照片。為不損傷望遠(yuǎn)鏡球面，質(zhì)量為的工作人員被懸在空中的氦氣球拉著，當(dāng)他在離底部有一定高度的望遠(yuǎn)鏡球面上緩慢移動(dòng)時(shí)，氦氣球?qū)ζ溆写笮?、方向豎直向上的拉力作用，使其有“人類在月球上行走”的感覺（月表的重力加速度約為地表的），若將人視為質(zhì)點(diǎn)，此時(shí)工作人員（）A．受到的重力大小為 B．受到的合力大小為C．對(duì)球面的壓力大小為 D．對(duì)球面的作用力大小為6.（多選）在2021“一帶一路”年度漢字發(fā)布活動(dòng)中，“互”字作為最能體現(xiàn)2021年“一帶一路”精神內(nèi)涵的漢字拔得頭籌，成為年度漢字。如圖為力學(xué)興趣小組制作的“互”字形木制模型。模型分上下兩部分，質(zhì)量均為m。用細(xì)線連接兩部分。當(dāng)細(xì)線都繃緊時(shí)，整個(gè)模型可以豎直靜止在水平地面上。其中連接a、b兩點(diǎn)的細(xì)線為l，連接c、d兩點(diǎn)的細(xì)線為n，重力加速度為g。則（）A．細(xì)線l對(duì)a點(diǎn)的作用力向上B．細(xì)線l的拉力小于細(xì)線n的拉力C．細(xì)線n的拉力大小等于mgD．整個(gè)模型對(duì)地面的壓力大小為2mg二、體育運(yùn)動(dòng)（12分）第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)我國運(yùn)動(dòng)員獲得了201枚金牌，遠(yuǎn)超第二名日本。亞運(yùn)會(huì)以及奧運(yùn)會(huì)上眾多的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目都蘊(yùn)含著豐富的動(dòng)力學(xué)知識(shí)。7．如圖，運(yùn)動(dòng)員在平衡木上緩慢做花樣動(dòng)作的過程中（）A．重心位置一定不變B．不論是雙手還是單手撐在平衡木上，平衡木對(duì)人的作用力都不變C．若運(yùn)動(dòng)員雙手支撐，則兩只手臂的夾角越大，每只手所受平衡木的支持力越大D．若運(yùn)動(dòng)員雙手支撐，則兩只手臂的夾角越大，每只手所受平衡木的支持力越小8．本屆杭州亞運(yùn)會(huì)上跳水運(yùn)動(dòng)員全紅嬋表演水花消失術(shù)，驚呆了所有的評(píng)委和觀眾。在跳水過程中（）A．運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)上跳起，上升過程中，處于超重狀態(tài)B．運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，處于平衡狀態(tài)C．運(yùn)動(dòng)員在下降過程中，處于失重狀態(tài)D．運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)，跳板的支持力大于她對(duì)跳板的壓力9．運(yùn)動(dòng)員在水平跳臺(tái)上做原地縱跳時(shí)，在快速下蹲后立即蹬伸的過程中，人受到的地面支持力的變化情況（如圖，G為重力，F(xiàn)為支持力）用圖像表示，則下圖正確的是（）A．B．C．D．10．蹦床是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員利用蹦床的反彈在空中表現(xiàn)雜技技巧的競技運(yùn)動(dòng)，屬于體操運(yùn)動(dòng)的一種，有“空中芭蕾”之稱。將蹦床運(yùn)動(dòng)簡化為如圖所示。A為某次下落運(yùn)動(dòng)員的最高點(diǎn)，B為運(yùn)動(dòng)員下落過程中剛接觸蹦床時(shí)的位置，C為運(yùn)動(dòng)員到達(dá)的最低點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)員自A落至C的運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法錯(cuò)誤的是（）A．A至B，運(yùn)動(dòng)員加速運(yùn)動(dòng)B．B至C，運(yùn)動(dòng)員減速運(yùn)動(dòng)C．運(yùn)動(dòng)員在C點(diǎn)，速度為零，加速度不為零D．運(yùn)動(dòng)員在最低點(diǎn)C的加速度大于g三、海灘的游樂設(shè)施（28分）海灘有許多游樂設(shè)施，如小型蹦極設(shè)施，滑梯等。蒼鷹飛旋，天氣明朗。小軍和質(zhì)量為m的弟弟在海灘玩耍，帶了光滑的野餐碗和筷子，以及食物。11．小軍把a(bǔ)、b、c三個(gè)石塊疊在一起放在水平地面并保持靜止，b的下表面略傾斜，如圖，正確的是（）A．c受到水平地面向左的摩擦力B．c對(duì)b的作用力方向豎直向上C．地面受到的壓力等于c對(duì)地面的壓力和的總重力之和12．小軍對(duì)光滑碗中的筷子的受力分析，正確的是（）A．B．C．D．13．小軍將香腸放進(jìn)碗里，蒼鷹沿直線飛來，小軍開始錄像。0~內(nèi)，鷹速度v視為不變。以鷹飛行的反方向?yàn)檎较?，事后分析得到鷹的加速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖。 （1）0~內(nèi)，鷹受力情況最接近的是（）（G為鷹重力，F(xiàn)為空氣對(duì)它的作用力）A．

