2026年飛行員執(zhí)照（航線運(yùn)輸飛行員）（理論知識(shí)）考試題及解析

（考試時(shí)間：90分鐘滿分100分）班級(jí)______姓名______一、單項(xiàng)選擇題（總共20題，每題3分，每題只有一個(gè)正確答案，請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)）1.飛機(jī)在巡航階段，遇到順風(fēng)，此時(shí)飛機(jī)的地速（）。A.增大B.減小C.不變D.不確定2.當(dāng)飛機(jī)的馬赫數(shù)保持不變，高度增加時(shí)，空氣密度（）。A.增大B.減小C.不變D.先增大后減小3.飛機(jī)的失速速度與下列哪個(gè)因素關(guān)系最大（）。A.飛機(jī)重量B.飛行高度C.飛行速度D.空氣溫度4.飛機(jī)的安定面的主要作用是（）。A.提供升力B.保持飛機(jī)平衡C.產(chǎn)生阻力D.控制飛機(jī)方向5.以下哪種儀表用于測(cè)量飛機(jī)的垂直速度（）。A.空速表B.高度表C.升降速度表D.磁羅盤(pán)6.飛機(jī)的自動(dòng)駕駛儀可以控制飛機(jī)的（）。A.姿態(tài)B.速度C.航向D.以上都是7.當(dāng)飛機(jī)在著陸過(guò)程中，拉平操作主要是為了（）。A.增加升力B.減小下沉率C.增大阻力D.調(diào)整姿態(tài)8.飛機(jī)的襟翼放下后，飛機(jī)的升力系數(shù)（）。A.增大B.減小C.不變D.先增大后減小9.飛機(jī)的配平調(diào)整片的作用是（）。A.改變飛機(jī)重心B.平衡飛機(jī)操縱力C.增加飛機(jī)穩(wěn)定性D.提高飛機(jī)速度10.以下哪種氣象條件對(duì)飛機(jī)起飛和著陸影響最大（）。A.晴天B.多云C.降雨D.大風(fēng)11.飛機(jī)的燃油系統(tǒng)中，燃油箱增壓的目的是（）。A.增加燃油重量B.防止燃油結(jié)冰C.保證燃油正常供應(yīng)D.提高燃油效率12.當(dāng)飛機(jī)在高空飛行時(shí)，座艙壓力過(guò)高可能會(huì)導(dǎo)致（）。A.耳痛B.呼吸困難C.減壓病D.以上都有可能13.飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)中，VOR是指（）。A.甚高頻全向信標(biāo)B.儀表著陸系統(tǒng)C.全球定位系統(tǒng)D.慣性導(dǎo)航系統(tǒng)14.飛機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī)在高功率狀態(tài)下，燃油消耗率（）。A.增大B.減小C.不變D.先減小后增大15.飛機(jī)的起落架減震裝置主要是為了吸收（）。A.垂直沖擊力B.水平?jīng)_擊力C.扭轉(zhuǎn)力D.摩擦力16.當(dāng)飛機(jī)在側(cè)風(fēng)中著陸時(shí)，為了保持跑道方向，飛行員應(yīng)（）。A.向風(fēng)一側(cè)蹬舵B.背風(fēng)一側(cè)蹬舵C.增加動(dòng)力D.減小動(dòng)力17.飛機(jī)的機(jī)翼結(jié)構(gòu)中，翼肋的主要作用是（）。A.承受機(jī)翼彎矩B.保持機(jī)翼外形C.傳遞機(jī)翼載荷D.安裝機(jī)翼設(shè)備18.飛機(jī)的液壓系統(tǒng)中，液壓油的作用是（）。A.傳遞動(dòng)力B.潤(rùn)滑部件C.冷卻系統(tǒng)D.以上都是19.當(dāng)飛機(jī)在夜間飛行時(shí)，飛行員主要依靠（）來(lái)判斷飛機(jī)的姿態(tài)。A.儀表B.視覺(jué)C.聽(tīng)覺(jué)D.感覺(jué)20.飛機(jī)的應(yīng)急設(shè)備中，救生衣通常存放在（）。A.座椅下方B.行李艙C.客艙頂部D.駕駛艙二、多項(xiàng)選擇題（總共10題，每題4分，每題有兩個(gè)或兩個(gè)以上正確答案，請(qǐng)將正確答案填在括號(hào)內(nèi)，多選、少選、錯(cuò)選均不得分）1.飛機(jī)的飛行性能指標(biāo)包括（）。A.速度B.高度C.航程D.機(jī)動(dòng)性E.燃油消耗率2.影響飛機(jī)起飛滑跑距離的因素有（）。A.飛機(jī)重量B.跑道條件C.風(fēng)向風(fēng)速D.發(fā)動(dòng)機(jī)性能提升E.襟翼設(shè)置3.飛機(jī)的操縱系統(tǒng)包括（）。A.駕駛桿B.方向舵踏板C.副翼D.升降舵E.方向舵4.飛機(jī)在巡航階段可能遇到的氣象現(xiàn)象有（）。A.晴空顛簸B.積冰C.雷暴D.風(fēng)切變E.云5.飛機(jī)的儀表系統(tǒng)中，屬于飛行姿態(tài)儀表的有（）。A.地平儀B.姿態(tài)指引儀C.轉(zhuǎn)彎側(cè)滑儀D.高度表E.升降速度表6.飛機(jī)的通信系統(tǒng)包括（）。A.甚高頻通信B.高頻通信C.衛(wèi)星通信D.內(nèi)話系統(tǒng)E.應(yīng)答機(jī)7.