無(wú)人機(jī)資格證通關(guān)考試題庫(kù)附完整答案詳解(考點(diǎn)梳理)

姓名：__________考號(hào)：__________一、單選題(共10題)1.無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)主要由哪些部件組成？()A.發(fā)動(dòng)機(jī)、螺旋槳、機(jī)身B.發(fā)電機(jī)、電池、機(jī)身C.內(nèi)燃機(jī)、起落架、機(jī)身D.電動(dòng)機(jī)、電池、機(jī)身2.無(wú)人機(jī)在起飛前，必須進(jìn)行的檢查不包括以下哪項(xiàng)？()A.檢查電池電量B.檢查螺旋槳是否安裝正確C.檢查地面風(fēng)向和風(fēng)速D.檢查發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作正常3.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，若遇到故障，以下哪種操作是不正確的？()A.立即返回起飛點(diǎn)B.嘗試降落至安全區(qū)域C.飛行至地面控制站D.關(guān)閉無(wú)人機(jī)4.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，必須了解的氣象信息不包括以下哪項(xiàng)？()A.風(fēng)速和風(fēng)向B.氣溫C.降水情況D.空氣濕度5.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況屬于緊急情況？()A.電池電量低于20%B.飛機(jī)失去信號(hào)C.機(jī)體出現(xiàn)異常振動(dòng)D.飛機(jī)高度超過(guò)安全限制6.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種操作是正確的？()A.在人群密集區(qū)域飛行B.在禁飛區(qū)域飛行C.在夜間飛行D.在視線范圍內(nèi)飛行7.無(wú)人機(jī)的機(jī)載設(shè)備中，用于傳輸視頻信號(hào)的設(shè)備是？()A.GPS接收器B.航向陀螺儀C.攝像頭D.遙控器8.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，必須了解的法規(guī)不包括以下哪項(xiàng)？()A.飛行區(qū)域規(guī)定B.飛行高度限制C.飛行速度限制D.飛行器類型9.以下哪種無(wú)人機(jī)不適合用于農(nóng)業(yè)噴灑作業(yè)？()A.多旋翼無(wú)人機(jī)B.固定翼無(wú)人機(jī)C.載重較大的無(wú)人機(jī)D.載重較小的無(wú)人機(jī)10.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，以下哪種情況可能引起失控？()A.電池電量過(guò)低B.GPS信號(hào)丟失C.飛行控制器故障D.以上都是二、多選題(共5題)11.無(wú)人機(jī)飛行前，需要進(jìn)行哪些安全檢查？()A.檢查無(wú)人機(jī)外觀是否有損傷B.檢查電池電量是否充足C.檢查遙控器信號(hào)是否穩(wěn)定D.檢查GPS信號(hào)是否正常12.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，哪些因素可能影響飛行穩(wěn)定性？()A.風(fēng)速和風(fēng)向B.電池電量C.無(wú)人機(jī)重量分布D.地形地貌13.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，應(yīng)遵守哪些規(guī)定？()A.遵守飛行區(qū)域規(guī)定B.遵守飛行高度限制C.遵守飛行速度限制D.保持與無(wú)人機(jī)的視覺(jué)聯(lián)系14.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，可能使用的傳感器有哪些？()A.攝像頭B.紅外線傳感器C.激光雷達(dá)D.溫度傳感器15.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，哪些情況需要立即采取行動(dòng)？()A.電池電量急劇下降B.遙控器信號(hào)丟失C.GPS信號(hào)中斷D.無(wú)人機(jī)失控三、填空題(共5題)16.無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)中，用于檢測(cè)無(wú)人機(jī)姿態(tài)和運(yùn)動(dòng)狀態(tài)的部件稱為_(kāi)_____。