B．

C．

D．（2）請(qǐng)描述它在6~內(nèi)的飛行情況：。（3）6~內(nèi)，蒼鷹的速度變化量。（4）如圖，鷹原來的速度為，經(jīng)過一段時(shí)間后，速度變?yōu)?，速度變化量為，以下矢量關(guān)系圖正確的是（）A．

B．

C．14．弟弟要玩小型蹦極床。穿戴好裝備，靜止懸吊準(zhǔn)備開始，角度如圖，弟弟用小黑點(diǎn)表示。長，彈簧原長，勁度系數(shù)，角度如圖，分別為53°，37°，g取9.8m/s2。（1）哪根彈簧所受的彈力比較大？（不需要說理由）（2）彈簧的彈力大小為多少？（3）弟弟的質(zhì)量m為多少千克？15．如圖，0~，弟弟從傾角為30°的兒童滑梯的A點(diǎn)勻速滑下。（1）弟弟與滑梯間的動(dòng)摩擦因數(shù)。（保留2位有效數(shù)字）（2）末恰順滑梯滑到水平滑道上，其路程隨時(shí)間變化的圖像如圖，兩段路徑均為單向直線。則弟弟在水平滑道上的加速度的大小為。四、中國高鐵（24分）高鐵已成為中國的名片。作為當(dāng)代中國重要的一類交通基礎(chǔ)設(shè)施，截至2022年6月，中國已有近3200千米高鐵常態(tài)化按350千米/小時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營。16．如圖所示是我國新型高速磁懸浮試驗(yàn)樣車，因?yàn)椴捎昧舜艖腋≡?，所以阻力比普通的高鐵小很多，其速度可達(dá)600km/h。高速磁懸浮列車擁有“快起快?！钡募夹g(shù)優(yōu)點(diǎn)，能發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì)，也適用于中短途客運(yùn)。下列說法正確的是（）A．能“快起快停”，是指加速度大B．速度可達(dá)600km/h，這是指平均速度C．因阻力比普通的高鐵小很多，所以磁懸浮試驗(yàn)樣車慣性比較小D．因磁懸浮試驗(yàn)樣車運(yùn)行速度大，所以慣性大17．列車頭拉著車廂在水平軌道上行駛，車頭拉車廂的力大小為F，車廂拉車頭的力大小F′。下列說法中正確的是（）A．加速時(shí)，B．減速時(shí)， C．只有勻速時(shí)，D．在任何情況下，18．（多選）如圖所示為某次高鐵列車運(yùn)行過程中某節(jié)車廂截面示意圖，車廂內(nèi)兩拉手A、B分別向前進(jìn)方向在豎直方向偏離角度α和β保持不變。取重力加速度為g，不計(jì)空氣等阻力，則下列說法正確的是（）A．列車可能在減速進(jìn)站 B．兩角度一定滿足α=βC．減小拉手懸繩長度，則偏角變大 D．列車加速度大小為19．列車運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系可用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。在“用DIS研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。（1）圖中裝在小車上的是位移傳感器的（選填：A．發(fā)射器B．接收器）；（2）實(shí)驗(yàn)過程中，要保持不變，通過來改變小車質(zhì)量。（3）某同學(xué)將測(cè)得的五組數(shù)據(jù)標(biāo)在下圖所示的坐標(biāo)紙上，請(qǐng)作出關(guān)系圖線。20．有一組同學(xué)，受天宮課堂的啟發(fā)，設(shè)計(jì)了圖（甲）測(cè)量物體質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)裝置：滑塊上固定有條形擋光片與力傳感器，細(xì)線的兩端分別連接在傳感器上和鉤碼上。當(dāng)滑塊通過、兩個(gè)光電門時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間、可以被數(shù)字計(jì)時(shí)器測(cè)量并記錄。已知擋光片的寬度為，光電門間的距離為。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（1）調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，在不掛槽碼的情況下輕推滑塊，如果；（選填“=”“<”或“>”），說明氣墊導(dǎo)軌已水平；（2）以下操作能提高實(shí)驗(yàn)精確度的是.A．讓鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

