汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)

構(gòu)造與原理江-50

B0km/hO任務(wù)情景實(shí)習(xí)生小李到店不久，遇到一輛桑塔納2000時(shí)代超人轎車(chē)送修，車(chē)主反映行駛過(guò)程中發(fā)現(xiàn)機(jī)油壓力報(bào)警燈亮。師傅讓小李結(jié)合之前學(xué)過(guò)的潤(rùn)滑系統(tǒng)結(jié)構(gòu)原理分析分析可能的原因。根據(jù)師傅的提議和要求，你認(rèn)為小李應(yīng)該從哪些方面去回顧、查詢(xún)潤(rùn)滑系的知識(shí)，形成整體認(rèn)知，

從而理出分析問(wèn)題的基本思路。問(wèn)題導(dǎo)入問(wèn)題提出◆潤(rùn)滑系的結(jié)構(gòu)●

潤(rùn)滑系的功用、組成◆

潤(rùn)滑系的油路●

潤(rùn)滑系的工作原理●潤(rùn)滑系的油液流動(dòng)路線(xiàn)◆

潤(rùn)滑系主要組件及其拆裝方法●

機(jī)油泵結(jié)構(gòu)原理及拆裝●

機(jī)油濾清器結(jié)構(gòu)原理及拆裝◆

機(jī)油的性能及檢查●

機(jī)油組分及其性能●

機(jī)油分類(lèi)及選用●

機(jī)油檢查學(xué)習(xí)內(nèi)容學(xué)習(xí)內(nèi)容-_口

知道潤(rùn)滑系的功用及基本組成，能查找辨認(rèn)潤(rùn)滑系組件口理解潤(rùn)滑系工作原理口會(huì)分析潤(rùn)滑系油路，能繪制潤(rùn)滑油路簡(jiǎn)圖，能在發(fā)動(dòng)機(jī)上查找油路口知道機(jī)油泵的分類(lèi)，認(rèn)識(shí)不同類(lèi)型機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)原理口能規(guī)范分解組裝機(jī)油泵口

認(rèn)識(shí)機(jī)油濾清器的結(jié)構(gòu)原理口

能規(guī)范拆裝機(jī)油濾清器口知道機(jī)油的組分及其性能要求口

清楚機(jī)油的分類(lèi)及其牌號(hào)含義口會(huì)合理選用機(jī)油口能正確規(guī)范的檢查機(jī)油學(xué)習(xí)目標(biāo)日標(biāo)要求1潤(rùn)滑系統(tǒng)組成認(rèn)知識(shí)別潤(rùn)滑系統(tǒng)構(gòu)造與原理認(rèn)知識(shí)別

潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用

潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成目

錄PART01潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用潤(rùn)滑減磨

潔凈分散密封防漏減震緩沖冷卻降溫防銹防蝕潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用在發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，連續(xù)不斷地將清潔的、壓力

及溫度合適的潤(rùn)滑油輸送到具有相對(duì)運(yùn)動(dòng)的零

件表面，并在摩擦表面之間形成油膜，從而減

小摩擦和磨損，提高發(fā)動(dòng)機(jī)工作可靠性和耐久

性。此外，潤(rùn)滑系還具有冷卻、清潔、密封、

防銹、降低噪音等作用。潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用冷卻作用機(jī)油與發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部重要的運(yùn)動(dòng)部件直接接觸，可以有效地帶走產(chǎn)生的熱量，將熱量傳遞給

冷卻器、曲軸箱，最后散發(fā)到大氣中。密封作用機(jī)油在運(yùn)動(dòng)部件上形成油膜，可起到密封作用，防止壓縮氣體竄入曲軸箱。清潔作用機(jī)油所到之處，沖洗并帶走磨屑，避免形成積碳和雜質(zhì)，確保發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)行。防銹作用潤(rùn)滑油可有效防止零部件生銹。潤(rùn)滑作用將清潔的、壓力和溫度適宜的機(jī)油不斷地

供給到各需要部件的摩擦表面，使運(yùn)動(dòng)部

件實(shí)現(xiàn)液體摩擦，以減少摩擦和磨損。潤(rùn)滑系統(tǒng)的功用緩沖作用潤(rùn)滑油可以減少零部件震動(dòng)沖擊，降低噪

聲。PART

02潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成潤(rùn)滑系統(tǒng)主要由油底殼、機(jī)油集濾器、機(jī)油泵、

