燃機(jī)運(yùn)行培訓(xùn)-常見(jiàn)故障處理作者：一諾

文檔編碼：9×CVP6e8-ChinaHD6FuAJV-ChinanlBhF30S-China啟動(dòng)過(guò)程中燃油壓力不足或油質(zhì)不

達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致燃燒室無(wú)法建立有效火焰，表現(xiàn)為啟動(dòng)電流正常但點(diǎn)火失

敗，需立即檢查燃油管路是否存在

泄漏和濾網(wǎng)是否堵塞，同時(shí)取樣化驗(yàn)燃油黏度及水分含量，確保燃油系統(tǒng)參數(shù)在啟動(dòng)允許范圍內(nèi)。啟動(dòng)過(guò)程中燃油壓力不足或油質(zhì)不

達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致燃燒室無(wú)法建立有效火

焰，表現(xiàn)為啟動(dòng)電流正常但點(diǎn)火失

敗，需立即檢查燃油管路是否存在

泄漏和濾網(wǎng)是否堵塞，同時(shí)取樣化

驗(yàn)燃油黏度及水分含量，確保燃油系統(tǒng)參數(shù)在后動(dòng)九許范圍內(nèi)。啟動(dòng)過(guò)程中燃油壓力不足或油質(zhì)不

達(dá)標(biāo)會(huì)導(dǎo)致燃燒室無(wú)法建立有效火

焰，表現(xiàn)為啟動(dòng)電流正常但點(diǎn)火失

敗，需立即檢查燃油管路是否存在

泄漏和濾網(wǎng)是否堵塞，同時(shí)取樣化

驗(yàn)燃油黏度及水分含量，確保燃油

系統(tǒng)參數(shù)在啟動(dòng)允許范圍內(nèi)。

啟動(dòng)失敗原因分析與處理點(diǎn)火異常常表現(xiàn)為點(diǎn)火失敗和火焰

監(jiān)測(cè)信號(hào)中斷或點(diǎn)火后火焰無(wú)法穩(wěn)

定維持，可能由點(diǎn)火器能量不足和

火花塞積碳或燃料霧化不良導(dǎo)致，

需首先確認(rèn)點(diǎn)火系統(tǒng)供電及燃料供

給是否正常，觀察點(diǎn)火瞬間火花強(qiáng)

度及火焰檢測(cè)反饋信號(hào)。點(diǎn)火異常常表現(xiàn)為點(diǎn)火失敗和火焰

監(jiān)測(cè)信號(hào)中斷或點(diǎn)火后火焰無(wú)法穩(wěn)

定維持，可能由點(diǎn)火器能量不足和

火花塞積碳或燃料霧化不良導(dǎo)致，

需首先確認(rèn)點(diǎn)火系統(tǒng)供電及燃料供

給是否正常，觀察點(diǎn)火瞬間火花強(qiáng)度及火焰檢測(cè)城噴信號(hào)。點(diǎn)火異常常表現(xiàn)為點(diǎn)火失敗和火焰

監(jiān)測(cè)信號(hào)中斷或點(diǎn)火后火焰無(wú)法穩(wěn)定維持，可能由點(diǎn)火器能量不足和

火花塞積碳或燃料霧化不良導(dǎo)致，

需首先確認(rèn)點(diǎn)火系統(tǒng)供電及燃料供

給是否正常，觀察點(diǎn)火瞬間火花強(qiáng)

度及火焰檢測(cè)反饋信號(hào)。

點(diǎn)火異?，F(xiàn)象與排查步驟20燃料系統(tǒng)供油不穩(wěn)定是導(dǎo)致啟動(dòng)轉(zhuǎn)

速波動(dòng)的常見(jiàn)原因，如燃料壓力波動(dòng)或調(diào)節(jié)閥卡澀，會(huì)造成進(jìn)入燃燒

室的燃料量時(shí)多時(shí)少，進(jìn)而引發(fā)轉(zhuǎn)