B．選用寬度較小的擋光片進(jìn)行實(shí)驗(yàn)C．適當(dāng)增加兩光電門間的距離

（3）本實(shí)驗(yàn)中，計(jì)算滑塊加速度的表達(dá)式為a=（用、、D、x表示）；（4）該同學(xué)先保持滑塊（包括傳感器及擋光片）的質(zhì)量M不變，改變所掛槽碼的質(zhì)量，多次重復(fù)測(cè)量，作出圖線如圖乙中I所示，由此可得kg;（5）在滑塊上固定待測(cè)物體m，重復(fù)(4)中操作，在圖(乙)中作出圖線Ⅱ，則kg。五、電梯（18分）電梯是大家日常生活中重要的交通工具。電梯在運(yùn)行中包含加速、減速、勻速等階段。請(qǐng)?zhí)幚硐铝袉栴}。電梯、汽車等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，這種不適感不僅來自于加速度，也與“急動(dòng)度”有關(guān)。在這種情況中，加速度反映人體器官在加速運(yùn)動(dòng)時(shí)感受到的力，急動(dòng)度則反映作用力的變化快慢。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即。21．急動(dòng)度的單位應(yīng)該是（）A．m·s-1 B．m·s-2 C．m·s-3 D．m·s-422．在飲料瓶的下方戳一個(gè)小孔，瓶中灌滿水，飲料瓶固定在電梯的豎直側(cè)壁上，瓶口在上且開口，小孔中有水噴出，如果電梯上的吊繩斷了電梯將自由下落。不計(jì)空氣阻力，則此時(shí)（）A．由于慣性，水將從瓶口繼續(xù)噴出B．由于完全失重，水不會(huì)從小孔中噴出C．由于大氣壓力，小孔中水噴出量減小D．由于重力的作用，水仍從小孔中噴出23．某人在地面上用彈簧秤稱得體重為500N。他將彈簧秤移至電梯內(nèi)稱其體重，t0至t3時(shí)間內(nèi)，彈簧秤的示數(shù)如圖所示，電梯運(yùn)行的圖像可能是（g=10m/s2，取電梯向上運(yùn)動(dòng)的方向?yàn)檎ǎ〢． B．C． D．24．如圖甲所示，某同學(xué)站在電梯上隨電梯斜向上運(yùn)動(dòng)，傾角=37°，人站立位置處電梯面水平，電梯運(yùn)動(dòng)的圖像如圖乙所示，人的質(zhì)量為60kg，重力加速度g=10m/s2，則在0~1s內(nèi)，人受到的支持力大小為N；在3~4s內(nèi)，人受到的摩擦力方向?yàn)椤?5．（多選）某地一觀光塔總高度達(dá)600m，游客乘坐觀光電梯大約1min就可以到達(dá)觀光平臺(tái)。若電梯簡化成只受重力與繩索拉力，已知電梯在t＝0時(shí)由靜止開始上升，a-t圖像如圖所示。則下列說法正確的是（）A．t=4.5s時(shí)，電梯處于失重狀態(tài)B．56~59s時(shí)間內(nèi)，繩索拉力最小C．0~5s時(shí)間內(nèi)，電梯速度的變化量為8m/sD．t=60s時(shí)，電梯位移恰好為0m

