客運(yùn)合作協(xié)議范本及風(fēng)險(xiǎn)防范引言：協(xié)議與風(fēng)控，客運(yùn)合作的雙重基石客運(yùn)行業(yè)合作模式多元，從傳統(tǒng)班線到網(wǎng)約車(chē)聯(lián)營(yíng)，合作協(xié)議既是權(quán)責(zé)邊界的“施工圖”，也是風(fēng)險(xiǎn)抵御的“防火墻”。一份優(yōu)質(zhì)協(xié)議需兼顧場(chǎng)景特性與合規(guī)性，而風(fēng)險(xiǎn)防范則需貫穿“篩選-履約-糾紛”全周期。本文結(jié)合實(shí)務(wù)經(jīng)驗(yàn)，拆解協(xié)議核心條款，梳理典型風(fēng)險(xiǎn)，并提供可落地的防范策略，助力從業(yè)者構(gòu)建“協(xié)議+風(fēng)控”的保障體系。一、客運(yùn)合作協(xié)議的核心條款解析協(xié)議的“骨架”由核心條款構(gòu)成，需精準(zhǔn)覆蓋主體資質(zhì)、運(yùn)營(yíng)規(guī)范、財(cái)務(wù)結(jié)算、權(quán)責(zé)劃分四大維度，避免因條款模糊埋下風(fēng)險(xiǎn)隱患。（一）合作主體與資質(zhì)條款：履約安全的前提合作方資質(zhì)是協(xié)議效力的基礎(chǔ)。條款需明確：企業(yè)需具備對(duì)應(yīng)《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》（如班線客運(yùn)、旅游客運(yùn)、網(wǎng)約車(chē)等細(xì)分資質(zhì)）；個(gè)體經(jīng)營(yíng)者需提供《道路運(yùn)輸證》及駕駛員從業(yè)資格證；資質(zhì)動(dòng)態(tài)核查機(jī)制（如每季度復(fù)查，避免資質(zhì)過(guò)期/被吊銷(xiāo)）。條款示例：“甲方（承運(yùn)人）持有編號(hào)為XXX的《道路運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)許可證》，經(jīng)營(yíng)范圍包含[具體客運(yùn)類(lèi)型]；乙方（合作方）已取得[對(duì)應(yīng)業(yè)務(wù)]經(jīng)營(yíng)資質(zhì)，雙方承諾資質(zhì)真實(shí)有效。若因資質(zhì)瑕疵導(dǎo)致合作無(wú)法履行，違約方需賠償對(duì)方直接損失及可得利益損失。”風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：若忽視資質(zhì)動(dòng)態(tài)核查，合作方資質(zhì)被吊銷(xiāo)（如未通過(guò)年度審驗(yàn)）時(shí)，協(xié)議履行將陷入被動(dòng)，甚至面臨行政連帶處罰。（二）合作范圍與運(yùn)營(yíng)規(guī)范：業(yè)務(wù)邊界的清晰化需明確業(yè)務(wù)類(lèi)型、服務(wù)區(qū)域、運(yùn)力配置、運(yùn)營(yíng)期限，并結(jié)合場(chǎng)景補(bǔ)充特殊規(guī)則：班線客運(yùn)：約定線路審批文件的共管、站點(diǎn)?？恳?guī)則；旅游客運(yùn)：細(xì)化行程變更、導(dǎo)游/駕駛員權(quán)責(zé)；網(wǎng)約車(chē)：明確平臺(tái)合規(guī)性、派單規(guī)則、數(shù)據(jù)隱私。旅游客運(yùn)示例：“乙方為甲方提供旅游包車(chē)服務(wù)，服務(wù)區(qū)域限于[省/市]旅游景區(qū)接駁；車(chē)輛需為[品牌/座位數(shù)]，且每車(chē)配備持導(dǎo)游證的隨車(chē)人員（或駕駛員兼導(dǎo)游的合規(guī)說(shuō)明）。因不可抗力（如臺(tái)風(fēng)）導(dǎo)致行程變更，乙方需2小時(shí)內(nèi)調(diào)整運(yùn)力，額外費(fèi)用雙方各擔(dān)50%（游客付費(fèi)部分除外）。”（三）費(fèi)用結(jié)算與財(cái)務(wù)約定：避免“對(duì)賬爭(zhēng)議”費(fèi)用結(jié)構(gòu)需清晰（包車(chē)費(fèi)、抽成費(fèi)、管理費(fèi)等），明確結(jié)算周期、支付方式、發(fā)票要求：結(jié)算周期：日結(jié)/周結(jié)/月結(jié)（如“自然月結(jié)算，每月5日前提供發(fā)票”）；支付方式：對(duì)公轉(zhuǎn)賬（避免現(xiàn)金，留痕可查）；發(fā)票合規(guī)：稅率、開(kāi)票內(nèi)容需與合作內(nèi)容匹配（如“客運(yùn)服務(wù)費(fèi)”）。