機(jī)油濾清器、機(jī)油油道、限壓閥、旁通閥、機(jī)

油冷卻器、機(jī)油尺等組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成機(jī)油加注口缸蓋油道回油通道主油道機(jī)油濾芯油底殼機(jī)油集濾器機(jī)油泵一潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成機(jī)油集濾器機(jī)油濾清器機(jī)油泵油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成進(jìn)油口出油口機(jī)油冷卻器旁通閥限壓閥機(jī)油尺散熱片油管油底殼*

位

置：油底殼位于發(fā)動(dòng)機(jī)底部，是曲軸箱

的下半部，又稱(chēng)為下曲軸箱。*

作

用：主要用于收集和儲(chǔ)存機(jī)油，同時(shí)，

還起到為機(jī)油散熱的作用。*

特

點(diǎn)：油底殼受力很小，一般采用薄鋼板

沖壓而成，其形狀取決于發(fā)動(dòng)機(jī)的總體布置

和機(jī)油的容量。潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成機(jī)油泵*

作

用：機(jī)油泵作用是給油底殼內(nèi)的機(jī)油施

加壓力，壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各油道和運(yùn)動(dòng)零件的表面上。*

位

量：機(jī)油泵安裝在油底殼內(nèi)部。*

類(lèi)

型

：機(jī)油泵主要有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種，

齒輪泵又可分為內(nèi)嚙合式齒輪機(jī)油泵和外嚙

合式齒輪機(jī)油泵。潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成b)內(nèi)嚙合齒輪泵內(nèi)嚙合與外嚙合式齒輪泵a)外嚙合齒輪泵齒輪式和轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵機(jī)油集濾器*

作

用：濾去機(jī)油中較大的顆粒雜質(zhì)。*

位置：位于油底殼內(nèi)部，通常與機(jī)油泵相連，

安裝在機(jī)油泵的前端，伸入到機(jī)油液面中。*

特點(diǎn)：一般為濾網(wǎng)式。潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成機(jī)油濾清器*

作

用：濾去機(jī)油中的金屬磨屑及灰塵和水

分等其它雜質(zhì)，防止油道堵塞，減輕零件磨

損。*

位

量：機(jī)油濾清器安裝在氣缸體一側(cè)的機(jī)

油濾清器座上。*

類(lèi)

型：根據(jù)其布置方式不同，有全流式和

分流式兩種，轎車(chē)一般采用全流式機(jī)油濾清

器，貨車(chē)一般采用分流式機(jī)油濾清器。*

結(jié)

構(gòu)：濾清器一般由底板、密封圈、濾芯、旁通閥、外殼等部件組成。潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成外密封照全流式

分流式外殼/噴漆招敏的抽底板濾

芒為題板中心管端蓋/貼合機(jī)油租濾器機(jī)油泵機(jī)油租濾器機(jī)油泵旁通閥通主油道旁通閥通主油道濾清器結(jié)構(gòu)濾清器類(lèi)型螺紋蓋板

底板總成機(jī)油細(xì)濾器(止B*

位

置：機(jī)油限壓閥一般安裝在機(jī)油泵蓋上，

限壓閥內(nèi)有墊片，增加或減小墊片的厚度，可調(diào)整限壓閥內(nèi)彈簧的預(yù)緊力，從而保證主

油道內(nèi)的油壓在正常范圍。機(jī)油限壓閥*

作

用：將主油道的油壓控制在正常范圍內(nèi)

(0.15---0.60MPa)潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成從動(dòng)齒輪泵蓋

從動(dòng)主動(dòng)齒輪軸

限壓閥

殼體

軸主動(dòng)齒輪集濾器齒輪機(jī)油旁通閥*

作

用：當(dāng)濾清器堵塞時(shí)，部分機(jī)油會(huì)直接

繞過(guò)濾芯，從旁通閥進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)主油道，確

保發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部機(jī)油的供給，防止發(fā)動(dòng)機(jī)干摩

擦。*

位

置：旁通閥安裝在機(jī)油濾清器上，由閥

片和彈簧等組成。旁通閥主油道機(jī)油泵濾清器油底殼潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成彈簧旁通閥濾紙接口下