速忽高忽低。調(diào)整時(shí)需先檢查燃料

管路壓力，確保其在正常范圍，同

時(shí)清洗或更換卡澀的調(diào)節(jié)閥，并對(duì)

燃料控制信號(hào)進(jìn)行校準(zhǔn)，保證供油量與轉(zhuǎn)速需求匹配。燃料系統(tǒng)供油不穩(wěn)定是導(dǎo)致啟動(dòng)轉(zhuǎn)

速波動(dòng)的常見(jiàn)原因，如燃料壓力波

動(dòng)或調(diào)節(jié)閥卡澀，會(huì)造成進(jìn)入燃燒

室的燃料量時(shí)多時(shí)少，進(jìn)而引發(fā)轉(zhuǎn)

速忽高忽低。調(diào)整時(shí)需先檢查燃料

管路壓力必確保其在正常范圍，同

時(shí)清洗或更換林的調(diào)節(jié)閥，并對(duì)

燃料控制信號(hào)進(jìn)行校準(zhǔn)，保證供油量與轉(zhuǎn)速需求匹配。燃料系統(tǒng)供油不穩(wěn)定是導(dǎo)致啟動(dòng)轉(zhuǎn)

速波動(dòng)的常見(jiàn)原因，如燃料壓力波

動(dòng)或調(diào)節(jié)閥卡澀，會(huì)造成進(jìn)入燃燒

室的燃料量時(shí)多時(shí)少，進(jìn)而引發(fā)轉(zhuǎn)

速忽高忽低。調(diào)整時(shí)需先檢查燃料管路壓力，確保其在正常范圍，同

時(shí)清洗或更換卡澀的調(diào)節(jié)閥，并對(duì)

燃料控制信號(hào)進(jìn)行校準(zhǔn)，保證供油

量與轉(zhuǎn)速需求匹配。

啟動(dòng)轉(zhuǎn)速波動(dòng)原因及調(diào)整方法2

啟動(dòng)超時(shí)故障診斷與應(yīng)急處理診斷啟動(dòng)超時(shí)故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先調(diào)取啟動(dòng)曲線對(duì)比分析，重點(diǎn)關(guān)注轉(zhuǎn)速爬升斜率和點(diǎn)火成功信號(hào)和燃料調(diào)節(jié)閥開(kāi)度等關(guān)鍵參數(shù)的實(shí)時(shí)變化，結(jié)合報(bào)警歷史記錄逐步排查傳感器故障和控制邏輯誤判或外部動(dòng)力源異常，通過(guò)分段測(cè)試鎖定故障區(qū)間。動(dòng)超時(shí)故障通常源于啟動(dòng)過(guò)程中關(guān)鍵系統(tǒng)協(xié)同異常，如燃油壓力不足導(dǎo)致供油延遲和點(diǎn)火失敗后未及時(shí)重新點(diǎn)火和或盤車轉(zhuǎn)速未達(dá)閾值致使轉(zhuǎn)子無(wú)法順利加速，需重點(diǎn)檢查各執(zhí)行機(jī)構(gòu)響應(yīng)時(shí)間與參數(shù)匹配性，避免因單一啟動(dòng)超時(shí)發(fā)生后需立即執(zhí)行緊急停機(jī)程序，確認(rèn)盤車系統(tǒng)自動(dòng)投運(yùn)以防止轉(zhuǎn)子熱彎曲，待故障排查并消除后，需嚴(yán)格執(zhí)行復(fù)位流程并重新進(jìn)行靜態(tài)檢查，重點(diǎn)驗(yàn)證啟動(dòng)條件滿足情況，嚴(yán)禁多次強(qiáng)行后動(dòng)避免對(duì)燃機(jī)熱通不可操作道部件造成不可逆損傷。