風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)：某案例中，雙方因“包車(chē)費(fèi)是否包含過(guò)路費(fèi)”糾紛訴訟，因協(xié)議未明確，最終訴訟成本增加30%。（四）權(quán)利義務(wù)與違約責(zé)任：權(quán)責(zé)對(duì)等的保障權(quán)利義務(wù)需對(duì)等（如甲方監(jiān)督合規(guī)，乙方要求結(jié)算），違約責(zé)任需量化、可執(zhí)行：延遲付款：“逾期15日，按未付金額0.5%/日支付違約金”；車(chē)輛不合規(guī)：“乙方3日內(nèi)更換合規(guī)車(chē)輛，逾期未換則甲方解除協(xié)議，乙方支付合同總額20%違約金”；安全責(zé)任：“駕駛員違規(guī)導(dǎo)致事故，乙方承擔(dān)全部賠償；甲方調(diào)度違規(guī)，甲方承擔(dān)主要責(zé)任”。二、不同客運(yùn)場(chǎng)景的協(xié)議范本要點(diǎn)客運(yùn)場(chǎng)景差異大，協(xié)議需“量體裁衣”。以下為三類(lèi)典型場(chǎng)景的核心補(bǔ)充條款：（一）班線客運(yùn)合作（省際/市際班線）線路許可共管：“依托甲方[線路編號(hào)]許可開(kāi)展，乙方車(chē)輛納入甲方動(dòng)態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)；許可續(xù)期時(shí)，乙方需3日內(nèi)提供車(chē)輛檢測(cè)報(bào)告、駕駛員資質(zhì)?！闭a(bǔ)貼分配：“燃油補(bǔ)貼、客運(yùn)補(bǔ)貼歸實(shí)際運(yùn)營(yíng)方（或按比例分配，需與政策文件銜接）。”（二）旅游客運(yùn)合作（旅行社/景區(qū)合作）行程變更分級(jí)：“輕微變更（如景點(diǎn)順序調(diào)整）雙方協(xié)商；重大變更（如取消行程）需游客書(shū)面確認(rèn)，費(fèi)用按比例退還?！蓖对V處理分工：“因車(chē)輛故障/服務(wù)態(tài)度引發(fā)投訴，乙方承擔(dān)游客食宿費(fèi)，甲方協(xié)助溝通，賠償分擔(dān)按責(zé)任劃分?！保ㄈ┚W(wǎng)約車(chē)（含聚合平臺(tái)）合作合規(guī)性承諾：“乙方接入車(chē)輛/駕駛員需具備‘雙證’（《網(wǎng)約車(chē)運(yùn)輸證》《駕駛員證》），每月提交合規(guī)自查報(bào)告。”數(shù)據(jù)隱私保護(hù)：“甲方通過(guò)API獲取派單數(shù)據(jù)，僅用于結(jié)算與合規(guī)審查，不得泄露乘客信息。”三、客運(yùn)合作的典型風(fēng)險(xiǎn)及成因風(fēng)險(xiǎn)源于“資質(zhì)、合規(guī)、財(cái)務(wù)、安全、條款”五大維度，需精準(zhǔn)識(shí)別：（一）典型風(fēng)險(xiǎn)類(lèi)型1.主體資質(zhì)風(fēng)險(xiǎn)：合作方無(wú)資質(zhì)/資質(zhì)過(guò)期，協(xié)議被認(rèn)定無(wú)效（如網(wǎng)約車(chē)平臺(tái)與無(wú)資質(zhì)車(chē)隊(duì)合作，遭交通部門(mén)處罰）。2.運(yùn)營(yíng)合規(guī)風(fēng)險(xiǎn)：超范圍經(jīng)營(yíng)（旅游包車(chē)從事班線客運(yùn)）、車(chē)輛未年檢/保險(xiǎn)脫保，引發(fā)行政罰款或事故賠償。3.財(cái)務(wù)結(jié)算風(fēng)險(xiǎn)：拖欠費(fèi)用、發(fā)票不合規(guī)（如稅率錯(cuò)誤）導(dǎo)致稅務(wù)風(fēng)險(xiǎn)，或?qū)~糾紛（如費(fèi)用包含項(xiàng)模糊）。4.安全責(zé)任風(fēng)險(xiǎn)：事故后責(zé)任推諉（如駕駛員與合作方互相扯皮），受害方直接起訴雙方連帶賠償。5.