端

蓋底盤(pán)主油道00C旁通河機(jī)油濾清器Qn外殼上端蓋濾

紙;密封圇中心管止回閥機(jī)油泵限壓閥機(jī)油冷卻器*

作

用：熱負(fù)荷較大的發(fā)動(dòng)機(jī)，為使機(jī)油保

持在最有利的溫度范圍內(nèi)，確保機(jī)油具有一

定的粘度，設(shè)置機(jī)油冷卻器以便對(duì)機(jī)油進(jìn)行

強(qiáng)制性冷卻。*

類(lèi)

型：分為風(fēng)冷式和水冷式。散

熱

片O油

管機(jī)油入口冷卻液出口潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成進(jìn)

油

口出油口一冷卻液入口O◎機(jī)油出口互風(fēng)冷式水冷式機(jī)油尺*

作

用：機(jī)油尺主要用于檢測(cè)機(jī)油油液位置，

機(jī)油尺上有液面高低標(biāo)記，油液應(yīng)在該標(biāo)記

之

間

。*

位

量：機(jī)油尺從發(fā)動(dòng)機(jī)頂端的機(jī)油尺孔插

入，伸向油底殼內(nèi)。潤(rùn)滑系統(tǒng)的組成

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理江-50

B0km/hO潤(rùn)滑系統(tǒng)構(gòu)造與原理認(rèn)知識(shí)別2潤(rùn)滑油路認(rèn)知識(shí)別發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理潤(rùn)滑油流路徑目

錄PART

01發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式發(fā)動(dòng)機(jī)各零件的潤(rùn)滑強(qiáng)度及潤(rùn)滑方式取決于該零件的工作條件，相對(duì)運(yùn)動(dòng)速度和承受機(jī)械負(fù)荷、熱負(fù)荷

的大小。

現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)多采用壓

力潤(rùn)滑與飛濺潤(rùn)滑相結(jié)合的綜合潤(rùn)

滑方式。壓力潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑

方式潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑方式主要是利用發(fā)動(dòng)

機(jī)工作時(shí)曲軸和凸輪軸旋轉(zhuǎn)時(shí)

攪起的油霧，或從連桿大頭上

專(zhuān)設(shè)的油孔噴出的油滴和油霧，

對(duì)摩擦表面進(jìn)行潤(rùn)滑，這種潤(rùn)

滑方式適合于暴露的零件表面，

如汽缸壁、凸輪等；相對(duì)運(yùn)動(dòng)

速度較低的零件，如活塞銷(xiāo)等；

機(jī)械負(fù)荷較輕的零件，如挺柱

等。壓力潤(rùn)滑方式就是在汽缸體或

汽缸蓋上設(shè)置專(zhuān)門(mén)的潤(rùn)滑油道

利用機(jī)油泵使?jié)櫥徒⒁欢?/p>

的壓力，通過(guò)潤(rùn)滑油道向零件

的潤(rùn)滑面間輸送潤(rùn)滑油。這種

潤(rùn)滑方式主要用于主軸承、連

桿軸承及凸輪軸軸承等負(fù)荷較

大的摩擦表面的潤(rùn)滑。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑對(duì)于負(fù)荷較小的發(fā)動(dòng)機(jī)輔助裝

置則只需定期、定量加注潤(rùn)滑

脂進(jìn)行潤(rùn)滑，例如水泵及發(fā)電

機(jī)軸承等，它不屬于潤(rùn)滑系的

工作范疇。發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑方式壓力潤(rùn)曲軸主軸徑、連桿軸徑、凸

輪軸軸徑等飛濺潤(rùn)滑氣缸壁、活塞銷(xiāo)、凸輪等潤(rùn)滑脂潤(rùn)滑水泵軸承、發(fā)電機(jī)軸承等PART

02潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，潤(rùn)滑油被機(jī)油泵經(jīng)集濾器從油底殼中吸入，加壓后送入機(jī)油濾清器，過(guò)濾后供

入主油道，再壓送分配到各潤(rùn)滑部件表面。機(jī)油

泵上裝有限壓閥，當(dāng)油壓過(guò)高時(shí)，限壓閥打開(kāi)，

以保持油壓正常。濾清器蓋上設(shè)有旁通閥，當(dāng)濾

清器堵塞時(shí)，潤(rùn)滑油不經(jīng)過(guò)濾清器濾清，而由旁通閥直接進(jìn)入主油道，潤(rùn)滑零件摩擦表面后流回

油底殼。潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理潤(rùn)滑系基本工作原理發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作時(shí)，壓力潤(rùn)滑與飛濺潤(rùn)滑是同時(shí)存

