考點(diǎn)鞏固卷12交通考點(diǎn)01主要交通運(yùn)輸方式（建議用時(shí)：10分鐘）考點(diǎn)02交通運(yùn)輸布局（建議用時(shí)：15分鐘）考點(diǎn)03交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響（建議用時(shí)：15分鐘）主要交通運(yùn)輸方式（2024秋·甘肅蘭州·高三蘭州市第五十五中學(xué)校考開(kāi)學(xué)考試）公路客運(yùn)指的是利用公路完成旅客運(yùn)輸?shù)囊环N交通方式，是我國(guó)最主要的客運(yùn)運(yùn)輸方式。下圖示意2012-2021年我國(guó)公路客運(yùn)量變化。據(jù)此完成下面小題。1．公路客運(yùn)是我國(guó)最主要的客運(yùn)運(yùn)輸方式，其主要原因是公路客運(yùn)（

）A．出行方便，機(jī)動(dòng)靈活 B．價(jià)格低廉，舒適度高C．運(yùn)載量大，安全性高 D．購(gòu)票方便，速度較快2．與2012-2021年來(lái)我國(guó)公路客運(yùn)量變化關(guān)聯(lián)性最大的是（

）A．人口流動(dòng)加快 B．能源日漸枯竭 C．經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速 D．產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)3．公路客運(yùn)未來(lái)最可能（

）①發(fā)展定制客運(yùn)②只服務(wù)偏遠(yuǎn)地區(qū)③完全被市場(chǎng)淘汰④轉(zhuǎn)為城郊公交A．①② B．①④ C．②③ D．③④【答案】1．A2．C3．B【解析】1．結(jié)合實(shí)際情況可知，我國(guó)公路客運(yùn)幾乎都為汽車(chē)客運(yùn)，相較于鐵路、航空等運(yùn)輸方式，汽車(chē)客運(yùn)站點(diǎn)多，通達(dá)度高，機(jī)動(dòng)靈活，旅客出行方便，A正確；相較于鐵路，汽車(chē)客運(yùn)在價(jià)格、舒適度、購(gòu)票便利性上無(wú)明顯優(yōu)勢(shì)；汽車(chē)運(yùn)輸運(yùn)載量較小，受各地區(qū)公路交通條件影響，安全性相對(duì)較低，BCD錯(cuò)誤。故選A。2．據(jù)圖可知，2012~2021年我國(guó)公路客運(yùn)量下降趨勢(shì)，主要是為該時(shí)段我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展迅速，高鐵網(wǎng)絡(luò)布局越來(lái)越完善，私家車(chē)和網(wǎng)約車(chē)越來(lái)越普及，公路客運(yùn)需求銳減，客運(yùn)量下降，C正確。跟人口流動(dòng)加快、能源日漸枯竭、產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)關(guān)系不大，ABD錯(cuò)誤。故選C。3．公路客運(yùn)可以通過(guò)發(fā)展定制客運(yùn)擴(kuò)大市場(chǎng)，旅客根據(jù)需求通過(guò)平臺(tái)軟件進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)預(yù)約，點(diǎn)對(duì)點(diǎn)服務(wù)，提前下單預(yù)約選擇乘車(chē)地點(diǎn)，無(wú)需進(jìn)站，即可享受上門(mén)接送服務(wù)；公路客運(yùn)需要集中安檢、檢票，流程較繁瑣，將公路客運(yùn)轉(zhuǎn)為城郊公交，既可以簡(jiǎn)化進(jìn)出站流程，也可以滿足城郊、縣鄉(xiāng)之間的客運(yùn)需求，①④正確。公路客運(yùn)不僅只服務(wù)偏遠(yuǎn)地區(qū)、也因?yàn)槠錂C(jī)動(dòng)靈活，不會(huì)完全被市場(chǎng)淘汰，②③錯(cuò)誤。故選B。（2023秋·湖北·高三統(tǒng)考階段練習(xí)）高鐵急送是以高速鐵路上的載客動(dòng)車(chē)組列車(chē)為主要干線運(yùn)力，高效銜接同城取送貨騎手，提供跨城“門(mén)到門(mén)”當(dāng)日達(dá)服務(wù)。與傳統(tǒng)物流不同，“高鐵急送”采用即收、即運(yùn)、即送方式，確保貨物在最短的時(shí)間內(nèi)送達(dá)（下圖），滿足少而精的個(gè)性化需求。據(jù)此完成下面小題。4．高鐵急送服務(wù)要實(shí)現(xiàn)“即收、即運(yùn)、即送”，需要（

）A．高鐵頻次高 B．高鐵速度快 C．高鐵站點(diǎn)多 D．高鐵里程長(zhǎng)5．與傳統(tǒng)航空物流相比，高鐵急送的突出優(yōu)勢(shì)是（

）①準(zhǔn)點(diǎn)率高②中轉(zhuǎn)次數(shù)少③運(yùn)輸費(fèi)用低④運(yùn)輸量大A．①② B．②③ C．③④ D．①④6．下列物品適宜采用高鐵急送服務(wù)的是（

