電力設(shè)備作為電網(wǎng)安全穩(wěn)定運(yùn)行的核心載體，其健康狀態(tài)直接決定著電力供應(yīng)的可靠性與連續(xù)性。設(shè)備巡檢作為預(yù)防性維護(hù)的關(guān)鍵手段，既需要科學(xué)嚴(yán)謹(jǐn)?shù)挠?jì)劃體系支撐，又需通過(guò)高效執(zhí)行將風(fēng)險(xiǎn)隱患消除在萌芽階段。本文從計(jì)劃制定的核心邏輯、執(zhí)行環(huán)節(jié)的落地要點(diǎn)及持續(xù)優(yōu)化路徑三個(gè)維度，結(jié)合行業(yè)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，探討電力設(shè)備巡檢管理的系統(tǒng)性方法。一、巡檢計(jì)劃制定：基于設(shè)備特性與風(fēng)險(xiǎn)場(chǎng)景的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)（一）設(shè)備分級(jí)與風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估的底層邏輯電力系統(tǒng)設(shè)備類型繁雜，從變電站的主變壓器、GIS組合電器，到輸電線路的桿塔、絕緣子，不同設(shè)備的故障后果、發(fā)生概率存在顯著差異。計(jì)劃制定的第一步，需建立設(shè)備重要度-故障率二維評(píng)估模型：重要度維度：依據(jù)設(shè)備在電網(wǎng)中的功能定位（如樞紐變電站主變、跨區(qū)域輸電線路）、負(fù)荷占比等，劃分核心設(shè)備（Ⅰ類）、重要設(shè)備（Ⅱ類）、一般設(shè)備（Ⅲ類）。以500kV主變?yōu)槔?，因承?dān)區(qū)域供電樞紐功能，故障可能導(dǎo)致大面積停電，需納入Ⅰ類管理。故障率維度：結(jié)合設(shè)備運(yùn)行年限、制造工藝（如早期油紙電容型套管故障率較高）、環(huán)境因素（沿海鹽霧區(qū)設(shè)備腐蝕加速），采用RCM（以可靠性為中心的維護(hù)）方法，識(shí)別設(shè)備的“故障模式-失效后果”關(guān)聯(lián)關(guān)系。某沿海風(fēng)電場(chǎng)箱變因鹽霧腐蝕，需將巡檢周期從季度調(diào)整為月度。（二）巡檢周期的動(dòng)態(tài)校準(zhǔn)機(jī)制周期設(shè)定需突破“一刀切”模式，建立多變量耦合的決策模型：基礎(chǔ)周期：參考DL/T596《電力設(shè)備預(yù)防性試驗(yàn)規(guī)程》等行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，如110kV斷路器機(jī)械特性測(cè)試每3年1次；修正因子：設(shè)備投運(yùn)年限（超過(guò)15年的老舊設(shè)備縮短30%周期）、環(huán)境負(fù)荷（迎峰度夏期間主變油溫巡檢頻次加倍）、歷史故障數(shù)據(jù)（某線路連續(xù)2次巡檢發(fā)現(xiàn)絕緣子零值，后續(xù)周期縮短50%）。某省級(jí)電網(wǎng)公司通過(guò)大數(shù)據(jù)分析，將220kV線路巡檢周期從“半年/次”優(yōu)化為“風(fēng)險(xiǎn)分級(jí)+動(dòng)態(tài)調(diào)整”模式，高風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段（如跨江塔、重冰區(qū)）每月巡檢，低風(fēng)險(xiǎn)區(qū)段延長(zhǎng)至9個(gè)月，人力投入降低20%的同時(shí)，故障發(fā)現(xiàn)率提升15%。