2025-2026學(xué)年高一物理上學(xué)期第三次月考模擬卷（滬科版2020通用）全解全析（考試時(shí)間：60分鐘，分值：100分）一、受力分析（18分）正確的受力分析是多數(shù)物理題目的基石。1．某運(yùn)動(dòng)員以如圖所示的姿勢(shì)蹲在水平地面上，則該運(yùn)動(dòng)員（）A．受到水平向前的摩擦力 B．受到水平向后的摩擦力C．受到豎直向上的支持力 D．受到支持力由腳底形變產(chǎn)生2．如圖所示，一對(duì)父子掰手腕，父親讓兒子獲勝。若父親對(duì)兒子的力記為，兒子對(duì)父親的力記為，則（）A． B．和大小相等C．先于產(chǎn)生 D．后于產(chǎn)生3．唐代《耒耜經(jīng)》記載了曲轅犁相對(duì)直轅犁的優(yōu)勢(shì)之一是起土省力，設(shè)牛用大小相等的拉力通過耕索分別拉兩種犁，與豎直方向的夾角分別為和，，如圖所示，忽略耕索質(zhì)量，耕地過程中，下列說法正確的是（）A．耕索對(duì)曲轅犁拉力的水平分力比對(duì)直轅犁的大B．耕索對(duì)曲轅犁拉力的豎直分力比對(duì)直轅犁的大C．曲轅犁勻速前進(jìn)時(shí)，耕索對(duì)犁的拉力小于犁對(duì)耕索的拉力D．直轅犁加速前進(jìn)時(shí)，耕索對(duì)犁的拉力大于犁對(duì)耕索的拉力4．矢量發(fā)動(dòng)機(jī)是噴口可向不同方向偏轉(zhuǎn)以產(chǎn)生不同方向推力的一種發(fā)動(dòng)機(jī)。當(dāng)殲20隱形戰(zhàn)斗機(jī)以速度斜向上飛行時(shí)，其矢量發(fā)動(dòng)機(jī)的噴口如圖所示。已知飛機(jī)受到重力、發(fā)動(dòng)機(jī)推力、與速度方向垂直的升力和與速度方向相反的空氣阻力。下列受力分析示意圖可能正確的是（）A．B．C．D．5．如圖是“中國天眼”500m口徑球面射電望遠(yuǎn)鏡維護(hù)時(shí)的照片。為不損傷望遠(yuǎn)鏡球面，質(zhì)量為的工作人員被懸在空中的氦氣球拉著，當(dāng)他在離底部有一定高度的望遠(yuǎn)鏡球面上緩慢移動(dòng)時(shí)，氦氣球?qū)ζ溆写笮?、方向豎直向上的拉力作用，使其有“人類在月球上行走”的感覺（月表的重力加速度約為地表的），若將人視為質(zhì)點(diǎn)，此時(shí)工作人員（）A．受到的重力大小為 B．受到的合力大小為C．對(duì)球面的壓力大小為 D．對(duì)球面的作用力大小為6.（多選）在2021“一帶一路”年度漢字發(fā)布活動(dòng)中，“互”字作為最能體現(xiàn)2021年“一帶一路”精神內(nèi)涵的漢字拔得頭籌，成為年度漢字。如圖為力學(xué)興趣小組制作的“互”字形木制模型。模型分上下兩部分，質(zhì)量均為m。用細(xì)線連接兩部分。當(dāng)細(xì)線都繃緊時(shí)，整個(gè)模型可以豎直靜止在水平地面上。其中連接a、b兩點(diǎn)的細(xì)線為l，連接c、d兩點(diǎn)的細(xì)線為n，重力加速度為g。則（）A．細(xì)線l對(duì)a點(diǎn)的作用力向上B．細(xì)線l的拉力小于細(xì)線n的拉力C．細(xì)線n的拉力大小等于mgD．整個(gè)模型對(duì)地面的壓力大小為2mg【答案】1．C2．B3．B4．A5．D6.BD【解析】1．AB．運(yùn)動(dòng)員處于平衡狀態(tài)，合外力為零，水平方向不受外力，故AB錯(cuò)誤；C．豎直方向上運(yùn)動(dòng)員受到的重力和支持力平衡，二者等大反向，即運(yùn)動(dòng)員受到豎直向上的支持力，故C正確；D．地面對(duì)運(yùn)動(dòng)員的支持力是由于地面發(fā)生形變產(chǎn)生的，故D錯(cuò)誤。故選C。2．由于父親對(duì)兒子的力與兒子對(duì)父親的力是作用力與反作用力，同時(shí)產(chǎn)生，同時(shí)消失，根據(jù)牛頓第三定律可知，二者大小相等方向相反，即，故選B。3．A．