在的，進(jìn)行的是以壓力潤(rùn)滑

為基礎(chǔ)的復(fù)合式潤(rùn)滑方式。

只是不同部件的潤(rùn)滑方式不

同而已。潤(rùn)滑系統(tǒng)工作原理飛濺+壓力潤(rùn)滑飛濺潤(rùn)滑壓力潤(rùn)滑發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑系統(tǒng)加油口搖臂機(jī)油回路活塞及活塞環(huán)氣門(mén)座及氣門(mén)彈簧通往缸蓋的油道主油道連桿機(jī)油泵連桿大頭主軸承連桿軸承機(jī)油機(jī)油濾清器油底殼(機(jī)油盤(pán))集

濾PART

03潤(rùn)滑油流路徑發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油道分為主油道和分油道，主油道一般在汽缸體內(nèi)側(cè)，沿發(fā)動(dòng)機(jī)縱向布置，

其余油道為分油道。在機(jī)油泵、濾清器、缸

體、缸蓋、曲軸、凸輪軸等部件上加工出各種油孔油道。潤(rùn)滑系統(tǒng)工作時(shí)，經(jīng)過(guò)油道油

孔輸送或回流潤(rùn)滑油，從而形成潤(rùn)滑油路。凸輪軸集濾器

機(jī)油泵

油底殼

潤(rùn)滑油路(縱向)潤(rùn)滑油流路徑氣缸蓋油道回油孔主油道機(jī)油濾清器油孔及油道機(jī)油泵潤(rùn)

滑

油

路(

橫

向

)發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路示意圖機(jī)油加注口集濾器潤(rùn)滑油流路徑曲軸上的油孔油道潤(rùn)滑油流路徑缸體上的油孔油道缸蓋上的油孔油道缸體上的用于飛濺潤(rùn)滑的油孔潤(rùn)滑油流路徑凸輪軸←液壓挺柱活塞連桿曲軸主油道←回

油

道

旁通閥出油口

機(jī)油濾清器機(jī)油泵

限壓閥集濾器油底殼桑塔納AJR發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路走向圖桑塔納AJR

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路走向如圖所示，主

桑塔納JV發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油油路走向如圖所示，主

油道分為兩路，分別為曲軸主油道和凸輪軸主

油道分為三路，分別為曲軸主油道、中間軸主油道，其中凸輪軸主油道有分油道與液壓挺柱

油道和凸輪軸主油道，其中凸輪軸主油道有分導(dǎo)向孔相通。

油道與液壓挺柱導(dǎo)向孔相通。凸輪軸液壓挺柱中間軸←活塞連桿曲軸回油道出油口機(jī)油泵-

→限壓閥集濾器潤(rùn)滑油流路徑油底殼桑塔納JV發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油路走向圖主油道←旁通閥機(jī)油濾清器典型油路

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理江-50

B0km/hO潤(rùn)滑系統(tǒng)構(gòu)造與原理認(rèn)知識(shí)別3機(jī)油泵及機(jī)油濾清器拆裝識(shí)別01

機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)原理02機(jī)油泵的分解與組裝03濾清器的結(jié)構(gòu)原理04濾清器的拆卸與安裝目

錄PART

01機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)原理*

作

用：機(jī)油泵作用是給油底殼內(nèi)的機(jī)油施

加壓力，通過(guò)油道壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)各運(yùn)動(dòng)零件

的表面上。*

位

置：機(jī)油泵安裝在油底殼內(nèi)部。*

類(lèi)

型：機(jī)油泵主要有齒輪式和轉(zhuǎn)子式兩種，

齒輪泵又可分為內(nèi)嚙合式齒輪機(jī)油泵和外嚙

合式齒輪機(jī)油泵。機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)原理油泵更動(dòng)齒輪

原體

聚

藍(lán)主動(dòng)出輪袖從動(dòng)齒輪主動(dòng)公輪常壓閱評(píng)著

棉壓司齒輪式機(jī)油泵主要由油泵驅(qū)動(dòng)軸、主動(dòng)齒輪、

從動(dòng)齒輪、泵體、泵蓋及安裝在其上的限壓

閥等組成。機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)原理齒輪式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)區(qū)地室鍋五助