）A．普通藥品 B．文具用品 C．生鮮禮品 D．大型農(nóng)機(jī)【答案】4．A5．A6．C【解析】4．高鐵急送是以高速鐵路上的載客動(dòng)車(chē)組列車(chē)為主要干線運(yùn)力，同城騎手取貨后把貨物送到高鐵站，需要在較短時(shí)間內(nèi)有高鐵列車(chē)從該城市發(fā)車(chē)到目的城市，能夠完成“即收、即運(yùn)、即送”，要求高鐵發(fā)車(chē)頻次高，A正確；隨時(shí)收隨時(shí)送，并非只是站點(diǎn)多，速度快，里程長(zhǎng)，更是要時(shí)時(shí)有車(chē)，BCD錯(cuò)誤。故選A。5．傳統(tǒng)的航空物流存在貨物的集散，中轉(zhuǎn)次數(shù)多，同時(shí)航空運(yùn)輸受天氣等因素影響較大，準(zhǔn)點(diǎn)率受到一定程度的影響，①②正確。高鐵急送的運(yùn)輸費(fèi)用除高鐵的運(yùn)輸費(fèi)用外還包括專職騎手的費(fèi)用，因此費(fèi)用較高，③錯(cuò)誤；高鐵急送是以載客動(dòng)車(chē)組列車(chē)為主要干線運(yùn)力，高鐵仍是以載客為主，貨運(yùn)部分運(yùn)量并不大，④錯(cuò)誤。故選A。6．高鐵急送主要為有緊急運(yùn)輸需求的客戶提供服務(wù)，而且主要為小件快運(yùn)，生鮮禮品體積較小，保鮮要求高，所以生鮮禮品符合這一要求，可以用高鐵急送，C正確；普通藥品、文具用品并不需要緊急運(yùn)輸，AB錯(cuò)誤；大型農(nóng)機(jī)難以使用高鐵運(yùn)輸，排除D。故選C。（2023秋·河南南陽(yáng)·高三南陽(yáng)中學(xué)?？茧A段練習(xí)）目前我國(guó)長(zhǎng)距離氫氣運(yùn)輸?shù)闹髁鞣绞绞情L(zhǎng)管拖車(chē)公路運(yùn)輸，這種方式成本較高、效率較低，制約了相關(guān)產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展。2023年4月內(nèi)蒙古烏蘭察布-北京管道綠氫（用可再生能源制造的氫氣）輸送項(xiàng)目順利建成，是我國(guó)首條跨省區(qū)、大規(guī)模、長(zhǎng)距離的輸氫管道。項(xiàng)目一期運(yùn)力達(dá)10萬(wàn)噸/年，將用來(lái)替代京津冀地區(qū)現(xiàn)有的化石能源制氫。據(jù)此完成下面小題。7．推測(cè)限制我國(guó)管道輸氫大規(guī)模應(yīng)用的因素是（

）A．運(yùn)輸成本 B．運(yùn)輸技術(shù) C．運(yùn)輸效率 D．運(yùn)輸距離【答案】B【解析】相較于傳統(tǒng)的長(zhǎng)管拖車(chē)運(yùn)輸，管道運(yùn)輸成本較低，A錯(cuò)誤。氫氣密度低，易燃易爆，輸送與儲(chǔ)存難度大，制約了其大規(guī)模應(yīng)用，B正確。管道運(yùn)輸可以全天候連續(xù)運(yùn)輸，效率較高，C錯(cuò)誤。管道運(yùn)輸適宜長(zhǎng)距離運(yùn)輸，D錯(cuò)誤。故選B。（2023秋·安徽·高三校聯(lián)考開(kāi)學(xué)考試）隨著西部大開(kāi)發(fā)步伐加快，青海省的航空運(yùn)輸業(yè)得到迅速發(fā)展。與東部省份相比，青海省更加重視民用機(jī)場(chǎng)的修建和航空線路尤其是省內(nèi)支線航空線路的開(kāi)辟。下圖為青海省民用機(jī)場(chǎng)分布圖。據(jù)此完成下面小題。8．青海省航空運(yùn)輸優(yōu)于陸路交通，其主要原因是該?。?/p>

）A．氣候干燥，資金雄厚，航空需求大 B．地質(zhì)構(gòu)造復(fù)雜，裸露的地表廣闊C．地域遼闊，人煙稀少，筑路條件差 D．雪山冰川連綿，陸路交通受限制9．青海省的民用機(jī)場(chǎng)主要起降的是（

）A．干線飛機(jī) B．支線飛機(jī) C．省外飛機(jī) D．國(guó)外飛機(jī)【答案】8．C9．B【解析】8．青海省人煙稀少，聚落規(guī)模小，相距較遠(yuǎn)，需要較長(zhǎng)的鐵路與公路相連接，但客貨量少，運(yùn)輸效率低，經(jīng)濟(jì)效益差；航空港及運(yùn)輸線路投資少，運(yùn)速快，能夠縮短聚落之間的時(shí)空距離，運(yùn)輸效率高，經(jīng)濟(jì)效益高，C正確。青海經(jīng)濟(jì)落后，資金缺乏，A錯(cuò)誤；地質(zhì)和地形目前對(duì)公路建設(shè)不是主要因素，BD錯(cuò)誤，故選C。9．由材料“與東部省份相比，青海省更加重視民用機(jī)場(chǎng)的修建和航空線路，尤其是省內(nèi)支線航空線路的開(kāi)辟?！笨芍?，青海省的民用機(jī)場(chǎng)大多起降的是省內(nèi)支線飛機(jī)，滿足的是省內(nèi)各地的交往和出行，B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。10．（2023秋·重慶沙坪壩·高三重慶一中校考開(kāi)學(xué)考試）閱讀圖文材料，完成下列要求。鋯資源集中分布在澳大利亞和非洲，消費(fèi)市場(chǎng)集中在中國(guó)、歐洲和北美。莫桑比克鋯砂礦資源豐富，其成礦物質(zhì)主要來(lái)源于前寒武紀(jì)火成巖。含鋯重砂礦物多在海岸帶低潮線附近富集，1-3月在高潮線以上也有大量沉積?！耙粠б宦贰北尘跋拢持匈Y企業(yè)與莫桑比克合作開(kāi)發(fā)鋯砂礦。下圖示意采礦區(qū)及所在區(qū)域。根據(jù)材料，簡(jiǎn)述我國(guó)鋯礦砂從莫桑比克進(jìn)口宜采用的交通運(yùn)輸方式并分析其原因【答案】海運(yùn)；原因：①運(yùn)量大②莫桑比克距離中國(guó)較遠(yuǎn)③與莫桑比克中間無(wú)陸地相連，無(wú)法進(jìn)行陸上運(yùn)輸【分析】我國(guó)鋯礦砂從莫桑比克進(jìn)口宜采用的交通運(yùn)輸方式為海運(yùn)。原因該國(guó)與我國(guó)距離較遠(yuǎn)，沒(méi)有陸地相通，只有海洋相連，且海洋運(yùn)輸量大，成本最低。交通運(yùn)輸布局（2023秋·湖北黃岡·高三統(tǒng)考階段練習(xí)）近年來(lái)我國(guó)汽車(chē)客運(yùn)站客流量急劇下降。面對(duì)經(jīng)營(yíng)困難甚至關(guān)停的挑戰(zhàn)，我國(guó)有的客運(yùn)站推行“客運(yùn)十旅游”模式，為旅客提供旅游購(gòu)取票、車(chē)站到景點(diǎn)直通景區(qū)等服務(wù)，吸引旅客進(jìn)行消費(fèi)。從而增加汽車(chē)客運(yùn)站的收益。據(jù)此完成下面小題。1．汽車(chē)客運(yùn)站客流量急劇下降的主要原因是（