由題可知，牛對(duì)耕犁水平方向的分力，由于二者與豎直方向的夾角，因此耕索對(duì)曲轅犁拉力的水平分力比對(duì)直轅犁的小，故A錯(cuò)誤；B．同理可知，兩種耕犁在豎直方向的分力分別為，，可知耕索對(duì)曲轅犁拉力的豎直分力比對(duì)直轅犁的大，故B正確；CD．不論耕犁做什么運(yùn)動(dòng)，耕索對(duì)犁的拉力和犁對(duì)耕索的拉力始終是一對(duì)作用力和反作用力，根據(jù)牛頓第三定律可知，二者大小相等，方向相反，即不論耕犁做什么運(yùn)動(dòng)，耕索對(duì)犁的拉力總是等于犁對(duì)耕索的拉力，故CD錯(cuò)誤。故選B。4．由題可知，飛機(jī)受到的重力豎直向下，升力與速度方向垂直，空氣阻力與速度方向相反，發(fā)動(dòng)機(jī)的推力沿噴口的反方向，對(duì)比圖中各選項(xiàng)，只有A符合題意。故選A。5．A．工作人員受到的重力，故A錯(cuò)誤；B．工作人員在球面上緩慢移動(dòng)，受力平衡，合力為零，故B錯(cuò)誤；C．由于工作人員是在球面上行走，其對(duì)球面的壓力小于，故C錯(cuò)誤；D．根據(jù)平衡條件可得根據(jù)牛頓第三定律可知，工作人員對(duì)球面的作用力大小也為，故D正確。故選D。6.A．細(xì)線只能提供拉力，所以細(xì)線l對(duì)a點(diǎn)的作用力向下，A錯(cuò)誤；BC．模型上部分受三個(gè)力的作用，重力G、細(xì)線l對(duì)a點(diǎn)向下的拉力、細(xì)線n對(duì)d點(diǎn)向上的拉力，它們的關(guān)系為，故B正確，C錯(cuò)誤；D．對(duì)整個(gè)模型受力分析，受總重力2mg、地面給的支持力，二力平衡，則根據(jù)牛頓第三定律，整個(gè)模型對(duì)地面壓力大小為2mg，D正確。故選BD。二、體育運(yùn)動(dòng)（12分）第19屆杭州亞運(yùn)會(huì)我國運(yùn)動(dòng)員獲得了201枚金牌，遠(yuǎn)超第二名日本。亞運(yùn)會(huì)以及奧運(yùn)會(huì)上眾多的運(yùn)動(dòng)項(xiàng)目都蘊(yùn)含著豐富的動(dòng)力學(xué)知識(shí)。7．如圖，運(yùn)動(dòng)員在平衡木上緩慢做花樣動(dòng)作的過程中（）A．重心位置一定不變B．不論是雙手還是單手撐在平衡木上，平衡木對(duì)人的作用力都不變C．若運(yùn)動(dòng)員雙手支撐，則兩只手臂的夾角越大，每只手所受平衡木的支持力越大D．若運(yùn)動(dòng)員雙手支撐，則兩只手臂的夾角越大，每只手所受平衡木的支持力越小8．本屆杭州亞運(yùn)會(huì)上跳水運(yùn)動(dòng)員全紅嬋表演水花消失術(shù)，驚呆了所有的評(píng)委和觀眾。在跳水過程中（）A．運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)上跳起，上升過程中，處于超重狀態(tài)B．運(yùn)動(dòng)員到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，處于平衡狀態(tài)C．運(yùn)動(dòng)員在下降過程中，處于失重狀態(tài)D．運(yùn)動(dòng)員起跳時(shí)，跳板的支持力大于她對(duì)跳板的壓力9．運(yùn)動(dòng)員在水平跳臺(tái)上做原地縱跳時(shí)，在快速下蹲后立即蹬伸的過程中，人受到的地面支持力的變化情況（如圖，G為重力，F(xiàn)為支持力）用圖像表示，則下圖正確的是（）A．B．C．D．10．蹦床是一項(xiàng)運(yùn)動(dòng)員利用蹦床的反彈在空中表現(xiàn)雜技技巧的競技運(yùn)動(dòng)，屬于體操運(yùn)動(dòng)的一種，有“空中芭蕾”之稱。將蹦床運(yùn)動(dòng)簡化為如圖所示。A為某次下落運(yùn)動(dòng)員的最高點(diǎn)，B為運(yùn)動(dòng)員下落過程中剛接觸蹦床時(shí)的位置，C為運(yùn)動(dòng)員到達(dá)的最低點(diǎn)。