枝始臺(tái)輪

齒輪運(yùn)動(dòng)方向發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)通過(guò)鏈輪或齒輪驅(qū)動(dòng)機(jī)油泵旋轉(zhuǎn)，在吸油端，

機(jī)油泵齒輪的輪齒脫開(kāi)嚙合，其容積增大，產(chǎn)生真空吸力，

機(jī)油便經(jīng)進(jìn)油口被吸入進(jìn)油腔。在出油端，機(jī)油泵齒輪的

輪齒將機(jī)油帶入到出油腔，出油腔齒輪的輪齒進(jìn)入嚙合，其容積減小，油壓增大，機(jī)油便經(jīng)出油口被壓送到發(fā)動(dòng)機(jī)

油道中

。機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)原理機(jī)油系殼體主動(dòng)齒輪吸濁室(低壓腔)油齒輪式機(jī)油泵原理進(jìn)

油

口機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)原理鏈輪

殼體內(nèi)轉(zhuǎn)子外轉(zhuǎn)子黑蓋轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵主要由轉(zhuǎn)子軸、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)

子、殼體等組成。責(zé)

保-外轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子軸-內(nèi)轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵結(jié)構(gòu)集濾器機(jī)油濾清器殼體外轉(zhuǎn)子內(nèi)轉(zhuǎn)子限壓朗機(jī)油泵蓋板內(nèi)轉(zhuǎn)子用鍵或銷(xiāo)子固定在轉(zhuǎn)子上，由曲軸齒輪直接或間接驅(qū)動(dòng)，

內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子之間存在偏心距，內(nèi)轉(zhuǎn)子帶動(dòng)外轉(zhuǎn)子一起沿同

一方向轉(zhuǎn)動(dòng)。機(jī)油泵運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，在進(jìn)油道的一側(cè)空腔，由于轉(zhuǎn)子

脫開(kāi)嚙合，容積逐漸增大，產(chǎn)生真空，機(jī)油被吸入，轉(zhuǎn)子繼續(xù)

旋

轉(zhuǎn)，機(jī)油被帶到出油道的一側(cè)，這時(shí)，轉(zhuǎn)子正好進(jìn)入嚙合，使這一空腔容積減小，油壓升高，機(jī)油從齒間擠出并經(jīng)出油道

壓送出去。這樣，隨著轉(zhuǎn)子的不斷旋轉(zhuǎn)，機(jī)油就不斷地被吸入

和壓出。當(dāng)機(jī)油泵和主油道上機(jī)油壓力超過(guò)預(yù)定的壓力時(shí)，

克服限壓閥彈簧作用力，頂開(kāi)閥門(mén)，

一部分機(jī)油從

側(cè)面通道流入油底殼內(nèi)，使油道內(nèi)的油壓下降至設(shè)

定的正常值后，閥門(mén)關(guān)閉。機(jī)油泵的結(jié)構(gòu)原理轉(zhuǎn)子式機(jī)油泵原理PART

02機(jī)油泵的分解與組裝發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)

機(jī)油泵工具工具車(chē)及套裝工具操作臺(tái)零件盤(pán)、機(jī)油、抹布等維修手冊(cè)拆裝操作指南機(jī)油泵的拆卸與裝配機(jī)油泵的拆卸與裝配②取出轉(zhuǎn)子軸和內(nèi)轉(zhuǎn)子用內(nèi)六角S25

松開(kāi)機(jī)油泵端蓋5顆緊固螺栓，取下端蓋①拆卸機(jī)油泵端蓋3

取出外轉(zhuǎn)子4

觀察標(biāo)記用手拉出轉(zhuǎn)子軸和內(nèi)

轉(zhuǎn)子觀察內(nèi)外轉(zhuǎn)子上的標(biāo)記用手取出外轉(zhuǎn)子清潔劑潤(rùn)滑清潔油泵轉(zhuǎn)子空腔、端蓋、內(nèi)外轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子軸，涂抹適量機(jī)油潤(rùn)滑轉(zhuǎn)子安裝轉(zhuǎn)子軸及轉(zhuǎn)子將內(nèi)外轉(zhuǎn)子裝入轉(zhuǎn)子空腔，注意檢查內(nèi)外轉(zhuǎn)子標(biāo)記及其安裝方向，確保轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)動(dòng)靈活安裝端蓋