17.無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，若發(fā)現(xiàn)電池電量過(guò)低，應(yīng)立即______。18.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，應(yīng)仔細(xì)閱讀______，確保了解飛行規(guī)則和限制。19.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)確保飛行高度在______以下，以避免對(duì)地面人員造成傷害。20.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，如發(fā)現(xiàn)遙控器信號(hào)不穩(wěn)定，應(yīng)首先______。四、判斷題(共5題)21.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，可以隨意穿越禁飛區(qū)域。()A.正確B.錯(cuò)誤22.無(wú)人機(jī)的電池類型對(duì)其飛行性能沒(méi)有影響。()A.正確B.錯(cuò)誤23.無(wú)人機(jī)飛行高度越高，其信號(hào)傳輸質(zhì)量越好。()A.正確B.錯(cuò)誤24.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，不需要了解當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r。()A.正確B.錯(cuò)誤25.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，可以攜帶任何重量的載荷。()A.正確B.錯(cuò)誤五、簡(jiǎn)單題(共5題)26.請(qǐng)簡(jiǎn)述無(wú)人機(jī)在農(nóng)業(yè)噴灑作業(yè)中，如何確保農(nóng)藥噴灑的均勻性和安全性。27.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行搜救任務(wù)時(shí)，有哪些特點(diǎn)使其成為理想的搜救工具？28.無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，需要進(jìn)行哪些準(zhǔn)備工作？29.無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，如何避免與其他無(wú)人機(jī)或障礙物相撞？30.無(wú)人機(jī)在執(zhí)行攝影任務(wù)時(shí)，如何提高圖像的清晰度和穩(wěn)定性？

無(wú)人機(jī)資格證通關(guān)考試題庫(kù)附完整答案詳解(考點(diǎn)梳理)一、單選題(共10題)1.【答案】D【解析】無(wú)人機(jī)的動(dòng)力系統(tǒng)主要由電動(dòng)機(jī)、電池和機(jī)身組成。電動(dòng)機(jī)提供動(dòng)力，電池為電動(dòng)機(jī)提供電能，機(jī)身則是整個(gè)系統(tǒng)的承載結(jié)構(gòu)。2.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)在起飛前，應(yīng)檢查電池電量、螺旋槳安裝是否正確以及發(fā)動(dòng)機(jī)是否工作正常，但不包括檢查地面風(fēng)向和風(fēng)速，這通常是在飛行過(guò)程中需要關(guān)注的事項(xiàng)。3.【答案】D【解析】在飛行過(guò)程中遇到故障時(shí)，應(yīng)優(yōu)先考慮將無(wú)人機(jī)安全返回起飛點(diǎn)或降落至安全區(qū)域，飛行至地面控制站可能需要較長(zhǎng)時(shí)間，關(guān)閉無(wú)人機(jī)可能會(huì)導(dǎo)致無(wú)法控制無(wú)人機(jī)的位置。4.【答案】B【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，需要了解風(fēng)速和風(fēng)向、降水情況和空氣濕度等氣象信息，但氣溫通常不是飛行前必須了解的氣象信息。5.【答案】B【解析】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，失去信號(hào)是緊急情況，因?yàn)檫@可能導(dǎo)致無(wú)法控制無(wú)人機(jī)。