（三）巡檢內(nèi)容的標(biāo)準(zhǔn)化與場(chǎng)景化設(shè)計(jì)不同設(shè)備的巡檢要點(diǎn)需精準(zhǔn)匹配其故障誘因：變電設(shè)備：主變關(guān)注油溫、油位、本體聲音（異常噪音可能預(yù)示繞組變形），GIS設(shè)備側(cè)重氣室壓力、局部放電（采用特高頻檢測(cè)）；輸電線路：桿塔基礎(chǔ)（沉降、裂縫）、絕緣子污穢度（鹽密測(cè)試）、導(dǎo)線弧垂（溫度-弧垂曲線校驗(yàn)）。某變電站制定《設(shè)備巡檢標(biāo)準(zhǔn)化作業(yè)卡》，將主變巡檢分解為12項(xiàng)必查項(xiàng)、5項(xiàng)可選專項(xiàng)檢測(cè)（如鐵芯接地電流測(cè)試），現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)時(shí)通過(guò)移動(dòng)終端掃碼執(zhí)行，數(shù)據(jù)自動(dòng)上傳至運(yùn)維平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“作業(yè)-記錄-分析”閉環(huán)。二、巡檢執(zhí)行：技術(shù)賦能與流程管控的雙輪驅(qū)動(dòng)（一）組織體系與責(zé)任閉環(huán)的構(gòu)建建立“班組-運(yùn)維站-調(diào)控中心”三級(jí)責(zé)任體系：班組層面：明確巡檢人員的“設(shè)備主人制”，如變電運(yùn)維班每組負(fù)責(zé)3-5座變電站，線路班按區(qū)段劃分責(zé)任桿塔；流程閉環(huán)：巡檢發(fā)現(xiàn)的隱患（如避雷器泄漏電流超標(biāo)）需通過(guò)“缺陷定級(jí)-消缺安排-驗(yàn)收閉環(huán)”流程，在PMS（生產(chǎn)管理系統(tǒng)）中全程跟蹤，確保“小缺陷不過(guò)班，大缺陷不過(guò)周”。某電網(wǎng)公司推行“巡檢-消缺”聯(lián)動(dòng)機(jī)制，將線路絕緣子零值檢測(cè)與更換納入同一工單，縮短缺陷處理周期40%。（二）技術(shù)工具的深度應(yīng)用智能技術(shù)正在重構(gòu)巡檢模式：機(jī)器人巡檢：變電站內(nèi)配置輪式/履帶式巡檢機(jī)器人，自動(dòng)完成設(shè)備外觀、表計(jì)讀數(shù)、紅外測(cè)溫（精度±0.5℃），某500kV變電站機(jī)器人巡檢覆蓋率達(dá)90%，人工巡檢頻次從每日1次降至每周1次；無(wú)人機(jī)+AI識(shí)別：輸電線路巡檢采用多旋翼無(wú)人機(jī)，搭載可見光+紅外雙鏡頭，自動(dòng)識(shí)別絕緣子破損、鳥巢、導(dǎo)線斷股，某山區(qū)線路巡檢效率提升8倍，且消除了登塔作業(yè)風(fēng)險(xiǎn)；在線監(jiān)測(cè)系統(tǒng)：主變油溫、GIS氣室壓力等參數(shù)通過(guò)傳感器實(shí)時(shí)上傳，異常數(shù)據(jù)觸發(fā)告警，如某換流站換流變油溫超限時(shí)，系統(tǒng)3分鐘內(nèi)推送至運(yùn)維人員手機(jī)端。（三）現(xiàn)場(chǎng)執(zhí)行的質(zhì)量管控巡檢質(zhì)量的核心在于“人-機(jī)-環(huán)”的協(xié)同：人員能力：定期開展“仿真巡檢”培訓(xùn)，模擬設(shè)備異常場(chǎng)景（如變壓器油位異常、線路導(dǎo)線舞動(dòng)），考核通過(guò)后方可上崗；工具校準(zhǔn)：紅外測(cè)溫儀、局放檢測(cè)儀等每年送計(jì)量院校準(zhǔn)，確保數(shù)據(jù)準(zhǔn)確性；環(huán)境適配：雷雨天氣禁止戶外巡檢，高溫時(shí)段調(diào)整作業(yè)時(shí)間（如清晨、傍晚），避免設(shè)備過(guò)熱影響檢測(cè)精度。