）A．人口數(shù)量減少 B．車(chē)站環(huán)境惡劣 C．服務(wù)水平下降 D．出行方式多樣2．客運(yùn)站推行“客運(yùn)+旅游”模式，主要體現(xiàn)了（

）A．產(chǎn)業(yè)融合創(chuàng)新 B．城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)創(chuàng)新 C．鄉(xiāng)村振興創(chuàng)新 D．產(chǎn)城統(tǒng)籌創(chuàng)新3．為提升“客運(yùn)+旅游”的收益，客運(yùn)站內(nèi)適宜建設(shè)的配套項(xiàng)目有（

）①酒店②菜場(chǎng)③銀行④超市A．①③ B．①④ C．②③ D．②④【答案】1．D2．A3．B【解析】1．汽車(chē)客運(yùn)站客流量急劇下降的主要原因是出行方式多樣，高鐵、飛機(jī)、私家車(chē)等，D正確；人口數(shù)量不能減少，A錯(cuò)誤；車(chē)站環(huán)境、服務(wù)水平不是客流量急劇下降的主要原因，B、C錯(cuò)誤。所以選D。2．客適站推行“客運(yùn)+旅游”模式，主要體現(xiàn)了交通運(yùn)輸業(yè)和旅游業(yè)的融合創(chuàng)新，A正確；材料沒(méi)有體現(xiàn)城鄉(xiāng)協(xié)調(diào)創(chuàng)新，B不合題意；材料沒(méi)有體現(xiàn)鄉(xiāng)村振興創(chuàng)新，C不合題意；材料沒(méi)有體現(xiàn)產(chǎn)城統(tǒng)籌創(chuàng)新，D不合題意。所以選A。3．客運(yùn)站為游客集散的場(chǎng)所，應(yīng)該增設(shè)酒店、超市等服務(wù)設(shè)施，增加收益，①④正確；游客對(duì)于菜場(chǎng)和銀行的需求量較小，建設(shè)菜場(chǎng)和銀行收益較小，②③錯(cuò)誤。所以選B。（2023·海南省直轄縣級(jí)單位·文昌中學(xué)?？寄M預(yù)測(cè)）智軌列車(chē)（如圖）是由中車(chē)株洲所研制的全新交通工具，支持多種供電方式，可載客超過(guò)500人，且運(yùn)力可調(diào)。智軌列車(chē)設(shè)計(jì)最高時(shí)速為70公里，不依賴鋼軌行駛，可與汽車(chē)共享道路，建設(shè)周期短，能快速投入使用。近期我國(guó)與阿拉伯聯(lián)合酋長(zhǎng)國(guó)（以下簡(jiǎn)稱“阿聯(lián)酋”）智軌項(xiàng)目已簽約。完成下面小題。4．智軌列車(chē)最適于使用的區(qū)域是（

）A．城與城之間 B．城鄉(xiāng)之間 C．城市內(nèi)部 D．旅游景點(diǎn)內(nèi)5．阿聯(lián)酋引進(jìn)智軌項(xiàng)目主要是基于（

）A．氣候炎熱 B．交通流量大 C．交通工具少 D．公路標(biāo)準(zhǔn)高【答案】4．C5．B【解析】4．智軌列車(chē)為充電列車(chē)，運(yùn)行距離短，載客量大，能有效緩解城市擁堵，主要適用于城市內(nèi)部；最高時(shí)速為70公里，運(yùn)行速度慢，不適宜城與城之間使用；鄉(xiāng)村較少出現(xiàn)交通擁堵現(xiàn)象；旅游景點(diǎn)內(nèi)游客步行，且游覽方向分散，不宜采用該交通工具。C正確，ABD錯(cuò)誤，故選C。5．阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)水平高，交通流量大，使用智軌列車(chē)可緩解城市交通壓力；阿聯(lián)酋經(jīng)濟(jì)水平高，交通工具較多，易造成交通擁堵；阿聯(lián)酋公路標(biāo)準(zhǔn)高，為智軌列車(chē)的使用提供了條件，但并非主要原因；與氣候關(guān)系小。B正確，ACD錯(cuò)誤，故選B。（2023秋·廣東·高三校聯(lián)考階段練習(xí)）LEP是民航客運(yùn)區(qū)位熵，其計(jì)算方法為。其中Vai為區(qū)域民航客運(yùn)量；Va為全國(guó)民航客運(yùn)總量：Pi為區(qū)域人口數(shù)量，P為全國(guó)總?cè)丝凇EP表示區(qū)域民航客運(yùn)在全國(guó)的集聚水平，以及民航運(yùn)輸在區(qū)域綜合運(yùn)輸體系中的重要性。表中表示2018年部分城市LEP等級(jí)情況（等級(jí)越高表示LEP值越大），圖中表示2000-2018年LEP分布重心變化軌跡。據(jù)此完成下面小題。城市LEP等級(jí)烏魯木齊、拉薩、廣州、北京Ⅰ成都、青島、杭州、南京Ⅱ天津、重慶、南寧、福州Ⅲ6．若LEP>1，則表示該區(qū)域（