運(yùn)動(dòng)員自A落至C的運(yùn)動(dòng)過程中，下列說法錯(cuò)誤的是（）A．A至B，運(yùn)動(dòng)員加速運(yùn)動(dòng)B．B至C，運(yùn)動(dòng)員減速運(yùn)動(dòng)C．運(yùn)動(dòng)員在C點(diǎn)，速度為零，加速度不為零D．運(yùn)動(dòng)員在最低點(diǎn)C的加速度大于g【答案】7．B8．C9．A10．B【解析】7．A．運(yùn)動(dòng)員做花樣動(dòng)作時(shí)，身體姿勢(shì)改變，重心位置會(huì)變化，故A錯(cuò)誤；B．由平衡條件可知，平衡木對(duì)人的作用力始終與人的重力等大反向，即不管單手還是雙手撐，該作用力不變，故B正確；C．由平衡條件可知，若運(yùn)動(dòng)員雙手支撐，每只手所受平衡木的支持力始終為人重力的一半，與兩只手臂的夾角無關(guān)，故C錯(cuò)誤；D．由平衡條件可知，雙手支撐時(shí)，每只手所受平衡木的支持力始終等于重力的一半（因?yàn)閮珊狭Φ暮偷扔谥亓Γc夾角無關(guān)，故D錯(cuò)誤。故選B。8．A．運(yùn)動(dòng)員從跳臺(tái)跳起上升過程，加速度向下（重力加速度），處于失重狀態(tài)，故A錯(cuò)誤；B．到達(dá)最高點(diǎn)時(shí)，只受重力，加速度為重力加速度，不是平衡狀態(tài)，故B錯(cuò)誤；C．下降過程加速度向下（重力加速度），處于失重狀態(tài)，故C正確；D．跳板的支持力和她對(duì)跳板的壓力是相互作用力，大小相等、方向相反，故D錯(cuò)誤。故選C。9．快速下蹲時(shí)，先加速向下運(yùn)動(dòng)后減速向下運(yùn)動(dòng)，可知運(yùn)動(dòng)員的加速度先向下后向上，可知其先失重（F<G）后超重（F>G）；蹬伸的過程，先加速向上運(yùn)動(dòng)后減速向上運(yùn)動(dòng)，可知運(yùn)動(dòng)員的加速度先向上后向下，可知其先超重（F>G）后失重（F<G），騰空后，運(yùn)動(dòng)員處于完全始終（F=0），綜合以上可知A選項(xiàng)符合題意。故選A。10．A．從A至B，運(yùn)動(dòng)員只受重力，運(yùn)動(dòng)員加速運(yùn)動(dòng)，故A正確，不符合題意；B．從B至C，運(yùn)動(dòng)員先加速運(yùn)動(dòng)后減速運(yùn)動(dòng)，故B錯(cuò)誤，符合題意；C．運(yùn)動(dòng)員在C點(diǎn)時(shí)，速度為0，但運(yùn)動(dòng)員合力不為0，加速度不為0，故C正確，不符合題意；D．若運(yùn)動(dòng)員從B點(diǎn)靜止下落，對(duì)稱性可知在最低點(diǎn)時(shí)加速度向上大小等于g，由于運(yùn)動(dòng)是從更高的A點(diǎn)靜止下落，則運(yùn)動(dòng)到最低點(diǎn)時(shí)彈簧壓縮量更大，彈力更大，故運(yùn)動(dòng)員在最低點(diǎn)C的加速度大于g，故D正確，不符合題意。故選B。三、海灘的游樂設(shè)施（28分）海灘有許多游樂設(shè)施，如小型蹦極設(shè)施，滑梯等。蒼鷹飛旋，天氣明朗。小軍和質(zhì)量為m的弟弟在海灘玩耍，帶了光滑的野餐碗和筷子，以及食物。11．小軍把a(bǔ)、b、c三個(gè)石塊疊在一起放在水平地面并保持靜止，b的下表面略傾斜，如圖，正確的是（）A．c受到水平地面向左的摩擦力B．c對(duì)b的作用力方向豎直向上C．地面受到的壓力等于c對(duì)地面的壓力和的總重力之和12．小軍對(duì)光滑碗中的筷子的受力分析，正確的是（）A．B．C．D．13．小軍將香腸放進(jìn)碗里，蒼鷹沿直線飛來，小軍開始錄像。0~內(nèi)，鷹速度v視為不變。以鷹飛行的反方向?yàn)檎较?，事后分析得到鷹的加速度隨時(shí)間的變化規(guī)律如圖。 （1）0~內(nèi)，鷹受力情況最接近的是（）（G為鷹重力，F(xiàn)為空氣對(duì)它的作用力）A．