某電網(wǎng)公司建立“巡檢質(zhì)量追溯”機(jī)制，通過(guò)作業(yè)記錄儀回放、數(shù)據(jù)交叉驗(yàn)證（如機(jī)器人測(cè)溫與人工復(fù)測(cè)對(duì)比），將誤判率從8%降至2%。三、持續(xù)優(yōu)化：數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)與場(chǎng)景響應(yīng)的迭代升級(jí)（一）基于大數(shù)據(jù)的計(jì)劃迭代巡檢數(shù)據(jù)的價(jià)值挖掘需突破“記錄-存儲(chǔ)”階段，走向“分析-預(yù)測(cè)”：故障預(yù)測(cè)模型：整合設(shè)備歷史故障、巡檢發(fā)現(xiàn)隱患、環(huán)境數(shù)據(jù)（如濕度、鹽霧濃度），構(gòu)建機(jī)器學(xué)習(xí)模型，預(yù)測(cè)設(shè)備故障概率。某省電網(wǎng)通過(guò)LSTM神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)，提前7天預(yù)測(cè)出3臺(tái)主變的冷卻器故障，避免非計(jì)劃停運(yùn)；周期優(yōu)化算法：以“故障成本-巡檢成本”最小化為目標(biāo)，動(dòng)態(tài)調(diào)整巡檢周期。某線路區(qū)段因樹障導(dǎo)致跳閘3次，算法將巡檢周期從季度調(diào)整為月度，樹障發(fā)現(xiàn)率提升60%，后續(xù)結(jié)合通道清理效果，又逐步延長(zhǎng)至季度。（二）場(chǎng)景化響應(yīng)機(jī)制的建立針對(duì)電網(wǎng)運(yùn)行的動(dòng)態(tài)場(chǎng)景，巡檢計(jì)劃需具備彈性調(diào)整能力：季節(jié)響應(yīng)：迎峰度夏前，增加主變、線路重載區(qū)段的巡檢；冬季覆冰期，重點(diǎn)檢查線路弧垂、桿塔應(yīng)力；電網(wǎng)操作：設(shè)備檢修后（如斷路器大修），首月加密巡檢，驗(yàn)證設(shè)備狀態(tài)；新投運(yùn)設(shè)備前3個(gè)月執(zhí)行“月度+專項(xiàng)”巡檢；應(yīng)急響應(yīng)：臺(tái)風(fēng)、地震等災(zāi)害后，啟動(dòng)“特巡”機(jī)制，采用無(wú)人機(jī)+人工協(xié)同，24小時(shí)內(nèi)完成受災(zāi)區(qū)域設(shè)備排查。某電網(wǎng)在臺(tái)風(fēng)“山竹”過(guò)境后，通過(guò)無(wú)人機(jī)巡檢快速識(shí)別出12處線路桿塔傾斜、3處絕緣子破損，為搶修復(fù)電節(jié)省2天時(shí)間。（三）人員能力的持續(xù)提升巡檢人員的專業(yè)素養(yǎng)是計(jì)劃落地的核心保障：技能矩陣：建立“設(shè)備類型-檢測(cè)技術(shù)-故障處置”三維能力模型，要求運(yùn)維人員每年完成40學(xué)時(shí)的專業(yè)培訓(xùn)；案例復(fù)盤：每月召開“故障分析會(huì)”，剖析巡檢漏檢、誤判案例，如某斷路器SF6氣體泄漏未及時(shí)發(fā)現(xiàn)，通過(guò)拆解分析，優(yōu)化了氣體密度繼電器的巡檢方法；認(rèn)證考核：推行“巡檢資格認(rèn)證”，考核通過(guò)者方可獨(dú)立承擔(dān)Ⅰ類設(shè)備巡檢，確保關(guān)鍵設(shè)備巡檢質(zhì)量。結(jié)語(yǔ)電力設(shè)備巡檢計(jì)劃的制定與執(zhí)行，本質(zhì)是“風(fēng)