電池電量低、機(jī)體振動(dòng)和高度超過(guò)限制雖然也是問(wèn)題，但不一定構(gòu)成緊急情況。6.【答案】D【解析】無(wú)人機(jī)應(yīng)在視線范圍內(nèi)飛行，以確保安全。在人群密集區(qū)域、禁飛區(qū)域和夜間飛行都可能違反相關(guān)規(guī)定或存在安全風(fēng)險(xiǎn)。7.【答案】C【解析】無(wú)人機(jī)的攝像頭用于拍攝視頻信號(hào)，并通過(guò)無(wú)線傳輸設(shè)備將視頻信號(hào)傳回地面控制站。GPS接收器用于定位，航向陀螺儀用于測(cè)量飛機(jī)的航向，遙控器用于控制無(wú)人機(jī)。8.【答案】D【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，需要了解飛行區(qū)域規(guī)定、飛行高度限制和飛行速度限制等法規(guī)，但飛行器類型通常不是飛行前必須了解的法規(guī)。9.【答案】D【解析】農(nóng)業(yè)噴灑作業(yè)需要較大載重的無(wú)人機(jī)來(lái)攜帶足夠的農(nóng)藥，因此載重較小的無(wú)人機(jī)不適合用于農(nóng)業(yè)噴灑作業(yè)。多旋翼、固定翼無(wú)人機(jī)和載重較大的無(wú)人機(jī)都可以根據(jù)需要進(jìn)行選擇。10.【答案】D【解析】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，電池電量過(guò)低、GPS信號(hào)丟失和飛行控制器故障都可能導(dǎo)致失控。因此，正確答案是以上都是。二、多選題(共5題)11.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)飛行前，需要進(jìn)行全面的安全檢查，包括檢查無(wú)人機(jī)外觀是否有損傷，電池電量是否充足，遙控器信號(hào)是否穩(wěn)定，以及GPS信號(hào)是否正常，以確保飛行安全。12.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，風(fēng)速和風(fēng)向、電池電量、無(wú)人機(jī)重量分布以及地形地貌都可能影響飛行穩(wěn)定性。因此，這些因素都需要在飛行前和飛行過(guò)程中進(jìn)行考慮。13.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行過(guò)程中，應(yīng)遵守飛行區(qū)域規(guī)定、飛行高度限制、飛行速度限制，并保持與無(wú)人機(jī)的視覺(jué)聯(lián)系，以確保飛行安全。14.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)在執(zhí)行任務(wù)時(shí)，可能使用多種傳感器，包括攝像頭、紅外線傳感器、激光雷達(dá)和溫度傳感器，以完成不同的任務(wù)需求。15.【答案】ABCD【解析】無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中，如果遇到電池電量急劇下降、遙控器信號(hào)丟失、GPS信號(hào)中斷或無(wú)人機(jī)失控等情況，都需要立即采取行動(dòng)，以確保人員和設(shè)備的安全。三、填空題(共5題)16.【答案】傳感器【解析】傳感器是無(wú)人機(jī)飛行控制系統(tǒng)的重要組成部分，用于檢測(cè)無(wú)人機(jī)的姿態(tài)、速度、加速度等運(yùn)動(dòng)狀態(tài)，并將這些信息反饋給飛行控制器。17.【答案】返航【解析】電池電量過(guò)低是無(wú)人機(jī)飛行過(guò)程中的一種危險(xiǎn)情況，應(yīng)立即返航至安全區(qū)域，以防止因電量耗盡導(dǎo)致的失控或墜毀。18.【答案】飛行手冊(cè)【解析】飛行手冊(cè)包含了無(wú)人機(jī)的操作指南、維護(hù)信息、飛行規(guī)則和限制等重要內(nèi)容，駕駛員在飛行前應(yīng)仔細(xì)閱讀，以確保安全飛行。19.【答案】120米【解析】在中國(guó)，無(wú)人機(jī)在非禁飛區(qū)域內(nèi)執(zhí)行任務(wù)時(shí)，應(yīng)確保飛行高度在120米以下，以減少對(duì)地面人員的潛在風(fēng)險(xiǎn)。20.【答案】檢查遙控器與接收器的連接【解析】遙控器信號(hào)不穩(wěn)定可能是由于連接問(wèn)題導(dǎo)致的，因此駕駛員應(yīng)首先檢查遙控器與接收器的連接是否牢固，必要時(shí)進(jìn)行重新連接。四、判斷題(共5題)21.