B．

C．

D．（2）請(qǐng)描述它在6~內(nèi)的飛行情況：。（3）6~內(nèi)，蒼鷹的速度變化量。（4）如圖，鷹原來的速度為，經(jīng)過一段時(shí)間后，速度變?yōu)?，速度變化量為，以下矢量關(guān)系圖正確的是（）A．

B．

C．14．弟弟要玩小型蹦極床。穿戴好裝備，靜止懸吊準(zhǔn)備開始，角度如圖，弟弟用小黑點(diǎn)表示。長，彈簧原長，勁度系數(shù)，角度如圖，分別為53°，37°，g取9.8m/s2。（1）哪根彈簧所受的彈力比較大？（不需要說理由）（2）彈簧的彈力大小為多少？（3）弟弟的質(zhì)量m為多少千克？15．如圖，0~，弟弟從傾角為30°的兒童滑梯的A點(diǎn)勻速滑下。（1）弟弟與滑梯間的動(dòng)摩擦因數(shù)。（保留2位有效數(shù)字）（2）末恰順滑梯滑到水平滑道上，其路程隨時(shí)間變化的圖像如圖，兩段路徑均為單向直線。則弟弟在水平滑道上的加速度的大小為?！敬鸢浮?1．B12．A13．（1）B（2）在先做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)（3）3（4）B14．（1）AC彈簧；（2）；（3）15．（1）0.58（2）4【解析】11．A．將a、b、c三個(gè)石塊看作整體，則整體受到豎直向下的重力和豎直向上的支持力，不受地面的摩擦力，故A錯(cuò)誤；B．c對(duì)b的作用力與b的重力為一對(duì)平衡力，所以，c對(duì)b的作用力方向豎直向上，故B正確；C．地面受到的壓力等于c對(duì)地面的壓力，故C錯(cuò)誤。故選B。12．對(duì)光滑碗中的筷子的受力分析，受到豎直向下的重力；N點(diǎn)為碗的切面與筷子的點(diǎn)之間的彈力，方向與碗的切面垂直，即指向碗的圓心處；M點(diǎn)為碗的一點(diǎn)與筷子的地面之間的彈力，方向與筷子垂直向上。故選A。13．（1）[1]由圖可知，0~6s內(nèi)，鷹的加速度近似等于零，即可看作勻速直線運(yùn)動(dòng)，故鷹受力平衡。故選B。（2）[2]因?yàn)橐扎楋w行的反方向?yàn)檎较?，所以鷹做減速運(yùn)動(dòng)。由圖可知，時(shí)間內(nèi)鷹的加速度先增大，時(shí)間內(nèi)加速度近似不變，所以鷹在先做加速度增大的減速運(yùn)動(dòng)，后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)；（3）[3]根據(jù)可知，圖線與橫軸所圍面積表示速度變化量，所以內(nèi)，蒼鷹的速度變化量為（4）[4]由以上分析可知，鷹做減速運(yùn)動(dòng)，即，速度變化量的方向與加速度方向相同，即與初速度方向相反。故選B。14．（1）根據(jù)平衡條件，在水平方向所以即AC彈簧的彈力比較大；（2）由幾何關(guān)系可知根據(jù)胡克定律可知（3）根據(jù)平衡條件，在豎直方向其中解得15．（1）[1]勻速下滑，則受力平衡，根據(jù)平衡條件可知其中解得（2）[2]由圖可知，勻速時(shí)的速度大小為根據(jù)，結(jié)合圖線可知，當(dāng)時(shí)，，解得四、中國高鐵（24分）高鐵已成為中國的名片。作為當(dāng)代中國重要的一類交通基礎(chǔ)設(shè)施，截至2022年6月，中國已有近3200千米高鐵常態(tài)化按350千米/小時(shí)高標(biāo)準(zhǔn)運(yùn)營。16．如圖所示是我國新型高速磁懸浮試驗(yàn)樣車，因?yàn)椴捎昧舜艖腋≡恚宰枇Ρ绕胀ǖ母哞F小很多，其速度可達(dá)600km/h。高速磁懸浮列車擁有“快起快?！钡募夹g(shù)優(yōu)點(diǎn)，能發(fā)揮出速度優(yōu)勢(shì)，也適用于中短途客運(yùn)。下列說法正確的是（）A．能“快起快?！保侵讣铀俣却驜．速度可達(dá)600km/h，這是指平均速度C．因阻力比普通的高鐵小很多，所以磁懸浮試驗(yàn)樣車慣性比較小D．因磁懸浮試驗(yàn)樣車運(yùn)行速度大，所以慣性大17．列車頭拉著車廂在水平軌道上行駛，車頭拉車廂的力大小為F，車廂拉車頭的力大小F′。下列說法中正確的是（）A．加速時(shí)，B．減速時(shí)， C．只有勻速時(shí)，D．在任何情況下，18．（多選）如圖所示為某次高鐵列車運(yùn)行過程中某節(jié)車廂截面示意圖，車廂內(nèi)兩拉手A、B分別向前進(jìn)方向在豎直方向偏離角度α和β保持不變。取重力加速度為g，不計(jì)空氣等阻力，則下列說法正確的是（）A．列車可能在減速進(jìn)站 B．兩角度一定滿足α=βC．減小拉手懸繩長度，則偏角變大 D．列車加速度大小為19．列車運(yùn)動(dòng)的加速度與其質(zhì)量的關(guān)系可用實(shí)驗(yàn)驗(yàn)證。在“用DIS研究加速度與質(zhì)量的關(guān)系”實(shí)驗(yàn)中，實(shí)驗(yàn)裝置如圖所示。（1）圖中裝在小車上的是位移傳感器的（選填：A．發(fā)射器B．接收器）；（2）實(shí)驗(yàn)過程中，要保持不變，通過來改變小車質(zhì)量。（3）某同學(xué)將測(cè)得的五組數(shù)據(jù)標(biāo)在下圖所示的坐標(biāo)紙上，請(qǐng)作出關(guān)系圖線。20．有一組同學(xué)，受天宮課堂的啟發(fā)，設(shè)計(jì)了圖（甲）測(cè)量物體質(zhì)量的實(shí)驗(yàn)裝置：滑塊上固定有條形擋光片與力傳感器，細(xì)線的兩端分別連接在傳感器上和鉤碼上。當(dāng)滑塊通過、兩個(gè)光電門時(shí)，光束被遮擋的時(shí)間、可以被數(shù)字計(jì)時(shí)器測(cè)量并記錄。已知擋光片的寬度為，光電門間的距離為。（結(jié)果保留兩位有效數(shù)字）（1）調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，在不掛槽碼的情況下輕推滑塊，如果；（選填“=”“<”或“>”），說明氣墊導(dǎo)軌已水平；（2）以下操作能提高實(shí)驗(yàn)精確度的是.A．讓鉤碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量