出力不足原因分析與處理措施壓氣機(jī)或透平通流部件積垢磨損會(huì)顯著降低機(jī)組效率，壓氣機(jī)葉片結(jié)垢導(dǎo)致進(jìn)氣量不足，透平葉片積污或磨損則影響做功能力，需通過(guò)在線水洗或離式化學(xué)清洗清除積垢，定期檢查葉片狀態(tài)并更換損傷部件，恢復(fù)通流效率以提升出力燃料供應(yīng)系統(tǒng)異常是導(dǎo)致燃機(jī)出力不足的常見(jiàn)原因，表現(xiàn)為燃料壓力偏低和流量不足或熱值下降，可能因燃料管路堵塞和過(guò)濾器臟污或燃料品質(zhì)波動(dòng)引起，需檢查管路暢通性和清理過(guò)濾器并加強(qiáng)燃料質(zhì)量監(jiān)測(cè)，確保燃料控制系統(tǒng)參數(shù)偏差或傳感器故障會(huì)造成燃機(jī)調(diào)節(jié)滯后，如進(jìn)氣溫度傳感器示值偏差導(dǎo)致進(jìn)氣量控制不當(dāng)，燃料控制閥開(kāi)度反饋異常引起燃料供給波動(dòng)，需校準(zhǔn)傳感器信號(hào)和檢查控制閥執(zhí)行機(jī)構(gòu)并優(yōu)化花負(fù)負(fù)荷右

制邏輯,確保

調(diào)節(jié)系統(tǒng)精準(zhǔn)響應(yīng)以維持額定出力。機(jī)熱力系統(tǒng)通流部件的結(jié)垢與

磨損是效率下降的常見(jiàn)誘因，

壓氣機(jī)葉片積鹽導(dǎo)致通流面積減小和壓比降低，透平葉片高

溫氧化腐蝕則使焓降減少，需

通過(guò)定期在線水洗和熱通道部件狀態(tài)監(jiān)測(cè)與涂層修復(fù)恢復(fù)設(shè)

計(jì)通流能力，保障熱力循環(huán)效率。燃料熱值波動(dòng)及燃燒組織不良

直接影響燃燒充分性與透平前

溫分布，天然氣中雜質(zhì)或燃油

霧化不良引發(fā)局部富燃或貧燃

,導(dǎo)致燃燒效率降低和熱應(yīng)力

增加，需優(yōu)化燃料預(yù)處理流程

和調(diào)整燃燒室配風(fēng)比并定期檢

查噴嘴積碳，維持穩(wěn)定燃燒工況。輔機(jī)系統(tǒng)性能劣化與運(yùn)行參數(shù)

偏離設(shè)計(jì)值同樣制約效率，如

燃料壓縮機(jī)效率下降增加耗功

,壓氣機(jī)進(jìn)口導(dǎo)葉開(kāi)度偏差導(dǎo)

致壓比不足，需通過(guò)輔機(jī)變頻

改造和控制系統(tǒng)參數(shù)優(yōu)化及運(yùn)

行方式調(diào)整，減少?gòu)S用電率并

確保機(jī)組在設(shè)計(jì)工況區(qū)高效運(yùn)

行

。

運(yùn)行效率下降影響因素及優(yōu)化方法氣溫度異常監(jiān)測(cè)需依托布置在透平

出口的熱電偶陣列，實(shí)時(shí)采集各點(diǎn)

溫度數(shù)據(jù)并通過(guò)DCS

系統(tǒng)進(jìn)行趨勢(shì)

分析，當(dāng)單點(diǎn)溫度超限或多點(diǎn)偏差

超過(guò)閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)分級(jí)預(yù)

警，同時(shí)結(jié)合負(fù)荷和燃料流量等參

數(shù)關(guān)聯(lián)判斷，確保故障早期識(shí)別。氣溫度異常監(jiān)測(cè)需依托布置在透平

出口的熱電偶陣列，實(shí)時(shí)采集各點(diǎn)

溫度數(shù)據(jù)并通過(guò)DCS

系統(tǒng)進(jìn)行趨勢(shì)

分析，當(dāng)單點(diǎn)溫度超限或多點(diǎn)偏差

超過(guò)閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)分級(jí)預(yù)

