城市道路維修保養(yǎng)策略與實施方案城市道路作為城市運行的骨架，其安全性與服務(wù)能力直接影響市民出行體驗和城市整體功能。隨著交通流量持續(xù)增長和極端天氣頻發(fā)，道路結(jié)構(gòu)老化、破損問題日益突出，對維修保養(yǎng)工作提出更高要求。科學(xué)合理的維修保養(yǎng)策略與實施方案，不僅能夠延長道路使用壽命，降低全生命周期成本，還能提升道路安全性和舒適性。本文圍繞城市道路維修保養(yǎng)的核心要素，從策略制定、實施路徑、技術(shù)應(yīng)用及長效管理等方面展開分析，為城市道路管理提供系統(tǒng)性參考。一、城市道路維修保養(yǎng)策略體系構(gòu)建（一）預(yù)防性維護優(yōu)先策略預(yù)防性維護是道路養(yǎng)護的基石，其核心在于通過定期檢測與評估，識別潛在病害，在問題惡化前進行干預(yù)。歐美發(fā)達國家普遍采用“基于狀態(tài)”的養(yǎng)護模式，通過自動化檢測設(shè)備（如路面管理系統(tǒng)）實時監(jiān)測路面平整度、強度、裂縫等指標(biāo)，建立全生命周期數(shù)據(jù)庫。國內(nèi)部分城市如深圳、杭州已引入類似系統(tǒng)，但數(shù)據(jù)整合與動態(tài)預(yù)警能力仍需提升。預(yù)防性維護策略應(yīng)結(jié)合交通流量、氣候條件、道路等級等因素，制定差異化維護計劃。例如，車流量超飽和路段應(yīng)每2年進行一次預(yù)防性養(yǎng)護，而低等級支路可延長至3年。（二）快速響應(yīng)與精準(zhǔn)修復(fù)結(jié)合突發(fā)性破損（如坑槽、沉降）若不及時處理，易引發(fā)次生事故。因此，建立“快速響應(yīng)機制”至關(guān)重要。廣州、成都等地采用“網(wǎng)格化巡查+24小時搶修”模式，通過無人機、車載傳感器實現(xiàn)破損快速定位，3小時內(nèi)完成應(yīng)急修復(fù)。精準(zhǔn)修復(fù)則需依賴材料科學(xué)與工程技術(shù)，如微表處技術(shù)適用于輕度破損路段，可快速恢復(fù)路面功能并延長使用壽命；對于結(jié)構(gòu)性病害，則需采用灌漿、拼接等深層修復(fù)方案。（三）全周期成本優(yōu)化策略傳統(tǒng)養(yǎng)護模式往往重建設(shè)輕維護，導(dǎo)致后期成本激增。全周期成本理念要求在道路設(shè)計階段即考慮養(yǎng)護需求，如采用耐久性更強的材料（如改性瀝青、高性能混凝土），或預(yù)留預(yù)防性養(yǎng)護作業(yè)空間。例如，德國在瀝青路面設(shè)計時，會根據(jù)預(yù)期使用年限設(shè)定養(yǎng)護窗口期，確保每5-7年可實施預(yù)防性養(yǎng)護。此外，通過生命周期成本模型（LCC）動態(tài)評估不同養(yǎng)護方案的經(jīng)濟性，可避免過度投入或維護不足。二、道路維修保養(yǎng)實施方案（一）精細(xì)化檢測與評估體系科學(xué)養(yǎng)護的前提是準(zhǔn)確掌握道路狀態(tài)。檢測體系應(yīng)涵蓋靜態(tài)與動態(tài)檢測手段：1.靜態(tài)檢測：包括鉆芯取樣（檢測厚度與強度）、三維激光掃描（評估平整度）、紅外熱成像（識別基層潮濕）等。2.動態(tài)檢測：利用移動式路況檢測車（MTMD）同步采集多項指標(biāo)，如國際粗糙度指數(shù)（IRI）、動態(tài)模量等。3.數(shù)據(jù)分析：將檢測數(shù)據(jù)輸入路面管理系統(tǒng)（PMS），生成“健康評分”與“養(yǎng)護指數(shù)”，為決策提供依據(jù)。（二）差異化養(yǎng)護技術(shù)選擇根據(jù)病害類型與程度，選擇適宜的養(yǎng)護技術(shù)：-微表處技術(shù)：適用于輕度裂縫、泛油等，施工效率高，可快速開放交通。-薄層罩面：修復(fù)輕度磨損路面，提升抗滑性能。-冷再生技術(shù)：適用于半結(jié)構(gòu)性病害，通過再生劑改善基層材料性能，減少廢棄料處置成本。-結(jié)構(gòu)性修復(fù)：如裂縫注漿、板底灌漿等，需結(jié)合無損檢測技術(shù)定位病害深度。（三）智能化施工管理引入BIM（建筑信息模型）技術(shù)實現(xiàn)施工過程可視化，通過GIS平臺動態(tài)監(jiān)控資源調(diào)度。例如，某市在道路大修中應(yīng)用BIM技術(shù)，將地下管線信息與路面結(jié)構(gòu)分層對應(yīng)，避免施工沖突。此外，智能交通系統(tǒng)（ITS）可實時調(diào)整周邊交通流，減少養(yǎng)護期間擁堵。三、長效管理機制建設(shè)（一）法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)完善需完善《城市道路養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》，明確不同等級道路的養(yǎng)護周期與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)。例如，高速公路應(yīng)每年進行一次全面檢測，而城市主干道可延長至1-2年。同時，建立養(yǎng)護責(zé)任追溯制度，將道路破損率納入績效考核。（二）公眾參與機制通過“路長制”動員社區(qū)力量參與巡查，如上海“街坊路長”模式，由居民代表負(fù)責(zé)記錄破損情況并上報。此外，可開通公眾報修平臺，利用手機App上傳照片與定位信息，實現(xiàn)“民提政辦”。（三）綠色養(yǎng)護推廣發(fā)展生態(tài)友好型養(yǎng)護技術(shù)，如：-廢舊材料再生利用：瀝青路面銑刨料經(jīng)再生處理后可替代部分新料，減少資源消耗。-溫拌瀝青技術(shù)：降低施工溫度（≤140℃），減少溫室氣體排放。-透水路面改造：在人行道、停車場推廣透水混凝土，緩解城市內(nèi)澇。四、技術(shù)前沿應(yīng)用展望（一）智能材料研發(fā)自修復(fù)瀝青材料通過納米技術(shù)嵌入“愈合劑”，遇裂縫可自動填充，理論上可延長道路使用壽命50%以上。國內(nèi)部分科研機構(gòu)已開展實驗室驗證，但大規(guī)模應(yīng)用仍需突破成本與耐久性瓶頸。（二）無人機與AI賦能無人機搭載高精度傳感器可替代人工進行快速檢測，結(jié)合AI圖像識別技術(shù)自動生成病害報告。某省已試點無人機巡檢系統(tǒng)，單次作業(yè)效率達傳統(tǒng)方法的5倍。（三）數(shù)字孿生技術(shù)構(gòu)建通過IoT傳感器實時采集道路動態(tài)數(shù)據(jù)，在數(shù)字孿生平臺生成三維虛擬模型，實現(xiàn)“虛實結(jié)合”的預(yù)測性養(yǎng)護。該技術(shù)目前仍處于試點階段，但潛力巨大。結(jié)語城市道路維修保養(yǎng)是一項系統(tǒng)工程，需結(jié)合技術(shù)進步、政策引導(dǎo)與公眾參與。通過預(yù)防性維護、快速響應(yīng)、全周期成本控制等策略，輔以智能化