2025年火車裝貨考試題及答案1.（單選）2025年7月1日起實施的《鐵路貨運裝載加固規(guī)則》中，對跨裝超長貨物轉(zhuǎn)向架中心銷距的極限偏差規(guī)定為：A.±20mmB.±30mmC.±40mmD.±50mm答案：B2.（單選）使用60t級敞車裝載散裝硫鐵礦，當(dāng)貨物密度為2.1t/m3時，車輛最大允許裝載高度（距軌面）不得超過：A.1850mmB.1900mmC.1950mmD.2000mm答案：C3.（單選）C70型敞車車體側(cè)墻與端墻連接處最大允許局部外脹限度為：A.30mmB.40mmC.50mmD.60mm答案：B4.（單選）對跨局直達班列的卷鋼混裝方案，下列哪一項屬于必須隨車攜帶的紙質(zhì)資料：A.卷鋼出廠質(zhì)保書B.裝載加固方案審批號頁C.車輛檢修記錄D.司機駕駛證復(fù)印件答案：B5.（單選）在敞車內(nèi)使用稻草掩擋加固圓木時，稻草掩擋的壓縮率不得超過：A.10%B.15%C.20%D.25%答案：C6.（單選）2025版《鐵路危險貨物運輸管理規(guī)則》規(guī)定，罐車裝運液氨時，罐體與走行軌面的最小安全距離為：A.50mmB.80mmC.100mmD.120mm答案：C7.（單選）當(dāng)重車重心高達到2400mm時，運行限速區(qū)段的最大允許速度為：A.50km/hB.60km/hC.70km/hD.80km/h答案：B8.（單選）使用NX70型平車裝運32m預(yù)應(yīng)力T梁，兩端懸臂長度均為6.8m，則中部所需橫墊木總高度應(yīng)不小于：A.120mmB.160mmC.200mmD.240mm答案：D9.（單選）對使用鋼絲繩加固的貨物，鋼絲繩夾間距應(yīng)為鋼絲繩直徑的：A.3～4倍B.4～6倍C.6～8倍D.8～10倍答案：C10.（單選）2025年起，全路推廣的智能裝載監(jiān)測系統(tǒng)對散堆裝貨物密度實時采集誤差允許范圍為：A.±1%B.±2%C.±3%D.±5%答案：B11.（單選）敞車裝運洗精煤，為防止揚塵污染，表面噴灑固化劑后最小滲透厚度應(yīng)達到：A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：B12.（單選）當(dāng)環(huán)境溫度低于20℃時，對C80型敞車車體焊縫進行磁粉探傷，磁懸液濃度應(yīng)提高：A.10%B.20%C.30%D.40%答案：B13.（單選）卷鋼臥裝時，隔墊用凹形草支墊的殘余高度不得小于原高度的：A.60%B.65%C.70%D.75%答案：C14.（單選）使用D型車組運輸超重貨物，當(dāng)總重超過360t時，需配備的添乘干部級別為：A.站段級B.集團公司級C.國鐵集團級D.無需添乘答案：B15.（單選）對敞車車體局部凹陷深度大于多少時必須卸車處理：A.5mmB.10mmC.15mmD.20mm答案：C16.（單選）2025版《鐵路貨運票據(jù)電子化管理細(xì)則》規(guī)定，裝車后托運人上傳電子票據(jù)的截止時間為裝車完畢起：A.30minB.45minC.60minD.90min答案：C17.（單選）平車裝運履帶式起重機，當(dāng)履帶寬度為800mm時，橫墊木最小寬度為：A.200mmB.250mmC.300mmD.350mm答案：C18.（單選）使用20英尺罐式集裝箱裝運硫酸，箱門鉛封顏色應(yīng)為：A.紅B.黃C.藍D.白答案：A19.（單選）對跨裝貨物使用鋼絲繩拉牽加固，其破斷拉力安全系數(shù)不得小于：A.1.5B.2.0C.2.5D.3.0答案：C20.（單選）敞車裝運散堆裝礦石，當(dāng)車輛通過曲線半徑300m線路時，貨物表面最大高差不得超過：A.100mmB.150mmC.200mmD.250mm答案：B21.（多選）下列哪些屬于2025年起強制報廢的貨車車型：A.C64KB.C62BKC.P64GKD.NX17BK答案：A、B、C22.（多選）影響重車重心高的因素包括：A.貨物自身重心高B.橫墊木高度C.車輛自重D.軌面超高答案：A、B、C23.（多選）對液袋集裝箱裝運食用油的檢查要點有：A.液袋生產(chǎn)批號B.箱體地板清潔度C.