）A．民航運(yùn)輸在交通體系中沒(méi)有相對(duì)優(yōu)勢(shì) B．民航客運(yùn)集聚程度高于全國(guó)平均水平C．民航客運(yùn)量超過(guò)其他交通方式客運(yùn)量 D．民航客運(yùn)量低于全國(guó)平均民航客運(yùn)量7．烏魯木齊、拉薩LEP等級(jí)高，主要影響因素為（

）A．人均收入 B．機(jī)場(chǎng)數(shù)量 C．城市區(qū)位 D．經(jīng)濟(jì)水平8．LEP分布重心遷移，主要因?yàn)椋?/p>

）A．東部地區(qū)機(jī)場(chǎng)數(shù)量增多 B．西部地區(qū)公路里程增加C．東部地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)完善 D．全國(guó)機(jī)場(chǎng)布局趨向均衡【答案】6．B7．C8．D【解析】6．根據(jù)材料“LEP的計(jì)算方法”以及“LEP表示區(qū)域民航客運(yùn)在全國(guó)的集聚水平，以及民航運(yùn)輸在區(qū)域綜合運(yùn)輸體系中的重要性”，若LEP>1則說(shuō)明區(qū)域民航客運(yùn)集聚程度高于全國(guó)平均水平，民航客運(yùn)量高于全國(guó)平均民航客運(yùn)量，在交通運(yùn)輸體系中具有相對(duì)優(yōu)勢(shì)，AD錯(cuò)誤，B正確。LEP只能表示區(qū)域民航客運(yùn)在全國(guó)的集聚水平，無(wú)法說(shuō)明民航客運(yùn)量和其他交通運(yùn)輸方式客運(yùn)量的對(duì)比，C錯(cuò)誤。綜上所述，故選B。7．根據(jù)圖中數(shù)據(jù)可知烏魯木齊、拉薩與廣州、北京等地的LEP等級(jí)最高，根據(jù)材料“等級(jí)越高表示LEP值越大”可知，因此以上四地的區(qū)域民航客運(yùn)在全國(guó)的集聚水平高。烏魯木齊、拉薩的人均收入并非全國(guó)前列，因此人均收入并非影響其LEP等級(jí)高的主要因素，A錯(cuò)誤。LEP的等級(jí)主要還是取決于區(qū)域民航運(yùn)輸需求占比以及區(qū)域人口數(shù)量占比，機(jī)場(chǎng)數(shù)量不是影響LEP等級(jí)的最主要因素，B錯(cuò)誤。烏魯木齊、拉薩的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平并非很高，因此經(jīng)濟(jì)水平并非影響其LEP等級(jí)高的主要因素，D錯(cuò)誤。烏魯木齊位于我國(guó)西北方位，西北地區(qū)的民航運(yùn)輸需求主要依賴于該地；同理拉薩位于我國(guó)西南地區(qū)，對(duì)西南地區(qū)的運(yùn)輸需求意義重大，因此城市區(qū)位是影響其LEP等級(jí)高的主要因素，C正確。綜上所述，故選C。8．根據(jù)圖示可知，自2000年到2018年，LEP分布中心整體向西北方移動(dòng)。東部地區(qū)機(jī)場(chǎng)數(shù)量增多一定程度上會(huì)影響LEP分布重心向東部遷移，A錯(cuò)誤。西部地區(qū)公路里程增加，公路相對(duì)而言更適合短途運(yùn)輸，對(duì)民航運(yùn)輸需求影響較小，B錯(cuò)誤。東部地區(qū)高鐵網(wǎng)絡(luò)完善，將在中長(zhǎng)途運(yùn)輸距離影響東部地區(qū)的民航運(yùn)輸需求，但是由于東部地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，人口稠密，因此東部地區(qū)的民航運(yùn)輸需求仍然較多，C錯(cuò)誤。隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展，東西部地區(qū)聯(lián)系日益密切，因此全國(guó)機(jī)場(chǎng)布局趨向均衡，西部地區(qū)機(jī)場(chǎng)布局日益完善，因此西部地區(qū)的民航運(yùn)輸需求增多，導(dǎo)致LEP分布中心西移，D正確。綜上所述，故選D。（2023·海南?？凇ずＤ先A僑中學(xué)?？寄M預(yù)測(cè)）和若鐵路地處世界第二大流動(dòng)性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，有534千米分布在風(fēng)沙區(qū)域，占線路總長(zhǎng)65%，是一條典型的沙漠鐵路。西起新疆和田市，東至巴音郭楞蒙古自治州若羌縣，全長(zhǎng)825千米，設(shè)計(jì)時(shí)速120千米，預(yù)留電氣化條件。根據(jù)和若鐵路沿線地區(qū)的自然環(huán)境特點(diǎn)，中國(guó)國(guó)家鐵路集團(tuán)有限公司對(duì)434座橋墩采用墩身預(yù)制拼裝技術(shù)，提前在工廠完成預(yù)制構(gòu)件加工，再到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行拼裝。下圖為和若鐵路線路圖。據(jù)此完成下面小題。9．和若鐵路橋墩提前在工廠預(yù)制構(gòu)件而非現(xiàn)場(chǎng)澆筑的主要原因是（

