試卷第=page11頁(yè)，共=sectionpages33頁(yè)2025年11月高一物理期中考試試題一、單選題（每題3分，共18分）1．如圖所示，橋式起重機(jī)主要由可移動(dòng)“橋架”“小車”和固定“軌道”三部分組成。在某次作業(yè)中橋架沿軌道單向移動(dòng)了，小車在橋架上單向移動(dòng)了。該次作業(yè)中小車相對(duì)地面的位移大小為（）A． B． C． D．2．下列情境中關(guān)于球所受彈力的描述，正確的是（）A．甲圖，反彈出去的排球在與地面接觸時(shí)，受到沿運(yùn)動(dòng)方向的彈力B．乙圖，箭頭所示的方向是碗對(duì)桿的彈力方向C．丙圖，繩對(duì)物體的拉力沿著繩并且指向繩收縮的方向D．丁圖，靜止在桿頂端的鐵球受到沿桿向上的彈力3．小車在水平面內(nèi)做直線運(yùn)動(dòng)，其運(yùn)動(dòng)的圖像如圖所示，根據(jù)圖像可得（

）A．小車4s時(shí)離出發(fā)點(diǎn)最遠(yuǎn) B．小車3s后開(kāi)始做減速運(yùn)動(dòng)C．小車3s時(shí)的加速度是0 D．小車在前4s內(nèi)的位移是5m4．如圖x－t圖像和v－t圖像中，給出的四條曲線1、2、3、4代表四個(gè)不同物體的運(yùn)動(dòng)情況，關(guān)于它們的物理意義，下列說(shuō)法不正確的是（）A．圖線1、2、3、4都描述物體做直線運(yùn)動(dòng)B．x-t圖中在t1時(shí)刻，物體1速度大于物體2速度C．v-t圖中0-t3時(shí)間內(nèi)，物體4平均速度大于物體3平均速度D．兩圖中t2、t4時(shí)刻分別表示物體2、4開(kāi)始反向運(yùn)動(dòng)5．一質(zhì)點(diǎn)在x軸運(yùn)動(dòng)，其位置隨時(shí)間變化的關(guān)系式為，t的單位為s，x的單位為m。關(guān)于質(zhì)點(diǎn)的運(yùn)動(dòng)，下列說(shuō)法正確的是（）A．t=2s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)速度為0 B．前3s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)位移方向?yàn)閤軸正方向C．t=4s時(shí)，質(zhì)點(diǎn)位于x軸正半軸 D．第1s內(nèi)，質(zhì)點(diǎn)的平均速度為2m/s6．如圖所示，輕質(zhì)細(xì)線一端拴接一個(gè)質(zhì)量為1kg的小球，另一端懸掛于天花板上的點(diǎn)，在外力、重力和細(xì)線拉力的作用下處于平衡狀態(tài)。初始時(shí)水平，細(xì)線與豎直方向的夾角，與細(xì)線的夾角為。某時(shí)刻開(kāi)始保持小球位置及角不變，緩慢減小角至豎直向上，以下分析正確的是（

）A．初始時(shí)的大小為6N，繩子拉力的大小為8NB．緩慢減小角的過(guò)程中，外力一直增加C．緩慢減小角的過(guò)程中，外力先減小后增加D．緩慢減小角的過(guò)程中，繩子拉力先增大后減小二、多選題（每題5分，共15分）7．如圖所示，一滑雪者某次滑雪時(shí)先在斜坡上由靜止開(kāi)始勻加速直線運(yùn)動(dòng)了7.2s，無(wú)速度損失地進(jìn)入水平滑道后做勻減速直線運(yùn)動(dòng)，經(jīng)4.8s后速度恰好為零。下列說(shuō)法正確的是（）A．滑雪者勻加速階段與勻減速階段的加速度大小之比為2：3B．滑雪者勻加速階段與勻減速階段的平均速度大小之比為2：3C．滑雪者勻加速階段與勻減速階段的位移大小之比為3：2D．滑雪者勻加速階段的第1s內(nèi)、第2s內(nèi)、第3s內(nèi)的位移大小之比為1：4：98．一款新車上市前往往需要對(duì)汽車制動(dòng)性能進(jìn)行檢測(cè)，一輛檢測(cè)車剎車時(shí)通過(guò)位移傳感器測(cè)得第1秒內(nèi)的位移為，在第5秒內(nèi)位移為。設(shè)汽車在做勻變速直線運(yùn)動(dòng)。則下列說(shuō)法正確的是（）A．汽車的加速度大小為 B．汽車的加速度大小為C．汽車的初速度為 D．汽車的位移為9．如圖，兩豎直墻面的間距為，一個(gè)質(zhì)量為、邊長(zhǎng)為的正方形木塊被一輕直彈簧頂在左側(cè)墻面上，彈簧右端固定在右側(cè)墻面上，且彈簧與墻面垂直。已知木塊與墻面之間的動(dòng)摩擦因數(shù)為，最大靜摩擦力與滑動(dòng)摩擦力相等，彈簧原長(zhǎng)為，勁度系數(shù)為，重力加速度大小為。下列說(shuō)法正確的是（