安裝機(jī)油泵端蓋，擰緊螺栓，緊固扭力為20N·m油底

言機(jī)油泵的拆卸與裝配PART

03濾清器的結(jié)構(gòu)原理*

作

用：濾去機(jī)油中的金屬磨屑及灰塵和水

分等其它雜質(zhì)，防止油道堵塞，減輕零件磨

損。*

位置：機(jī)油濾清器安裝在氣缸體一側(cè)的機(jī)

油濾清器座上。*

類(lèi)

型：根據(jù)其布置方式不同，有全流式和

分流式兩種，轎車(chē)一般采用全流式機(jī)油濾清

器，貨車(chē)一般采用分流式機(jī)油濾清器。旁通閥

旁通閥通主油道

通主油道機(jī)油租濾器機(jī)油泵機(jī)油細(xì)濾器全流式

分流式濾清器的結(jié)構(gòu)原理機(jī)油和濾器機(jī)油泵機(jī)油濾清器一般由底板、密封圈、濾芯、旁

通閥、外殼等部件組成。機(jī)油濾清器的濾芯多采用紙質(zhì)濾芯，

一種是

可分解式，更換時(shí)只要把紙濾芯換掉即可，

另一種是整體式，更換時(shí)要整個(gè)更換。濾清器的結(jié)構(gòu)原理外殼/噴漆招皺的濾紙

濾芯底板外密封里旁

通固定

板中心管端蓋/粘合止圖購(gòu)螺紋蓋板底板總成發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，從機(jī)油泵輸出的壓力油經(jīng)端

蓋上的進(jìn)油孔進(jìn)入濾清器的外殼與濾芯之間，

經(jīng)濾芯過(guò)濾后，進(jìn)入濾芯中間并經(jīng)端蓋上的

出油孔進(jìn)入主油道。當(dāng)濾芯發(fā)生堵塞，而阻

力增加時(shí)，旁通閥打開(kāi)，外殼內(nèi)的機(jī)油經(jīng)旁

通閥和端蓋出油孔進(jìn)入主油道。加強(qiáng)安全閥一德國(guó)進(jìn)口濾紙-篩網(wǎng)過(guò)濾一←雜質(zhì)機(jī)油←干凈機(jī)油干凈機(jī)油旁通閥WW-濾清器油底殼濾清器的結(jié)構(gòu)原理機(jī)油泵雜質(zhì)機(jī)油過(guò)

濾PART

04濾清器的拆卸與安裝濾清器的拆卸與安裝發(fā)動(dòng)機(jī)臺(tái)架桑塔納2000AJR發(fā)動(dòng)機(jī)工具濾清器專(zhuān)用扳手

60操作臺(tái)零件盤(pán)、新鮮機(jī)油、手套、抹布等維修手冊(cè)拆裝操作指南01

使用濾清器扳手逆時(shí)針旋松機(jī)油濾清器02

用手?jǐn)Q出，取下機(jī)油濾清器，放入專(zhuān)門(mén)回收桶濾清器的拆卸與安裝機(jī)油濾清器拆卸時(shí)，應(yīng)使用專(zhuān)用工具，根據(jù)濾清器的型號(hào)規(guī)格不同，選用不同的機(jī)油濾清器扳手。機(jī)油濾清器扳手常用的有鏈條式和套筒式等。注意不要讓廢舊機(jī)油潑灑出來(lái)。濾清器的拆卸與安裝安裝前，清潔機(jī)油濾

清器密封圈，在機(jī)油濾清器中加入適量機(jī)

油，并在機(jī)油濾清器密封圈處涂抹新機(jī)油用手輕輕擰進(jìn)機(jī)油濾

清器，直到感覺(jué)有阻

力為止，再用專(zhuān)用工

具擰緊機(jī)油濾清器3/4圈②

擰緊機(jī)油濾清器①密封圈涂抹機(jī)油

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與原理江-50

B0km/hO潤(rùn)滑系統(tǒng)構(gòu)造與原理認(rèn)知識(shí)別4機(jī)油性能識(shí)別與檢查機(jī)油的性能機(jī)油的分類(lèi)及選用機(jī)油的檢查目

