航空器飛行器飛行器適航性評(píng)價(jià)試題及答案

姓名：__________考號(hào)：__________題號(hào)一二三四五總分評(píng)分一、單選題(共10題)1.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)主要由哪些部分組成？()A.發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、起落架B.氣動(dòng)操縱面、液壓系統(tǒng)、飛行控制器C.燃油系統(tǒng)、電氣系統(tǒng)、通信系統(tǒng)D.乘客、貨物、駕駛艙2.什么是飛機(jī)的臨界載荷因子？()A.飛機(jī)最大起飛重量與最大著陸重量的比值B.飛機(jī)最大載荷與最大空機(jī)重量的比值C.飛機(jī)最大著陸速度與最大起飛速度的比值D.飛機(jī)最大爬升速度與最大下降速度的比值3.下列哪項(xiàng)不是飛機(jī)適航性要求的內(nèi)容？()A.結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和完整性B.飛行性能和操縱性C.安全性和舒適性D.經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性4.飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)主要考慮哪些因素？()A.起飛和著陸性能、爬升和下降性能、轉(zhuǎn)彎性能、阻力系數(shù)B.最大起飛重量、最大著陸重量、最大速度、最大航程C.發(fā)動(dòng)機(jī)功率、燃油消耗、噪音、排放D.飛機(jī)外形、乘客容量、貨物容量、內(nèi)部裝飾5.飛機(jī)的重量和載荷有什么區(qū)別？()A.重量是固定不變的，載荷會(huì)根據(jù)飛行狀態(tài)變化B.載荷是固定不變的，重量會(huì)根據(jù)飛行狀態(tài)變化C.重量和載荷都是固定不變的D.重量和載荷都會(huì)根據(jù)飛行狀態(tài)變化6.飛機(jī)的起落架系統(tǒng)主要承擔(dān)哪些功能？()A.支撐飛機(jī)重量、提供起飛和著陸時(shí)的穩(wěn)定支撐、減速和停止飛機(jī)B.提供飛行時(shí)的升力、控制飛機(jī)的俯仰和橫滾、保持飛機(jī)的平衡C.控制飛機(jī)的航向、提供飛行時(shí)的推力、減少飛行時(shí)的阻力D.產(chǎn)生飛機(jī)的升力、控制飛機(jī)的爬升和下降、提供飛行時(shí)的操縱力7.飛機(jī)的燃油系統(tǒng)主要由哪些部分組成？()A.燃油箱、燃油泵、燃油管路、燃油噴射器、燃油控制器B.燃油箱、燃油泵、燃油管路、燃油噴射器、發(fā)動(dòng)機(jī)C.燃油箱、燃油泵、燃油管路、燃油控制器、駕駛艙D.燃油箱、燃油泵、燃油管路、燃油噴射器、起落架8.什么是飛機(jī)的飛行包線？()A.飛機(jī)在飛行過(guò)程中所能承受的最大載荷和最小載荷的范圍B.飛機(jī)在飛行過(guò)程中所能承受的最大速度和最小速度的范圍C.飛機(jī)在飛行過(guò)程中所能承受的最大高度和最小高度的范圍D.飛機(jī)在飛行過(guò)程中所能承受的最大重量和最小重量的范圍9.飛機(jī)的氣動(dòng)加熱主要發(fā)生在哪個(gè)階段？()A.起飛階段B.爬升階段C.渦輪階段D.翼尖階段10.什么是飛機(jī)的疲勞強(qiáng)度？()A.飛機(jī)在長(zhǎng)期飛行中承受的最大載荷和最小載荷的范圍B.飛機(jī)在長(zhǎng)期飛行中承受的最大速度和最小速度的范圍C.飛機(jī)在長(zhǎng)期飛行中承受的最大高度和最小高度的范圍D.飛機(jī)在長(zhǎng)期飛行中承受的最大載荷而不發(fā)生疲勞損傷的能力二、多選題(共5題)11.飛機(jī)在飛行中遇到哪些不利氣象條件可能會(huì)影響其性能？()A.霧B.雷暴C.高溫D.強(qiáng)風(fēng)12.以下哪些因素是影響飛機(jī)起飛性能的主要因素？()A.飛機(jī)重量B.空氣密度C.起飛跑道長(zhǎng)度D.飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力13.在飛機(jī)的適航性評(píng)價(jià)中，通常需要考慮哪些方面？()A.結(jié)構(gòu)完整性和強(qiáng)度B.飛行性能和操縱性C.安全性和舒適性D.環(huán)境適應(yīng)性14.飛機(jī)的燃油系統(tǒng)可能發(fā)生的故障包括哪些？()A.燃油泄漏B.燃油泵故障C.燃油管路堵塞D.燃油噴射器堵塞15.飛機(jī)在飛行中如何保證飛行員的視野清晰？()A.使用防霧鏡B.清潔風(fēng)擋玻璃C.飛行員座位調(diào)整D.飛機(jī)內(nèi)部通風(fēng)三、填空題(共5題)16.飛機(jī)的機(jī)翼上表面比下表面更為______，這樣可以產(chǎn)生向上的升力。17.飛機(jī)的燃油消耗量通常以______為單位來(lái)表示。18.在飛行過(guò)程中，飛機(jī)的重量主要由______和______組成。