）A．木塊受到四個(gè)力的作用B．木塊受到彈簧的彈力與墻壁的摩擦力是一對(duì)平衡力C．為使木塊在此位置保持平衡狀態(tài)，最小為D．如果，則木塊受到的摩擦力大小為三、實(shí)驗(yàn)題（共24分）10．（本題12分）某同學(xué)想測(cè)量平常鍛煉用的拉力器（如圖甲所示）中彈簧的勁度系數(shù)。他將拉力器上的彈簧拆下，用其中一根彈簧、激光測(cè)距儀、水桶和硬紙片設(shè)計(jì)了如圖乙所示的裝置。(1)掛好水桶穩(wěn)定后，向水桶中加入一定量的水，記錄相應(yīng)水桶和水的總重力，并用激光測(cè)距儀測(cè)量紙片到地面的距離，多次向水桶中加入水并記錄數(shù)據(jù)，然后描點(diǎn)連線得到了如圖丙所示的圖線，不計(jì)彈簧和紙片的重力，則彈簧的勁度系數(shù)。（結(jié)果保留三位有效數(shù)字）(2)該同學(xué)將兩根相同的彈簧串聯(lián)掛在鐵架臺(tái)上，重復(fù)（1）過(guò)程，得到了如圖丁所示的圖像，則兩根相同的彈簧串聯(lián)后的勁度系數(shù)與一根彈簧的勁度系數(shù)的關(guān)系近似為。（結(jié)果保留1位有效數(shù)字）(3)圖丁中，當(dāng)拉力大于后圖像彎曲的原因是。11．（本題12分）某實(shí)驗(yàn)小組做“驗(yàn)證力的平行四邊形定則”的實(shí)驗(yàn)情況如圖甲所示，其中A為固定橡皮條的圖釘，為橡皮條與細(xì)繩的結(jié)點(diǎn)，OB和OC為細(xì)繩。圖乙是在白紙上根據(jù)實(shí)驗(yàn)結(jié)果畫出的圖。(1)以下說(shuō)法正確的是_______。A．在用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)要注意使兩個(gè)彈簧秤的讀數(shù)相等B．橡皮條應(yīng)與兩繩夾角的平分線在同一直線上C．在使用彈簧秤時(shí)要注意使彈簧秤與木板平面平行D．用兩個(gè)彈簧秤同時(shí)拉細(xì)繩時(shí)，必須將橡皮條的另一端拉到用一個(gè)彈簧秤拉時(shí)記下的位置(2)乙圖中是以、為鄰邊構(gòu)成的平行四邊形的對(duì)角線，是用一個(gè)彈簧秤拉橡皮筋的彈力，其中一定沿方向的是（填“”或“”）。(3)該實(shí)驗(yàn)用到的物理研究方法是（填“理想模型”、“控制變量”或“等效替代”）。(4)在另一小組利用傳感器研究?jī)蓚€(gè)共點(diǎn)力合成的實(shí)驗(yàn)中，兩個(gè)分力的夾角為，合力為，與的關(guān)系圖像如圖丙所示。已知這兩分力大小不變，則任意改變這兩個(gè)分力的夾角，能得到的合力大小的變化范圍是。四、解答題（共43分）12．（本題14分）如圖，一放在水平地面的物體A重G=200N，右側(cè)連一輕彈簧，已知物體與地面的動(dòng)摩擦因數(shù)μ=0.5，彈簧的勁度系數(shù)k=2000N/m，可近似認(rèn)為物體所受的最大靜摩擦力等于滑動(dòng)摩擦力?，F(xiàn)用力拉彈簧。則：(1)當(dāng)彈簧伸長(zhǎng)2cm時(shí)，求彈簧彈力和物體所受的摩擦力的大??；(2)當(dāng)彈簧伸長(zhǎng)5.5cm時(shí)，求彈簧彈力和物體所受的摩擦力的大小，(3)若在（2）問(wèn)情況下突然把撤了（物體還在運(yùn)動(dòng)），求物體所受的摩擦力的大小。13．（本題14分）東西方向的筆直公路上有一座車站，t=0時(shí)刻起，有三輛可視為質(zhì)點(diǎn)的大巴車每隔t0=7s向東駛離車站，每輛車均做初速度為零、加速度a=2m/s2的勻加速直線運(yùn)動(dòng)，直到速度達(dá)到v0=20m/s，改做勻速直線運(yùn)動(dòng)。有一乘客，t=0時(shí)刻才從車站西邊同側(cè)公路上距車站L0=100m的位置以v=6m/s向東做勻速直線運(yùn)動(dòng)，想要追上大巴車。(1)求大巴車加速過(guò)程中的位移大?。?2)求相鄰大巴車之間的最遠(yuǎn)距離；(3)該乘客能否追上第三輛大巴車？若能，求出該時(shí)刻；若不能，求出乘客到第三輛大巴車的最近距離。14．（本題15分）無(wú)人駕駛快遞車是實(shí)現(xiàn)“最后一公里”配送自動(dòng)化的智能移動(dòng)平臺(tái)，其核心技術(shù)依賴于環(huán)境感知、決策規(guī)劃與控制執(zhí)行三大模塊的協(xié)同運(yùn)作。在某次運(yùn)輸中，甲、乙兩輛無(wú)人快遞車沿同一直線同向行駛，時(shí)刻甲車在乙車前方處做減速運(yùn)動(dòng)，甲車的初速度，加速度大小，同時(shí)乙車由靜止開(kāi)始做勻加速直線運(yùn)動(dòng)，加速度大小。為了避免與前方的甲車相撞，乙車加速后開(kāi)始以大小為的加速度做勻減速直線運(yùn)動(dòng)。(1)乙車加速過(guò)程中，求甲車的位移；(2)乙車加速過(guò)程中，求甲和乙的最大距離；(3)為了避免兩車相撞，求的最小值。答案第=page11頁(yè)，共=sectionpage