錄PART

01機(jī)油的性能潤(rùn)滑油是由基礎(chǔ)油和添加劑組成的，對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油，基礎(chǔ)油通常約占90%,剩下的

是添加劑?；A(chǔ)油質(zhì)量對(duì)于潤(rùn)滑油性能至關(guān)重要，它提供了潤(rùn)滑油最基礎(chǔ)的潤(rùn)滑、冷卻、抗氧化、抗腐蝕等性能，添加劑用于提高其綜合性能，如減少摩擦阻力、降低噪音、減少震動(dòng)、延長(zhǎng)使用壽命等。通過(guò)物理蒸餾方法從石油中提煉出的基礎(chǔ)油稱(chēng)為礦物油通過(guò)化學(xué)合成獲得的基礎(chǔ)油稱(chēng)為合成油機(jī)油的性能常用的機(jī)油根據(jù)基礎(chǔ)油的不同分為礦物油、半合成機(jī)油和全合成機(jī)油。

其中全合成機(jī)油品質(zhì)最好。半合成次之。礦物油半合成油全合成油普通礦物

基礎(chǔ)油普通礦物

基礎(chǔ)油添加劑添加劑0102合成礦物

基礎(chǔ)油合成礦

物油機(jī)油的工作條件十分惡劣，在循環(huán)過(guò)程中，機(jī)油與高溫的金屬壁面及空氣頻繁接觸，不斷氧化變質(zhì)。竄入曲軸

箱內(nèi)的燃油蒸汽、廢氣以及金屬磨屑、積碳等，使機(jī)油

受到嚴(yán)重污染。另外，機(jī)油的工作溫度變化范圍很大，在發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)時(shí)為環(huán)境溫度；在發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，曲

軸箱中機(jī)油的平均溫度可達(dá)95℃或更高，同時(shí)，機(jī)油還

與180~300℃的高溫零件接觸，受到強(qiáng)烈的加熱。為此，機(jī)油應(yīng)具有抗磨、抗氧化、防腐、耐高溫等綜合特性。機(jī)油的性能機(jī)油的性能優(yōu)異的氧化安定性氧化安定性是指機(jī)油抵抗氧化作

用不使其性質(zhì)發(fā)生永久性變化的

能力。當(dāng)機(jī)油在使用與儲(chǔ)存過(guò)程

中與空氣中的氧氣接觸而發(fā)生氧

化作用時(shí)，機(jī)油的顏色變暗，黏

度增加，酸性增大，并產(chǎn)生膠狀

沉積物。氧化變質(zhì)的機(jī)油將腐蝕

發(fā)動(dòng)機(jī)零件，甚至破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的

工作。為此，機(jī)油中往往會(huì)加入抗

氧

化

添

加

劑。適當(dāng)?shù)酿ざ葯C(jī)油的黏度對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有較大的

影響。黏度過(guò)小，在高溫高壓

下機(jī)油容易從摩擦表面流水，

不能形成足夠厚的油膜，黏度

過(guò)大，冷啟動(dòng)困難，機(jī)油不能

被泵送到摩擦表面。機(jī)油的黏

度隨溫度而變化，溫度升高，

黏度降低，溫度降低，黏度增大。機(jī)油中通過(guò)添加粘

度

指數(shù)

改

進(jìn)

劑保證在溫度變化范

圍很大的情況下保持合適黏度。良好的防腐性機(jī)油在使用過(guò)程中不可避免

地被氧化而生成各種有機(jī)酸。

酸性物質(zhì)對(duì)金屬零部件有腐

蝕作用，可能使銅鉛和鎳鉻

一類(lèi)的軸承表面出現(xiàn)斑點(diǎn)、麻坑或使合金層剝落。機(jī)油

中加入防銹蝕添加劑來(lái)

提高其防腐性。機(jī)油的性能通常將摩擦表面間的油膜厚

度小于0.3~0.4μm的潤(rùn)滑

狀態(tài)稱(chēng)為邊界潤(rùn)滑，高溫、

高壓下的邊界潤(rùn)滑則為極壓

潤(rùn)滑。機(jī)油在極壓條件下的

抗磨性稱(chēng)為極壓性。在機(jī)油

中加入極

壓

添

加

劑、

抗

磨

添

加

劑提高其極壓性。機(jī)油的清凈分散性是指機(jī)油分

散、疏松和移走附著在零件表面的積碳和污垢的能力。為使

機(jī)油具有清凈分散性，機(jī)油中

會(huì)加入清

凈

分

散

添

加

劑。機(jī)油的性能由于機(jī)油在潤(rùn)滑系中快速循環(huán)