）A．勞動(dòng)力不足，延誤工程施工期 B．水資源短缺，混凝土澆筑困難C．原材料匱乏，原料運(yùn)輸成本高 D．砂粒物松散，地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定10．和若鐵路預(yù)留電氣化條件的主要目的是（

）A．帶動(dòng)沿線風(fēng)電開(kāi)發(fā) B．降低沿線大氣污染C．節(jié)省前期資金投入 D．方便鐵路升級(jí)改造【答案】9．B10．D【解析】9．和若鐵路地處世界第二大流動(dòng)性沙漠——塔克拉瑪干沙漠南緣，該地氣候干旱，缺水，橋墩現(xiàn)場(chǎng)澆筑需要大量水資源，工程養(yǎng)護(hù)難度大，故提前在工廠預(yù)制構(gòu)件而非現(xiàn)場(chǎng)澆筑的主要原因是水資源短缺，混凝土澆筑困難，B正確；勞動(dòng)力不足，可以通過(guò)人為運(yùn)作解決，不是主要原因，A錯(cuò)誤；無(wú)論提前預(yù)制還是現(xiàn)場(chǎng)澆筑均需要充足的原材料，原料因素不是主要考慮的，現(xiàn)場(chǎng)施工條件差是主要原因，C錯(cuò)誤；不管現(xiàn)場(chǎng)澆筑，還是提前在工廠預(yù)制構(gòu)件都需要在當(dāng)?shù)卮虻鼗?，砂粒物松散，地質(zhì)基礎(chǔ)不穩(wěn)定對(duì)兩種施工方案都有影響，D錯(cuò)誤；故選B。10．和若鐵路預(yù)留電氣化條件的主要目的是方便鐵路升級(jí)改造，D正確；與帶動(dòng)沿線風(fēng)電開(kāi)發(fā)、降低沿線大氣污染關(guān)系不大，AB錯(cuò)誤；預(yù)留電氣化條件，增加了前期資金投入，C錯(cuò)誤。故選D。（2023秋·廣東佛山·高三統(tǒng)考開(kāi)學(xué)考試）港口區(qū)域化是港口發(fā)展的一個(gè)新階段，是指沿海樞紐港口利用自身優(yōu)勢(shì)，與腹地內(nèi)陸物流中心（內(nèi)陸“港”）、沿海其他港口密切聯(lián)系，分工合作、科學(xué)高效運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取到更廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和貨源，在區(qū)域內(nèi)形成一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。研究表明，現(xiàn)階段長(zhǎng)江三角洲集裝箱港口演化已處于港口區(qū)域化階段（如圖所示）。據(jù)此完成下面小題。11．長(zhǎng)三角各港口間存在（

）A．功能一致性 B．等級(jí)差異性 C．區(qū)域均衡性 D．空間封閉性12．長(zhǎng)三角各地區(qū)形成港口區(qū)域化發(fā)展的條件有（

）①地理位置相近②產(chǎn)業(yè)部門(mén)相似③運(yùn)輸方式相同④交通線路相連A．①② B．③④ C．①④ D．②③【答案】11．B12．C【解析】11．根據(jù)圖中信息可知，長(zhǎng)三角集裝箱港口目前存在等級(jí)差異性，形成不同等級(jí)規(guī)模大小的港口，B正確；各港口之間功能具有互補(bǔ)或相互聯(lián)系性，排除A；區(qū)域之間具有相互聯(lián)系但不一定均衡，排除C；區(qū)域之間聯(lián)系增強(qiáng)，因此開(kāi)放性較好，排除D。故選B。12．結(jié)合材料“指沿海樞紐港口利用自身優(yōu)勢(shì)，與腹地內(nèi)陸物流中心（內(nèi)陸“港”）、沿海其他港口密切聯(lián)系，分工合作、科學(xué)高效運(yùn)營(yíng)，爭(zhēng)取到更廣闊的經(jīng)濟(jì)腹地和貨源，在區(qū)域內(nèi)形成一個(gè)穩(wěn)定的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)”可知，各港口地理位置上相近、并且有交通線路相連，從而形成分工協(xié)作的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)，①④正確；產(chǎn)業(yè)部門(mén)對(duì)港口區(qū)域化影響不大，②錯(cuò)誤；各港口運(yùn)輸方式并不相同，③錯(cuò)誤。故選C。（2023·河北衡水·河北衡水中學(xué)?？家荒＃┥毯几哞F（圖1）是一條連接河南省商丘市、安徽省合肥市與浙江省杭州市的高速鐵路，有“華東第二通道”之稱。蕪湖長(zhǎng)江三橋（圖2），是非對(duì)稱矮塔斜拉橋，集高鐵專線、市域軌道交通、城市主干道路于一體的公鐵合建橋梁。13．商杭高鐵在蕪湖市區(qū)多采用高架橋的原因，主要考慮（

）A．盡量減少占用的耕地 B．減輕洪澇災(zāi)害 C．減少對(duì)陸地交通影響 D．減輕噪音擾民【答案】C【解析】由圖可知，地面有普通鐵路以及其他公路等交通線，高架可以減少對(duì)地面交通的影響，C正確；高架不能減輕噪音污染，D錯(cuò)誤；市區(qū)一般耕地較少，采用高架橋不是因?yàn)闇p少耕地的占用，A錯(cuò)誤；采用高架橋與減輕洪澇災(zāi)害關(guān)系不大，B錯(cuò)誤。故選C。14．（2023·浙江·統(tǒng)考高考真題）閱讀材料，完成下列問(wèn)題。材料一波士華城市帶是美國(guó)工業(yè)化的重要發(fā)源地。20世紀(jì)60年代以來(lái)，隨著傳統(tǒng)工業(yè)向外轉(zhuǎn)移，該區(qū)域逐步發(fā)展成為世界重要金融、貿(mào)易中心和高科技產(chǎn)業(yè)基地。材料二圖1為北美部分地區(qū)略圖。圖2為波士華城市帶主要城市的支柱產(chǎn)業(yè)。圖1