飛機(jī)的防冰與除冰系統(tǒng)包括（）。A.機(jī)翼防冰B.發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣道防冰C.風(fēng)擋玻璃除冰D.螺旋槳除冰E.機(jī)身除冰8.飛機(jī)的著陸過(guò)程包括（）。A.拉平B.接地C.滑跑D.剎車(chē)E.收起起落架9.飛機(jī)的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度設(shè)計(jì)要考慮的載荷有（）。A.重力B.空氣動(dòng)力C.發(fā)動(dòng)機(jī)推力D.慣性力E.著陸沖擊力10.飛機(jī)的安全設(shè)備包括（）。A.氧氣面罩B.安全帶C.滅火設(shè)備D.應(yīng)急照明E.救生筏三、填空題（總共10題，每題2分，請(qǐng)將正確答案填在橫線上）1.飛機(jī)的飛行高度分為_(kāi)_____、______和______。2.飛機(jī)的阻力分為_(kāi)_____、______和______。3.飛機(jī)的重心位置對(duì)飛機(jī)的______和______有重要影響。4.飛機(jī)的自動(dòng)駕駛儀通常有______、______和______三種工作模式。5.飛機(jī)的著陸距離包括______和______。6.飛機(jī)的燃油系統(tǒng)一般由______、______、______和______等組成。7.飛機(jī)的導(dǎo)航系統(tǒng)主要包括______、______、______和______等。8.飛機(jī)的機(jī)翼主要承受______和______載荷。9.飛機(jī)的起落架一般由______、______和______組成。10.飛機(jī)的應(yīng)急出口包括______和______兩種類(lèi)型。四、簡(jiǎn)答題（總共2題，每題10分）1.請(qǐng)簡(jiǎn)述飛機(jī)在起飛過(guò)程中，各個(gè)階段的主要操作和注意事項(xiàng)。2.當(dāng)飛機(jī)遇到發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)，飛行員應(yīng)采取哪些措施？五、案例分析題（1題，20分）某航班在巡航階段，高度8000米，速度馬赫數(shù)0.8，突然遭遇晴空顛簸，飛機(jī)出現(xiàn)劇烈晃動(dòng)。此時(shí)，機(jī)長(zhǎng)發(fā)現(xiàn)飛機(jī)姿態(tài)儀表顯示異常，升降速度表指針大幅擺動(dòng)。副駕駛報(bào)告燃油系統(tǒng)出現(xiàn)警告信號(hào)。請(qǐng)分析：1.飛機(jī)遭遇晴空顛簸時(shí)，可能會(huì)對(duì)飛機(jī)造成哪些危害？2.針對(duì)飛機(jī)姿態(tài)儀表顯示異常和燃油系統(tǒng)警告信號(hào)，機(jī)長(zhǎng)應(yīng)如何應(yīng)對(duì)？答案：一、1.A2.B3.A4.B5.C6.D7.B8.A9.B10.D11.C12.A13.A14.A15.A16.B17.B18.D19.A20.A二、1.ABCDE2.ABCDE3.ABCDE4.AE5.ABC6.ABCDE7.ABCD8.ABCD9.ABCDE10.ABCDE三、1.氣壓高度、幾何高度、真實(shí)高度2.摩擦阻力、壓差阻力、誘導(dǎo)阻力3.穩(wěn)定性、操縱性4.姿態(tài)保持、航向保持、自動(dòng)著陸5.著陸滑跑距離、剎車(chē)距離6.燃油箱、油泵、燃油濾清器、燃油控制器7.甚高頻全向信標(biāo)、儀表著陸系統(tǒng)、全球定位系統(tǒng)、慣性導(dǎo)航系統(tǒng)8.彎矩、剪力9.起落架支柱、減震器、機(jī)輪10.緊急出口門(mén)滑梯、應(yīng)急窗滑梯四、1.起飛滑跑階段：檢查發(fā)動(dòng)機(jī)、襟翼等設(shè)備，松剎車(chē)，柔和加油門(mén)，保持方向。注意監(jiān)控儀表，確保正常。離地階段：保持抬頭姿態(tài)，隨著速度增加，逐漸收起襟翼。注意防止過(guò)早收上起落架。初始上升階段：調(diào)整姿態(tài)，保持合適上升率，監(jiān)控發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)和儀表。2.首先判斷發(fā)動(dòng)機(jī)故障類(lèi)型和程度。如發(fā)動(dòng)機(jī)停車(chē)，迅速評(píng)估高度、速度、位置等，選擇合適迫降場(chǎng)地。如部分故障，嘗試調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)工作模式，保持飛機(jī)可控狀態(tài)，通知管制和機(jī)務(wù)，按程序操作，準(zhǔn)備迫降或就近機(jī)場(chǎng)備降。五、1.晴空顛簸可能導(dǎo)致飛機(jī)結(jié)構(gòu)受損，如機(jī)翼、機(jī)身疲勞；乘