B．選用寬度較小的擋光片進(jìn)行實(shí)驗(yàn)C．適當(dāng)增加兩光電門間的距離

（3）本實(shí)驗(yàn)中，計(jì)算滑塊加速度的表達(dá)式為a=（用、、D、x表示）；（4）該同學(xué)先保持滑塊（包括傳感器及擋光片）的質(zhì)量M不變，改變所掛槽碼的質(zhì)量，多次重復(fù)測(cè)量，作出圖線如圖乙中I所示，由此可得kg;（5）在滑塊上固定待測(cè)物體m，重復(fù)(4)中操作，在圖(乙)中作出圖線Ⅱ，則kg?！敬鸢浮?6．A17．D18．ABD19．（1）A（2）鉤碼重力（鉤碼質(zhì)量或鉤碼個(gè)數(shù)）增減配重片（3）見解析20．（1）=（2）BC（3）（4）0.20（5）0.13【解析】16．A．加速度是描述速度變化快慢的物理量，加速度大，說明速度變化快，能“快起快?！保侵讣铀俣却?，故A正確；B．速度可達(dá)600km/h，這是指最大速度，為瞬時(shí)速度，故B錯(cuò)誤；CD．慣性大小只與物體的質(zhì)量有關(guān)，與磁懸浮試驗(yàn)樣車運(yùn)行速度大無關(guān)，與受力情況無關(guān)，故CD錯(cuò)誤。故選A。17．車頭拉車廂的力F與車廂拉車頭的力F′是一對(duì)相互作用力，總是等大反向，與物體的運(yùn)動(dòng)狀態(tài)無關(guān)。故選D。18．A．由題圖可知拉手所受合力向左，則加速度向左，列車向左加速或向右減速，而前進(jìn)方向向右，所以列車減速進(jìn)站，選項(xiàng)A正確；B．拉手與列車具有相同的加速度，即兩拉手具有相同的加速度，受力分析可知所以a=β選項(xiàng)B正確；C．因列車加速度不變，則拉手的加速度不變，由可知偏角不變，選項(xiàng)C錯(cuò)誤；D．根據(jù)可得加速度大小選項(xiàng)D正確。故選ABD。19．（1）[1]圖中裝在小車上的是位移傳感器的發(fā)射器。故選A。（2）[2][3]實(shí)驗(yàn)過程中，要保持鉤碼重力（鉤碼質(zhì)量或鉤碼個(gè)數(shù)）不變，通過增減配重片來改變小車質(zhì)量。（3）[4]的關(guān)系圖線如圖所示：20．（1）[1]調(diào)節(jié)氣墊導(dǎo)軌下面的螺釘，在不掛槽碼的情況下輕推滑塊，若滑塊做勻速直線運(yùn)動(dòng)，則滑塊通過光電門速度相同，即光電門的遮光時(shí)間相同，即證明氣墊導(dǎo)軌已水平。（2）[2]A．本實(shí)驗(yàn)存在力傳感器，示數(shù)是滑塊的合外力，不需要滿足槽碼的總質(zhì)量遠(yuǎn)小于小車的質(zhì)量，故A錯(cuò)誤；B．用極短時(shí)間內(nèi)的平均速度表示瞬時(shí)速度，則擋光板越窄，平均速度表示瞬時(shí)速度越準(zhǔn)確，故B正確；C．適當(dāng)增加兩光電門間的距離，可減小因測(cè)量帶來的相對(duì)誤差，故C正確。故選BC。（3）[3]滑塊經(jīng)過光電門的速度為，根據(jù)公式解得（4）[4]由于，則（5）[5]圖像的斜率表示，解得：五、電梯（18分）電梯是大家日常生活中重要的交通工具。電梯在運(yùn)行中包含加速、減速、勻速等階段。請(qǐng)?zhí)幚硐铝袉栴}。電梯、汽車等交通工具在加速時(shí)會(huì)使乘客產(chǎn)生不適感，這種不適感不僅來自于加速度，也與“急動(dòng)度”有關(guān)。在這種情況中，加速度反映人體器官在加速運(yùn)動(dòng)時(shí)感受到的力，急動(dòng)度則反映作用力的變化快慢。急動(dòng)度是描述加速度變化快慢的物理量，即。21．急動(dòng)度的單位應(yīng)該是（）A．m·s-1