圖2該城市帶計(jì)劃建設(shè)高鐵，分析其有利的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件?！敬鸢浮拷?jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金充足；區(qū)域內(nèi)人口密集，勞動(dòng)力充足；沿線城市產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)等雄厚，交通客貨需求量大；城市帶內(nèi)科技發(fā)達(dá)，修建高鐵技術(shù)高；沿線交通通達(dá)度好，運(yùn)輸建設(shè)材料便利?！痉治觥拷Y(jié)合所學(xué)知識(shí)，觀察圖中信息可知，建設(shè)高鐵需要的技術(shù)含量很高，且資金必須要充裕等。圖中的城市帶位于美國(guó)的東北部，是世界繁華的城市帶之一，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)，資金非常充足；且區(qū)域內(nèi)屬于世界人口密集區(qū)之一，勞動(dòng)力充足；沿線城市其產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)雄厚，運(yùn)輸?shù)目拓浶枨罅看?；區(qū)域內(nèi)屬于科技發(fā)達(dá)的城市，修建高鐵的相關(guān)人才較多；且沿線擁有鐵路和公路等，運(yùn)輸建設(shè)材料方便。交通運(yùn)輸方式和布局變化的影響（2023·遼寧沈陽(yáng)·遼寧實(shí)驗(yàn)中學(xué)?？寄M預(yù)測(cè)）在“一帶一路”倡議和長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶發(fā)展戰(zhàn)略的引領(lǐng)下，重慶在開(kāi)通渝新歐、渝滬和渝深鐵路貨運(yùn)班列基礎(chǔ)上，對(duì)內(nèi)把鐵路線延伸到機(jī)場(chǎng)和港口，對(duì)外建設(shè)重慶~越南河內(nèi)、重慶~新加坡、重慶~緬甸仰光的國(guó)際大通道，致力于實(shí)現(xiàn)歐洲與亞洲之間鐵路、航空、公路、水路的多式聯(lián)運(yùn)，建設(shè)內(nèi)暢外聯(lián)的物流大格局，推動(dòng)重慶及周邊區(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。完成下面小題。1．把鐵路延伸到機(jī)場(chǎng)和港口的主要作用是（

）A．提高貨物轉(zhuǎn)運(yùn)效率 B．增加本地就業(yè)機(jī)會(huì)C．提升重慶城市等級(jí) D．?dāng)U大電子產(chǎn)品出口2．重慶建設(shè)內(nèi)暢外聯(lián)的物流大格局，對(duì)本區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展最重要的影響是（

）A．推動(dòng)交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展 B．提高鐵路運(yùn)輸比例C．增強(qiáng)經(jīng)濟(jì)輻射能力 D．向高科技經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型【答案】1．A2．C【解析】1．把鐵路延伸到機(jī)場(chǎng)和港口，能將鐵路、公路、航空、水路多種交通運(yùn)輸方式連接，形成綜合運(yùn)輸網(wǎng)，大大提高了貨物的轉(zhuǎn)運(yùn)效率，A正確；與增加本地就業(yè)機(jī)會(huì)、提升重慶城市等級(jí)、擴(kuò)大電子產(chǎn)品出口關(guān)系不大，BCD錯(cuò)誤。故選A。2．內(nèi)暢外聯(lián)的物流大格局，可以加強(qiáng)重慶對(duì)內(nèi)、對(duì)外的多方面聯(lián)系，增強(qiáng)重慶的經(jīng)濟(jì)輻射能力，C正確；對(duì)交通產(chǎn)業(yè)的發(fā)展有一定影響，但不是最重要的影響，A錯(cuò)誤；該格局是對(duì)已有交通運(yùn)輸方式的優(yōu)化整合，并沒(méi)有刻意提高鐵路運(yùn)輸比例，B錯(cuò)誤；物流業(yè)并非高科技產(chǎn)業(yè)，它的發(fā)展也不會(huì)直接促進(jìn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)向高科技經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型，D錯(cuò)誤。故選C。（2023·山東日照·統(tǒng)考三模）圍繞高鐵站點(diǎn)而建的高鐵新城促進(jìn)了中心城區(qū)發(fā)展，也影響了城鎮(zhèn)空間布局。高鐵新城與中心城區(qū)之間的空間關(guān)系，可分為副中心式、雙城式和飛地式三種模式(下圖)。據(jù)此完成下面小題。3．三種模式（

）A．受中心城輻射作用最大的是甲 B．疏解城市功能作用最大的是甲C．最便于承接城市新功能的是乙 D．高鐵新城與中心城最近的是丙4．甲模式高鐵站形成的新城區(qū)（