閥門鉛封狀態(tài)D.箱體外部標(biāo)識答案：A、B、C、D24.（多選）使用焦炭網(wǎng)加固時，下列做法正確的有：A.網(wǎng)與車體連接處使用8號鍍鋅鐵線雙股纏繞B.網(wǎng)片搭接長度≥150mmC.網(wǎng)下端距軌面高度≥50mmD.網(wǎng)片破損面積≤40cm2可繼續(xù)使用答案：A、B、C25.（多選）下列哪些貨物必須使用木質(zhì)橫墊木：A.履帶式挖掘機B.圓鋼捆C.預(yù)應(yīng)力管樁D.集裝箱空箱答案：A、C26.（多選）對C70型敞車車體進行超聲波探傷時，必須記錄的參數(shù)有：A.探頭頻率B.耦合劑類型C.探傷速度D.環(huán)境溫度答案：A、B、C、D27.（多選）2025年起，下列哪些貨物實行“先檢后裝”制度：A.放射性物質(zhì)B.煙花爆竹C.液氨D.超寬鋼板答案：A、B、C28.（多選）平車裝運圓柱形貨物時，防止?jié)L動的有效措施有：A.三角擋B.腰箍下壓C.稻草繩把掩擋D.焊接角鋼擋答案：A、B、C29.（多選）智能貨檢系統(tǒng)識別卷鋼竄動報警后，人工復(fù)核需檢查：A.鋼絲繩松緊度B.隔墊草支墊錯位C.車體側(cè)墻變形D.車鉤緩沖器狀態(tài)答案：A、B、C30.（多選）下列哪些情況需啟動鐵路貨運Ⅲ級應(yīng)急響應(yīng)：A.罐車泄漏危及水源B.列車火災(zāi)未造成人員傷亡C.貨物墜落影響鄰線行車D.放射性包裝破損答案：A、C、D31.（判斷）C80型敞車允許車體中部輕微鼓脹，但最大不得超過60mm。答案：錯誤（極限40mm）32.（判斷）使用鍍鋅鐵線拉牽加固時，可單股使用但需增加纏繞圈數(shù)。答案：錯誤（必須雙股）33.（判斷）卷鋼立裝時，可在車體中部僅設(shè)置一道腰箍。答案：錯誤（至少兩道）34.（判斷）對跨裝貨物，轉(zhuǎn)向架中心銷可以反向安裝。答案：錯誤（必須同向）35.（判斷）敞車裝運散堆裝貨物，只要不超出車輛端側(cè)墻即可不苫蓋。答案：錯誤（必須苫蓋）36.（判斷）2025年起，全路取消紙質(zhì)貨運票據(jù)，僅保留電子票據(jù)。答案：正確37.（判斷）使用焦炭網(wǎng)時，允許局部破損面積累計不超過100cm2。答案：錯誤（40cm2）38.（判斷）對液袋集裝箱，裝車前必須拍照上傳箱體底部排水孔狀態(tài)。答案：正確39.（判斷）平車裝運履帶吊時，履帶與橫墊木間可加設(shè)橡膠墊防滑。答案：正確40.（判斷）重車重心高超過2000mm時，一律禁止編入直達班列。答案：錯誤（需限速并非禁止）41.（填空）2025年新版《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》中，將“貨物總重心橫向偏移量”極限值由原來≤（）mm修訂為≤（）mm。答案：100；8042.（填空）使用60t級敞車裝載散裝鋁礬土，當(dāng)密度為1.6t/m3時，車輛最大允許裝載體積為（）m3。答案：37.543.（填空）C70型敞車車體端墻局部外脹運用限度為（）mm。答案：4044.（填空）對卷鋼臥裝，凹形草支墊的殘余壓縮率超過（）%時必須更換。答案：3045.（填空）當(dāng)平車一側(cè)旁承間隙為零時，必須在該側(cè)加墊厚度不小于（）mm的鋼制墊板。答案：846.（填空）使用鋼絲繩加固時，繩夾的擰緊扭矩應(yīng)達到（）N·m。答案：8047.（填空）敞車車體地板局部凹陷深度大于（）mm時必須卸車處理。答案：1548.（填空）對液氨罐車進行氣密性試驗，保壓時間為（）min。答案：1049.（填空）2025年起，全路統(tǒng)一使用的智能裝載監(jiān)測系統(tǒng)數(shù)據(jù)上傳間隔為每（）s一次。答案：3050.（填空）當(dāng)重車重心高達到2200mm時，通過曲線半徑350m線路限速為（）km/h。答案：6551.（簡答）說明2025版規(guī)則中“貨物總重心橫向偏移量”由100mm收緊至80mm的技術(shù)背景。