警，同時(shí)結(jié)合負(fù)荷和燃料流量等參

數(shù)關(guān)聯(lián)判斷確保故障早期識(shí)別。雜氣溫度異常監(jiān)測(cè)需依托布置在透平

出口的熱電偶陣列，實(shí)時(shí)采集各點(diǎn)

溫度數(shù)據(jù)并通過(guò)DCS

系統(tǒng)進(jìn)行趨勢(shì)

分析，當(dāng)單點(diǎn)溫度超限或多點(diǎn)偏差

超過(guò)閾值時(shí)，系統(tǒng)自動(dòng)觸發(fā)分級(jí)預(yù)

警，同時(shí)結(jié)合負(fù)荷和燃料流量等參

數(shù)關(guān)聯(lián)判斷，確保故障早期識(shí)別。

排氣溫度異常的監(jiān)測(cè)與調(diào)整策略A

機(jī)組振動(dòng)異常的故障診斷與處理流程利用頻譜分析儀對(duì)振動(dòng)信號(hào)進(jìn)行頻域分析，識(shí)別特征頻率與轉(zhuǎn)子工頻和倍頻的對(duì)應(yīng)關(guān)系，結(jié)合軸心軌跡和波特圖等數(shù)據(jù)判斷故障類型，如不對(duì)中故障常表現(xiàn)為倍頻突出，軸承故障則出現(xiàn)特定頻帶峰值，據(jù)此制定精確處理方案，如重新找正或更換軸承。組振動(dòng)異常時(shí)，首先通過(guò)振動(dòng)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)獲取振幅和頻率和相位等參數(shù)，結(jié)合機(jī)組運(yùn)行工況觀察振動(dòng)特征變化初步判斷是否存在轉(zhuǎn)子不平衡和軸承磨損或基礎(chǔ)松動(dòng)等常見(jiàn)問(wèn)題，明確診斷方向后立即調(diào)整運(yùn)行參數(shù)穩(wěn)定工況嚴(yán)格按照停機(jī)檢查和故障定位和部件修復(fù)和重新啟動(dòng)測(cè)試的流程執(zhí)行處理,處理過(guò)程中詳細(xì)記錄故障現(xiàn)象和處理措施及效果，驗(yàn)證振動(dòng)值達(dá)標(biāo)后總

結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，更新故障案例庫(kù)，完善

振動(dòng)監(jiān)測(cè)預(yù)警同值、形成監(jiān)測(cè)-診斷-南處理-反饋'的閉環(huán)管理機(jī)制。復(fù)位操作前必須確認(rèn)故障根源已排除，系統(tǒng)具備復(fù)位條件，嚴(yán)格按規(guī)程核對(duì)操

作權(quán)限，通過(guò)控制面板或遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)執(zhí)行復(fù)位指令，復(fù)位后需觀察控制器狀態(tài)燈是否由異常轉(zhuǎn)為正常，嚴(yán)禁帶故障強(qiáng)行復(fù)位以防設(shè)備損壞。控制邏輯異常故障識(shí)別需結(jié)合報(bào)警信息和參數(shù)波動(dòng)與邏輯狀態(tài)指示，通過(guò)監(jiān)控界面實(shí)時(shí)追蹤轉(zhuǎn)速和溫度和壓力等關(guān)鍵參數(shù)異常變化，同時(shí)對(duì)照邏輯

控制器的狀態(tài)燈或信號(hào)位狀態(tài)，快速

定位故障觸發(fā)點(diǎn)，確保識(shí)別準(zhǔn)確及時(shí)復(fù)位完成后需持續(xù)監(jiān)控燃機(jī)運(yùn)行參數(shù),重點(diǎn)關(guān)注邏輯控制回路反饋信號(hào)是否穩(wěn)定和各執(zhí)行機(jī)構(gòu)動(dòng)作是否協(xié)調(diào)，若參數(shù)再次異常或報(bào)警重現(xiàn)，應(yīng)立即