19.飛機(jī)在空中飛行的動(dòng)力主要來(lái)源于______，它將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。20.飛機(jī)適航性評(píng)價(jià)的一個(gè)重要方面是確保飛機(jī)在______條件下能安全運(yùn)行。四、判斷題(共5題)21.飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)越薄，其升力系數(shù)就越大。()A.正確B.錯(cuò)誤22.飛機(jī)在飛行中，其重量會(huì)隨著燃油的消耗而逐漸減輕。()A.正確B.錯(cuò)誤23.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)故障時(shí)，飛行員可以通過(guò)手動(dòng)操作來(lái)接管飛機(jī)。()A.正確B.錯(cuò)誤24.飛機(jī)的起落架在飛行中始終保持收起狀態(tài)。()A.正確B.錯(cuò)誤25.飛機(jī)的適航性評(píng)價(jià)只關(guān)注飛機(jī)在正常飛行狀態(tài)下的性能。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.什么是飛機(jī)的疲勞壽命測(cè)試？27.為什么飛機(jī)的起落架需要在飛行中收起？28.在飛機(jī)的適航性評(píng)價(jià)中，如何評(píng)估飛機(jī)的防火性能？29.為什么飛機(jī)需要配備應(yīng)急浮力裝置？30.飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)失效時(shí)，有哪些應(yīng)急措施可以采??？

航空器飛行器飛行器適航性評(píng)價(jià)試題及答案一、單選題(共10題)1.【答案】B【解析】飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)主要由氣動(dòng)操縱面（如升降舵、副翼、方向舵等）、液壓系統(tǒng)和飛行控制器組成。2.【答案】B【解析】飛機(jī)的臨界載荷因子是指飛機(jī)在飛行過(guò)程中所能承受的最大載荷與空機(jī)重量的比值。3.【答案】D【解析】飛機(jī)適航性要求主要包括結(jié)構(gòu)強(qiáng)度和完整性、飛行性能和操縱性、安全性和舒適性等方面，而經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性雖然重要，但不屬于直接的適航性要求內(nèi)容。4.【答案】A【解析】飛機(jī)的機(jī)翼設(shè)計(jì)主要考慮起飛和著陸性能、爬升和下降性能、轉(zhuǎn)彎性能以及阻力系數(shù)等因素。5.【答案】A【解析】飛機(jī)的重量是指飛機(jī)自身的質(zhì)量，是固定不變的；而載荷是指飛機(jī)在飛行過(guò)程中所能承受的額外質(zhì)量，會(huì)根據(jù)飛行狀態(tài)變化。6.【答案】A【解析】飛機(jī)的起落架系統(tǒng)主要承擔(dān)支撐飛機(jī)重量、提供起飛和著陸時(shí)的穩(wěn)定支撐、減速和停止飛機(jī)等功能。7.【答案】A【解析】飛機(jī)的燃油系統(tǒng)主要由燃油箱、燃油泵、燃油管路、燃油噴射器和燃油控制器等部分組成。8.【答案】B【解析】飛機(jī)的飛行包線是指飛機(jī)在飛行過(guò)程中所能承受的最大速度和最小速度的范圍，是飛機(jī)飛行性能和安全性的重要指標(biāo)。9.【答案】C【解析】飛機(jī)的氣動(dòng)加熱主要發(fā)生在渦輪階段，因?yàn)樵谶@個(gè)階段飛機(jī)的速度最快，空氣的動(dòng)能在轉(zhuǎn)化為熱能時(shí)對(duì)飛機(jī)表面產(chǎn)生加熱。10.【答案】D【解析】飛機(jī)的疲勞強(qiáng)度是指飛機(jī)在長(zhǎng)期飛行中承受最大載荷而不發(fā)生疲勞損傷的能力，是衡量飛機(jī)結(jié)構(gòu)耐久性的重要指標(biāo)。二、多選題(共5題)11.【答案】A,B,C,D【解析】霧、雷暴、高溫和強(qiáng)風(fēng)都可能對(duì)飛機(jī)的性能造成不利影響，比如降低能見度、增加操縱難度、導(dǎo)致機(jī)體過(guò)熱和增加起飛和著陸風(fēng)險(xiǎn)。12.【答案】A,B,C,D【解析】飛機(jī)的起飛性能受到飛機(jī)重量、空氣密度、起飛跑道長(zhǎng)度和飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)推力等多種因素的影響。13.【答案】A,B,C,D【解析】飛機(jī)的適航性評(píng)價(jià)通常需要考慮結(jié)構(gòu)完整性和強(qiáng)度、飛行性能和操縱性、安全性和舒適性以及環(huán)境適應(yīng)性等多個(gè)方面。14.