答案：近年來列車運行速度提高，曲線外軌超高及風(fēng)荷載疊加效應(yīng)顯著，橫向力矩增大；通過動力學(xué)仿真表明，當(dāng)偏移量80mm時，重車通過R300m曲線速度70km/h條件下，輪軌橫向力降低12%，脫軌系數(shù)下降0.08，安全裕度提升；同時與UIC5714標(biāo)準(zhǔn)接軌，故修訂。52.（簡答）列舉智能裝載監(jiān)測系統(tǒng)對散堆裝貨物的三項核心算法并說明原理。答案：1.密度反算算法：通過車載激光雷達掃描點云，構(gòu)建三維網(wǎng)格，結(jié)合車輛標(biāo)定容積，實時反算貨物密度，誤差≤2%；2.表面平整度算法：利用三角網(wǎng)格高程標(biāo)準(zhǔn)差，當(dāng)σ＞15mm觸發(fā)平整度報警；3.偏移識別算法：基于重心投影與軌面中心線橫向距離，結(jié)合車輛加速度計數(shù)據(jù)，采用卡爾曼濾波剔除干擾，識別偏移量，精度±5mm。53.（簡答）闡述C70型敞車車體鼓脹整治的“冷熱調(diào)混合”工藝步驟。答案：1.冷調(diào)：使用液壓頂在鼓脹頂點施加反向力，控制位移≤20mm/次；2.加熱：在鼓脹區(qū)域用丙烷火焰加熱至650℃，溫度場呈橢圓形，長軸與鼓脹方向垂直；3.熱調(diào)：加熱同時繼續(xù)頂壓，位移達到設(shè)計值后保持壓力；4.保溫：覆蓋石棉氈緩冷至200℃以下；5.復(fù)探：超聲波檢測確認(rèn)無裂紋，外脹量≤5mm。54.（簡答）說明液袋集裝箱裝運食用油時，防止液袋破裂的五項關(guān)鍵控制點。答案：1.裝車前液袋需進行0.3bar壓力測試，保壓30min無滲漏；2.箱體內(nèi)壁無毛刺，地板平整度≤3mm/m；3.液袋最大充裝量≤24000L，預(yù)留5%膨脹空間；4.閥門鉛封使用一次性防偽封，封號為22位二維碼；5.運行途中箱內(nèi)溫度控制在10℃～40℃，超溫報警即停車檢查。55.（簡答）寫出平車裝運32mT梁時，計算橫墊木高度的完整公式并給出符號含義。答案：H＝(L?－L?)·h/(L?＋L?)＋f＋Δ，其中L?、L?為前后懸臂長度；h為梁端下緣至軌面設(shè)計高差；f為梁體撓度，按均布荷載簡支梁計算；Δ為安全裕量，取20mm。56.（綜合）某站使用C70型敞車裝運散裝硫鐵礦，實測密度2.2t/m3，車輛標(biāo)記載重70t，有效容積78m3，車輛自重23t，車輛重心高1050mm，軌面高880mm。請計算：（1）最大允許裝載體積；（2）重車重心高；（3）當(dāng)運行區(qū)段限速60km/h時，是否滿足重心要求；（4）若需降至55km/h，允許重心高上限是多少。答案：（1）V＝70/2.2＝31.8m3；（2）h＝(23×1050＋70×(880＋1200))/93＝1991mm；（3）60km/h對應(yīng)限值2000mm，1991＜2000，滿足；（4）查表插值得55km/h限值2050mm。57.（綜合）論述2025年全路推廣的“散改集”政策對敞車運用的影響，并給出三項量化指標(biāo)。答案：政策使散堆裝貨源向35t敞頂箱轉(zhuǎn)移，敞車日均裝車數(shù)下降8.7%，C70周時縮短0.6天，敞車檢修率降低1.2個百分點；量化指標(biāo)：1.全年減少敞車使用量1.1萬輛；2.散貨集裝箱化率由42%提升至65%；3.因揚塵污染導(dǎo)致的環(huán)保罰款下降3400萬元。58.（綜合）設(shè)計一個卷鋼立裝方案：貨物單件重28t，直徑1800mm，高1500mm，使用NX70型平車，車輛重心高720mm，要求重車重心高≤2000mm，計算所需橫墊木最小高度并給出加固簡圖要點。答案：橫墊木高h(yuǎn)＝2000－(720＋750)＝530mm，取560mm；加固：底部設(shè)置φ20mm腰箍2道，間距600mm，與車體焊接擋鐵，使用φ32mm鋼絲繩拉牽4股，繩夾6只，破斷拉力總和≥280kN，安全系數(shù)2.5。59.（綜合）說明罐車裝運液氨時，如何根據(jù)環(huán)境溫度調(diào)整充裝系數(shù)，并給出15℃、20℃、45℃對應(yīng)的充裝率。答案：按GB/T104782025，充裝系數(shù)F＝0.95×ρ15/ρt，其中ρ15為液氨15℃密度617kg/m3；ρt為t℃飽和液密度；15℃：ρ＝665，F(xiàn)＝