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，必須遵守相關(guān)法律法規(guī)，不得隨意穿越禁飛區(qū)域，否則可能面臨法律責(zé)任。22.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)的電池類型直接影響其飛行性能，如續(xù)航時(shí)間、重量和功率輸出等，因此選擇合適的電池對(duì)于確保飛行安全至關(guān)重要。23.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)飛行高度越高，信號(hào)傳輸距離增加，但同時(shí)也可能受到更多干擾，信號(hào)傳輸質(zhì)量并不一定越好。24.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，必須了解當(dāng)?shù)氐奶鞖馇闆r，包括風(fēng)速、風(fēng)向、降水等，以確保飛行安全。25.【答案】錯(cuò)誤【解析】無(wú)人機(jī)在飛行過(guò)程中，載荷的重量必須在其最大起飛重量范圍內(nèi)，超出范圍可能會(huì)影響飛行穩(wěn)定性和安全性。五、簡(jiǎn)答題(共5題)26.【答案】在農(nóng)業(yè)噴灑作業(yè)中，無(wú)人機(jī)通過(guò)精準(zhǔn)的飛行規(guī)劃和噴灑系統(tǒng)設(shè)計(jì)來(lái)確保農(nóng)藥噴灑的均勻性。首先，需要制定詳細(xì)的飛行路線和噴灑計(jì)劃，確保農(nóng)藥均勻覆蓋作物。其次，使用噴灑設(shè)備時(shí)，要調(diào)整噴灑量和噴頭角度，以適應(yīng)不同的作物高度和噴灑需求。此外，還要考慮風(fēng)速和風(fēng)向，避免農(nóng)藥飄移至非目標(biāo)區(qū)域。為了安全性，操作人員應(yīng)穿戴防護(hù)裝備，并確保在空曠、無(wú)人的區(qū)域進(jìn)行噴灑作業(yè)，避免對(duì)人和環(huán)境造成危害?！窘馕觥看_保農(nóng)業(yè)噴灑作業(yè)的均勻性和安全性是無(wú)人機(jī)應(yīng)用的關(guān)鍵，需要綜合考慮飛行規(guī)劃、噴灑系統(tǒng)、作業(yè)環(huán)境和人員防護(hù)等多方面因素。27.【答案】無(wú)人機(jī)在執(zhí)行搜救任務(wù)時(shí)具有以下特點(diǎn)，使其成為理想的搜救工具：首先，無(wú)人機(jī)可以快速到達(dá)搜救現(xiàn)場(chǎng)，對(duì)地形進(jìn)行快速偵察；其次，無(wú)人機(jī)可以搭載熱成像、紅外線等傳感器，幫助搜救人員發(fā)現(xiàn)被困者；再者，無(wú)人機(jī)可以長(zhǎng)時(shí)間在空中懸停，提供穩(wěn)定的觀察平臺(tái)；最后，無(wú)人機(jī)操作靈活，可以進(jìn)入一些難以到達(dá)的區(qū)域進(jìn)行搜救。【解析】無(wú)人機(jī)在搜救任務(wù)中的優(yōu)勢(shì)在于其快速響應(yīng)、精準(zhǔn)定位、長(zhǎng)時(shí)間作業(yè)能力和靈活的操作方式，這些特點(diǎn)使其成為理想的搜救工具。28.【答案】無(wú)人機(jī)駕駛員在飛行前，需要進(jìn)行以下準(zhǔn)備工作：首先，檢查無(wú)人機(jī)和遙控器的功能狀態(tài)，確保一切正常；其次，了解飛行區(qū)域的法律法規(guī)和安全要求；再次，檢查電池電量是否充足，并確保無(wú)人機(jī)和電池處于良好的工作狀態(tài)；此外，還需要進(jìn)行飛行前的模擬操作訓(xùn)練，熟悉無(wú)人機(jī)的操控方式；最后，了解天氣情況，確保飛行條件適宜。【解析】飛行前的準(zhǔn)備工作是確保飛行安全的重要環(huán)節(jié)，駕駛員需要全面檢查無(wú)人機(jī)和設(shè)備，了解飛行規(guī)則，并進(jìn)行必要的訓(xùn)練和準(zhǔn)備。29.【答案】為了避免在飛行過(guò)程中與其他無(wú)人機(jī)或障礙物相撞，無(wú)人機(jī)駕駛員可以采取以下措施：首先，使用無(wú)人機(jī)內(nèi)置的避障系統(tǒng)，如超聲波、紅外線或激光雷達(dá)等；其次，在飛行前規(guī)劃好飛行路線，避開(kāi)障礙物密集的區(qū)域；再者，與其他無(wú)人機(jī)保持安全距離，避免在空中相遇；最后，實(shí)時(shí)監(jiān)控飛行環(huán)境，及時(shí)調(diào)整飛行高度和速度?！窘馕觥繜o(wú)人機(jī)飛行安全需要駕