停止運(yùn)行并聯(lián)系維護(hù)人員，確保故障

徹底解除后方可恢復(fù)負(fù)荷。

控制邏輯異常故障識(shí)別與復(fù)位操作Ω?jìng)鞲衅鲀?nèi)部元件老化和接觸不良或電路板虛焊，會(huì)引發(fā)信號(hào)波動(dòng)或

失真，需通過(guò)分段排查法定位故障點(diǎn)，對(duì)老化元件進(jìn)行更換，同時(shí)

采用零點(diǎn)與滿量程雙點(diǎn)校準(zhǔn)，結(jié)合軟件濾波技術(shù)濾除異常干擾，恢

復(fù)信號(hào)穩(wěn)定性。安裝位置不合理或線路阻抗不匹配；會(huì)造成信號(hào)衰減或引入噪聲干擾，需優(yōu)化傳感器安裝位置避開(kāi)振動(dòng)源

檢查線路屏蔽層接地可靠性，并采用信號(hào)隔離器與校準(zhǔn)儀器聯(lián)合調(diào)試，確保信號(hào)傳輸路徑的完整性與抗于擾能力。感器長(zhǎng)期暴露在高溫和高濕或強(qiáng)電磁干擾環(huán)境中，易導(dǎo)致敏感元

件性能漂移或信號(hào)傳輸受干擾，可通過(guò)定期環(huán)境適應(yīng)性校準(zhǔn)，如

使用標(biāo)準(zhǔn)信號(hào)源輸入對(duì)比輸出，結(jié)合溫度補(bǔ)償算法修正偏差，確保信號(hào)在惡劣工況下的準(zhǔn)確性。傳感器信號(hào)失真原因與校準(zhǔn)方法·

匯款警察叔叔教您辨識(shí)電信詐騙(七虛假中獎(jiǎng)信息詐騙：原疑人利用事主投機(jī)敗證金、郵資、稅費(fèi)為由，躺取飯財(cái)。防范建議：雞到中裝、免費(fèi)禮品。游身溫理、初核實(shí)，切勿向方轉(zhuǎn)賬當(dāng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)存在拒動(dòng)但無(wú)機(jī)械

卡澀時(shí)，需重點(diǎn)檢查控制系統(tǒng)

信號(hào)，用萬(wàn)用表測(cè)量控制信號(hào)

輸出是否正常，反饋信號(hào)是否

與指令一致，若信號(hào)異常則排

查線路接觸不良和模塊故障或

PLC程序邏輯錯(cuò)誤，校準(zhǔn)傳感

器參數(shù)后進(jìn)行復(fù)位操作，必要若氣源/電源正常但執(zhí)行機(jī)構(gòu)仍卡澀，應(yīng)手動(dòng)操作執(zhí)行機(jī)構(gòu)的

手輪或搖柄，判斷卡澀部位是在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)還是閥門本體，若

手動(dòng)操作阻力極大，需拆卸執(zhí)行機(jī)構(gòu)外殼，檢查內(nèi)部是否有

異物堵塞和零件磨損或銹蝕，

對(duì)銹蝕部件進(jìn)行除銹潤(rùn)滑，對(duì)

損壞零件及時(shí)更換。執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡澀或拒動(dòng)時(shí)，首先

需立即觀察其動(dòng)作狀態(tài)指示燈

及反饋信號(hào)，確認(rèn)是否完全無(wú)

動(dòng)作或動(dòng)作異常，同時(shí)檢查控

制氣源/電源壓力是否在正常范圍，若壓力不足則需先恢復(fù)氣

源/電源供應(yīng)，確保基礎(chǔ)能源穩(wěn)

定后再進(jìn)行下一步排查。

執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡澀或拒動(dòng)的處理步驟時(shí)重啟控制系統(tǒng)，確保指令傳速判斷中斷范圍，檢查通訊模塊狀