合同條款漏洞：未約定“政策變更解約免責(zé)”，地方網(wǎng)約車(chē)新規(guī)出臺(tái)時(shí)，一方解約無(wú)依據(jù)。（二）風(fēng)險(xiǎn)成因分析前期盡調(diào)缺失：未核查信用記錄（被執(zhí)行人、行政處罰）、資質(zhì)有效期，僅憑口頭承諾簽約。條款設(shè)計(jì)粗放：照搬通用模板，未結(jié)合場(chǎng)景特性（如班線的線路許可、旅游的行程變更）。政策動(dòng)態(tài)忽視：客運(yùn)受政策影響大（如網(wǎng)約車(chē)準(zhǔn)入、環(huán)保限行），協(xié)議未約定“政策變更協(xié)商機(jī)制”。安全管理缺位：無(wú)聯(lián)合安全培訓(xùn)、動(dòng)態(tài)監(jiān)控，對(duì)駕駛員違規(guī)（疲勞駕駛）缺乏約束。四、風(fēng)險(xiǎn)防范的實(shí)戰(zhàn)策略風(fēng)控需貫穿“盡調(diào)-簽約-運(yùn)營(yíng)-糾紛”全流程，形成閉環(huán)：（一）前期：主體與資質(zhì)的深度盡調(diào)資質(zhì)核查：通過(guò)“國(guó)家企業(yè)信用信息公示系統(tǒng)”“網(wǎng)約車(chē)監(jiān)管平臺(tái)”核查，要求提供資質(zhì)原件掃描件（注明“與原件一致”），每季度復(fù)查。信用背調(diào)：查詢裁判文書(shū)網(wǎng)（客運(yùn)糾紛）、被執(zhí)行人信息，優(yōu)先選擇信用良好的合作方。實(shí)地考察：查驗(yàn)乙方車(chē)輛（動(dòng)態(tài)監(jiān)控設(shè)備）、駕駛員資質(zhì)（從業(yè)資格證有效期），避免“皮包公司”。（二）中期：合同條款的精準(zhǔn)設(shè)計(jì)與執(zhí)行條款定制化：班線合作加入“線路許可續(xù)期協(xié)助”，旅游合作加入“行程變更分級(jí)處理”。違約條款量化：如“乙方車(chē)輛未年檢導(dǎo)致甲方罰款，乙方賠償罰款+停業(yè)損失（每日[X]元）”。動(dòng)態(tài)監(jiān)控機(jī)制：雙周運(yùn)營(yíng)簡(jiǎn)報(bào)，共享車(chē)輛動(dòng)態(tài)監(jiān)控權(quán)限，實(shí)時(shí)監(jiān)督超速、疲勞駕駛。（三）后期：糾紛預(yù)警與處置機(jī)制預(yù)警信號(hào)識(shí)別：合作方延遲付款超50%結(jié)算周期、車(chē)輛連續(xù)3次違規(guī)、資質(zhì)即將過(guò)期，啟動(dòng)預(yù)警，暫停新業(yè)務(wù)。糾紛處置策略：協(xié)商/調(diào)解：小金額爭(zhēng)議優(yōu)先協(xié)商，或邀請(qǐng)道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)調(diào)解（如旅游糾紛）；仲裁/訴訟：復(fù)雜糾紛選仲裁（一裁終局）或訴訟（約定原告所在地法院，降低異地成本），提前準(zhǔn)備證據(jù)鏈（溝通記錄、運(yùn)營(yíng)數(shù)據(jù)、資質(zhì)文件）。五、糾紛解決機(jī)制的選擇與實(shí)操糾紛解決需“成本優(yōu)先、效率次之”，根據(jù)爭(zhēng)議性質(zhì)選擇路徑：（一）協(xié)商與調(diào)解：成本最低的優(yōu)先選項(xiàng)協(xié)商：適用于小金額、責(zé)任清晰的糾紛（如單次費(fèi)用爭(zhēng)議），簽訂《和解協(xié)議》明確還款期限。調(diào)解：邀請(qǐng)行業(yè)協(xié)會(huì)（如道路運(yùn)輸協(xié)會(huì)）、消協(xié)參與，借助第三方公信力推動(dòng)解決（如旅游糾紛中協(xié)調(diào)三方利益）。（二）仲裁與訴訟：強(qiáng)制力保障的終局手段仲裁：效率高于訴訟（一裁終局），需協(xié)議明確仲裁機(jī)構(gòu)（如“提交北京仲裁委員會(huì)仲裁”），優(yōu)先選擇有客運(yùn)糾紛處理經(jīng)驗(yàn)的機(jī)構(gòu)。訴訟：適用于復(fù)雜糾紛（如多主體連帶責(zé)任、巨額賠償），注意管轄法院約定（如“原告所在地法院”），提前準(zhǔn)備證據(jù)清單（資質(zhì)、運(yùn)營(yíng)記錄、溝通記錄等）。結(jié)語(yǔ)：合