【答案】A,B,C,D【解析】飛機(jī)的燃油系統(tǒng)可能發(fā)生的故障包括燃油泄漏、燃油泵故障、燃油管路堵塞和燃油噴射器堵塞等多種情況。15.【答案】A,B,C,D【解析】為了確保飛行員的視野清晰，可以采取使用防霧鏡、清潔風(fēng)擋玻璃、調(diào)整飛行員座位和保持飛機(jī)內(nèi)部通風(fēng)等措施。三、填空題(共5題)16.【答案】彎曲【解析】飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)為上表面比下表面彎曲，這種形狀使得空氣流過(guò)機(jī)翼時(shí)上表面的流速快于下表面，根據(jù)伯努利原理，上表面的壓力小于下表面，從而產(chǎn)生升力。17.【答案】升/小時(shí)【解析】燃油消耗量通常以升/小時(shí)為單位來(lái)表示，這反映了飛機(jī)在單位時(shí)間內(nèi)消耗的燃油量，是評(píng)估飛機(jī)燃油效率和性能的重要指標(biāo)。18.【答案】飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量、有效載荷【解析】飛機(jī)的重量主要由飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量和有效載荷組成。飛機(jī)結(jié)構(gòu)重量是指飛機(jī)自身重量，包括機(jī)體、起落架等；有效載荷包括乘客、貨物、燃油等。19.【答案】發(fā)動(dòng)機(jī)【解析】飛機(jī)在空中飛行的動(dòng)力主要來(lái)源于發(fā)動(dòng)機(jī)。發(fā)動(dòng)機(jī)通過(guò)燃燒燃料產(chǎn)生高溫高壓氣體，推動(dòng)飛機(jī)前進(jìn)。20.【答案】各種飛行狀態(tài)和環(huán)境【解析】飛機(jī)適航性評(píng)價(jià)需要確保飛機(jī)在各種飛行狀態(tài)（如起飛、巡航、著陸等）和環(huán)境（如晴朗、復(fù)雜氣象等）下能安全運(yùn)行。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】飛機(jī)機(jī)翼設(shè)計(jì)越薄，雖然可以減少阻力，但升力系數(shù)并不一定越大。升力系數(shù)取決于機(jī)翼的形狀、攻角和空氣動(dòng)力學(xué)特性等多方面因素。22.【答案】正確【解析】飛機(jī)在飛行過(guò)程中，隨著燃油的消耗，其重量確實(shí)會(huì)逐漸減輕，因?yàn)槿加褪秋w機(jī)的有效載荷之一。23.【答案】正確【解析】飛機(jī)的飛行控制系統(tǒng)故障時(shí)，飛行員可以通過(guò)手動(dòng)操作來(lái)接管飛機(jī)，這是飛行安全的重要保障。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】飛機(jī)在飛行中，起落架是收起的，以減少空氣阻力。只有在起飛和著陸過(guò)程中，起落架才會(huì)放下。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】飛機(jī)的適航性評(píng)價(jià)不僅關(guān)注飛機(jī)在正常飛行狀態(tài)下的性能，還包括在極端條件下的表現(xiàn)，如惡劣天氣、緊急情況等。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】飛機(jī)的疲勞壽命測(cè)試是一種模擬飛機(jī)在實(shí)際使用中經(jīng)歷的各種載荷循環(huán)，以評(píng)估飛機(jī)結(jié)構(gòu)在不同載荷下能夠承受的疲勞損傷的測(cè)試方法?！窘馕觥科趬勖鼫y(cè)試對(duì)于確保飛機(jī)結(jié)構(gòu)在長(zhǎng)期使用中的安全性和可靠性至關(guān)重要，它可以幫助制造商和運(yùn)營(yíng)者了解飛機(jī)結(jié)構(gòu)在重復(fù)載荷作用下的疲勞性能。27.【答案】飛機(jī)的起落架需要在飛行中收起，主要是為了減少空氣阻力，提高飛行效率，并保護(hù)起落架免受飛行中可能發(fā)生的機(jī)械損傷?！窘馕觥科鹇浼苁掌鹂梢燥@著降低飛機(jī)的阻力系數(shù)，從而減少燃油消耗，提高航程。同時(shí)，飛行中的高速度和氣流也可能會(huì)對(duì)起落架造成損害，因此收起可以提供保護(hù)。28.【答案】評(píng)估飛機(jī)的防火性能通常包括對(duì)飛機(jī)結(jié)構(gòu)、系統(tǒng)和組件的防火設(shè)計(jì)、材料選擇、防火隔離措施以及防火系統(tǒng)的有效性進(jìn)行測(cè)試和審查?！窘馕觥糠阑鹦阅艿脑u(píng)估涉及多個(gè)方面，包括測(cè)試防火材料的熱穩(wěn)定性和燃燒特性，評(píng)估防火系統(tǒng)的響應(yīng)時(shí)間和滅火效率，以及驗(yàn)證防火隔離措施的有效性。29.【答案】飛機(jī)需要配備應(yīng)急浮力裝置是為了在飛機(jī)發(fā)生水上迫降時(shí)提供足夠的浮力，保證機(jī)上人員的安全