）A．降低了旅客的出行成本 B．拉動(dòng)了地鐵等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)C．提升了城市的等級(jí)規(guī)模 D．有利于緩解中心城市的“城市病”【答案】3．C4．D【解析】3．讀圖并結(jié)合材料可推測(cè)，甲乙丙分別代表的是飛地式，副中心式和雙城式。其中乙模式中，高鐵新城作為中心城區(qū)的副中心，與中心城區(qū)位于同一規(guī)劃城區(qū)內(nèi)，距離最近，受到中心城區(qū)的輻射帶動(dòng)作用最強(qiáng)，便于承接城市新功能，C正確，AD錯(cuò)誤；甲為飛地式，與中心城區(qū)有一定距離，且規(guī)模較小，對(duì)城市功能疏解作用不如乙和丙模式大，B錯(cuò)誤。故選C。4．結(jié)合上題可知，甲為飛地型高鐵站，形成的新城區(qū)能夠分散出部分城市職能，有利于緩解中心城市的“城市病”，D正確；飛地距離中心城區(qū)較遠(yuǎn)，會(huì)增加了旅客的出行成本，A錯(cuò)誤；高鐵站距城市中心區(qū)遠(yuǎn)，不能拉動(dòng)地鐵等城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，B錯(cuò)誤；飛地高鐵站的形成不會(huì)改變城市的等級(jí)規(guī)模，C錯(cuò)誤。故選D。（2023·山東濟(jì)寧·濟(jì)寧一中統(tǒng)考三模）空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)是將空中懸掛式軌道交通與港口裝卸業(yè)務(wù)相結(jié)合的新型多式聯(lián)運(yùn)物流運(yùn)輸系統(tǒng)，可打通集裝箱運(yùn)輸港、船舶、貨運(yùn)集散場(chǎng)間的“最后一公里”。前灣港（下圖）是青島港港區(qū)之一，是我國(guó)最大的集裝箱中轉(zhuǎn)港、冷藏箱進(jìn)出口港。2021年6月，全球首個(gè)空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)在前灣港建成投用。前灣港規(guī)劃在距離港區(qū)40km的膠州建設(shè)港外集裝箱集散中心，并通過(guò)空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)與港區(qū)互連互通。據(jù)此完成下面小題。5．前灣港建設(shè)空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)的主要目的有（

）①緩解用地緊張②擴(kuò)大腹地范圍③提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率④增加貨運(yùn)種類A．①③ B．①④ C．②③ D．②④6．將空中軌道集疏運(yùn)系統(tǒng)連接到港外集裝箱集散中心，對(duì)青島市而言，可明顯（

）A．提高城市等級(jí)規(guī)模 B．緩解城市交通壓力C．增加城市就業(yè)機(jī)會(huì) D．優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)【答案】5．A6．B【解析】5．據(jù)圖文材料可知，空中懸掛式軌道交通的特點(diǎn)是節(jié)約土地，選項(xiàng)①正確。該物流運(yùn)輸系統(tǒng)，可打通集裝箱運(yùn)輸港、船舶、貨運(yùn)集散場(chǎng)間的“最后一公里”說(shuō)明提高轉(zhuǎn)運(yùn)效率，選項(xiàng)③正確。此運(yùn)輸系統(tǒng)只服務(wù)于前灣港區(qū)40千米范圍內(nèi)，不會(huì)擴(kuò)大腹地范圍，②錯(cuò)誤?？罩袘覓焓杰壍澜煌ㄊ氰F路運(yùn)輸一種沒(méi)有增加貨運(yùn)種類，④錯(cuò)誤。故選A。6．據(jù)圖文材料可知，空中懸掛式軌道交通是在空中運(yùn)行，節(jié)約土地，緩解城市交通壓力。選項(xiàng)B正確，對(duì)提高城市等級(jí)規(guī)模影響小，不明顯，A錯(cuò)誤。對(duì)增加城市就業(yè)機(jī)會(huì)不明顯，C錯(cuò)誤。軌道在空中，占地小，對(duì)優(yōu)化城市空間結(jié)構(gòu)的影響不明顯。D錯(cuò)誤。故選B。（2023·四川內(nèi)江·統(tǒng)考模擬預(yù)測(cè)）巴西南部城市庫(kù)里蒂巴是著名的公交都市，也是首個(gè)被評(píng)為“最適合人類居住城市”的發(fā)展中國(guó)家城市。在城市規(guī)劃中，從市中心出發(fā)形成了5條結(jié)構(gòu)軸線，并在軸線上設(shè)計(jì)了三重道路系統(tǒng)。該系統(tǒng)中心道路是兩條相向行駛的公交專用快速車(chē)道（即BRT專用車(chē)道），BRT車(chē)道兩側(cè)是與BRT同向行駛的輔助車(chē)道，中軸線一個(gè)街區(qū)外則是供小汽車(chē)通行的兩條大容量單行道。下圖為庫(kù)里蒂巴三重道路系統(tǒng)的橫截面示意圖。據(jù)此完成下面小題。7．庫(kù)里蒂巴城市交通規(guī)劃影響（

）A．城市內(nèi)澇問(wèn)題得以緩解 B．中心區(qū)的居住密度上升C．城市居民通勤成本升高 D．汽車(chē)出行的靈活性變差8．影響圖中商業(yè)店面布局的主要原因是（