態(tài)，立即切換至冗余通訊鏈路，同時(shí)通知運(yùn)行和維護(hù)人員，優(yōu)先保障

機(jī)組核心控制指令的穩(wěn)定傳輸，避免因通訊中斷引發(fā)保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)速判斷中斷范圍，檢查通訊模塊狀

態(tài)，立即切換至冗余通訊鏈路，同時(shí)通知運(yùn)行和維護(hù)人員，優(yōu)先保障機(jī)組核心控制指令的穩(wěn)定傳輸，避免因通訊中斷引發(fā)保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)速判斷中斷范圍，檢查通訊模塊狀

態(tài)，立即切換至冗余通訊鏈路，同

時(shí)通知運(yùn)行和維護(hù)人員，優(yōu)先保障機(jī)組核心控制指令的穩(wěn)定傳輸，避免因通訊中斷引發(fā)保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)

控制系統(tǒng)通訊中斷的應(yīng)急與恢復(fù)措施20滑油系統(tǒng)壓力異常時(shí)，首先需確認(rèn)

壓力表讀數(shù)是否準(zhǔn)確，檢查壓力開(kāi)

關(guān)及傳感器是否正常工作，排除儀

表誤報(bào)可能性，同時(shí)觀察系統(tǒng)是否

有異響和泄漏現(xiàn)象，初步判斷是機(jī)械故障還是管路問(wèn)題，為后續(xù)處理

奠定基礎(chǔ)。滑油系統(tǒng)壓力異常時(shí)，首先需確認(rèn)

壓力表讀數(shù)是否準(zhǔn)確，檢查壓力開(kāi)

關(guān)及傳感器是否正常工作，排除儀

表誤報(bào)可能性，同時(shí)觀察系統(tǒng)是否

有異響和泄漏現(xiàn)象，初步判斷是機(jī)

械故障還是管路問(wèn)題，為后續(xù)處理

奠定基礎(chǔ)。滑油系統(tǒng)壓力異常時(shí)，首先需確認(rèn)

壓力表讀數(shù)是否準(zhǔn)確，檢查壓力開(kāi)

關(guān)及傳感器是否正常工作，排除儀

表誤報(bào)可能性，同時(shí)觀察系統(tǒng)是否

有異響和泄漏現(xiàn)象，初步判斷是機(jī)

械故障還是管路問(wèn)題，為后續(xù)處理

奠定基礎(chǔ)。

潤(rùn)滑油系統(tǒng)壓力異常故障處理六燃料系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞時(shí)，首先觀察燃

料進(jìn)出口壓差異常升高，確認(rèn)后立

即停運(yùn)對(duì)應(yīng)燃料泵，關(guān)閉相關(guān)閥門

隔離故障段，拆卸過(guò)濾器檢查濾網(wǎng)

堵塞情況，用壓縮空氣或?qū)Ｓ们逑磩┣宄s質(zhì)，嚴(yán)重時(shí)更換濾網(wǎng)，恢

復(fù)后重新啟動(dòng)前需確認(rèn)管路暢通。燃料系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞時(shí)，首先觀察燃

料進(jìn)出口壓差異常升高，確認(rèn)后立

即停運(yùn)對(duì)應(yīng)燃料泵，關(guān)閉相關(guān)閥門

隔離故障段，拆卸過(guò)濾器檢查濾網(wǎng)

堵塞情況，用壓縮空氣或?qū)Ｓ们逑?/p>

劑清除雜質(zhì)，嚴(yán)重時(shí)更換濾網(wǎng)，恢

復(fù)后重新啟動(dòng)前需確認(rèn)管路暢通。燃料系統(tǒng)出現(xiàn)堵塞時(shí)，首先觀察燃

料進(jìn)出口壓差異常升高，確認(rèn)后立

即停運(yùn)對(duì)應(yīng)燃料泵，關(guān)閉相關(guān)閥門

隔離故障段，拆卸過(guò)濾器檢查濾網(wǎng)