或飛濺，必然會(huì)產(chǎn)生泡沫，如

果泡沫太大或不能迅速消除，

將造成摩擦表面供油不足。控

制泡沫生成的方法是在機(jī)油中

添加泡

沫

抑

制

劑。較低的起泡性高度的極壓性強(qiáng)烈的清凈分散性機(jī)油的性能PART

02機(jī)油的分類(lèi)及選用SAE粘度

等級(jí)冬季機(jī)油OW、5W、10W、15W、20W、25W夏季機(jī)油20、30、40、50、60冬夏季通用5W20、5W30、5W40、5W50、10W20、10W30、10W40、10W50、15W30、15W40、15W50、20W20、

20W30、20W40、20W50API質(zhì)量等級(jí)S系列SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ、SL、SM、SN、SPC系列CA、CB.CC、CD、CE.CF4、CG4、CH-4.Cl-4機(jī)油的分類(lèi)國(guó)際上廣泛采用SAE(美國(guó)汽車(chē)工程師

學(xué)

會(huì)

)黏度等級(jí)分類(lèi)法和API

(美國(guó)石

油協(xié)會(huì))質(zhì)量等級(jí)(

使用性能)分類(lèi)法。機(jī)油的分類(lèi)及選用SAE

分類(lèi)法SAE采用的是粘度等級(jí)分類(lèi)法，將潤(rùn)滑油分成夏季用的高溫型、冬季用的低溫型和冬夏通用

的全天候型。SAE后邊的標(biāo)號(hào)標(biāo)明機(jī)油的黏度

值，比如：SAE5W-40,

其

中

“W”

代表WINTER冬天，

“W”前面的數(shù)字代表低溫情況下的流動(dòng)黏性，這個(gè)數(shù)值越小說(shuō)明機(jī)油的低溫流動(dòng)性越好，當(dāng)車(chē)輛冷啟動(dòng)時(shí)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的保護(hù)能力越好；“W”后面的數(shù)字則是機(jī)油在1

0

0

℃

時(shí)

的

黏

度

，

數(shù)

字

越

高

黏

度

越

高

。機(jī)油的分類(lèi)及選用-35-30

-25-20-15可啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)的最低溫度單位：℃7.51114.5

1922發(fā)動(dòng)機(jī)在100℃時(shí)

機(jī)油的運(yùn)動(dòng)粘度

單位：cSt

(厘斯)未啟動(dòng)

先保護(hù)5W-40

AP

SNC合成機(jī)油oW

5W10W15W20W—20)

3040

50

60API分類(lèi)法API

根據(jù)機(jī)油的性能及其適合使用的場(chǎng)合，將機(jī)油分為S系列和C系列兩類(lèi)。S系列為汽油機(jī)機(jī)油，規(guī)格有：SA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN。C

系列為柴油機(jī)機(jī)油，規(guī)格有

：CA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4

。

當(dāng)

“S”

和

“C”

兩個(gè)字母同時(shí)存在，則表示此機(jī)油為汽/柴通用型。從“SA”一直到“SN”,

每遞增一個(gè)字母，機(jī)油的性能都會(huì)優(yōu)于前一種，字母越靠后，質(zhì)量等級(jí)越高，

汽車(chē)機(jī)油也就更好用，國(guó)際品牌中機(jī)油級(jí)別多是SF機(jī)油的分類(lèi)及選用SASBScSDSESFSGSHSJSLSMSN級(jí)別低

原裝機(jī)油

級(jí)別高北

京

現(xiàn)

代高級(jí)汽油機(jī)油北京現(xiàn)代專(zhuān)用機(jī)油Supor

Fuol

EconomyAPISM/GF-4r級(jí)別以上的。汽油機(jī)和柴油機(jī)機(jī)油一般不能混用，至于既可用于汽油機(jī)又可用于柴油機(jī)的通用

型機(jī)油，其性能也只適用標(biāo)明的機(jī)油級(jí)別范圍，不適用所有汽車(chē)。各型汽