）A．靠近大容量單行線，車(chē)流量大 B．靠近BRT專用車(chē)道，客源廣闊C．靠近城市中軸線，環(huán)境優(yōu)美 D．位于高層建筑中，土地利用率高【答案】7．D8．B【解析】7．庫(kù)里蒂巴城市交通規(guī)劃對(duì)城市內(nèi)澇沒(méi)有影響，A錯(cuò)誤；中心區(qū)的居住密度大小與城市交通規(guī)劃無(wú)關(guān)，與城市中心房?jī)r(jià)和地租關(guān)系較大，B錯(cuò)誤；公交系統(tǒng)的完善和快速發(fā)展，會(huì)降低城市居民的通勤成本，C錯(cuò)誤；城市小汽車(chē)通行道路多為單行道，會(huì)使得汽車(chē)出現(xiàn)的靈活性變差，D正確；故選D。8．據(jù)圖中“1、2層購(gòu)物，商業(yè)店面”所在位置可知，商業(yè)店面布局在公交專用快速車(chē)道兩旁，客源廣闊，A錯(cuò)誤，B正確；商業(yè)店面布局時(shí)主要考慮交通最優(yōu)或市場(chǎng)最優(yōu)，對(duì)環(huán)境是否優(yōu)美，土地利用率高低的要求并不高，C、D錯(cuò)誤；故選B。（2022·天津?yàn)I海新·統(tǒng)考模擬預(yù)測(cè)）“無(wú)水港”是指在內(nèi)陸地區(qū)建立的港口服務(wù)功能的物流中心，內(nèi)陸的進(jìn)出口商品可以在當(dāng)?shù)赝瓿捎喤?、?bào)關(guān)、報(bào)檢等手續(xù)，將貨物交給貨代或船運(yùn)公司。作為京津冀協(xié)同發(fā)展、“一帶一路”倡議等國(guó)家戰(zhàn)略的重要節(jié)點(diǎn)，天津港不斷優(yōu)化海陸雙向物流網(wǎng)絡(luò)布局。近年來(lái)，天津港陸續(xù)在內(nèi)陸腹地辟建了25個(gè)“無(wú)水港”。下圖示意2020年11月16日上午，天津港赤峰無(wú)水港授牌暨赤峰-天津港集裝箱班列首發(fā)儀式在赤峰市元寶山區(qū)蒙東國(guó)際物流園舉行。據(jù)此完成下面小題。9．天津港在內(nèi)地大力發(fā)展“無(wú)水港”業(yè)務(wù)的主要目的是A．降低運(yùn)輸成本 B．節(jié)約運(yùn)輸時(shí)間 C．減輕港口轉(zhuǎn)運(yùn)負(fù)擔(dān) D．?dāng)U大港口經(jīng)濟(jì)腹地【答案】D【解析】在內(nèi)地大力發(fā)展“無(wú)水港”，增加了貨物的裝卸次數(shù)，提高了成本，A錯(cuò)誤；消耗了更多的時(shí)間，在港口的船只等候時(shí)間也會(huì)增加，B錯(cuò)誤；無(wú)法起到減輕港口負(fù)擔(dān)的功能，C錯(cuò)誤；其主要目的是增加基建，擴(kuò)大經(jīng)濟(jì)腹地，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，D正確。故選D。（2023·河北張家口·統(tǒng)考二模）2022年12月30日，重慶城開(kāi)高速（城口縣——開(kāi)州區(qū)）的城口縣城至雞鳴鄉(xiāng)段建成通車(chē)，路線全長(zhǎng)約30千米，橋隧比高達(dá)98%，其中雞鳴特長(zhǎng)隧道長(zhǎng)7.4千米，為高瓦斯（主要成分為甲烷）隧道，施工過(guò)程中多次瓦斯溢出，安全風(fēng)險(xiǎn)極高。至此，重慶實(shí)現(xiàn)縣縣通高速目標(biāo)，全市高速公路通車(chē)總里程突破4000千米。下圖示意重慶高速公路分布及城開(kāi)高速線路。據(jù)此完成下面小題。10．城開(kāi)高速的建成通車(chē)，有利于城口縣（

）①人口大量入②承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移③生態(tài)環(huán)境改善④交通地位提升A．①③ B．②④ C．①④ D．②③【答案】B【解析】城口縣位于區(qū)縣，經(jīng)濟(jì)水平和地理位置不如主城區(qū)，不會(huì)形成大量人口遷入，①錯(cuò)誤。高速通車(chē)后，城口縣的交通地位提升，交通便利后，可以承接經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，②④正確。城口縣在高速通車(chē)后，車(chē)輛數(shù)量增多，生態(tài)環(huán)境不會(huì)發(fā)生明顯改變，③錯(cuò)誤。B正確，ACD錯(cuò)誤。故選B。（2023·江蘇蘇州·二模）匈塞鐵路是一條連接匈牙利首都布達(dá)佩斯和塞爾維亞首都貝爾格萊德的雙線（有2條平行軌道）電氣化客貨共線高速鐵路。中歐陸?？炀€是匈塞鐵路的延長(zhǎng)線和升級(jí)版，南起希臘比雷埃夫斯港，北至匈牙利布達(dá)佩斯。目前，中國(guó)遠(yuǎn)洋海運(yùn)集團(tuán)有限公司（中遠(yuǎn)海運(yùn)集團(tuán)）已收購(gòu)比雷埃夫斯港67%的股權(quán)，并將其用作我國(guó)集裝箱船從亞洲向歐洲出口的轉(zhuǎn)運(yùn)樞紐。下圖示意中歐陸?？炀€線路分布。據(jù)此完成下面小題。11．若中歐陸?？炀€建成，其主要作用是（

）A．顯著降低中歐間的運(yùn)輸成本 B．能夠解決我國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題C．加速中西歐地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移 D．促進(jìn)沿線資源要素有效流動(dòng)【答案】D【解析】中歐陸海快線的建成能夠加快沿線區(qū)域互聯(lián)互通，更好地促進(jìn)人員往來(lái)和經(jīng)貿(mào)交流，實(shí)現(xiàn)地區(qū)間資源要素的有效流動(dòng)，促進(jìn)沿線地區(qū)經(jīng)濟(jì)發(fā)展，D符合題意；陸上交通成本高于傳統(tǒng)的海運(yùn)，因此中歐陸?？炀€建成并不能顯著降低中歐間的運(yùn)輸成本，排除A；中國(guó)與中東歐國(guó)家加強(qiáng)交通基建合作，有利于緩解我國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，但不是解決我國(guó)產(chǎn)能過(guò)剩問(wèn)題，排除B；中歐陸海快線建成有可能導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)布局調(diào)整，但加速中西歐地區(qū)的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移，不是其主要作用，排除C。故選D。12．（2023·全國(guó)·統(tǒng)考高考真題）閱讀圖文材料