堵塞情況，用壓縮空氣或?qū)Ｓ们逑?/p>

劑清除雜質(zhì)，嚴(yán)重時(shí)更換濾網(wǎng)，恢

復(fù)后重新啟動(dòng)前需確認(rèn)管路暢通。

燃料系統(tǒng)堵塞或泄漏的排查與解決A故障若引發(fā)水洗液殘留或噴淋不均，可能導(dǎo)致葉片腐蝕和涂層脫落，長(zhǎng)期運(yùn)行

會(huì)加劇葉輪磨損，甚至引發(fā)振動(dòng)超標(biāo)；

嚴(yán)重時(shí)壓氣機(jī)效率持續(xù)惡化，增加非計(jì)劃停機(jī)風(fēng)險(xiǎn)，威脅設(shè)備安全。水洗系統(tǒng)故障會(huì)導(dǎo)致壓氣機(jī)葉片清洗不徹底，結(jié)垢加劇通流阻力，使壓比下降和空氣質(zhì)量流量減少，機(jī)組出力

降低約%-%,同時(shí)熱耗率上升，燃料消耗增加，影響經(jīng)濟(jì)性和運(yùn)行穩(wěn)定性應(yīng)對(duì)措施需結(jié)合故障類型：若噴嘴堵塞，立即停機(jī)清理濾網(wǎng)并沖洗管路；若壓力異常，檢查水泵及管路密封；日常應(yīng)定期校準(zhǔn)噴淋角度，優(yōu)化水洗周期，并利用在線監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)預(yù)判結(jié)垢趨勢(shì)，提前干頂干

預(yù)

水洗系統(tǒng)故障對(duì)機(jī)組的影響及應(yīng)對(duì)措施Ω空氣濾網(wǎng)及冷卻風(fēng)道積灰堵塞

會(huì)阻礙通風(fēng)冷卻，長(zhǎng)期運(yùn)行中

灰塵堆積使風(fēng)阻增大，風(fēng)量銳

減，解決方案應(yīng)定期清理濾網(wǎng)

雜物，使用壓縮空氣吹掃風(fēng)道

內(nèi)壁，檢查并更換破損濾芯，

維持風(fēng)道通暢。卻風(fēng)機(jī)故障是通風(fēng)系統(tǒng)冷卻不

足的常見(jiàn)原因，可能因風(fēng)機(jī)葉輪磨損和電機(jī)過(guò)載或傳動(dòng)皮帶

打滑導(dǎo)致風(fēng)量下降，解決方案

需立即停機(jī)檢查風(fēng)機(jī)運(yùn)行狀態(tài)

,更換損壞葉輪或電機(jī)，調(diào)整

皮帶松緊度，確保風(fēng)機(jī)輸出風(fēng)量滿足冷卻需求。冷卻風(fēng)量調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)異常或溫度

傳感器失準(zhǔn)會(huì)導(dǎo)致風(fēng)量控制偏

差，如調(diào)節(jié)閥卡澀和傳感器反

饋錯(cuò)誤使系統(tǒng)誤判冷卻需求，

解決方案需校準(zhǔn)傳感器精度，

檢修調(diào)節(jié)閥機(jī)械部件，優(yōu)化PLC

控制邏輯，確保風(fēng)量與實(shí)

