一、機(jī)艙管路系統(tǒng)的布置二、機(jī)艙管路系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)第二節(jié)管路系統(tǒng)的布置及標(biāo)識(shí)

內(nèi)容包括三、機(jī)艙管路系統(tǒng)的要求一、機(jī)艙管路系統(tǒng)的布置4.應(yīng)力處理主要內(nèi)容1.工作可靠2.直線布置3.可靠固定/1008595.開關(guān)標(biāo)志6.連接選用7.附件裝理

船舶管路應(yīng)能保證其工作可靠性，在部分管路發(fā)生故障時(shí)，仍然能繼續(xù)維持工作

管路應(yīng)布置成直線，盡可能減少彎頭，如需彎曲，曲率半徑應(yīng)大些。在滿足需要的情況下，附件的數(shù)量應(yīng)盡量減少，布置的位置應(yīng)便于檢修

管路應(yīng)加以固定，以避免因溫度變化或船體變形而損壞。一般要求每隔2～4m有一支架，防止管子移動(dòng)或下垂。但是這些支架應(yīng)不妨礙管路受熱引起的膨脹

承受脹縮或其他應(yīng)力的管子，應(yīng)采取管子彎曲或膨脹接頭等補(bǔ)償措施

重要管路中的閥都應(yīng)裝上開關(guān)標(biāo)志

根據(jù)管路所輸送的工質(zhì)及工作條件（溫度、壓力）而選用接頭墊片

在安裝或修理管路及附件時(shí)，應(yīng)做好管系內(nèi)部的清潔工作返2二、機(jī)艙管路系統(tǒng)的標(biāo)識(shí)主要內(nèi)容船舶管系種類繁多，便于管理人員識(shí)別各種管路所輸送的工質(zhì)和流向，按國標(biāo)(GB)管路外表通常按系統(tǒng)涂不同顏色的油漆予以標(biāo)示管路顏色燃油棕色滑油黃色海水綠色淡水灰色壓縮空氣淺藍(lán)色消防水紅色艙底水黑色蒸汽銀白色返2三、機(jī)艙管路系統(tǒng)的要求4.高溫管處理主要內(nèi)容1.淡水管布置2.管路保護(hù)3.油管布置/1008595.測深管6.空氣管7.溢流管

淡水管不得通過油艙，油管也不得通過淡水艙，如不可避免時(shí)，應(yīng)在油密隧道或套管內(nèi)通過。其他管子通過燃油艙時(shí)管壁應(yīng)加厚，且不得有可拆接頭

鋼管應(yīng)有防止銹蝕的保護(hù)措施，并在加工后施以保護(hù)涂層

油管及油柜應(yīng)避免設(shè)在鍋爐、煙道、蒸汽管及消聲器的上方。如有困難，則應(yīng)采取有效措施，防止油類物質(zhì)滴在上述管路或設(shè)備的熱表面上

所有蒸汽管和溫度較高的管路，應(yīng)包扎絕熱材料，絕熱層表面溫度一般不應(yīng)超過60℃?？刹鸾宇^及閥件處的絕熱材料應(yīng)便于拆換

船上的每一個(gè)液艙、空艙和污水井中，都裝設(shè)一根直徑為30～50mm的直管，稱為測深管。利用測深尺從測深管上端口墜入艙底，收上觀察浸濕長度，確定艙中液體的存量

空氣管又稱透氣管，其作用是保證液艙在注入或排出液體時(shí)，使空氣能自由地從管中排出或進(jìn)入艙中

溢流管是液艙柜頂部設(shè)一根管子，將溢出液體引到溢流柜內(nèi)。對水艙柜則引到開敞處對油油則防從空氣管溢出導(dǎo)致污染8