際冷卻負(fù)荷匹配。

通風(fēng)系統(tǒng)冷卻不足的原因與解決方案

超速保護(hù)動(dòng)作的原因分析與處理流程控制系統(tǒng)異常是超速保護(hù)動(dòng)作的另一誘因，如轉(zhuǎn)速傳感器信號(hào)漂移和超速保護(hù)定值誤設(shè)或調(diào)節(jié)閥卡澀致燃料調(diào)節(jié)失靈,導(dǎo)致轉(zhuǎn)速反饋失真。處理流程需先檢查傳感器接線及電阻值，校驗(yàn)控制邏輯準(zhǔn)確性，清理或更換故障調(diào)節(jié)閥，重新標(biāo)定保護(hù)定值，確?？刂葡到y(tǒng)響應(yīng)及時(shí)準(zhǔn)確。速保護(hù)動(dòng)作常因機(jī)械部件故障引發(fā)，如軸承磨損導(dǎo)致轉(zhuǎn)子動(dòng)平衡破壞，或葉片斷裂造成轉(zhuǎn)動(dòng)阻力突變，轉(zhuǎn)速瞬間攀升觸發(fā)保護(hù)。處理時(shí)需立即執(zhí)行緊急停機(jī)，隔離燃機(jī)后檢查轉(zhuǎn)子和軸承及葉片狀態(tài)，更換損壞件并重新校運(yùn)行操作不當(dāng)或外部擾動(dòng)也可能引發(fā)超速，如電網(wǎng)負(fù)荷突降時(shí)未及時(shí)調(diào)整燃料量，或啟動(dòng)過(guò)程中暖機(jī)不充分導(dǎo)致轉(zhuǎn)子熱應(yīng)力不均，轉(zhuǎn)速調(diào)節(jié)滯后。

處理時(shí)應(yīng)立即切斷燃料供應(yīng)，記錄運(yùn)

行參數(shù)分析擾動(dòng)原因檢查燃料調(diào)節(jié)南強(qiáng)負(fù)荷變化時(shí)的轉(zhuǎn)速監(jiān)控與調(diào)整。機(jī)構(gòu)靈活性，規(guī)范啟動(dòng)操作流程，加排查超溫保護(hù)誤動(dòng)時(shí)，需重點(diǎn)檢查溫度傳感器的安裝狀態(tài)與信號(hào)

回路，確認(rèn)傳感器探頭是否因振動(dòng)或積灰導(dǎo)致接觸不良，接線端

子是否氧化松動(dòng)，用萬(wàn)用表測(cè)量信號(hào)回路電阻是否在正常范圍，

同時(shí)對(duì)比歷史數(shù)據(jù)判斷傳感器性能是否衰減，避免因信號(hào)失真引

發(fā)誤報(bào)警。針對(duì)超溫保護(hù)拒動(dòng)，應(yīng)核查保護(hù)邏輯組態(tài)與定值設(shè)置，確認(rèn)超溫定

值是否符合最新規(guī)程要求，邏輯中各測(cè)點(diǎn)的'或"與'關(guān)系是否正確，

檢查延時(shí)時(shí)間是否因參數(shù)漂移導(dǎo)致過(guò)長(zhǎng)，模擬超溫工況驗(yàn)證邏輯響

應(yīng)速度，確保保護(hù)能在超溫時(shí)及時(shí)觸發(fā)。排查執(zhí)行機(jī)構(gòu)聯(lián)動(dòng)環(huán)節(jié)時(shí)，需檢查超溫保護(hù)劫作后的燃料切斷閥和

放氣閥等執(zhí)行元件的機(jī)械狀態(tài)，確認(rèn)閥桿鼎否卡澀和反饋信號(hào)是否

真實(shí)，測(cè)試保護(hù)指令發(fā)出后執(zhí)行機(jī)構(gòu)的響應(yīng)時(shí)間，同時(shí)檢查連鎖回路中的中間繼電器和電磁閥是否老化，避免因執(zhí)行機(jī)構(gòu)卡滯或電氣

故障導(dǎo)致保護(hù)拒動(dòng)?！?/p>

匯款警察叔叔教您辨識(shí)電信詐騙(七虛假中獎(jiǎng)信息詐騙：原疑人利用事主投機(jī)敗證金、郵資、稅費(fèi)為由，躺取飯財(cái)。防范建議：雞到中裝、免費(fèi)禮品。游身溫理、初核實(shí)，切勿向方轉(zhuǎn)賬超溫保護(hù)誤動(dòng)或拒動(dòng)的排查方法焰檢測(cè)系統(tǒng)故障時(shí)，監(jiān)控畫面常